Как на даче залить дорожки на даче: Бетонные дорожки на даче своими руками

Содержание

Бетонные дорожки на даче своими руками

Несмотря на многообразие материалов из которых можно изготовить тропинки на даче, бетонный раствор, приготовленный своими руками, остается одним из популярнейших способов. Дело в том, что такой вариант создания дорожек отличается низкой стоимостью материалов и простотой доставки их на садовый участок. Не менее важно и то, что бетонные дорожки на даче своими руками изготавливаются без использования специальной строительной техники. Для их отливки могут применяться любые подручные материалы. С другой стороны дорожки из бетона очень неприхотливы и обладают большим сроком службы. Они могут служить основой для любой последующей декоративной отделки садовых тропинок.

Устройство бетонных дорожек

Садовые дорожки из бетона устроены определенным образом. Они состоят из нескольких слоев: дренажа, подушки и покрытия. Каждый слой обеспечивает свою функцию. Дренаж предотвращает образование избыточной влажности в подушке, он обычно изготавливается из щебня, толщина слоя 10-15 см. Подушка позволяет отводить воду от покрытия тропинки и распределяет нагрузку от его веса, тем самым не позволяет растрескаться покрытию, она изготавливается из песка, толщина слоя 5-15см. Самый верхний слой — это бетон, толщина не менее 3-5 см.

Рис.1. Схема устройства дорожек из цементно-песчаного раствора или бетона.

Дорожки на даче из бетона можно делать на любых типах грунтов, при этом дренаж необходим не всегда. Это важное обстоятельство, так как отсутствие дренажа снижает затраты на материалы и трудоемкость работ. Дренаж необходим только на глинистых грунтах при высоком уровне грунтовых вод. Во всех остальных случаях вода не будет задерживаться в подушке из песка, которая обязательна при любом грунте, и песок прекрасно справится с функцией дренажа.

Для создания песчаной подушки применяют речной песок. Использовать карьерный песок не желательно, так как в нем содержится большое количество глины, которая сильно задерживает воду. Это может привести к тому, что зимой скопившаяся вода замерзнет и увеличившись в объеме, что в свою очередь приведет к образованию трещин покрытия тропинки.

Бетонные дорожки своими руками можно изготовить из бетона или цементно-песчаного раствора, изготовленного также самостоятельно. Обычно именно так и поступают. Раствор изготавливают из смеси цемента и песка в соотношении 1:3. Для получения более прочного раствора в смесь можно добавить 5-10 частей щебня. Добавление щебня удешевит стоимость изготовления тропинок.

Разметка участка и установка опалубки

Создание дорожки в саду своими руками из цемента начинают с разметки участка. Для разметки тропинки достаточно натянуть две веревки которые будут обозначать границы. После чего согласно сделанной разметке, необходимо удалить слой плодородного грунта на глубину не менее 10-15 см. Это необходимо чтобы удалить корни растений и прочую органику, которая способствует разрыхлению почвы.

Рис.2. Подготовка участка. Удаление плодородного грунта и устройство траншеи для дренажа и песчаной подушки.

Величина удаляемого дерна может быть более 15 см. Зависит это от количества и толщины подстилающих слоев. Так если будет только два слоя бетон и цемент, то достаточно удалить 10-15 см, если необходимо еще делать дренаж, то не менее 20-25 см.

На этапе разметки и подготовки участка целесообразно задаться вопросом какой ширины должна быть тропинка. Здесь можно дать следующие советы, которые обеспечат удобство перемещения по участку:

Ширина центральных дорожек должна быть не менее 70 см, чтобы могли спокойно разойтись два человека.

Второстепенные тропики целесообразно делать шириной не менее 50 см.

Вспомогательные проходы к теплице или между грядками должны быть не менее 30 см.

Установка опалубки и устройство песчаной подушки

Опалубка для садовых дорожек своими руками может быть изготовлена практически из любых материалов. Она предназначена для удержания раствора на месте до его затвердевания и в целях выравнивания поверхности тропинки в процессе заливки. Для изготовления опалубки может применяться доска, фанера, шифер, ЦСП и любые другие листовые материалы.

Опалубка может быть съемной или несъемной. Съемный вариант применяется если после заливки она удаляется. В этом случае могут быть использованы любые материалы. Несъемный вариант если не удаляется. Здесь имеются ограничения. Для опалубки в данном случае могут применяться только влагостойкие и долговечные материалы, такие как шифер, ЦСП и пр.

Тропинки могут быть прямыми или иметь криволинейную форму. Для прямых можно изготавливать опалубку из любых материалов, для криволинейных, лучшим материалом является фанера. Опалубка для садовых дорожек из фанеры легко гнется и ей можно придать любую форму. Фанера получается универсальным материалом для заливки садовых тропинок.

Рис.3. Установка опалубки из фанеры для заливки тропинки.

Опалубка для дорожек изготавливается в следующей последовательности. Сначала фанера нарезается на полосы шириной 10 – 15 см. Эти полосы устанавливаются согласно сделанной ранее разметке. Полосы закрепляются к деревянным кольям, вбитым в землю. При закреплении полос важно тщательно проверять их положение по уровню, в противном случае дорожка может оказаться неровной. Следует отметить, что вне зависимости от применяемого материала технология установки опалубки остается неизменной.

Устройство песчаной подушки

Как упоминалось ранее, бетонные садовые дорожки должны заливаться на песчаную подушку. Для создания песчаной подушки на грунт между опалубкой или на дренаж из щебня, если он устраивается, укладывают агроволокно или укрывной материал. Агроволокно это прочный синтетический материал, который не подвержен гниению и прекрасно проводит воду, но задерживает песок. Таким образом с течением времени подушка не размоется и не уйдет в землю. Агроволокно укладывается таким образом, чтобы предотвратить уход песка как со стороны грунта, так и со стороны опалубки.

Рис.4. Создание песчаной подушки. Укладка агроволокна для предотвращения ухода песка в грунт.

На агроволокно насыпают слой песка и уплотняют его. Уплотнить песок можно различными способами, но наиболее эффективный и наименее затратный это пролить подушку водой. После того как песок уплотнен его необходимо тщательно разровнять. При выравнивании поверхности песчаной подушки нужно следить за тем, чтобы толщина будущей заливки была не менее 5 см, причем толщина должна быть равномерной по всей поверхности дорожки.

Укладка арматуры для дорожки из бетона

На выровненный и уплотненный песок укладывают полиэтиленовую пленку. Пленка может быть использована любой толщины. Пленка необходима для гидроизоляции покрытия дорожки и для удержания раствора при заливке. Без пленки цементное молочко уйдет из раствора в песок, дорожка из цемента потеряет прочность, а подушка часть своих дренажных свойств.

Рис.5. Укладка полиэтиленовой пленки и арматуры. Пленка нужна чтобы не допустить уход раствора в песчаную подушку.

На полиэтиленовую пленку укладывают стальную арматуру. Арматура должна быть уложена на расстоянии 1 см от поверхности песчаной подушки. Арматура придает покрытию тропики дополнительную прочность на изгиб.

Рис.6. Правильное армирование тропинки кладочной сеткой.

Сделать бетонную дорожку на даче можно с применением любой арматуры, которые можно найти на участке. Подойдут старые водопроводные трубы, обрезки кладочной сетки, пруты, толстая стальная проволока и пр. Если же вы хотите соблюсти все технологические тонкости, то следует использовать кладочную сетку с размером ячьи 10х10см.

Заливка бетонной дорожки

Заливка тропинки выполняется частями. Дорожка делится на части длиной 2-2.5 м, которые заливаются по очереди. Между частями оставляется зазор в 0,5см для компенсации температурных расширений.

Начинают заливку с приготовления цементного раствора или бетона (цементный раствор с добавлением щебня). Цементный раствор делают в соотношении 1:3. Для приготовления раствора должен использоваться сухой чистый песок.

Рис.7. Заливка тропинки цементно-песчаным раствором.

Раствор может изготавливаться в бетономешалке или с помощью строительного миксера и дрели или перфоратора. Последний вариант чаще всего применяется, так как не требуется использовании бетономешалки. Так же можно замешивать раствор в специальной таре лопатой.

Раствор для дорожки из цемента на даче изготавливается в следующей последовательности. Сначала в тару насыпают песок три части и цемента одну часть (по объему) затем тщательно перемешивают до получения однородной смеси. После чего добавляют воду в пропорции 0,7 и тщательно перемешивают до однородного состояния, т.е. пропорция для приготовления раствора получается следующая цемент:песок:вода – 1:3:0,7.

Полученный раствор укладывают между опалубкой, уплотняют и разравнивают. Разравнивать раствор удобно строительным правилом длиной 1 м. Если гладкость поверхности тропинки для вас не принципиальна, то можно использовать обрезок доски или разравнять на глаз шпателем.

Рис.8. Разравнивание бетона деревянным бруском.

В том случае если вы соблюдали приведенные пропорции, то залитую дорожку можно по окончании работ укрыть полиэтиленом для предотвращения испарения воды. Однако изготавливая садовые дорожки из бетона своими руками очень тяжело выдержать все пропорции, поэтому часто раствор изготавливается с избытком воды. Избыток воды после заливки выступает на поверхность. В этом случае необходимо выждать некоторое время (1-2 часа зависит от погоды) чтобы избыточная вода испарилась, и только после этого накрыть заливку. В противном случае на поверхности цемента останутся отпечатки складок пленки.

Примерно через 1 сутки, зависит от погоды, цементный раствор достаточно затвердеет чтобы по нему можно было ходить. Однако пленку можно снимать только на 2- 3 сутки. По истечении этого времени по бетонной дорожке можно спокойно ходить, но она еще не набрала расчетной прочности и подвергать ее избыточной нагрузке нельзя. Полный набор прочности достигается только за 30 дней.

Рис.9. Готовая дорожка из цементного раствора.

Описанная технология изготовления дорожек на даче очень проста и не затратна. Конечно выполняя всю работу своими руками придется потратить немало сил, но в результате вы получите прекрасные и долговечные садовые тропинки. Если же их внешний вид с течением времени вам покажется непривлекательным их всегда можно облицевать камнем, плиткой или любым другим отделочным материалом.

Бетонные дорожки на даче своими руками

Устройство бетонных дорожек

Рис.1. Схема устройства дорожек из цементно-песчаного раствора или бетона.

Разметка участка и установка опалубки

Ширина центральных дорожек должна быть не менее 70 см, чтобы могли спокойно разойтись два человека.

Второстепенные тропики целесообразно делать шириной не менее 50 см.

Вспомогательные проходы к теплице или между грядками должны быть не менее 30 см.

Установка опалубки и устройство песчаной подушки

Рис.3. Установка опалубки из фанеры для заливки тропинки.

Устройство песчаной подушки

Рис.4. Создание песчаной подушки. Укладка агроволокна для предотвращения ухода песка в грунт.

Укладка арматуры для дорожки из бетона

Рис.6. Правильное армирование тропинки кладочной сеткой.

Заливка бетонной дорожки

Рис.7. Заливка тропинки цементно-песчаным раствором.

Рис.8. Разравнивание бетона деревянным бруском.

Рис.9. Готовая дорожка из цементного раствора.

Бетонные дорожки на даче своими руками

Устройство бетонных дорожек

Рис.1. Схема устройства дорожек из цементно-песчаного раствора или бетона.

Разметка участка и установка опалубки

Ширина центральных дорожек должна быть не менее 70 см, чтобы могли спокойно разойтись два человека.

Второстепенные тропики целесообразно делать шириной не менее 50 см.

Вспомогательные проходы к теплице или между грядками должны быть не менее 30 см.

Установка опалубки и устройство песчаной подушки

Рис.3. Установка опалубки из фанеры для заливки тропинки.

Устройство песчаной подушки

Рис.4. Создание песчаной подушки. Укладка агроволокна для предотвращения ухода песка в грунт.

Укладка арматуры для дорожки из бетона

Рис.6. Правильное армирование тропинки кладочной сеткой.

Заливка бетонной дорожки

Рис.7. Заливка тропинки цементно-песчаным раствором.

Рис.8. Разравнивание бетона деревянным бруском.

Рис.9. Готовая дорожка из цементного раствора.

Бетонные дорожки на даче своими руками

Устройство бетонных дорожек

Рис.1. Схема устройства дорожек из цементно-песчаного раствора или бетона.

Разметка участка и установка опалубки

Ширина центральных дорожек должна быть не менее 70 см, чтобы могли спокойно разойтись два человека.

Второстепенные тропики целесообразно делать шириной не менее 50 см.

Вспомогательные проходы к теплице или между грядками должны быть не менее 30 см.

Установка опалубки и устройство песчаной подушки

Рис.3. Установка опалубки из фанеры для заливки тропинки.

Устройство песчаной подушки

Рис.4. Создание песчаной подушки. Укладка агроволокна для предотвращения ухода песка в грунт.

Укладка арматуры для дорожки из бетона

Рис.6. Правильное армирование тропинки кладочной сеткой.

Заливка бетонной дорожки

Рис.7. Заливка тропинки цементно-песчаным раствором.

Рис.8. Разравнивание бетона деревянным бруском.

Рис.9. Готовая дорожка из цементного раствора.

Как подготовить и залить бетонную дорожку для дачи и сада

Один из способов благоустроить сад, двор частного дома или территорию дачи – изготовить бетонные дорожки своими руками. Такие сооружения популярны в частном секторе благодаря простоте изготовления.

Достоинства бетонных дорожек

Облагородить пешеходные тропинки можно разными способами: засыпать керамзитом или гравием, настелить плитку или залить бетоном.

Дорожка из бетона – оптимальное решение для тех, кто хочет изготовить ровное, прочное, долговечное, эстетичное покрытие для улицы и существенно сэкономить, а также возможность проявить творчество.

Как сделать бетонную дорожку

Изготовить бетонную дорожку своими руками легче и быстрее, чем уложить покрытие из плитки, сделанной своими руками или на производстве.

Видео: Заливка бетонной дорожки своими руками

Изготовление бетонной дорожки своими руками. Пошаговая инструкция

Рассмотрим пошагово, как делать бетонную дорожку.

Шаг 1. Проектирование дорожек

Перед тем как приступить к процессу изготовления дорожки, необходимо выбрать место и провести предварительные расчеты, чтобы сделать все правильно.

Хорошо продумайте, где будут пролегать дорожки, какую форму и конструкцию они будут иметь:

Выбирайте места для дорожек, где уже естественным образом сформировался трафик движения.
На небольшом участке бетонные дорожки могут быть узкими, но, если территория позволяет, желательно запроектировать ширину не меньше 60– 80 см.
Определитесь, будут ли использоваться бордюры. В случае, если вы решили обойтись без них, дорожку надо немного приподнимать над уровнем почвы.
Не стоит прокладывать бетонные дорожки под крупными деревьями; их корни могут со временем повредить покрытие, а капающая с крон вода будет создавать благоприятные для коррозии бетона условия.
Избегайте устройства дорожек над коммуникациями; это может затруднить их ремонт.

