Отдел продаж

Телефоны: (3532) 25-27-22, 93-60-02, 93-50-02

E-mail: [email protected]

г.Оренбург, ул.Беляевская, д.50/1, стр.1

 

Разное

Пахота мотоблоком: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Обработка земли мотоблоком: способы вспашки и рекомендации

Мотоблок привлекает работников малого сельского хозяйства
и владельцев приусадебных участков своей универсальностью. И, разумеется, не
последнее место по популярности в списке посильных ему работ занимает вспашка
участка. На первый взгляд, в этом процессе нет никаких премудростей, но, это
суждение более чем ошибочно.

Преимущества механической вспашки земли

Методика механической обработки земли по сравнению с
традиционной ручной обладает рядом неоспоримых преимуществ:

  1. В первую очередь при вспашке мотоблоком или культиватором
    требуется значительно меньше физических и временных затрат, это повышает уровень производительности сельскохозяйственных работников в десятки раз.
  2. Благодаря этой методике появляется возможность параллельно со вспышкой проводить ряд дополнительных
    работ. Например, можно одновременно взрыхлять землю, а также вносить в грунт необходимые удобрения.
  3. Обработка почвы перед посевом при помощи мотоблока или мотокультиватора обеспечивает более равномерную и глубокую вспашку земли, улучшает ее состояние и структурное качество.
  4. Грунт насыщается достаточным количеством кислорода и достигает оптимальной степени увлажнения. Кроме того, происходит окультуривание почвы, что замедляет рост и развитие сорняков.
  5. Согласно статистическим данным, при механическом проведении пахотных работ показатели урожайности на обрабатываемом участке возрастают почти в два раза.

Вспахивать землю можно также при помощи трактора. Однако приобрести минитрактор доступно далеко не каждому в силу высокой стоимости этого вида техники. К тому же пахотные работы на тракторе можно производить только на больших и открытых земельных участках, вблизи которых отсутствуют деревья, кустарники или постройки.

Подготовка мотоблока к
вспашке

Непосредственно перед тем, как вспахать землю , потребуется правильно подготовить технику, произвести текущий ремонт мотоблока. Для этого нужно перевезти мотоблок на ровный участок, подготовить сменные оси и грунтозацепы для агрегата, после чего снять штатные колеса мотоблока, а вместо них установить подготовленные оси с грунтозацепами.

Сразу же после этого следует приступить непосредственно к
установке имеющегося плуга. С этой целью используемое навесное оборудование
нужно соединить с имеющимся в конструкции мотоблока предусмотренным сцепным
устройством. Гайки фиксации, при этом, полностью затягивать не нужно, чтобы
иметь возможность настроить оптимальное положение плуга. После этого
посредством двух штырей необходимо скрепить сцепной механизм, плуг и серьгу
крепления мотоблока. Далее можно начать регулировку плуга.

Способы обработки земли

Вспашка почвы может производиться несколькими способами.

  1. Всвал. При использовании данного метода работы начинают с центра участка. Дойдя до его края, агрегат разворачивают, правый грунтозацеп ставят в борозду и двигаются обратно к центру. Гребень земли при этом получается достаточно большим. Преимуществом данной техники вскапывания является тот факт, что при наличии на участке снега, он, попадая в борозды, продолжительное время не тает и насыщает почву влагой. Особых минусов у способа не отмечается, что делает его наиболее распространённым и востребованным среди большинства фермеров.
  2. Вразвал. В данном случае движение начинают с правой стороны участка. Дойдя до конца ряда, мотоблок перегоняют на левый край участка и двигаются в обратном направлении. Таким образом перепахивают весь участок, пока ряды не встретятся. Использование такого способа позволяет плугу переворачивать почву и засыпать ею предварительно внесённые удобрения.
  3. Под зиму. Вспашка участка мотоблоком производится дважды в год: весной, непосредственно перед посадкой культур, и осенью после сбора последнего урожая. Особенно важной считается осенняя обработка. Она позволяет полностью уничтожить сорняки и эффективно разрыхляет почву. Это способствует нормальному воздухообмену, обеспечивает полноценный дренаж и не позволяет появляться плесени и болезнетворным микроорганизмам. Время проведения осенней пахоты зависит от погодных условий региона, однако всегда выполняется до наступления первых заморозков.

Рекомендации

Для того чтобы работа с мотоблоком была лёгкой, а
обработка почвы эффективной, необходимо соблюдать ряд простых рекомендаций:

  1. Участки размером до 6 соток лучше обрабатывать с помощью культиваторов.
  2. Использовать навесной плуг рекомендуется при вспашке полей площадью более 1 га.
  3. В процессе работы необходимо тщательно отслеживать состояние техники и не допускать протекания масла из трансмиссии. В противном случае вредная жидкость попадёт в обрабатываемый грунт и вызовет его частичное загрязнение.
  4. При вспашке целинных земель, а также при обработке каменистых и глинистых почв, необходимо использовать утяжелители. Иначе велик риск того, что мотоблок начнёт прыгать по целине и глубокая вспашка потребует больших усилий.
  5. При использовании фрез рекомендуется оснащать их торцы защитными дисками. Это снизит вероятность культивации смежных земель и позволит производить вспашку строго по границам участка.
  6. Заправка топливного бака, равно как и замена моторного масла, должны производиться только при заглушенном двигателе. Топливо при этом желательно пропускать через воронку со специальным фильтром.
  7. Эксплуатировать мотоблок вблизи открытого огня и протирать его тряпкой, смоченной в бензине, категорически запрещается.

Многие уже оценили по достоинству все возможности современной аграрной техники. Поэтому, если у вас есть сад или огород, рекомендуем вам купить мотоблок.

Вспашка мотоблоком с помощью плуга- сайт сельхозтехника хозяину

Вспашка мотоблоком участка начинается с подготовки плуга. Для вспашки мотоблоком следует сменить фрезу на металлические колёса с грунтозацепами. Диаметр колёс должен быть не менее 50 см, а ширина их обода становила — 18-20 см, ширина колеи – порядком — 60 см. Меньший диаметр колёс не обеспечит необходимого просвета между почвой и редуктором мотоблока, а с более узкими колёсами мотоблок будет неустойчив при движении по борозде. Не пытайтесь работать с плугом на резиновых колёсах или металлических, у которых грунтозацепы приварены к одному сплошному гладкому ободу, так как почва сразу же забьёт промежутки между грунтозацепами, колёса начнут пробуксовывать и тяга мотоблока упадёт. Колёса желательно утяжелить с помощью дополнительных металлических блинов, что значительно облегчит работу с мотоблоком. Следует заметить, что чем тяжелее мотоблок, тем легче с ним работать при пахоте участка.


Для вспашки мотоблоком почвы подсоединяем плуг для мотоблока. Если почва плотная и содержит небольшое количество растительных остатков, то в передней части грядиля можно закрепить черенковый нож так, чтобы его нижний конец смотрел вперёд и был расположен на 2-3 сантиметра выше носка лемеха. Нож поможет вырезать пласт почвы для его последующего крошения и оборота. Если же на поверхности почвы стерня, трава или большое количество растительных остатков, черенковый нож лучше снять, а опорное колесо установить позади плуга.
Выставляем глубину хода плуга для мотоблока. Эту операцию лучше проделывать вдвоём. Для этого выбираем ровную площадку и устанавливаем мотоблок металлическими колёсами и резиновым опорным колесом плуга на подставки высотой около 13-15 сантиметров. Помощник берёт за рукоятки мотоблок и следит за тем, чтобы он не был наклонён назад или вперёд при этом грядиль сцепки должен быть расположен горизонтально. Отпускаем плужный корпус на поверхность площадки таким образом, чтобы режущая часть плуга (лемех) касался площадки по всей длине лезвия, что достигается вертикальной установкой стойки плуга.

 

Выставляем угол атаки плуга (наклон вперёд-назад). Если плуг стоит на носке, он будет тяжело и неустойчиво идти в почве, колёса будут буксовать и вам придётся толкать мотоблок. Если плуг стоит на пятке — он просто не будет пахать. Поэтому очень важно, чтобы и лемех и горизонтальная боковая полоса плуга (плужная доска) были расположены горизонтально. Если плуг стоит на носке, ослабьте два болта крепления грядиля к кронштейну сцепки и подвиньте грядиль по продольному пазу кронштейна вверх, а если плуг стоит на пятке, грядиль опустите вниз. Во время пахоты когда правое колесо агрегата идёт по дну борозды стойка плуга должна быть всегда в вертикальном положении. Для этого ослабляем гайки паза, поворачиваем корпус плуга против часовой стрелки и выставляем стойку плуга вертикально.

Вспашку мотоблоком начинайте предварительно отбив прямую линию, по которой нужно направлять край колеса. Глубина первой борозды должна быть 10-12 сантиметров, иначе мотоблок будет уводить в сторону. Перед тем как сделать вторую борозду, правым колесом мотоблока зайдите в первую борозду. Трогайтесь с места и плавно заглубляйте плуг. На третьем проходе поверните плужный корпус, установите стойку плуга в вертикальное положение и опустите плуг до нужной глубины. Практика вспашки участка мотоблоком покажет вам, что проще пахать, чем разворачивать агрегат на краю участка. Поэтому вспашку старайтесь делать вдоль длиной стороны огорода, чтобы меньше времени и сил уходило на развороты мотоблока.
Вспашка мотоблоком поможет вам сэкономить силы, время, финансовые средства выполняя работы по уходу за своим участком, так как то, что раньше вы делали за час с помощью лопаты и ноющей поясницы, плуг сделает за 5 минут.

Выполнение работ с агрегатами agromehanika.com.ua/motobloki-neva сделает Ваш труд рациональным

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине


Тернополь


Сегодня 01:29

1 650 грн.

Договорная


Вишневое


Сегодня 01:28

120 002 грн.

Договорная


Черноморск


Сегодня 01:28

750 грн.

Договорная


Донецк, Калининский


Сегодня 01:28

Вспашка земли на дачном участке

Зачем делать вспашку участка?

Вспашка земли представляет собой разрыхление верхнего слоя почвы для улучшения её плодородных свойств. Осенняя перепашка под зиму насыщает почву кислородом, обеспечивает промерзание сорняков и разрушает подземные ходы грызунов. Вспашка весной или летом производиться для рыхления грунта перед посадками.

Культивация земли на участке осуществляется ножами-фрезами за 2-3 прохода по следу, ножи вращаются в сторону движения техники. Часто этот вид работ называют фрезерованием участка. После культивации грунт становится пригодным для ручного выравнивания граблями, удаления сорняков и посадок. Если после вспахивания земли планируется посев газонной травы, то культивацию грунта целесообразно совместить с внесением удобрений и извести. Такой перепаханный и обогащенный грунт будет отличной основой для газона.

Прежде чем отвечать на вопрос о цене, давайте определимся для каких целей вы хотите сделать перепашку земельного участка. Как правило ее делают в двух случаях:

  • для дальнейшего выравнивания участка
  • для посадок и создания грядок

Мы специализируемся на выравнивании участков, поэтому и культивацию делаем в основном для этой цели. При такой обработке измельчается «в пух» верхний слой грунта. С такой почвой удобно работать граблями, разравнивать и выбирать сорняки.

Какой техникой лучше перепахать участок

ВАРИАНТ №1. Вспашка земли мотоблоком с задним расположением фрез

Это профессиональная машина, которая «вгрызается» даже в целину, ведь фреза вращается независимо от колес. Мотоблок легко маневрирует и проезжает на любой участок через калитку. Им удобно вспахать почву между деревьями и вблизи построек. Вспашку мотоблоком мы предлагаем для обработки участков до 10 соток.

Перепахать землю мотоблоком всегда дешевле, чем трактором. Ведь трактор доставляется на отдельном транспорте, да и топлива он расходует в разы больше, чем мотоблок. Кроме того, обслуживание трактора обходиться дороже. Однако, если важна скорость или территория работ больше 20 соток, то вспашка земли трактором будет выгоднее! Но для вас стоимость будет снижена, если закажете доп. услугу, к примеру прокладку дренажа и систему осушения.

Сроки вспашки земли на участке в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Если вы надумали вспахать землю мотоблоком или трактором, то лучшее время для этого конечно же с весны по осень, в сухую погоду, при температуре воздуха ночью выше +5 градусов. По традиции пик перепашки земельных участков в Санкт-Петербурге и Ленинградской области приходиться на начало мая и конец сентября. В эти месяцы у компаний, которые оказывают услуги по вспашке земли трактором или другой техникой, очередь на работы может достигать нескольких недель. Так что если решили распахать участок ― сделайте заказ заранее! В нашей компании при обращении за 30 дней и более действует скидка 10% от цены вспашки земли мотоблоком.

Заказать услугу

Вспашка земли мотоблоком в Москве и Московской области

Вспашка земли мотоблоком плугом и фрезами

В современном мире для вспашки земли приусадебных участков все чаще применяют аграрную технику. Это стало возможным благодаря ее разнообразию и доступной цене некоторых видов. Одним из самых распространенных видов техники является мотоблок.
Использование мотоблока при вспашке земли имеет ряд преимуществ по сравнению с ручной обработкой:

  • В несколько раз увеличивается производительность труда за счет сокращения времени и сил на обработку;
  • Возможность проводить другие работы: взрыхление почвы, внесение удобрений и другие;
  • При вспахивании мотоблоком глубина борозды получается больше, при этом состояние и качество грунта также улучшается;
  • Благодаря использованию мотокультиватора земля обогащается кислородом и лучше увлажняется;
  • Уменьшается количество сорняков, урожайность на таких участках повышается в два раза.

Однако в любом деле есть две стороны, поэтому механическая вспашка земли имеет и свои недостатки. Так, она не используется на участках с сорняками с глубокими корнями, т.к. это приведет к их еще большему размножению. Кроме того, если обрабатывать почву таким образом постоянно, ее плодородный слой постепенно теряет свое качество, поэтому требуется дополнительное ее обогащение удобрениями.

Навеска

Также важно правильно осуществить настройку навески трактора, отрегулировав симметрично левую и правую сторону. «Если раскосы будут разной длины, качественной вспашки не получится из-за того, что усилие будет неодинаковым», — делится опытом Анатолий Павлов. Но при правильной настройке (если мысленно продолжить верхнюю и нижнюю тяги прямыми линиями), они должны сойтись около передней оси трактора.

В навесных плугах навеска должна быть закреплена жестко, говорит Дмитрий Носов. Он также напоминает, что перед выходом в поле на навесных машинах подстраивается линия тяги.

При навешивании плуга, обращает внимание Анатолий Павлов, для навесных агрегатов необходим свободный ход нижних рычагов навески в стороны (около 10 см), чтобы плуг мог сам себя направлять. А верхний рычаг передней навески при этом должен иметь более плавный угол, чтобы создавалось усилие, направленное вниз. В противном случае есть риск выглубления плуга в процессе работы. Дмитрий Носов добавляет, что в полунавесном агрегате башню (точнее, шарнир ее крепления) необходимо настроить так, чтобы она была перпендикулярна земле.

Настройка мотоблока

Работа с мотоблоком начинается с его настройки. Она зависит, прежде всего, от площади вспахиваемого участка, а также от качества почвы. Некоторые универсальные правила помогут настроить технику правильно:

  1. Рекомендованный диаметр грунтозацепов – 50-60 см, а ширина – 18-20 см. Если размеры меньше указанных, техника не даст возможности сделать ровную борозду, ее будет водить по разным сторонам.
  2. Обод колес предпочтительно выбирать сплошной, чтобы на него не набивалась земля.
  3. Вес агрегата должен быть менее 70 кг, иначе он будет постоянно буксовать.
  4. Положение самой машины при вспашке должно быть таковым, чтобы все ее основание полностью касалось почвы. В противном случае глубина вспашки будет или слишком большой, или, наоборот, вспахивания не получится вовсе.
  5. Во время крепления плуга со сцепным устройством, крепежные гайки полностью не закручивают. Тем самым остается возможность дальнейшего его регулирования. Используя всего два штыря, можно легко сцепить плуг с крепежной серьгой.

Настройки: начинаем с трактора

Плуг — достаточно трудоемкое в настройках орудие. И 50% успешности его работы, по мнению Анатолия Павлова, зависят от настроек трактора. При этом начинать настройки нужно с трактора, а не с плуга, убежден Дмитрий Носов. По его наблюдениям, довольно часто поступают наоборот. Или действуют бессистемно, настраивая то одно, то другое. «Этого делать нельзя, — предупреждает специалист, — необходимо методично придерживаться последовательности: трактор, затем плуг. Иначе начнутся огрехи во время вспашки, и настройка превратится в бесконечный процесс подлаживания и подкручивания».

Игорь Иванов отмечает, что в первую очередь нужно догрузить трактор балластами (грузами), которые предоставлены заводом-изготовителем. «Согласно инструкции, балластировка трактора традиционной компоновки осуществляется в соотношении 40/60, однако у машин с шарнирным сочленением соотношение отличается, об этому нужно помнить», — замечает Василий Лебедь.

Далее необходимо проверить давление в шинах трактора, чтобы оно было одинаковым во всех колесах, а также длину рычагов задней навески трактора. Чего в хозяйстве зачастую не делают. Это вообще считается среди аграриев «дурным тоном», иронизирует Василий Лебедь. Однако от этого напрямую зависит правильность дальнейших настроек.

Пахота мотоблока с плугом

Опытные специалисты советуют начинающим огородникам свою работу по вспашке начинать с протягивания шнура вдоль первого ряда. Такая несложная процедура позволит сделать борозду ровной.

Вспахивая другие ряды, колесо мотоблока пройдет уже по готовой борозде первого ряда. По этой причине все остальные борозды будут получаться ровными, дополнительных мероприятий не требуется.

Для того чтобы пахать огород было удобно, процедуру нужно проводить вдоль длинного ряда. Это поможет избавиться от дополнительных усилий.

Регулировка плуга

Качество вспашки не будет достойным, если плуг отрегулирован неправильно. Для обеспечения нормальной работы необходимо:

  • Минитрактор немного нужно приподнять над землей. Добиться этого можно, подобрав небольшие подставки высотой в 15 см (доски или кирпичи). Чем больше необходимая глубина вспашки почвы, тем выше должны быть подставки: если операцию проводят осенью – высоту подставок делают 20-25 см. Весной высоту оставляют меньшей – 10-20 см.
  • Устанавливать навеску, не отклоняясь от инструкции производителей оборудования. Кромка лемеха должна соприкасаться с землей полностью, при этом стойку плуга нужно устанавливать вертикально, а грядиль – горизонтально.
  • Повернув ручку у основания мотоблока влево, можно обрабатывать еще не вспаханную полосу. Это также поможет избежать погрязания машины. При развороте агрегата надо стараться, чтобы его правое колесо оставалось напротив уже готовой борозды.

Глубина вспашки

Чтобы добиться нужной глубины пахоты, нужно обратить внимание на вес мотоблока. Лучше выбирать тот, который тяжелее. Добавить веса можно и самостоятельно, прицепив к колесам дополнительные грузы.

Первая борозда делается глубиной не более 10 см. Вспахивать нужно не торопясь и не надавливая на машину. Если случилось так, что оборудование перегрелось, его выключают на полчаса.

