Винт — это… Что такое винт?

винт

винт:

винт

I м.

1.Стержень со спиральной нарезкой, служащий для крепления или соединения деталей, частей чего-либо.

2.Приспособление в виде лопастей, предназначенное для приведения в движение морского, речного, воздушного судна. II м.Карточная игра, представляющая собою соединение правил игры в вист и в преферанс. III м. разг.Жесткий магнитный диск как носитель данных запоминающего устройства; винчестер II ( в информатике ) .

винт

1. м.
1) Стержень со спиральной нарезкой, служащий для крепления, соединения деталей, частей чего-л.
2) Приспособление в виде лопастей, предназначенное для приведения в движение морского, речного, воздушного судна.

2. м. Карточная игра, представляющая собою соединение виста с преферансом.

винт

муж. шуруп, округлый гвоздь, нарезанный винтом, спиралью, обвоем, который не забивается, а ввертывается, ввинчивается в нарезную же дыру или гнездо, либо прямо, особ. в дерево, а иногда пропускается насквозь в простую дыру, с наверткой на кончик его гайки. Архимедов винт, трубка, обвитая вкруг оси винтом. Гребной винт, весельные лопасти, расположенные на оси по винтовой черте, употреб. на пароходе. Винтовой, относящ. к винту; ему подобный. Винтовой пароход, снабженный гребным винтом, вместо колес. Винтить, винчивать, вертеть, ввертывать во что винт; -ся , ходить по винтовой нарезке, быть обращаему или вертеться винтом. Винт испортился, не винтится. Ввинчивай, завинчивай до конца, довинчивай. Вывинти вон. Навинти набалдашник. Отвинти замок. Повинти еще. Подвинчивай снизу. Винт перевинтился. Привинти замок. Провинтил насквозь. Завинчивают по солнцу. Гляди, свинтил шляпку, свернул. Винчение, а с предл. и винчиванье ср. действие по глаг. Винтовальня, винтильня, винтарня жен. винтебель муж. винторез муж. винторезка жен. Винторезная или винтовальная доска, снаряд для нарезки винтов; гнездо же или гайка нарезывается метчиком. Винтельма жен. винтебель муж. колодочка с резцом внутри, для нарезки деревянных винтов; к нему также принадлежит метчик, для нарезки гаек. Винтовальный, к снаряду сему относящ. Винтовать что, нарезывать винтовую грань, бороздки, напр. в стволе огневого оружия. | С предлогом за, при, укреплять винтами. | ряз. джигитовать, наездничать? вилять, юлить, егозить? вероятно финтовать и финтить, а не винтовать. Винтованье ср. действие по глаг. Винтовка жен. ружье с нарезным стволом, с винтовою гранью; внутри нарезка эта идет столь пологим винтом, что во всю длину ствола обычно составляет менее одного оборота. Винотовочный, до винтовки относящ. Порох бывает пушечный, самый крупный: мушкетный или ружейный, мельче; винтовочный, охотничий, самый лучший, мелкий, б. ч. лощеный. Винтообразный, винтовой, нарезной винтом, ему подобный. Винтопляс муж. прыгун, плясун, вертун, вертопляс. Винтушка об. непоседа, юла, зуй, егоза, рлоза, живчик.

винт

винт, -`а

yandex.ru/vocabularies/term-def.xml»>
винт

1 крепежное приспособление-стержень со спиральной нарезкой Ввинтить в. Лестница винтом (спиралью). винт 1 приспособление для приведения в движение судна, самолета, вертолета — лопаст и на вращающейся оси Гребной в. Воздушный в. (пропеллер). винт 2 Род карточной игры

винт

(польск. gwint, от нем. Gewinde — нарезка, резьба),
1) крепежная деталь — стержень с головкой (обычно имеет шлиц под отвертку) и резьбой.
2) Винт ходовой — ведущее звено в винтовой передаче.
3) Винт лопастной (воздушный, гребной) — вал с винтовыми лопастями, обеспечивающий движение самолета, вертолета, судна.

винт

1. м.
1) Стержень со спиральной нарезкой, служащий для крепления, соединения деталей, частей чего-л.
2) Приспособление в виде лопастей, предназначенное для приведения в движение морского, речного, воздушного судна.

2. м. Карточная игра, представляющая собою соединение виста с преферансом.

винт

винта, м. (красноармейск. арго). Винтовка. Ударь ее из винта. Бабель.

yandex.ru/vocabularies/term-def.xml»>
винт

винта, м. (нем. Gewinde).

1. Стержень со спиральной нарезкой. Завинтить винт.

2. Приспособление для приведения в движение судна или самолета, состоящее из лопастей, укрепленных на вращающейся оси (спец.). Пароходный винт. Винт аэроплана называется пропеллером.

3. только ед. Род карточной игры. Играть в винт. Дать винта (простореч. из воровского арго) – удрать, спастись бегством.

винт

(от нем. Gewinde — нарезка, резьба, через польск, gwint), деталь машины цилиндрической, реже конической, формы с винтовой поверхностью или деталь с винтовыми лопастями. Различают группы В.: непосредственно взаимодействующие с внешней, или рабочей, средой и взаимодействующие с резьбовым отверстием другой детали. К первой группе относятся В. для получения вращательного движения от перемещающихся газов и жидкостей, например в ветродвигателе ; для получения тяговой силы, например воздушный винт на самолётах, гребной винт на судах; для перемещения газов, жидкостей, а также вязких, сыпучих и кусковых материалов, иногда с образованием в них давления и перемешиванием, например в вентиляторах, насосах, винтовых конвейерах, шнековых прессах, смесителях и т.п. Ко второй группе относятся ходовые, силовые, микрометрические, крепёжные, установочные и др. В. В. ходовой — основная деталь винтового механизма в станках и машинах для прямолинейного перемещения узлов и деталей (суппортов, столов и др.) по направляющим. Ходовые В. имеют, как правило, резьбу трапецеидального, реже прямоугольного, треугольного или специального профиля для навинчивания гайки . В. силовой — основная деталь винтовой передачи, предназначенной для получения больших осевых усилий в прессах, печных толкателях, домкратах (грузовой В. ) и т.д. Силовые В. имеют обычно трапецеидальную или упорную резьбу, реже прямоугольную. Короткие силовые В. (например, в домкратах) работают на сжатие, при расчёте их проверяют на прочность и продольный изгиб. Длинные силовые В. работают на растяжение, их проверяют на прочность. В. микрометрический имеет точную резьбу с малым шагом, применяется в измерительных машинах , приборах и инструментах (например, в микрометре ). В. крепёжный — основная деталь разъёмного винтового соединения, стержень с резьбой на одном конце и головкой на другом. Крепёжный В. для металла и других твёрдых материалов чаще всего имеет цилиндрическую резьбу треугольного профиля. Неответственные крепёжные В. малого диаметра (до 8 мм ) выполняются также самонарезающими с коническим участком резьбы неполного профиля на конце. Такой В. при ввинчивании в гладкое отверстие выдавливает (в мягких металлах) или нарезает (в пластмассах и твёрдых металлах) резьбу. Крепёжный В. для деревянных деталей, или шуруп , имеет на конце конический участок резьбы. Головка В. служит для прижатия соединяемых деталей и захвата В. отвёрткой, гаечным ключом и т.д. Распространены стандартные крепёжные В. с шестигранной, квадратной и другими головками ( рис. 1 ). В. установочный применяется обычно для точной фиксации геодезических и других приборов, а также как крепёжный в винтовых соединениях. Установочные В. отличаются формой головки и нажимного конца ( рис. 2 , 3 ). Н. Я. Ниберг.

винт

винт, —а

винт

твин

yandex.ru/vocabularies/term-def.xml»>
винт

деталь разъёмного резьбового соединения, цилиндрический стержень с нанесённой резьбой и головкой, приспособленной для завинчивания отвёрткой или гаечным ключом вращающаяся деталь для управления потоками газов или жидкостей, в частности для приведения в движение воздушных и водных транспортных средств , быстрое вращательное движение закручивающаяся пробка для бутылки винчестер

винт

один из видов карточных игр

xml»>
винт

синтетический наркотик, первитин, кустарно изготовляемый посредством восстановления эфедрина красным фосфором в присутствии йода

Несущий винт — Википедия. Что такое Несущий винт

Несущий винт вертолёта Ми-2

Несущий (основной) винт — воздушный винт с вертикальной осью вращения, обеспечивающий подъёмную силу винтокрылому летательному аппарату (как правило, вертолётам), позволяющий выполнять управляемый горизонтальный полёт и совершать посадку. Основная функция такого винта — «нести» летательный аппарат, что и отражено в названии^[1]. Также его весьма часто называют просто ротором.

Кроме вертолётов, несущие винты имеются у автожиров, винтокрылов, конвертопланов и у летающих платформ.

Описание

Главное отличие несущих винтов от маршевых винтов — способность быстро изменять общий и/или циклический шаг. Несущий винт вертолёта в общих чертах состоит из лопастей, втулки и шарниров.

Система управления несущим винтом состоит из автомата перекоса, соединённого с осевыми шарнирами лопастей несущего винта при помощи тяг (элементов, передающих поступательное движение). Поворот лопасти в осевом шарнире вызывает изменение угла установки лопасти.

Угол установки лопасти

Углом установки лопасти называется угол между хордой лопасти и конструктивной плоскостью вращения. Чем больше этот угол, тем большую подъёмную силу обеспечивает лопасть несущего винта.

Перемещение тарелки автомата перекоса вверх/вниз вдоль вала несущего винта приводит к одновременному изменению углов установки всех лопастей, тем самым регулируется мощность винта и, соответственно, высота висения(полёта) летательного аппарата.
Данное изменение называется общим шагом винта.
Наклон тарелки автомата перекоса относительно корпуса летательного аппарата называется циклическим шагом и позволяет управлять аппаратом в продольно-поперечной плоскости (тангаж-крен).

Частота вращения несущего винта, как правило, постоянна, а изменение нагрузки на винте автоматически компенсируется соответствующим изменением мощности двигателей.

Существуют системы управления, в которых отсутствуют осевые шарниры лопастей. Например, в моделях радиоуправляемых вертолётов изменяется наклон вращения всего винта, а не отдельных лопастей.
В вариантах несущих винтов с сервозакрылками (синхроптеры фирмы Kaman Aircraft) изменяется угол установки закрылков, расположенных на задней кромке лопастей.

Участки лопасти, расположенные ближе к оси вращения и, соответственно, описывающие окружности меньшего радиуса, имеют меньшую линейную скорость относительно воздуха и создают пропорционально меньшую подъёмную силу. Для уменьшения этого эффекта лопасть закручивают таким образом, что её угол установки плавно увеличивается по мере приближения к оси вращения, что позволяет участкам с меньшим радиусом вращения обеспечивать большую подъёмную силу. Крутка лопастей (разница между углом установки участков в корне и на конце лопасти) может составлять 6-12°.

Соединение лопастей с валом может быть шарнирным, жёстким, полужёстким и упругим. При шарнирном и упругом соединении плоскость вращения несущего винта не может быть отклонена относительно фюзеляжа вертолёта, в отличие от полужёсткого соединения.

Несущий винт может иметь от двух до восьми лопастей. Лопасти могут быть деревянными, цельнометаллическими и композитными (стеклопластиковыми). Композитные лопасти по сравнению с цельнометаллическими менее трудоёмки в изготовлении, обладают значительно большими ресурсом, надёжностью и коррозионной стойкостью.

