Самодельный микроавтобус АКХ-60

Как настоящий!

Андрей Михайлов, фото автора

Этот микроавтобус, похожий на миниатюрный «Икарус», не оставляет равнодушным ровным счётом никого. Ломая голову над его происхождением, можно ненароком решить, что это экспериментальная разработка не то самих мадьяров, не то советских «барбухаечных» предприятий. Но на деле это чистой воды самоделка, обязанная своим появлением любви автора к прославленной венгерской марке.

В советские годы легковой автомобиль был скорее роскошью, чем утилитарным средством передвижения. Отечественные автопроизводители сначала были недостаточно продуктивны, чтобы насытить спрос, а позже, нарастив мощности, они перестали поспевать за спросом на экспортных рынках, снабжая советских автолюбителей без очередей лишь малопопулярными за рубежом автомобилями, такими как «Запорожец», «ИЖ» и «Москвич-2140». Популярные же модели, такие как «Москвичи» до и после модели 2140, и «Лады» всех поколений, получившие признание за рубежом, традиционно были острым дефицитом. Очереди на легковые автомобили тянулись годами, а цены на вторичном рынке многократно превышали отпускные цены на новые.

Сделай сам!

Выход из этой ситуации в советской стране был придуман по-своему гениальный: если человек хочет автомобиль, то он может сделать его своими руками! Так зародилось массовое движение самодельщиков «Самавто», поддерживаемое прессой и телевидением. Движение «Самавто» породило несметное множество оригинальных и даже удивительных конструкций, начиная от убогих тележек с моторами от мотоциклов, заканчивая знаменитыми «Панголиной», «Юной» и «Лаурой».

Первоначально авторов «самоделок» ограничивали агрегатами мотоциклов и мотоколясок, позднее – двигателем «Запорожца», ещё позже – «Жигулей», а далее дозволили использовать любые приобретённые легально агрегаты, вплоть до мотора от «Волги».

Идея самодельного автомобиля позволяла не только в какой-то степени решить проблему дефицита личных авто, но и через техническое творчество конфигурировать конструкцию под замысел и задачи автора машины. Так получилось и с этим микроавтобусом, изготовленным ветераном нальчикской автоколонны 1438: машина зовётся АКХ-60, а автора зовут Качазум Хачатурович Алхазов.

«Икарус» для себя

В советской стране частным лицам запрещалось владеть личными грузовиками и автобусами. Даже легковые универсалы распределялись первоочередно в пользу организаций, изредка доставаясь лишь непростым частным лицам, обладающим соответствующими ходами. Выкупить автобус можно было разве что в качестве сарая на садовый участок, но не как машину для большой семьи.

Автор этой машины три десятка лет отдал работе на «Икарусе» в нальчикской автоколонне 1438. В шестьдесят лет, выйдя на пенсию, Качазум Хачатурович заскучал по автобусу с новой силой и взялся за постройку «Икаруса» собственными руками. Венгерские машины он очень полюбил.

Во многом ему помогла своей производственной базой процветавшая в те годы нальчикская автоколонна: например, остекление на АКХ-60 полностью оригинальное и изготовлено именно там. От самого начала и до легализации машины в ГАИ постройка автомобиля заняла пять лет – с 1986 по 1991 год.

«Мини-Икарус» имеет несущий каркасно-панельный кузов, в котором силовой пространственный каркас обвешан внешними панелями, а агрегаты размещены на прочном основании – ферме. Нельзя говорить о том, что машина создана на базе «Волги», РАФа или УАЗа – элементы шасси в этом автомобиле подобраны разнородные и смонтированы на несущем кузове, который сам по себе «база».

Ведущая ось у АКХ-60 – задняя, а компоновка – среднемоторная, подобно взрослому «Икарусу-260»: двигатель и коробка передач здесь расположены между осями. По первоначальному замыслу автора, самодельный микроавтобус должен был стать заднемоторным, как междугородный «Икарус-250», но такую конструкцию «зарубила» специальная комиссия, занимавшаяся вопросами легализации самоделок в ГАИ.

Передняя неведущая ось у АКХ-60 позаимствована у заднеприводного УАЗ-451: такую модель с шестидесятых годов выпускали небольшими тиражами параллельно с полноприводником 452 и сняли с производства ещё в 1982 году. Удивительно, но автор снабдил своё творение даже пневмоподвеской передней оси – совсем как у настоящего старшего брата из Венгрии. Происхождение элементов «пневмы» на данный момент неизвестно. Новые владельцы машины ищут, откуда позаимствованы пневмобаллоны подвески, для последующего ремонта, но их изыскания ни к чему пока не привели.

Двигатель самодельного микроавтобуса – бензиновая рядная «четвёрка», позаимствованная у ГАЗ-24. Коробка передач и другие узлы трансмиссии тоже от «Волги», но с рядом авторских доработок. Например, кулиса и рычаги взяты у заднемоторного «Запорожца» семейства 968, а сцепление – у «буханки» УАЗ-452. Задний ведущий мост у микроавтобуса – от ГАЗ-21 «Волга», но с картером и чулками от УАЗа. Реактивные тяги и втулки самодельные, с применением тракторных компонентов.

Оглядев «Мини-Икарус» снаружи, замечаешь его поразительное сходство с оригиналом не только во внешности, но и в деталях. Например, у него, как и на большом венгерском автобусе, выполнены багажные и технологические отсеки под полом снаружи, запираемые на четырёхгранную «специалку». Синий цвет – тоже не случайность: похожую ливрею «носят» автобусы «Икарус» в родном для них Будапеште по сей день.

В облицовке передней части узнаются фрагменты крыльев и «горшки» фар от ГАЗ-24, но при этом сама решётка самодельная и сделана на основе взятой у настоящего «Икаруса». От настоящего «Икаруса» же позаимствованы молдинги, украшающие переднюю часть, а в качестве «поворотников» служат огни подсветки узла сочленения в салоне «Икаруса-280». Задние фонари – от новейшей на тот момент «Волги» ГАЗ-3102: на момент постройки этой машины удешевлённая «Волга» ГАЗ-31029 ещё не выпускалась. Дабы выдержать пропорции, кузов опоясан молдингами по ватерлинии, прозрачно намекая на дизайн «старшего брата».

С национальным колоритом

Отдельно следует рассказать об авторской символике, выполненной специально для этой машины. Подкова, закреплённая на передней части – символ города Нальчика, столицы Кабардино-Балкарии, где и был построен «Мини-Икарус». Слово «Нальчик» на языках ряда местных народов переводится именно как «Подкова». Шрифтом, подобным настоящим «Икарусам», на передней решётке закреплены две надписи: буквы «АС 1» значат «Автомобиль самодельный, первый», а «АКХ 60» – инициалы автора, Качазума Хачатуровича Алхазова, и его возраст на момент закладки машины в 1986 году – 60 лет.

Продолжим осматриваться. Отдельная водительская дверь у самоделки, как и у большого «Икаруса» не предусмотрена, а дверь для входа в салон – всего одна, достаточно узкая и с двумя ступенями: человеку «в теле» придётся преодолевать её боком. Часть проёма входной двери «съедает» арка колеса, поэтому в самом низу дверь и ступени заужены. В корме ничего не открывается: задумано, что крупный багаж загружается в машину через салон, а мелкий можно разместить в «подпольных» отсеках.

На месте водителя достаточно уютно, но судя по вертикально стоящей рулевой колонке очевидно, что автор старался максимально «упаковать» место водителя в ограниченные габариты машины. Рычаг механической коробки передач «растёт» из пола и достаточно удобно лежит в руке – здесь не требуется, как на РАФе, переключать передачи где-то за спиной. Комбинация приборов и сиденье водителя взяты от автобуса ПАЗ-672, руль – от «24-й» «Волги». В качестве бокса для мелочей служит корзина «для использованных билетов» от ЛиАЗ-677, а кран стояночного тормоза взят у настоящего «Икаруса». Ещё на приборной панели «упаковались» простенькая магнитола, часы от вазовской «шестёрки», прикуриватель и блоки кнопок и переключателей.

Доступ к двигателю открывается под внушительным кофром, расположенным по центру салона. Он может мешать пассажирам при посадке и высадке, но, с другой стороны, такая компоновка позволяет проводить работы по ремонту и обслуживанию над моторным отделением в любую погоду, находясь под крышей и в тепле. Затруднения может вызвать лишь демонтаж двигателя целиком для крупного ремонта, но и на такой случай предусмотрены решения.

Не стоит забывать, что среднемоторная компоновка – это вынужденная мера: автор планировал разместить силовой агрегат сзади, но он был вынужден пересмотреть конструкцию в угоду комиссии из ГАИ, дававшей машине право выезжать на дороги.

Все пассажирские кресла позаимствованы у массового микроавтобуса РАФ-2203: кто помнит их, тот знает, что они достаточно удобны как при коротких, так и при дальних поездках. Сдвижных форточек для естественной вентиляции салона всего две, по одной на борт – одна у водителя, а вторая – сразу за входной дверью.

Так как самодельный микроавтобус соответствует водительской категории «В», в нём всего семь пассажирских мест. Кресел могло быть и больше (свободное пространство в салоне позволяет разместить ещё несколько), но самодельный микроавтобус категории «D» – это было бы уже слишком.

Из неудобств можно отметить разве что катастрофически низкий потолок: из-за того, что уровень пола поднят до двух ступеней, ходить по салону приходится пригнувшись. Впрочем, эта же проблема актуальна и для обоих поколений «РАФов», и для «буханки» УАЗ-452/2206, поэтому, думается, что мы просто стали об этом забывать. В заднем свесе же оборудован багажный отсек для крупных вещей, доступ к которому открывается исключительно из салона.

И немного о судьбе

В 1986 году автомобиль для большой семьи даже в глобальном смысле был явлением редким – появившийся в 1984 году Renault Espace стал прорывной моделью, открывшей рынок минивэнов, легковых автомобилей для большой семьи и активного отдыха. Можно осмелиться сказать, что АКХ-60 и другие самоделки подобного рода предвосхитили класс минивэнов в нашей стране. Исторически он был представлен разве что «Надеждой» ВАЗ-2120, нижегородским «Соболем», да с определённой натяжкой ископаемыми «буханками». Так что «Мини-Икарус», рождённый в середине восьмидесятых, шёл не то что в ногу со временем – концептуально он это время опережал.

Больше двадцати пяти лет самодельный микроавтобус служил большой семье Качазума Хачатуровича, который вместе с братом бережно эксплуатировал машину. Однако позже «Мини-Икарус» подарили родственникам в город Прохладный, где без участия автора машина встала с рядом поломок. В таком неходовом виде самодельный «Икарус» стали периодически выставлять на продажу: сначала задорого, а потом всё дешевле и дешевле… Продажа могла идти годами: самоделка – товар неходовой, на такие машины совсем нет очереди покупателей. В 2016 году на одно из предложений на известной доске объявлений откликнулся московский бизнесмен, собиравший в ту пору собственную коллекцию автобусов и самодельных авто. Так «мини-Икарус» идеально попал «в жилу» и переехал в Москву.

В силу обстоятельств взяться за восстановление машины в Москве судьба так и не распорядилась: бизнесмен распродал свою коллекцию. Машина досталась семейной паре Владимира Чапчаева и Екатерины Егоровой из Санкт-Петербурга – людям, связанным с компанией RetroBus и работающим в СПб ГУП «Пассажиравтотранс» над музеем автобусов. Они выкупили микроавтобус в Москве, доставили в Петербург и начали его реанимацию. Непосредственно работами по постановке АКХ-60 на ход занимался Леонид Ончуков – сотрудник петербургского автобусного музея и по совместительству владелец другого любопытного экспоната – автобуса Škoda 706RTO, о котором мы обязательно расскажем в последующих номерах.

Через некоторое время после переезда в Северную столицу «Мини-Икарус» снова поехал своим ходом – впервые за несколько лет безжизненного простоя. АКХ-60 уже успешно презентовали публике на фестивале «Автофортуна» в Кронштадте, он отработал несколько экскурсионных поездок и стал украшением петербургского парада ретротранспорта, прошедшего в мае.

А Качазум Хачатурович, автор самоделки, даже несмотря на почтенный возраст (ему уже 92 года) продолжает заниматься старыми автомобилями в Нальчике. Вместе с командой помощников он восстанавливает «Победы» и «Волги» из своей молодости. От всей души пожелаем автору этой удивительной машины кавказского долголетия и крепкого здоровья!

Автор благодарит Екатерину Егорову, Владимира Чапчаева и компанию RetroBus за предоставленный для обзора автобус.

«Самавто» в наши дни

Формально в наши дни законодательство по-прежнему допускает изготовление самодельных автомобилей. В законодательстве они называются «Автомобилями, изготовленными в порядке индивидуального творчества». Однако де-факто сейчас этим никто не занимается: слишком дорого обходится легализация такого «технического творчества». Есть и противоречия в законодательстве, служащие палками в колёсах современным последователям движения «Самавто». Автору этих строк неизвестны самодельные автомобили, легализованные в России после 2000 года.