При относительно мягком грунте металлический нож уходит в землю на расстояние штыка лопаты. Если земля более твердая, с первого раза добиться такой глубины сложно. Поэтому операцию вспахивания проводят в два или даже несколько приемов, с каждым разом опуская плуг глубже.

Очень твердый грунт легче вспахать мотоблоком во влажном состоянии.

Вспашка плугом

Основную вспашку нужно начинать только после того, как выполнен пробный вариант и учтены все недочеты.

Две соседние вспаханные полосы должны получиться с промежутком, не превышающим 10 см друг от друга. Соседние борозды не должны засыпать почвой одна другую. Правое колесо машины должно проходить по середине отвала уже готовой борозды, а не по ее основанию.

Немного увеличивая скорость, можно добиться того, что поверхность пахоты станет ровнее, без комков. Плуг дает возможность делать глубину борозд 15-20 см.

Качественно вспахать грунт мотоблоком можно благодаря скоростному режиму. Лучше всего, когда мотоблок имеет несколько передач, чтобы хозяин мог выбрать для себя наиболее удобный.

Плуг ПЛН 5-35: описание, характеристики и использование

ПЛН 5-35 — это пятикорпусный лемешной навесной плуг, задача которого — пахать почву, не замусоренную плитняком, камнями и другим мусором для зерновых и технических сортов. Вторая цифра в названии — «35» означает ширину вспахивания почвы одним корпусом. При ширине захвата земли одним корпусом в 350 мм, плуг пашет на глубину до 300 мм.

Плуг засчитан на удельное сопротивление до 0,12 МПа, а твердость земли до 4 МПа с абсолютной влажностью до 25 процентов или около того. Работает под уклоном в 8 градусов. Глубина захода в землю устанавливается винтом на опорном колесе. Опорное колесо составляет часть плуга вместе с корпусами, рамой, предплужниками и раскосов.

Производительность Плуга ПЛН 5-35

Производительность такого агрегата — до 1,57 Га/ч за 1 час основного времени. Плуги этой марки наделены изготовителями скоростными корпусами. Рабочая скорость — от 8 до 12 км/ч. ПЛН 3-35 агрегатируется в тракторами мощностью в 30 кН, такими как Т-150К и Т-150.

Как вариант, можем рассмотреть изображение и описание плуга ПЛН 5-35 производства .

Рама Плуга ПЛН 5-35

Рама плуга состоит из основной и дополнительной (продольной) балок, вырезанные в форме трубы. К этим балкам крепятся державки плужных корпусов. Рабочий орган у плуга — корпуса и предплужники.

Принцип работы: предплужники вгрызаются в землю, поднимают почву, опрокидывают её и отбрасывают на днище до этого вспаханной борозды. Возможен вариант, когда клиент может договориться об изготовлении предплужников на заказ.

Если же корпуса плуга работают при помощи углоснимов, а не предплужниками, как в предыдущем варианте, углоснимы срезают шар земли, который поднимает корпус, и сбрасывает его на дно предыдущей борозды. На сложившийся слой корпус накладывает пласт почвы от себя , и поэтому благодаря использованию углоснимов полностью убираются сорняки, заделываются растительные остатки и имеется нужное нам дробление почвы.

При эксплуатации его нужно сократить центральную тягу, так чтобы промежуток под первым корпусом был не меньше 250 мм. После этого отрегулируйте длину навесных цепей-ограничителей так, чтобы концы нижних тяг болтались не больше чем на 20 мм в правую и левую стороны.

Как пахать с фрезами

Если необходимо вспахать небольшой участок, лучше воспользоваться культиватором или фрезами. Их можно приобрести отдельно, но чаще они идут в составе легких и средних мотоблоков.

Процедура обрабатывания грунта заключается в том, что агрегат водится вдоль по борозде от края до края на повышенной передаче. Развернув в конце участка мотоблок на 180 градусов, процедуру продолжают. В ходе вспахивания нужно следить за тем, чтобы скорость вращения механизма была низкой, а фрезы вращались, наоборот, с высокой скоростью.

Фрезы должны быть настроены строго горизонтально, это предотвратит образование волн во время вспашки. Использование фрез идеально подходит для разрыхления почвы и устранения сорняков. Однако фреза может разрушить почвенные капилляры, которые препятствую попаданию влаги в почву.

Рыхление повышает водопроницаемость почвы. Вспахивать землю дважды не нужно, земля от этого слеживается.

Чаще всего используются саблевидные фрезы, а также модели с «гусиными лапками». Первый вариант используется чаще всего. Операции с их помощью проводятся качественно и аккуратно. Второй предпочтительнее для удаления сорняков и обработки тяжелой почвы. Неудобства доставляет то, что такая фреза недостаточно прочная и нуждается в частом ремонте.

Подготовительные мероприятия

О том, как пашут мотоблоком землю, поговорим чуть ниже. Для начала же давайте выясним, какие еще подготовительные мероприятия, помимо навешивания колес и плуга, необходимо произвести.

Перед тем как приступать к операции рыхления грунта, вдоль первого ряда делянки стоит натянуть ориентировочный шнур. Опытные пахари вполне могут и пропустить этот шаг. Начинающим же выполнить эту операцию стоит обязательно. Дело в том, что в процессе вспашки любой плуг слегка уводит вправо. А поэтому сделать ряд идеально ровным очень сложно. Шнур поможет не отклоняться от “курса”.

Начиная со второго, все ряды можно будет делать и без использования дополнительных направляющих, поскольку колесо мотоблока пойдет по борозде.

Вспашка земли мотоблоком с адаптером

Качество вспашки и ее удобство можно повысить, если превратить плуг в транспортно-пахотный модуль. Для этого его крепят к раме адаптера, а не мотоблока. Данный вид вспашки более легкий и безопасный, но менее маневренный. Скорость работы можно повысить с 5 до 10 км/час.

Адаптер – прицеп к мотоблоку или минитрактор из мотоблока. Функциональность такого агрегата можно сравнить с возможностями трактора. Спектр задач увеличивается в зависимости от навесного оборудования.

Некоторые модели имеют рычаг, используемый для подъема. Это делает управление механизмом более простым и дает возможность передвигать его по участку.

В борозде и вне ее

Сейчас на рынке все чаще используются тракторы с шинами шириной 710 мм и больше, а также гусеничные модели и тракторы на спаренных колесах. Как объясняет Игорь Иванов, в этом случае хозяйству следует выбирать плуги с системой on-land, то есть работающие вне борозды.

Кроме того, по мнению Абишека Мишры, у плугов, не оснащенных этой системой, есть недостаток: вспашка в борозде имеет влияние не только на ресурс трактора (в том числе, двигателя и трансмиссии), но и на здоровье оператора: при работе в борозде трактор постоянно наклонен в одну сторону, что плохо сказывается на осанке и работоспособности человека.

Более того, в Южном Округе осенняя вспашка в борозде, при условиях очень засушливой погоды чревата ежегодной заменой комплекта шин, так как они стираются о края борозды до металлического корда, добавляет Василий Лебедь.

По наблюдениям Абишека Мишры, возможность работать on-land имеет более широкие перспективы: можно задействовать больше единиц тракторов, при этом, и качество вспашки улучшается, и меньше устает водитель. Поэтому все больше клиентов, купив обычный плуг, в процессе эксплуатации просят переделать его в универсальный — для работы как в борозде, так и вне ее.

С связи с этим Дмитрий Муратов советует сразу покупать универсальный плуг — это избавит хозяйство от лишней траты ресурсов.

Вспашка мотоблока с адаптером.

045
Гет-нет Тэмэзген

Юра, добрый день, точнее вечер. Подскажи по такому вопросу. У меня мотоблоку штенли 18 лошадей. Сделал адаптер. Но, что не делаю не пашет несеет. Колеса пробуксовывают и закапываются. Подскажи то сделают ь. Спасибо заранее.

Стас Астафьев
Юрий Коршунов

Здорово,тезка!Но когда я смотрел твой ролик о создании этого адаптера,я никак не мог понять — как же фиксируется плуг в опущенном положении,помимо своего веса?По-видимому — никак.Думаю,отсюда и все проблемы.У меня не мотоблок,а мотокультиватор,который я переделал под мотоблок.Но ввиду того,что у него всего по 1 скорости вперед и назад — он неспособен на многое. Через пару месяцев надеюсь приобрести «Неву» и уже есть задумка по адаптеру.Сейчас бесполезно о чем-то говорить,но когда сделаю — обязательно поделюсь.А пока сама идея : плуг остается на своем месте (т.е. между мотоблоком и адаптером),у адаптера будут поднимающиеся и опускающиеся колеса.Т.е. плуг будет подниматься при движении задним ходом как при работе без адаптера.Если удастся осуществить эту идею,думаю,большинство проблем при работе с адаптером исчезнут.Вопрос только в том,насколько высоко колеса смогут поднимать дышло адаптера.В-общем,жди через месяца 3-4 видео.Опубликую в любом случае — и при удаче,и при неудаче.

Nikolay Novoselskiy
Big Boss

колеса металеві і шпори наварить побільші,і ніяка гнояка несрашна

Зигмунд Фрейд

Мотоблок тяжолый ,ему нужно поле простор.Тогда и адаптор кстати.

Александр Зудин
Олександр Никончук

ЛАЙК АДАПТЕР СУПЕРРРРРРР

Слава Демченко

Здравствуйте подскажите у меня мотоблок грассхопер 188 13 лс, у меня колея на колёсах 60 но много вижу в ютубе де мотоблочьники работают и ездят на 70 или 80 ставят колию, я не когда не ставил но знаю что чем шире чем он устойчевей идёт

ангел love

доброго времени!вот я смотрю и думаю что плуг идёт не правильно!я раньше пахал конём !а сейчас вижу что плуг не режет землю. а просто рвёт и тянет!я когда пахал, плуг переворачивал землю. а на видео не переворачивает

Богдан 4930

Юра,проблема у всіх одна і та ж. Коли ми робимо адаптер до мотоблока ми чомусь залишаємо навіску мотоблока. На адаптер треба робити трьохточку. І проблеми як такої не буде. І мотоблок піде рівніше. Тому що ,якщо зроблена троьохточка грамотно ,то ти будеш догружати адаптер і на 1/3 мотоблок. Це те саме ,що ти чіпляєш однорічного причіпа і їдеш спокійно. А причепив воза- хоп а він під гору буксує,хоча грузу взяв менше. Троьохточка забирає ці всі проблеми. За те що розказав що до чого тобі жирний лайк,жаль що не можу поставити 10. А то буває зробив ,ще добре не спробував,а відео вже викинув і люди вже як мавпи пішли робити,а воно не працює,але всі мовчать. Удачі тобі у всіх починаннях

Толя Пизнбр

Підкажіть де можна в Україні купити передній адаптор але без переломки

Сергей Матлаев

А ЕСЛИ БОЛТ ДЛЯ УТЯЖЕЛИТЕЛЯ НЕ ВВЕРХ А НАЗАД ПРИВАРИТЬ? РЫЧАГ БОЛЬШЕ БУДЕТ И УСИЛИЕ НА НИЗ ТОЖЕ БУДЕТ БОЛЬШЕ

Сергей Матлаев

ЮРА, В УКРАИНЕ, А КРАЩЕ В УКРАЇНІ

Dmitriy Revingin

На какую глубину пашите?

Михаил Шидловский

Сегодня пахал, 20 соток, мой мотоблок МТЗ с адаптером не рыскает. .вес мотоблока 235 кг с доработками и дополнительными грузами в виде маховиков по 17 кг. сам адаптер тоже тяжелый, думаю кг 100, делал для отвала, земли надо было много передвинуть, может с сотню тонн, поэтому требовалась прочность. сидение против оси. не хотел терять маневренность, так ка еще зимой им снег чищу, поэтому и не относил ось дальше. плуг усиленный, потому что земля тяжелая, камней много, не раз гнулся , вес 28 кг . двигатель УД-15, правда головка расточена ,дома, сам делал, степень сжатия повышена, поэтому работает на 92, свечи не забивает, мощность выше, насколько не знаю, но пахал на 3 передаче. колеса зааодские . Луазовские. им со дня выпуска 36 лет ! еще живые. но протектор конечно для пахоты не подходит. Сколько сгорело бензина не знаю, не смотрел, окончил работу по темноте уже, но раньше , без адаптера, на 20 соток мог взять от 3,5 до 5 литров. когда купил и пахал первый год, на 25-30 соток ушло 11 л бензина . Потом когда появился опыт, привел в порядок и настроил плуг и при вспашке на 2 передаче на этот же объём уходило максимум 6 л. может еще и мотоблок обкатался к тому времени..

Михаил Шидловский

Юрий, не ставь музыку, да еще такую громкую, однобразную и неинтересную. думаю истинным любителям мотоблочной техники слушать звук работающего двигателя приятнее.

Моя Бджілка

Плуг поганий от він і тягнув вас в одну сторону, предплужник виконував свою функцію на всі 100,а ось плуг невдугу, повинен сам лізти в землю, я з батьком скільки переорав ще кіньми якщо добрий плуг сам оре не потрібно нічого грузить, давить.

Сергей Новиков

Всё сделано нормально, только нужно мне кажется подрегулировать плуг и груз не нужен будет. Молодец

Александр Тощев

А можно ли пахать на мото культиваторе м 200 силовой

Важные уточнения

Пахота мотоблоком происходит вертикально, когда он начинает отклоняться, фермер с помощью собственных сил перенаправляет в нужную сторону и в дальнейшем следит за правильным движением инструмента. Для облегчения этой задачи в регулировочном пазе ослабляются гайки, и по окончании снова затягиваются.

Нередко мотоблоки используются для окучивания картофеля, для чего цепляют другое навесное оборудование — окучник. Он подрезает землю на такую же глубину, как плуг. Существует два вида: обычный и дисковой. Более удобный в использовании — дискообразный, но он существенно дороже.

Мотоблок известен как удобный инструмент для сборки урожая. Вместо окучника или плуга навешивается предмет, представляющий собой смесь прополочных лап и решетки. Его работа заключается в том, что он поднимает землю, забирает корнеплоды и обратно высыпает грунт таким образом, что собранный урожай остается на поверхности.

С каким навесным оборудованием работает мотоблок

Любой опытный фермер знает, что при помощи мотоблока, культиватора или иной мототехники можно механизировать практически все сельскохозяйственные работы, начиная от обработки земли для подготовки её к посевам и заканчивая перевозкой собранного урожая. Универсальными мотоагрегаты стали благодаря возможности применения разнообразного навесного оборудования. Так, например, для обработки паханой земли и возделывания целины созданы не только отвальные и прочие плуги, но и:

  • бороны;
  • окучники;
  • почвофрезы;
  • плоскорезы-пропольники.

Бороны служат для того, чтобы пахать целину, а так же для предпосевного или послеуборочного рыхления пахотной почвы на глубину 7-14 см. С помощью боронования мотоблоком, культиватором выравнивают поверхность, закрывают влагу, уничтожают сорную траву. Рабочими органами таких сельхоз орудий выступают металлические зубья или диски сферической формы. На этом видео можно наглядно посмотреть, как правильно пахать мотоблоком и самодельной бороной.

При помощи окучника производят окучивание картофеля, нарезание борозд для посева семян, засыпку посадочного материала, а так же присыпание сорняков непосредственно в зоне рядков. Приспособления для окучивания бывают однорядные и двухрядные, с фиксированной и регулируемой шириной захвата, различимые как по конструктивному решению, так и по своей эффективности. Здесь представлено видео о том, как мотоблок Нева МБ2 производит обработку с навесным двухрядным окучником-пропольником.

Почвофрезой можно пахать целину, проводить предпосевную и основную обработку вспаханной земли. Данное сельскохозяйственное орудие позволяет фрезеровать, культивировать землю и качественно готовить её к посеву. Оно способно не только вспахать почву, но и раскрошить крупные пласты, перемешать с удобрением, измельчить частицы жнивья, разровнять посевную площадь. Почвофрезы для вспашки бывают разного типа, в зависимости от количества режущих элементов. На этом видео показано, как на деле пахать мотоблоком с установленной на нём фрезой.

Плоскорез прополочный помогает подрезать сорняки, расщелить и разрезать канавки без оборота пласта, вспахать и размельчить землю. Плоскорезы бывают со всевозможной шириной захвата и глубиной обработки, что позволяет выбирать их под конкретные условия обработки сельскохозяйственных наделов и культур. О том, как на практике осуществлять обработку навесным плоскорезом хорошо демонстрирует это видео на примере мотоблока Днепр.

Кроме перечисленных съёмных инструментов, созданных для того чтобы пахать целину и обрабатывать пахотную землю, с мотоагрегатом применяют грабли, дровоколы, сеялки, измельчители, культиваторы, косилки роторные и сегментные, лопаты отвалы, опрыскиватели, щётки подметальные, снегоуборщики и прочее. Имея в наличии основной набор навесных сельхоз орудий можно мотоблоком или мощным культиватором выполнять всевозможные хозяйственные задачи, в частности, предпосевную вспашку земли, посев и посадку культур, внесение удобрений, междурядную обработку посевов, уборку корнеплодов, сезонную заготовку зелёных кормов.

Технология посадки картофеля мотоблоком

Советы для правильной посадки мотоблоками Профи, Викинг, Кроссер, Патриот, Кайман:

  • Ширина междурядий при посадке картофеля мотоблоком должно быть от 55 до 65 сантиметров.
  • Борозды необходимо делать ровными, это упростит уход за корнеплодом.
  • Перед высадкой можно удобрить почву.
  • Расстояние между клубнями 25-30 см.

Глубина посадки картофеля под мотоблок 10-12 см.

Расстояние между рядами при посадке картофеля мотоблоком делайте одинаковым. Следите за шириной колеи, она должна быть равномерной. При нарезке борозд постарайтесь делать их ровными. Если нужно – натяните веревки, чтобы ориентироваться по ним.

Рассмотрим основные способы высадки: с помощью окучника, навесного элемента – картофелесажалки, посадка под плуг, посадка в гребень.

Как правильно посадить окучником, на каком расстоянии и глубине

Для высадки при помощи окучника на мотокультиватор ставятся колеса с грунтозацепными элементами. Хорошо подойдет мотокультиватор Тарпан. Производится нарезка борозд. Высаживать картофель придется вручную. После высадки поменяйте грунтозацепы на стандартные резиновые колеса.

Перестановка колес нужна для того, чтобы не травмировать посевной материал. Ширину колеи оставляют прежней – 55-65 сантиметров, и снова пройдитесь по бороздам. Мотоблок засыплет ряд землей и утрамбует посевной материал.

Посадка при помощи окучника – менее затратный вариант. В комплектации агрегата должны быть лишь металлические и резиновые колеса, и сам окучник. Неудобство заключается в ручной высадке картофеля. При больших посевных площадях используют навесную сажалку для мотоблока.

Этот способ считается наименее трудоемким. В состав агрегата входят:

  • Транспортер – своеобразный конвейер, подающий посевной материал.
  • Бороздодел, для прокладывания борозды.
  • Распределитель, для подачи картофеля через определенные промежутки времени.
  • Дисковый окучник, прокладывающий и засыпающий борозды.