Нередко лопасти выполняют пустотелыми и закачивают внутрь лопасти газ или воздух под давлением. Падение давления внутри лопасти, измеряемое специальным датчиком, сигнализирует о её повреждении^[1].

Для уменьшения габаритов вертолёта на стоянке или при базировании в ангарах, на авианесущих кораблях и вертолётоносцах применяются складываемые несущие винты. Складывание может осуществляться вручную или автоматически^[1].

Для снижения уровня вибрации, передаваемой от несущего винта на фюзеляж, на его втулке или лопастях устанавливаются маятниковые виброгасители. Для защиты от обледенения лопасти винта оборудуются противообледенительными системами^[1].

Существуют различные схемы вертолётов.
Большинство вертолётов в мире выполнено по «классической» схеме с одним несущим винтом и рулевым винтом на хвостовой балке. Существуют вер

Отличие винта от болта в определении и назначении: общие признаки

Сравнение болта и винта

Итак, винт от болта отличается способом соединения. Винт и болт используют на разных схемах нагружения. Расчет болта идет на срез (большая нагрузка приходится на место, перпендикулярное соединяемым деталям). Расчет винта идет на нераскрытие стыка (основная нагрузка приходится на место, расположенное вдоль или параллельно оси скрепляемых деталей).
По конструкции винт очень похож на болт. Тем не менее, их основное различие заключается в применении: болт проходит через соединяемые детали насквозь, на него накручивается гайка, а винт при помощи отвертки вкручивается в одну из соединяемых деталей, имеющую резьбу.
Винт можно затянуть либо выкрутить с помощью отвертки или торцевого ключа, вставленного в прорезь его головки. Болт затягивается гаечным ключом или гайкой. Поэтому и головки имеют различные прорези. Болт не может вращаться в результате соединения двух деталей, как некоторые разновидности винтов, используемые в подвижных, перемещающихся машинных механизмах.
Головку винта при вкручивании часто углубляют в соединяемую деталь, при болтовом соединении она остается на поверхности. Само понятие винта, как геометрической фигуры, соответствует слову «резьба». Ради примера можно привести ходовой винт в привычном всем домкрате и токарном станке. Болт же обозначает «стержень».  Винты, в отличие от болтов, часто изготавливают очень маленького размера. К примеру, распространены винты для скрепления часового механизма и других микрогабаритных устройств. Болтовое соединение разъединяют путем срезания болта, а винтовое – срезанием резьбы винта.

Определение и область применения

Чтобы создать прочное крепежное соединение, необходимо точно знать размеры соединяющихся деталей. Длина, ширина крепежного элемента, а также длина, диаметр резьбы, высота головки, высота под ключ – все эти данные важны.

Болты

Крепеж представляет собой метизное изделие – стержень, с нанесенной на него наружной резьбой. Головка может быть различной формы, но чаще в виде шестигранника, под гаечный ключ. Соединение и закрепление производится путем накручивания гайки соответствующего размера. Для равномерного распределения нагрузки и предохранения материала от продавливания используют шайбы.

Болты применяют для укрепления различных конструкций. Они незаменимы в строительстве, машиностроении, станкостроении, изготовлении мебели. Но бывает, что применение болтового соединения становится нерациональным, особенно если скрепляемые детали периодически требуется разбирать. Тогда выбирают альтернативный крепеж.

Шпильки

Шпилька также выглядит в виде стержня с нанесенной на него резьбой снаружи, но не имеет головки. Она образует соединение при помощи дополнительных элементов и резьбового отверстия. Этот вид крепежа предназначен для соединения различных модулей с резьбовыми или гладкими отверстиями. Наиболее часто применяется в машиностроении, мебельной, дорожной промышленности. Высокий класс прочности делает шпильки незаменимыми, широко востребованными.

Что такое винт

От немецкого gewinde происходит слово «винт», означает оно «нарезка, резьба». По определению ГОСТ 27017-86:

Головка со шлицем для передачи крутящего момента может быть конструктивным элементом.

Двумя числами маркируют каждый винт, например, 4×30. Первое число информирует о диаметре винта под головкой, измеряется в миллиметрах, второе — длина участка винта (мм). У винтов машиностроительных или метрических, которые используются для металла, диаметр стержня по длине постоянен. Винт может быть вкручен в резьбовое отверстие, просверленное в металле, или же может быть пропущен в пакете скрепляемых деталей в сквозное отверстие, после на его конец надевается плоская или пружинная шайба и навинчивается гайка так, что детали между собой крепко сжимаются.

Гайка обозначается буквой М и маркируется цифрой (от М1 до М68). Цифрой обозначается диаметр винта, на который будет навинчена, предназначенная для него, гайка: например, гайка с маркировкой М4 подойдет только к винту диаметром 4 миллиметра. Хотя бывает и так, что даже если их диаметр совпадает, гайка не всегда может быть накручена на винт. Это может произойти из-за того, что они имеют разный профиль резьбы и шаг.

Чем отличается шуруп от самореза: сравнение, фото

Собственно саморез является разновидностью шурупа, но отличается некоторыми признаками. Дело в том, что технология изготовления саморезов несколько сложнее. Так как для изготовления применяются более твердые, прочные материалы, которые могут при определенном усилии разрушать поверхность. Например, саморез можно вкрутить без изготовления отдельного отверстия, достаточно приложить усилия. Ввинчивается от определенной силы. Таким образом саморез плотно войдет в поверхность дерева или другого материала. Для того чтобы ввести шуруп, необходимо предварительно сделать отверстие на поверхности.

Шуруп

То есть сам по себе шуруп без изготовления дополнительного отверстия ввинтить нельзя. Так как материал достаточно хрупкий и не такой прочный край. Они не такие острые, поэтому винтить без дополнительного отверстия достаточно затруднительно. Кроме того, шуруп имеет не такую большую высоту и меньше шаг резьбы. При этом кончик самореза более острый, нежели у шурупа.

Саморезы

Сравнение конкурентов

Чтобы понять – что лучше, какой метиз нужно использовать в конкретной ситуации, необходимо разобраться во всех различиях, преимуществах и недостатках. Размеры деталей, частоту разборки/сборки конструкций тоже рекомендуется учитывать.

Ключевые характеристики

Болт – универсальный крепеж в виде стержня с наружной резьбой, принципиально отличается от конкурента граненой головкой.

Шпилька – это цилиндрический стержень, который с обоих концов или по всей длине имеет наружную резьбу. Ее применяют там, где невозможно использовать болтовое соединение – слишком широкие детали, нет места для головки болта или там, где необходимо получить компактное соединение. Шпильку используют и в том случае, если надо соединить детали так, чтобы между ними оставалось пространство.

Преимущества

У каждого типа крепежа есть преимущества и предпочтительные варианты применения.

Преимущества болтового соединения следующие:

1. Разъемность, возможность многократной сборки/разборки.
2. Простота, точность в изготовлении, большое разнообразие метизов – от общего назначения до специализированного.
3. Небольшие усилия при соединении болта с гайкой дают прочную затяжку элементов, которая может сравниться со сваркой по надежности и сроку службы.
4. Болтовое соединение используют при сравнительно небольшой толщине соединяемых деталей, или когда материал детали недостаточно прочный для резьбы.
5. При самых разных вариантах расположении деталей сборка не составит труда.

Невысокая стоимость в совокупности с эффективным и надежным креплением делает болт востребованным вариантом крепежа.

Одно из главных преимуществ болтового соединения – нет необходимости в резьбе на соединяемых деталях.

Плюсы соединений шпильками:

1. Этот крепеж незаменим там, где корпус деталей крупный, а сквозное отверстие для болта невозможно сделать.
2. Элемент востребован, если для всей конструкции существуют ограничения по весу.
3. Допустимо применение, если необходима частая сборка/разборка конструкции.
4. Ее используют вместо винтов, когда прочность материала всей детали с резьбой недостаточна. Пример – алюминиевые сплавы.
5. Легко устанавливается в труднодоступных местах.

Напряжение при затяжке крепежа распределяется более равномерно по сравнению с болтовым.

Недостатки

Помимо преимуществ, нужно учитывать и недостатки крепежных элементов.

Болты имеют следующие минусы:

1. Обычно необходимо использовать сразу несколько штук, что значительно утяжеляет конструкцию.
2. При затяжке в месте стыковки головки со стержнем возникает усиленное напряжение.
3. Так как для крепления необходим идеальный тандем из болта и гайки, а также возможно применение третьего элемента – шайбы, то требуется корректный выбор метизов. При неправильном подборе крепежных элементов стыковка и крепление деталей становится невозможным. Но если фиксация деталей удается, то неидеальные размеры приводят к раннему выходу из строя всей конструкции.

Недостатки шпилек:

• могут гнуться, а значит, терять прочность;
• срывается резьба от сверхбольших нагрузок, например, на колесных деталях автомобиля.

В обоих случаях необходимо срочно заменить поврежденные элементы на новые.

Общие понятия

Винт и болт

Болт и винт — ГОСТ 7798 даёт ясное определение каждому из элементов.

Все о крепежных изделиях с терминами и названиями, стандарты по изготовлению, указаны в ГОСТе 27017-86.

Не всегда ясно, почему разработчики разделили терминологию двух во многом схожих метизов.

Стандартизация наука точная она показывает, отчего произошли подобные разграничения.

Крепежный элемент, с наличием наружной резьбы предназначенный фиксировать в определенном месте предметы, называют болтом.

Визуально он представлен цельным резьбовым стержнем, завершением которого служит цилиндрическая или шестигранная головка. С помощью болтов крепят в строительстве различные конструктивные панели, соединяют разъёмные механизмы в аппаратуре, оборудовании, машинах. Применение того или иного метиза происходит после определения рабочего объекта.

Винты относятся к той же группе предметов по своей функциональности. Они популярны в скреплении технических материалов, различных видов изделий из промышленности. Без винтов, к примеру, не обходится сборка мебели.

На производство этого метиза используют:

• кислотоупорную сталь
• цинковоникелевые сплавы
• латунное вещество
• бронзу
• медь

Винты хорошие проводники электрического тока, если ими скрепляют электродетали в оборудовании.

Один конец прямого стержня заканчивается своеобразной формой:

• цилиндрической
• полусферической
• конусной
• многогранной

Этот метиз бывает как маленьким, так и большим (для машиностроения). Головка, покрывавшая стержень разделена прорезью, шлицем. Этим сечением определяют, какую отвертку применить плоскую или крестовую, разрезы сделаны специально для них.

Характерные особенности в сравнении

Чем отличаются друг от друга болт и винт ответит способ закрепления предметов. При болтовом вкручивании перпендикулярную нагрузку направляют на срез.

Болтовое соединение

Когда вкручивают винты, опираются на ось, смыкающихся деталей. Установка этих элементов также отличается. Болтом пронзают конструктивный, совмещенный элемент, через заранее подготовленное отверстие, закрепляют соединение гайкой, прикрученной к стержню. Для гайки требуется специальный гаечный ключ, подходящий к её размерам.

Винты закручивают отвертками, торцевыми ключами, подходящими к прорези. Более крепкими соединениями считаются болтовые, они не позволяют прокручиваться скрепленным предметам. С винтовым креплением могут передвигаться подвижные механизмы.

Винтовое соединение

Выступающая над стержнем форма приносит свои функции. Винты вкручивают заподлицо с поверхностью, часто их не заметно. Болт виден своей головкой, его для разъединения выкручивают или срезают. Винт убирают с помощью отвертки, их существует большое ассортиментное количество разных размеров.