Для легализации построенного самодеятельно автомобиля требуется пройти комплекс испытаний, а после получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). На самодельные автомобили распространяются требования техрегламента, такие как наличие двигателя экостандарта Euro 5 или ABS.

Более того, определённые трудности составляет регистрация построенных и оформленных ранее самоделок в органах ГИБДД. В силу отсутствия не то, что VIN, а в принципе каких-либо заводских номеров и маркировок, в общем случае такие машины находятся на вечном учёте в руках их авторов. С другой стороны, эта проблема решаема: представленный в этом материале самодельный автомобиль, легализованный ещё в советские годы, а после перерегистрированный в современный российский учёт на исторической родине, был успешно переоформлен на новую хозяйку, жительницу Санкт-Петербурга.

Тест-драйв уникального самодельного микроавтобуса РАФ-21А «Афалина»

Youtube-канал «РетроРемБаза77» провел тест-драйв очень любопытного автомобиля, который существует в единственном экземпляре. Это самодельный микроавтобус, названный самим создателем РАФ-21А «Афалина». Он был сделан в 1976-77 году. Примерно так выглядел бы микроавтобус производства Горьковского автозавода, если бы его разработали на заводе в 60-х годах.

В его конструкции использованы элементы от множества серийных автомобилей советского производства. Передняя часть позаимствована от ГАЗ-21 или ГАЗ-22 «Волга». От неё взяли переднюю светотехнику, решетку радиатора, часть капота и часть передних крыльев. Передняя дверь также от ГАЗ-21, но нарощенная в нижней части.

Передние колесные арки — от РАФ-977, зеркала заднего вида и колпаки на колесах — от правительственного лимузина ЗИЛ, задняя дверь и вся задняя часть — от универсала ГАЗ-22 «Волга». Естественно, с рядом преобразований. Задние колесные арки — от «Волги». Боковые молдинги — от ГАЗ-13 «Чайка». Лючок бензобака — от ГАЗ-24. Заднюю дверь багажника взяли от универсала ГАЗ-22 «Волга», но две половинки сварены в одну деталь, которая поднимается вверх.

На водительском месте тут довольно тесно, зато передняя панель взята прямиком с правительственного лимузина ГАЗ-12 ЗИМ. Старый радиоприёмник — от «Волги».

Необычный самодельный микроавтобус построен на базе серийного РАФ-977, что и обуславливает примененные компоновочные решения. Двигатель от ГАЗ-21 «Волга» расположился между передними сиденьями. Он работает в паре с трехступенчатой коробкой передач, рычаг которого упирается в правую ногу водителя.

Пассажирский отсек рассчитан на четырех пассажиров: трое размещаются на диване в задней части и еще одно кресло расположилось напротив входной двери. Все диваны обшиты вишневым велюром, которые считались верхом роскоши в то время, между прочим. На окнах — милые шторки.

Подробности об истории создания РАФ-21А «Афалина» смотрите в видеоролике ниже. Это очень любопытно!

Подпишись на наш Telegram-канал

Уникальная самоделка советской эпохи. Микроавтобус «Лосёнок» из Днепропетровска: mexanizm — LiveJournal

Этот  уникальный автомобиль создал талантливый конструктор из Днепропетровска  еще в начале 1980-х. На тот момент Иван Лукьянович Лось уже был  известным в кругах советских «кулибиных», конструировавших самодельные  автомобили. «Лосёнок» стал, так сказать, продолжением линейки.

Небольшой  микроавтобус угловатой формы (привет Илону Маску с его Кибертраком)  выделялся на фоне множества «самавто». Во первых – минивэны в СССР почти  никто не делал, во вторых – в конструкции кузова почти полностью  отсутствуют детали серийных автомобилей. 

Сам  кузов сделан с широким применением «крылатого металла». Это логично,  ведь Иван Лукьянович работал на ЮМЗ, где строили ракеты и небольшие  спутники, работать с алюминиевыми сплавами ему было привычней.

Техническая  часть микроавтобуса позаимствована от ЗАЗ-968. Силовой агрегат, как и у  «Запорожца», находится сзади. Мощность двигателя 30 л.с.,  четырёхступенчатая коробка передач, привод на задние колёса.

Рулевое  управление и тормоза тоже от «Запорожца». Фары от автобуса ЛАЗ,  впрочем, такие же стояли на Рафиках и Москвич-412, а от чего задние  фонари я так и не понял.

Добраться к двигателю можно открыв крышку в корме кузова, затем люк в днище. Сложнее было пробраться за руль. 

Все  двери в этом автомобиле сдвижные, но помимо передних дверей, надо еще  откинуть переднюю панель кузова вместе с ветровым стеклом. Даже в наши  дни при наличии современных инструментов и широком ассортименте  уплотнителей, такое решение выглядит смелым, а для восьмидесятых – эпохи  дефицита, так и вовсе кажется фантастикой.  

Иван Лукьянович Лось на фоне своего детища — «Лосёнка» третьей версии, предшественника микроавтобуса.

Это  была четвёртая и последняя работа талантливого конструктора. В 1980-х  «Лосёнок» участвовал во многих выставках и пробегах «самавто», вызывал  интерес у публики и специалистов. Помню, видел его на страницах журнала  «Техника Молодежи», второй половины 80-х. 

До  наших дней уникальный аппарат сохранился, хоть и в потрёпанном виде.  Насколько я знаю, недавно машина сменила владельца, попала в хорошие  руки, так что её история, к счастью, не окончена. Oldtimer

Еще по теме:  ЗАЗ-970 Несостоявшийся украинский минивэн

Самодельные вездеходы (15 фото) — Doozy.ru

Самодельные вездеходы (15 фото)

Не стоит думать, что самодельные вездеходы создаются из-за плачевного состояния отечественных дорог. Чаще всего их используют для поездок на рыбалку, охоту, или «покатушек» по снегу или бездорожью. Обычные внедорожники в таких условиях рискуют завязнуть или повредить кузов, а самоделкам все нипочем.

Отличной базой для постройки самодельных вездеходов служат грузовики ГАЗ-66. Во-первых, их выпустили большим тиражом (за 35 лет производства было собрано чуть меньше миллиона «Шишиг»), следовательно, стоят они недорого. Второе немаловажное преимущество – крепкая ходовая часть и отличная проходимость (ГАЗ-66 проектировался с расчетом на «оборонку», поэтому учитывалась даже возможность его десантирования с самолета).

Недостатков у внедорожника также хватает: отсутствие комфорта, не самая удачная эргономика салона, неудобный доступ к мотору. Решением этих проблем и занимаются самодельщики.

Самый простой способ доработки «шестьдесят шестого» заключается в установке на заводское шасси кузова другого автомобиля. Это может быть и внедорожник, например, Mitsubishi Pagero, и легковушка, к примеру, потрепанный Mercedes-Benz W140 S 500:Можно использовать и просторные микроавтобусы. Вот как выглядит вездеход из ГАЗ-66 с кузовом Ford Econoline:Некоторые энтузиасты усложняют себе задачу, удлиняя или укорачивая «донорскую» кабину. Для постройки следующего вездехода понадобилось 2 кузова Ford Scorpio первого поколения:Можно вообще не «заморачиваться» с поиском второго автомобиля, а изготовить кузов своими руками. Именно таким путем пошла команда создателей внедорожников «Бархан» и «Булат». Попробуйте угадать в их облике старый ГАЗ-66:Для постройки следующего внедорожного монстра были испольованы: рама, ходовая часть, 2 передних моста и пара кабин от «Шишиги», 250-сильный дизельный мотор с 5-ступенчатой КПП от немецкого тягача Mercedes Actros, колеса от уборочного комбайна, а также фары, части кузова и электрооборудование ВАЗ-2121. Благодаря двум поворотным мостам маневренность и проходимость автомобиля значительно возросли:В Европе большой популярностью пользуются узлы другого армейского грузовика – Mercedes UNIMOG. Вездеход, построенный на его ходовой в сочетании с 3,0-литровым турбодизелем от BMW X5 и легким кузовом первого «Гольфа» может разгоняться до 140 км/ч, а также способен на штурм серьезных преград:Но лучшей проходимостью обладают вездеходы на гусеничном ходу. Правда, изготовить такой автомобиль гораздо сложнее. Придется заново спроектировать шасси и подвеску, а также изготовить гусеницы. Кабину можно позаимствовать от любого автомобиля. В зависимости от выбранных габаритов может пригодиться как ВАЗ-2108, так и ЗАЗ-968:За рубежом подобным образом часто «издеваются» над автомобилями концерна Volkswagen:А как вам вездеход Smart, установленный на гусеницы и раскрашенный в стиле немецких танков:При желании внедорожник можно сделать даже из мотоцикла:

просмотров: 14515

Сиденья для микроавтобусов, автобусов и фургонов

Когда перед владельцем микроавтобуса или автобуса становится вопрос о переделке, то необходимо учесть все нюансы, связанные с комфортом в салоне, — а это, в первую очередь, — сиденья.

Купить сиденья для установки в
микроавтобус или автобус можно в любом варианте, как в экономном, так и дорогом
с повышенной комфортностью.

Разберёмся, какие сиденья для микроавтобусов и фургонов возможно приобрести на нашем сайте.

Один из вариантов сидений — сиденья с откидным механизмом, 3-х точечным ремнём безопасности, боковыми поддержками в различных вариантах обивки. Из дополнительных аксессуаров, создающих максимальный комфорт, — подлокотники, ручки-столики, вещевые сеточки на задней спинке сиденья и с двигающимися ножками по фиксированным направляющим.

Зачастую в микроавтобусы, осуществляющие
пассажирские перевозки на небольшие расстояния, устанавливают сиденья-диваны.

Диваны для микроавтобусов удобны и экономичны, выпускаются в двух- и трёхместном варианте. Конструкция подобных сидений позволяет их раскладывать в случаях, если понадобится перевозка крупногабаритного груза.

Все диваны для салонов микроавтобусов
устанавливаются на направляющие, имеющие рельсовую систему.

В качестве обивки, как правило, используют качественный кожезаменитель или тёмный велюр, которые не требуют дополнительного ухода и сохраняют эстетический вид не протяжение долгого времени.

В микроавтобусы повышенного комфорта и бизнес-класса идеально подходит вариант трёхместных диванов «Ривьера», которые имеют повышенный уровень комфорта и большой спектр возможностей, позволяющий оснащать подобное сиденье для салонов микроавтобусов дополнительными опциями: подголовниками, подлокотниками, регулятором высоты сиденья и ремнями безопасности.

Элегантное и комфортное сиденье турецкого производства, рассчитанное на 3 посадочных места, оснащено всем необходимым для удобства пассажира: механизм, позволяющий откидывать спинку на 180 градусов; трёхточечные ремни безопасности; откидывающийся блок подлокотника; подстаканники в подлокотниках; механизм продольного перемещения по рельсовым направляющим; качественная обивка, не требующая особого ухода.

Следующий вариант, который предпочитают купить для установки в комфортабельные салоны микроавтобуса или фургона рачительные хозяева — современное эргономичное сиденье с анатомической спинкой и увеличенной высотой спинки. Такой вариант отлично подходит для микроавтобусов, рассчитанных на перевозку пассажиров на дальние расстояния.

Комплектация сиденья вполне отвечает повышенным требованиям, принятым в бизнес-классе: откидной пластиковый столик на задней стороне сиденья, регулируемые подлокотники, механизм сдвига кресла по направляющим, два трёхточечных ремня безопасности.

Подобное сиденье выпускается в двух вариантах: двух- и одноместном.

Переоборудование салона заключается не только в
установке удобных и комфортных сидений для пассажиров. Не менее важно комфортное
место для гида, если микроавтобус используется в качестве экскурсионного, а
также важно удобное водительское сиденье.

На нашем сайте представлены варианты
дополнительного сиденья для гида, предназначенные для установки в микроавтобусы
и автобусы.

Сиденья для гида оснащены трёхточечными ремнями безопасности и регулируемыми подлокотниками.

Виды подобных сидений максимально компактны и
занимают крайне мало места в салоне: сиденье может принимать сложенное
положение благодаря подвижному основанию.

Крепление сидений для гида осуществляется к
вертикальной поверхности салона микроавтобуса или автобуса.

Что касается водительских сидений для автобусов или грузовиков, то здесь, в первую очередь, надо обращать внимание на надёжность и комфорт в течение всего рабочего процесса.

Водительские сиденья выпускаются с механической и
пневморегулировками положения спинки и сиденья. В дополнительных опциях
предусмотрены регулируемые подлокотники и подголовники.

Завершая обзор сидений для микроавтобусов и
автобусов, нельзя пропустить бюджетные антивандальные варианты сидений,
идеально подходящие для установки в фургоны и микроавтобусы, осуществляющие
пассажироперевозки на небольшие расстояния.

Антивандальные сиденья, одноместные, двухместные и
спаренные, устанавливаются в автобусы и маршрутные такси.

Изготовлены подобные сиденья из цельного пластика,
что исключает возможность разборки и поломки, с мягкими текстильными вставками.
Для удобства пассажира установлен поручень на спинке, которая имеет увеличенную
высоту.

Подобные сиденья практичны, бюджетны и имеют долгий срок службы.