Как садить картофелесажалкой

Благодаря посадке картофеля сажалкой для мотоблока, можно сэкономить втрое больше времени, чем при посадке окучником. Процесс полностью механизирован. Картофель одновременно высаживается и окучивается. У картофелесажалки есть свои минусы.

Во-первых, посевной материал следует отбирать более тщательно. Клубни должны быть одинаковыми по величине. Молодые побеги – не очень длинными. В противном случае, при высадке посевной материал травмируется. Во-вторых, этот способ посадки более дорогостоящий.

Вместе с сажалкой для мотоблока можно использовать специальное приспособление для одновременного внесения удобрений в лунку, вместе с посевным материалом.

Сажаем плугом

На мотоблок надо установить грунтозацепные колеса и плуг. Почва подготавливается рыхлением, с помощью фрезы. Плуг для посадки вводится в грунт на глубину штыка лопаты.

Эффективней проводить посадку двум людям. Первый управляет мотоблоком, а второй укладывает картофель в борозду. Работа выполняется оперативно. При первом прохождении ряда закладывается семенной материал. А во время обратного прохождения засеянная борозда засыпается землей из вновь распаханной.

Посадка в гребни

Посадка картофеля в гребни мотоблоком практикуется в местностях, где грунтовые воды расположены очень близко к поверхности. Для этого мотоблоком следует сформировать гребни, высотой 15 – 20 см. Клубни сажают в гребень. Такой вариант приемлем только для хорошо увлажненных почв.

Сколько стоит вспашка поля

Ручная обработка земли — довольно сложное занятие, а если это ещё и целина, то практически невозможное. Поэтому фермеры и дачники, чтобы не работать вручную, стараются обзавестись специальными сельхоз агрегатами – культиваторами, мотокультиваторами, мотоблоками, минитракторами и разнообразными приспособлениями к ним. Техника позволит качественно пахать целину и быстро проводить обработку распаханных земель.

Но не каждый обладатель фермерского хозяйства или дачной земли имеет возможность приобрести целый арсенал моторизированной техники. Зачастую мощности купленного культиватора просто не хватает, чтобы обработать целину или вспахать заброшенный сад. В таком случае приходится обращаться за помощью к владельцам более «серьёзной» агротехники – мощных минитракторов и тракторов. Эти высокопроизводительные машины становятся особенно популярными в сезон предпосевных и послеуборочных работ. Они оперативно и качественно производят обработку поля, культивируют, возделывают заросшие дернины и целину.

Что делать, если грунт слишком твердый

Классификация обработок почвы в зависимости от глубины вспашки грунта

Чтобы подобрать оптимальную глубину вспашки, необходимо обратить внимание на вес всего агрегата. Многие из мотоблоков не отличаются большой массой, поэтому к их колесам рекомендуется прицепить дополнительный груз. Это повысит эффективность его эксплуатации в несколько раз.

Предлагаем ознакомиться Как привить грушу – советы начинающим садоводам

Желательно во время пахоты придерживаться правила, что глубина первой борозды должна составлять не больше 10 см. Выполнять все работы нужно медленно, не надавливая на машину. В случае перегрева оборудования, необходимо выключить трактор и подождать не меньше получаса.

Если на вспахиваемой территории находится мягкий грунт, металлический нож может уйти вглубь на штык лопаты. Если почва достаточно плотная, добиться таких показателей сложно. В таких случаях вспашку желательно выполнить несколько раз. На каждом этапе обработки нож опускают все глубже, добиваясь нужных характеристик. Если грунт очень плотный, рекомендуется вспахивать его во влажном состоянии, что существенно облегчит задачу.

Далее давайте посмотрим, как правильно пахать плугом на мотоблоке землю на проблемных участках. Нормальный грунт имеет такую рыхлость, что его можно легко проткнуть металлическим прутом на глубину штыка лопаты. На слишком твердой же земле мотоблок при вспашке обычно начинает буксовать. В этом случае операцию производят дважды.

Очень твердый грунт стоит пахать во влажном состоянии. Тогда плуг будет идти гораздо легче.

Несколько заключительных советов и рекомендаций

Как видно из вышесказанного, освоить пахоту при помощи мотоблоков, довольно несложно. Но, даже у опытных земледельцев с этим бывают сложности, если они предварительно не учитывают ряд важных общих нюансов. Прежде всего, ошибки могут возникнуть на этапе выбора подходящей техники под ту или иную конкретную задачу. Так, небольшие участки (до шести соток) земли лучше обрабатывать легкими культиваторами, в крайнем случае, с тяжелым мотоблоком использовать только специальные фрезы. Если же вес агрегата достигает центнера, а его мощность составляет 10-12 л.с., он с легкостью справиться и с двадцатью сотками, но, уже с плугом, либо же с отдельно подсоединенным культиватором. Тяжелые же модели предназначены для работы на одном-двух гектарах, и здесь уже используется полноценный навесной плуг. Кроме того, рекомендуется края и участки сложной геометрии в любом варианте обрабатывать фрезами.

Безусловно, использование мини-техники в сельхозработах несколько увеличивает стоимость продукции в результате, но, при сравнении трудо- и времязатрат становится понятно, что это увеличение с лихвой себя оправдывает.

Культивация представляет собой обработку земельного участка безотвальным методом. Если во время вспашки участка мотоблоком земля переворачивается пластами, то в случае с культивацией происходит лишь ее разрыхление на определенную глубину, тем самым плодородный слой почвы остается на месте, что обеспечивает получение богатого урожая с земельного участка.

Сохранение образовавшегося плодородного слоя – это одно из главных преимуществ обработки почвы фрезами, но здесь есть и один недостаток. Если обработка земельного участка при подготовке к зимнему периоду будет проведена фрезами, а не плугом, то весной после схода снега земля будет снова уплотненной, и придется заново заводить мотоблок и культивировать свой земельный участок.

Культивация мотоблоком после зимнего периода представляется сложным процессом, особенно если предварительно не проводилась вспашка участка . Земля уплотнена, и нагрузка на мотоблок повышается в несколько раз.

Стоит отметить тот факт, что во время культивации фрезы могут иметь разную величину заглубления, поэтому качество обработки почвы может быть неудовлетворительным. Для достижения максимального эффекта от культивации земельного участка применяется следующий способ обработки почвы. Если после зимнего периода сначала вспахать участок на глубину не менее 10 см, тем самым разрыхлив верхний уплотненный слой почвы, то можно достичь от последующей культивации максимально положительного результата с заглублением фрез на 15-25 см.

Перейдем к пошаговому изучению вопроса о том, как с помощью мотоблока выполнить работу по культивации своего земельного участка.

Как еще можно использовать мотоблок

Таким образом, вы теперь знаете, как пахать мотоблоком «Нева» и другим подобным оборудованием землю на участке. Но, конечно же, при желании эту технику можно использовать для выполнения и многих других операций. К примеру, очень часто мотоблоки используют для окучивания картофеля. В этом случае вместо плуга используется другое навесное оборудование.

Иногда дачники используют мотоблок и для уборки урожая. В этом случае на него навешивается особый инструмент, представляющий собой гибрид прополочных лап и решетки. При работе мотоблока он поднимает землю вверх, после чего она ссыпается обратно через решетку, оставляя корнеплоды на поверхности.

Таким образом, мы с вами выяснили, как пашут мотоблоком землю. Процедура эта, как видите, достаточно простая. В любом случае она менее трудоемкая, чем при использовании для этой цели лопаты. Самое главное – это правильно выбрать колеса и навесить плуг в соответствии со всеми приведенными выше рекомендациями.

как правильно пахать? Почему вспахать огород нужно осенью? На какой глубине при пашке происходит обработка почвы фрезами?

Вспашка земли является одним из обязательных агротехнических мероприятий и проводится ранней весной и поздней осенью. Благодаря данной процедуре земля насыщается кислородом, удаляется большинство сорняков и значительно увеличивается продолжительность сохранения снежного покрова. И если для перекапывания нескольких грядок можно вполне обойтись обычной лопатой, то для обработки пусть даже небольшого дачного огорода или картофельного поля без применения механизированной техники не обойтись. И в данном случае на помощь приходит мотоблок – универсальный многофункциональный агрегат, являющийся незаменимым помощником дачников и владельцев сельхозугодий.

Как выбрать мотоблок?

Мотоблоки являются многопрофильными устройствами и способны выполнять с десяток разных операций. С их помощью можно не только перепахивать землю, но и высаживать овощи, пропалывать растения, окучивать картошку, убирать урожай и скашивать траву. Помимо сельскохозяйственного применения мотоблоки широко используются для сбора снега и мусора, перевозки различных грузов весом до полутонны, а также в качестве снегохода и минитрактора. Кроме того, некоторые высокотехнологичные модели оснащены специальным валом, на который устанавливается дополнительное навесное оборудование, позволяющее пилить дрова, перекачивать воду и даже обеспечивать владельцев электричеством.

Таким образом, при выборе мотоблока необходимо обдумать, какие ещё функции помимо вспашки участка будут возлагаться на агрегат.

Вторым после функциональности критерием выбора является мощность двигателя. По данному признаку агрегаты подразделяются на лёгкие, средние и тяжёлые. Лёгкие и средние модели имеют бытовое предназначение и обладают весом от 50 до 100 кг. Они оборудованы двигателями в 4-8 л. с. и имеют, как правило, 2 передние и одну заднюю передачи. Агрегаты малой мощности, имеющие ширину равную 70-80 см, вполне подойдут для обработки участков площадью не более 15 соток. Мотоблоки, оснащённые двигателем средней мощности в 7-8 л. с. и шириной 90 см, предназначены для более масштабных работ и способны обслуживать участки от 15 до 40 соток.

Тяжёлый класс представлен моделями с мощным двигателем в 9 и более лошадиных сил, они используются на полях площадью до 1-1,5 га. Ширина захвата таких агрегатов составляет 100 см, а вес превышает 100 кг. Такие модели часто бывают укомплектованы дизельным мотором и отличаются хорошим тяговым усилием, высоким моторесурсом и низким расходом солярки. Однако при температуре воздуха в 2 градуса и ниже, дизельные двигатели запускаются немного хуже бензиновых и дольше прогреваются. Поэтому если потребуется не только вскопать огород, но и убрать снег, то лучше приобрести бензиновую модель.

В случае использования мотоблока в качестве самоходного устройства либо тягача для перевозки грузов, следует выбирать модели с диаметром колёс не меньше 45 см. Протектор для этих целей также лучше выбрать глубокий. Если мотоблок будет использоваться только для вспашки, то понадобится дополнительное приобретение грунтозацепов и плуга. Несмотря на то, что большинство агрегатов имеют в базовой комплектации пару фрез, для тяжёлых грунтов и целины их силы часто бывает недостаточно. Поэтому озаботиться приобретением дополнительного навесного оборудования нужно заранее.

Как подготовить к работе?

Подготовка агрегата к работе включает в себя установку грунтозацепов, а также навешивание и регулирование плуга.

  • Установка грунтозацепов. Данные приспособления представляют собой металлические колёса диаметром до 60 см и шириной 17- 20 см. В продаже встречаются и более тонкие образцы, однако покупать их не рекомендуется. Это обусловлено тем, что с тонкими зацепами сделать ровную борозду очень трудно: мотоблок будет болтать в разные стороны и справляться с ним в таких условиях довольно проблематично. Для того чтобы установить грунтозацепы, агрегат ставят на ровную площадку, откручивают родные колёса с резиновыми шинами и снимают ступицы.

На оси привода надевают ступицы зацепов, закрепляют их с помощью шпилек и зашплинтовывают.

Ступицы зацепов несколько длиннее обычных, поэтому их использование приводит к увеличению ширины колеи, из-за чего мотоблок становится более устойчивым. После того как ступицы будут надёжно закреплены на них монтируют грунтозацепы. При навешивании металлических колёс необходимо следить за тем, чтобы протектор сужался вперёд. Желательно выбирать зацепы таким образом, чтобы после их навешивания общий вес агрегата был больше 70 кг. В ином случае машина будет пробуксовывать и обработка получится неравномерной и некачественной. В случае приобретения слишком лёгких грунтозацепов необходимо позаботиться о дополнительном утяжелении конструкции. Для этого можно приобрести набор дополнительных грузов, установка которых обеспечит нужный вес.

  • Установка и регулирование плуга. Закрепление плуга выполняется посредством сцепок, которые крепятся к агрегату при помощи шкворня. Соединение сцепки и агрегата рекомендуется сделать с люфтом в 5-6 градусов. Если зафиксировать плуг неподвижно, то при вспашке он начнёт мотать мотоблок из стороны в сторону, что обусловлено неравномерным воздействием на него почвы. При соединении сцепки с плугом затягивать гайки до конца не рекомендуется. Это обусловлено тем, что впереди предстоит процесс регулировки, во время которой их не раз придётся то затягивать, то ослаблять.

Для выполнения регулировки необходимо установить агрегат на кирпичи или сложенные друг на друга доски. Высота такой конструкции должна равняться глубине вспашки и составлять 20-25 см. Грунтозацепы при этом следует зафиксировать, обеспечив тем самым мотоблоку полную неподвижность. Затем плуг располагают так, чтобы полевая доска всей своей длиной лежала на земле. Стойка плуга при этом должна быть расположена строго перпендикулярно земле и параллельно по отношению к внутреннему торцу зацепа.

Затем регулируют угол уклона полевой доски, при этом расстояние от носа плуга (лемеха) до пятки должно соответствовать 3 см. Если регулировкой наклона пренебречь, то при работе плуг начнёт зарываться в грунт, двигатель будет перегреваться и работу придётся остановить. Далее следует отрегулировать ширину колеи. Для этого правую кромку лемеха выставляют в одну линию с внутренней частью правого грунтозацепа.

Грунт при таком расположении будет срезаться абсолютно ровно, и управлять агрегатом станет легче.

  • Запуск агрегата. Перед тем как запустить бензиновый или дизельный мотор, необходимо проверить уровень масла и залить топливо в бак. Двухтактные бензиновые модели работают на смеси бензина и моторного масла, в то время как мощные четырёхтактные «употребляют» чистый бензин марок А-92 и А-95. При заправке мотоблока дизельным топливом следует учитывать температурный режим и в холодное время года заливать зимнюю солярку. Также перед пуском следует проверить работоспособность руля, газа, реверса и сцепления, после чего можно заводить.

Для включения бензинового двигателя, оборудованного ручным стартером, открывают кран на топливном баке и выставляют рычаг подсоса в режим «Запуск». Затем, не включая зажигания, выполняют от 3 до 5 движений стартера, после чего включают зажигание и запускают двигатель. Как только двигатель запустился, подсос сразу переводят в режим «Работа». На мотоблоках, оборудованных электростартером, пуск мотора выполняется ещё проще. Для этого просто включают зажигание, электронасос при этом закачивает топливо в карбюратор и двигатель заводится.

Перед запуском дизельного двигателя весь находящийся в системе воздух выгоняют электрическим стартером, и после того как его место займёт солярка, двигатель запускают. Если же мотор оборудован ручным стартером, то просто открывают кран подачи солярки, устанавливают газ и нажимают на декомпрессор. Затем производят несколько качков стартером, декомпрессор встаёт на место и мотор заводится.

Как пахать?

Для того чтобы правильно вспахать участок, его необходимо хорошо подготовить. Для этого вдоль его границы натягивают шнур для ориентира, что особенно рекомендуется сделать людям, которые будут перепахивать огород впервые. Это обусловлено тем, что при работе плуг немного уводит вправо, из-за чего, без соответствующей сноровки, сделать ровный ряд будет затруднительно.

При вспашке второго и всех последующих рядов колесо агрегата будет идти по уже сформированной борозде, и шнур больше не понадобится. Затем следует вручную собрать крупные камни, выкорчевать пни и убрать коряги. После того, как участок будет подготовлен, а двигатель запущен, на нём включают скорость и приступают к вспашке.

Оптимальной скоростью для работы мотоблока считается вторая, однако при изменении глубины вспашки или при переходе на грунт другого типа, может использоваться и первая.

Первую борозду рекомендуется проходить на пониженной передаче, что обусловлено необходимостью сформировать начальный ряд ровно и аккуратно. Ведь в дальнейшем именно он будет служить ориентиром для всех последующих борозд. После прохождения первого ряда проверяют глубину вспашки: она должна находиться в пределах 20 см. Затем разворачивают мотоблок, правый грунтозацеп устанавливают в борозду, включают 1-ю скорость и идут в обратном направлении, следя за тем, чтобы металлическое колесо не выходило за пределы борозды. Если всё сделать правильно, то земляной гребень будет располагаться на расстоянии 10 см от предыдущего.

При необходимости вспашки небольшого участка можно обойтись и без плуга. В базовую комплектацию мотоблоков входят саблевидные фрезы, при помощи которых осуществляется обработка любых по сложности и составу земель, включая целинные и каменистые почвы. Помимо вспашки, фрезы используют для перемешивания грунта при внесении удобрений, для удаления сорняков и рыхления почвы.

Если требуется повысить качество вспашки, то работы производят с использованием транспортно-пахотного модуля. Для этого плуг прикрепляют не к самому мотоблоку, а к раме адаптера. Благодаря наличию промежуточного звена между плугом и агрегатом, значительно снижается воздействие на мотоблок, и вспашка происходит более легко и безопасно. Кроме того, заметно увеличивается скорость движения мотоблока. И если при традиционной вспашке она составляет 5 км/ч, то в случае применения адаптера увеличивается до 10 км/ч. Однако в сравнении с традиционным способом крепления плуга, при использовании данного метода теряется общая манёвренность агрегата, что, впрочем, ощутимо лишь на небольших и тесных участках, с обилием растущих по краям культурных растений. Если же работы проводятся на большом картофельном поле, то использование адаптера весьма удобно.

Способы вспашки

Вспашка огорода может производиться несколькими способами.

  • Всвал. При использовании данного метода работы начинают с центра участка. Дойдя до его края, агрегат разворачивают, правый грунтозацеп ставят в борозду и двигаются обратно к центру. Гребень земли при этом получается достаточно большим. Преимуществом данной техники вскапывания является тот факт, что при наличии на участке снега, он, попадая в борозды, продолжительное время не тает и насыщает почву влагой.

Особых минусов у способа не отмечается, что делает его наиболее распространённым и востребованным среди большинства фермеров.

  • Вразвал. В данном случае движение начинают с правой стороны участка. Дойдя до конца ряда, мотоблок перегоняют на левый край участка и двигаются в обратном направлении. Таким образом перепахивают весь участок, пока ряды не встретятся. Использование такого способа позволяет плугу переворачивать почву и засыпать ею предварительно внесённые удобрения.
  • Под зиму. Вспашка огорода мотоблоком производится дважды в год: весной, непосредственно перед посадкой культур, и осенью после сбора последнего урожая. Особенно важной считается осенняя обработка. Она позволяет полностью уничтожить сорняки и эффективно разрыхляет почву. Это способствует нормальному воздухообмену, обеспечивает полноценный дренаж и не позволяет появляться плесени и болезнетворным микроорганизмам. Время проведения осенней пахоты зависит от погодных условий региона, однако всегда выполняется до наступления первых заморозков.