Что все-таки лучше: болт или шпилька

Чтобы выбрать соответствующий крепеж, использовать шпильки вместо болтов или болт вместо шурупа, винта, внимательно читайте рекомендации и посмотрите видео:

Если нужно соединять две детали при имеющемся сквозном отверстии, то стоит выбирать болтовой крепеж. Шпильку же выбирают, когда требуется фиксировать детали без отверстий – ее вкручивают на нужную глубину.

Болт и шпильку используют для разных целей. Заменять болт шпилькой, и наоборот, специалисты не советуют. А если это удастся сделать, то маловероятно, что крепеж прослужит долго.

Предыдущая запись Крепления для навигаторов в машину
Следующая запись Как разобрать мышку без болтов

Предназначение других похожих метизов

Крепят предметы разного назначения и другими метизами, к наиболее популярным, принадлежат саморезы с шурупами. Саморезы путают с винтами из-за их схожести по многим параметрам. У них острая резьба и заостренный конец.

Они сами нарезают внутри скрепленных материалов резьбу, их делят по виду работ:

• деревянных
• металлических

Эти средства отличаются прочностью в отличие от шурупов, для последних сверлят отверстие, чтобы прикрутить подсоединенную деталь. Они относятся к винтовому виду крепежных элементов. Их рознит тип резьбового шага. Шуруп могут использовать с дюбелем для большей устойчивости в материале способном раскрошиться.

В результате можно сделать вывод:

• к болтам и винтам принадлежат разновидности метизов
• болт заканчивается цилиндрической головкой, винт обтекаемой
• винты бывают коническими или цилиндрические
• винт не выходит за деталь, болты проникают сквозь неё
• формы, завершающие стержень при одном соединении остаются сверху крепления, при другом сравнивается с поверхностью

Покупатели, приобретая метизы, обычно ориентируются на размер и наличие гайки, чтобы определить, что им всё-таки нужно запросить у продавца – болт или винт. Саморезы названием говорят о своём переназначении и наличием стержня похожего на сверло, у шурупа основание не имеет острого конца.

Чем отличаются болт, винт и шуруп — на видео:

Крепежные системы

Классификация средств крепления

Все крепежные элементы изготавливаются по утвержденным стандартам и технологиям. Болты имеют классификацию по видам:

1. Форме – в зависимости от того, какие элементы надо соединять, болты бывают классическими – откидными, анкерными или рым. Различают шестигранную, потайную, полукруглую форму головки или с фланцем.
2. Типу — размеру (длина стержня) от маленького диаметра М6 (10-90 мм) до большого диаметра М14 (22 – 300 мм).
3. Материалу изготовления – высокопрочные углеродистые, легированные, нелегированные сплавы стали по ГОСТу.
4. Назначению – для использования в креплении сельхозтехники (лемешные), а также в машиностроении, мебельной промышленности, дорожных конструкциях.
5. Классу прочности, покрытию верхнего слоя – различают 11 классов с 3,6 по 12,9. Высокий класс прочности (с 6,8 до 12,9) достигается благодаря современным технологиям изготовления (горячая — холодная высадка), включающим специальную термообработку и нанесение спецпокрытий.

Шпильки строго стандартизированы по размерам и конструкции. Размеры от минимальных (2 мм) до больших (52 мм), с разной резьбой. Они могут иметь резьбу:

• одинаковую по всей длине;
• разную по сторонам – с одного конца для изделий из дерева, с другой стороны – для металлических (для соединения деталей из разных материалов).

Есть разновидности анкерной шпильки, состоящие из:

• элемента с коническим концом;
• анкерной гильзы;
• шестигранной гайки и шайбы.

Материал изготовления этого крепежа, класс прочности с покрытием, назначение соответствует болтовому. Изготовление производится на станках-автоматах.

Болт, шпилька, винт

Для уточнения стоит обратиться к официальному документу, коим является ГОСТ 27017‑86 «Крепежные изделия. Термины и определения». В нем собраны все основные характеристики по каждому конкретному метизу.

Согласно этому «словарику» и винт и болт – это крепежные изделия, имеющие стержень с наружной резьбой. Это, в принципе, ничего нам не говорит, потому как почти все основные метизы обязаны состоять из стержня. Однако в тексте ГОСТа есть то, что и расшифровывает, собственно, чем винт отличается от болта. Таких характеристик две.

Болт имеет головку, в то время как его сородич – обладатель некоего «конструктивного элемента для передачи крутящего момента», и это далеко не всегда такая же шестигранная или полукруглая головка. «Элементом» может быть и просто шлиц, нанесенный на один из концов тела винта.

Еще одно отличие – это способ соединения. Болтовой (его так и называют) отличается обязательным наличием дополнительного крепления – гайки, в то время как винтовое крепление требует только наличия резьбы, ею и обходится.

Не будем останавливаться и сравним другие крепежные изделия, ведь, болт, шпилька, винт, а еще шуруп и саморез часто мимикрируют друг под друга. 

 Шпилька – крепежное изделие, очень похожее на винт и болт, отличия правда, только в одной части, а именно в стержне с резьбой. Вообще-то, именно это – цилиндрическое тело с нарезкой на обоих концах или по всей длине – и представляет из себя шпилька. Она используется, когда появляется необходимость скрепить две поверхности, порой с оставлением промежутка между ними.

Шуруп – отличительной чертой этого крепежа считается особенность наконечника. Он, как правило, имеет конусообразный вид, что позволяет данному метизу самому создавать резьбу внутри поверхности, в которую его вкручивают. Впрочем, шурупы настолько интеллигентны, что требуют для себя предварительной обработки в виде отверстия, ибо чаще всего их используют в соединениях довольно мягких материалов – пластмассы или дерева.

Более брутальный старший брат шурупа – саморез или самонарезающий шуруп. И вот тут-то с терминами происходит загвоздка. Болт, шпилька, винт – тут различия вроде бы относительно понятны. Что касается шурупа и самореза, ГОСТ 27017-86 не считает их ни равноправными типами крепежных изделий, ни даже подвидами. Официальная версия такова: шуруп – метиз в виде стержня со специальной нарезкой и коническим окончанием, которое формирует резьбу в отверстии рабочей поверхности.

Болт и винт отличия

А вот то, что мы привыкли называть саморезом – это не шуруп, хотя по конструкции практически ему идентичен, а самонарезающий винт, отличием которого является наконечник в виде конуса и умение самостоятельно формировать резьбу просто сразу в детали. Ну а если оканчивается сверлом, правильное официальное название такого крепежа будет самосверлящий самонарезающий винт. Довольно сложное имя, особенно для идентификации крепежных изделий в магазинах.

Чтобы не запутывать потенциальных покупателей, сами производители часто уходят от официальных, стандартизированных названий. Размеры и качественные характеристики крепежных изделий соответствуют ГОСТ, а вот наименования упрощаются. Винт и болт отличия означают сами себя, если первый небольших размеров, а второй поставляется сразу с гайкой. Шурупом называют изделия с коническим незаостренным наконечником, а вот под саморезами чаще всего подразумевают крепежи со сверлом. Тут уж точно сложно ошибиться.

Чем болт отличается от винта? | Дом/ремонт | Недвижимость

a[style] {position:fixed !important;}
]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ

• ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
• САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
• Адыгея
• Архангельск
• Барнаул
• Беларусь
• Белгород
• Брянск
• Бурятия
• Владивосток
• Владимир
• Волгоград
• Вологда
• Воронеж
• Дагестан
• Иваново
• Иркутск
• Казань
• Казахстан
• Калининград
• Калуга
• Камчатка
• Карелия
• Киров
• Кострома
• Коми
• Краснодар
• Красноярск
• Крым
• Кузбасс
• Кыргызстан
• Мурманск
• Нижний Новгород
• Новосибирск
• Омск
• Оренбург
• Пенза
• Пермь
• Псков
• Ростов-на-Дону
• Рязань
• Самара
• Саратов
• Смоленск
• Ставрополь
• Тверь
• Томск
• Тула
• Тюмень
• Удмуртия
• Украина
• Ульяновск
• Урал
• Уфа
• Хабаровск
• Чебоксары
• Челябинск
• Черноземье
• Чита
• Югра
• Якутия
• Ямал
• Ярославль

• Спецпроекты

  • 75 лет атомной промышленности

  • 75 лет Победы

    • Битва за жизнь

    • Союз нерушимый

    • Дневники памяти

    • Лица Победы

    • Накануне

  • Герои страны

  • Герои нашего времени

  • Время думать о людях

  • Яичная лапша: рекомендуем всем

  • Выбор читателей АиФ 2020

  • Asus. Тонкость и легкость

  • Мягкое решение деликатной проблемы

  • Рак легкого — не приговор

  • Красота без шрамов

  • Клиника «Медицина»

  • АнтиСПИД

  • Как справиться с грибком ногтей

  • Деньги: переводить мгновенно и бесплатно

  • Инновационный ультрабук ASUS

  • Как быстро найти работу?

  • Память в металле

  • Здоровый образ жизни – это…

  • Московская промышленность — фронту

  • Почта в кармане

  • Путешествие в будущее

  • GoStudy. Образование в Чехии

  • Безопасные сделки с недвижимостью

  • Перепись населения. Слушай, узнавай!

  • Новогодний миллиард в Русском лото

  • Рыба: до прилавка кратчайшим путем

  • «Кванториада» — 2019

  • Югра: нацпроекты по заказу

  • Выбор банковских продуктов

  • Работа мечты

  • МГУ — флагман образования

  • 100 фактов о Казахстане

  • Ремонт подъездов в Москве

  • Panasonic: теплицы будущего

  • Рейтинг лучших банковских продуктов

  • Лечим кашель

  • Югра удивляет

  • Возвращение иваси

  • Детская книга войны

  • Как читать Пикассо

  • Жизнь Исаака Левитана в картинах

  • Учиться в интернете

  • Пробная перепись населения–2018

  • «Летящей» походкой

  • Реновация в Москве

  • «АиФ. Доброе сердце»

  • АиФ. Космос

  • Сделай занятия эффективнее

  • Фотоконкурс «Эльдорадо»

  • Яркие моменты футбола

  • Вся правда о гомеопатии

  • Леди выбирают

  • Москва Высоцкого

  • Пресс-центр

  • Октябрь 1917-го. Буря над Россией

  • Война на Украине

    • Война на Украине онлайн

    • Репортаж

    • Прогнозы и перспективы

    • Оценки

    • Война на Украине в вопросах

  • Письма на фронт

  • Алло, цивилизация

  • Тестируй все от LG

  • Ад Беслана. Взгляд изнутри

  • Твои документы!