Использовать ли бордюры?

Для дорожек из брусчатки бордюры необходимы. В случае с бетонным покрытием на этот вопрос однозначного ответа нет.

Плюсы бордюров:

красивый ровный край дорожки;
края дорожки не крошатся и не осыпаются;
защита от проседания;
уменьшение объема земельных работ.

Минусы бордюров – удорожание и усложнение работ.

Следующий шаг – разметка.

Шаг 2. Разметка дорожек

Определившись с местоположением, шириной и конфигурацией будущих дорожек, приступайте к разметке.

Важно!
В целях предотвращения появления луж на дорожке должен быть предусмотрен уклон. Достаточно сделать уклон 2 мм на каждый метр дорожки. Особенно важен уклон поперек дорожки, но и в продольном направлении желательно его предусмотреть. Направляйте сток в сторону естественного снижения рельефа, чтобы вода не застаивалась; не отводите воду в сторону зданий, особенно, если дорожка примыкает к стене дома.

Для определения уровня используют нивелир или уровень, с помощью которого выставляются отметки.

Этапы разметки:

По периметру дорожки вбить колышки через каждые 3–5 м и обязательно в углах.
Сделать отметки.
Натянуть бечевку или леску по отметкам.

Шаг 3. Подготовительные работы

После того, как дорожки размечены, начинается этап подготовительных работ.

На этом этапе устанавливаются бордюры, если они будут использоваться, либо сооружается опалубка.

Как устанавливаются бордюры:

Вдоль краев дорожки лопатой выкапываются канавки.
На дно канавок наливается бетонный раствор.
На бетон устанавливаются бордюры и уплотняются путем постукивания резиновым или деревянным молоком. Верхний край бордюров ориентируется по натянутой леске.

Важно!
По леске выравниваем внутренний край бордюра.

Устройство опалубки и песчаной «подушки»

Если бордюры не используются, устанавливают опалубку:

Выкапывают траншею по ширине дорожки глубиной 15–20 см, если дорожка пешеходная или 20–40 см для дорожки, по которой будет ездить транспорт, либо для дорожки на слабом грунте.
Уплотняют грунт трамбовкой либо несколько раз проливают водой и дают высохнуть.
Для опалубки применяют доски толщиной 20–30 см (у необрезной доски нужно обрезать один край) либо толстую фанеру (10 мм), нарезанную полосами шириной 15–20 см. Верхний край опалубки выравнивается по натянутой леске. Для укрепления опалубки можно засыпать ее землей с внешней стороны.

Важно!
Применение фанеры имеет свои преимущества и недостатки. Фанера легко гнется, позволяя придать дорожке плавную форму, но она менее устойчива, чем доска, поэтому колышки придется вбивать чаще.

Через каждые 1,5–2,5 м дорожки необходимо установить поперечные перегородки из дерева, металла или стекла. Таким образом, бетон будет заливаться секциями, а между плитами останутся температурно-деформационные швы, компенсирующие сезонные нагрузки. Если планируется армирование дорожки, перегородки можно делать реже.
Опалубку смазывают моющим средством или отработкой, чтобы впоследствии ее легко было снять.
Поверх уплотненного грунта устраивают основание дорожки – настилают геосетку или геотекстиль и насыпают песок либо песчано-гравийную смесь. Песок выполняет роль «подушки», уменьшающей деформации бетона и несет дренажные функции, а прослойка из текстиля необходима для предотвращения попадания песка в почву.
Песок или ПГС насыпают чуть больше, чем на половину глубины траншеи. Другой вариант – на слой песка насыпать слой щебня.

Важно!
Выбирая щебень для дорожки, не забывайте, что вам нужно получить ровное покрытие. Крупный щебень усложняет эту задачу, поэтому выбирайте материал с фракцией 5–20 мм.

Армирование

Для укрепления дорожек, особенно тех, которые будут подвергаться большим нагрузкам, предотвращения трещин, необходимо армировать их металлической сеткой толщиной 3–5 мм и размером ячеек 50-100 мм. В местах температурных швов сетку разделяют.

Сетка укладывается так, чтобы сверху ее закрывал возможно больший слой бетона, минимум, толщиной 3 см. Это необходимо для защиты ее от коррозии.

Видео: Дорожка 2 года спустя

Важно!
В частном строительстве для небольших садовых дорожек арматура применяется не всегда. Ее можно заменить добавлением в бетонный раствор фиброволокна. В случае, когда армирование производится, добавление фиброволокна обеспечивает дорожке дополнительную прочность.

Шаг 4. Приготовление бетонной смеси

Как залить бетонную дорожку своими руками?

Для заливки дорожек используют смеси на основе цемента марки 32,5-42,5 (по старой маркировке М400-М500).

Составы смеси могут быть разными, но обычно рекомендуют пропорцию: на одну часть цемента 2–3 части песка и 2–4 части щебня. Вода берется в таком количестве, чтобы получить густую смесь (примерно 1 часть).

Как приготовить бетонную смесь

Бетонный раствор замешивается бетономешалкой или строительным миксером в подходящей емкости. Обычно в бетономешалку засыпаются крупные заполнители, затем цемент и лишь после них заливается вода, но некоторые домашние мастера предпочитают сначала налить воду, затем насыпать заполнители и лишь в конце – цемент, поскольку в небольших бетономешалках таким способом получается более однородный раствор.

Важно!
Заливая дорожки, приготавливают очень густой раствор, при этом в домашнем бетонировании из-за отсутствия профессиональных инструментов обработка бетона вибрацией обычно недоступна. Бетон нужной консистенции может лечь неплотно, с пустотами, что будет способствовать низкой эксплуатационной прочности покрытия. Поэтому в условиях самостоятельного бетонирования без применения специальной техники критически важный шаг – добавление в бетонную смесь пластификатора. Он снижает количество воды в смеси, одновременно повышая подвижность и удобоукладываемость раствора и прочность готового бетона. Некоторые пластификаторы обладают комплексным действием, обеспечивая гидрофобизирующие, водоредуцирующие и прочие свойства бетона. Жидкий пластификатор можно добавить в воду затворения либо непосредственно в бетон при замесе.

Добавки для бетона Cemmix совместимы друг с другом.

Видео: Садовая дорожка своими руками

Шаг 5. Укладка бетона

Бетонную смесь нужно уложить в опалубку слоем 4–6 см для пешеходных дорожек и 6–10 см для дорожек, которые будут использоваться для подъезда и парковки транспорта.

На разровненную ПГС укладывается полиэтиленовая пленка, вспененный полиэтилен или геотекстиль, а сверху заливается бетон.

Важно!
В случае невозможности выполнить заливку раствора в один день прерывайте работу на температурном шве.

Бетон разравнивают доской или гладилкой. Хорошо выравнивает верхний слой имитация вибрации, выполняемая с помощью планки.

При этом на поверхности выделяется цементное молочко.

Шаг 6. Уход за бетоном

Залитый в форму бетонный раствор не просто высыхает: он застывает. Чтобы смесь из цемента, ПГС и воды стала прочным искусственным камнем, необходимо, чтобы в ней прошли реакции гидратации, в ходе которых образуются новые химические соединения. Для успешного протекания этих реакций требуются определенные условия: температура воздуха 18–20° С и высокая влажность.

При высыхании бетона реакции гидратации прекращаются, что негативно отражается на прочности готового изделии.

Поэтому через 3–4 часа, когда вынуты все маяки, бетон укрывают пленкой. В жаркую сухую погоду желательно в первые сутки несколько раз пролить бетон водой.

Через 5–7 дней можно снимать опалубку и давать небольшую нагрузку, но окончательной прочности бетон достигнет не ранее, чем через 4 недели.

Важно!
Оптимальное время для заливки бетонной дорожки – поздняя весна либо ранняя осень, когда температура воздуха выше нуля, но не слишком жарко. При необходимости изготовить дорожку в условиях низких температур (5° С и ниже), используйте противоморозные добавки для бетона.

Декоративный бетон

Простая бетонная дорожка – практичное и красивое сооружение, но иногда, в соответствии с замыслом автора, требуется что-то более нарядное, например, введение цвета или имитация дорожки из брусчатки.

В этих случаях воспользуйтесь одним из многочисленных декорирующих приемов, которые можно применять самостоятельно. Комбинируя их, можно получать интересные декоративные эффекты.

На строительных рынках можно приобрести специальные пигменты любого цвета для бетона.

Совет!
Обычный цемент имеет серый оттенок, который сохраняется и при подкрашивании, придавая любому цвету серый оттенок. Чтобы получить яркие цвета, применяйте специальный супербелый цемент.

Чтобы сэкономить пигмент и дорогой белый цемент, можно подготовить 2 вида раствора и залить двумя слоями: сначала обычный, а сверху цветной. Промежуток между заливками – не более 20 минут.

Подкрасить бетон можно не только в массе, но и на поверхности. Для этого можно использовать цветной закрепитель бетона. Его рассыпают по поверхности свежеуложенного бетона и разглаживают.

Затем, чтобы получить ровный тон без проплешин, рассыпают еще немного закрепителя и снова разглаживают. Верхний слой бетона таким образом окрашивается в выбранный цвет, но имеет сероватый оттенок и выглядит очень натурально.

Инкрустация

Хороший способ украсить бетонную дорожку – инкрустировать ее кусочками цветной плитки или галькой, вдавленными в поверхность свежеуложенного бетона. Можно выкладывать декоративные элементы произвольно или, в соответствии с задумкой, в виде орнамента.

Рельеф

Свежеуложенному бетону можно придать рельеф, имитирующий брусчатку, камень, дерево или другую фактуру методом штамповки. Формы для штамповки бывают мягкими и жесткими. Штампы прикладывают к бетону и прижимают, а затем снимают и присыпают рисунок песком; получается рельефный узор.

Нанести рисунок на свежий бетон можно даже пальцем или шпателем.

После этого «швы» посыпают песком и дают бетону схватиться. Результат – рельефная поверхность.

Поверх рельефа можно нанести пропитку, которая может придать поверхности, к примеру, глянец, вид мокрого камня и другие декоративные эффекты.

Бетонные дорожки можно сделать своими руками, и они могут быть не только утилитарным, но и декоративным сооружением. Применяя приемы декорирования бетона можно создать садовую дорожку, по эстетическим качествам не уступающую сооружениям из брусчатки, сэкономив время и деньги. В условиях отсутствия специальной техники для обработки бетона большое значение приобретает использование специальных добавок для бетона, прежде всего, пластификаторов и фиброволокна, а при необходимости – противоморозных добавок и пропиток для бетона.

Бетонные дорожки на даче своими руками

Готовое покрытие

Одним из элементов ландшафтного дизайна, являются садовые дорожки. Они выполняют не только коммуникативные функции, связывая дом с прочими постройками и элементами, в виде малых архитектурных форм, беседок и террас, но и служат украшением участка.

Наибольшее распространение получили монолитные типы, благодаря прочности материала и возможности придавать им самые причудливые формы. В этой статье будет рассказано, как сделать бетонные дорожки на даче своими руками.

Содержание статьи

Достоинства покрытий

Преображение дачного двора

Бетон является прочным и долговечным материалом, устойчивым к любым воздействиям окружающей среды, поэтому дорожка из него станет лучшим выбором.

Для нее характерны следующие положительные качества:

Высокая прочность, которая сохраняется на протяжении всего срока эксплуатации;
Это долговечное сооружение, срок эксплуатации которого исчисляется десятилетиями;
Укладка проста в своем исполнении, и не требует особых строительных навыков, поэтому ее можно сделать своими руками;
Цена на расходный материал является доступной;
Основной материал достойно противостоит воздействию влаги, низким температурам и другим агрессивным природным явлениям;
Он способен противостоять механическим воздействиям, и обладает высокой износоустойчивостью;
Благодаря опалубочному методу монтажа, поверхность может иметь самую причудливую конфигурацию;

Извилистый вариант

Большой выбор способов декорирования, позволяет вписать их в абсолютно любой ландшафт.

Декорирование

Из недостатков можно отметить то, что во время сезонной подвижности грунта, на поверхности могут появиться трещины.

Что учесть при проектировании

Важно! Такая поверхность на даче является капитальным сооружением, поэтому к выбору места ее расположения следует подойти со всей ответственностью. Если неправильно запроектировать ее и не учесть основные коммуникационные направления на участке, то она будет неудобной в использовании. А изменить ее расположение и конфигурацию, в связи с ее капитальностью, практически невозможно.

Покрытие должно соединять дом с прочими постройками на участке

Важно правильно выбрать ширину в зависимости от назначения. Для основных дорог, которые несут наиболее важную коммуникационную нагрузку – от дома до основных объектов на участке, ширина принимается не менее двух метров. Это делается для того, чтобы на ней могли свободно разойтись два человека.

Широкое покрытие

Дорожка второстепенного значения – прогулочная или декоративная, может быть узкой и даже иметь прерывающееся полотно, что смотрится очень декоративно и визуально не нагружает участок.

Декоративный вариант исполнения

Перед тем, как делать такое покрытие на даче, необходимо выполнить эскиз на бумаге. На эскизе должно быть обозначено расположение дома, основных объектов.

Основные размещают на коммуникационных маршрутах, которые проходят на пути следования от дома до основных объектов – до калитки, беседки, бассейна и прочих.

Эскиз расположения

Они могут быть прямыми – они обеспечивают кратчайший путь от одной функциональной зоны на участке до другой. Также прямую конфигурацию имеют покрытия вокруг дома.

Поверхность вокруг строения

Как видно на фото выше, дорожка выполнена из блока с шероховатой поверхностью. Это сделано в целях безопасности передвижения по ней в зимний период. Для системы водостока устроена система водоотведения.

Виды бетонных дорожек

Они бывают:

Монолитными;

Монолитный вид

Такие дорожки устраиваются опалубочным методом.

Ход работ

Из декоративной плитки разной формы и фактуры;

Вариант из плитки

Плитка может иметь разную форму и способ укладки.

Плитка для изделий

Плитка в виде блоков

Формованные.

Формованный вид

Такие покрытия устраиваются при помощи форм, в которые заливается раствор.

Принцип устройства

Что учесть при монтаже дорожек

Независимо от того, какой способ укладки выбран, необходимо учесть несколько правил, соблюдение которых позволит создать качественное покрытие.