Преимущества и недостатки механической пашки

Применение мотоблока при вспашке и выравнивании участка имеет ряд неоспоримых преимуществ перед ручной обработкой.

  1. Использование агрегата позволяет выполнить работу с особым качеством, в короткие сроки и с минимумом трудозатрат.
  2. Благодаря многофункциональности мотоблоков существует возможность проведения ещё нескольких сельскохозяйственных процедур, таких как рыхление почвы, удаление сорняков и внесение удобрений.
  3. При механизированной вспашке глубина борозд получается заметно больше, нежели при ручном вскапывании с помощью лопаты. Кроме того, почва обрабатывается более равномерно, из-за чего её общее состояние заметно улучшается. Это обусловлено нормализацией воздухообмена, свободным доступом кислорода и более эффективным увлажнением грунта во время прохождения осадков.
  4. По наблюдениям опытных фермеров урожайность на полях, вспаханных при помощи мотоблока, увеличивается в два раза.

Однако наряду с очевидными достоинствами, недостатки у механизированной вспашки всё же имеются. К ним относят невозможность применения техники на цельниках с глубокими корнями. В таких случаях требуется исключительно ручное удаление длинных корневищ.

Кроме того, при ежегодном использовании метода глубокой вспашки наблюдается утрата естественного плодородия верхнего слоя почвы, из-за чего земля нуждается во внесении удобрений либо периодическом отдыхе.

Рекомендации

Для того чтобы работа с мотоблоком была лёгкой, а обработка почвы эффективной, необходимо соблюдать ряд простых рекомендаций.

  • Участки размером до 6 соток лучше обрабатывать с помощью культиваторов. Но если решено использовать мотоблок, то вместо плуга следует ставить саблевидные либо лапчатые фрезы.
  • Использовать навесной плуг рекомендуется при вспашке полей площадью более 1 га. Однако края участков и места со сложной геометрией лучше также обрабатывать при помощи фрез.
  • В процессе работы необходимо тщательно отслеживать состояние техники и не допускать протекания масла из трансмиссии. В противном случае вредная жидкость попадёт в обрабатываемый грунт и вызовет его частичное загрязнение.
  • При вспашке целинных земель, а также при обработке каменистых и глинистых почв, необходимо использовать утяжелители. Иначе велик риск того, что мотоблок начнёт прыгать по целине и глубокая вспашка потребует больших усилий.
  • При использовании фрез рекомендуется оснащать их торцы защитными дисками. Это снизит вероятность культивации смежных земель и позволит производить вспашку строго по границам участка.
  • Для снижения нагрузки на слух необходимо использовать специальные наушники либо беруши, а для частичной нейтрализации вибрации следует надеть рукавицы. Кроме того, при выполнении вспашки необходимо двигаться с подветренной стороны, что позволит максимально сократить вредное воздействие отработанных газов. Если же пахать предстоит в большой теплице, то следует обеспечить хорошую вентилируемость помещения. Для этого необходимо открыть все окна и двери, а также периодически глушить двигатель и проветривать теплицу.
  • Заправка топливного бака, равно как и замена моторного масла, должны производиться только при заглушенном двигателе. Топливо при этом желательно пропускать через воронку со специальным фильтром.
  • Эксплуатировать мотоблок вблизи открытого огня и протирать его тряпкой, смоченной в бензине, категорически запрещается.

Вспашка участка при помощи мотоблока помогает значительно облегчить процесс обработки почвы, улучшает общее состояние грунта, повышает урожайность и существенно сокращает время проведения работ.

О вспашке земли мотоблоком смотрите в видео ниже.

Вспашка огорода мотоблоком — Дачная жизнь

Вспашка земли относится к важнейшим сельхозяйственным работам. Подготавливая участок к посадкам весной или после сбора урожая, землю необходимо перекопать либо вспахать. Этот процесс помогает наполнить почву кислородом, удалить сорняки, благодаря ему снег на пашне лежит дольше. Можно воспользоваться лопатой, чтобы вскопать огород. Но это довольно трудоемкая работа, особенно если предстоит обрабатывать большие площади  земли. В настоящее время, благодаря развитию технологий, эту задачу можно облегчить, воспользовавшись мотоблоком.

Преимущества вспашки мотоблоком

Использование мотоблока при вспашке земли имеет ряд преимуществ по сравнению с ручной обработкой:

  • В несколько раз увеличивается производительность труда за счет сокращения времени и сил на обработку;
  • Возможность проводить другие работы: взрыхление почвы, внесение удобрений и другие;
  • При вспахивании мотоблоком глубина борозды получается больше, при этом состояние и качество грунта также улучшается;
  • Благодаря использованию мотокультиватора земля обогащается кислородом и лучше увлажняется;
  • Уменьшается количество сорняков, урожайность на таких участках повышается в два раза.

Однако в любом деле есть две стороны, поэтому механическая вспашка земли имеет и свои недостатки. Так, она не используется на участках с сорняками с глубокими корнями, т.к. это приведет к их еще большему размножению. Кроме того, если обрабатывать почву таким образом постоянно, ее плодородный слой постепенно теряет свое качество, поэтому требуется дополнительное ее обогащение удобрениями.

Подготовка мотоблока к работе

Перед тем, как начать работать, мотоблок необходимо подготовить. Первым делом, мотоблок нужно доставить к месту пахоты. Обычно, его привозят на автомобиле, в прицепе. Доставляют его, как правило, в разборном виде (без плуга и грунтозацепов). Хорошо, если у вас огород находится прямо с домом, тогда мотоблок нет необходимости никуда везти, собрать его можно на любом месте с ровной поверхностью.

  • В первую очередь, на мотоблоке необходимо заменить транспортировочные колёса на грунтозацепы. Делается это очень просто: гаечным ключом откручиваются гайки, которые держат колёса. Затем колёса без проблем снимаются.
  • Колёса были установлены на ступицы, их необходимо заменить на более длинные. Делается это для того, чтобы увеличить расстояние между грунтозацепами. Удлинённые ступицы будут обеспечивать большую устойчивость мотоблока во время работы.
  • Теперь можно устанавливать грунтозацепы. Обратите внимание на правильность их установки. А именно — на направление. Сужение протектора должно быть направлено вперёд.

Вспашка огорода плугом

Основные составляющие для вспашки земли – это плуг и сцепка. Их следует собрать в один механизм. После этого установить на мотоблок. Существуют сцепки различных модификаций, однако воспользоваться лучше универсальной, это обеспечит надежную фиксацию плуга к фаркопу мотоблока и позволит выполнить точную регулировку плуга. При соединении плуга со сцепным устройством крепежные гайки не следует сразу затягивать, чтобы можно было отрегулировать плуг. Сцепку с плугом и крепежную серьгу мотоблока соединяют двумя штырями.

Далее следует  более трудоемкий этап – регулировка плуга.

  • Мотоблок первым делом следует установить на подставки, высота которых зависит от желаемой глубины вспашки. Подставки высотой 15 см нужны для глубины пахоты в 15-18 см, а для 20-23 см – высота подставки должна быть 20 см. На ровную поверхность укладываем подставки, на них – мотоблок. При этом плуг устанавливают так, чтобы он касался земли полевой доской по всей длине. Проследить, чтобы стойка плуга расположилась перпендикулярно земле и параллельно внутреннему торцу грунтозацепа.
  • Далее необходимо отрегулировать угол наклона пятки плуга, или полевой доски. Расстояние между лемехом (нос плуга) и пяткой плуга не должно быть более 3 см (размер спичечного коробка). При неотрегулированной полевой доске пахота ухудшится, плуг будет сильно зарываться в почву, что приведет к перегреву и остановке двигателя.
  • Для того, чтобы настроить оборудование по ширине колеи, следует заметить, как расположен нос(лемех) плуга. Правая кромка лемеха и внутренний край правого колеса должны находиться на одной линии.  Земля при этом будет подрезаться ровно и работать будет легче.

Глубина вспашки

Чтобы добиться нужной глубины пахоты, нужно обратить внимание на вес мотоблока. Лучше выбирать тот, который тяжелее. Добавить веса можно и самостоятельно, прицепив к колесам дополнительные грузы. Первая борозда делается глубиной не более 10 см. Вспахивать нужно не торопясь и не надавливая на машину.

Если случилось так, что оборудование перегрелось, его выключают на полчаса. При относительно мягком грунте металлический нож уходит в землю на расстояние штыка лопаты. Если земля более твердая, с первого раза добиться такой глубины сложно. Поэтому операцию вспахивания проводят в два или даже несколько приемов, с каждым разом опуская плуг глубже.

Как пахать с фрезами

Если необходимо вспахать небольшой участок, лучше воспользоваться культиватором или фрезами. Их можно приобрести отдельно, но чаще они идут в составе легких и средних мотоблоков. Процедура обрабатывания грунта заключается в том, что агрегат водится вдоль по борозде от края до края на повышенной передаче.

Развернув в конце участка мотоблок на 180 градусов, процедуру продолжают. В ходе вспахивания нужно следить за тем, чтобы скорость вращения механизма была низкой, а фрезы вращались, наоборот, с высокой скоростью. Фрезы должны быть настроены строго горизонтально, это предотвратит образование волн во время вспашки.

Использование фрез идеально подходит для разрыхления почвы и устранения сорняков. Однако фреза может разрушить почвенные капилляры, которые препятствую попаданию влаги в почву.

Рыхление повышает водопроницаемость почвы. Вспахивать землю дважды не нужно, земля от этого слеживается. Чаще всего используются саблевидные фрезы, а также  модели с «гусиными лапками». Первый вариант используется чаще всего. Операции с их помощью проводятся качественно и аккуратно. Второй предпочтительнее для удаления сорняков и обработки тяжелой почвы. Неудобства доставляет то, что такая фреза недостаточно прочная и нуждается в частом ремонте.

Винтажное навесное оборудование для тракторного отвала

Условия аукциона ТОВАРЫ ПРЕДЛАГАЮТСЯ КАК ЕСТЬ, ГДЕ ЕСТЬ, БЕЗ ГАРАНТИЙ, И ПОКУПАТЕЛЬ НЕ МОЖЕТ ОСПОРИВАТЬ СОСТОЯНИЕ ТОВАРОВ. ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ ДО СТАВКИ
RYANS RELICS ESTATE & AUCTION CO LLC НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СОСТОЯНИЕ ИЛИ ОПИСАНИЕ ЭТИХ ПРЕДМЕТОВ, ПОКУПАТЕЛИ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПРОВЕРКУ ПРЕДМЕТОВ ДО ОКОНЧАНИЯ АУКЦИОНА

Купюра в один доллар на фотографиях дана только для сравнения.

Уведомление о торгах: ***** 10% КОМИССИЯ ПОКУПАТЕЛЯ НА ВСЕ ТОВАРЫ *****, УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ: НАЛИЧНЫЕ, БАНКОВСКИЙ ЧЕК, БАНКОВСКИЙ ПЕРЕВОД, MASTER CARD, VISA И DISCOVER, 4% УДОБНАЯ ПЛАТА ЗА КРЕДИТ И ОПЕРАЦИИ ПО ДЕБЕТОВОЙ КАРТЕ.ПРИМЕНЯЮТСЯ ВСЕ ЗАКОНЫ О НАЛОГАХ С ПРОДАЖ ВИСКОНСИНА. ЕСЛИ ВЫ ОСВОБОЖДЕНЫ ОТ НАЛОГА С ПРОДАЖ В ВИСКОНСИНЕ, ВЫ НЕСЕТЕ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ RYANS RELICS ESTATE & AUCTION CO LLC ВАШЕГО НАДЛЕЖАЩЕГО СЕРТИФИКАТА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ НАЛОГОВ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ ФОРМЫ ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ НАЛОГА С ПРОДАЖ WIS S211.

Мы принимаем кредитные карты Visa и Mastercard (минимум 20 долларов США за транзакцию по кредитной карте), наличные и банковские чеки. Аукционы Ryan’s Relics Estate & Auction Co не будут принимать личные или деловые чеки на сумму более 200,00 без предварительного уведомления.

Вещи должны быть оплачены в день выгрузки.Грузоотправитель ожидает, что товары будут забраны в день запланированной разгрузки. Минимальная плата в размере 40 долларов США за доставку в день без выгрузки. Без исключений! День выгрузки не является днем ​​предварительного просмотра!

Примечания:

1. Пожалуйста, осуществляйте все платежи по адресу: Ryan’s Relics Estate & Auction Co.

2. Никакие платежи или пикапы не могут быть сделаны до даты удаления.

3. Если вы не можете оплатить и забрать свои товары в дату и время удаления, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ДЕЛАЙТЕ СТАВКИ. Плата в размере 40,00 долларов США за пикап без разгрузки. Самовывоз будет только по предварительной записи.

4. Товары, которые должны быть отправлены, должны быть полностью оплачены до запланированной отправки.Никакие предметы не будут выпущены, пока они не будут оплачены полностью. Ryan’s Relics Estate & Auction Co Auctions отправит ваши товары USPS или FedEx для вас. Пожалуйста, позвоните для цитаты.

5. Прилагаются все усилия для максимально точного описания предметов. Участник торгов несет ответственность за проверку перед ставкой, чтобы убедиться, что товар соответствует вашим стандартам и ожиданиям. Наши описания не заменяют осмотр. Без возвратов!

6. Мы не можем гарантировать, что товар будет доступен после выгрузки, если товар не оплачен и не приняты меры для его получения в день выгрузки! Предметы хранятся только 1 неделю.7. Если вы не сможете забрать товар в последний день удаления, будет взиматься плата за хранение в размере 5 долларов США в день. Если предметы не будут забраны через неделю после последнего дня удаления, ваши предметы будут перепроданы — БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ! И вы больше не сможете делать ставки на аукционах RRauctionsales.com.

8. Если вы считаете, что какой-то предмет не был указан должным образом, у вас есть 72 часа, чтобы обосновать свое дело. Если мы сочтем, что возврат возможен, товар должен быть возвращен нам в течение этого 72-часового периода. После этого мы ничего не можем вернуть. Помните, что это аукцион.Это не розничный магазин. Вы покупаете «КАК ЕСТЬ, где ЕСТЬ». Вы несете ответственность за проверку ваших товаров. Мы не проверяем для вас.

Этот аукцион организован и управляется компанией Ryan’s Relics Estate & Auction Co. Размещая ставку на этом аукционе, вы соглашаетесь с конкретными условиями аукциона, перечисленными ниже, в дополнение к условиям пользователя RRauctionsales.com. Для аукционов, организованных и управляемых Независимым аффилированным лицом, RRauctionsales.com выступает только в качестве площадки и не будет участвовать в каких-либо спорах или вопросах, связанных с этим аукционом.Все продается «как есть, где есть» без каких-либо гарантий и гарантий. Вы несете ответственность за проверку товаров перед покупкой. На этом аукционе существует 13% BUYERS PREMIUM (13% BP). Все платежи НЕ по кредитной/дебетовой карте, СОВЕРШЕННЫЕ ПОЛНОСТЬЮ (сумма в счете-фактуре), получат 3% скидку на ПРЕМИУМ ПОКУПАТЕЛЯ (10% BP). Будет взиматься применимый государственный налог с продаж. При закрытии аукциона активные позиции остаются открытыми до тех пор, пока в течение трех минут не будет получено ни одной ставки. ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Если участник, предложивший самую высокую цену, НЕ подтверждает покупку, RRauctionsales. com оставляет за собой право определять, как и кому она будет перепродана. Если мы определим, что победившая ставка не была сделана добросовестным участником торгов, лот НЕ БУДЕТ АВТОМАТИЧЕСКИ передан следующей второй по величине ставке.

———————————————————— —— ————————————-

Условия использованияУсловия пользователя продавцаУсловия пользователя участника торгов

Редкая пара мотоблоков — коллекционер фермы

Лесли С.Макманус

Мотоблоки

Early Ward добавляют уникальности мужской коллекции из Мичигана.

Деннис Мерло

Оба этих агрегата приводятся в движение широкими плоскими ремнями.
вместо распространенного сегодня V-образного типа. «Это просто
аккуратное прикосновение к старому», — говорит Деннис.

Когда мы думаем о сельскохозяйственном оборудовании сегодня, мы не думаем об универмагах, где мы можем купить все, от одежды до бытовой техники, но именно туда некоторые из нас отправились бы искать такие вещи в прошлом.

В середине 1800-х годов продавец Аарон Монтгомери Уорд путешествовал по сельским районам Америки, продавая товары сельским жителям и фермерам, не имевшим удобного источника «более приятных вещей», недоступных в небольших местных магазинах.На протяжении многих лет он уделял пристальное внимание желаниям и потребностям своих клиентов. Он искал источники для поставки продуктов, а затем договорился о доставке непосредственно покупателю.

Уорд занимался этим в течение некоторого времени, прежде чем в 1872 году основал в Чикаго компанию по доставке товаров по почте и универмаг Montgomery Ward & Co. (компания закрылась в 2001 году). Шли годы, Уорд продолжал прислушиваться к потребностям своих клиентов и находить поставщиков для удовлетворения этих запросов, включая различные типы оборудования.Тот факт, что Уорд каждый год предлагал кредитную линию и новый каталог, подслащивал сделку.

Сначала Bolens, затем Simplicity

В 1930-х годах сельское хозяйство было основным бизнесом в сельской Америке. Уорд быстро определил потребность в меньшем сельскохозяйственном оборудовании. Подробностей об одной конкретной сделке не хватает, но, похоже, Уорд связался с Bolens Equipment Co. в Порт-Вашингтоне, штат Висконсин. Bolens уже был признанным производителем небольших тракторов. В конце 1937 года Уорд заключил сделку, согласно которой Боленс построил для него мотоблок на сезон 1938 года.Насколько известно, сделка не удалась, так как единиц было построено мало.
Все еще нуждаясь в маленьком тракторе, Уорд обратился в Simplicity Mfg. Co., также находящуюся в Порт-Вашингтоне, с предложением построить серию тракторов для сезона 1938 года. Похоже, что Simplicity действительно построила серию тракторов для Уорда, а также для себя.

Более крупные агрегаты

Ward оснащались двигателями Wisconsin, произведенными в Милуоки; Простота используемых двигателей Briggs & Stratton. Считается, что немногие из более крупных единиц были построены в период с 1938 по 1940 год и что предприятие не было успешным.

Как ни странно, нет фронтальных навесных орудий

Большой трактор Ward конца 1930-х годов — необычная единица в мире коллекционеров. У Денниса Мерлау, коллекционера первых садовых тракторов и газонокосилок из Делтона, штат Мичиган, есть пара этих ранних агрегатов Ward.

Первым, что он нашел, был 3-сильный Plow-Trac 1938 года с капотом и наклейками в исходном состоянии. Вскоре он нашел более крупный агрегат 1938 года мощностью 5 л.с. «Странно то, что оба они называются тракторами Plow-Trac, — говорит он.