Самодельный танк проехал по Севастополю в День Победы — видео

2020-05-10T12:19

2020-05-10T13:41

https://cdn2.img.crimea.ria.ru/images//society/20200510/1118262756/Samodelnyy-tank-proekhal-po-Sevastopolyu-v-Den-Pobedy—video.html

https://cdn2.img.crimea.ria.ru/images//111826/27/1118262725.png

РИА Новости Крым

https://crimea.ria.ru/i/ria_logo-blue.png

РИА Новости Крым

Тема:

75 лет Великой Победе (45)

12:1910.05.2020

(обновлено: 13:41 10.05.2020)

2568151

СИМФЕРОПОЛЬ, 10 мая — РИА Новости Крым. В Севастополе жители города с удивлением и восторгом 9 мая наблюдали за самодельным танком, который проехал по городу. 

Установленная на, по всей видимости, автоприцепе для лодки, модель советского Т-34 была украшена копией Знамени Победы. На «броне» танка восседал мужчина, одетый в форму рядового советской армии военных лет, приветствовал прохожих и проезжающие автомобили. Из колонок раздавались военные песни, а тянул конструкцию по улицам микроавтобус «Форд-транзит».

В День Победы крымчан не штрафовали за нарушение самоизоляции

Праздничное видео выложили в соцсети севастопольцы. Пост под названием «Парада нет. Люди выкручиваются как могут» вызвал массу позитивных эмоций пользователей. Они же пытались догадаться, из чего сооружена конструкция. 

Ялта стала участником акции «Поем двором»>>

«Это пенопласт, фанера и монтажная пена. Я его трогал Но ребята все равно молодцы!!!!», — рассказал один из пользователей. 

«Красота, без всяких этих, «можем повторить» и т. п., четко», — пишет другой.

«Не перевелись еще самоделкины», — делают выводы участники группы. 

внедорожники своими руками — журнал За рулем

Все началось с моноприводных кроссоверов. Но жителям Страны Советов, не избалованным разнообразием серийных форм и конструкций, хотелось большего!

Материалы по теме

Кентавр-1 и Кентавр-2

Самодельные полноприводные машины строили по принципу «дизайн — не главное». Таким стал, в частности, Кентавр Анатолия Мишукова. Минивэн с кузовом из металла на старой, отремонтированной лонжеронной раме Анатолий оснастил двигателем ВАЗ‑2101, установленным справа от водителя, мостами от ГАЗ‑69 и раздаточной коробкой от Виллиса времен войны. Что удалось достать, то и использовал!

Первый вариант полноприводного минивэна Кентавр работы Анатолия Мишукова.

Первый вариант полноприводного минивэна Кентавр работы Анатолия Мишукова.

Второй вариант Кентавра (1981 года) получил чуть более модный дизайн с прямоугольными фарами, силовой агрегат от ГАЗ‑24 и раздатку ГАЗ‑69. По сути это был прямой аналог недоступной частникам (даже бэушной и списанной) «буханки» УАЗ‑452.

Второй, усовершенствованный вариант Кентавра — аналог ульяновской «буханки».

Второй, усовершенствованный вариант Кентавра — аналог ульяновской «буханки».

Нейва из Запорожца

Куда более хитрой и причудливой была полноприводная Нейва инженера А. Фомина.

Материалы по теме

На лонжеронной раме стоял небольшой и совсем простой, без стилистических затей кузов. Машина с базой всего 1920 мм базировалась на основных агрегатах Запорожца. Но двигатель ЗАЗ‑965 стоял, как и в кроссовере Безрукова, спереди, и основными ведущими колесами были передние. Чтобы обеспечить их правильное вращение (при использовании запорожской коробки передач), понадобились колесные редукторы.

Поскольку двигатель стоял спереди, торсионную подвеску Запорожца Фомин модернизировал, смонтировав вместо средней части верхнего торсиона две пружины. Через подсоединенное к модернизированной коробке передач ЗАЗ самодельное устройство — муфту с двумя шестернями, с управлением из салона — крутящий момент шел к заднему редуктору, сооруженному на основе деталей от ЗАЗ‑965. Задняя подвеска, как и у Запорожца, была независимой.

Концептуально простенькая с виду Нейва соответствовала многим современным полноприводным кроссоверам.

Передняя подвеска Нейвы — оригинальная, хотя и основана на деталях Запорожца.

Передняя подвеска Нейвы — оригинальная, хотя и основана на деталях Запорожца.

Компактная Нейва с колесной базой всего 1920 мм была очень непростой конструктивно.

Компактная Нейва с колесной базой всего 1920 мм была очень непростой конструктивно.

Шестиколесная Ухта: она еще и плавала!

Увлекшись созданием вездеходов, домашние конструкторы и технологи обратились даже к шестиколесным машинам. Их делали не для ежедневной езды, а для периодических вылазок на природу.

Самой известной шестиколесной машиной стала Ухта Александра Кулыгина, которого знали благодаря его футуристической спортивной Панголине.

Полноприводная, с колесной формулой 6×6 ­плавающая Ухта Александра Кулыгина.

Полноприводная, с колесной формулой 6×6 ­плавающая Ухта Александра Кулыгина.

Материалы по теме

Компактная Ухта 1980 года с открытым герметичным кузовом, приваренным к трубчатой раме, имела расположенный в корме силовой агрегат от ЛуАЗа. На полуосях стояли звездочки, с помощью которых через цепи момент шел на все шесть колес.

Благодаря ленточным тормозам машина с управлением одним рычагом могла, словно гусеничная, разворачиваться на месте. Мизерные свесы позволяли преодолевать препятствия высотой до 400 мм. Кроме того, Ухта была плавающей. Кузов сделали герметичным, а сзади стоял винт, с которым машина развивала на воде 10–12 км/ч.

А чуть позже мы расскажем о машинах, создатели которых старались реализовать мечту о максимально универсальном автомобиле. Заходите почаще!

5 лучших автофургонов для самостоятельной переоборудования

Фургон Next Gen от Outside Van использует Mercedes Sprinter в качестве основы и забавную цветовую схему бирюзового, кожаного и оранжевого цветов.
Фото: любезно предоставлено Outside Vans

Этот рассказ был первоначально опубликован Curbed до того, как он вошел в журнал New York Magazine. Вы можете посетить архив Curbed по адресу archive.curbed.com , чтобы прочитать все статьи, опубликованные до октября 2020 года.

Хотите ли вы постоянно жить в фургоне или просто использовать его в качестве кемпинга на выходные, #VanLife предоставит вам первоклассный доступ к природе. Но не все могут позволить себе дорогие нестандартные сборки от таких компаний, как Outside Van или Sportsmobile, особенно когда ценники намного превышают 100000 долларов. Любите кемперы и трейлеры? Присоединяйтесь к нашей группе сообщества .

Если маршрут «Сделай сам» больше подходит для вас, не отчаивайтесь.Существует множество форумов, таких как VanDwellers Reddit, Vanual и Sprinter Forum, которые помогут вам установить все, от поворотных сидений до платформ кроватей, а также есть несколько компаний, продающих комплекты для переоборудования, которые упрощают самостоятельную работу.

Если вы выбрали класс B или не знаете, какой тип автофургона вам нужен, отправляйтесь сюда — самый важный вопрос — какой тип фургона вам следует купить. И хотя у нас не так много вариантов, как у европейских стран, которые любят кемперы, в США есть несколько серьезных вариантов.Растет количество фургонов с полным или полным приводом.

curbed.com/_components/clay-paragraph/instances/ckfcrfi3t00213g77jgzfid3d@published» data-word-count=»46″> Изначально использовавшиеся в качестве рабочих тележек, эти большие квадратные фургоны представляют собой чистый лист для всех ваших домашних мечтаний. Чтобы помочь вам начать работу, вот наш выбор лучших грузовых фургонов — все доступные для покупки здесь, в США — для преобразования в кемперы класса B.

Все, что вам нужно знать о #VanLife

Ford Transit красного цвета.Фото: любезно предоставлено Ford

Стоимость: От 34 510 долларов США

Подробная информация: В 2014 году Ford заменил свой бестселлер серии E, обычно называемый Econoline или Club Wagon, на новый Transit. Transit предлагает что-то для всех с тремя вариантами длины кузова, двумя колесными базами, тремя вариантами высоты крыши и тремя различными двигателями.

3g77kv1ufxxq@published» data-word-count=»32″> И впервые в 2020 году новый Transit будет предлагать «интеллектуальный» полный привод, который, согласно пресс-релизу, обеспечит улучшенное сцепление с дорогой на обледенелой, заснеженной или грязной дороге.

Любители фургонов Ford

ценят разную длину и высоту, и им нравится, что Transit доступен для ремонта и обслуживания. Довольно простой интерьер передней кабины Transit может быть недостатком, а поскольку Transit является более новым в линейке #VanLife, может быть трудно найти подержанные модели для продажи.

Примеры: Строительство этого самодельного автофургона на базе Transit стоило 18 000 долларов, в то время как эта высококлассная индивидуальная сборка от Outside Van показывает, что Ford может выглядеть так же дорого, как и его конкуренты.

Mercedes Crew Van.
Фото: Предоставлено Mercedes

Стоимость: От 33 790 долларов США (но большие модели быстро становятся дорогими)

Подробная информация: Длинный лист ожидания новых полноприводных Sprinter доказывает, что во многих отношениях Sprinter является лучшим вариантом для фургонов с переоборудованием класса B. Доступный либо со стандартной крышей, либо с более высокими моделями с высокой крышей, Sprinter также может быть настроен с колесной базой 144 или 170 дюймов, двумя вариантами трансмиссии и суперпопулярными вариантами с полным приводом.Теперь он также производится в США.

Поклонники

Sprinter любят простор в модели с 170-дюймовой крышей: хорошо сконфигурированные конструкции позволяют разместить семью из четырех человек и предоставляют достаточно места для стоячих людей ростом выше шести футов четырех дюймов. Самый большой недостаток Sprinter? Его цена. «Мерседес» недешев в покупке, и затраты на обслуживание могут быстро накапливаться. Некоторые также жалуются на слишком сложную систему выбросов. К счастью, если вам не нужен полный привод, есть много старых Sprinters, доступных для покупки, и эти автомобили могут пробегать сотни тысяч миль.

Примеры: В Sprinter, переоборудованном Sportsmobile, может разместиться семья из шести человек, этот выглядит как уютный дом на колесах, а эта версия без излишеств создана для горных байкеров.

Ram Promaster работает как рабочий грузовик.
Фото: любезно предоставлено Ram Trucks

Стоимость: От 30 245 долларов США

Подробная информация: Как Transit и Sprinter, Promaster доступен в нескольких конфигурациях: грузовые модели имеют 118-дюймовую, 136-дюймовую и 159-дюймовую колесную базу и две разные высоты кузова.

Внутренняя передняя панель выглядит немного лучше, чем Transit, и любителям самодельных фургонов нравится, что задняя грузовая зона имеет боковые стенки под углом 90 градусов и широкое пространство для надстроек. Promaster стоит недорого и поставляется с передним приводом, но некоторым не нравится эстетика автомобиля и они жалуются на низкий дорожный просвет и маневренность.

Примеры: Этот Promaster может похвастаться индивидуальной обработкой древесины, которая действительно впечатляет, еще один 136-дюймовый фургон был переоборудован с палубой на крыше, Thor Motor Coach построил концептуальный автофургон на базе Ram для большой торговой выставки этого года, а также компания из Мэриленда. — один из немногих, занимающихся фургонами на северо-востоке, с доступными переоборудованными сборками за 60 000 долларов.

Грузовой фургон Chevy Express.
Фото: любезно предоставлено Chevy

Стоимость: От 32 500 долларов США

Подробности: Если высота крыши не является препятствием — или если вы готовы переоборудовать фургон в откидной верх или добавить высокую крышу — тогда Chevy Express может вам подойти. Этот полноразмерный пассажирский фургон существует уже почти четыре десятилетия и доступен в версиях 1500, 2500 и 3500.

Прочное шасси и простой интерьер Chevy Express делают его мечтой «сделай сам», и вы можете найти множество подержанных моделей по дешевке. Но те же самые аргументы могут быть недостатком для тех, кто ищет еще несколько обновлений и более современный стиль, который вы можете найти в других брендах.

Примеры: Этот Chevy — элегантный дом для работы в дороге, а в Аризоне Boho Camper Vans использует микроавтобусы Chevy для бюджетных преобразований в богемном стиле.

Модель NV High Roof может вместить человека ростом 6 футов 3 дюйма.
Фото: любезно предоставлено Nissan

curbed.com/_components/clay-paragraph/instances/ckfcs8zvj00bs3g77mmnn66m2@published» data-word-count=»2″> Стоимость: От 30 140 долларов США

Детали: Длинный, похожий на грузовик нос фургона Nissan NV Cargo выделяет его среди конкурентов. NV выпускается в трех различных моделях со стандартной или высокой крышей.Базовые модели отделки салона действительно просты, и некоторые форумы по фургонам жалуются, что у фургона не очень хороший расход топлива.