Самые важные правила для укладки:

Для монтажа жесткого основания конструкции необходимо в обязательном порядке выполнить подсыпку из щебня или песка;

Песчано-гравийная подсыпка

Важно! Подсыпка спасет конструкцию от повреждений при сезонном вспучивании промерзшего грунта, насыщенного влагой. Толщина дренажной подсыпки зависит от интенсивности использования.

Для естественного водоотведения, она должна иметь односторонний уклон или центральную выпуклость;
Если весной при таянии снежной массы или летом после дождя на участке есть места, где образуются лужи, это говорит о близко пролегании грунтовых вод. Монтаж на этом месте должно проходить над поверхностью земли, благодаря высокой подсыпке из щебня. Либо, вдоль должна быть устроена система водоотведения, благодаря которой жидкость будет удаляться в дождевой водосборник.

Система водоотведения

Монолитная дорожка

Ниже будет приведена инструкция, как самому сделать рассматриваемую поверхность на даче. В состав раствора входит основание из песчано-гравийной смеси и, усиленный арматурой, цементно-песчаный слой со щебнем.

Как залить бетоном покрытие на улице

Инструменты и материалы

Для проведения работ понадобятся следующие материалы:

Цемент строительный с маркировкой от М400 и больше;

Цемент

Песок строительный;

Песок

Сетка и проволока;

Низкоуглеродная проволока для армирования

Сетка для армирования

Добавки гидроизолирующие;

Гидроизоляционная смесь

Доски для опалубки;

Доски для опалубки

Колышки, распоры, бруски.

Применение колышков, распоров и брусков

Из инструментов понадобятся:

Лопаты – штыковая и совковая;

Лопаты

Емкость;

Емкость

Гладилка;

Гладилка

Небольшие шпатели;

Шпатель

Устройство для трамбовки песка;

Устройство для трамбовки

Молоток для устройства опалубки.

Молоток

Основные этапы

Устройство монолитной конструкции включает в себя несколько этапов:

Сначала необходимо определиться с дизайном и местом расположения, выполнив эскизные зарисовки;

Эскизный рисунок участка с обозначением места расположения

Затем, на территории земельного участка устраивают разметку в месте, где будет находиться дорожка. Учитывая размеры и конфигурацию, фиксируют ее место расположения при помощи колышков и шнура.

Нейлоновый шнур закреплен на колышках

Там, где покрытие будет закругляться, вбивают дополнительные колышки;

Оформление поворота

Выполняют подготовку грунта;

На этом этапе определяются с высотой подсыпки и расположением относительно уровня земли. На этом же этапе удаляют верхний слой грунта с растениями и их корнями, чтобы они в будущем не стали причиной разрушения бетонной конструкции.

Разрушение бетона растениями

Грунт вынимают на глубину, способную вместить четыре слоя – по 10 см песка и щебня, еще один слой песка в 5 см и раствор от 7 см.

Выемка грунта

Монтируют опалубку, закрепляя доски к колышкам;

Опалубка

Важно! Для того чтобы температурные расширения бетона компенсировались, необходимо наличие швов, которые обеспечат плавную регуляцию теплообменных процессов в бетоне. Для этого опалубку выполняют фрагментально.

Разделение опалубки на фрагменты

Схема покрытия

Внешняя сторона опалубки должна упираться в боковую внутреннюю грань траншеи, либо наоборот, доски могут крепиться к колышкам при помощи саморезов. Для создания компенсационных швов, через каждые 50 – 60 см устанавливают поперечные доски, которые не должны быть выше продольных досок опалубки.

Устройство песчаной подушки необходимо для своевременного естественного водоотведения. В результате этого, раствор не будет разрушен изнутри при расширении влаги;

Важно! Чтобы песок спустя время, благодаря своим свойствам, не ушел вместе с влагой в грунт, под песчаную подушку стелют нетканый материал (агроволокно) – он водонепроницаем и не поддается процессам гниения.

Как залить бетонные дорожки на даче

При засыпке песка необходимо выполнять его трамбование — для образования ровного плотного слоя без пустот.

Важно! Использование влажного песка облегчит процесс качественной утрамбовки песчаной подушки.

Для устройства качественного основания, сначала укладывают щебень, или щебень с песком, геотекстильный материал, а потом еще небольшой выравнивающий слой песка – около 5 см.

Важно! Чтобы исключить проседание монолита и образования пустот в конструкции, не стоит заливать раствор в день устройства дренажных слоев.

Укладывают арматуру.

Армирующая сетка

Сначала на песчаную подушку укладывают полиэтилен для обеспечения качественного затвердевания бетона, благодаря которому цементное молочко не сможет уйти в грунт.

Пленка

Процесс армирования

Раствор замешивается в пропорции один к трем, где на 1 порцию цемента приходится 3 порции песка;

Замес раствора

При помощи лопаты раствор укладывают и распределяют по траншее.

Укладка раствора

Затем, при помощи гладилки или уровня смесь ровняют.

Выравнивание

При помощи терки или широкого шпателя, поверхность можно сделать идеально гладкой.

Придание гладкости

Важно! До того, как бетон наберет свою прочность, его необходимо держать под пленкой. Полусухой бетон необходимо периодически увлажнять.

Декорирование

Дорожку можно оставить как есть – гладкой. Иногда это необходимо для ее сочетания с архитектурой ландшафта и самого дома.

Бетонные плиты в ландшафтном дизайне

В другом случае, они смотрятся уныло и скучно. Выходом может быть декорирование.

Бетон может быть покрашен специальными акриловыми или кислотными красками. Принцип действия вторых заключается в том, что при помощи химической реакции краситель проникает глубоко в структуру, благодаря чему не теряет своего цвета много лет;

Окрашивание кислотной краской

Можно произвести окрашивание на стадии замешивания раствора, добавив в него красящие пигменты;

Пигменты

Из такого материала можно изготавливать цветную мозаику.

Мозаика

При помощи цветного материала можно изготавливать формованные изделия.

Цветные формованные изделия

При помощи силиконовых форм, поверхности можно придавать любую фактуру и рисунок;

Силиконовые формы

Если в незатвердевшем растворе при помощи острого предмета, типа отвертки, сделать прорези, то со временем получится иллюзия кусочков камня плитняка;

Так выглядит камень плитняк

Декорировать покрытие можно совершенно различными материалами, утапливая их в еще незастывшую массу смеси:

можно выложить натуральный камень;

Галька, уложенная на ребро

можно выложить мозаику из битого кафеля;

Мозаика из кафеля

можно проявить фантазию и сделать креативные изделия, придав им совершенно неожиданную форму;

Необычные покрытия

Можно сочетать бетон и древесину;

Древесные кругляки, уложенные в бетон

Такая поверхность будет смотреться гармонично в природном ландшафте.

Поверхность из плит

Видео в этой статье расскажет, какой бетон нужен для дорожки на даче, чтобы получилось качественное долговечное покрытие.

Бетонные дорожки на даче своими руками

Здравствуйте мой уважаемый читатель.

В прошлом месяце гостил на соседнем участке и после этого твёрдо решил, что не только буду делать бетонные дорожки на даче своими руками, но и обязательно опишу весь процесс на страницах нашего блога.

А уж если и налеплю «боков», то хоть пенять будет не на кого. Ведь бетонирование у соседей «джамшуды» выполнили просто ужасно. Заливке чуть больше года, а такое чувство, что дорожки видели ещё Курскую битву и все участвующие в ней танковые армады по ним с ветерком прокатились.

В некоторых местах бетон был украшен только паутинкой трещин, но местами расколы достигли толщины в 2-3 мм. Края у изделия были выкрошены потому как бордюры в планы строителей и вовсе «не вписались». Одним словом: «Ужас».

Слава богу к физическому труду я приучен и хоть цемент, а точнее, связанные с его применением работы, никогда не вызывал у меня дикий восторг, но если нет другого выбора…

Выбор технологии

Целый день прошёл в поисках подходящей «тропиночной» технологии. Главными кандидатами тут были дорожки с песчаника и тротуарной плитки. Первый вариант я отбросил ввиду отсутствия у себя необходимых художественных навыков, второй неприятно удивил стоимостью. За такую плитку, как мне понравилась, просили около 150 гривен, а ведь ещё нужно било потратиться на бордюры и гарцовку. Откуда у людей такие деньги?

Вот только и квадратные бетонные плиты в своём дворе видеть не хотелось. Как ни странно, но помогла реклама.

А почему бы и нет? По сути ведь ничего ужасного не предлагают. Всё те же бетон только в более привлекательной декоративной форме.

Конечно, вместо деревянной опалубки придётся покупать формы для бетонных дорожек, но если учесть, что залить мне нужно было далеко не метр, а дерево в наше время также не бесплатное, то и приобретение в конечном счёте должно окупиться.

Попутно с формами я заказал фиброволокно и пластификатор. Даже если бы у меня не было технического образования, важность выше перечисленных компонентов всё равно не вызвала бы никакого сомнения.
А вот от смазки и красителя решил отказаться. Не то чтобы на них не хватало денег, но меня вполне устраивал бетонный цвет тротуара, да и вытягивание пластиковой формы из сырого раствора не настолько сложное задание, чтобы выбрасывать лишнее 70 гривен.

Разбивка участка

Пока посылка ехала, занялся подготовительными работами.

Первым делом при помощи колышков и шпагата задал своим дорожкам форму и направление. Это было несложно. В большинстве своём тропинки были уже натоптаны, но в некоторых местах вектор движения пришлось чуток подправить.

В службе поддержки мне пообещали, что готовые плиты будут размерами 600×600×60, а потому ширина центральной дорожки была взята 1200 мм и по 600 мм для каждого отходящего от неё рукава.

Земляные работы

Потом пришлось взяться за лопату. По уже готовой разметке выбрал землю ровно на штык, для тех кто привык взвешивать соль для приготовления яичницы в граммах, объясняю штык – это приблизительно 35 см.

Поскольку копать пришлось по уже состоявшемуся газону, землю выбирал сначала на кусок брезента, а потом тележкой вывозил за пределы участка.

В первый раз пожалел, что таки не нанял «джамшудов» — земляные работы по праву считаются самыми тяжёлыми и, к сожалению, на процессе копания они не закончились.

Чтобы как-то бороться с морозным пучением необходима непучинистая подушка, таковая делается чаще всего из песка и гравия. Последнего ингредиента у меня не было, зато песка хоть отбавляй, а потому вырытую траншею я заполнил именно им.

Многие советуют сделать высыпку в 5-10 сантиметров, но это разве чтобы спланировать почву, в том что такая прослойка может реально спасти дорожки из бетона я не верю.

У меня песчаная подушка получилась в 30 см, то есть траншеи я засыпал почти полностью, не достав до края всего 40-50 мм, это пространство я оставил для бетона.

И ещё, если вы решите повторить мой опыт, песок засыпается не просто так, его ещё нужно увлажнить и хорошо уплотнить при помощи трамбовки. Все уровни и уклоны будущих дорожек необходимо сделать уже сейчас, фабричные формы не шибко выставишь, они должны нуждаться только в «косметической» корректировке.

В общей сложности, чтобы подготовить основание для 60 м дорожек понадобилось около недели, но если у вас есть кому помочь, процесс пойдёт намного веселее.

Как правильно залить дорожку из бетона

Когда с подготовкой было улажено сделал себе пару дней отдыха и взялся за бетон. Поначалу хотел обойтись обычной бадейкой и ручным миксером, но вовремя сообразил, что фиброволокно этому не обрадуется, а потому занял у уже упомянутых соседей бетономешалку.

Рецептура рабочей смеси стандартная, на один замес я высыпал:

25 кг – цемента
6 вёдер — песка
6 ведер – гранотсева
50 г – фиброволокна
50 г – пластификатора

Всё это смешивал с водой пока не получался сметанообразный раствор, по своей густоте напоминающий разогретое масло.

Теперь о том как выложить сами тротуарные дорожки:

Тут разработчики технологии постарались на славу. С работой может справиться не только профессионал, но и такой любитель диванов, как я. Всей-то сложности:

Смазал форму отработкой,
Выставил её при помощи уровня на площадке,
Залил ячейки песчано-цементной смесью
И убрал излишки раствора при помощи широкого шпателя, а дальше сиди жди пока смесь замёрзнет.

Именно на четвёртом этапе я впервые пожалел, что пожадничал и заказал только одну [urlspan]форму[/urlspan]. От момента заполнения матрицы, до того времени что её можно снимать реально уходит минут 40, а то и больше.

Это время можно было бы потратить на изготовление ещё одной тротуарной плиты, но имеем то, что имеем, а потому ремонт проходил черепашьими темпами по 5 квадратов в день. Но скучно было только поначалу. Уже на следующий день дел было невпроворот.

Солнышко жарило что есть мочи, а потому пока раствор сох, ранее отлитые плиты приходилось увлажнять из поливочного шланга, а потом и заполнять между «камнями» швы. Вместо того чтобы долго думать чем залить я взял обычный чернозём и, смешав его в пропорции 2:1 с песком, добавил туда семена газонной травы. Получилась такая себе эко-масса.

Этой землёй засыпал как образовавшиеся между дорожкой и плитами зазоры, так и все остальные между плиточные швы. Делать это легко получалось, разметая землю при помощи метёлки.

На всё про все у меня ушло три недели, но уже через месяц я был вознаграждён вот такой жемчужиной ландшафтного дизайна на собственной даче!

Видео

Посмотрите еще видео, где практически в режиме реально времени показан весь этот увлекательный процесс:

Дерзайте, и до встречи на страницах нашего блога.

Василий Молька

Записная книжка по строительству и обслуживанию трассы

маршрутов на Wet
Области

Очень немногие животные любят вставать на ноги
влажный. Есть несколько исключений,
конечно. Выдры, бобры, тупицы
ретриверов, мотоциклистов и
маленькие дети любят прыгать прямо сейчас. Но остальные
мы — лошади, ламы и непослушные взрослые путешественники — часто
делать все возможное, чтобы не намочить ноги и не
незапланированное плавание.В этом разделе рассматривается диапазон
вариантов проезда с одной стороны мокрой дороги
земля к другому. См. «Проектирование и строительство троп водно-болотных угодий»
(Steinholtz and Vachowski 2007) для получения дополнительной информации.

Потому что почти все способы укладки троп на заболоченных участках
дорого и необходимо периодически повторять, перемещая проблему
В первую очередь следует рассмотреть участок тропы. Поиск подходящих мест
время, потраченное на перемещение троп и просмотр почвенных карт, потрачено не зря.В
альтернативный маршрут должен пересекать боковой склон для лучшего дренажа. Не надо
перенаправить проблемный участок тропы на другой заболоченный участок. Если
если вы это сделаете, то в результате вместо одного проблемного участка следа будет два.