У Денниса есть оригинальная литература для обоих юнитов, из которой он узнал, что названия юнитов изменились за несколько лет, когда они были созданы. Для ясности он идентифицирует их как 500-фунтовые. единица и 1000 фунтов. единица, ссылаясь на указанный вес отгрузки. Меньший блок имеет 16-дюймовые колеса; у большего — 22-дюймовые колеса (стальные были доступны в качестве опции).

Интересно, что для этих тракторов не указано переднее навесное оборудование – ни плуга, ни диска, ни сеялки, ни культиватора. Косилка с серповидным стержнем была доступна с большим агрегатом, но в предложение не входил снегоочиститель или какое-либо другое фронтальное оборудование. 500 фунтов.машина имеет боковой шкив с плоским ремнем для привода различного оборудования; 1000 фунтов. блок также имел боковой шкив.

Поиск запчастей

1000-фунтовый. Машина была обнаружена в том же месте, что и другая машина, но в другой части того же здания. У этой машины отсутствовала большая часть оригинального двигателя. Найти двигатель такого размера и возраста — проблема. «У него был дополнительный двигатель, — отмечает Деннис, — но это был не тот объем двигателя, который подходил для трактора. «Необходимый двигатель — модель AF мощностью 5 л.с. «Он такого же физического размера, как и его старший брат, 8-сильный AH», — говорит он. «Единственная реальная разница — это отверстие, а цилиндр крепится болтами».
Эти два двигателя были самыми большими одноцилиндровыми двигателями, построенными Висконсином в период с 1938 по 1940 год. 1000 фунтов. машина имеет 2-скоростную передачу вперед/одну назад с понижающими передачами на каждое колесо. «Суть этой машины в том, что если она не работает, вы ее не толкаете», — говорит Деннис.«Шестерня дает слишком большое сопротивление».
В конце концов, он смог найти детали, чтобы восстановить оригинальный двигатель и заставить его работать нормально. «Это единственный способ владеть одной из этих больших машин, — говорит Деннис. «Это означает, что вы можете управлять ими. Приятно ходить за одним из этих больших старых кусочков истории». 500 фунтов. Машина представляет собой односкоростное устройство, которое легко толкать, если оно не работает, что является плюсом при перемещении по магазину или на выставке.

На протяжении многих лет Деннис видел и слышал о нескольких больших машинах, но на каждой из них отсутствовал капот, и это было серьезной проблемой.«Капюшон привлекает внимание на выставках, — говорит он, — поскольку он большой и очень стильный». Но если бы вам когда-нибудь приходилось работать с двигателем в поле, говорит он, вы бы поняли, почему вокруг нет капотов. «Вероятно, они сгнили в ряду заборов, потому что их очень сложно снимать и надевать», — говорит он. «Кроме того, они еще и тяжелые».

Изображение: Деннис Мерло

«Я был очень рад найти 500-фунтовый. единица (справа)
с капотом в таком хорошем состоянии», — говорит он.«Большинство капюшонов
исчезли или, по крайней мере, все порезаны», — говорит он. «Эта машина
наверняка хранилась в сарае при жизни».

«Трактор экономит деньги фермера»

Тот факт, что названия моделей были изменены во время короткого производственного цикла, вероятно, не более чем рекламный трюк, призванный извлечь выгоду из предполагаемой привлекательности нового продукта. 500 фунтов. машина, как видно, представляет собой Plow-Trac, но в некоторых руководствах она называется Cult-Trac. 1000 фунтов. машина также называется Plow-Trac.У Монтгомери Уорда также была небольшая машина с 12-дюймовыми колесами под названием Hoe-Trac. 8-сильный Team Trac выглядел как 1000-фунтовый. машина но у нее была удлиненная рама с рулем. По словам Денниса, из-за механических проблем это устройство доставило Уорду настоящие проблемы в полевых условиях.

Цвет был еще одним интересным моментом: «Большие были синими с серым поясом, как у нас — или они были синими с другим рисунком на них, синим и серебряным, или оранжевым и зеленым, и был красновато-коричневый один как 500-фунтовый.единица», — говорит Денис. «Различные цвета, вероятно, были не чем иным, как попыткой продать их как «новые и улучшенные» устройства».

Мотыга Hoe-Trac мощностью 1 л.с. с 12-дюймовыми колесами была рекомендована для сада площадью 1 акр. Cult-Trac мощностью 2-1/2-3 л.с. был рекомендован для коммерческих садоводов, занимающихся земледелием от 2-1/2 до 10 акров. Plough Trac мощностью 5 л.с. был рекомендован для птицеводства и садоводства, а также для небольших фруктовых предприятий площадью от 2-1/2 до 20 акров. Team Trac мощностью 8 л.с. предназначался для сельскохозяйственных работ площадью до 40 акров.

Идея Уорда заключалась в создании трактора для любых нужд. «Коммерческая идея компании заключалась в следующем: «Лошадь слишком сильно съедает прибыль: трактор фактически экономит деньги фермера», — говорит Деннис. ФК


Деннис Мерло всегда ищет старые тракторы и первые косилки для сохранения и демонстрации. Свяжитесь с ним по адресу 5850 Otis Lake Rd., Delton, MI 49046;
электронная почта: [email protected]; телефон (269) 623-8545.

Опубликовано 25 сентября 2021 г.

РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ

Житель Огайо поддерживает наследие своего отца, сохраняя и расширяя обширную коллекцию автомобилей, грузовиков и тракторов Ford.

Анника Эрнстром завоевала высшие награды на конкурсе по восстановлению тракторов Chevron Delo благодаря упорному труду и настойчивости.

У моего дедушки был первый трактор на резиновых колесах в округе Микер, штат Миннесота, и, по словам Файерстоуна, во всем штате.

Шагающий плуг – Журнал маленького фермера

Шагающий плуг

Джефф Макфадден

Трудно сказать, почему я выбрал шагающий плуг. Мой сосед сказал мне, что они делают их с колесами. Они делают стулья и на колесиках, но я не горю желанием иметь такой.

Размер земли, и цена, и рабочее состояние, и то, что говорят старые и молодые фермеры.Я не подбрасывал монету, но мог бы.

Размер земли. Ни один здравомыслящий человек не стал бы возделывать эти холмы и долины. У нас есть хорошая горная почва, разбросанная по вершинам хребтов, среди пологих склонов и крошечных днищ. Земля складчатая, и сады и поля нужно терпеливо искать и тщательно работать, чтобы не допустить их попадания в ручей. Мы пашем по контуру полосами, оставляя траву для замедления воды и всегда поворачивая склон холма в гору. Даже на небольших ровных участках ни одно поле не может быть очень большим, ни одна борозда не может быть очень длинной.Шагающий плуг кажется хорошо подходящим для такой работы. Двусторонний плуг может лучше подойти для переворачивания земли в гору, но мы пашем в одну сторону, а отдыхаем в другую, и работа идет хорошо.

Цена очевидна. Угрюмые плуги, казалось бы, в хорошем состоянии, часто разумны, но хорошие шагающие плуги совершенно дешевы. А угрюмые плуги в, казалось бы, исправном состоянии иногда таковыми не являются. Во время последнего перехода многие из них были вытянуты трактором, и балки подрессорились. Они еще выглядят как плуги, но пахать не будут.Я не хотел задаваться вопросом, была ли моя проблема в моем невежестве или в состоянии моего плуга. С шагающим плугом у меня не было такого вопроса. Я знал, без сомнения, что моя беда была в моем невежестве.

Шагающий плуг дает человеку терпение с его лошадьми. Легко сидеть на сохе и ругать ленивых животных, уже запыхавшись, когда даже не ходишь. Шагающий плуг перекладывает тяжелую работу на плечи лошадей, но ходьба по борозде поможет вам понять, что они, возможно, устали, даже если они шли по ней честно.

Монстр.

Я решил начать с шагающего плуга и на собрании мелких фермеров в Миссури в 1987 году нашел именно его; 16-дюймовый плуг John Deere с хорошими деревянными ручками. Когда его в последний раз использовали, вероятно, 40 или 50 лет назад, он был покрыт грунтовкой. Я воспринял пахарь как хороший знак, но мне следовало присмотреться к нему повнимательнее. Плуг окаменел. Я понятия не имею, что это был за пахарь, но что бы это ни было, оно не очень хорошо исключало воду. Когда плуг заржавел, а покрытие окаменело, вся масса сцепилась, возможно, на молекулярном уровне.Я провел неделю по вечерам с инструментами для зачистки, и, наконец, мне удалось выставить большую часть поверхности плуга на дневной свет. Он был тусклым и покрытым ямками, а на отвале имелось пятно размером с ладонь, которое не поддавалось никаким усилиям по зачистке, но большая его часть выглядела сделанной из стали. Я воспринял это как хороший знак, так как подозревал, что он был высечен из скалы.

Может быть, я должен был немедленно выйти и пахать осенью. Без сомнения, я должен был это сделать, но я не был готов. Я работал с лошадьми около двух месяцев, и я не был готов связать веревки вместе и бросить. их через мои плечи, совсем нет. Мы с лошадьми провели осень и зиму, учась работать, собирая последний укос сена, кося сорняки, таская камни и делая все, что могли придумать, пока я овладевал этим удивительным делом вождения, а они привыкали к моему неопытные руки на линиях. Наконец пришла весна, и я подумал, что, может быть, я готов попробовать этот ужасный плуг.

Всю зиму я изучал Справочник рабочих лошадей. О шагающих плугах сказано: «Если ты в первый раз пашешь без посторонней помощи, то это покажется непосильной задачей для освоения.» Скажи мне. Он продолжает: «Опытные лошади, возница-помощник и чистая борозда — идеальные условия для новичка. Если это невозможно, постарайтесь, по крайней мере, сделать так, чтобы первые борозды были заложены за вас. Если это невозможно, попросите кого-нибудь вести или возглавить бригаду, пока вы не получите хорошую чистую борозду».

С тех пор я нашел нескольких погонщиков, которые живут достаточно близко, чтобы помочь, или они нашли меня, но я не знал, где они были прошлой весной. Во всяком случае, у меня были опытные лошади.Я хотел пахать, ох, как я хотел пахать. Мне так сильно хотелось пахать, что я ушел, прежде чем земля оттаяла достаточно глубоко, чтобы ее можно было пахать, но это был не первый раз, когда я выставлял себя дураком.

Наконец земля была готова. Не имея опытного возницы, я взял Тару, мою соседку, которой в то время было 16 лет. Она утверждает, что не разбирается в рабочих лошадях и вообще ничего не знает о пахоте, но она водила мою команду, она уже разгоняет верховых лошадей для людей, у нее естественный контакт с лошадьми, и она всегда готова помочь, если может.

Мы пробовали то и это. Сначала Тара пыталась возглавить упряжку, а я следовал за ней с тросами и плугом. Они не последовали бы ее примеру, если бы я давал противоречивые инструкции со строками, чего я не мог не делать. Затем она попыталась идти рядом со мной и вести машину, но лошади знали, что мы попали выше головы, и это было бесполезно. В конце концов Тара решила, что она ничем не помогает, и пошла домой. Мы с лошадьми пошли дальше.

В отчаянии я завел старый Форд, прицепил две 14-ки и пропахал стартовую борозду по полю и обратно.Вернулись на поле Шерри, Аманда и уже беспокоившая меня.

Аманда — бороздная лошадь. Она показала мне, какой хорошей она может быть. Когда мы косим сено, она идет по краю прокоса, как по рельсам. Мы получаем более чистое поле, если я расслаблюсь и отдам ей голову, чем если я осторожно вожу ее именно туда, куда хочу. Она также слишком толстая, слишком ленивая и слишком умная, хотя она может играть в дурака с лучшими из них. Она знает некоторые приемы.

Ой!

Мы с командой проработали вместе два полдня с этим проклятым плугом, и все, что мы смогли показать за наши усилия, это одна змеевидная царапина, блуждающая по одному маленькому полю.Поперек этой искривленной отметки шли две достаточно прямые борозды, пропаханные трактором. Теперь задача заключалась в том, чтобы заставить Аманду распознать прямые борозды и подыграть ей.

Я снова связал линии вместе. Я снова надел их на шею и под руку. Снова подтащили плуг к борозде, завели Аманду в борозду и на ручках подняли вверх. Плуг снова вонзился, превратился в какого-то царя дикого, извивающегося зверя в моих руках и, виляя, пошел по полю. Я повернулся, чтобы бороться с плугом, повернул плечи, стропы натянулись, и Аманда с Шерри, насколько я мог судить, направились к кофейне.

Было о-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-х-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е—— — — — — — — — — — — место ве место, где я могу сдержаться. Лошади не виноваты — они идут туда, куда им велел возница. Это была не моя вина — я тонул в море невежества. Это не было чьей-либо виной. Я все равно был зол.

Я положил плуг на бок, сел на него и начал дышать. Наконец ко мне пришла идея. Я бы научился водить лошадьми по борозде плечами, а потом научился бы плугом водить.

Снова пошли по борозде.К этому времени Аманда и Шерри волновались больше, чем я. Мы пошли по борозде, волоча плуг на боку. Вниз по борозде, до конца, и назад с другой стороны. Вниз по одной борозде и вверх по другой, снова и снова и снова. Лошади устроились поудобнее, шагая и кивая. Линии подошли к моим плечам. Я научился откидываться на них, немного поворачиваться, чтобы поправить. То одна рука, то другая естественно поднимались для разворота. Мы шли и шли, пока борозда не стала гладкой, все время волоча плуг.

Наконец, когда мы развернулись и устроились в той же старой борозде, я протянул руку, схватился за ручку и поднял монстра. Он всасывался в землю, пока лошади продолжали идти. Он боролся и извивался, но теперь я был спокойнее, и вместо того, чтобы пытаться повернуть его, я наклонил его в одну сторону, потом в другую, и он встал в канавку. Яху! Мы пашем!

Шагающий плуг работает как велосипед; вы на самом деле не поворачиваете руль, вы наклоняете его по углам. Однако это обратный велосипед.Вы отклоняете его от того места, куда хотите. Поднимите ручки, чтобы он работал глубже. Наклоните его вправо, и он пойдет влево, наклонитесь влево, и он пойдет вправо. Это кажется нормальным, но так не начинается.

Мы вспахали все это поле до конца дня, Поле — довольно экстравагантный термин для этого маленького участка. Это старый сад площадью около полуакра, который возделывался несколько лет. С диким плугом в руках и двумя уставшими от зимы кобылами, обмотанными вокруг моей шеи, он больше походил на полсектора, чем на пол-акра, но к концу дня он был, ну, вспахан.Более менее. Я бы никого не пригласил посмотреть на это, но вся грязь была перемешана. Я чувствовал себя победителем. Это была еще одна великая победа – вернуться домой стоя.

В следующий раз мы заняли пару акров длинного узкого поля вдоль вершины хребта. Это тоже было выращено за год до этого. В этом году я хотел посадить его в качестве топлива для этих геркулесов. Я уже проложил стартовые борозды посередине с помощью трактора и подумал, что это может быть немного проще.Хар хар.

Оглядываясь назад, я вспоминаю, как читал в старом журнале SFJ комментарий, сделанный Джоном Куксоном на круглом столе команды водителей штата Мэн. Он сказал: «Вы получаете хорошую кобылу, она потрясающая. Но все кобылы, они все одинаковы. Они идут, когда хотят, останавливаются, когда хотят, а когда идут, то идут как в аду». Аминь, брат.

Эти кобылы всю зиму несли легкую службу. На самом деле, по сравнению с молочно-товарной фермой, где я их купил, они несли легкую работу с тех пор, как попали сюда, и, вероятно, будут нести ее, пока не умрут.Тем не менее, всю зиму они были на очень легкой службе, и вспашка первого маленького поля только разожгла их аппетит к переезду. Им просто не терпелось что-то сделать, что-то сделать БЫСТРО.

Мы пахали быстро. Мы с ревом неслись по борозде, а я трепетал на ветру, цеплялся за рукоятки плуга, спотыкался о комья, падал и с трудом поднимался на ноги. Когда полоска бороздового среза не переворачивается и падает на пальцы ног, это все равно, что воткнуть концы ваших водных лыж в озеро, как если бы снасть НФЛ ударила вас по коленям.Не ложиться спать.

Прошло время, и я уговорил Аманду и Шерри притормозить, когда я это делаю, но этого еще не было, когда мы вспахивали это поле. К концу третьего или четвертого раунда я подумал, что сегодняшнее начало было ошибкой, которая меня убила. Я сел на плуг, задыхаясь, не в силах отдышаться, ничего не слыша, кроме гула в ушах, свистка дыхания и стука сердца. Мне далеко за 40 из-за такого рода глупостей, и видения моей смертности плясали перед моими глазами.Я жил, так что обратно к сохе.

На протяжении всего испытания я держал в голове одну картину, картину канадского соревнования по пахоте. Дон Невиус пахал, шел по борозде за двумя красивыми, воспитанными бельгийцами — меринами, если я правильно помню, — и был спокоен, хладнокровен и держал себя в руках. Он выглядел так, словно толкал пустую продуктовую тележку; он не работал достаточно усердно, чтобы это было полноценным. Он старше меня и может быть даже толще. Пока я держал эту фотографию, я трепетал на ветру, принимая удары своей жизни, и говорил себе, что это будет легко, если я проживу достаточно долго, чтобы научиться этому.

Каким-то образом мы закончили поле. Не все за один день, хотя в том темпе, в котором они шли, мы могли бы закончить его до обеда, если бы я не отставал. Все это размыто. Я помню, как положил плуг на бок в конце борозды, и тут он наткнулся на комок, подпрыгнул и покраснел одна голень. Я помню, как упал в борозду и подпрыгивал, крича «уау». Они остановились. Они могут идти слишком быстро, но они останавливаются.

С тех пор мы пахали при малейшем поводе.Мы пахали огороды после того, как сгорели посевы, пахали между посевами, пахали, пахали, пахали. У кобыл новые удила, а это совсем другая история, и они едут ровно настолько, насколько мне хочется. Мы научились делать борозды на ровном дерне, что намного лучше, если я возьму косилку и проведу линию по траве. Мы научились настраивать плуг.

Люди говорят, что если правильно отрегулировать шагающий плуг, он будет идти прямо по земле и пахать, даже не взявшись рукой за рукоять. Подобно многим вещам, которые люди говорят о созданных ими вещах, это не совсем неверно. Это не совсем так. На рыхлой почве, свободной от сорняков и с равномерной хорошей пашней хорошо отрегулированный шагающий плуг будет работать прямо и точно, без рук. Зачем пахать? Когда я получаю такую ​​землю, я что-то сажаю в нее. Сорняк — это отдельная история. Лисохвост, например, залезет под балку плуга и поднимет днище прямо из земли. Если вы отрегулируете плуг так, чтобы он работал достаточно глубоко, чтобы не пропустить сильное зарастание сорняками, он так глубоко погрузится в чистую землю, что лошади не смогут его тянуть.Лучше приспособиться к нормальному грунту и держать его в зарослях, крепко держась за рукоятки.

Вилка плуга.

Регулировка шагающего плуга работает по тому же обратному принципу, что и рулевого. Чтобы плуг работал глубже, поднимите точку сцепки выше от земли. Чтобы плуг шел дальше влево, сдвиньте точку сцепки вправо, чтобы заставить его двигаться вправо, сдвиньте его дальше влево.