Но Nissan предлагает разумную стоимость по сравнению с Mercedes Sprinters и может хорошо подойти для сборки, особенно если вы хотите более просторную кабину спереди или не заботитесь о меньшем грузовом пространстве с моделями с высокой крышей. Тем не менее, он не так популярен, как другие варианты в этом списке.

Примеры: В качестве двух небольших примеров обратите внимание на кемпер Recon pop top и новые электрические кемперы Nissan, которые дебютировали в Испании.

7 фургонов, переделанных в крошечные дома на колесах

Когда вы видите фургоны, бродящие по вашему району, они, вероятно, доставляют посылки или людей в их место назначения. Вы могли подумать, что, учитывая их относительно большой размер, вы можете спать в одном. Если это так, то вы не единственный: ознакомьтесь со списком спальных фургонов, сделанных своими руками, которые подходят для загородного или городского кемпинга!

Мобильная студия Vanual

В этом фургоне, пожалуй, самой красивой модификации в этом списке, есть выдвижные окна, солидный багажник на крыше и деревянный интерьер. Вы можете увидеть больше фотографий здесь или хорошо составленное практическое руководство на странице «Vanual».

[через Reddit]

Suzuki Carry «Жестяная палатка 2»

Как единственный автомобиль владельца, этот фургон был сконструирован таким образом, чтобы по-прежнему оставаться достаточно функциональным в качестве повседневного водителя. Как и в первом фургоне, по сборке много информации. Это еще один хороший вариант, если вы планируете построить один из них, особенно если вы находитесь в Великобритании.

Van Dog Traveler

Если вам не нужно, чтобы ваш фургон был ежедневным водителем или вписывался в городскую среду, эта переоборудование фургона может быть для вас.Хотя это не так незаметно, как некоторые, но, вероятно, гораздо удобнее!

Причудливый кемпер Bella

Если вы хотите что-то маленькое и уникальное, кемпер Bella может быть для вас. Хотя инструкций по сборке нет, если вы находитесь в Великобритании или Европе, вы можете арендовать его для следующего приключения!

Деревенские кемперы

Если вам нужна небольшая помощь в превращении вашего фургона в нечто впечатляющее (и вы проживаете в Великобритании), Rustic Campers могут вам помочь. Они могут найти все для вашего преобразования. Пример можно увидеть выше, и на их веб-сайте есть еще много идей для разных стилей кемперов!

Спальная платформа Tacoma

Если эти преобразования фургона кажутся слишком трудоемкими, простое добавление спальной платформы к задней части грузовика может сработать. Возможно, у вас нет тех же удобств, что и у «полных» фургонов, показанных здесь, но вы, вероятно, все равно не будете проводить там много времени во время поездки!

[через Reddit]

Феникс Ван

Хотя я мало что знаю об этой невероятной установке, в описании сказано, что она основана на шасси автобуса VW, а верхняя часть складывается, чтобы позволить взрослому ростом шести футов стоять.Кроме того, он использовался в фильме Total Recall , если это так или иначе меняет ваше мнение о нем!

[через Reddit]

8 лучших фургонов для самостоятельной переоборудования кемперов

• Facebook
• Pinterest 10
• Twitter

В течение нескольких лет компания Vanlife продолжает развиваться. Во время карантина и запретов на содержание дома из-за коронавируса многие домашние мастера используют свое увеличившееся свободное время, чтобы подумать о переоборудовании фургона.

Но прежде чем приступить к конверсии, вам нужно выбрать лучший фургон для использования в качестве базового автомобиля.

Если вы хотите переоборудовать автофургон для поездок на выходные или для длительного путешествия по США, есть некоторые фургоны, которые лучше других подходят для переоборудования фургонов.

Какой фургон лучше всего использовать в качестве базового автомобиля для переоборудования фургона?

Маленькие фургоны, такие как автобус Volkswagen или Westfalia, легче маневрировать и водить, а также часто дешевле, чем новый фургон Sprinter.Тем не менее, фургоны среднего размера предлагают лучшее из обоих миров, с большим пространством внутри для переоборудования кемперов и маневренностью на дороге.

Некоторые из лучших марок фургонов, которые можно переоборудовать в автофургон, включают:

• Mercedes-Benz Sprinter
• RAM ProMaster
• Ford Transit
• Nissan NV
• VW Crafter
• Грузовой фургон Chevy Express
• Renault Trafic
• Vauxhall Movano

Я упомянул большинство из них в своей статье о лучших фургонах для постоянного проживания, но сегодня я Я хотел бы остановиться на причинах, по которым каждый фургон идеально подходит для преобразования в автофургон.

Некоторые фургоны отлично подходят для переоборудования, но им может быть труднее водить или создавать другие проблемы для использования в качестве кемпера.

Средняя стоимость переоборудования фургона

Прежде чем мы перейдем к обсуждению самих фургонов, вам может быть интересно узнать, сколько стоит переоборудование фургона в кемпер или дом на колесах.

Пару месяцев назад я написал подробный пост о том, сколько может стоить переоборудование фургона Sprinter, поэтому, если вы ищете полное руководство по затратам на переоборудование фургона, обязательно ознакомьтесь с ним.

В целом, однако, переоборудование фургона стоит от 30 000 до 32 000 долларов.

Преобразование фургона может стоить всего 5000 долларов, если вы проявите творческий подход к используемым материалам и получите много использованных или переработанных материалов.

Если вы оснастите свой фургон всеми приборами и первоклассными функциями, переоборудование может стоить до 150 000 долларов.

Помните, что это сверх стоимости самого фургона, поэтому обязательно примите это во внимание при сравнении моделей, представленных ниже, с вашим общим бюджетом.

Требования к переоборудованию фургона

Помимо стоимости, есть несколько важных требований, которые вы должны четко определить, прежде чем выбрать правильный фургон для вашего проекта переоборудования.

Некоторые из основных требований, которые следует учитывать, включают:

• Колесная база и длина
• Внутренняя высота (возможность вставать прямо внутри или нет)
• Дверцы доступа (боковые и / или задние)
• Пробег
• Кабина системы хранения и системы хранения

@vandaatelier

8 лучших фургонов, которые можно переоборудовать в кемпер

Фургон, который вы выберете для переоборудования своего дома на колесах, является одним из наиболее важных решений, которые вы должны принять.

Такие вещи, как ходовые качества, надежность, форма и размер, имеют большое значение как для вашей конструкции, так и для вашего комфорта и стиля жизни внутри.

Я провел небольшое исследование, чтобы найти плюсы и минусы самых популярных фургонов, которые можно переоборудовать в кемпер, включая стоимость базового фургона.

Вот наш выбор лучших фургонов, которые можно переоборудовать в кемпер.

1. Mercedes-Benz Sprinter

@mercedes__sprinter

Микроавтобусы Mercedes Sprinter — один из самых популярных (если не самый популярный) автомобилей для переоборудования фургонов.

Хотя они стоят больше, чем некоторые другие грузовые фургоны в этом списке, они компенсируют это функциями безопасности, управляемостью и доступным разнообразием размеров, длины и внутренней высоты.

Одним из плюсов выбора Mercedes-Benz Sprinter для переоборудования является то, что это один из самых безопасных микроавтобусов, оснащенный некоторыми высокотехнологичными средствами безопасности и функциями.

Вы также можете найти Mercedes Sprinters различной длины, колесной базы и высоты крыши для большего или меньшего внутреннего пространства.

Sprinters также имеют кабины премиум-класса, оснащенные высокотехнологичными системами управления от легковых автомобилей Mercedes.

Недостатком классического фургона Mercedes Sprinter является то, что его детали не так просто отремонтировать или заменить на механиках в США.

Итак, если вы путешествуете по стране и ваш фургон ломается, у вас могут возникнуть проблемы с поиском механика, который может помочь, или детали могут быть намного дороже, чем они были бы для RAM ProMaster или Ford Transit.

Вероятно, самый большой недостаток Mercedes Sprinter — это цена. Совершенно новые фургоны Sprinter часто стоят от 35 000 до 57 000 долларов США, поэтому фургон может быть дороже, чем ваша конверсия, если вы останетесь в среднем на уровне от 30 000 до 32 000 долларов.

Однако некоторые Sprinter могут быть более доступными, если вы выберете подержанный грузовой фургон Mercedes или модель американского производства, такую ​​как фургон Dodge или Freightliner Sprinter (технически все они Mercedes).

2. RAM ProMaster

@chrs_wlsn

Поскольку они построены здесь, в США.S., Грузовые фургоны RAM ProMaster могут быть проще в обслуживании и ремонте, чем фургоны Mercedes Sprinter, если у вас возникли проблемы с автомобилем.

С учетом сказанного, проблемы с RAM ProMaster могут быть более частым явлением из-за уровня надежности автомобиля ниже среднего.

Рассматривая RAM ProMaster для переоборудования вашего фургона, этот бренд может предложить большое разнообразие и гибкость.

Вы можете выбирать между двумя вариантами высоты кузова, несколькими конфигурациями и тремя различными колесными базами (118, 136 и 159 дюймов).

В задней части багажного отделения вам понравятся боковые стенки под углом 90 градусов, которые облегчают резку и подгонку к вашей сборке.

Хотя в кабине у вас не будет такой же приборной панели премиум-класса, как у Mercedes Sprinter, панель RAM ProMaster выглядит лучше, чем панель Ford Transit.

С точки зрения вождения, ProMaster может быть немного сложнее для маневрирования, чем некоторые из фургонов в этом списке, поскольку у него низкий дорожный просвет.

Он также только переднеприводный, поэтому вы не сможете выехать на бездорожье в более труднопроходимых местах.

Если говорить об этом, RAM ProMaster — один из наиболее доступных микроавтобусов, который можно превратить в кемпер, новый фургон стоит от 31 000 до 44 000 долларов. Конечно, старые и бывшие в употреблении модели будут еще более доступными.

3. Ford Transit

@avcrig

Еще один ведущий американский бренд грузовых фургонов, которые отлично подходят для переоборудования фургонов, — это Ford. Их модель Transit пришла на смену Econoline и Club Wagon, чтобы предложить надежный, удобный и доступный вариант для фургонов.

Выберите между Crew Van или Cargo Van, которые доступны в трех вариантах длины, двух вариантах колесной базы, трех различных двигателях и различных цветах.

Обе модели имеют достаточно высокие потолки внутри (три высоты крыши на выбор), чтобы вы могли стоять прямо.

Одно из преимуществ Ford Transit по сравнению с RAM ProMaster заключается в том, что модель 2020 года оснащена интеллектуальным полным приводом для улучшения сцепления вашего фургона на снегу, льду и грязи.

Двигатели и механика Ford Transit также входят в стандартную комплектацию для всей страны, что упрощает, ускоряет и делает более доступным ремонт или замену деталей в случае поломки. Одним из потенциальных недостатков Transit является его базовая кабина для вождения.

В нем не так много наворотов, но это может не быть приоритетом для вашего фургона, особенно если вы будете проводить больше времени, отдыхая в своем фургоне или путешествуя из кемпинга, вместо того, чтобы подолгу водить машину. времени.

Однако у Transit есть стереосистема премиум-класса с возможностью подключения к смартфону.

Совершенно новый Ford Transit стоит от 24 275 до 41 000 долларов, что более доступно, чем некоторые другие фургоны, перечисленные в этой статье.

Однако, поскольку Transit — это новая модель для переоборудования фургонов, у вас могут возникнуть проблемы с поиском подержанной модели, если у вас ограниченный бюджет.

4. Nissan NV

@coloradofairingcompany

Если вы ищете что-то меньшее, более уникальное по форме и низкопрофильное для стелс-кемпинга, модели Nissan NV могут быть идеальным вариантом для переоборудования вашего фургона.

Доступны три разные модели, две разные высоты крыши и более просторная кабина для длительных поездок.

Nissan NV имеет длинный нос и меньшее грузовое пространство, но это может идеально подойти для ваших нужд.

Некоторые из недостатков выбора Nissan NV для переоборудования фургона заключаются в том, что модели с базовой отделкой являются довольно скудными, и некоторые владельцы жаловались на меньший расход топлива по сравнению с другими моделями и марками фургонов.

Однако Nissan NV — отличное соотношение цены и качества, а новые фургоны более доступны по цене, чем другие модели из этого списка.

При ценах на новые фургоны от 29 890 долларов вы получите больше прибыли от Nissan NV, оставив вам больше денег, которые можно потратить на переоборудование.

А поскольку он немного меньше других грузовых фургонов, преобразование может оказаться проще и дешевле.

5. VW Crafter

@camperworksgmbh

Volkswagen долгое время был классическим брендом для vanlife, с моделями старой школы, такими как Westfalia и автобусы VW, в последние несколько десятилетий в центре внимания Instagram.

VW Crafter больше похож на грузовой фургон, с более высокими крышами и внутренними потолками, а также с более современным стилем кузова.

Фургон Volkswagen Crafter выпускается трех вариантов длины и высоты, поэтому вы можете выбрать модель, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

VW также идеально подготовил модели фургонов для работы и переоборудования фургонов, с 14 углубленными крепежными кольцами, встроенными в пол, внутренним багажником на крыше и крепежными поручнями на обеих стенах.