  • Острый угол

    • Дороги

    • Коррупция

    • ЖКХ

    • Здоровье

    • Энергетика

    • СХ

    • Строительство

    • Преступность

    • Образование

    • Промышленность

    • Миграция

    • Туризм

    • Спорт

  • Все спецпроекты

• Все о коронавирусе

• Мой район

  • Академический

  • Внуково

  • Гагаринский

  • Дорогомилово

  • Зюзино

  • Коньково

  • Котловка

  • Крылатское

  • Кунцево

  • Куркино

  • Ломоносовский

  • Митино

  • Можайский

  • Ново-Переделкино

  • Обручевский

  • Очаково-Матвеевское

  • Покровское-Стрешнево

  • Проспект Вернадского

  • Раменки

  • Северное Бутово

  • Северное Тушино

  • Солнцево

  • Строгино

  • Теплый стан

  • Тропарево-Никулино

  • Филевский парк

  • Фили-Давыдково

  • Хорошёво-Мнёвники

  • Черемушки

  • Щукино

  • Южное Бутово

  • Южное Тушино

  • Ясенево

• Изменения в Конституцию

• Антивирус

• Казахстан сегодня

• Общество

  • 75 лет Победе

  • Просто о сложном

  • Сеть

  • Наука

  • Здравоохранение

  • Армия

  • Безопасность

  • Образование

  • Право

  • Конкурс «Регионы России»

  • Арктика — территория развития

  • Экология

  • МЧС России

  • Мусора.нет

  • Агроновости

  • История

  • Люди

  • Религия

  • Общественный транспорт

  • СМИ

  • Природа

  • Туризм

  • Благотворительность

  • Социальное страхование

  • Измени одну жизнь

  • Галереи

  • Мнение

• Происшествия

• Политика

  • В России

  • Московские выборы

  • В мире

  • Итоги пятилетки. Курская область

  • Выборы в Приднестровье

  • Галереи

  • Мнения

• Деньги

  • Экономика

  • Коррупция

  • Карьера и бизнес

  • Личные деньги

  • Компании

  • Рынок

• Москва

• Здоровье школьника

  • На страже зрения

  • Гигиена зрения

  • Защита иммунитета

Гребной винт, конструкция, виды, принцип и механизм работы

Гребной винт, конструкция, виды, принцип и механизм работы.

Гребной винт – это устройство, чье прямое предназначение состоит в создании упорного давления, необходимого для приведения в движение судна.

Гребной винт судна

Принцип и механизм работы гребного винта

Характеристики. Лопасть гребного винта. Схема сил и скоростей на лопасти гребного винта

Конструкция винта. Количество лопастей. Диаметр винта. Интерцептор

Другие важные параметры и показатели работы гребного винта

Виды гребных винтов. Винты фиксированного шага. Винты регулируемого шага.

Преимущества и недостатки гребных винтов

Гребной винт судна:

Гребной винт – это устройство, чье прямое предназначение состоит в создании упорного давления, необходимого для приведения в движение судна. Достигается этот результат за счет простых физических процессов: вращающийся вал двигателя преобразуется в силу, толкающую водный транспорт, на котором он размещен, что и обеспечивает движение судна.

Если рассмотреть это подробно, то при вращении гребного винта каждая лопасть захватывает массу воды и отбрасывает её назад, сообщая ей заданный момент импульса, – сила реакции этой отбрасываемой воды передаёт импульс лопастям винта, лопасти, в свою очередь, – гребному валу посредством ступицы, и гребной вал, далее, – корпусу судна посредством главного упорного подшипника.

Решение такой задачи (обеспечение движения судна) дало гребному винту еще одно название – движитель, а от того, какого он вида, из какого материала сделан и какую конструкцию имеет, зависит скорость и тип хода транспорта.

Принцип и механизм работы гребного винта:

Основа механизма работы гребного винта – преобразование вращения вала двигателя судна в силу, заставляющую его двигаться, т.е. создание из толщи воды своеобразного упора, от которого как обычная лодка, так и многотонный крейсер могут оттолкнуться и начать (а в дальнейшем – продолжать) ход.

Главная составляющая винта – лопасти, от правильного расположения которых зависит ход машины. Когда конструкция начинает вращение, на поверхности лопастей создаются определенные силы:

– на стороне, обращенной по ходу движения (засасывающая), возникает разрежение;

– на стороне, расположенной против хода (нагнетающая) – увеличенное давление водной массы.

Разница в получаемом с разных сторон давлении и образует искомую силу (Y), имеющую название подъемной. Она, в свою очередь, состоит из сил, направленных в сторону движения машины (Р) и перпендикулярно к самому судну (Т), благодаря чему:

– достигается нужный упор для работы винта;

– образуется крутящий момент, чье преодоление возложено на двигатель.

Большое значение имеет и угол атаки профиля лопасти (α), который должен находится в пределах 4-8 градусов. Угол атаки – это угол, образующийся между вектором скорости потока воды, надвигающейся на лопасть, и самой поверхностью нагнетающей лопасти. Повышение этого значения приведет к увеличению крутящего момента, а значит, производительность двигателя будет затрачиваться впустую. При снижении возникнет обратная ситуация: уменьшатся подъемная сила и упор, что приведет к недоиспользованию мощности двигателя.

Характеристики. Лопасть гребного винта. Схема сил и скоростей на лопасти гребного винта:

На указанном рисунке показаны схема сил и скоростей на лопасти гребного винта правого вращения, где:

Р – сила, создающая упор гребного винта,

Т – сила, образующая крутящий момент,

Y – подъемная сила,

W – скорость потока воды,

V_а – скорость поступательного перемещения,

V_r – окружная скорость винта. V_r = 2·π·r·n. Таким образом, чем больше значение r гребного винта, тем больше окружная скорость V_r, а следовательно, и суммарная скорость W,

r – радиус гребного винта,

n – число оборотов гребного винта, об/сек,

α – угол атаки,

Н – шаг винта. Шагом винта называется перемещение любой точки лопасти вдоль оси за один полный оборот винта,

H·n – теоретическая скорость перемещения винта вдоль оси. Она представляет собой произведение шага винта на число оборотов.

Конструкция винта:

Обязательная часть конструкции гребного винта – наличие лопастей и ступицы, на которых они расположены. Для получения нужного угла атаки и работы винта установка лопастей на ступицы проводится:

– радиально,

– с равным расстоянием между ними,

– с одинаковым углом поворота относительно плоскости вращения.

Сами же лопасти могут иметь малое или среднее удлинение, в зависимости от размера и конструкции машины, на которую будут устанавливаться движитель. Для того, чтобы винт пришел в движение, его насаживают на гребной вал, вращение которого обеспечивает двигатель машины посредством ступицы. При вращении лопасти захватывают воду и отбрасывают ее, в результате чего образуются нужные физические силы и импульсы, упор воды и, как следствие, корпус водного транспортного средства начинает ход при помощи упорного подшипника.

Количество лопастей гребного винта:

Основной разницей в конструкции гребных винтов является количество лопастей, обеспечивающих коэффициент полезного действия (КПД) устройства. Так, наиболее высоким КПД обладает движитель, имеющий всего две лопасти, но он эффективен лишь при малых дисковых отношениях (около 0,5). При повышении шага дисковых отношений до 1-1,5 (отношение площади спрямленных лопастей к площади самого диска) обеспечить прочность лопастей очень сложно, поэтому используют их лишь на водных судах, где нагрузка на винт приближена к минимальной (гоночные яхты) или винт используется как вспомогательное средство движения (парусно-моторные суда).

На малых судах наибольшее распространение получили гребные винты, имеющие 3 лопасти. Четырех и пяти лопастные движители применяются обычно на крупных водных судах, океанских лайнерах, где их основными задачами считаются не скорость хода транспорта, а обеспечение тишины и уменьшение вибрации.

Диаметр гребного винта:

Диаметр гребного винта определяется по диаметру окружности, которую описывают концы лопастей, расположенных на движителе. В зависимости от размеров судна, для которых они предназначены, размер диаметра может колебаться от нескольких десятков сантиметров до 5 метров.

«Гигантами» последнего типа обычно оборудуют океанские лайнеры, для приведения в движение которых требуются значительные размеры винтов и затраты соответствующих физических сил.

Интерцептор гребного винта:

Название этой части конструкции переводится как «захватчик» и полностью его оправдывает. Интерцептор – это загнутая кромка, расположенная по исходящей траектории лопасти на гребном винте, а ее основное предназначение состоит в повышении способности движителя к захвату жидкости. Наличие интерцептора весьма актуально на судах, где мотор установлен очень высоко и ходовой дифферент имеет большие углы.

Также установка «захватчика» позволяет:

– дополнительно поднять нос судна, если он установлен на линиях угла наклона лопастей;

– повысить шаг лопасти при установке его на внешней и исходящей кромках.

Важный нюанс: установка интерцептора уменьшает количество оборотов винта в среднем на 200-400 в минуту, что требует соответствующего снижения шага в среднем на 1-2 дюйма.

Другие важные параметры и показатели работы гребного винта:

От скорости вращения движителя зависит интенсивность хода судна, на котором он установлен, но и этот параметр имеет оптимальные показатели. В среднем это до 300 оборотов в минуту, для крупных лайнеров оптимальны показатели не выше 200. Обусловлено это тем, что высокие скорости увеличивают износ деталей двигателя, ощущающих наибольшую нагрузку, а это приводит к поломкам, незапланированным ремонтам или окончательному прихода в негодность дорогостоящего механизма.

Устанавливать ось вращения гребного винта рекомендуется в горизонтальной плоскости, это улучшает параметры его работы. При наличии наклона гребного вала возникает «косой» поток воды, обтекающий лопасти, в результате чего производительность движителя снижается, и чем выше этот угол, тем больше снижение КПД. Первые потери мощности ощутимы уже при появлении разницы в 10 градусов.

Особого внимания требует оснащение крупных и тяжелых водных судов, используемых в промышленности или обороне. Так, для танкеров, атомных ледоколов, авианосцев и прочих судов большого водоизмещения актуально наличие и возможность передачи высокой мощности. Для этого их оборудуют двух или трех вальными установками, а также устанавливают по несколько винтов. Чаще всего это 4 движителя, расположенные симметрично. Одним же из важных параметров винтов для арктических ледоколов считает прочность, т.к. они должны иметь возможность дробить толщи льда при движении не только вперед, но и назад.

Виды гребных винтов:

Видов гребных винтов очень много. Они могут изготовляться из разных материалов (сталь, бронза, латунь, чугун, пластмасса), иметь разную конструкцию (цельнолитую, со съемными или поворотными лопастями), а также другие принципиальные отличия, влияющие на их работу и, непосредственно, движение судна, на котором они установлены.

Еще один параметр различия гребных винтов – возможность управления углом атаки лопастей движителя. По этому принципу они разделяются на винты фиксированного шага и винты регулируемого шага.

Винты фиксированного шага:

Винты фиксированного шага (ВФШ) – это движители, которые имеют единственный и постоянный угол установки лопастей, что обусловлено способом их производства. Такие движители отливают цельными, поэтому они имеют небольшие габариты и вес. Устанавливают их преимущественно на машинах малого водоизмещения:

– любительских;

– маломерных;

– морских судах, предназначенных для торговли;

– кораблях, требующих увеличенной прочности винта и прочих.

Движение таких судов предполагает длительный ход в одном направлении, поэтому маневренность винтов фиксированного шага как основная характеристика отходит на второй план.

Разновидность данного механизма – винты со съемными лопастями. Их шаг остается фиксированным, но конструкция предполагает не литое изготовление, а крепление лопастей к диску движителя в одной позиции. Это дает возможность замены при поломке отдельных деталей (лопастей), а не всего устройства, и позволяет изготавливать прочные движители с большим диаметром, цельное литье которых достаточно затруднительно.

Винты регулируемого шага:

Винты регулируемого шага (ВРШ) предполагают возможность изменения поворота лопастей в ступице. Крепление составляющих винта производится таким образом, что благодаря особому приводу лопасти могут вращаться вокруг своей оси и, при необходимости, менять угол атаки. Достигается эта возможность приводом, известным как механизм изменения шага (МИШ).