Повышение стоимости и сложности, два типа сооружений — магистрали.
и пунчеон — обычно конструируются так, чтобы трасса оставалась сухой.
влажные или заболоченные участки. Использование геосинтетических материалов в сочетании с этими
методы могут привести к лучшему протектору с меньшим заполнением.Рок-броня — это
популярен в некоторых районах, где необходимы проложенные трассы.

Въездной мост может понадобиться в ситуациях, когда будут длинные пролеты.
высоко над землей или для пересечения ручьев. Мосты требуют особого
конструкции, подходящие для каждого типа использования. Требуется инженерное одобрение
перед строительством стандартного или специально разработанного моста.

Променады распространены в некоторых частях страны, особенно
в некоторых частях Аляски и на юго-востоке.Они могут варьироваться от довольно
простые конструкции, размещенные на заболоченных поверхностях, до эстакадных тротуаров над
болота или берега озер, например, в некоторых центрах интерпретации
(рисунок 34).

Рисунок 34 — Этот дощатый настил опирается на сваи для поддержки.
Винтовые анкеры для земли
также может использоваться для поддержки
структура.

Геосинтетика

Геосинтетические материалы — это синтетические материалы (обычно из углеводородов)
которые используются с почвой или камнями на многих типах дорог и троп
строительство.Геосинтетика предлагает альтернативу традиционному строительству троп.
практики и могут быть более эффективными в некоторых ситуациях.

Геосинтетика выполняет три основные функции: разделение, укрепление,
и дренаж. Геосинтетические материалы включают геотекстиль.
(строительные ткани), геосетки, водостоки и геоячейки. Все эти
материалы становятся постоянной частью тропы и должны быть покрыты
с почвой или камнем. Если материал обнажен, он может быть поврежден следом.
пользователей и может привести к тому, что пользователи поскользнутся или споткнутся.

Геотекстиль (рис. 35) — наиболее широко используемый геосинтетический материал.
Иногда их называют строительными тканями. Они сделаны из
прочные синтетические волокна, склеенные для образования ткани, которая используется в основном
для разделения и усиления на влажных неустойчивых почвах. Они
обладают прочностью на разрыв, необходимой для выдерживания нагрузок, и могут пропускать воду,
но не почва, чтобы просачиваться.

Рис. 35 — Геотекстиль, похожий на войлок, легче работать с
.
чем термически склеенные, щелевые,
или тканые изделия с отметкой
гладкая текстура.

Геотекстиль часто используется при строительстве магистралей или дамб.
Геотекстиль отделяет илистую, илистую почву под тканью от
минеральный, крупнозернистый или зернистый грунт, используемый в качестве материала протектора
поверх геотекстиля. Невозможно переоценить важность разлуки.
До минерализации требуется всего около 20% ила или глины.
Почва приобретает характеристики грязи — и грязь, конечно, не то, что вам нужно для поверхности протектора.Наиболее часто используемый геотекстиль
в дорожно-строительных работах подходят для трассовых магистралей. Фабрика
должен пропускать воду, но иметь отверстия 0,3 миллиметра
(0,01 дюйма) или меньше, чтобы ил не мог пройти.

Геотекстиль необходимо тщательно калибровать, обрезать, а иногда и
закреплены до того, как они будут покрыты заливкой. Ткань должна быть
внахлест на стыках и обрезанный, чтобы поместиться на коренной породе. Ткань должна
быть покрытым протекторным материалом.

Некоторые геотекстильные материалы чувствительны к ультрафиолетовому излучению. Они разлагаются
легко под воздействием солнечных лучей. Всегда храните неиспользованный геотекстиль в
оригинальная обертка.

Геосетки или композитные сетки (рисунок 36) имеют тонкий полиэтилен.
дренажная сердцевина, покрытая с двух сторон геотекстилем. Они есть
используется для разделения, армирования и дренажа. Потому что геосетки имеют
сердцевина плюс два слоя геотекстиля, они обеспечивают большее армирование
чем один слой геотекстиля.

Рисунок 36 — Сетчатое ядро геосети пропускает воду до
слить через него.

Листовые водостоки изготавливаются с дренажной сердцевиной и одним или двумя слоями
геотекстиль. Обычно сердечник изготавливается из полиэтиленового листа, имеющего форму
тонкий ящик для яиц. Ядро обеспечивает непроницаемый барьер, если в нем нет
перфорирована производителем. При использовании под следом протектора
материала, листовые стоки обеспечивают разделение, армирование и дренаж.Поскольку они обладают большей прочностью на изгиб, чем геотекстиль или геосетки,
может потребоваться меньшее количество заполнения протектора.

Листовые водостоки или геосетки могут использоваться в качестве перегородок для водостока (рис.
37). Если участок тропы проходит на боковом склоне, где грунтовые воды насыщаются
на восходящей стороне тропы может быть построена загражденная стена для перехвата
поверхностная и подповерхностная влага, способствующая дренажу и стабилизации
этот участок тропы.

Рис. 37 — Листовой сток или геосетку можно использовать для
перехватить просачивание.

Геоячейки обычно изготавливаются из полиэтиленовых полос, склеенных для образования
сотовая структура. Каждая ячейка засыпается и уплотняется (рис. 38).
Геоячейки хороши для армирования, уменьшают количество заполняющего материала
требуется, и помогает удерживать заливку на месте. Geocell обычно имеет геотекстиль.
под ним для отделения от насыщенных почв. Сетки должны быть
покрыты и уплотнены не менее 76 миллиметров (3 дюймов) протектора
материал, поэтому они никогда не будут выставлены напоказ.Открытые геоячейки представляют собой
существенная опасность для пешеходов и транспортных средств, которые теряют сцепление с дорогой.

Рисунок 38 — Геоячейки хороши для армирования протектора и
помочь удерживать заливку на месте.

Подводные дренажные канавы

Подводные канавы в скальных породах (часто называемые французскими стоками) представляют собой канавы, заполненные
гравий. Их можно использовать для слива воды из источника или утечки, протекающей через
тащить. Оберните гравий геотекстилем, чтобы предотвратить засорение илом
скальные пустоты.Начните с больших кусков камня и гравия внизу,
доливание более мелким заполнителем (рис. 39). Завершите слив с помощью
150 миллиметров (6 дюймов) материала протектора, чтобы поверхность соответствовала
остальная часть следа.

Рисунок 39 — Обертывание дрен горных пород геотекстилем
помогает
помешать им
засорение. Подкосные канавы
находятся
используется для слива малопоточных пружин и протечек.

Магистральные дороги

Магистрали поднимают тропу над влажной землей.В технике используется заливной материал.
из параллельных бортовых котлованов и из участков за пределами площадки для застройки
база тропы, чтобы она была выше уровня грунтовых вод. Строительство магистрали может
обеспечить стабильную базу тропы в районах с высоким уровнем грунтовых вод и достаточно
от хороших до хорошо дренированных почв. Трассы практичны для трасс до
10 процентов (диаграмма 40).

Рис. 40 — Трассы поднимают тропу над влажной землей.

Магистраль должна использоваться в первую очередь на равнинных участках с влажным или заболоченным грунтом.
грунты с боковым уклоном до 20%.Магистрали проще и
дешевле в сборке, чем перфоратор, и может прослужить дольше.

В поисках заполнения

Часто требуется заполняющий материал
построить магистрали. Смотреть
для сайта, который подходит
материал протектора близко к
рабочий сайт. Это называется
карьер.

Хорошие места для карьера
включают:

Дно ручья, что
пополняются
штормы и сезонные
водоток
Основания склонов или
скалы там тяжелые
сток или гравитационные отложения
песок и гравий

Не разрушать водные или
прибрежная среда обитания с вашим
яма.Восстановить яму, когда
все готово. Оцените яму
до естественных контуров с
верхний слой почвы и мусор, то
растить.

Начни свою магистраль
очистка всего сайта
достаточно для следа протектора
плюс канава и фиксатор
бревно или камни с обеих сторон
следа протектора. Горные породы,
пни и колышки, которые
может порвать геотекстиль или
которые выступают над
протектор магистрали должен быть
удалено или хотя бы вырезано ниже
итоговая базовая оценка.

Обрезать обе стороны
тропа для опускания воды
стол. Установите геотекстиль или
другие геосинтетические материалы
и удерживающие породы
или журналы. Геотекстиль и
геоячейка должна уйти под
любые удерживающие камни или бревна
(рисунок 41). Используйте качественные
материал протектора в качестве заливки над геотекстилем.

Грунт минеральный твердый, крупнозернистый
почвы или зернистые
материал, или маленький,
хорошо градуированный угловатый
камни нужны для заполнения.Часто гравий или другой
хорошо дренированный материал должен
вытащить на поверхность следа следа. Если хорошая почва выкапывается из
канаву, можно использовать как насыпь. Заполните тропу до самой вершины тропы
протектор составляет 50 миллиметров (2 дюйма) или имеет уклон не менее 2 процентов
выше фиксаторов. Не повредит, если заполнение будет слишком большим для начала, потому что оно осядет.

Рисунок 41 — Поместите геотекстиль под фиксирующие бревна или
.
камней, прежде чем закрепить геотекстиль.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробное описание.

Соорудить впадину или дренажное сооружение на каждом конце магистрали.
где необходимо, чтобы вода не попала на конструкцию. Хранить
как можно более прямые подходы к автостраде, чтобы свести к минимуму
вероятность того, что пользователи акций или мотоциклов срежут углы и
попадают в канавы. Техническое обслуживание магистрали, особенно восстановление,
особенно важен первый год после строительства; почва будет
поселились тогда.Убедитесь, что канавы очищены и достаточно глубоки для осушения магистрали (рис. 42).

Рисунок 42 — Техническое обслуживание магистрали включает повторное обновление
протектор
очистка
канавы, и убедившись, что
канавы достаточно глубокие.

Альтернативный метод, который не только обеспечивает разделение между
хорошая насыпка и глина, но также сохраняет слой почвы более сухой, чем навоз
ниже называется инкапсуляция, или техника инкапсуляции колбасы (рис. 43).Выкопайте от 250 до 300 миллиметров (от 10 до 12 дюймов)
гадость с середины магистрали. Положите рулон геотекстиля на
длина магистрали. Геотекстиль должен быть достаточно широким, чтобы его можно было сложить.
обратно через верх с нахлестом 300 мм (1 фут). Поместите 150 миллиметров
(6 дюймов) хорошего заполнения или даже камней поверх единственного слоя
геотекстиля, затем сложите геотекстиль поверх и продолжайте
заполнить протекторным материалом. В качестве фиксаторов можно использовать камни или бревна.Скалы служат дольше.

Рисунок 43 — Инкапсуляция колбасы — еще один способ поднять
тропа над мокрым
области.

Если вы используете бревна, они должны быть не менее 150 миллиметров (6 дюймов) в
диаметр и очищенный. Выложите фиксирующие бревна в один непрерывный ряд вдоль
каждый край следа протектора. Бревна можно соединить, надрезав их.
(рисунок 44). У некоторых видов зазубрины могут привести к более быстрому гниению бревен.
Закрепите бревна кольями (рис. 45) или, еще лучше, большими камнями вдоль
улица.Внутри анкеры не нужны, потому что насыпь и поверхность будут удерживать фиксирующие бревна.

Самые важные соображения — держать уровень воды ниже
основание тропы и через частые промежутки времени переносите воду под тропу и прочь от нее.

Рисунок 44 — Бревна фиксатора соединены шипами.

Рис. 45 — Попробуйте этот старый трюк с Аляски, если ваши ставки составляют
.
работать на болотистой почве.

Магистрали без канав

Магистраль без канав иногда называют дамбой. Эти
конструкции — жизнеспособная альтернатива там, где требуется усиленный протектор
и насыщение грунтовых вод не является проблемой. Магистрали без
канавы успешно использовались по всей Сьерра-Неваде и
в другом месте, чтобы создать приподнятый, упрочненный протектор на сезонно влажных
альпийские луга. Поверхность также можно укрепить крупными камнями,
называется броней, мощением или плиткой.Часто несколько параллельных путей
восстановлен и заменен единственной дамбой (рис. 46). Эти структуры
могут оказывать меньшее воздействие на окружающую среду, чем магистрали с канавами
потому что они не понижают уровень грунтовых вод. Риск состоит в том, что в очень
на насыщенных грунтах магистраль без канав могла провалиться в землю,
проблема, которую может предотвратить геотекстиль.

Рисунок 46 — Трассы без канав, иногда называемые
дороги, создайте
повышенный, закаленный протектор по
сезонно влажные районы и могут заменить несколько
параллельные пути.

Панчон

Когда земля очень влажная, трасса не может быть оценена и нет
способ осушить след, использовать перфоратор.

Пунчхон — это деревянная дорожка, по которой пересекают болота или глубокий мускус,
для преодоления валунных полей или для перехода через небольшие ручьи (рис. 47). Оно может
использоваться там, где неровная местность или отсутствие материала протектора делает магистраль
строительство нецелесообразно. Панчон также предпочтительнее шлагбаумов.
там, где трудно добраться до твердой минеральной почвы.Панчон может быть
поддерживается на грязных поверхностях лучше, чем на магистрали, что требует
эффективный дренаж.

Рис. 47 — Пунчон — это деревянная дорожка, использовавшаяся при
.
тропы пересекают болота, глубокие
мускег, большие валунные поля,
или небольшие ручьи.

Puncheon напоминает укороченную версию знакомой тропы бревна.
мост. Состоит из настила или настила из пиленой обработанной древесины.
или собственные бревна, размещенные на стрингерах, чтобы поднять тропу на влажных участках
которые нелегко слить.Пунчон, который слегка приподнят, называется
стандартный пуансон (рисунок 48).

Рисунок 48 — Стандартный пуансон слегка приподнят
выше земли.

Вот как построить пуансон. Прежде всего, вся конструкция должна
распространяются на твердую минеральную почву, поэтому мягкие пятна не образуются на обоих концах.
Подходы должны быть прямыми на расстоянии не менее 3 метров (10 футов) вверх.
к пуансону. Любые изгибы приближения или на пуансоне
увеличивает риск поскользнуться, особенно для водителей стандартных мотоциклов и горных велосипедов,
и мотоциклисты.

Для начала строительства установите грязевые пороги для поддержки стрингеров. Грязь
подоконники могут быть изготовлены из родного бревна, обработанных столбов, коротких пропитанных досок,
или сборные железобетонные стоянки колесных блоков. Заложены грязевые пороги
в траншеях на обоих концах перекрываемой территории с интервалом 1,8
до 3 метров (от 6 до 10 футов, рисунок 49). Они похоронены примерно на две трети
в твердом грунте. Если устойчивое основание недоступно, используйте камень и насыпь, чтобы
дно траншеи укрепить, длину бревна подоконника увеличить до
дайте ему лучшую проходимость или используйте больше порогов для достаточной проходимости.Вложение
геотекстиль для камня и насыпи сводит к минимуму количество камня и насыпи
требуется. Для устойчивости, особенно на заболоченной местности, грязевые пороги должны
быть настолько длинным, насколько это возможно, до 2,5 метров (8 футов) в длину.