В салоне вы обнаружите, что вам действительно не нужно вносить какие-либо изменения, чтобы сделать вождение комфортным, благодаря встроенному хранилищу для ваших устройств, чашкам для воды и кофе, солнцезащитным очкам и многому другому.

Стоимость нового VW Crafter довольно сильно колеблется в зависимости от модели, которую вы выбираете, и от того, где вы ее покупаете, поскольку Volkswagen — европейская компания.

Тем не менее, он существует уже некоторое время, и вы, вероятно, найдете множество новых и подержанных фургонов Crafter, доступных здесь, в США.

Новый VW Crafter обычно стоит от 26 745 до 48 046 фунтов стерлингов, но если вы покупаете прямо у на сайте VW цены начинаются от 32 654 фунтов стерлингов до 34 436 фунтов стерлингов.

6. Грузовой фургон Chevy Express

@ ja1autosalesllc

Если вам не нужен фургон с высокой внутренней крышей или вы планируете переоборудовать свой фургон с откидным верхом, грузовой фургон Chevy Express, вероятно, самый лучший. доступный фургон для вашего переоборудования.

Хотя это и называется грузовой фургон, это скорее пассажирский фургон. Chevy осваивает эту модель с двигателями 1500, 2500 и 3500 почти 40 лет, и в ближайшее время она не остановится.

С таким долгим и проверенным сроком службы это может быть самая надежная база фургонов на рынке.

Также легко найти подержанные и старые модели по отличной цене, так как дороги уже много лет принадлежат компании.

Chevy Express использовался для UHauls и других грузовых автомобилей и грузовых фургонов, а также стал отличной базой для переоборудования фургонов.

После того, как вы снимете сиденья, у вас будет много внутреннего пространства для внутренней части. Шасси Chevy Express очень прочное, а двигатель — очень надежный.

Запасные части и механическое обслуживание также найти несложно, поэтому на случай, если ваш фургон сломается посреди ниоткуда, есть очень хороший шанс, что ближайший механик без проблем отремонтирует его и вернет вас на место. дорога быстро.

Что касается недостатков, у Chevy Express нет места внутри, чтобы полностью встать, но вы можете переоборудовать его с помощью всплывающего верха, если это важно для вас.

Кроме того, внутри по-прежнему очень комфортно, и вы сможете сидеть в вертикальном положении даже после завершения сборки.

Его более низкий размер также делает его идеальным для стелс-кемпинга (если вы не поднимаете верх) и снижает сопротивление при движении по дороге для более оптимального расхода топлива.

Chevy Express Cargo Van — также самая дешевая базовая модель фургона в этом списке, с ценой на новые фургоны от 32 000 долларов.

7. Рено Трафик

@ re_road15.09

Еще один европейский производитель фургонов, который любят автомобили Vanlifers за их переоборудование, — это Renault Trafic.

Как и Chevy Express, он спроектирован как пассажирский фургон, поэтому для переоборудования вам, возможно, придется убрать несколько сидений.

Тем не менее, внутреннее пространство готово к переоборудованию, с большим количеством места и модульной конструкцией, облегчающей сборку.

Даже более новые модели Trafic имеют идентичные размеры с более старыми моделями, поэтому вы можете использовать схемы, конструкции и приспособления кемперов почти два десятилетия для своего переоборудования.

Преимущество Renault Trafic в том, что фургон имеет отличную репутацию в плане надежности, поэтому вам не придется много делать с точки зрения технического обслуживания и ремонта.

Это важно, так как это европейский автомобиль, и автомагазины в более сельских районах США могут быть не оборудованы, чтобы помочь в случае поломки.

Renault Trafic также оснащен 1,6-литровым дизельным двигателем с увеличенным запасом хода, который оценивается как высокоэффективный, а также мощный, с плавным движением.

В кабине водителя Renault Trafic есть отличные отсеки для хранения ваших устройств и личных вещей, и вы можете добавить стол SpaceClass в задней части, если это поможет сократить ваши расходы и преобразовать пассажирское пространство в жилую зону.

Стоимость нового Renault Trafic начинается от 23 450 фунтов стерлингов.

Возможно, вы также сможете найти на рынке более старую или бывшую в употреблении модель, что еще больше снизит ваши первоначальные затраты или даст вам больше места в бюджете для конверсии.

8. Vauxhall Movano

@youngconversions

Последний в этом списке, но не в последнюю очередь, Vauxhall Movano — еще один популярный европейский фургон, который Vanlifers рассматривают для преобразования своего дома на колесах.

Он может предложить немного больше с точки зрения выбора: четыре варианта длины, три варианта высоты, варианты ручной и автоматической трансмиссии и экономичный дизельный двигатель.

Вы также можете выбрать классический фургон Vauxhall Movano или, если вы путешествуете с семьей, выбрать Doublecab.

Следует отметить дополнительные преимущества: Vauxhall Movano имеет встроенные дополнительные функции безопасности и информационно-развлекательную систему Navi 50 IntelliLink Pro с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, которая имеет 7-дюймовый сенсорный дисплей и встроенную навигацию.

Грузовой отсек довольно большой, даже на более коротких моделях, поэтому у вас будет достаточно места, чтобы превратить ваш Vauxhall Movano в новый дом для фургона.

Цена на новый фургон Vauxhall Movano начинается с 29 558,33 фунтов стерлингов, что является средней ценой для фургонов из этого списка.

Хотя он не так легко доступен, как американские бренды в этом списке, он все еще довольно популярен среди vanlifers и может стоить вашего времени, чтобы купить его в Великобритании

Планирование макета для переоборудования фургона

После того, как вы выбрали идеальный фургон для вашего переоборудования, пора приступить к планированию идеальной планировки и плана этажа. Есть несколько вещей, о которых вам стоит подумать, например:

• . Учитывайте внутреннюю высоту с учетом мест, где вы собираетесь остановиться, будет ли погода иметь значение, а также ваш бюджет.
• Убедитесь, что планировка фургона соответствует вашему образу жизни, например, со сколькими людьми вы будете путешествовать, есть ли у вас душ и туалет, как вы будете готовить, нужно ли вам рабочее место и доступное пространство для хранения.

Шаги, которые необходимо предпринять при планировании внутренней планировки вашего фургона, включают:

• Составьте список крупных предметов
• Измерьте
• Начните разрабатывать макет на бумаге или с помощью программного инструмента
• Учитывайте безопасность
• Счет для распределения веса

Пару месяцев назад я разработал полезное руководство по проектированию функционального макета при переоборудовании фургона своими руками, так что ознакомьтесь с ним, если вам нужны более подробные инструкции.

@adysandeddie

Подводя итоги лучшего фургона для переоборудования кемперов

Мы обсудили несколько отличных фургонов, которые можно преобразовать в кемперы, и у каждого из них есть несколько плюсов и минусов.

На самом деле нет ни одного фургона, который можно было бы лучше всего переоборудовать, поэтому ваш выбор, скорее всего, будет зависеть от ваших конкретных потребностей в пространстве, опциях, надежности и, прежде всего, бюджете.

Вкратце, вот краткое изложение лучших фургонов для различных типов переоборудования:

• Лучший универсальный фургон для постоянного фургона: Mercedes Sprinter, RAM ProMaster или VW Crafter
• Большинство Надежный или обслуживаемый фургон: Chevy Express, Ford Transit или RAM ProMaster
• Лучший фургон для скрытности: RAM ProMaster, Chevy Express или Ford Transit
• Самый доступный фургон: Chevy Express, Ford Transit или RAM ProMaster
• Лучший фургон класса люкс: Mercedes-Benz Sprinter

Последнее обновление 5 мая 2021 г. Аарон Ричардсон

Покупка фургона: самостоятельная сборка или сборка?

Один из первых вопросов, которые возникли у нас с Полом при покупке фургона, чтобы жить и путешествовать, заключался в том, стоит ли нам переоборудовать фургон или просто купить готовый фургон.

Я бы сказал, что у обоих есть много плюсов и минусов, но на самом деле я могу говорить только исходя из опыта заранее созданной стороны вещей, поскольку в конечном итоге мы купили подержанный фургон, который был фактически создан для путешествий и проживания.

Мы купили Dodge Roadtrek Popular 1990 года выпуска, а не ярко-желтый или синий винтажный VW, о котором я всегда мечтал. Но мы очень довольны покупкой готового автофургона и любим наш Van Rouge the Roadtrek на Луну!

Теперь, когда мы официально объявили #vanlifers, я хочу поделиться своими знаниями, полученными в результате этого решения и процесса! Это может помочь вам решить, нужно ли переоборудовать фургон самостоятельно или купить подержанный автофургон.

Вот мое руководство по покупке фургона: плюсы и минусы, разбивка затрат, что следует учитывать перед переоборудованием фургона для самостоятельной сборки и на что обращать внимание при покупке подержанного фургона.

Самостоятельная сборка фургона-переоборудования | Плюсы и минусы

По мере того, как все больше и больше людей принимают минималистский образ жизни, кажется, что люди стремятся превратить фургон в автофургон и стать владельцами крошечных домов на колесах.

Я имею в виду, привлекательность и льготы определенно есть.Но каковы на самом деле преимущества переоборудования фургона своими руками?

Самосборный фургон PROS

Здесь есть два основных плюса для постройки и переделки собственного фургона в автофургон.

Вы можете сэкономить $

Судя по тому, что я видел и слышал от товарищей по фургонам, постройка собственного автофургона может окупиться. Буквально! Если вы не ищете чего-то особенного, сборка самостоятельно может сэкономить много денег. Некоторые даже переоборудовали свой фургон всего за 1000 долларов.

Вы можете управлять стилем и функциональностью

Благодаря сотням обучающих программ на YouTube, которые доступны в настоящее время, можно научиться превращать фургон в пригодное для жизни пространство. Для этого не нужно быть инженером или архитектором, хотя я уверен, что это поможет!

С самодельным фургоном вы можете собрать свой дом по частям, в отличие от готового фургона, который может иметь уже напуганный стиль и эстетику (что вы можете ненавидеть).

Итак, если вам нужны деревянные панели, деревенская раковина, сад или солнечные батареи, у вас, по сути, есть пустой холст, чтобы воплотить эти мечты о жизни в фургоне в реальность.

Популярные модели самодельных фургонов — Sprinters, Ford Transits, «голые» VW, старые автобусы и т. Д. Наш Roadtrek построен на шасси Dodge. | Список желаний Bri

Самосборный фургон МИНУСЫ

Каждый позитив включает в себя злого близнеца негативного, верно?

Вы также можете потерять лоты $

Самостоятельная сборка требует определенных знаний или навыков ручной работы. Что касается электричества, отопления, пропана и т. Д., Разумно знать, что то, что вы делаете, на самом деле будет работать правильно и долго.

Было бы отстойно делать ремонт своими руками, а затем электричество или водяной насос внезапно перестают работать в неправильном месте и в неправильное время. Не говоря уже о том, что вам, вероятно, придется покупать новые предметы (матрас, пол, изоляцию, электрооборудование и т. Д.), Которые могут различаться по цене и качеству.

Преобразование займет больше времени

Хотя некоторым людям удалось полностью переоборудовать фургон в течение месяца или меньше, это не совсем реально, если только вы не потратите на это свои дни.

У нас были друзья, которым пришлось работать над переоборудованием своего фургона Sprinter на общественной улице во Франции, и они поспешили побить свой собственный срок. В конце концов, им это удалось, но не обошлось и без работы в нерабочее время. Из-за нехватки времени они не включали долгосрочные функции, такие как раковина, установленная кухня, компостный туалет (который в любом случае является необязательным) и т. Д. Итог: конверсия может занять больше времени, чем вы думаете.

Если вам не повезло и вы купили плохой фургон (с точки зрения механики), вы вполне могли бы потратить больше денег, чем планировалось, хотя то же самое верно и для сборных фургонов.

Резюме: Самостоятельные переделанные фургоны-переоборудования

Самостоятельное преобразование даст вам больше гибкости, если вы точно знаете, какой стиль и функциональность вам нужны. Тем, кто ищет краткосрочные варианты, или тем, кто не слишком разборчив в дизайне и стиле, стоит подумать о покупке сборного фургона.

Моя одежда «шкаф». Если бы мы сами переделали фургон, мы бы, наверное, не выбрали этот стиль хранения для нашей одежды. Но на самом деле он работает довольно хорошо, легко доступен и вмещает множество вещей.| Список желаний Bri

Покупка подержанного / сборного фургона | Плюсы и минусы

Теперь о плюсах и минусах покупки готового автофургона. Ву! Поэтому мы купили готовый фургон в июле 2019 года в Мексике и с тех пор использовали его для поездок из Мексики вверх через восточные США и далее через Канаду.

Сборный фургон отлично подходит для тех, кто не готов тратить время и деньги, необходимые для переоборудования кемперов своими руками.

Сборный фургон PROS

Вот несколько плюсов и минусов, когда дело доходит до покупки готового автофургона.

Сборные фургоны уже оснащены всем необходимым, опытом и удобством в использовании

Проще говоря, в сборных фургонах уже кто-то жил и путешествовал. Это означает, что в большинстве готовых автофургонов (или уже переоборудованных фургонов) есть все необходимое, чтобы путешествовать и жить в дороге. В нашем фургоне буквально есть снаряжение (например, подводные фонарики, ручной пылесос, всевозможные гайки и болты и т. Д.), О покупке мы никогда бы не подумали, но оно было включено в фургон.