Механизм изменения шага может быть:

– ручным;

– механическим;

– электромеханическим;

– гидравлическим;

– электрогидравлическим.

В состав механизма изменения шага (МИШ), за исключением ручного, входят: механизм поворота лопастей, размещаемый, как правило, в ступице винта; сервомотор, создающий усилия для поворота лопастей и располагаемый на участке между гребным валом и главным двигателем; обратная связь или устройство, показывающее величину нового шага винта.

В свою очередь, механизм поворота лопастей, являющийся составной частью механизма изменения шага, может быть:

– зубчатым – используется на винтах малых диаметров и на судах, не предполагающих развитие высоких мощностей;

– кривошипным – отличается высокой степенью надежности и прочности, применяется на напряженных конструкциях, высокооборотных винтах и пр.

Размещается механизм поворота лопастей внутри ступицы гребного винта, что отражается как на ее размерах, так и на габаритах самого винта.

Самым часто используемым приводом считается гидравлический привод управления винтами регулируемого шага. В нем поворот лопастей производится за счет воздействия жидкостей с малой вязкостью, а само устройство механизма отличается сравнительной простотой. Еще одно преимущество гидравлики – возможность создавать большие рабочие мощности даже на маленьких и легких движителях.

За счет управления винтом дистанционно, непосредственно с ходового мостика, облегчилась и координация движения самого судна. Применение же небольших, но мощных и крепких, движителей даже на габаритных судах улучшило их ходовые качества и маневренность, позволили скоординировать шаг винта с любой скоростью машины. В результате таких действий производительность гребного винта увеличивается в несколько раз, а это снижает общие затраты на эксплуатацию судна.

Преимущества и недостатки гребных винтов:

Несмотря на технические достижения, гребной винт не является идеальным механизмом. Так, его работа в качестве движителя возможна лишь при условии, что скорость его вращения будет постоянной или увеличивающейся, в противном случае лопасти, сталкиваясь с толщей воды, будут выполнять роль тормоза, причем достаточно активного.

Хотя теоретические расчеты коэффициента полезного действия движителя достигают показателей 75 %, он не способен достичь этих параметров, и они обычно находятся в пределах 30-50 %. Создать же идеальный винт с КПД в 100% невозможно, т.к. его работа зависит от условий окружающей среды, которые постоянно изменяются.

Интересный факт: хотя гребной винт значительно облегчил человеку управление водными судами и позволил двигаться на машинах значительных габаритов, его КПД все же уступает обыкновенным веслам, параметры которых достигают 60-65%. Если же сравнивать движитель с гребным колесом, то преимущество все же за механическим устройством (гребным колесом): его производительность выше, а габариты и вес – меньше. Однако в случае повреждения ремонт гребного колеса провести не только возможно, но и проще. Ремонт же цельнолитых гребных винтов невозможен, а сборных требует наличия соответствующего оборудования, навыков и проводится исключительно в условиях дока.

К преимуществам механического движителя (гребного колеса) стоит отнести его меньшую уязвимость, которую обеспечивают размеры и материал, их которого он изготовлен, т.е. ломаются они в несколько раз реже. При этом он более безопасен для жителей водного мира и оказавшихся за бортом людей. Что касается оборонной и военной промышленности, то здесь несомненное лидерство именно за гребными винтами. Так, помещение движителя под воду позволило использовать в военных целях всю поверхность имеющихся палуб, а также практически исключило возможность попадания по движителю снарядов неприятеля.

История изобретения и модернизации гребных винтов уходит корнями в глубокую древность, но лишь с развитием технического прогресса человечество смогло получить механизмы, прототипы которых используются по сей день. Однако эта отрасль промышленности продолжает совершенствоваться: ученые и изобретатели ищут сплавы и материалы для повышения производительности движителей и разрабатывают конструкции, способные устранить или уменьшить их недостатки.

Примечание: © Фото //www.pexels.com, //pixabay.com, //okafish.ru/300/226_268.htm

Найти что-нибудь еще?

Похожие записи:

карта сайта

гребной винт для лодочного мотора судов судна solas suzuki катера хонда спб меркурий чертеж меркури цена ветерок
лодочный купить гребной вращение винт ямаха сузуки тохатсу 9 11 4 5 6 7 8 9 9.8 9.9 10 11 15 30
расчет диаметр лопасть защита изготовление производство размеры характеристики вал гребного винта
ремонт гребных винтов

Коэффициент востребованности
2 366

Чем болты отличаются от винтов и шурупов

Есть много способов соединения различных металлов между собой. Это пайка, сварка и склеивание. Все эти способы надежны и создают неразборную готовую конструкцию, но иногда эту конструкцию приходиться разбирать. Для этого применяют метизы, которые позволяют создавать соединение между двумя или несколькими деталями.

Наиболее распространенным способом в машиностроительной промышленности и строительной отрасли, получили винтовые соединения. Несложный монтаж и надежность соединений, в использовании можно обойтись без дорогих инструментов и специального обучения, такие металлические изделия стали популярными.

Большим спросом пользуются такие метизы: как винты, болты и шурупы. Рассмотрим их каждый в отдельности и постараемся понять различие между ними.

Болты

Что такое болт? Крепежное металлическое изделие в форме стержня, на одной стороне которого находится головка, а другая сторона имеет наружную резьбу. Если при соединении деталей используется гайка, это соединение называют болтовым. Чем характерно болтовое соединение, у него отверстия соединяющихся деталях сквозные, без резьбы, и фиксируются с помощью болта и гайки. Фиксация между деталями жесткая, и устойчивая к малейшим сдвигам. На стержне болта под шляпкой и чуть выше резьбы находится калиброванное утолщение, которое предотвращает изделие от сдвигов. Болт сжимает и соединяет детали, но и предотвращает сдвиг.

У болтов бывают разные формы шляпки, наиболее применяемые в народном хозяйстве: анкерные, откидные формы, рым – болты, формы с шестигранной головкой и потайные, с цилиндрической формой головки, и полукруглой шляпкой.

 Болтовое соединение используют в несущих построениях мостов и зданий и других всевозможных сооружениях. Прочность крепежа, его размер, а также безопасность в эксплуатации, продолжительность срока использования применяемых деталей в соединении, изначально рассчитана нагрузка на них, которая направлена на соединяющие детали.

При нагрузке или сдавливание деталей, учитывается характеристика метиза в описании по ГОСТу.

Каждый болт или крепёж имеет область своего применения свое индивидуальное отличие: черновой крепеж, чистовой и получистый крепеж. Они все отличаются своими параметрами, характеристикой и применением в своей особой сфере.

Винты

Винт — металлические изделия, имеющие стержень с круглой наружной резьбой с большой шляпкой для завинчивания. На шляпке или головке крепежа сделаны особые насечки — отверстия, для удобного закручивания винта обыкновенной простой отверткой и гаечным ключом и другими инструментами. Ножка в винте фиксирует конкретные детали, а шляпка предназначена для монтажа этих деталей. Для винтового соединения характерно, резное отверстие в детали, в которое завинчивается винт.

Инструмент зависит от места применения метизов, и способа их монтажа, шляпка винта имеет разную определенную форму. Самые распространенные винты имеют головку с такими формами: цилиндр, полусфера и усеченный конус.

Винты считаются одним из часто применяемых, и нужных во всех сферах метизами, включающие в себя тридцать шесть видов изделий. Конструктивный элемент крепежа может иметь головку со шлицем, или головку с элементом накатки, а также иметь шлиц в конце стержня без присутствия головки

Шурупы

Что такое шурупы? Крепежное металлическое изделие, имеющее крупную внешнюю резьбу, широкий, заостренный в конце стержень это — шуруп. Данный вид метиза, т.е. шуруп – это разновидность детали из винтовой серии. Благодаря острому наконечнику он легко входит в мягкую поверхность, например – дерево, пластмасс, гипсокартон. Есть шурупы для использования по бетону, для крепления рам на окнах и дверных откосов.

Отличие болтов и винтов от шурупов

Болт и металлическое изделие винт, внешне схожи между собой, и некомпетентный человек легко их спутает. Но применяют их совершенно в разных сферах народного хозяйства.

Они имеют особенность в строении, болт соединяет детали при помощи гайки, на одной стороне поверхности детали находится болт, а с другой стороны — гайка, которая все это соединяет. Винт, не используется вместе с гайкой, применяется самостоятельно, отдельно, в этом его разница от болта. Он вкручивается самостоятельно в детали на которой есть резьба. Болт проходит внутрь детали полностью, скрепляя ее гайкой.

Способы их вхождения в поверхность детали разный: винтовой крепеж закрепляет соединенные детали, и прокручивается внутрь ее, болт остается при соединении неподвижным.

В работе с крепежными метизами используют разные приспособления: болт закручивается гаечным ключом, а винт при наличии у него шлиц, можно закрутить отверткой.

Болт всегда имеет головку, а у винта она может отсутствовать.

В чем еще разница между этими метизами – шляпка у болта остается сверху соединения, а винт полностью углубляется в поверхность детали.

Данные крепежные детали отличаются в размере резьбы: болт имеет резьбу до середины своего стержня, а винт имеет резьбу до конца стержня.

Отличаются они размерами: винты бывают разных и даже мелких размеров, а у болтов «мелких» изделий не бывает.

В чем отличие шурупа от болта? Шуруп имеет отличие от болта, конусообразным, заостренным наконечником. У болта же имеется у основания стержня тупой конец.

Шуруп имеет резьбовой способ соединения, а у болта соединение болтовое.

Шурупы применяют для работы с мягкими строительными материалами, например: дерево, пластик, ДСП, а также с нетвердыми металлами.

Какое отличие у шурупа и винта? Важное отличие в способе соединения у винта — винтовое, а у шурупа резьбовое соединение. При винтовом соединении конструкцию можно разобрать, но при соединении с шурупами при каждой разборке теряется надежность данного соединения.

Они отличаются в диаметре. У шурупов диаметр отверстия зависит от твердости данного материала, а для соединений других метизов диаметр должен быть определенного размера.

Мы видим, что существует огромное количество крепежных деталей, элементов для соединения конструкций, механизмов, и всевозможных узлов. Эти метизы, выпускаемые нашей промышленностью, отвечают заданным требованиям, стандартам и размерам. Качество данной продукции проверено годами, и оно зарекомендовало себя, на рынках сбыта только с лучшей стороны.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
comments powered by

Какие бывают типы винтов? (с иллюстрациями)

Винты — удивительно универсальные и мощные крепежи. Основная концепция — это цилиндр с резьбой, который используется для удержания вместе различных предметов, включая дерево, пластик и металл. Различные типы винтов были разработаны для максимальной эффективности для конкретных приложений. Различные типы винтов можно разделить на категории в соответствии с методами завинчивания, формой головки, типом резьбы, а также материалом и отделкой, из которых изготовлен винт.

Различные гайки, болты и винты.

Способы вождения

Шестигранные ключи — можно использовать с шестигранными винтами.