Рисунок 49 — Правильная компоновка пуансона, показывающая грязь
пороги и стрингеры.

Стрингеры из лущенных бревен диаметром 200 мм (8 дюймов) или
обработанные бревна устанавливаются поверх грязевых порогов. Их должно быть не менее 3
метров (10 футов) в длину и примерно такой же длины и диаметра.Стрингеры
также должны быть на одном уровне друг с другом, чтобы поверхность пуансона
будет ровным, когда настил будет добавлен. Два стрингера подходят для
пешеходные тропы, но для более интенсивного движения, например, паксток, три стрингера
рекомендуются.

Сделайте надрез в грязевых порогах, если необходимо, чтобы стабилизировать стрингеры и даже
из верхних поверхностей (рисунок 50). Чтобы удерживать стрингеры на месте, ноготь на ноге
шипы через стрингеры к грязевым порогам или проезд No.4 арматуры
сквозные отверстия в стрингерах.

Рисунок 50 — При использовании бревен делайте надрез на грязевом пороге, а не на стрингере.
Не зазубривайте
подоконник более одной трети его диаметра.

Далее идет настил. Элементы террасной доски крепятся перпендикулярно к
стрингеры. Толщина настила будет варьироваться в зависимости от нагрузок.
конструкцию нужно будет поддержать. Настил может быть короче 460 миллиметров.
(18 дюймов) для пуансона с ограниченным грузом для туристов.На складе или
При использовании квадроцикла настил должен быть шириной от 1,2 до 1,5 метров (от 4 до 5 футов).

Не делайте шипов настил к центральному стрингеру, если он у вас есть, потому что
центральные шипы могут подняться и стать препятствием. Оставить на
по крайней мере 20-миллиметровый (¾-дюймовый) зазор между элементами настила, чтобы позволить
вода для стекания (рисунок 51). Профнастил следует укладывать по мере роста деревьев.
кольца изгибаются вниз. Это побуждает воду стекать, а не впитывать
в и помогает предотвратить купирование.

Рисунок 51 — Разместите стрингеры достаточно далеко друг от друга, чтобы поддерживать
на всю ширину
настил.

Доски для бега часто добавляются по центру для ходьбы. Часто
беговые доски не обрабатываются, потому что подковы изнашивают
планку до того, как древесина начнет гнить. Не оставляйте перерывов между бегами
доски, потому что они могут защемить колеса горного велосипеда или мотоцикла.

Бордюры, также называемые ограждениями, должны быть размещены вдоль каждой стороны
пробойник по всей длине конструкции, чтобы удерживать движение в
центр.Для дренажа между бордюрами и бордюрами прибивают распорки.
настил.

Наконец, необходимо поставить перегородку (иногда ее называют опорной пластиной).
на каждом конце конструкции, чтобы стрингеры не касались
грунт (рисунок 52). Если пластина остается на месте, не протыкайте ее до краев.
стрингеры. Шипы заставляют стрингеры гнить быстрее.

Рисунок 52 — Установите перегородку или опорную пластину на каждом конце
пуансона.Подходы
должна иметь повышающуюся оценку, поэтому
вода не будет стекать на конструкцию.

Пробойник для подземных работ

Подземный пуансон используется в стоячей воде или болотах. Он построен
с грязевыми порогами, стрингерами и настилом, заподлицо с или под
поверхность водно-болотного угодья. Эта конструкция зависит от постоянной водонасыщенности.
для консервации (рисунок 53). Влага, воздух и благоприятные температуры
нужны для гниения дерева. Удалите любой из них, и дерево не будет
гниль.Хорошее правило для уменьшения гниения — постоянно поддерживать структуру в сухом состоянии.
или постоянно влажный. Полностью пропитанная древесина не гниет, потому что в ней нет воздуха.
настоящее время. Покройте поверхность между бордюрами слоем щебня,
щепа или земля, чтобы все оставалось влажным (рис. 54).

Рисунок 53 — Покройте поверхность протектора между бордюрами с помощью
.
гравий, дерево
чипсы или земля, чтобы все оставалось влажным,
предотвращение гниения.

Рисунок 54 — Подземный пуансон, покрытый грунтом и камнями.

Кордрой

Corduroy — это в основном примитивный тип пуансона. Он состоит из трех
или несколько местных бревен, уложенных на землю в виде косоуров с бревнами, уложенными бок о бок поперек них и прибитыми гвоздями (рис. 55). Вельвет должен
всегда быть закопанным, с открытыми только боковыми перилами. Кордрой печально известен
для быстрого разложения и потребления большого количества материала. Это
следует использовать только как временную меру и не рекомендуется
для нового строительства.Использование вельвета может указывать на то, что ваш след
был плохо расположен.

Рисунок 55 — Corduroy следует рассматривать как временное решение
до более постоянного
конструкция может быть установлена.

Шесть потрясающих велосипедных маршрутов по тихим проселочным дорогам

Buzzards Bay — мечта велосипедиста. От Литтл-Комптона, Род-Айленд, до Фалмута, Массачусетс, велосипедисты найдут множество маршрутов, которые возбудят чувства — виды на зеленые фермы и причудливые деревни, запах соленого воздуха вдоль прибрежных пляжей и солончаков, а также глубокую тишину мирных лесов и лесов. проселочные дороги.

Это правда, что в регионе есть несколько отличных велосипедных дорожек — протяженностью более 40 миль, которые все еще расширяются, — включая велосипедную дорожку Saulnier Memorial в Нью-Бедфорде, велосипедную дорожку Phoenix Bike Trail в Фэрхейвене и ее продолжение Mattapoisett Rail Trail, а также велосипедную дорожку Shining Sea Bikeway в Фалмуте. . Пути различаются по характеру и у всех есть свои прелести.

Но для приключений, которые уведут вас вдали от толпы и свяжут с некоторыми из самых живописных мест залива, вы не сможете победить тихие проселочные дороги, которые можно найти повсюду в этом районе.Ежегодная поездка Коалиции по водоразделу, которая проходит в 100 милях от Саконнет-Пойнт до Вудс-Холла, проходит по многим из лучших дорог этого района для езды на велосипеде, но есть шесть более коротких маршрутов, некоторые из которых используют части нашего ежегодного октябрьского велосипедного мероприятия.

1. Литтл Комптон

Сочетание ухоженных домов, густых лесов и открытых прибрежных пейзажей превращает велосипедную прогулку по Литл-Комптону в приятное занятие. Наш маршрут по городу составляет чуть менее 15 миль с дополнительными поездками на Саут-Бич и Саконнет-Пойнт.Начав с палаты общин, поезжайте на восток от исторического района города, затем поверните к заливу, а затем к самой юго-западной точке суши на берегу залива. Вернитесь обратно по широкой и величественной West Main Road, которая служит началом Watershed Ride.

2. Вестпорт и Дартмут

Этот аттракцион предлагает немного всего, что делает этот район особенным, включая 18-мильный вариант и 28-мильную петлю, которая простирает поездку до края залива Аппонагансетт. Начиная с острова Крыжовник, вы проедете мимо потрясающих видов на залив Баззардс, прежде чем повернуть вглубь страны к холмам, усеянным работающими фермами, и исторической деревне Расселс-Миллс.Тем, кто заинтересован в более длительной поездке, можно рассчитывать прокатиться по хрупким соляным болотам возле мыса Потомска, прежде чем добраться до залива Аппонагансетт и моста на Паданарам. Обе аттракционы возвращаются к пляжу по длинной прямой трассе по улице Дивизион-роуд. (Этот маршрут также предлагает предварительный просмотр частей поездки по водоразделу.)

3. Юго-восточный массовый биозапас

Эта поездка представляет собой настоящую приключенческую прогулку, 24-мильную петлю с некоторыми участками грунтовых и гравийных дорог, а также километры мощеных проселочных дорог, проходящих через одни из самых тихих и глубоких лесных массивов в регионе.Начните с государственного леса Фритаун-Фолл-Ривер и направляйтесь на юг по широкой, хорошо проходимой дороге, прежде чем свернуть на более тихие переулки. Достигнув тихой деревушки Хикс-Бридж, вы направляетесь на восток по холмистой местности, прежде чем достигнете Blossom Road, повернув на север, чтобы пройти через заповедник Headwaters и заповедник Watuppa. Несколько миль грунтовой дороги, заполненной большими грязными лужами после дождя, приведут вас в деревню Ассонет и верный подъем к началу.

4. Маттапойзетт и Рочестер

Начните у залива и проедьте на север мимо ферм, лесов, клюквенных болот и густых водно-болотных угодий по 30-мильной петле, которая начинается и заканчивается в деревне Маттапуазетт.(Для более короткого маршрута вы можете выбрать Перри-Хилл-роуд, чтобы разрезать маршрут пополам.) После пересечения маршрута 6 сверните на север через заповедник реки Маттапойзетт, проезжая мимо болот и лесных массивов Тинкхэмтаун. На Лонг-Плейн-роуд ветви деревьев образуют длинный зеленый туннель, ведущий в Рочестер. Уолнат-Плейн-роуд предлагает прекрасное возвращение на юг к привлекательным желтым амбарам и зданиям Ист-Овер-Фарм, где можно пообедать во время прогулки по водоразделу.

5. Катки Lakeville

Холмы вдоль трассы 105 между прудами Great Quitticas и Little Quittcas предлагают захватывающие погружения, подъемы и повороты с парашютом.Однако эта 25-мильная петля также предлагает более спокойные удовольствия. Начните с региональной средней школы Apponequet и направляйтесь на восток в сторону озер, давших название городу. Улица Вон перенесет вас из тихого, полусельского района в более глубокие лесные массивы. Дорога между прудами на Лонг-Пойнт-роуд, которая проходит мимо заповедника Беттис-Нек, является живописной достопримечательностью, прежде чем вы доберетесь до холмов и последних миль до школы.

6. Покассет-Хайтс

Трудно добраться по тихим проселочным дорогам на восточной стороне канала Кейп-Код, особенно в летние месяцы.Шор-роуд — одна из наших любимых улиц. Во время прогулки по водоразделу это награда за прогулку по мосту Борна. Даже в разгар лета здесь обычно тише, чем на других маршрутах, и он невероятно живописен, проходит мимо пляжей, пристаней для яхт и солончаков. Беспроигрышная поездка на 10 миль от канала до Покассет-Хайтс всегда является выигрышной, с небольшой петлей мимо пляжа Хенс-Коув к потрясающим видам на верхний залив. Амбициозные всегда могут решить отправиться дальше по Береговой дороге к велосипедной дорожке Сияющего моря и к Вудс-Хоул, чтобы совершить 30-мильную поездку туда и обратно.

Хотите поделиться еще одним любимым маршрутом? Дайте нам знать по адресу [email protected].

Категория:

Избранные приключения

Новый способ путешествовать по США

Приключения и опыт | Езда на велосипеде

Новый способ путешествовать по США

(Изображение предоставлено Али Маджфар / Getty Images)

Протянувшаяся на невероятные 3700 миль от Вашингтона до Тихого океана, новый амбициозный велосипедный маршрут станет «главной улицей Америки». ».

Райан Гардилл любил пешие прогулки. Выходить на улицу и укрываться было одним из любимых занятий жителей Ланкастера, штат Пенсильвания. Но когда 29-летний бывший морской пехотинец США начал изо всех сил нести вес рюкзака, он решил, что пора сесть на велосипед.

Это открыло целый новый мир.

«Я всегда мечтал совершить прогулку или велосипед», — сказал он. «Парень с работы рассказал о тропе, ведущей из Питтсбурга в округ Колумбия.Я сказал: «Звучит потрясающе!» ».

В течение пяти дней Гардилл и его друг проехали на велосипеде 350 миль по живописным тропам и тропам от западной Пенсильвании до Вашингтона, округ Колумбия (Источник: PBallay / Getty Images)

Итак, в августе Гардилл и его коллега отправились на 350-мильную дистанцию Путешествие по переоборудованным железнодорожным путям из западной Пенсильвании в Вашингтон, округ Колумбия.

Путешествие Гардилла через Пенсильванию, Мэриленд и округ Колумбия может показаться серьезным мероприятием. Тем не менее, это лишь небольшая часть беспрецедентного нового живописного пути, нацеленного на пересечение Соединенных Штатов от побережья до побережья.

Великая американская железная дорога — самая амбициозная велосипедная инициатива, которую когда-либо видела страна. Эта идея, простирающаяся на невероятные 3700 миль от столицы страны через 12 штатов до Тихого океана, к западу от Сиэтла, вынашивалась уже 50 лет. Rail-Trail соединит более 125 существующих многоцелевых дорожек, зеленых насаждений, троп и тропинок. Официальный маршрут был объявлен публике в мае 2019 года Rails-to-Trails Conservancy (RTC), некоммерческой организацией из Вашингтона, возглавляющей усилия, когда тропа была уже более чем наполовину пройдена.

Когда будет завершено строительство Великой американской железной дороги, она протянется на 3700 миль от Вашингтона через 12 штатов до Тихого океана (Источник: YinYang / Getty Images)

«На определение маршрута ушло 30 лет, — сказала Брэнди Хортон. , вице-президент по коммуникациям РТК.

Тропа в основном проложена на заброшенных железнодорожных путях или рядом с ними (отсюда и название) с поверхностью от щебня до гладкого асфальта. Эти железнодорожные пути — заброшенные железнодорожные коридоры, превращенные в маршруты — составляют более 24 000 миль многофункциональных маршрутов, пересекающих США.

Когда он будет полностью завершен — по оценкам, до 2040 года — почти каждый шестой американец будет жить в пределах 50 миль от маршрута, и он предложит беспрецедентный опыт страны, которую люди не могут видеть с высоты 36000 футов или через машину. окно.

Частью цели исследования является выявление того, как различные сообщества США сочетаются друг с другом и как прошлое страны связано с ее настоящим (Фото: Николас Смит / Getty Images).

Время не может быть лучше. Согласно исследованию RTC, весной использование троп в США выросло на 200%, в значительной степени из-за пандемии коронавируса.Сейчас и в обозримом будущем люди не думают о командных видах спорта и тренажерных залах, поэтому ожидается, что бум активности на открытом воздухе, физически удаленных от занятий, таких как езда на велосипеде и пеший туризм, продлится долгие годы.