Деталь, которая делает возможной регулировку справа налево, отсутствовала в моем плуге, когда я его купил, и отсутствовала почти во всех плугах, которые я видел на распродажах. Это короткая, широкая скоба с несколькими отверстиями, позволяющая зафиксировать точку соединения справа или слева от центра. Подробности смотрите на фото. Если у вас нет этой скобы, сделать ее из стального лома не должно быть очень сложно, и это очень важно.

Эта скоба первоначально присоединялась к двойной стойке через другую специальную скобу с вертлюгом посередине, что позволяло укладывать плуг на бок для транспортировки в поле. Мне никогда не удавалось получить один из них, но я считаю, что две обычные скобы для сельскохозяйственных поставок могут быть приемлемой заменой.

Даже с правильно отрегулированным плугом вы обнаружите, что он работает глубже или мельче в зависимости от типа почвы, глубины и текстуры. Многие тракторные плуги, такие как плуги с трехточечной навеской, предназначены для автоматической компенсации результирующих изменений тяги путем увеличения или уменьшения глубины резания. Вы можете сделать то же самое для своих лошадей, подняв или опустив рукоятки на своем плуге, чтобы он работал на разной глубине при изменении почвы. В противном случае, особенно на хорошей почве с прочным дерном, тяга может стать настолько сильной, что ваши лошади не смогут с ней справиться.

Сильные корни под древесными побегами или под многолетними сорняками, такими как железняк, могут внезапно загнать плуг глубже в землю. Это вызвано тем, что доля скользит вдоль корня, а не прорезает его. Некоторые тяжелые одревесневшие побеги, возможно, придется выкопать топором или мотыгой, если только ваш плуг не оснащен корнерезом в передней части отвала, но вы можете пропахать многие корневые массы, просто держась за рукоятки и слегка поворачивая плуг к борозде, чтобы компенсировать его мгновенный рывок к земле.

В КОНЦЕ КОНЦОВ!

Мне нравится пахать шагающим плугом. Это был один из самых сложных навыков, которым я когда-либо пытался овладеть, и он был болезненным и утомительным на ранних этапах обучения, но по мере того, как я развил некоторые навыки, это стало удобным упражнением, как спорт для некоторых людей. Я хорошо сплю после дня на плуге. Мое тело устало, а мой разум отдохнул. Чистая прямая борозда на кроне — это красота и повод для тихой гордости, и, оглядываясь в конце дня на поле, лежащее, как веревки, на закатном солнце, я испытываю чувство выполненного долга.Утешительно идти по борозде, слушая, как плуг шипит по земле, и наблюдая, как земля закручивается у отвала, поворачиваясь и расслабляясь в борозде за большими ногами Аманды. Если я попаду под гипноз, Аманда это почувствует и вернет меня обратно. Она обманывает. Она знает, что может выйти из борозды на землю, которая вырывает плуг из земли и скользит по борозде до тех пор, пока «Аманда! Прекрати это! Хорошая девочка.

Производственный синдикат Миннеаполиса

НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЙ,

ВОЗМОЖНО НЕТОЧНО,

ОБСУЖДЕНИЕ

Стандартная моторная компания,

The Walsh Tractor Company и

Корпорация Allied Motors

И

Их продукция

на

Марк Э.

Бронирование

Защищено авторским правом 26 июля 97

18 января 99:

ВНИМАНИЕ! Данные, содержащиеся в этом
страница имеет МНОГО ошибок. Он был написан на основе информации, которую я собрал в
начало 97 года. С тех пор я составил и написал книгу на эту тему, которая
значительно точнее. Эта книга должна быть доступна в середине
1999.

Вы
не имеет права воспроизводить этот документ для получения какой-либо прибыли. Кроме как
что, наслаждайтесь.

СОДЕРЖАНИЕ

  • ВВЕДЕНИЕ
    Обсуждение машин и условий эксплуатации того времени, когда
    Standard Engine Company и их тракторы были активны в садовом тракторе.
    рынок.
  • К СЛОВУ О КОМПАНИЯХ
    Краткий обзор того, что известно о Standard Engine Company,
    Walsh Tractor Company и сами Allied Motors Corporation.
  • ТРАКТОРЫ УОЛША
  • СТАНДАРТНЫЙ TWIN
    Обзор конструкции и достоинств Standard Twin.
  • СТАНДАРТНЫЙ МОНАРХ
    Обзор конструкции и достоинств Standard Monarch.
  • СТАНДАРТНЫЙ УОЛШ
    Обзор конструкции и достоинств Стандарта Уолша.
  • СТАНДАРТНЫЙ ТРАКТОР
    ПРИЛОЖЕНИЯ
    При этом обсуждение обработки почвы, посадки, культивации, скашивания и др.
    оборудование преследуется.
  • ТРАКТОРЫ СОЮЗНЫХ ВИКИНГОВ
  • ЦВЕТА
    Что известно о цветовой гамме стандартных тракторов и их
    оборудование.
  • ДРУГИЕ ТОВАРЫ ДЛЯ БЛИЗНЕЦОВ
    Реестр
    Как прочитать серийный номер

ВВЕДЕНИЕ

Обратите внимание: Если у вас есть знания, документы или что-то еще
относящиеся к стандартным машинам или другим компаниям, которые, по вашему мнению,
дополнить или исправить эту статью, пожалуйста, свяжитесь с автором. я не могу ничего сделать
гарантии относительно точности информации, содержащейся здесь,
однако это верно и точно, насколько мне известно.

Во время расцвета производства тракторов Standard Engine Company,
многие компании производили двухколесные садовые тракторы. Они варьировались от
от совсем маленьких до очень больших, но общая классификация «прогулка позади»
тракторы» охватывает все из них, конкурирующие с тракторами под
обсуждение здесь.

Двухколесные садовые тракторы были крупным бизнесом, начиная с 1920-х гг.
1950-е годы. Производителей было настоящее множество. Некоторые машины даже пошли
за два колеса и устанавливались на детские гусеницы.Даже одно колесо
были произведены культиваторы. Во всех этих случаях производители
работая над парадигмой, которая была разработана на основе конного земледелия и
методы выращивания, которые были широко распространены в то время.

Садоводство/фермерство на грузовиках в течение этого времени, независимо от того, используют ли они лошадей или
тракторов для тягловой силы, была основана на обработке почвы через культивацию. Фермер
нужно будет вспахать, затем диском и/или бороной землю, чтобы подготовить семенное ложе
для культур, сажать культуры рядами (отсюда и «пропашные культуры»), выращивать
их, чтобы контролировать сорняки и, наконец, собрать урожай. К этому
В конце концов, для Близнеца было доступно несколько приспособлений, и, надо полагать,
для двухколесных (или гусеничных!) тракторов других марок.

Насколько я могу определить, все эти типы садовых тракторов или силовых
культиваторы использовались аналогичным образом. Оператор предоставит баланс
для машины (спереди и сзади), взявшись за руль, и поверните ее с помощью
мышечная сила в конце ряда или когда требуется иное. У Близнеца было
тормоза на каждом колесе, которые могут работать независимо, чтобы помочь
оператор токарной обработки; возможно, другие машины тоже.

Орудия часто тянулись из одной точки сцепки на машине,
образуя точку сочленения, где встречаются трактор и орудие. Когда это
не было, т.е. когда орудие было жестко закреплено на тракторе,
оператор должен был поднять орудие с земли, предположительно с помощью
руль, а затем договориться о повороте в конце ряда.

СЛОВО О КОМПАНИИ

Стандартные садовые и небольшие сельскохозяйственные тракторы

Полная линейка — размеры и мощность для любого типа
Мелкая ферма

«На современном хуторе, как
на современной фабрике — ВЛАСТЬ открыла дверь прогрессу — и человек
который поставил на свое место Силовые Машины, далеко впереди того, кто
беспокоит наряду со старыми и более медленными методами. Для него тяжелая работа
толкать мотыгу — расходы и хлопоты по содержанию лошади — досада
ожидание какого-нибудь дружелюбного соседа — и неуверенность наемного помощника
ушли навсегда. Наоборот, он делает свою работу быстро и легко.
сделано именно тогда, когда это должно быть сделано, и пожинает плоды в виде большей прибыли
во время сбора урожая.»

«СТАНДАРТ
Тракторы обеспечивают мощность небольшой фермы — мощность спроектирована и контролируется в соответствии с потребностями
интенсивных условиях на небольшой ферме, а стандартная линия включает в себя 3
машины размеров и мощностей, чтобы должным образом удовлетворить потребности каждого размера и
типа небольшая ферма.TWIN с 2-цилиндровым двигателем мощностью 5 л.с.
высший класс мощности и создан для человека, которому предстоит очень тяжелая работа.
Стандартный MONARCH – самый популярный размер садового трактора. Он имеет 3
мощностью 1/2 л.с. и заработал себе национальную репутацию
универсальная, небольшая сельскохозяйственная машина. Модель WALSH меньше по размеру и построена в основном
в качестве культиватора, но обладает достаточной мощностью для более легкой работы на земле.
меньшая площадь.»

«Почему
не добавляйте МОЩЬ к вашему оборудованию — стандартный трактор, который принесет вам
современные методы — и пожинать плоды экономии, которая, несомненно, последует.

Компания Standard Engine

Минеаполис, Нью-Йорк,
Филадельфия

»
Стандартная линейка тракторов включает машины трех типоразмеров: Twin,
«Монарх» и «Уолш» — построены мощно и
возможность удовлетворить потребности каждого вида мелкого фермерского хозяйства».

Стандарты мощной рекламы представили миру
к своей продукции.

С
такая реклама, можно было бы подумать, что эта компания, должно быть, оставила
довольно большой след на страницах истории производителей садовых тракторов.Довольно
напротив, о стандартном двигателе известно очень мало.
Компания. Однако известно, что они действовали из Миннеаполиса с
где-то в 1920-х и где-то в 1950-х годах. Кроме того, просто чтобы добавить к
путаницы, компания называлась Standard Engine Company, но выпускала
садовые тракторы. Конечно, все серийные тракторы Standard были
построен с использованием интегрированных двигателей, созданных Standard, но все же кажется вероятным, что
компания может ранее занималась стационарными двигателями.Это
также представляется, что компания содержала, по крайней мере, в какой-то момент, склады
запчасти для тракторов в Нью-Йорке и Филадельфии.

Первые тракторы Standard были в лучшем случае примитивными. Они использовали открытую цепь
привод и двигатель мотоцикла. От этого продвинулись к открытому зубчатому приводу
трактор. Ясно, что они не собирались доминировать на рынке, поэтому новые конструкции
были разработаны. Эти более поздние разработки — это те, которые содержат небольшой объем данных.
все еще существует.

Компания Standard Engine Company взломала закрытую ходовую часть типа 2
линейка колесных садовых тракторов с одноцилиндровой моделью, известной как Standard.
Согласно рекламе того времени, эта модель была активна в 1931 году. То
Стандарт имел 32-дюймовые стальные колеса, цилиндрический привод, храповой ведущий мост,
и деревянные ручки. Ранние устройства в стандартной комплектации использовали аккумуляторное и катушечное зажигание.
зажигание магнито, возможно, было опцией на более поздних устройствах. Двигатель был запущен
вставив кривошип (на самом деле длинный кривошип ) в двигатель через
рулевое колесо.Это было необходимо, потому что коленчатый вал двигателя был расположен
перпендикулярно линии движения трактора.

В квартале от здания Standard Engine Company в Миннеаполисе
Компания Walsh Tractor также производила 2 колесных садовых трактора. Уже в
1928 Уолш продавал линейку моделей с одним и двумя цилиндрами. Был какой-то
продолжительный контакт между Walsh Tractor Company и Standard Engine Company
потому что в 1934 году силы Уолша были «присоединены» к силам Стандарта.Standard выпустил документ, описывающий, как они (Standard) были счастливы иметь
Мистер Уолш участвует в компании Standard. Мистер Уолш не выглядел слишком счастливым
о ситуации. Тем не менее после этого приобретения стандартная линейка
тракторы значительно изменились.

Стандартный трактор был переработан, чтобы стать более крупной моделью Уолша.
одноцилиндровая модель, представленная как Monarch. В то же время,
переговоры на другом фронте приближались к апогею, касающиеся
Allied Motors Corporation и Standard Engine Company.В 1931 году союзники начали
маркетинг 2-цилиндрового трактора под названием Viking Twin. С этой платформы,
Стандартный Твин был разработан. К 1937 году Viking Twin был практически идентичен
со Standard Twin, за исключением некоторых незначительных деталей из листового металла. В 1934 г.
в то же время, когда происходило слияние Уолша, Standard Twin был
представил. Было несколько различий между Standard Twin и Allied.
в настоящее время, включая основные подшипники двигателя, систему сцепления и привод
механис.

Одна часть системы привода, которая была общей для машин Уолша,
Стандартные машины, кроме Twin, и машины Viking того времени были
храповая ступица колеса. В этих тракторах использовалась цельная ось, а внутри каждой ступицы
они поставили храповик, который позволял бы колесу вращаться быстрее, чем ось,
но не позволяйте оси вращаться быстрее, чем колесо. Эта система использовалась
на другом оборудовании, таком как косилки с серповидным брусом, запряженным лошадьми, с конца
1800-х, и поэтому не было новой идеей.Однако применительно к садовым тракторам он
представил проблему для создания задней передачи. Ни один из этих тракторов не
наоборот, кроме Близнецов. Как Allied удалось построить ранний Twin с
храповые колеса и реверс остаются загадкой.

Во всяком случае, после переворота 34 года линия Уолша была сокращена с
серия машин, включая одноцилиндровые и двухцилиндровые тракторы с одноцилиндровым двигателем
Модель, самая маленькая из линейки Standard. Монарх вышел как Уолш на
стероиды, и Twin появился на рынке как новый дизайн.Стандарт
довольно долго продолжал выпуск Уолша и Монарха,
хотя мы точно не знаем, когда их производство закончилось. В 1937 году Стандарт
рекламировал два одноцилиндровых трактора и все стандартные
тогда были доступны тракторы со стальными или резиновыми шинами. Флаеры выставки 1947 года
Walsh и Monarch как часть де-факто модельного ряда Standard Tractors.
Хотя в обоих этих агрегатах использовались двигатели Standard почти одинаковой конструкции,
известно, что Monarch использовал немного больший 3 дюйма на 3 дюйма с воздушным охлаждением
4-тактный двигатель, в то время как Уолш имел диаметр цилиндра и ход поршня 2 1/2 дюйма.Уолш
кажется, всегда предлагались с аккумулятором и зажиганием по таймеру, как
в стандартной комплектации и с зажиганием от магнито в качестве дополнительного обновления. При отправке с
зажигание аккумуляторного типа, батареи, используемые на Уолше, были круглыми
типа «модель Т». Уолш имел мощность 2,5 лошадиных силы и 7-дюймовый плуг.
Monarch имел мощность 3,5 лошадиных силы и 8-дюймовый плуг. К 1947 году Standard предлагала
Монарх публике как «самый
широко используется любой модели любого садового трактора». Позже
Монархи, самое позднее после 1947 года, хотя, вероятно, и намного раньше, предлагались
с магнито зажиганием. Ранние агрегаты предлагались с аккумуляторным зажиганием и зажиганием по таймеру.

В начале тридцатых Standard and Allied разработали Standard Twin.
В рекламе 1931 года показан Viking Twin, продаваемый Allied Motors.
Корпорация. Как и в случае с Уолшем, ассоциация Standard с Allied широко распространена.
с тайной в отношении корпоративных союзов, потому что очевидно, что
Стандарт имел непосредственное отношение к тому, как разрабатывались тракторы союзников.

Когда он был представлен, Twin был большим улучшением по сравнению с более ранним
модели, в том числе ряд функций, которые компания с гордостью провозгласила «никогда не встречавшимися на садовых тракторах».
раньше». Twin был замечательной машиной для своего времени и
оставался флагманом Standard Engine Company до конца своего существования.
известное существование.

После просмотра всего сходства между машинами Уолша
Tractor Company, Allied Motors Corporation и Standard Engine
компании, у меня есть сильное подозрение, что владельцы каждого из этих
компании, вероятно, были связаны каким-то образом. Наверняка была совместная собственность.
между тремя компаниями. Такая договоренность объяснила бы корпоративный
союзы, которые, кажется, были созданы. Дополнительные исследования могут дать
отсутствует подробная информация о взаимозависимости этих компаний.

Самый ранний из известных мне лично Standard Twin — это модель 1937 года; в
последняя модель 1950 года. Я полагаю, что производство Standard было прекращено в 1955 году.
никаких личных знаний об Уолше или Монархе, а также о машинах, построенных Уолшем.В
В 1937 году к Standard Twin были добавлены тормоза, а позже, в 1940 году, несколько других
усовершенствования были включены в базовую конструкцию. Изменения 1940 года казались
сосредоточиться на вопросах производительности; изменения включали алюминиевые головки и
поршни и, вероятно, регуляторы были добавлены в это время. Уолш и
Монарх выиграл от алюминиевых поршней и головок, но не получил
тормоза или регуляторы.

Близнец производился в больших количествах и продавался в больших количествах.
по всему Среднему Западу.Точно неизвестно, но вероятный сценарий таков.
Twin, Monarch и Walsh продавались фермерским хозяйствам, расположенным за пределами
большие города. Реклама тридцатых годов почти универсальна в своем
утверждают, что этот размер трактора в самый раз для «огородных ферм» и
«питомники».

Компания Walsh Tractor Company, поглощенная Standard в 1934 году, первой
падение с появлением независимой корпорации. Союзники бросили в
полотенце в начале Второй мировой войны под видом освобождения
производственные мощности для военного производства, оставляя Standard в качестве единственного
выжившая компания.В 1955 году Standard Engine Company закрылась навсегда. Здание
стоит до сих пор, относительно не изменился, и в нем находится типография.

ТРАКТОРЫ УОЛША

Здесь содержится все, что мы знаем или можем найти о компании Walsh Tractor Company.
продукты

СТАНДАРТНЫЕ ТРАКТОРЫ

Ниже приведены подробные описания и комментарии трех основных стандартов.
тракторы; Уолш, Монарх и Близнец. Если мы сможем найти достаточно данных, мы включим
секция для раннего стандартного трактора.

Стандартный близнец

»
Twin — 2-цилиндровый двигатель мощностью 5 л.с. машина с двигателем с 2 скоростями вперед и
обратный. Он сконструирован для работы в тяжелых условиях, протягивает через себя 10-дюймовый плуг.
тяжелый ход, и имеет способность возделывать команду, чтобы покрыть от 3 до 6 акров в
день.»

«А
625 фунтов, 2-цилиндровый, мощный и тяговый трактор для тяжелой техники
Работа»

Так стандартная реклама представила
Двойник потенциальным покупателям.