• С шлицами: Головки винтов с шлицами, пожалуй, самая старая и самая распространенная разновидность; линейный паз в головке подходит для стандартной отвертки, которую также называют отверткой с плоской головкой.
• Phillips: Головка Phillips является усовершенствованием винта со шлицем; Крестообразные канавки, не доходящие до края головки винта, подходят для отвертки с крестообразным шлицем. Эти головки, которые имеют небольшую круглую форму в месте пересечения пазов, обеспечивают большую поверхность сопряжения между винтом и отверткой, что минимизирует износ и помогает предотвратить скольжение.Хотя многие люди называют любую головку винта с крестообразными канавками головкой Phillips, существуют и другие типы винтов с аналогичными пазами. Крестовина имеет два пересекающихся паза по всей длине, что позволяет использовать отвертку с плоской головкой и позволяет использовать винт, даже если один паз изношен. Другой тип, который имеет две короткие прорези, которые пересекаются, но не имеет небольшой круглой формы в центре, известен как голова Принца, Фрирсона или Рида.
• Hex: Существует два типа винтов с шестигранной головкой: один с шестигранной выемкой в ​​головке, а другой вообще не имеет канавок или пазов.Винт с внутренним шестигранником или винт с внутренним шестигранником требует использования шестигранного ключа, который имеет шестигранный вал, вставляемый в углубление в головке винта. Винт с шестигранной головкой другого типа имеет всю головку шестигранной формы. Для заворачивания винтов с шестигранной головкой требуется набор гаечных ключей, торцевой ключ или разводной ключ.
• Квадрат: Также известная как головка винта Робертсона, она имеет квадратное углубление для минимизации скольжения. Также требуется специальный отвертка для затяжки и ослабления.
• Односторонний: Головки одностороннего действия — это разновидность винта со шлицем. Их можно затянуть с помощью стандартной отвертки, но они устойчивы к несанкционированному доступу, поскольку для их удаления требуются специальные инструменты.
• Torx: Головка Torx имеет углубление в форме шестиконечной звезды для обеспечения еще большей площади поверхности для движения. Для этого требуется менее распространенная отвертка Torx, поэтому его можно считать устойчивым к взлому.
• Другое: Было разработано много других, менее распространенных методов завинчивания, с типами винтов с головками, имеющими углубления различной формы.Среди них полидривод, винты с двойным шестигранником, тройным квадратом и трехстворчатые винты.

Винт с внутренним шестигранником.

Форма головы

Куски листового металла могут быть прикреплены друг к другу или к другой поверхности винтами для листового металла.

• Сковорода: Это стандартный профиль с головкой под винт среднего диаметра и средней высоты.
• Кнопка: Это похоже на головку с панорамированием, но имеет более изогнутую верхнюю часть.
• Round: Круглая голова даже более выражена, чем пуговичная.
• Плоский: Имеет плоскую верхнюю часть и коническую нижнюю часть, предназначенную для вбивания в потайное отверстие.
• Овал: Нижняя сторона сужается, как у винта с плоской головкой, но имеет закругленную верхнюю часть.
• Ферма: Это головки большого диаметра с низким профилем.
• Fillister: Имеет толстый профиль со слегка закругленным верхом.
• Другое: Как и в случае с методами вождения, существует множество менее распространенных разновидностей.

Винты с шестигранной головкой можно поворачивать гаечными ключами.

Разновидности резьбы

Стяжные винты с крупной резьбой и шестигранной головкой можно использовать для крепления деревянных досок и других материалов.

• Дерево: Резьба шурупов по дереву обычно грубая и глубокая, чтобы помочь им захватить дерево.
• Станок: Крепежные винты имеют более тонкую резьбу, чем винты по дереву. Они предназначены для использования с гайкой или резьбовым отверстием.
• Листовой металл: Эти винты обычно короткие и имеют крупную резьбу, предназначенную для захвата относительно тонкого листового металла.
• Высокая-низкая: Эти винты имеют два набора резьбы с переменной высотой.Винты High-Low специально разработаны для определенных пластиков и других материалов с низкой плотностью.
• Самонарезающие: Самонарезающие или резьбонарезные винты имеют резьбу, предназначенную для нарезания собственных отверстий. Они хорошо работают с более мягкими материалами, такими как дерево и пластик, но не подходят для более твердых материалов.

В дополнение ко всем разновидностям, описанным выше, винты могут быть изготовлены из различных материалов, включая сталь, латунь, алюминий и нейлон.Винты также могут иметь различную отделку, такую ​​как цинкование, черный оксид или антипригарное покрытие. Винт, который будет подвергаться воздействию элементов, может быть оцинкован для предотвращения коррозии. Винты также бывают самых разнообразных диаметров и длин.

Головка отвертки Phillips выглядит как знак плюс, если смотреть прямо.

Что такое винты тренера? (с иллюстрациями)

Винты Coach — это сверхпрочные винты, предназначенные для соединения металла с деревом или для соединения тяжелых деревянных конструкций. Они также известны как болты с запаздыванием или винты с запаздыванием, имеют квадратную или шестигранную головку, предназначенную для использования с гаечным ключом, гаечным ключом или плоскогубцами. Эти винты бывают самых разных размеров, от очень маленьких, упакованных с мебелью, предназначенной для сборки потребителем, до очень больших, используемых в крупномасштабных строительных проектах.

Винты Coach — это сверхмощные винты, которые имеют цилиндрический вал с резьбой, сужающийся к острию, и квадратную или шестигранную головку, предназначенную для использования с гаечным ключом, гаечным ключом или плоскогубцами.

Винты Coach состоят из цилиндрического вала с внешней резьбой, который сужается к концу, с головкой на другом конце.Когда они врезаются в древесину, резьба врезается в древесину, а головка не позволяет винту продвинуться насквозь, поскольку обеспечивает сжатие. Основная форма шурупа существует уже более 2000 лет, хотя металлические шурупы для строительства и обработки дерева используются только с тех пор, как стало возможным их массовое производство в конце 19 века. Только во время Второй мировой войны размеры винтов стали стандартизированными, чтобы их можно было легко производить и использовать совместно с союзными войсками.

Шурупы Coach предназначены для прикручивания металла к дереву или соединения тяжелых бревен.

Эти типы винтов часто используются в ответственных соединениях в строительстве из-за их прочной конструкции.Шурупы часто лучше гвоздей для строительных проектов в целом, потому что их можно легко удалить и использовать повторно. Винты Coach предпочтительны для соединений, которые подвергаются интенсивному использованию, и в других областях, в которых требуется дополнительная поддержка за счет использования металлических фланцев.

Стяжные винты, также называемые стягивающими болтами, похожи на винты, только их можно затягивать и ослаблять гаечным ключом.

При работе с тренерскими винтами важно использовать правильный гаечный ключ или гаечный ключ, чтобы головка винта не была повреждена во время установки. Проверяя размер гаечного ключа или гаечного ключа, пользователь должен измерять вдоль обоих плоских концов, а не от точки к точке. При использовании этих шурупов для соединения дерева с деревом или в других случаях, когда шуруп сначала проходит через дерево, рекомендуется использовать шайбу с шурупом, чтобы головка не раздавила дерево и не уменьшила нагрузочную способность.

Гаечные ключи — накидные, рожковые или и то, и другое — обычно используются для поворота тренерских винтов.

Что лучше при постройке сарая?

Вы готовы построить свой сарай, но что вы должны использовать, чтобы собрать его? Даже после завершения нескольких проектов DIY я все еще не понимаю, когда лучше использовать гвозди или шурупы и какой размер крепежа лучше всего?

Итак, что лучше для постройки сарая, шурупы или гвозди? Быстрый ответ — использовать гвозди для обрамления и шурупы для отделки — обшивки и чернового пола.Винты обладают достаточной силой захвата, чтобы удерживать фанеру плотно. Но гвозди обладают прочностью на сдвиг, чтобы удерживать элементы конструкции на своем месте.

Я просмотрел коробки и местные хозяйственные магазины, спросил некоторых профессионалов и искал в сети, пытаясь найти ответ. Вы знаете, сколько существует разных сайтов о гвоздях и шурупах? Намного больше, чем я хотел смотреть! Поэтому я решил собрать всю информацию в одном месте, чтобы в следующий раз, когда я не уверен, могу вернуться к этому руководству и проверить.

Надеюсь, вы тоже найдете это полезным!

Что лучше, шурупы или гвозди для постройки сарая?

Старая поговорка: винты для прочности сцепления, гвозди для сдвига — хорошая рекомендация. Используйте гвозди для обрамления и шурупы для отделки — обшивки и чернового пола . Хотя для обрамления можно использовать винты, инспектор может не согласиться — большинство строительных норм и правил по-прежнему определяют гвозди 10d и 16d как норму, а не винты.

При использовании гвоздей или шурупов для строительства я предпочитаю спиральные гвозди из горячеоцинкованной стали или шурупы класса ACQ.Меньше заботы о ржавчине, и они легче забивают или забивают. Кроме того, гвозди со спиральной стойкой легче удалить, чем гвозди с кольцевой стойкой, когда я совершаю ошибку.

Pro Примечание: Убедитесь, что диаметр гвоздя равен обычному диаметру гвоздя необходимой длины. Диаметр винта часто больше типичного диаметра гвоздя, который он заменяет. Используйте конструкционные шурупы, а не шурупы для гипсокартона или внутренние шурупы.

Для балок и плит, балок и перекрытий :

• Гвоздь спиральный горячеоцинкованный, 16d, обыкновенный
• Палубные винты № 10 × 3½ ”

Для каркасной конструкции :

• Гвоздь спиральный горячеоцинкованный 10d обыкновенный
• # 9 x 3 дюйма Torx или винты для деки

Для обшивки, чернового пола и настилов :

• Гвоздь спиральный горячеоцинкованный 8d обыкновенный
• Палубные винты # 8 x 2½ ”

Преимущества и недостатки использования гвоздей

Преимущества

• Стоимость : гвозди дешевле, чем эквивалентные винты, но гвозди с разборкой могут не стоить.
• Быстрее вбивать : с хорошим молотком и точным ударом обычный гвоздь с гальванической гальваникой 16d с гальванической гайкой уложится заподлицо с 3 хорошими ударами.
• Повышенная прочность на сдвиг : гвозди правильного размера выдерживают смещение конструкции при изгибе или откатывании. В то время как неструктурные винты с большей вероятностью оторвутся.
• Код : многие строительные нормы и правила до сих пор признают общие гвозди 10d и общие 16d как единственные приемлемые крепежные детали для строительства.Инженеры-конструкторы признали конструктивные винты приемлемыми. Таким образом, следующая редакция кода может включать эти винты.

Недостатки

• Гвозди легко гнутся : если удар молотком неточный или гвоздь наткнется на узел, они гнутся. Недостаток места, чтобы повернуть молоток или зажать гвоздодер, также может привести к сгибанию гвоздей.
• Ударная вибрация : удары по гвоздю или попадание им в дерево может привести к тому, что гвоздики или балки могут выскочить или сместиться с места или под прямым углом.
• Трудно удалить : все мы делаем ошибки или меняем планы, так как великие идеи всплывают в мгновение ока, вытаскивать хорошо посаженный гвоздь или гвозди — тяжелая работа.

Плюсы и минусы при использовании винтов

Плюсы

• Больше силы захвата : винты лучше удерживают или стягивают дерево вместе и не позволяют им подниматься
• Легче удалить : винт вывернуть намного легче, чем гвоздь, и это вызывает меньше повреждений, чем удаление гвоздя.
• Существуют структурные винты : Винты Simpson Strong-Tie и Torx № 9 и № 10 распознаются как структурные винты. Другие бренды также работают над тем, чтобы продукты признавались инженерами как структурные гвозди.
• Точность установки : гораздо проще установить винт, чем гвоздь; они не меняют направление, если попадают не в центр.