«Я думаю, [пандемия] продемонстрировала многим официальным лицам, что выход на улицу на самом деле является ключевым фактором. Создание этих связей действительно важно », — сказал Хортон.

Тем не менее, видение тропы от побережья до побережья не просто утилитарное; это способ показать, как разнообразный гобелен американских сообществ сочетается друг с другом и как прошлое страны связано с ее настоящим.

«Я хочу, чтобы железнодорожные пути были главной улицей Америки», — сказал соучредитель RTC Дэвид Беруэлл еще в 2006 году. Медленная езда на велосипеде или пеший туризм по городам, поселкам и сельским ландшафтам не только дает путешественникам более глубокое понимание местных сообществ и культур. , но это также помогает выявить малоизвестные истории, которые внесли свой вклад в самобытность страны.

Тропа проходит возле шлюзов и исторических лодок в районе Джорджтаун округа Колумбия (Источник: Моника Уэллс / Алами)

На восточном побережье тропа начинается в центре округа Колумбия, в двух шагах от Смитсоновских музеев и Национальной аллеи. прежде чем отправиться на северо-запад через Мэриленд.Там туристы и велосипедисты могут переночевать в нескольких замках XIX века вдоль канала Чесапик и Огайо, чудо промышленной революции, сыгравшее решающую роль в обеспечении войск во время Гражданской войны в США. В 1800-х годах в этих зданиях жили смотрители шлюзов, которые собирали плату за пользование каналами с Аппалачей древесины и угля, что способствовало расширению США на запад.

По словам Гардилла, есть также десятки открытых площадок для кемпинга с колодцами и туалетами на сельских участках буксирной дороги C&O Canal’s Towpath, которая проходит 184.В 8 км от отеля находится Джорджтаун, округ Колумбия, и город Камберленд, штат Мэриленд.

Для Гардилла и его друга-велосипедиста день на маршруте начинался около 07:00 с кофе и завтрака. Затем они ехали до 11:00, ехали в местный город и обедали. «Мы никогда не упускали возможность выпить пива, поэтому остановились на пяти пивоварнях», — сказал он. Они возвращались на тропу и ездили на велосипеде до четырех часов пополудни, а затем останавливались, разбивали лагерь и устраивались на ночь под звездами.

Гардилл и его друг катались на велосипеде более шести часов в день и разбили лагерь под звездным небом (Фото: Райан Гардилл)

Экспедиция Гардилла видела, как он пересек Восточный континентальный водораздел недалеко от туннеля канала Пау-Пау длиной 3118 футов в округе Аллегани. Мэриленд. В восьмидесяти милях к западу, на берегах рек Потомак и Шенандоа, которые пересекают горы Голубого хребта, находится крутой, вымощенный булыжником город Харперс-Ферри, Западная Вирджиния, где аболиционист Джон Браун, как известно, попытался поднять восстание рабов в 1859 году.«Это абсолютно красиво. Как будто время не касалось города с 1700-х годов », — сказал он.

«Эта тропа связала меня с революционной и индустриальной историей [США], так как каждый город полон исторических мест», — добавил Гардилл. «Большинство городов на тропе когда-то были важными районами для будущего Америки, но со временем о них забыли».

По его мнению, велоспорт привлекает своей простотой. Помимо палатки и спального мешка, Гардилл упаковал портативную горелку для приготовления обезвоженных блюд, бутылки с водой и очистители воды.«Если у вас есть палатка, спальный мешок и велосипед, все готово», — сказал он. Он также рекомендует взять с собой запасные велосипедные камеры, комплекты заплат и набор инструментов для велосипеда.

Тропа проходит через город Харперс-Ферри, построенный в 19 веке, который когда-то был центром расширения и промышленности США на запад (Фото: Али Маджфар / Getty Images)

Для тех, кто направляется на запад, тропа проходит через самое сердце Страна амишей Swartzentruber в Огайо, сообщество, которое полностью избегает современных технологий и продолжает говорить на немецком языке Пенсильвании в качестве своего первого языка.В выдолбленных городах Ржавого Пояса, борющихся за то, чтобы снова встать на ноги, отголоски процветающих промышленных сообществ, когда-то связанных железной дорогой на юго-западе Пенсильвании и Индианы, рассказывают историю периодов подъема и спада капитализма. Дальше на запад тропа пересекает реку Миссисипи, которая вдохновила Марка Твена и долгое время формировала историю и культуру США в Молине, штат Иллинойс, прежде чем пересечь континентальный водораздел в Монтане. В Айдахо нередки встречи с лосями и другими дикими животными на исторической тропе Кер-д’Ален, которая была вырезана в горной скале золотоискателями, ищущими счастья в середине XIX века.

Ближе к концу маршрута паромное путешествие через Пьюджет-Саунд в Сиэтле является еще одним важным событием, поскольку путешественники проходят через регион, когда-то являвшийся домом для процветающих поселений коренных американцев Суквамиш, Дувамиш, Нисквалли, Сноквалми и Маклшут, прежде чем обогнуть северную окраину Олимпийского национального парка. Парк, один из крупнейших тропических лесов с умеренным климатом в стране. Плавные воды Тихого океана приветствуют вас в Ла-Пуше, штат Вашингтон.

В то время как более широкая польза для здоровья от проведения времени на открытом воздухе хорошо задокументирована, тропы вдоль «Великого американца», как это известно, уже играют ключевую роль в оживлении экономики в десятках постиндустриальных городов по всему Хартленду США: Стьюбенвилл и Дейтон в Огайо; Манси, штат Индиана, и Джолиет, штат Иллинойс, имеют растущие пивоварни, расположенные недалеко от тропы.По оценке Rails-to-Trails Conservancy, тропа может принести до 138 миллиардов долларов для сообществ, которые строят кемпинги, закусочные, водные и другие компании, занимающиеся приключениями на маршруте.

Тропа огибает заснеженные вершины и нетронутые тропические леса Олимпийского национального парка в Вашингтоне (Источник: Cavan Images / Getty Images)

Перри, штат Айова, с населением 7 676 человек, является одним из таких мест. Построенная вокруг железнодорожного маршрута, который открылся в 1869 году и закрылся менее века спустя, его железнодорожная линия с тех пор была перепрофилирована для пеших и велосипедных прогулок.Теперь, когда Великий американец проходит через центр города и будущие районы, соединяющие его с соседними Иллинойсом и Небраской, местные жители надеются, что это может способствовать его возрождению.

«Это грандиозная вещь, которая приведет в Перри гораздо больше людей», — сказала Бетси Петерсон, владеющая художественным и гончарным бизнесом в пяти минутах ходьбы от тропы.

Вас также может заинтересовать:
• Американская «война жареных цыплят»
• Кубинец, строящий самый высокий велосипед в мире
• Город на Аляске, где деньги растут на деревьях

Внизу по улице находится исторический отель Pattee, Perry’s историческое здание с крытым помещением для хранения велосипедов и ремонтной станцией перед зданием.«Когда люди отправляются в велопрогулку, важно, чтобы у них было немного свободного времени. Я думаю, что Перри — отличное место, чтобы остановиться, выпить пива или поесть и расслабиться », — добавил Петерсон.

Хотя большая часть тропы уже проложена, обширные участки на севере и западе, такие как эта часть Монтаны, все еще ведутся (Источник: Rails-to-Trails Conservancy)

Однако, приступая к такому важному делу, было непросто. Большие участки тропы, особенно через Вайоминг, где в настоящее время завершено только 2%, еще предстоит построить или нанести на карту.Rails-to-Trails Conservancy взяла на себя грандиозную задачу по работе со специалистами по планированию троп, местными и государственными агентствами, выборными должностными лицами и офисами губернаторов по маршруту, который включал 250 встреч, проведенных за 18 месяцев в 2018 и 2019 годах. были изучены планы для определения маршрута.

«Мы хотели быть уверены, что маршрут будет соответствовать местным и государственным потребностям, но что он действительно соединится», — сказал Хортон. «Это определенно был труд любви».

Тем не менее, хотя в некоторых западных штатах есть над чем поработать, в таких местах, как округ Колумбия, Мэриленд, Иллинойс и Пенсильвания, более 86% маршрута уже открыто.

Сегодня можно проехать на велосипеде по тропе от Питтсбурга до Национальной аллеи (Фото: Шон Павон / Алами)

Именно по этим тихим лесным тропам Гардилл в среднем проезжал на велосипеде 60 миль в день. Через пять дней и два часа после отправления он добрался до Национальной аллеи в центре округа Колумбия.

«Поездка по этой тропе показала мне, что Америка наполнена самыми добрыми людьми, которых вы можете встретить», — сказал он. «Вы всегда всего в нескольких милях от хорошей еды и разговора.

Его следующий шаг? Делаем это снова и снова.

В конце концов, он сказал: «Я не смог бы сделать это один раз».

ИСПРАВЛЕНИЕ: В предыдущей версии этой истории говорилось, что Харперс-Ферри был самой дальней точкой на север, достигнутой силами Конфедерации во время гражданской войны. Теперь это было исправлено.

Присоединяйтесь к более чем трем миллионам поклонников BBC Travel, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter и Instagram .

Если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием «Основной список». Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Culture, Worklife и Travel, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.

Справочный центр USAJOBS | Студенты и недавние выпускники

Программа Pathways предлагает федеральные возможности стажировки и трудоустройства для нынешних студентов, недавних выпускников и тех, кто имеет ученую степень.Доступны три разных пути:

Право на участие

Программа интернатуры
Программа стажировки предназначена для нынешних студентов. Если вы в настоящее время являетесь учеником средней школы, колледжа, профессионального училища или другого соответствующего учебного заведения, вы можете иметь право на участие. Эта программа предлагает оплачиваемые возможности работы в федеральных
агентства и исследуйте федеральную карьеру, завершая свое образование.
Узнать больше о программе стажировки
.
Программа недавних выпускников
Последняя программа для выпускников предназначена для тех, кто закончил в течение последних двух лет соответствующее учебное заведение или программу получения сертификатов. Недавняя программа для выпускников предлагает карьерный рост с обучением и наставничеством.
Вы должны подать заявление в течение двух лет после получения степени или сертификата (ветераны могут подать заявление в течение шести лет в связи с их обязанностью по военной службе).
Узнайте больше о недавней программе для выпускников.
Программа стипендиатов президентского менеджмента (PMF)
Эта программа предназначена для недавних выпускников с ученой степенью — профессиональной или высшей, такой как магистр, докторская степень.D. или J.D. Вы можете иметь право на участие, если:
- Получили ученую степень в соответствующем учебном заведении или программе в течение последних двух лет с даты открытия годового заявления.
- Являетесь аспирантом и завершите все ваши требования к ученой степени (включая завершение или успешную защиту любой требуемой диссертации или диссертации) до 31 августа следующего года ежегодного
  заявление.
Узнайте больше о программе президентских стипендиатов.
.

Другие студенческие программы и возможности

Студентам доступно несколько других возможностей, в том числе:

Как я узнаю, что вакансия открыта для студентов и недавних выпускников?

В объявлении о вакансии ищите . Эта вакансия открыта для раздела .Когда вакансия открыта для студентов , вы увидите значок «Студенты»: «Студенты и недавние выпускники». Когда вакансия открыта для Недавних выпускников , вы увидите значок Недавние выпускники:. Могут быть перечислены другие группы, которые также могут применяться.

Вы также можете выбрать фильтр студентов или недавних выпускников . В ваших результатах будут отображаться все вакансии, открытые для студентов и недавних выпускников.

Контактная информация

Пожалуйста, свяжитесь с pathways @ opm.gov с любыми проблемами или вопросами, связанными с программами подготовки для студентов и недавних выпускников.

Государственный парк Нокс-Фарм

Лестницы на улицу — программы и мероприятия, соединяющие молодежь Западного Нью-Йорка с природой

Государственный парк Нокс-Фарм — это бывшая усадьба известной семьи Нокс Буффало. Он расположен рядом с исторической деревней Ист-Аврора, где зародилось движение искусств и ремесел Ройкрофта, и в бывшем доме Милларда Филлмора.633 акра парка состоят из различных сред обитания, в том числе 400 акров лугов (пастбищ и сенокосов) и 100 акров лесов, прудов и нескольких заболоченных территорий.

Посетители фермы Нокс могут понаблюдать за дикой природой, отправиться в поход, покататься на беговых лыжах и покататься верхом по живописным природным тропам. Прогулки на природе также предлагаются в рамках партнерства с New York Audubon и Buffalo Audubon Society, а также в рамках программ, предлагаемых натуралистами в государственных парках. Центр посетителей фермы Нокс содержит экспонаты, представляющие исторический и природный интерес.Езда на велосипеде разрешена в специально отведенных местах, а верховая езда и вождение автомобиля — только с разрешения.

Для получения разрешения на занятия конным спортом, пожалуйста, заполните форму в разделе «Документы» ниже. Для получения информации о разрешениях на съемку и другое специальное использование, пожалуйста, обращайтесь по адресу [email protected]

Ресурсный центр по местным ландшафтам расположен в государственном парке Нокс-Фарм. Первый в своем роде для парков штата Нью-Йорк, NLRC — это питомник местных растений, выращивающий растения для восстановления среды обитания, озеленения и садоводства.Эти растения используются, чтобы помочь паркам Западного округа штата Нью-Йорк соблюдать директивы, изложенные в Политике парков в отношении местных растений. Деревья, кустарники, разнотравье и травы в основном размножаются из семян, собранных на месте, чтобы сохранить и повысить генетическую изменчивость внутри каждого вида.

В парке также есть парк для собак, который очень популярен среди четвероногих посетителей. Собачий парк составляет около 6 акров и разделен на две основные зоны для крупных собак и одну небольшую зону специально для маленьких собак.В каждой секции или рядом с ней есть краны для воды для наполнения мисок / ведер.

Политика в отношении домашних животных: В зонах дневного использования допускается не более двух домашних животных, если это не запрещено знаком или директивой. Домашние животные должны находиться под постоянным присмотром и находиться либо в клетках, либо на поводке длиной не более 6 футов. Доказательство вакцинации от бешенства должно быть предоставлено по запросу персонала. Домашние животные не допускаются на игровые площадки, в здания, поля для гольфа, дощатые настилы, бассейны и лужайки, а также на охраняемые пляжи (это не относится к служебным животным).

Критических обновлений Backcountry: включая закрытие трейлов и ограничения

Средние температуры, информацию о погоде и дорожных условиях можно найти на странице «Погодные условия».