Сборные фургоны обычно имеют долговечные характеристики (например, установленную плиту, раковину, баки для отходов и т. Д.)

Многие готовые фургоны, такие как наш Roadtrek, будут поставляться с долгосрочными функциями. Большинство дорогостоящих переделок Sprinter будут иметь раковину, компостный туалет и так далее.

Наш Roadtrek немного отличается, потому что это настоящий крошечный дом на колесах, замаскированный под фургон. В нем есть система резервуаров для полной утилизации отходов, холодильник, подключенная плита и пропан, и даже микроволновая печь для вечеров с попкорном!

Наша готовая кухня, которая была эстетически изменена предыдущими владельцами для придания более современного вида! | Список желаний Bri

Сборный фургон CONS

Мы также столкнулись с некоторыми недостатками при покупке сборного фургона, хотя в основном это жалобы эстетического характера.

Вы застряли в дизайне интерьера, если не заплатите больше за настройку

Чтобы ваш фургон чувствовал себя как дома, важно учитывать ваш стиль и предпочтения. В противном случае создается впечатление, что вы просто сдаете в аренду чужой фургон.

Настроить его так, чтобы он чувствовал себя как дома, было важно для нас, поэтому мы потратили примерно 500 долларов дополнительно на небольшие настройки и украшения. Две наши самые большие модификации, вероятно, заключались в перекраске и удалении всех дверок шкафов и замене их плетеными корзинами и веревочным барьером.

Возможно, вы заплатите больше за функции, которые вам не нужны или которые вам не нужны

Поскольку готовые фургоны обычно поставляются с убранными функциями (иногда без них), вы можете заплатить более высокую цену за аспекты, которые на самом деле не используете. Например, мы вообще не используем нашу унитазную систему, потому что она наталкивается на систему баков, которую нам приходилось опорожнять очень часто. Поэтому вместо этого мы используем это пространство в качестве туалета, несмотря на то, что физически не можем убрать унитаз.

Резюме: Сборные фургоны-переоборудования

Покупка сборного или уже переоборудованного автофургона может сэкономить ваше время и деньги, если вы проявите достаточно терпения, чтобы найти алмаз в необработанном виде.Прежде чем покупать укомплектованный интерьер, купите механически исправный фургон. Эстетическая доработка обходится дешевле, чем выброс двигателя.

Наша «передняя палуба» может вращать сиденья, что дает нам доступ к столу, который мы используем для завтрака и обеда. Я не убирал эту фотографию — извините за беспорядок! | Список желаний Bri

Распределение затрат на покупку фургона (оценка)

Цены на самосборки и сборные фургоны могут сильно различаться. То, что кто-то платит за фургон Sprinter, может быть примерно в 100 раз больше, чем другой человек платит за его постройку.Я видел простые фургоны (например, кровать и ящики для хранения вещей) по цене около 3000 долларов, а полноценные роскошные переделанные автофургоны Mercedes Sprinter продавались по цене 80 000 долларов.

Покупка микроавтобуса Ориентировочная цена:

• Хороший фургон без ржавчины, серьезных проблем с механикой или двигателем ~ 7-15 тысяч долларов +
• Настройки для готовых автофургонов ~ 1-2 тыс. $ +
• Переоборудование пустых фургонов своими руками ~ 1-10 тыс. +
• Предвидение / проблемы механика ~ $ 1-5 тыс. +

Как видите, вы можете оставить его недорогим, если купите хороший фургон с небольшими изменениями или необходимыми механическими исправлениями.

Но если вы, к сожалению, купите дерьмовый фургон и вам повезет, вы можете в конечном итоге заплатить вдвое больше, чем вы заплатили только за фургон. Фактически, мы только что встретили пару, которая купила фургон за 4 тысячи долларов, и после двух недель вождения им пришлось заменить весь двигатель еще за 4 тысячи долларов. Ой!

Хороший диапазон цен для покупки фургона, будь то сборный или нет, я думаю, для большинства людей (здесь я могу ошибаться), вероятно, составляет от 5000 до 15000 долларов США.

Менее 5 тысяч долларов кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой, и БУДУТ механические проблемы.Более 15 тысяч долларов — и вы смотрите на приличный или даже модный фургон.

Конечно, это просто огромная «оценка парка», которая будет колебаться в зависимости от стиля фургона, года выпуска, модели, марки, модификации и т. Д. Все зависит от того, что вы ищете.

В нашей «ванной» хранятся все наши туалетные принадлежности. Мы вырвали белые шкафы и двери и заменили их корзинами и натуральной веревкой, чтобы они не скользили. | Список желаний Bri

На что следует обратить внимание перед переоборудованием фургона для самостоятельной сборки

Итак, не вдаваясь в подробности, вот несколько вопросов, которые нужно задать, и некоторые вещи, которые следует учитывать перед покупкой фургона, который затем вы превратите в переделанный автофургон.

Самостоятельная переоборудование фургона, на что следует обратить внимание:

1. Планируете ли вы «стелс-кемпинг»? (парковка на ночь в городах, чтобы вас не обнаружили?) Если да, подумайте, какой тип фургона вы хотите для этого. Яркая Вестфалия может вас разоблачить.
2. У вас есть свободное время и реальный бюджет, чтобы построить автофургон своими руками?
3. Будет ли фургон иметь долгосрочное оборудование и встроенные функции?
4. Горшок или без горшка?
5. Будете ли вы устанавливать солнечную энергию на крыше или использовать домашние батареи?
6. Сколько места для хранения и места вам нужно?
7. Вы хотите иметь раскладную кровать-кушетку-столик или неподвижную полноценную кровать?
8. Подумайте об устройстве кухни. Раковина, холодильник, плита, куда все это денется и как подключить к батареям или солнечным.
9. Не забывайте о повседневных привычках, таких как мочиться, когда вы просыпаетесь или перед сном, как избавляться от раковины / кухонных отходов и т.д. И не забывайте о том, как и где вы будете работать, если вы цифровой кочевник!
10. Насколько хорош сам фургон? Учитывайте пробег, двигатель, шины, ржавчину, окна, историю и т. Д.

Этот список вопросов и идей определенно не является исчерпывающим, но я надеюсь, что он поможет хотя бы подумать о переоборудовании фургона своими руками в новом свете! Что еще можно добавить или подумать?

Теперь о том, на что обращать внимание при покупке подержанного фургона.

Ключевыми характеристиками при покупке фургона для нас были: 1. Общее состояние автомобиля 2. Функциональность (можно ли быть автономными?) И 3. Управляемость | Список желаний Bri

На что обращать внимание при покупке бывшего в употреблении / предварительно собранного автофургона

С голым фургоном вам просто нужно проверить механику фургона, как при покупке любого нового или подержанного автомобиля. Но с готовым автофургоном, вы должны учитывать внутренние особенности и функциональность в дополнение к состоянию механики.

Вот несколько вопросов и идей, которые мы задали себе, когда покупали наш фургон:

1. Сначала рассмотрим историю фургона, пробег, исправления, двигатель и т. Д., как обычно
2. Насколько хорошо обустроена кухня? Есть ли раковина, и если да, то есть ли простой способ избавиться от использованной / грязной воды? Как насчет доливки воды? Есть ли резервуар или нужно покупать кувшины для воды?
3. Как обстоят дела с постельными принадлежностями? Половину времени вы будете проводить на кровати, поэтому вам нужно, чтобы она была удобной!
4. Есть ли в фургоне стол для еды и обедов?
5. Вы работаете в Интернете в качестве цифрового кочевника и понадобится ли вам Wi-Fi?
6. Что такое хранилище? Хранение так важно! Подумайте о своем шкафу, туалетных принадлежностях, обуви, кухонных принадлежностях, еде, важных документах, запасных одеялах, инструментах и ​​т. Д.
7. Все ли необходимое есть и в хорошем состоянии или их нужно заменить?
8. Подумайте, как вы будете управлять повседневными делами. На что это похоже?
9. Кажется ли готовый интерьер домашним? А если нет, можете ли вы внести небольшие изменения в соответствии со своими предпочтениями?
10. Если вы продумаете все свои основные потребности — кухня / приготовление пищи, ванная / мочеиспускание и какает, вождение и рабочее место, а также спальня / сон — удовлетворены ли ваши потребности?

Я уверен, что оставлю кое-что, но вы уловили суть! По сути, просто задайте себе каждый вопрос в книге и попробуйте написать конкретный ответ.

Мы оптимизировали работу, чтобы разместить нашу кошку в фургоне, но мы действительно не очень хорошо справились с нашим мусором; он всегда мешает или полон!

Van Rouge ДО того, как мы вынули шкафы, перекрасили и переехали в фургон. Август 2019 | Список желаний Bri

Покупка сборного дома на колесах VS Переоборудование своими руками

ТАК, что это будет? Как вы думаете, вы бы предпочли купить фургон и самостоятельно собрать его? Или вы бы предпочли сэкономить время и купить готовый или уже подержанный приключенческий фургон?

Сообщите мне свои мысли и комментарии ниже! Я буду рад вашим отзывам и буду рад прочитать ваши предложения! 🙂

xx Bri

Следуйте за Ван Ружом в Instagram @vanrouge_roadtrek

как микроавтобус превратить в уютное жилье

Венгерский фотограф Норберт Юхас вместе со своей невестой устраивают дорогие вечеринки с городской жизнью в центре Будапешта, превращая 16-летний фургон в передвижной дом для путешествий и фриланса.

Сама машина довольно неприметна и похожа на множество других грузовых микроавтобусов.

В разработке и реализации максимально упрощенного проекта мобильного дома для двоих помогло его архитектурное образование.

Интерьер состоит из трех основных предметов мебели: — диван

одновременно выполняющий двуспальную кровать. Под ней электрическая система и место для хранения вещей — кухня

в том числе газовая плита с баллоном, мойка и бак для воды

— шкаф М-образной формы, на дне которого находится сиденье. для сидения, с холодильником внутри и местом для хранения вещей наверху.

Для максимальной теплоизоляции на кузов фургона изнутри наносится 5-сантиметровый слой пенополиуретана.

В передвижном доме довольно сложная электрическая система напряжением 12 вольт, которую можно заряжать тремя разными способами: с помощью 250-ваттной солнечной панели, размещенной на крыше, от двигателя-генератора и от сети напряжением 220 вольт.

Включает в себя 2 аккумуляторные батареи общей емкостью 200 ампер-час и небольшой инвертор на 220 вольт.

Системы водо- и газоснабжения чрезвычайно просты в использовании. Есть 11-килограммовый газовый баллон, подключенный к плите, и 70-литровый резервуар для воды, подключенный к водопроводному крану с помощью насоса, который запускается.

Дополнительное место подключения позволяет быстро принять душ из задней части фургона.

Рип по кнопке подписаться на «как это делается»!

Если у вас есть продукция или услуга, о которых вы хотите рассказать нашим читателям, напишите Аслану ( [Email Protected]
) и мы сделаем лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайт

Этот вид отдыха и путешествия вариант используют ценители свободы и независимости от билетов и перелетов.Это хорошее решение съездить на отдых одновременно и на машине, и на жилье. Благодаря наличию передвижного дома семья может путешествовать в комфортных условиях и останавливаться там, где она хочет, и когда я хочу привязать время. Кемпинги приобрели свою популярность в начале 20 века.

Дом на колесах своими руками

На этом самостоятельном отдыхе можно увидеть места, недоступные с самолета или поезда . Кроме того, временным жильем может служить кемпинг при ремонте в квартире или строительстве дома на участке.Вы также можете арендовать грузовик, когда в планах нет поездок.

Стоимость такого удовольствия немаленькая, некоторые варианты достигают и цены обычной квартиры, но для экономии средств можно создать кемпинг или автодом самостоятельно.

Варианты больших кемпингов переоборудованы из автобусов и габаритных фургонов, но это слишком дорого для тех, кому не жалко тратить немалые деньги на такой мегакомфорт.

Варианты кемпингов

Есть три бюджетных варианта для самостоятельного приема:

Для постройки Автомома понадобится:

1. Есть колёса.
2. Нарисуйте визуально план дома-кемпинга, чертежи — один из основных моментов при создании мини-автомома.

При составлении плана нужно продумать все те детали комфорта, которые есть в обычной квартире.

Внутренняя связь Автодом

Как и в любом обычном доме, в кемпинге тоже нужны коммуникации — это электричество, вода, газ, туалет и, возможно, душ. Без этих удобств мобильное жилье не будет комфортным.Чтобы лагерь был легким, желательно приобрести аккумуляторную батарею и устройство для подзарядки. Необходимо заранее продумать внутреннюю разводку. При зарядке необходимо учитывать внешние подключения и то, что у них разные баки.

Для слива мусора через шланг, спрятанный в полу, проще использовать обычное ведро, поместив его под корпус вашей автодома. Воду для кухни можно хранить в больших емкостях, погружая в них насосы для подачи в кран.Для слива использованной воды резервуар также используется внутри или снаружи помещения. Небольшую душевую кабину можно сконструировать в виде смесителя, установленного, например, над раковиной.