Минусы

• Вытяжной кулачок : крутящий момент отвертки и угол привода могут привести к выскальзыванию биты или выпадению кулачка и срыву утопленной головки винта.Драйверы Torx и Simpson минимизируют этот случай.
• Больше времени на установку : гвоздезабиватель с электроприводом в настоящее время является самым быстрым способом скрепления материала, но механический привод и молоток более подходят — многое зависит от навыков пользователя.
• Колка дерева : шурупы толще гвоздей и могут вызвать раскалывание сухой древесины, или вам может понадобиться пилотное отверстие для твердой древесины.
• Прерыватель кода : устаревшие строительные нормы и правила требуют пересмотра для признания винтов как структурных крепежных элементов.

Pro Примечание. Качество крепежа, будь то винт или гвоздь, зависит от производителя и гарантии этого производителя. Есть много дешевых и некачественных крепежных изделий. У меня отламывались головки винтов во время вождения, а гвозди на самом деле гнулись как буква «S» при хорошем ударе. Хорошее качество может быть дороже, но гораздо меньше разочарований!

Краткое сравнение гвоздей и винтов

Гвозди и шурупы изготавливаются из кусков металлического стержня, которые сжимаются или сжимаются для образования трех различных частей.Хотя они похожи, есть уникальные различия.

Гвоздь состоит из головки, стержня и острия.

Детали гвоздя :

• Более крупная, часто сплющенная часть — это головка, по которой легче ударить молотком.
• Длинная узкая часть — это хвостовик. Трение между стержнем и деревом скрепляет детали.
• Острие — это кончик гвоздя, который первым входит в дерево. Он сужается, чтобы отделить волокна древесины и облегчить проникновение в древесину.

Винт состоит из головки, резьбы, диаметра хвостовика, диаметра основания и шага.

Детали винта :

• Конусообразная (выпуклая), выпуклая или закругленная / куполообразная головка винта имеет углубленную или вдавленную область, которая позволяет инструменту, например отвертке, поворачивать ее.
• Резьба на более узкой части представляет собой спиральные выступы, которые создают трение и сцепление для удержания деталей вместе.
• Диаметр хвостовика — это гладкий участок между головкой и резьбой.
• Диаметр корня — это более тонкий стержень между резьбами.
• Расстояние между выступами или резьбой — шаг. Шаг указывает количество резьбы на винте.

В чем основные различия между винтом и гвоздем?

Основные различия между гвоздем и шурупом заключаются в том, для чего они предназначены. Гвоздь предназначен для удержания предметов вместе и обладает сильным сдвигающим усилием. Сила сдвига означает силы скольжения, приложенные к двум частям, которые гвоздь удерживает вместе.Винт обладает мощной силой захвата за счет резьбы. Сила захвата — это сила, необходимая для разрыва двух частей.

Сила захвата винта зависит от шага, количества витков резьбы. Чем больше шаг, тем выше его сила захвата. Сила захвата гвоздя зависит от характера стержня. Гладкий стержень имеет меньшую силу захвата, чем кольцевой или спиральный стержень.

Проверьте сами. Забейте гвоздь наполовину в кусок дерева и наполовину вверните рядом с ним винт такого же размера.Используйте когти молотка, чтобы вытащить их. Что получается проще? Гвоздь выскальзывает, но при вытаскивании шуруп рвет дерево, и требуется большее усилие. Эта сила захвата скрепляет части или сближает их.

Прочность на сдвиг определяется диаметром стержня гвоздя; чем больше диаметр, тем сильнее сопротивление сдвигу. Прочность винта на сдвиг основывается на том же принципе. Однако из-за силы скручивания, прилагаемой при заворачивании винта, он может быть более хрупким, чем гвоздь.

Чтобы убедиться в этом, забейте еще один гвоздь наполовину в кусок дерева и наполовину забейте винт. Переверните доску на край и ударьте по стержню гвоздя, она изгибается в сторону, но остается в дереве. Сделайте то же самое с винтом, и он либо сломается, либо погнется и не затянется в отверстии. Это демонстрирует большую функциональную силу сдвига гвоздя, поскольку он плотно прилегает к отверстию.

Например, коробка 16d (пистолет для гвоздей) имеет силу захвата 33 фунта, в то время как сравнимый винт №8 имеет силу захвата 168 фунтов! Усилие сдвига у этого 16d составляет 95 фунтов, а у винта №8 — 90 фунтов немного меньше.Диаметр 16d составляет 0,131 дюйма, а диаметр # 8 — 0,164 дюйма. Для обеспечения сопоставимой прочности на сдвиг требуется винт большего диаметра.

Pro Примечание:

Пиломатериалы, обработанные давлением, и оцинкованные крепежные детали
Медь (азол меди и щелочная медь), используемая при обработке пиломатериалов, подвергнутых обработке давлением, создает настоящую проблему при строительстве. Он вызывает коррозию необработанных гвоздей, шурупов, болтов и структурных скоб, вызывая их выход из строя. Убедитесь, что вы защищаете кронштейны и используете правильно обработанные гвозди и винты, которые не подвержены коррозии.Рекомендуются скобы, гвозди и винты из горячеоцинкованной стали.

Наиболее распространенные типы гвоздей, используемые в сараях

Гладкий хвостовик

Легче вбить в дерево и снять. Хорошо работайте молотком или гвоздезабивателем. У них хорошая прочность на сдвиг, но не большая сила сцепления. Подходит для обрамления.

Кольцо с хвостовиком

Сложнее управлять автомобилем и снимать с дерева. Волокна дерева возвращаются в каналы между кольцами, чтобы удерживать его на месте.Однако, как только они вырвутся из удерживающих волокон, их довольно легко выдернуть. Хорошо работать с молотком, но требуется большее давление и фунт / кв. Дюйм на гвоздезабивателе, чтобы утонуть заподлицо. Часто используется для изготовления фанеры, кровли, сайдинга и подложки.

Спиральный хвостовик

Привод аналогичен кольцевому хвостовику, но его труднее вытащить, пока он почти не выйдет, поэтому имейте хорошее усилие захвата. Они вращаются, как винт, когда входят в дерево. Хорошо работайте молотком или гвоздезабивателем. Отлично подходит для большинства строительных целей.

Бумажная лента с подборкой

Бумажная сортировка дороже, чем пластиковая или сваренная проволокой. Кусочки бумаги входят в дерево вместе с гвоздем, но не летают по рабочей площадке и не делают флажков, которые мешают гвоздю правильно прилегать. Это делает их более безопасными в использовании, и они хорошо проникают, но их нужно держать сухими.

Проволока сварная в разобранном виде

Две тонкие проволоки привариваются к гвоздям, чтобы они оставались ровными. Они лучше справляются с погодой и неправильным обращением с рабочей площадкой, чем гвозди с бумажной разборкой, но могут сгибаться и вызывать пропуски зажигания или замятие гвоздя.Несмотря на то, что проволока хороша при любой температуре, она вызывает расслаивание, что мешает правильной посадке гвоздя. Он также создает опасные летающие металлические предметы.

Различным гвоздезабивателям требуются гвозди, соединенные бумагой, проволокой или пластиком, чтобы они были правильно расположены под углом и располагались на расстоянии для подачи. Доступны гвозди различной длины и отделки, включая двойное горячее цинкование с гладким, спиральным или кольцевым стержнем.

Также можно приобрести пластиковые гвозди в ленте. Хотя они дешевле, они легче повреждаются и вызывают большее количество защемлений, флагов и летящего пластика; так что они могут быть не такой большой экономией.

• Обычный: гвоздь из полированной стали с гладким стержнем и круглой плоской головкой; он имеет больший диаметр, чем аналогичный гвоздь «d».
• Коробка: Гвоздь из полированной стали с гладким стержнем и покрытием с круглой плоской головкой.

Оцинкованные гвозди изготавливаются из стали или железа и имеют цинковое покрытие. Однако от того, насколько толстый цинк и как он сплавлен с металлом, зависит его устойчивость к коррозии.

• Гвозди горячего цинкования: сертифицированных гвоздей горячего цинкования, устойчивых к образованию колечек в течение длительного времени.Двойное окунание имеет более однородное и более толстое покрытие цинка, поэтому они более устойчивы к ржавчине. Лучше всего подходит для материалов, обработанных давлением.
• Гвозди, оцинкованные горячим способом: гвоздей забиты горячей цинковой стружкой, которая оставляет цинк на металле, с которым они контактируют; покрытие в лучшем случае неоднородное.
• ElectroGalvanized Nails: электричество используется для сплавления цинка тонким слоем с металлом. Очень блестящий, но быстро ржавеет.

Pro Примечание: Используйте только молоток с гладкой поверхностью, так как отфрезерованная поверхность может повредить цинковое покрытие и вызвать окисление.

• Гвозди из нержавеющей стали: более дорогой гвоздь. Они идеально подходят для прибрежных плавсредств, кедра или красного дерева, а также для зданий, содержащих высококоррозионные продукты, такие как соль или удобрения, или для стойл для животных.

Что означает буква «d» в размерах ногтей?

Исторически гвозди обозначались цифрой, за которой следует строчная буква «d»; они также продаются по длине. «D» — это сокращение от римского «денарий», что означает пенни.Таким образом, гвоздь за 16 пенни или 16 пенни имеет длину 3½ дюйма. Считается, что в старой Англии 1000 гвоздей, выкованных вручную длиной 3½ дюйма, стоили 16 пенни, 1000 гвоздей длиной 1 дюйм, или 2 пенни, по этому объяснению стоили бы 2 пенни… мысли для другой статьи.

Руководство по измерению гвоздей

Размер гвоздя используется инженерами и архитекторами при проектировании зданий. Он используется в соответствии со спецификациями кодов, которые основаны на прочности соединения дерева с помощью обычного гвоздя. Названия и размеры также позволяют различным профессионалам определять, какой гвоздь лучше всего подойдет для различных задач.

Длина и диаметр гвоздя определяют его прочность на сдвиг против боковых сил. Чем больше диаметр и длина, чем сильнее контакт дерева, тем прочнее будет соединение. Если план предусматривает использование обычного гвоздя 16d с центрами 12 дюймов (16d при 12 ”o.c.) для балки или заголовка, то следует использовать именно его. Обычный гвоздь толще, чем гвоздь для коробки, поэтому он создает более прочное соединение с прочностью на сдвиг.

Обычный гвоздь 16d имеет длину 3½ дюйма и диаметр 0,162 дюйма — прочность на сдвиг составляет 134 фунта

Гвоздь квадратный 16d имеет длину 3½ дюйма и 0.135 дюймов в диаметре — прочность на сдвиг 93 фунта

Прочность на сдвиг обыкновенного гвоздя 16d на 30% больше, чем у гвоздя квадратного сечения 16d, поэтому размер имеет значение.

Важно использовать правильный гвоздь для этой задачи. Чаще всего в строительстве используются гвозди 16d, 10d, 8d и 6d.

Гвозди 16d: длиной 3½ дюйма, используемые для коллекторов и балок

Гвозди 10d: длиной 3 дюйма, используемые для обрамления, конструкции ферм, а также перекрытия или удвоения балок или шпилек

Гвозди 8d: длиной 2½ дюйма, используемые для обрешетки, деревянной обшивки и чернового пола

Гвозди 6d: длиной 2 дюйма, используются для крепления более тонкой древесины к другой древесине

Как считывать размер ногтей

Этикетка на коробке обычно полна полезной информации.Я использую 4 разных примера ярлыков, чтобы выделить то, что они вам говорят.