Twin обладал впечатляющим набором рекламируемых функций, особенно с учетом
они поступили в продажу в 1931 году:

  • Две скорости вперед и назад
    Скользящая зубчатая передача
  • Рулевое управление с усилителем поворота
    (после 1937 г.)
  • Полностью закрытая конструкция
  • Магнето
  • Freee Ходовая часть
    Дифференциал
  • Многодисковое сцепление
  • 30-дюймовые стальные колеса с
    Лагс и
  • Универсальный плавающий инструмент
    Вагон

всего за жалкие 465 долларов США. о.б. Миннеаполис, Миннесота в долларах 1947 года.

Двигатель

2-цилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением развивал мощность 5 л.
достаточная мощность для размеров машины и вес в 625 фунтов придавали ей
хорошая тяга, хотя тяга была незначительной при выполнении тяжелой работы, такой как вспашка.
В двигателе использовалась смазка разбрызгиванием (рис. E), а в более поздних машинах применялась смазка разбрызгиванием.
Регулятор легковесного типа (обведенные буквами цифры в этом документе показывают Twin с
тормоза, но без регулятора, что указывает на модель 37-40 годов.Эти картинки
взяты из моего руководства по эксплуатации). Типичный для двигателей того периода, Twin использовал
L-образная головка; эту конструкцию иногда называют двигателем с боковым клапаном. Зажигание
сначала был обеспечен магнито Wico типа A, а затем импульсным
оборудован магнето Fairbanks-Morse J2. В обоих случаях цилиндры стреляли.
360 градусов друг от друга. Это давало рабочий ход на каждом обороте двигателя.
В двигателе использовался каруратор Zenith с восходящим потоком воздуха, номер модели 9711A.Этот
конкретный карбюратор использует пробковый поплавок и, на мой взгляд, склонен к
проблемы из-за проблем с подачей топлива. Этот карбюратор показан как элемент
14 на рис. C. Поз. 13 — воздухоочиститель; состоит из канистры, наполненной
с пропитанным маслом мхом.

Сцепление
& Передача

Трактор поставлялся в стандартной комплектации (без каламбура) с 2 передними скоростями и одной
скорость заднего хода выбирается с помощью скользящих шестерен. Получается, что едет пониженная передача
машина на медленном ходу (1/4 мили в час), а высокая передача может приблизиться к быстрому шагу на
высокий дроссель (около 3 миль в час).Мощность передавалась от двигателя к
трансмиссия через рычажно-управляемую многодисковую муфту, работающую в масле.
Многодисковое сцепление состояло из пакета дисков, чередующихся бронзовых и
стали, которые были раздавлены при включении сцепления. Близнец также
отличался дифференциалом, который был большим улучшением по сравнению с предыдущим
Стандартные тракторы, в которых использовались храповые колеса, позволяющие оператору поворачиваться.
трактор. Наконец, мощность была передана от дифференциала к шестерням.
которые были прикреплены к оси.

Колеса и тормоза

Там, где резина соприкасалась с дорогой или землей, в зависимости от обстоятельств, Twin
отличались двумя большими колесами с круглыми спицами, приводящими в движение стальные или резиновые проушины.
шины. Ступицы колес содержали установочные винты, которые затягивались на
квадратный ключ, чтобы закрепить их на оси. Твин на стальных колесах показан на рис. Х.
справа. Можно заказать один или два удлиняющих обода для увеличения
тяга по мере необходимости. Двойники на резине б/у 7.Резина 5х18. Те
установлены на стальных ободах 30 x 3 1 /2 дюйма с 24 проушинами. Как уже упоминалось
ранее, в 1937 году, Standard начала поставлять Twins с тормозом на каждом
рулевое колесо. Они были типа ограничительной ленты и действовали независимо.
с ручными рычагами, установленными на поперечине руля.

Смазка

Нет никаких сомнений в том, что Твин был надежно спроектированным устройством.
Похоже, что при исследовании
Условия эксплуатации тракторов.В этом ключе не только были все снасти
поезда и внутренние компоненты герметичны, а также все коробки передач и двигатель
были разработаны для использования одного и того же типа и веса масла; Мобильное масло AF. Были
пять областей, которые были смазаны таким образом: обе бортовые передачи,
трансмиссия, корпус дифференциала, двигатель и сцепление. Руководство по эксплуатации
которая поставлялась с каждым трактором, также подчеркивала важность технического обслуживания.
во многих областях, включая регулярную замену масла. Для современного оператора
Standard или Viking Twin, так как Mobil Oil AF больше не выпускается, используйте
Моторное масло без моющих присадок SAE 40 в картере допустимо, а вес 80
трансмиссионное масло в других редукторах можно использовать. Современное моторное масло имеет слишком много
агрессивные присадки для безопасного использования в редукторах этого антикварного автомобиля
машина.

Другая техническая информация

Изображение основных внутренних компонентов показано на рисунке Z. Обратите внимание, что
оба поршня достигают верхней мертвой точки (ВМТ) одновременно. Это позволяет
рабочий ход на каждом обороте двигателя, но делает для некоторых
вибрация даже с противовесами на коленчатом валу.

Twin также предлагал способ подачи энергии на орудия. Вал с 5
дюймовый клиноременный шкив, вытянутый через заднюю часть картера трансмиссии. Это
тот же вал, на котором движется скользящая шестерня (поз. 14 на рис. Z). Картинка
этой системы ВОМ показан на иллюстрации ?. ВОМ контролировался
главного сцепления, поэтому каждый раз, когда трактор использовался, этот шкив
превращение. Неизвестно, было ли когда-либо построено ограждение для этого шкива и/или
устанавливаются на серийные машины.

По крайней мере, один близнец был найден с креплением ременного шкива спереди.
трактора. В рекламе Twin указано, что это может быть
оборудован для «ременной работы», хотя нет известных изображений
Twin так оборудован в рекламе.

Опции/Неизвестные

Неизвестно, был ли глушитель опцией с завода. На сегодняшний день нет
известно, что они существуют, и ни одна известная реклама не показывает их. Тем не менее, рано
реклама показывает другой тип выпускного коллектора, чем те, которые я
видел лично или на фотографиях, а лист деталей, который я просмотрел, имел часть
номер и слово «глушитель», написанное от руки в соответствующем месте на
Лист.Наконец, почти наверняка все стандартные близнецы были отправлены
с ручным запуском, так как не было предусмотрено электрической системы
в любом месте оригинального трактора.

Операция

Затрудненный запуск был распространенной жалобой пользователей этого конкретного
трактор, однако автор обнаружил, что при правильно отрегулированном карбюраторе
и горячее магнето, трактор заведется надежно и легко. В качестве стартового
обратите внимание, автор обнаружил, что трактор легче всего запускается, если импульс отключается
точно так же, как кривошип приходит «сверху».Если время, импульс и
подача топлива правильная, нет необходимости быстро проворачивать двигатель для запуска
Это.

МОНАРХ

»
Стандартный « Monarch » с одноцилиндровым двигателем мощностью 3 1/2 л.с.
является наиболее широко используемой из всех моделей садовых тракторов. Теперь построен для
соревнуются на равных с одной лошадью, монархи управляются с 8-дюймовым плугом, а
при возделывании будет в среднем от 2 до 4 акров в день».

Всего в одно предложение Standard вложил все остальные
конкурс садовых тракторов по уведомлению.

УОЛШ

»
Walsh Model — самая легкая из стандартных моделей. Он имеет 2 1/2 л.с.
двигатель — и хотя он сконструирован в первую очередь как культиватор, он все же способен
все вокруг работают на менее обширных участках. Он справляется с 7-дюймовым плугом для умеренной
глубина при всех разумных условиях и при культивации и других полевых работах
будет работать, до 2 или 2 1/2 акров в день».

Мастера стандартной рекламы создали эту копию для
Уолш.

СТАНДАРТНОЕ ПРИСОЕДИНЕНИЕ К ТРАКТОРУ

Стандарт
Полевое оборудование трактора

А
большая часть прогресса, который был достигнут в расширении области для малых
тракторов основан на постоянно расширяющемся ассортименте инструментов, которые
развитый. В начале садовые тракторы были просто легкими культиваторами.
машины; но сегодня с возросшей мощью и емкостью их поле охватывает
полный спектр мелких сельскохозяйственных операций.Оборудование, доступное в стандартной комплектации
Тракторы предлагают широкий выбор для удовлетворения условий любого размера и типа малых тракторов.
ферма.

Плуги (см. подробное обсуждение
ниже) бывают размеров 7, 8 и 10 дюймов для разных моделей.

Диски — 8, 10 и 12 дюймов
диаметров, изготавливаются комплектами по 2 секции в комплекте, с тремя дисками в
раздел. (12-дюймовые диски тоже идут по 4 диска в секцию.) Они очень
полированные вогнутые диски и могут быть настроены для дискования по прямому полю или как
культиваторы бросать либо к растениям, либо от них.

Боронование — может обрабатываться либо
с зубом шипа или бороной Acme — или, близко посаженными зубьями культиватора
на дышле отлично справляются с боронованием.

Сеялки — могут поставляться для
работа в один или несколько рядов.В любом случае маркер несут, чтобы положить
от следующего ряда, а посев параллельный и равномерный по глубине.
(Поставляется с приспособлением для внесения удобрений или без него.) Для посадки луковиц или клубней,
траншею вскроет бороздник, а при следующем выезде пара окучников
отбросит грязь обратно, чтобы покрыть.

Стрижка
— либо
сено или газоны — это простая работа с серповидным брусом или газонокосилкой. То
сцепка для газонокосилки оснащена быстрозажимными гладкими ободами — для работы на
лучший дерн.

Внесение удобрений — важно во многих
секций, а имеющееся оборудование включает в себя современный молотковый
распределитель.

Ремень
Работа
— есть
круглогодичная работа почти в каждом маленьком месте. Шлифование кормов, пиление древесины, вода
прокачка и т. д. — это регулярные дополнительные задания почти для каждого стандарта.
Трактор.

А
Культивирование

— это слово охватывает целый ряд операций по уничтожению сорняков и перемешиванию почвы.В стандартную комплектацию входят инструменты и лопаты для всех видов обработки почвы.
работа. Для обычной плоской обработки в основном используются стали. Для прополки,
возможно, лучшие инструменты — мотыги или щетки для прополки.
под поверхностью, чтобы отрезать стороны показанных инструментов. Стандарт
стойки для инструментов сделаны для обработки всех распространенных форм ручного культиватора или
лопаты, запряженные лошадьми.

Отвал
Вспашка

плуг, рекомендуемый для каждой стандартной модели, имеет правильный размер для этой модели.
конкретного трактора и размера, с которым эта модель будет работать на надлежащей скорости,
для гладкой, хорошо покрытой работы.Все плуги имеют пластины из возобновляемой стали, с
полные отвалы и длинные полевые борта. У них стальные балки, с высоким горлом,
и пахотное оборудование включает катящийся сошник, стальную скобу и ось.
сцепка, комплект для крепления к трактору. Плуг «Уолш» 7
дюймовый срез — плуг «Монарх», 8-дюймовый срез — и
«Твин», 10 дюймов. Контроль глубины на «Уолше» осуществляется штифтом и
скоба с отверстиями, а у «Монархов» и «Близнецов» есть рычаг
корректирование.

Размер,
Скорость и емкость

С
7-дюймовый плуг, модели «Уолш» переворачивают чистую борозду на
умеренная глубина при разумных условиях. «монарх»
модели с 3 1/2 л.с. двигатель, рукоять и 8-дюймовый плуг на быстром ходу, чтобы повернуть
от 1 1/2 до примерно 2 акров в день — практически столько же, сколько с
конный плуг. А стандартные «близнецы» с их 2-цилиндровым двигателем мощностью 5 л.с.
двигатели, тяните 10-дюймовый плуг через пучение на высокой скорости поля; а также
стерня вспахивается на высокой передаче, до 2 1/2 или 3 акров в полном объеме.
день.

Любопытно отметить, что почти все стандартные вложения были
что они были сделаны с как можно меньшим количеством отливок.Стержень, швеллер, пластина и
Угловой приклад был основой многих навесных приспособлений. Следовательно, некоторые из
фабричные инструменты похожи на то, что может построить местный магазин. Закрывать
изучение рисунка H иллюстрирует это. Основные рельсы культиватора
швеллера, инструментальные бруски — пруток, колесный механизм регулировки выполнен
сортового и толстолистового проката. Даже рукоятка оператора не более чем погнутая
кусок плоского стержня, и довольно хлипкий в этом. Все держится вместе
с коробкой болтов.Исключением из этого типа конструкции были плантаторы.
и плуг, оба выглядели «заводскими».

Все
с завода отгружены три трактора со всем необходимым для
выращивание. Это, конечно, включало трактор и тележку прицепного типа,
называется кареткой для инструментов. См. рис. H. Эта каретка крепилась к
трактора с помощью одного тягового штифта и мог свободно тянуться или фиксироваться на месте с помощью
вставив два болта в поворотный стержень трактора, чтобы ограничить его ход.Эти
болты не давали каретке двигаться из стороны в сторону, когда машина работала в
поле. Задние стальные колеса на лафете регулировались по
высоты и были жестко закреплены так, чтобы следовать прямо за трактором во всем, кроме
самое высокое положение. В таком положении они могли свободно колдовать.

На инструментальные брусья этой каретки можно установить множество устройств. Инструмент
стержни — это горизонтальные плоские стержни, которые простираются из стороны в сторону. Лопаты, или
очки, пришли с ним с завода, чтобы фермер мог возделывать свои
(предположительно уже посажены) пропашные культуры.Дополнительно лопаты, метлы, окучники,
Мотыги для прополки и плуги были также доступны. Дисковые банды, как описано
в вышеприведенной рекламе (иллюстрация?) использовались деревянные опорные подшипники. А 4 1/2
зубчатая борона с шипами (рисунок ?) и однорядная сеялка (рисунок ?)
также могут быть прикреплены к панелям инструментов. Каждый будет прикреплен к вагону
по очереди и последовательные проходы по рядам для подготовки
семенное ложе и посадка.

Еще одно устройство, плуг (иллюстрация?), имело основополагающее значение для
эффективность этого типа садового трактора, и, как говорится в рекламе,
Стандартные тракторы были хорошо оборудованы для вспашки различными плугами.А
вес одного (около 40 фунтов) чугунного колеса можно было добавить к наземной стороне
колесо для большей тяги, если это необходимо. Близнецы на стали также могут иметь
добавлено удлинение обода с проушинами для облегчения сцепления с землей, у тех, кто на резине, могло быть
шины заполнены жидкостью.

Неизвестно, что сбор урожая в целом поддерживался
Близнецы доступные орудия. Тем не менее, по крайней мере, 4 типа косилок с серповидным брусом
были доступны во время производства Twin.

У первого из них было 3-футовое серповидное лезвие, которое
был установлен за рулем с правой стороны.

Второй, более поздний, агрегат, установленный прямо перед
колесо с правой стороны. В этом агрегате использовалась независимая муфта на валу,
передача мощности с задней части трактора на переднюю. Этот вал был
подвешивался под трактором и приводился в движение от шкива ВОМ трактора. На
перед приводным валом косилки находился кривошип привода питтмана, шатун и складной
серповидная планка.

Третья косилка также устанавливается под трактор и
разрезаем на правую сторону. В нем использовалось небольшое колесо, чтобы нести вес
косилка. В этой косилке использовался ременный привод со стороны трактора, который поворачивал
небольшой вал, параллельный оси трактора под трактором. на другом конце
этого вала было кривошипное колесо, которое приводило в движение кривошипный стержень. Когда этот стержень двигался
назад и вперед, он толкал и тянул коленчатый рычаг. Коленчатый рычаг нажал и
вытащил другой стержень, который был зацеплен за шар на конце серпа.Расскажите о машине Руба Голдберга!

Косилка четвертого типа была жестко закреплена на
нижней части трактора и срежьте 50-дюймовый валок непосредственно перед
трактор. Мощность для всех этих агрегатов была взята от коробки отбора мощности Twins;
шкив клиновидного ремня на задней части картера трансмиссии. От этого шел ремень
шкив прямо вниз к приводному шкиву косилки. Рычаг регулировки с
натяжной шкив завершил настройку. Как указывалось ранее, Близнец не
иметь живую силу, так что на несамостоятельных моделях серп был
работает всякий раз, когда сцепление трактора включено.Когда использовался натяжной ролик,
он использовался только для компенсации провисания ремня.

В то время, когда тракторы Standard были активны на рынке, плоские
Небольшие машины с ременным приводом были очень распространены на фермах. Уолш и монарх, автор
характер их расположения двигателя, легко оснащались ременным шкивом
с правой стороны двигателя. Затем он мог управлять пилой, насосом, шлифовальной машиной,
или аналогичная машина, которая будет располагаться перед трактором.я не
знать, как крепился и работал шкив с двумя ремнями.

Наконец-то для тех, кто
наплевать ходить за их «прогулкой за трактором». Один из этих,
названный Convertable, заменил каретку навесного бруса и предоставил пневматический
поворотные колеса для более плавного хода. Орудия были прикреплены к угрюмому в
аналогично панели инструментов

вагон

.
Такие орудия, как плуг, которые обычно не прикреплялись к
карета, тоже были прикреплены к угрюмому.Второй тип угрюмости был 2
колесо добавить на то, что прикреплено к каретке. Это было чуть больше 2
колеса, сиденье и сцепное устройство, которое можно было прикрутить к задней панели инструментов на
перевозка.

ТРАКТОРЫ СОЮЗНЫХ ВИКИНГОВ

Здесь мы разместим все, что знаем или можем найти об Allied Motors.
Корпорации и их продукция

В 1931 году Allied продавала трактор под названием Viking Twin. Этот трактор
явно был испытательным стендом, на котором был разработан Standard Twin.Рано
У Viking Twins была примитивная система воздуховодов для охлаждения цилиндров.
Позже, к 1936 году, они использовали воздуховод стандартного типа.
двигатель с жалюзийным коробчатым машинным отделением. Сопутствующие инструменты для тракторов
выглядят очень близкими копиями, если не идентичными, ранним стандартным близнецам.
реализует. Основное отличие состоит в том, что у их инструментальной тележки не было
поворотные шпиндели колес.

Двигатель

Двигатель, используемый в Allied Twin, не был близок к двигателю Standard Twin,
это был со стандартным двухцилиндровым двигателем.На фотографиях 1936 года изображен близнец-викинг.
с карбюратором неизвестной марки и модели, а в руководстве говорится о
разные магнитолы, а в остальном движки одинаковые. Викинг
в руководстве показан тот же карбюратор, что и у Standard Twin, на снимках крупным планом,
и инструкции по настройке идентичны. Под идентичным я подразумеваю слово для
слово то же. Ясно, кто писал руководство союзников, тот и Твин писал
руководство и модифицировал его по мере необходимости. Незначительные различия между брендами также
существуют элементы управления двигателем, такие как дроссельная заслонка, чтобы позволить
оператора для запуска и запуска двигателя из-за пределов «дома».

Allied также решила использовать магнитолу Wico LD на своем близнеце в первые годы.
В руководстве по эксплуатации Viking Twin от Allied указано, что магнито Fairbanks Morse может
были установлены на более поздние машины (после 36 года). Различные магнитосы, найденные на
различные тракторы обсуждаются в разделе «Зажигание» этой статьи.
(спасибо, Нил)

Сцепление и трансмиссия

Сообщается, что

Early Viking Twins имеют другой тип сцепления и
передачи, чем более поздние модели.