Обновления статуса бэккантри (перечислены по дате публикации):

5 октября 2021 г. — Питьевая вода в коридоре Кросс-Каньон
20 сентября 2021 г. — Обновление трейлов
7 сентября 2021 — Доступ к тропе Южный Кайбаб
15 июля 2021 г. — Репортаж с Северного края
15 июля 2021 г. — Дорожные условия для удаленных маршрутов
8 июля 2021 г. — Предупреждение о летней жаре
4 июня 2021 г. — Статус бэккантри
4 июня 2021 г. — Помните об опасности молнии
4 июня 2021 г. — Hermit Trailhead Access
5 мая 2021 г. — Питьевая вода за пределами коридора через Каньон
5 мая 2021 г. — Обновление Tuweep
11 марта 2016 г. — План управления бэккантри
17 октября 2014 г. — Предупреждение общественного здравоохранения — Бешенство

(Не знаете, как использовать RSS? Посетите страницу.)

Питьевая вода в коридоре через Каньон
обновлено 5 октября 2021 г.

Водоснабжение Гранд-Каньона происходит из Ревущих источников, природного источника, расположенного примерно на 3500 футов ниже Северного края. Вода доставляется по устаревшему трубопроводу, который несколько раз в год ломается. При разрыве трубопровода вода перестает поступать к Северному и Южному краям и участкам по пути. Хотя большие резервуары для хранения обеспечивают достаточное количество воды в местах обода, во время ремонта трубопровода вода может быть, а может и не быть ниже обода в Коридоре, пересекающем каньон.Пожалуйста, помните, что при походе ниже обода метод очистки воды ВСЕГДА должен быть частью вашего походного снаряжения.

В приведенном ниже списке показано, есть ли вода или нет.
(ЕСЛИ ТРУБОПРОВОД В ТЕЧЕНИИ РЕМОНТА ВОДА МОЖЕТ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНА ВРЕМЕННО)

North Kaibab Trailhead: вода ON
Supai Tunnel: вода ON (отключен 11 октября)
В дневной зоне Ревущих источников нет воды
Дневное использование Мансанита: вода ON
Cottonwood Campground: вода ON
Phantom Ranch: вода ON
Кемпинг Bright Angel: вода ON
Точка плато: вода ON
Индийский сад: вода ON
Яркая тропа ангела, трехмильный жилой дом: вода ВКЛ (отключен 11 октября)
Яркая тропа ангела, полуторная приют: вода ВКЛ (отключен 11 октября)
Bright Angel Trailhead: вода ON
South Kaibab Trailhead: вода ON

Сезонные станции водоснабжения обычно отключаются на зиму где-то между 10 и 30 октября в зависимости от местоположения и соответствующих температур.

Вода доступна (круглый год) на Южном краю в информационном центре сельской местности в вестибюле. Вода доступна (круглый год) на северном краю за пределами информационного центра сельской местности. Дополнительные заправочные станции для бутылок с водой можно найти на веб-страницах «Стань экологически чистым» и «Пополняй свои бутылки с водой».

Планируйте заранее и готовьтесь: резервный метод очистки воды на случай разрыва трубопровода всегда должен быть частью вашего походного снаряжения. Путешественникам, путешествующим по сельской местности, всегда следует брать с собой запас воды.

Обновление трейлов
обновлено 20 сентября 2021 г.

Перед тем, как отправиться в поход, узнайте в Информационном центре по бэккантри самые свежие условия тропы. Для получения информации о доступе транспортных средств к удаленным маршрутам обращайтесь в информационный центр Backcountry.

———————————————— ———————-

Закрытые тропы для троп Зернохранилищ Нанковип и Тропы Нижнего Дир-Крик (от реки Колорадо до ущелий Дир-Крик): Будут действовать следующие перекрытия троп.Посетителям будет разрешено ходить по этим тропам в часы, когда они не закрыты для обслуживания тропы. Эти перекрытия необходимы для команды NPS Trail Crew, чтобы безопасно и эффективно поддерживать и восстанавливать эти тропы.

Тропа Зернохранилищ Нанковип: 13 октября с 9:00 до 17:00 и 14-16 октября с 7:00 до 17:00.
Тропа Лоуэр-Дир-Крик (от реки Колорадо до ущелий Дир-Крик): 21 октября с 8:00 до 17:00, 22-23 октября с 7:00 до 17:00 и 24 октября с 7:00 до 12:00 (полдень).

———————————————— ————————

Тропа Грандвью: Тропа Грандвью имеет 10-12 основных вымываний троп от проливных летних дождей 2021 года. Они происходят на участке траверса над Месой Подкова. Тропа слабая и на этих эродированных участках рыхлая, кроме того, иногда тропа имеет крутые обрывы. Будьте осторожны. Возьмите с собой дополнительную воду, чтобы учесть дополнительную сложность местности.Сообщается, что в русле ручья в Коттонвуд-Крик произошли сильные выбросы, снесшие с лица земли многие кемпинги. В этом районе может быть мало кемпингов.

———————————————— ———————-

Boucher Trail: В течение недели 16 августа Информационный центр Backcountry получил сообщение о путешественниках, у которых возникли трудности с перемещением по тропе Boucher Trail. Рейнджеры, прибывшие недавно на место происшествия, сообщили об обвале реки Супай. Обломки размером с футбольное поле скрывают множество обратных путей, что делает необходимым поиск маршрута.Движение скал все еще возможно, так как мусор под ногами, скорее всего, еще не осел. Маршрут через слайд не отмечен. В настоящее время тропа остается открытой, но путешествовать не рекомендуется. Мы обновим этот пост, как только станут известны дальнейшие подробности.

———————————————— ———————-

Мост Ленточного водопада был удален из-за повреждения. Пока мост не будет заменен, посетителей попросят оставаться на тропе Северный Кайбаб и безопасно путешествовать по этой местности. Мост был закрыт более двух лет из-за его ветхого состояния. Недавно часть моста обрушилась на Брайт-Энджел-Крик. Парк намеревается заменить мост как можно быстрее и активно ищет возможности финансирования, чтобы можно было безопасно добраться до Ленточного водопада.

Пещера Куполов закрыта для защиты летучих мышей и других уязвимых пещерных ресурсов. Летучие мыши особенно чувствительны к вмешательству человека и покидают места для ночевок. Напоминаем, что все пещеры в Национальном парке Гранд-Каньон закрыты для защиты важных ресурсов.

———————————————— ———————-

Пешком по коридору? Обязательно посетите веб-страницу «Практика вежливости, не оставляющая следов».

Организованный групповой поход / бег от обода до обода и продленный день: Любой организованный, некоммерческий групповой поход и бег от обода к ободу и продленный день, в том числе от обода к реке к ободу и от обода до обода. От края до края внутреннего каньона необходимо получить Специальное разрешение на использование в Национальном парке Гранд-Каньон.Внутренний каньон определяется как область ниже платформы Тонто (Типофф и Индийский сад) с Южного края и ниже жилого дома Мансанита (Резиденция Помпхаус) с Северного края. Любая группа, независимо от размера, которая рекламируется для широкой публики, требует, чтобы отдельные лица регистрировались до участия, или у которой есть организатор, получивший компенсацию за свои услуги (включая субсидированное участие в мероприятии), должна работать под Специальное разрешение на использование. Для получения более подробной информации, посетите WWW.nps.gov/grca/parkmgmt/sup.htm

South Kaibab Trailhead Access
обновлено 7 сентября 2021 г.

ПРИМЕЧАНИЕ: *** ПАРКОВКА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ *** на тропе Южный Кайбаб. Путешественники должны парковать свои автомобили в другом месте. НЕ ПАРКУЙТЕСЬ на тропе Южный Кайбаб. Если вы проедете мимо знаков «Не входить» и припаркуетесь у начала тропы, вы получите билет .

Вы можете дойти пешком до тропы Южный Кайбаб или сесть на маршрутный автобус до парка.У тропы останавливаются два маршрута паркового автобуса.

Автобус Hikers ‘Express отправляется от отеля Bright Angel Lodge, затем следует в Бэккантри-офис, Центр для посетителей и тропу Южный Кайбаб. Автобус курсирует ежедневно и работает по следующему расписанию:

Октябрь: 6, 7 и 8:00 (МСК)
Ноябрь: 7, 8 и 9 утра по московскому времени

Маршрут Kaibab Rim Route (оранжевый маршрут) в восточном направлении работает ежедневно. Путешественники могут припарковаться в Центре для посетителей Гранд-Каньона и добраться до Южного Кайбабского маршрута по маршруту Кайбаб Рим (Оранжевый маршрут).

Посетите страницу маршрутных автобусов, чтобы узнать расписание и дополнительную информацию.

Отчет с Северного края
обновлен 15 июля 2021 г.

Северная часть национального парка Гранд-Каньон открыта в сезоне 2021 года.

Служба национальных парков продолжит свою деятельность по Северному краю, включая Информационный центр для сельской местности и кемпинг, до 31 октября. С 1 ноября по 1 декабря Северный край будет открыт только для дневного использования (без ночной парковки), если снег не закроет шоссе 67 до эта дата.

Перекрытие дороги в районе пожара Мангум. Муссонные дожди в районе Мангумского пожара вызвали внезапное наводнение, в результате которого были размыты три лесные дороги. Затронутые дороги и связанные с ними закрытия действуют для:

Лесная дорога 22 размыта и непроходима в районе Оук-Каньон — закрыта примерно в 9 милях к югу от трассы 89A США.
Лесная дорога 422A размыта и непроходима у каньона Джейкоб.
Лесная дорога 461 непроходима прямо вверх по каньону от перекрестка 22 — закрыта у восточных ворот на FR 461 и южных ворот на FR 462.

Для получения дополнительной информации посетите https://www.fs.usda.gov/detail/kaibab/news-events/?cid=FSEPRD931840 или https://www.fs.usda.gov/alerts/kaibab/alerts-notices /? aid = 59436

Дорожные условия для удаленных маршрутов
обновлено 15 июля 2021 г.

Лесная дорога 22 размыта и непроходима в районе Оук-Каньон — закрыта примерно в 9 милях к югу от трассы 89A США.
Лесная дорога 422A размыта и непроходима у каньона Джейкоб.
Лесная дорога 461 непроходима прямо вверх по каньону от перекрестка 22 — закрыта у восточных ворот на FR 461 и южных ворот на FR 462.

——————————————

После сильного летнего дождя (июль и август) или зимнего снега (с декабря по март) вас ждут непроходимые глухие дороги.Если после дождя или снега ясное небо изобилует, то часто всего лишь несколько дней, пока солнце все высушит. Иногда проливной дождь или тающий снег могут привести к наводнению, которое может вызвать эрозию дорожного полотна и затруднить доступ.

Другие соображения для посетителей, путешествующих по отдаленным проселочным дорогам, включают высокий клиренс, который может потребоваться на лесной дороге 328 до Саут-Басс-Трейлхед (известняковые уступы) и на конечном подходе к обзорной площадке Торовип (выступы и выступы из песчаника).

Наконец, подумайте о высоте дороги, по которой вы будете путешествовать, особенно в зимние месяцы. Дороги в диапазоне от 6500 до 8000 футов могут быть непроходимыми из-за снежного покрова, а дороги с более низкой высотой (ниже 6000 футов) будут ухудшать дорожные условия из-за дождя.

Всегда проверяйте дорожные условия в информационном центре Backcountry перед тем, как отправиться в отдаленные тропы, сообщите кому-нибудь, куда вы собираетесь и когда вернетесь, и будьте способны адаптироваться и подготовиться к худшему.Высокий клиренс и полный привод обычно рекомендуются для проезда по труднопроходимым тропам.

——————————————

Нередко деревья падают и блокируют доступ к удаленным следам. Что делать, если вы встретите дорогу, заблокированную упавшими деревьями?

Сообщите о местонахождении и диаметре дерева в диспетчерскую службы парка Гранд-Каньон (928-638-7805) как можно скорее. Парк назначит персонал для расчистки дороги.
Если имеется подходящее (не блокирующее дорогу и не повреждающее растительность) место для парковки, припаркуйте автомобиль и продолжайте движение к тропе пешком.
Не ездите по бездорожью, пытаясь объехать препятствие, это может привести к повреждению ресурсов.

Предупреждение о летней жаре
обновлено 8 июля 2021 г.

Служба национальных парков призывает ОСОБОЙ ВНИМАНИЕ для всех туристов в летние месяцы. В отдельные дни температура может достигать 115 ° F (46 ° C) или выше. Эти температуры выходят за рамки неприятных или неудобных — они на самом деле опасны, и , если вы не учтете жар в своих планах, результаты могут быть плачевными .

Там внизу жарко! Управляйте жарой для безопасного похода.

промокнуть
отдых в тени
поход рано и / или поздно
ешьте настоящую пищу и продукты с высоким содержанием соли (соленые таблетки не рекомендуются, вместо этого ешьте соленую пищу, такую как чипсы или суп с лапшой рамэн)
добавьте смесь электролита в воду
посетите Summer Hiking — Hike Smart для получения дополнительной информации

Погода Phantom Ranch на https: //www.nws.noaa.gov/wtf/MapClick.php?site=fgz&textField1=36.1050&textField2=-112.0940&lg=ep

Прогноз отдыха в Национальном парке Гранд-Каньон на https://www.weather.gov/fgz/GrandCanyonRecreationalForecast

Статус бэккантри
обновлено 4 июня 2021 г.

Актуальная информация, включая полный список открытых и закрытых зон, доступна по адресу: https://www.nps.gov/grca/planyourvisit/grand-canyon-national-park-public-health-update .htm.

Информационный центр Бэккантри Саут-Рим открыт для публики.

Национальный парк Гранд-Каньон принимает запросы на получение разрешения на работу в отдаленных районах. Номер факса для разрешений 928-638-2125, факс можно отправлять 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году. Информацию о том, как запросить разрешение на бэккантри, можно найти по адресу https://www.nps.gov/grca/planyourvisit/backcountry-permit.htm

———————————————— ———————-

Служба национальных парков внесла изменения в работу Phantom Ranch до 2021 года. Станция очистки сточных вод Phantom Ranch (PRWWTP), расположенная на дне Гранд-Каньона, требует критического восстановления из-за отложенного обслуживания и увеличения посещаемости. Чтобы снизить потребность в воде и сточных водах для ПРСВС, Служба национальных парков ограничила ночное использование и существующие удобства для посетителей на ранчо Phantom. Ожидается, что этот проект продлится примерно 18-24 месяца. В кемпинге Bright Angel количество бронирований мест было уменьшено на 50% за счет уменьшения количества туалетов со смывом для дневных и ночных пользователей.Phantom Ranch закрыло все туристические общежития и приостановило работу всех гостевых душевых. Всем посетителям предлагается использовать существующие компостные туалеты во внутреннем коридоре каньона, в том числе на Phantom Ranch. Дневным пешим туристам во внутреннем каньоне напоминают о том, что нужно заранее спланировать, чтобы убедиться, что они могут должным образом содержать и утилизировать все человеческие отходы во время похода. Дополнительная информация на https://www.nps.gov/grca/learn/news/grca-phantom-ranch-opps-mod-06-30-2020.htm

Помните об опасности молнии
обновлено 4 июня 2021 г.