Примеры:

• Гвозди для обрамления — для дерева
• Горячее цинкование — для наружных работ с обработанной и необработанной древесиной
• Кольцо с хвостовиком — повышенная прочность
• Бумажная лента — как держатся полоски для ногтей
• Полная голова — легче забивать или извлекать древесину
• 30 ° — угол подачи гвоздезабивателя
• 2000 QTY — количество гвоздей в ящике
• 3 дюйма x.120 ” — длина и диаметр — гвоздь на 10d меньше диаметра, чем коробка или обычный гвоздь; имеет лучшее сцепление, но на 20% меньше прочности на сдвиг, чем обычный гвоздь 10d

• Гвозди для обрамления — для дерева
• Горячее цинкование — для наружных работ с обработанной и необработанной древесиной
• Кольцо с хвостовиком — повышенная прочность
• Бумажная лента — как держатся полоски для ногтей
• Полная голова — легче забивать или извлекать древесину
• 30 ° — угол подачи гвоздезабивателя
• 2000 QTY — количество гвоздей в ящике
• 2 дюйма x.113 ” — длина и диаметр — гвоздь 6d того же диаметра, что и обычный гвоздь; имеет лучшее сцепление и такую ​​же прочность на сдвиг, что и обычный гвоздь 6d

• Гвозди для обрамления — для деревянного обрамления
• Brite / Interior — гвоздь без защитного покрытия, рекомендуется для внутреннего использования и только для необработанной древесины
• Гладкий хвостовик — низкая сила сцепления
• Бумажная лента — как держатся полоски для ногтей
• Полная голова — легче забивать или извлекать древесину
• 30 ° — угол подачи гвоздезабивателя
• 2500 QTY — количество гвоздей в ящике
• 3 дюйма x.131 ” — длина и диаметр — так что гвоздь 10d меньше диаметра обычного гвоздя, но больше гвоздя коробки; такой же захват, но меньшая прочность на сдвиг, чем у обычного гвоздя 10d

Определение винтов по Merriam-Webster

\ ˈskrü \

1a : простая машина наклонного типа, состоящая из сплошного цилиндра со спиральными канавками и полого цилиндра с соответствующими канавками, в который он входит

b : a деталь в форме гвоздя или стержня со спиральной канавкой и шлицевой или утопленной головкой, предназначенная для вставки в материал путем вращения (как с помощью отвертки) и используемая для скрепления частей твердого материала вместе

b : поворот на винт также : поворот, как поворот винта

c : винтоподобное устройство (например, штопор)

4 в основном британский : небольшой пакет (по данным табака)

6 : a человек, который умно торгуется также : скинфлинт

7 : винт, особенно корабля

b : давление или карательные меры, направленные на принуждение
—Используется в основном во фразе наложите винты на или навинтите винты на

9a вульгарный : половой акт

b вульгарный : партнер в половом сношении

потерял винт

: психически неуравновешенный

прикрученный; привинчивание; винты

переходный глагол

1a (1) : для прикрепления, закрепления или закрытия с помощью винта

(2) : для соединения или разъединения с помощью винта или вращательного движения

( 3) : для плотного прижатия в устройстве (например, тисках), управляемом винтом

(4) : для управления, затяжки или регулировки с помощью винта

(5) : , чтобы пытка с помощью винта с накатанной головкой

b : , чтобы заставить вращаться по спирали вокруг оси

2a (1) : , чтобы скручиваться в напряженные конфигурации : contort скрутил лицо b : , чтобы получить спираль канавка или гребень : резьба

3 : для увеличения интенсивности, количества или возможности

пытаясь набраться храбрости, чтобы признаться — Будет ли Скотт

4a (1) : жестоким образом обращаться или эксплуатировать посредством вымогательства, обмана или несправедливых действий, особенно : , чтобы лишить или обмануть что-то должное или ожидаемое. ) : обрабатывать так, чтобы причинить вред или убытки (в отношении репутации человека)

использовать имеющийся федеральный аппарат, чтобы надуть наших политических врагов — Дж.В. Дин III — вас часто используют как обобщенное проклятие!

b : извлекать давлением или угрозой

5 вульгарно : совокупляться с

непереходный глагол

1 : вращать как винт

2 : вращать или перемещать с скручивающее или извивающееся движение

Шурупы по дереву и палубные шурупы: в чем разница?

Существует много типов винтов, и, возможно, вы не заметите разницы.Винты бывают разных форм и размеров, и каждый предназначен для определенной цели. Поразительно, но даже шурупы для настила сильно отличаются от обычных шурупов по дереву. Если вы делаете настил, то вам следует подумать об использовании шурупов для террасы, так как они будут намного лучше, чем гвозди или шурупы .

Как непрофессионал, я понимаю, что вы можете легко запутаться в винтах и ​​в конечном итоге можете использовать неправильные винты типа . Шурупы по дереву идеально подходят для соединения корпусов, деталей мебели, монтажного оборудования и многого другого.В отличие от гвоздей, винты образуют более прочное соединение между соединяемыми поверхностями и уменьшают нагрузку на точку соединения.

Когда вы потратите время на сравнение шурупов для настила и шурупов для дерева, вы заметите явную разницу. Их головки, покрытия, обшивка и даже резьбы совершенно разные. Оставайтесь со мной, и я расскажу вам о различиях. В конце этой статьи вы сможете различать шурупы для дерева и шурупы для настила. Давайте посмотрим на эти различия.

Шурупы по дереву и деки

Что такое шурупы для дерева?

Шуруп по дереву — это общий термин, который используется для описания шурупа по металлу с острым концом и плоской головкой. Он используется для соединения деревянных частей, и они бывают разных форм и размеров. Существуют шурупы для дерева с плоской, плоской или овальной головкой и стержень под головкой без резьбы.

Шурупы по дереву используются для механического крепления в деревообработке.Они служат прекрасным зажимным усилием и соединяют дерево с деревом, обеспечивая прочное соединение. Шурупы по дереву также можно использовать для крепления замков, петель и других предметов. ( Best Wood Screws )

Что такое палубные винты?

Палубные шурупы похожи на шурупы по дереву, и вы легко их перепутаете. Самая большая разница в том, что они имеют большую площадь поверхности. Это даст вам большую способность выдерживать нагрузку. Винты для настила изготавливаются из стали или меди с покрытием, что делает их устойчивыми к коррозии.Это делает их идеальными для настилов, поскольку они могут противостоять любым погодным условиям.

Вы можете использовать шурупы для террасы для мягких и твердых пород дерева. В целом они похожи на шурупы по дереву, но более внимательный взгляд покажет вам разницу. Они длиннее и имеют более острые наконечники, чем обычные шурупы по дереву.

Различия между шурупами для дерева и деки

Если посмотреть на базовую конструкцию, оба винта кажутся одинаковыми.Перед тем, как отправиться в магазин за винтами определенного типа, вам следует знать о некоторых отличиях:

Головки

Головка палубного шурупа такая же, как и у шурупа по дереву, поскольку оба они имеют плоскую головку. Однако вы заметите, что головка палубного винта имеет большую площадь поверхности. Это делает его более безопасным, поскольку он несет большую нагрузку. Головки палубных шурупов также имеют форму раструба или раструба, чего нельзя сказать о деревянных шурупах.Это предотвращает погружение палубного винта в материал и, как следствие, отсутствие трещин или трещин. Это не относится к деревянным шурупам, так как они могут входить полностью.

Нарезание резьбы

Если вы посмотрите на шуруп, то его резьба не коническая, а также очень острая. Это влияет на их эффективность в долгосрочной перспективе. Винты деки, с другой стороны, имеют очень глубокую и острую резьбу. Так вам будет легче разрезать деревянные доски и скрепить их вместе.Если вы ищете эффективность и простое соединение, винты для настила будут идеальным выбором. ( Best Deck Screws )

Хвостовик

Хвостовики палубных винтов также рассчитаны на долговечность. Они бывают с острой и конической резьбой, с агрессивным наконечником. Это позволяет быстро и легко ввинтить их в поверхность. Это обеспечивает безопасность соединяемых кусков дерева, не оставляя места для движения. Шурупы по дереву, с другой стороны, имеют такой же хвостовик, но резьба не такая глубокая.Хвостовик не полностью нарезан, и у вас есть проблемы с тем, чтобы винт полностью врезался в дерево.

Строительные материалы

Большинство винтов изготовлено из стали, и она не выдерживает всех погодных условий. Через некоторое время вы заметите, что винты начнут ржаветь, особенно во влажной среде. Что касается палубных винтов, то они изготовлены из стали с покрытием или из меди, устойчивой к коррозии. Благодаря этому винты для террасы подходят для различных применений, поскольку они никогда не ржавеют.

Заключение

Вот и все, теперь вы можете отличить шурупы для настила и шурупы для дерева. Базовый дизайн может показаться таким же, но, как я показал вам, есть некоторые элементы и особенности, которые отличаются. При покупке шурупов обязательно убедитесь, что вы выбираете правильный тип.

Вы также можете ознакомиться с нашим руководством по различным типам винтов и их конкретному применению. Обладая этой информацией, которую я предоставил, вы сможете принять осознанное решение о типе винтов, которые будут использоваться в ваших проектах.

Что вызывает срыв винта?

Один из наиболее частых вопросов, который мы слышим, — « , как удалить зачищенный винт?» ”Ответ, очевидно, — плоскогубцы VAMPLIERS для удаления винтов, но остается вопрос, что в первую очередь приводит к срыву винта?

Перво-наперво: что такое зачищенный винт? Это, безусловно, обычная проблема. Зачищенный винт — это винт, головка которого повреждена настолько, что отверткой невозможно открутить.

Зачистка винтов вызвана в первую очередь использованием неправильных инструментов, а также ошибкой пользователя. Некоторые вещи, которые могут стать причиной снятия винта, включают:

• Использование некачественных инструментов
• Слишком быстрая работа и недостаточная осторожность
• Поворот шурупов отверткой (или дрелью) под углом к ​​шурупу
• Использование отвертки неправильного размера (особенно слишком маленькой)
• Использование сверла неправильного размера с дрелью
• Использование старого и изношенного сверла
• Перетягивание винта
• Продолжение использования винта после начала снятия изоляции

Советы для достижения успеха

Отвертка (или сверло), которую вы используете, должна плотно входить в паз в головке винта, не оставляя места для «раскачивания».Учтите, что большинство электрических инструментов не подходят для заворачивания шурупов. Сверла, которые созданы для сверления отверстий, не обеспечивают крутящий момент, необходимый на достаточно низкой скорости для правильного закручивания винтов. Если вы все же используете дрель, используйте низкую скорость и остерегайтесь выскальзывания сверла из паза и повреждения головки винта — это произойдет, если вы запустите сверло слишком быстро или не приложите нужное усилие. В идеале саморезы будут вкручиваться вручную. Вам нужно приложить нужное усилие к винту и не работать слишком быстро.

Никогда не подгоняйте головку отвертки к используемому вами винту. Если вы работаете с винтом с крестообразным шлицем, используйте отвертку с крестообразным шлицем правильного размера для используемого винта. Обратите внимание, что винты и отвертки с крестообразной головкой обеспечивают больший крутящий момент и меньшее проскальзывание.

Всегда следите за тем, чтобы вы работали прямо по оси винта.