Дифференциал

Allied использовал редуктор в корпусе дифференциала и разместил
дифференциал на той же оси, что и оси. Такое устройство требовало большого
редуктор, и инженеры союзников, видимо, думали, что смазка будет
проблема, если бы они полагались только на установку шестерен в масляной ванне. Следовательно, они
установил масляный насос плунжерного типа (такой же, как и в двигателе) для
распылите масло на маслоотражательный диск в верхней части коробки передач.Этот стропательный диск
располагался на главном приводном валу (от муфты). стропательный диск был
прямо над главной зубчатой ​​передачей, так что все шестерни были свободно,
постоянно обрызгивал маслом при каждом включении сцепления.

Еще одним существенным отличием было то, что союзники построили близнецов, используя тимкен,
роликовые и шариковые подшипники, в то время как стандартные двойники использовали втулки. Из
С точки зрения долговечности приводная система Allied выглядит намного более надежной, чем
Стандартная версия.На рисунке справа показана внутренняя компоновка
Машина союзников 1936 года. Различия очевидны при стандартном виде
и взгляд союзников сравниваются бок о бок.

Колеса и тормоза

В Allied Twin использовались те же стальные колеса 30 x 3 1/2 с 24 выступами, что и в модели Allied Twin.
Стандартный двухместный номер. Тормоза не вариант.

Смазка

В близнеце Viking

Allied использовались те же рекомендации по смазке, что и в стандартной модели.MobilOil AF был желаемой маркой для всех замасленных участков. Для викинга эти
включены только двигатель, корпус дифференциала и трансмиссия. Стандарт
В руководстве по эксплуатации говорится, что двигатель должен потреблять от 1 1/2 до 1 3/4 кварт.
инструкция говорит от 2 до 2 1/2 кварт. Мой стандартный близнец занимает 2 1/4 кварт. Выглядит как
кто-то не обновлял стандартное руководство.

Другая техническая информация

ЦВЕТА

Standard Twin был глянцевым средне-синим цветом (идентификационный номер цвета ??) с
Красные акценты Farmall.Корпус трактора, включая все отливки, рукоять
бары и связанные с ними устройства были синими. Колеса и бензобак были красными, а
каретка панели инструментов была черной. Некоторые близнецы поставляются с бензобаком
горы черные, некоторые кажутся синими.

Думаю, орудия были красного и черного цвета. Плужная балка
был, как известно, красным, а сам лемех считался
чернить. Косилки почти наверняка были красными, и хотя неизвестно, я подозреваю,
что дисковые банды тоже изначально были красными.

ДРУГИЕ БЛИЗНЕЦЫ

Реестр

Существует реестр Standard Twin, целью которого является разработка списка
Близнецы и их владельцы. Реестр ведет г-н Ломбард, чей адрес
приведен ниже. Реестр не является информационным бюллетенем и не предоставляет никаких
помимо того, что позволяет владельцам Близнецов идентифицировать себя перед другими людьми, которые
тот же интерес.

[напишите мне по электронной почте для этого адреса улитки]

Как
чтобы прочитать ваш серийный номер

Ранние близнецы имели серийный номер, похожий на 37Cxxx, где первые 2
цифры обозначали год выпуска, а буква C указывала на то, что трактор был продан как
Стандартный двухместный номер. После 1938 года схема нумерации была изменена на 309Cxxx.
где первые 2 цифры обозначают десятилетие выпуска трактора, а
третья цифра обозначала год в десятилетии. Буква C по-прежнему указывала на то, что трактор
продается как стандартный двухместный номер. Viking Twins использовали другую (неизвестную) букву,
Уолш должен иметь D, а монарх должен иметь E. По крайней мере, один монарх
был найден, однако, без буквы в серийном номере.

Ознакомьтесь с некоторыми техническими характеристиками близнеца, нажав здесь

Страница винтажного садового трактора

Страница винтажного садового трактора

1948 КАТАЛОГ EMPIRE ДЛЯ ДВУХКОЛЕСНЫХ ПРОГУЛОЧНЫХ ТРАКТОРОВ

3 и 6 лошадиных сил

Двигатель: Briggs & Stratton, одноцилиндровый, четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением и кривошипным стартером.
Привод: Мощность передается непосредственно от двигателя к шестерням через универсальную муфту. Шестерни из закаленной стали работают в условиях постоянной смазки в закрытом корпусе. Опоры шестерни работают на подшипниках Timken и шарикоподшипниках. Ведущая шестерня также является частью сцепления и, при работе оба колеса получают одинаковую мощность.

Полуось: Стандартная длина полуоси, 36 дюймов.

Специальный размер, 42″, 50″

Модель C. Размер шин трактора 6 л.с.: 700 x 16 (стандарт) и больше 750 x 18.

Модель X Размер шин трактора 3 л.с.: 600 x 16 (стандарт) и больше 700 x 16.

ОБЪЕМ ТЕКСТА ВОКРУГ ИЗОБРАЖЕНИЙ

ПЛУГ

Вес: 8 дюймов = 86 фунтов.

Вес: 9 дюймов = 87 1/2 фунта.

9″ Плуг 6 л.с. трактор

8-дюймовый плуг 3 л.с. трактор

Этот универсальный универсальный плуг оснащен храповым регулировочным рычагом для подъема и опускания роликового сошника. Плуг крепится шкворнем к U-образной балке трактора и поддерживается такими же длинными тягами, как и культиватор. Мост окружает балку плуга, а два длинных дышла помещаются на мост и удерживаются за счет замены двух штифтов, которые снимаются для отсоединения культиватора. Одно копирующее колесо культиватора снимается и ставится на цапфу моста, опоясывающего раму плуга.

ОБЪЕМ ТЕКСТА ВОКРУГ ИЗОБРАЖЕНИЙ

КУЛЬТИВАТОР

Специальные штанги для культиваторов доступны в размерах 48, 60, 72 дюйма.

Швеллер имеет семь отверстий и имеет длину приблизительно 15 дюймов. Дышло регулируется по этим семи отверстиям в соответствии с желаемой позицией. стержни, которые соединены двумя тяговыми штифтами с длинными тягами.
Копирующие колеса железные с бронзовыми втулками на стандартах с рычажным контролем глубины.

ОБЪЕМ ТЕКСТА ВОКРУГ ИЗОБРАЖЕНИЙ

ДИСКИ

Вес: 75 фунтов.

Дисковые пластины диаметром 12 дюймов в наборах из четырех пластин на группу. Также доступны по пять и шесть пластин на группу. Угол регулировки обеспечивается штифтом в поворотной пластине. Пластина имеет три отверстия и позволяет получить желаемый угол дискования поверните арку и вставьте штифт в отверстие. С помощью этого метода можно выполнить дискование внутрь или наружу. Для достижения наилучших результатов диск должен быть равномерно расположен на панели инструментов.

ОБЪЕМ ТЕКСТА ВОКРУГ ИЗОБРАЖЕНИЙ

СЕРПОВОЙ БАР

Размеры: ширина реза 40 и 52 дюйма.

Эксплуатация:Оборудован независимым сцеплением, рычаг сцепления расположен в пределах досягаемости оператора на левой рукоятке трактора.

Мощность привода: клиновидный ремень от шкива отбора мощности на тракторах со стандартным шкивом 5 дюймов.

Установка: Легко крепится четырьмя винтами с головкой под ключ к раме трактора.Серповидные стержни могут быть установлены на все тракторы Model X мощностью 3 л.с. и Model C мощностью 6 л.с. На тракторах мощностью 3 л.с. и 6 л.с. имеется четыре отверстия для крепления косилки. Для работы косилки тракторы должны быть оборудованы шкивом отбора мощности.

Конструкция: Жесткий корпус из ковкого чугуна для механизма шестерен и подшипников. Подшипники Timken, работающие в смазке и защищенные от пыли. Стальные конические шестерни заключены в заполненный смазкой корпус. Шатун из закаленной стали с роликовыми подшипниками и фитингом для пистолета-распылителя.Стальной коленчатый вал с закаленным кривошипным колесом. Коленчатое колесо и шатун полностью заключены в чугунный корпус. Все движущиеся механизмы закрыты и оборудованы для фитингов для масленки. Рама из толстой стальной балки. Ножевой брус легко снимается для замены или заточки.

Вес: 40 дюймов, 85 фунтов.

Вес: 52 дюйма, 100 фунтов.

НОВЫЙ трактор 1 1/2 HPEmpire

Двигатель: четырехтактный, 1 1/2 л.с., 3000 об/мин, двигатель Johnson Iron Horse.

Конструкция: Рама трактора изготовлена ​​из толстой стальной полосы со встроенной защитой двигателя.Закрытые зубчатые колеса из закаленной стали, работающие в масле и полностью защищенные от пыли и песка. Закрытый храповой привод с двойными собачками, заполненными смазкой. Тяжелый литой корпус оси с бронзовыми подшипниками.

Рукоятки: Стальные рукоятки с резиновыми накладками регулируются по высоте оператора. Быстрая передняя сцепка для косилки, снегоочистителя и т. д.

Колеса: диаметр 20 дюймов с резиновыми шинами с полным протектором, регулировка ширины колеса от 15 1/2 дюйма до 20 1/2 дюйма. Максимальная скорость движения примерно 4 1/2 мили в час.

Приспособления: Плуг 6 1/2 дюйма со стальным или чугунным наконечником и прямым ножевым сошником.
Культиватор: Шестизубый культиватор с регулируемыми и независимыми стойками и ножами шириной 1 1/2 дюйма.

Косилка с косилкой: ширина 32 дюйма

Вес: трактор 200 фунтов. Тележка для инструментов и культиватор 60 фунтов. 6 1/2-дюймовый плуг 33 фунта.


«Вверху: модель трактора Empire Garden с культиватором, построенная в 1930 году и до сих пор работающая, что полностью удовлетворяет требованиям».

ДОМ

Каталог тракторов и оборудование

Комбинированный мотоблок КМ5 13,0 л.с. с двигателем Honda GX390

(Подметальная машина не входит в комплект)

Универсальный двухколесный трактор, который не оставит желать ничего лучшего — будь то сложное частное использование или коммерческое садоводство и ландшафтный дизайн.

Прочная конструкция и различные приспособления делают его надежным и безопасным помощником.

Двухколесный трактор производится в Италии в количестве 90% всех комбинированных агрегатов. Оттуда устройства продаются по всему миру — в разных цветах, версиях, двигателях, лонжероне и наклейке

.

С 1997 года мы покупаем у этой компании мотоблоки, которые продаем в розницу и оптом.

Итак, мы знаем плюсы и минусы юнитов. В какой области вы работаете лучше всего, с каким оборудованием мы можем лучше всего оценить.

Мотоблок готов к эксплуатации и полностью собран, поставляется на одноразовом поддоне. Вам просто нужно снять стрейч-пленку, заправить бензином и вперед.

Мы продаем только те продукты, которые прошли всесторонние испытания и признаны хорошими.

Серьезное исполнение гарантируем. Вы имеете полное право на возврат.

Спецификация

  • электронное зажигание
  • Двигатель Honda GX390 с легким запуском мощностью 9,6 кВт/13,0 л. с. объемом 389 см3
    Максимум.мощность при 3600 об/мин
  • прочное многодисковое сцепление для тяжелых условий эксплуатации
  • 3 передачи вперед и 3 передачи назад (стандарт EN 709) с дифференциалом повышенного трения
  • Задняя передача (быстрое переключение с переднего на задний ход)
  • дифференциал и блокировка
  • сплошная сцепка
  • Быстрая регулировка лонжерона
  • независимые барабанные тормоза одинарного действия в качестве рулевого тормоза на каждое колесо
  • В комплекте: — сельскохозяйственный 5.Шины 00×10 с заменой обода
    — колесная база регулируется 2x
    — Быстросменный соединитель и сцепка для одноосного прицепа

Повреждения редуктора и серьезного повреждения двигателя никогда не было. Как правило, трос Боудена, свеча зажигания или воздушный фильтр ломаются. Но это все!

Мы можем доставить запасные части быстро и легко.

В качестве основного преимущества мы видим компактный дизайн машины. Двигатель соединяется непосредственно через мощное сцепление с коробкой передач.К концу редуктора прикручен большой быстросъемный фиксатор, в котором все навесное оборудование можно быстро заменить без инструментов. Это важное преимущество по сравнению с японскими производителями двухколесных тракторов, они реализуют передачу мощности через клиновые ремни.

Особенности: В качестве важной изнашиваемой детали сцепление представляет собой усиленный многодисковый диск сцепления, который входит в стандартную комплектацию на заводе. Мы могли бы позволить им установить и более дешевую конусную муфту, но срок службы этих муфт очень ограничен, когда муфты используются с мотокультиваторами/снегоуборщиками или роторными косилками.

Многодисковое сцепление с 4 одинарными дисками.

Вот сравнение между двумя вставками сцепления — когда-то маленькая контактная поверхность конусной муфты (справа) и, в свою очередь, значительно большая контактная поверхность многодисковой муфты (слева).

конусная муфта

Видео KM5 за работой
(навесное оборудование не входит в комплект):

Скорость мотоблока

Каждый мотоблок может быть поставлен по запросу с комплектом электростартера, аккумулятором и держателем аккумулятора за дополнительную плату в размере 350,00 €.

За дополнительную плату мы можем поставить мотоблок с прицепом, оборудованным дорожным допуском.

Выставка Merced CA освещает тракторы в местной экономике

Жители Дос-Палоса Реуэль Бюрер (слева), Ноа Ван Хук (на крыше кабины) и Кларенс Найлс (крайний справа) управляли одним из первых газовых тракторов Case в округе Мерсед в 1913 году. (Коллекция музея суда)

Предоставлено Сарой Лим

Хотя слово «грязь» не является ругательством, обычно это то, что мы подметаем, чистим или смываем, но для фермеров грязь — это почва, источник жизни.

Чтобы превратить почву в продуктивную землю, фермеры используют сельскохозяйственные орудия и машины для направления потока энергии почвенных организмов. От шагающих плугов до умных тракторов, новейшая экспозиция музея здания суда округа Мерсед исследует, как эволюция тракторов повлияла на сельское хозяйство в Центральной долине.

«Автосалоны по продаже тракторов в округе Мерсед» откроются в музее здания суда 12 марта во время общественного праздника в парке здания суда, включающего выставку, беседу об истории, выставку тракторов и барбекю с хот-догами. Пожалуйста, возьмите с собой шезлонги и одеяла для пикника.

Выставка начинается в 1837 году, когда Джон Дир изобрел свой знаменитый пильный диск и разработал стальной шагающий плуг. Когда вскоре в 1855 году в графство Мерсед прибыли поселенцы, они занимались преимущественно сельским хозяйством и использовали тягловые плуги, чтобы подготовить поля к посеву.

Производительность шагающей вспашки была низкой, так как фермер мог обрабатывать около полутора акров в день. Затем в 1863 году появились культиваторы для верховой езды — теперь фермер мог вспахать пять с половиной акров с упряжкой лошадей или мулов. В графстве Мерсед был изобретатель сельскохозяйственных орудий, человек по имени Роберт Бакстер.

У Бакстера, фермера, занимавшегося выращиванием зерна, было ранчо площадью 4000 акров примерно в десяти милях к востоку от Плейнсбурга. Имея крупную сельскохозяйственную деятельность, Бакстер понял, что ему необходимо увеличить мощность сельскохозяйственной техники для посева и сбора урожая, чтобы успешно обрабатывать большие урожаи.Так, в 1863 году он изобрел передвижную молотилку, в 1864 году изготовил усовершенствованный навесной плуг, а в 1866 году разработал жатку. Его изобретения сделали его ранчо одной из самых производительных ферм в графстве.

Изобретение первого парового трактора в 1868 году Генри Дж. Стоуном из Гранд-Рапидс, штат Мичиган, стало следующей вехой в развитии сельского хозяйства. Паровые тракторы быстро заменили конные упряжки и стали мощной силой на полях округа Мерсед до появления бензиновых тракторов. Первый трактор Case с бензиновым двигателем был построен в 1892 году, но на рынке он появился только в 1904 году.Первые газовые тракторы Case были отправлены в Калифорнию осенью 1912 года, а округ Мерсед получил свою первую партию в 1913 году. Продажа тракторов была открыта Чарльзом Эдвардом Лаунсбери и Ричардом Шаффером-младшим на М-стрит, 1731, рядом с отелем El Capitan. E. Lounsbury & Co. Garage & Machine Works начала свою деятельность с продажи моделей T и других автомобилей Ford в 1913 году, а в 1918 году добавила линейку тракторов.

Эдвард Х. «Тед» Халтон основал компанию Halton Tractor Co. по адресу 64 W. 16th Street в Мерседе в 1944 году и продавал тракторы John Deere/Caterpillar. (Коллекция музея суда) Предоставлено Сарой Лим

В начале 1923 года партнерство Лаунсбери и Шаффера было расторгнуто.Шаффер возглавил дилерский центр Ford и открыл магазин по адресу 636 W. 16th Street. В 1928 году Шаффер прекратил свой автомобильный бизнес, и Джозеф Гестель, приехавший в Merced из Сан-Франциско, возглавил агентство Ford. Гестел не добавлял тракторное подразделение до 1941 года. Чтобы заполнить вакуум, оставленный Шаффером, Бедесен и Макнамара Аппаратные средства стали новым агентом тракторов Fordson в начале 1930-х годов.

Следующим крупным усовершенствованием трактора стали резиновые шины. До 1935 года тракторам было трудно работать на пересеченной местности из-за их стальных колес.Трактор Allis-Chalmers Model U был первым в своем роде, оснащенным резиновыми шинами в качестве стандартного оборудования, а компания Firestone Tire and Rubber Company была движущей силой усилий по установке резиновых шин на тракторы. В округе Мерсед Бон и Шипли Файрстоун ездили на разные фермы и оказывали шиномонтажные услуги.

1954 год стал еще одним поворотным моментом в эволюции тракторов, потому что впервые в истории тракторов было больше, чем лошадей и мулов. В нашем сообществе было правдой то, что десятилетие 1950-х годов считалось золотым веком дилеров по продаже тракторов в округе Мерсед.

Только в Мерседе были представительства почти каждого крупного производителя: Shannon Tractor and Pump (Allis-Chalmers), N&S Tractor (Case), Gaestel (Ford), Halton Tractor (John Deere/Caterpillar), Scarborough Implement (McCormick- Deering/International Harvester), Bohn and Shipley (Фергюсон), Kirby Implement (Миннеаполис-Молин), Polzine Farm Equipment (Oliver) и Laird Welding and Manufacturing (Wagner).

На западной стороне округа Мерсед Ford Tractor Эдмунда Муртоса был неотъемлемой частью сообщества Лос-Банос в 1950-х годах.В Густине была компания Azevedo Hardware, которая продавала тракторы Case. Нюландер и Соренсон в Дос-Палосе были дилерами McCormick-Deering и International Harvester.

В районе Этуотер и Ливингстон также было несколько дилерских центров по продаже тракторов, в том числе Passadori Hardware, Atwater Mercantile Co.