К сожалению, обычный унитаз в передвижном доме не подойдет, потому что там нет места для слива мусора, который сложно сделать постоянным. Вот и получается красиво.

Для системы освещения в кемпинге потребуется :

• аккумулятор;
• зарядка;
• проводка.

Что нужно для обогрева авто .

Представляет автономный обогреватель, вы можете купить аккумулятор и газовый баллон, потому что он также пригодится на кухне и в холодильнике. Не стоит использовать много электроприборов и техники по двум причинам — это дополнительный расход электроэнергии и нагрузка на проводку, так как это небольшое помещение по сравнению с домом. Услугами электрика нужно пользоваться при работе с газом, так как это очень рискованно самому, если вы не электрик.

Устройство кемпинга

Система вентиляции .

Также важно позаботиться о вентиляции, чтобы не забивать комнату запаха.

Расположение отверстий важно, потому что из соображений красоты лучше не делать их видимыми. Лучше всего размещать их внизу стен над полом, также можно поставить баллон с газом.

Мебель .

Практичность и компактность в расстановке мебели — залог комфорта в кемпинге, учитывая наличие небольшого пространства, а также планировку.Складные или выдвижные спальни, столики с традиционными табуретами и все в таком духе создадут необходимый комфорт и желание расслабиться в собственноручно сделанной автоферме. В продаже есть специальные компактные гарнитуры, но при наличии желания и времени вполне можно сделать мебель самостоятельно, используя старые доски, столешницы, а для дивана и кресел занять место от той же машины или старых колес, тоже могут быть преобразованы в стулья или табуреты.

Camping joorer .

В подобном доме, если он одноэтажный, рекомендуется делать два окна, чтобы днем ​​не приходилось проводить электрика. Дверь лучше сделать двустворчатой, чтобы ее не заводил и не дул ветер в комнату.

Маршрутка или автомобиль, разлетающийся принцип трансформации каждого.

Для начала перевоплощения микроавтобуса типа «Газель» в кемпинг необходимо очистить кузов, снять сиденья и обивку, проделать отверстия под окна и вентиль для подачи газа:

Подготовка тела

Для обработки кузова нужно :

• наносится антикоррозионная грунтовка, а затем нужно утеплить стены, пол и потолок теплоизоляцией;
• фанера с покрытием или ковровое покрытие;
• тот клей, который подбирает Phaneur хорошего качества, чтобы утеплитель прослужил вам долго;
• после этапа утепления можно переходить к электричеству и газу, потом идти на кухню, продумывать раковину и духовые шкафы, устанавливать емкости для воды, санузел и в конце расставить остальную мебель для отдыха, кровати, стулья или табуреты, шкафчики и полки в зависимости от имеющегося пространства.

Дом из прицепа другой, там только колеса и все нужно делать с нуля, как на участке, сначала соорудите ящик — будущую комнату.

Корпус от прицепа изготавливается следующим образом:

Чтобы сделать крышу в автодоме понадобится :

• соберите каркас несущих конструкций — балки, если хотите треугольную крышу;
• далее, мы одеты в фанеру;
• необходимо покрыть водоотталкивающим материалом.

После этого можно сделать и прикрепить к задней стенке с внешней стороны слив от дождя и с внутренней стороны для слива отходов. Также нужно обшить внешние стены. Внутреннюю разводку и теплоизоляцию нужно закрыть ДВП и на стадии изготовления одна-две двери.

№

Для защиты дерева от высыхания и вредителей нужно покрыть снаружи и внутри стены грунтовкой, сверху нанести слой краски. Для эстетичного вида нужно закрыть резьбовые отверстия, а также покрыть краской.Все эти процедуры надежно защитят дом от воздействия внешних вредных факторов. По окончании работ, так как это прицеп, то нужно установить фары и крылья.

Подобные мобильные доминирования делятся на три категории:

Ездить в самодельном доме на колесах, конечно же, красиво и комфортно . Однако решать для себя необходимо, сумеете ли вы самостоятельно освоить все работы по постройке Автомома.

Чтобы сделать дом на колесах своими руками, нужно не только изучить инструкцию, но и запастись необходимым материалом.

Фото: StructuresSvoimiruki.rf.

Многие не знают, как правильно его назвать домом на колесах. В Америке распространено название кемпера или трейлера. В России такие автомобили часто называют фургонами или же прицепами.

Фото: StructuresSvoimiruki.rf.

Фото: StructuresSvoimiruki.rf.

Мобильное жилье можно разделить на несколько типов: фургон или прицеп, повышенной комфортности, гибрид или прицеп-прицеп. Выбирая дом на колесах, следует изучить множество вариантов, чтобы выбрать тот, который подойдет больше всего.

Фургон — это полноценный дом на колесах. Он адаптирован к машине. В случае выставления транспортного средства доступ к месту водителя возможен прямо из помещения. Этот вариант больше подходит для семей, путешествующих на машине, так как все могут быть на виду друг у друга.

Комфортность в данном случае условна, так как оптимальным вариантом считается приобретение просторных прицепов, заменяющих сами себя. Внешне такая конструкция может напоминать обычный грузовик, но она многофункциональна, а при необходимости может быть увеличена за счет наличия выдвижных элементов. Для управления такой машиной водитель должен иметь права категории «С».

В классе класса «в» мест меньше, но на двоих это отличный вариант. Собрать конструктор прицепа можно своими руками.Такая работа будет намного сложнее, чем переделка обычного автобуса в Автодоме, но результат себя оправдает на все 100%.

Статья по теме:

: Достоинства и недостатки, виды, параметры которых следует подбирать автору, средние цены, основные рекомендации по эксплуатации дома на колесах, нюансы изготовления своими руками — читайте в публикации.

Дом на колесах Цена на фургон и детали

Не каждый сможет приобрести готовый и полностью укомплектованный фургон на колесах, так как стоимость может достигать ценового уровня города.Сделав такой фургон своими руками, можно существенно сэкономить. Но окончательная стоимость зависит от многих факторов: какой будет куплен прицеп, чтобы сделать мини-домик на колесах, какая мебель и сантехника выберут.

Фото: CS4.Pikabu.ru.

Средняя цена дома на колесах, сделанных своими руками из маршрутки, составляет около миллиона рублей. Можно сэкономить, покупая бывшие в употреблении детали и мебель, а можно сделать мобильное жилье более комфортным и дорогим.

Если машина уже есть, но к ней нужно сделать только фургон, можно снизить стоимость всего проекта с 10 000 000 рублей до 200–300 тысяч.Дополнительно стоит учесть количество документов на протечку автомата. В среднем стоимость всего пакета документов может достигать 50 000 рублей.

На обустройство туалетной комнаты уйдет около 45000, если приобрести хороший кассетный унитаз. Сэкономить можно, установив биофабик, но важно учитывать, что последний вариант неудобен в эксплуатации.

Хозяйственное переоборудование автомобиля в дом на колесах обойдется в 275 000 рублей, так как необходимо установить мебель, а также проложить проводку и установить баки с водой.Небюджетный вариант начинается от 670 руб.

Дом на колесах: как сделать каркас и пол

Перед тем, как сделать самодельный домик на колесах прицепа, необходимо указать размер автомобиля, так как прицеп не может превышать ширину транспортного средства.

Фото: CS4.Pikabu.ru.

Самый простой и бюджетный способ построить кемпер своими руками — использовать каркас грузового прицепа, на который нужно выложить деревянный фундамент. Затем можно сделать стену из деревянных брусков и листов фанеры, накрыть алюминиевыми накладками.Это здание представляет собой своего рода коттедж.

Чтобы дом на колесах выглядел более презентабельно и стильно, стоит построить дом на колесах своими руками из автобуса.

Утеплитель и утеплитель фургона

Основная задача — отделка и утепление корпуса фургона. Для этих целей используют фанеру и металлические листы. В углах обязательно установите алюминиевые накладки для прочности и устойчивости конструкции.

Фото: CS4.Pikabu.ru.

Внутренняя отделка и выбор мебели

Чтобы внутри прицепа, как я хотел, оказаться, необходимо позаботиться о красивой отделке.Дом на колесах и обычный прицеп может быть оформлен в современном стиле или с соблюдением минимализма.

Фото: CS4.Pikabu.ru.

Мебель обычная раскладная или сделай сам.

Дом на колесах своими руками из Газели

Дом на колесах, который в Америке называют кемпингом, можно использовать как для путешествий, так и для постоянного проживания. Хотя в российских реалиях последнее практически невозможно, так как в стране нет специально оборудованных кемпингов для заправки водой и бытовыми отходами.Кроме того, такую ​​конструкцию можно использовать как кафе на колесах, устроив собственное дело, например, прицеп для приготовления вкусного кофе.

Сделать полноценный дом на колесах можно даже из Газелей, если следовать инструкции:

Так как у автомобиля Газель низкий потолок, можно сделать автодет для временного проживания или срезать существующий потолок и поднять его, сварив металлический лист.

Изготовление фургона и отделка готового дома

Можно изготовить автод из металлической тары и прицепа. Чтобы где-нибудь остановиться с таким жильем, нужно заранее узнать, где находится база кемпинга, где нет запрещающих знаков. Автомобили на колесах могут выглядеть современно, если правильно подобрать отделку.

Внутренняя отделка помещений выполняется по индивидуальному заказу. Если в семье есть дети, то для них нужно оборудовать спальное место.

Внутренняя отделка своими руками

Чтобы внешний вид был достойным и был уютным, стоит заранее продумать ее дизайн. По нормативам в одном доме должно быть размещено 6-8 человек. Должна быть небольшая кухня, спальные места, а также, или, туалет.

Фото: CDN.Trinixy.ru.

Мобильный дом можно оборудовать компактной душевой кабиной и бейатуэтт — это самый удобный и распространенный вариант. Для отделки стен используются деревянные или пластиковые панели.

Водоснабжение

Создавая дом на колесах, необходимо оборудовать водопровод. Как правило, это довольно примитивно. Установлены два бака — один для чистой воды, другой для сбора оборотной, грязной воды.

Фото: CDN.Trinixy.ru.

Кухня

В России вариант довольно распространен — ​​коттедж на колесах. В этом случае необязательно обустраивать полноценную кухню с плитой, столами и обеденной зоной. Но если прицеп создан для дальних поездок, то кухня все равно понадобится.

Первое, что нужно сделать, это выбрать между газовой и индукционной плитой. Индукция подходит только при наличии электричества в прицепе.

Фото: CDN.Trinixy.ru.

Фото: avtokamper.ru.

Отопление

В холодное время года, а также при поездках в северные города и страны необходимо совершать транспорт. В большинстве случаев ставится система отопления, работающая на газе, однако у этого способа есть существенный минус — горячий воздух выдувается с громким свистом, весь кислород в помещении перегорает, а при отключении отопления отключается отопление, прицеп очень быстро остывает.

Оптимальный вариант — приобрести тепловую пушку и включать ее по мере необходимости. Пистолет работает почти бесшумно и подает мягкий, но теплый воздух.

Дом на колесах: фото внутри и снаружи

Оборудовать дом прицеп на колесах изучив различные фото.

Фото: autoreview.ru/images.

Фото: autoreview.ru/images.

Фото: autoreview.ru/images.

При составлении проекта следует изучить юридические нюансы и правильно оформить самодельный мобильный дом, чтобы можно было безопасно отправиться в путешествие.

Дом на колесах своими руками из прицепа: ошибки в строительстве

Сделать дом на колесах можно из Пазики, Газели или любой другой крупногабаритной машины. Основная ошибка, которую допускают многие — продумывание дизайна при ремонте, а не к нему.

Машиностроение на колесах — сложный механизм, в котором все системы должны быть в рабочем состоянии. Необходимо учитывать, сколько человек будет путешествовать в таком доме, и заранее предусмотреть спальные места.

Еще одна ошибка, которую допускают автовладельцы, переделывая старый транспорт в дом на колесах — игнорирование имеющихся проблем. Необходимо укрепить старую и шаткую конструкцию, убрать ржавчину, а потолок уйти с потолка заранее.

Дом на колесах Самодельный: как узаконить строительство

Дом на колесах нужно не только построить, но и грамотно оформить оформить. Для регистрации автомашины на колесах, сделанной своими руками, необходимо обратиться в НИИ автомобильного и моторного транспорта.Затем, получив все документы, владелец автомобиля должен передать их в ГИБДД.

Придется посетить эти организации несколько раз, оформив все необходимые разрешения и доказательства.

Наконец-то

«Американская мечта» не чужды некоторым русским людям, которые хотят вырваться из космоса и отправиться в путешествие на микроавтобусе. Это можно сделать, вложив некоторую сумму денег и потратив определенное время. Для тех, у кого нет средств на покупку готового крепа, есть бюджетный вариант — изготовление такого фургона своими руками на свой вкус.

Хотите поехать в фургоне? Если у вас уже есть подходящая машина, вы будете обустраивать дом на колесах своими руками или попросите помощи?