Летние бури на юго-западе часто сопровождаются потенциально смертельными молниями.Посетителям, гуляющим по парку и прогуливающимся по нему, напоминают, что если они слышат гром, им следует подумать о том, чтобы прекратить занятия на свежем воздухе. Если звук грома следует за вспышкой молнии в течение 30 секунд, ищите убежище внутри здания или транспортного средства. Если это невозможно, отойдите подальше от высоких точек, таких как гребни и край каньона. Не ищите убежища под высокими деревьями.

Дополнительную информацию можно найти на веб-странице «Опасность молнии» (www.nps.gov/grca/planyourvisit/lightning-danger.htm).

Hermit Trailhead Access
обновлено 4 июня 2021 г.

Маршрут отдыха отшельников (Красный маршрут) работает. Посетителям, желающим пройти по маршруту Hermit Road Route, необходимо припарковаться на специально отведенном для этого месте рядом с Hermit Road. Это включает в себя придорожную парковку Village Loop и парковку информационного центра Backcountry. Посетите страницу маршрутных автобусов, чтобы узнать расписание и дополнительную информацию.

С 1 марта по 30 ноября Hermit Road закрыт для проезда частных транспортных средств.Цифровой код необходим, чтобы открыть ворота, ведущие на Hermit Road. Путешественникам с действующим разрешением на бэккантри, которые начинают или заканчивают свой поход по тропе отшельника, будет разрешено припарковаться у тропы отшельника. Информационный центр бэккантри предоставит код доступа к воротам при выдаче разрешения на бэккантри.

Шаттл Hermit Road между South Rim Village и Hermit Rest и тропой Hermit работает с 1 марта по 30 ноября. Трансфер по Hermit Road бесплатный.Посетите страницу маршрутных автобусов, чтобы узнать расписание и дополнительную информацию.

В зависимости от погоды, Hermit Road открыт для всех частных автомобилей с 1 декабря по 28 февраля. Имейте в виду, что в зимнее время из-за ненастной погоды Hermit Road может закрываться без особого уведомления из-за шторма. Всегда уточняйте в Информационном центре для сельской местности информацию о состоянии Хермит-Роуд зимой или звоните 928-638-7496, чтобы узнать обновленную информацию о дорожных условиях.

Питьевая вода за пределами коридора через Каньон
обновлено 5 мая 2021 г.

Путешественникам следует приложить все усилия, чтобы получить недавнее подтверждение наличия воды и ознакомиться с маршрутами к реке, прежде чем начинать поход.Свяжитесь с информационным центром Backcountry для получения последних отчетов о воде.

Вода доступна (круглый год) на Южном краю в Информационном центре Бэккантри и в Хермитс-Ресте (рядом с другими общественными объектами). Вода доступна (круглый год) на северном краю за пределами информационного центра сельской местности.

Дополнительные станции для заправки бутылок с водой можно найти на веб-странице «Стань экологичнее» и «Заправь свои бутылки с водой».

Tuweep Road август 2012 г.

Обновление Tuweep
обновлено 5 мая 2021 г.

РАЗРЕШЕНИЕ НА РЕЙС ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ВСЕХ КЕМПЕРОВ, КОТОРЫЕ ХОТЯТ ОСТАНОВИТЬСЯ В TUWEEP CAMPGROUND. Запросы на разрешение можно подавать в первое число месяца за четыре месяца до предполагаемой даты начала через систему резервирования отдаленных районов парка. Стоимость разрешения на бэккантри в Тувипе — это невозмещаемый сбор в размере 10 долларов за разрешение плюс 8 долларов за группу за ночь.

ТУВИП ТРЕБУЕТСЯ высокого разрешения, его обычное состояние. Пожалуйста, смотрите фото для любых проблем с зазором.

ВЫСОКАЯ вероятность того, что несколько колес спущены от острых камней. Двигайтесь МЕДЛЕННО, чтобы уменьшить повреждение шин.Носите несколько запасных шин и / или автомобильный воздушный компрессор и заглушки для шин. Когда он доступен, эвакуатор стоит от 1000 до 2000 долларов.

По возможности, во время летнего сезона муссонов путешествуйте в утренние часы, так как штормы проходят днем и вечером.

Будьте готовы переночевать в автомобиле, если вы застряли. Носите спальные мешки, еду и дополнительную воду.

Путешественникам следует иметь при себе:

Дополнительная вода, еда и бензин;
Хорошие шины, включая как минимум одну пригодную к использованию запасную;
Детали, инструменты и знания для ремонта транспортных средств и шин, включая пробки для шин и переносной воздушный компрессор.

Для получения информации Tuweeep посетите www.nps.gov/grca/planyourvisit/tuweep.htm

План управления бэккантри
дата публикации 11 марта 2016 г.

Служба национальных парков (NPS) работает над пересмотром Плана управления бэккантри (BMP) национального парка Гранд-Каньон.

Цель BMP состоит в том, чтобы создать актуальный план, который решает современные проблемы отдаленных районов и обеспечивает адаптируемую структуру, и продолжает позволять общественности испытать и сохранить уникальные отдаленные местности и пустыню Гранд-Каньона.Существующая BMP Гранд-Каньона была завершена в 1988 году и требует доработки для соответствия действующим законам и политике NPS и Генеральному плану управления парком на 1995 год. Бэккантри парка охватывает более 1,1 миллиона акров, большинство из которых предлагается отнести к дикой природе.

Подробнее об этом планировании можно узнать на сайте parkplanning.nps.gov/grcabmp

Оповещение общественного здравоохранения — бешенство
дата публикации 17 октября 2014 г.

, октябрь 2014 г .: Летучая мышь, удаленная из района вдоль реки Колорадо в национальном парке Гранд-Каньон, дал положительный результат на бешенство.Всем посетителям Гранд-Каньона, в том числе в отдаленных районах и на реке Колорадо, напоминают о том, что они должны быть в курсе своего окружения и быть внимательными к потенциальному взаимодействию с летучими мышами или другими дикими животными. При размещении кемпинга в сельской местности и вдоль реки рассмотрите возможность использования палатки во время сна, чтобы предотвратить контакт с летучими мышами или другими животными. В качестве меры предосторожности любой, кто вступает в контакт с летучей мышью, должен уведомить сотрудника парка и как можно скорее обратиться к поставщику медицинских услуг. (подробнее)

июля 2014 года: у летучей мыши, пойманной в Тусаянских руинах / музее на Южном Кольце, положительный результат на бешенство.Вторая летучая мышь, найденная мертвой на тропе Северного Кайбаба несколько дней спустя, также дала положительный результат на бешенство. (подробнее)

Летучие мыши в Гранд-Каньоне (веб-страница парка)

Дополнительную информацию о летучих мышах и бешенстве можно найти на сайте www.cdc.gov/rabies/exposure/animals/bats.html

Лисица, демонстрирующая ненормальное поведение, была усыплена в ноябре 2011 года возле ранчо Фантом на реке Колорадо в Гранд-Каньоне. Ранее в том же месяце еще одна лиса, пойманная возле ранчо Phantom, показала положительный результат на бешенство.

Бешенство считается естественным заболеванием диких животных. Чтобы снизить риск травм или заболеваний в результате столкновения с животными (лисица, летучая мышь, лось, горный лев, белка), следуйте этим простым рекомендациям:

научите себя и своих детей правильному поведению с животными, особенно в отношении животных, обычных для той местности, которую вы собираетесь посетить
Не трогайте, не поднимайте и не приближайтесь к диким животным
оставаться вместе как группа
Всегда храните продукты в надлежащем порядке
Никогда не кормите дикую природу
Дикие животные приближаются к людям — это ненормально — следите за своим окружением и держитесь на расстоянии
считают, что спать в палатке
, если вы видите больную или неустойчивую дикую природу, сообщите об этом сотруднику парка или позвоните в круглосуточный центр экстренной связи парка по телефону 928-638-7805

Как связаться с информационным центром бэккантри:

Информационный центр South Rim Backcountry открыт ежедневно с 8:00 до 12:00 и с 13:00 до 17:00 по стандартному горному времени.Информационный центр North Rim Backcountry открыт ежедневно с середины мая по 31 октября с 8:00 до 12:00 и с 13:00 до 17:00 по горному поясному времени.

Персонал

Backcountry Information Center отвечает на информационные запросы по телефону 928-638-7875 с 8:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников. Этот номер телефона предназначен только для информации.

Отправить по электронной почте в информационный центр Backcountry

Номер факса для разрешений: 928-638-2125
вы можете отправлять факсы 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году — ОДНАКО в первый день каждого месяца мы получаем много факсов, и номер может быть занят

Почтовый адрес:: Национальный парк Гранд-Каньон
Бюро разрешений
1824 S.Thomson St., Suite 201
Flagstaff AZ, 86001

Форма запроса разрешения на бэккантри (файл PDF) ПРИМЕЧАНИЕ: Эта форма предназначена только для печати. Вы должны распечатать форму, заполнить ее, а затем отправить по факсу / почте в информационный центр Backcountry Information Center .

Проблемы с формой PDF? Если вы используете веб-браузер для просмотра и использования наших PDF-форм, у вас могут возникнуть проблемы, когда PDF-файл работает некорректно. Некоторые веб-браузеры не открывают файлы PDF автоматически с помощью приложения Acrobat Reader.Использование другой программы просмотра PDF-файлов в веб-браузере может привести к неправильной работе формы. Чтобы исправить проблемы с нашими PDF-формами, у вас есть два варианта. 1. Вы можете выбрать подключаемый модуль Acrobat Reader для приложения вашего браузера по умолчанию для просмотра PDF-файлов. Или 2. Вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши и сохранить документ PDF на рабочем столе, а затем открыть его с помощью приложения Adobe Reader. Получите новейшую версию бесплатного Adobe Reader.

Планировщик поездок

(файл PDF размером 2 МБ): информация в этой газете может помочь вам в получении разрешения на использование загородной местности.

Видео: Поход по Гранд-Каньону, подготовка к походу. Это видео создано, чтобы помочь вам спланировать поход в суровую, но хрупкую среду каньона и получить от нее удовольствие.

Видео: Всех пользователей бэккантри в Гранд-Каньоне просят следовать принципам «Не оставлять следов». Цель состоит в том, чтобы в результате вашего путешествия человеческое воздействие на каньон было минимальным.

Hike Smart: обязательно слушайте подкасты Hike Smart! (есть стенограмма)

The Grand Canyon Conservancy продает карты и путеводители по пешим прогулкам в национальном парке Гранд-Каньон.

Дополнительную информацию о бэккантри можно найти на следующих веб-страницах.

Беженцы | USCIS

Беженец , а не , включает любого, кто приказал, подстрекал, помогал или иным образом участвовал в преследовании любого лица по признаку расы, религии, национальности, принадлежности к определенной социальной группе или политических убеждений.

Вы должны получить направление в U.S. Программа приема беженцев (USRAP) для рассмотрения в качестве беженца. Для получения дополнительной информации о критериях направления см. Страницу Консультации USRAP и глобальные приоритеты обработки.

Если вы получите направление, вам помогут заполнить ваше заявление, а затем вы пройдете собеседование за границей с сотрудником USCIS, который определит, имеете ли вы право на переселение в качестве беженца. Для получения дополнительной информации о праве на льготы см. Нашу страницу определения права на получение статуса беженца.

Ваше дело может касаться вашего супруга, ребенка (не состоящего в браке и младше 21 года) и, в некоторых ограниченных обстоятельствах, других членов семьи.Вы можете указать в своем заявлении однополого супруга при условии, что вы и ваш супруг состоят в законном браке. Как правило, USCIS обращает внимание на закон места, где был заключен брак, при определении того, является ли он действительным для целей иммиграционного законодательства. Однополые партнеры, не состоящие в браке, но имеющие право на доступ к системе приема беженцев в США в соответствии с одним из трех установленных мировых приоритетов обработки, могут иметь перекрестные ссылки на свои дела, чтобы они могли пройти собеседование одновременно и, если они одобрены USCIS. , переселены в тот же географический район в США.

Плата за подачу заявления о предоставлении статуса беженца не взимается. Предоставленная вами информация не будет передана в вашу страну.

Дополнительную информацию о USRAP и процессе перенаправления см. На нашей странице «Консультации по USRAP и глобальные приоритеты обработки».

Если вы одобрены как беженец, вы получите медицинский осмотр, культурную ориентацию, помощь в планировании поездки и ссуду на поездку в Соединенные Штаты. По прибытии вы будете иметь право на получение медицинской и денежной помощи.Дополнительную информацию о льготах, доступных для беженцев, см. На странице Управления по переселению беженцев в сфере здравоохранения и социального обеспечения.

Если вы являетесь беженцем в Соединенных Штатах и хотите, чтобы члены вашей семьи, находящиеся за границей, присоединились к вам, вы можете подать форму I-730, прошение о предоставлении статуса беженца / убежища, для вашего супруга и не состоящих в браке детей младше 21 года. Вы должны подать в течение двух лет до вашего приезда в Соединенные Штаты, если нет гуманитарных причин, оправдывающих этот крайний срок. Для получения дополнительной информации о том, как перевезти свою семью в Соединенные Штаты, посетите нашу страницу «Семья беженцев и лиц, получивших убежище».

Вы также можете иметь право подать аффидевит о родственных отношениях для вашего супруга, ребенка (не состоящего в браке, младше 21 года) или родителей. Аффидевит о родстве — это форма, используемая для воссоединения беженцев и лиц, получивших убежище, с близкими родственниками, которые определены как беженцы, но находятся за пределами Соединенных Штатов. Аффидевит о родственных отношениях содержит информацию о семейных отношениях и должен быть заполнен, чтобы начать процесс подачи заявления для родственников, которые могут иметь право на въезд в Соединенные Штаты в качестве беженцев через U.S. Программа приема беженцев. Информацию о гражданах, имеющих право на подачу, см. В Государственном департаменте США, Бюро по делам населения, беженцев и миграции.

Если у вас есть статус беженца и вы хотите выехать за пределы Соединенных Штатов, вам необходимо получить проездной документ беженца, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Если вы не получите проездной документ беженца до отъезда, вы не сможете повторно въехать в Соединенные Штаты. Если вы вернетесь в страну, из которой вы бежали, вам придется объяснить, как вы смогли безопасно вернуться.

Новости беженцев

Дополнительная информация

Формы

Другие ссылки USCIS

Внешние ссылки