Сделать из человека кадры — не слишком сложная задача для опытного мастера. Но сроки такого строительства могут сильно затянуться из-за постоянного улучшения конструкции. Чтобы не попасть в такую ​​ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов.Особенно это важно при оснащении небольшими автомобилями, например, при создании дома на колесах от Газели своими руками.

Мобильный дом имеет неоспоримые преимущества — комфорт, комфорт и мобильность. Москва — шумный город, из которого иногда хочется уехать. Владельцам трейлеров не нужно искать место для ночлега, и путешествия становятся очень экономичными. Если раньше вы использовали это оригинальное жилье, то возможности получить не представлялось возможным, следует предварительно ознакомиться с их классификацией.

Типы автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего мобильного жилья, можно руководствоваться его делением на:

вид
• — прицепные, фургонные или комбинированные с легковым автомобилем по колесам;
• класс — различают три класса комфортности автодома;

Тип прицепа

• — существуют прицепы прицепы, гибридные и ССУ.

Если с прицепным видом на дом на колесах все понятно, то разница между фургоном и комбинированными кузовами не сразу видна.В первом варианте жилое помещение располагается в автофургоне и отделено от места водителя.

Такой вариант подходит при совместном путешествии, когда в «доме» на время переезда никого не остается. Благодаря такой конструкции можно ввести более функциональную мебель через глухую фасадную стену.

Переделанный из ГАЗелей или маршруток Автомома просто совмещен.

Комфорт-класс можно назвать условным.Так, к домам на колесах класса «А» можно отнести просторные прицепы, выполненные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь складные конструкции, а внутри по функциональности не отличаются от малогабаритных квартир.

Следует учитывать, что водитель должен иметь соответствующую категорию «С» для управления этим транспортом.

Места в нем намного меньше, но путешествовать по ним все же удобно. Что немаловажно — управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес автомобиля или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3.5 тонн.

Класс «С» указывает на самый простой автомагнитолу. Это может быть небольшой прицеп или переоборудованный в микроавтобус. Здесь нет отдельного спального места — его функцию выполняют раскладные диваны или кресла. Но оснастив такой мини-кемпер чемоданом-тентом, складывающимся навесом и комплектом мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимальными затратами.

Подобные прицепы конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличить их от простых прицепов. Отдельно необходимо отметить прицепы FIVSVIL, форма которых рассчитана на использование совместно с пикапами.За счет этого можно уменьшить длину всего автоприцепа, так как часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве домов на колесах своими руками

Цены на мобильные дома заметно «кусаются». Неудивительно, что стремление булавы глав семейств сэкономить бюджет и сделать все это. Важно проявить мудрость и учиться на других ошибках:

• не надо все делать подругой — дома придется прожить как минимум неделю и хочется жить с комфортом;
• потребует серьезной доработки кузова, систем отопления, проводки — без навыков автомеханика не обойтись;
• если в душевую и унитаз все же удалось попасть, не забудьте про бак для слива — выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
• лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговых стоянках, ну и преобразователь на 12В от автомобильного аккумулятора.

Изготовление прицепа собственными силами

Если трудности не пугают, а желание к действию не зашкаливает, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А переделать газель или построить с нуля прицеп-прицеп — выбор сугубо индивидуальный!

Дом на колесах от Газели своими руками

Вам понадобится болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапная модернизация автомобиля выглядит так:

1. Сиденья из салона сняты, старая обшивка снята.Все металлические детали обработаны специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утеплены пенополиэтиленом, на пол уложены фанерные листы. Вся проводка проходит под укладкой пола и стен, это следует продумать заранее.
2. Справа в кузовах приварен каркас для мебели. Если установить гладкую машину, нельзя использовать трубу в качестве уровня, заглянув торцами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас снимается и все сваривается, очищается и снова появляется внутри.
3. Оконные проемы подлежат ковровому покрытию. Также устанавливаются потолочные панели. После завершения внутренней отделки можно смонтировать стеллажи под антресолью и смонтировать мебельные каркасы.
4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого вам понадобится передняя ступица, например, от ВАЗа и часть поворотной стойки. Схема довольно простая.
5. Заключительный этап — установка мебели на каркас, подключение освещения, установка помпы для обслуживания кухни, отделка пантов и мелкие доработки интерьера.Для приготовления можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
6. Вместо сварки каркаса мебели можно использовать готовые гарнитуры, укрепив их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Смелым шрифтом на кухне тоже нужно все — пол, диван, стена. Это сделано для защиты мебели от поломки при движении по ухабистым дорогам.

Не стоит забывать, что такая ремиссия автомобиля требует регистрации в РЭО.Для этого нужно написать заявление и получить разрешение Техотеля государственной подготовки FAI и протокол уполномоченной организации.

Стильный фанерный прицеп

Если есть карбоновая машина, грех не воспользуется ситуацией и не заставит симпатичный трейлер «выпадать» для ночевок за городом. Для этого:

1. Боковые стенки будущего фургона вырезаны и прикреплены к основанию. Все отверстия под дверями и окнами, а также для разгрузки рамы следует заранее вырезать, поэтому лучше продумайте чертеж.
2. Полки собираются из мебельного щита и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
3. По форме фургона над полками с двух сторон, фанерный лист гнут, вверху закреплен силовой каркас штанги. С одной стороны сделан подъем, открывающий доступ на кухню.
4. Верхний люк и мансардное окно вырезаны. Вся рама изолирующая, проводка уложена штабелями.
5. Сверху все обклеено шпоном. Когда прорезаны дверные и оконные проемы, можно переходить к внешней покраске и лакировке.
6. Установлены двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. Установив все аксессуары, габаритные огни и крылья для колес, можно смело отправляться в путешествие!

А на видео детальная сборка автома с установкой солнечных батарей:

Дом на колесах — особый вид транспорта, который становится все более популярным.Причина такой востребованности кроется в том, что автомобиль такой планировки является одновременно средством передвижения и местом проживания. Если вы знаете, как выполнить дом на колесах своими руками, вы можете получить жилище, которое без проблем разместит одновременно до восьми человек. Для каждого здесь будет свое спальное место, а также санузел и небольшая кухня.

Большинство моделей отмечены общими конструктивными особенностями и правилами устройства. Например, водительское сиденье и пассажирские кресла полностью мобильны.За счет этого в период парковки значительно увеличивается свободное место. В задней части машины обычно оборудуют отдельную комнату с настоящей П-образной мебелью. В этой статье вы сможете узнать, каких видов бывают современные автомобили, а также как самому сделать подобную конструкцию.

На данный момент существует несколько классификаций домов на колесах. К основным конструктивным особенностям относятся следующие категории:

• прицепной;
• дом на колесах фургон;
• фургон, связанный с транспортом.

Мобильные современные дома можно разделить на виды не только по определенным конструктивным особенностям, но и по назначению. В этой категории можно отметить дома на колесах, которые используются как постоянное или долгосрочное жилье, а также те, которые предназначены исключительно для путешествий.

Есть еще одна форма классификации современных автодомов. Их можно разделить на три основные категории:

• C — малогабаритный для непродолжительных путешествий;
• С Б — полуавтоматические дома;
• B A — полностью интегрированный.

Первые сделаны на базе обычного внедорожника, спальные места здесь нужно трансформировать особым образом. Дома на колесах класса В отличаются стационарной спальней, которая расположена в задней части транспортного средства. Автомома класса А по внешним характеристикам похожи на обычные автобусы. Они достаточно удобны и, следовательно, очень дороги по стоимости, если приобретать их в готовом виде.

В целях экономии можно построить дом на колесах своими руками, руководствуясь фотографиями и специальными инструкциями.Если правильно выполнить основные этапы изготовления дома на колесах, можно получить такое средство передвижения, которое будет иметь большой размер лобового стекла, фиксированное водительское сиденье, а также специальные выдвижные перегородки, образующие разную функциональность зон и отдельные спальни.

Предлагаем вашему вниманию информацию, как сделать своими руками дом на колесах, который можно считать автономным. Конструкции могут быть оборудованы генераторами, иметь газ и достаточно большой запас воды.

Этапы строительства Автодома своими руками

Если вы желаете собрать автоделку своими руками, стоит внимательно изучить предоставленную инструкцию. Ниже описано, как построить корпус автодома в зависимости от базы, как его оборудовать и оснастить, а также оснастить всем необходимым для размещения и передвижения элементов конфигурации.

Создать план

Самодельные дома на колесах — довольно серьезные конструкции. Процесс их возведения здесь, как и в любом ответственном мероприятии, нужно начинать с детального плана.Именно на этом этапе работы мастер должен учесть самые элементарные аспекты корпуса, все возможные мелочи и составить максимально точный рисунок.

Выполняя автодвиг из прицепа своими руками, нужно четко придерживаться всех обозначенных в плане и рисунках моментов и правил.

Общее внутреннее пространство конструкции на колесах следует разделить на три основные зоны:

1. Столовая, где можно поесть, поработать за ноутбуком или почитать газету за столом.Здесь можно расположить небольшой диванчик, стулья и столик. Эти предметы должны легко складываться, чтобы занимать минимальное количество свободного места.
2. Спальное место. Это одна из важных зон, так как полноценный сон обеспечивает активность и хорошее настроение. Для водителя очень важен ночной отдых, так как от этого зависит его сосредоточенность и внимательность, напрямую влияющие на безопасность движения в дневное время. Эту зону желательно оборудовать удобной кроватью, которая должна легко подниматься и освобождать пространство.
3. Ванная с туалетом. Чтобы обустроить подобную зону, нужно установить раковину, душевую кабину и современный поиск.
4. Кухня. Эта зона занимает минимум места, так как большинство ее элементов являются встроенными. Для обеспечения максимального комфорта нужно установить две конфорки, небольшую раковину, столешницу, небольшой холодильник и вытяжку.

По той причине, что стандартное помещение Автомома достаточно ограничено, его зоны необходимо объединить друг с другом.Именно по этой причине так важно следовать предварительному плану.

В процессе составления плана нужно тщательно продумать, какие предметы интерьера действительно требуются, от которых можно отказаться.

После этого все желаемое с точными размерами переносится на лист бумаги. Далее план составляется по следующему принципу:

• Предполагаемая площадь Автомома разделена на заранее выделенные зоны.Например, для спальни нужно больше места, чем для кухни;
• отмечается расположение санузла и варианты его отделения от других помещений;
• прорисованы все элементы мебели, а также способы их крепления и варианты складывания.

В процессе нанесения и обозначения этих участков комнаты необходимо учитывать габариты каждого элемента.

Не забываем также о свободном месте.Дом на колесах не должен быть завален вещами и предметами мебели.

Составив подробный и грамотно продуманный план, уточнив размеры общих помещений и предметов мебели, можно приступать к выполнению такой конструкции, как дом на колесах из прицепа, своими руками.

Выбор базы

Среди наиболее доступных бюджетных вариантов, оптимально подходящих для всех, кто любит что-то изготовить своими руками, можно выделить три наиболее удобных дизайна.Жилой прицеп своими руками можно выполнить на базе газели, прицепа с усиленным шасси и старого микроавтобуса. Два из них рассмотрим подробнее.

Маршрутка

Начать нужно с заказа авто из микроавтобуса с тщательной очистки кузова, со снятием обивки. После этого нужно сделать специальные отверстия, предназначенные для вентиляции, под окнами и для подачи газа. После этих общих подготовительных работ можно приступать к специальным процессам, связанным с обустройством жилой зоны.Работу такого плана необходимо выполнять в следующей последовательности:

1. Выровняйте по внутренней поверхности вмятины и загрунтуйте все металлические части основания. Это предотвратит появление разрушительной коррозии.
2. Внутренняя поверхность — стены, потолок и пол покрыты теплоизоляционным материалом.
3. Сверху укладывается влагостойкое покрытие.
4. Проведен газ и электричество.
5. Сантехника выполнена.
6. Кухня оборудована, мебель вынесена.

Не менее важно поставить двигатель фургона с двигателем и его ходовой частью. Поскольку это мобильное средство передвижения, его способности перемещаться следует уделять не менее пристальное внимание, чем расположению и комфорту.

Прицеп

Выполнить кемпер из прицепа своими руками намного сложнее, чем из микроавтобуса. Основная сложность заключается в том, что стены и потолок требуются с нуля.Примерная схема действий в этом случае будет следующая:

1. Очистка шасси, прицепа.
2. Крепление основы каркаса будущего автодома.
3. Покрытие каркаса слоем фанеры.
4. Устройство пола с одновременным применением теплоизоляции.
5. Конструкция отделана внешним материалом и покрыта специальным влагостойким составом.
6. Устройство кровли.
7. Сооружение канализации, токопроводящие провода для электроснабжения дома.
8. Монтаж дверных и оконных проемов.

Все это общая схема изготовления дома на колесах. Ниже каждый этап будет рассмотрен более подробно.

Наружные отделочные работы

Как только основной корпус передвижного дома будет готов, можно приступать к основным наружным работам. Очень важно следить за оптимальной чистотой кемпинга. На нем не должно быть пыли, грязи и существенных дефектов. Это залог успешного формирования дизайна.К основным пунктам наружных работ можно отнести:

1. Удаление коррозии и другой план повреждений.
2. Устройство отверстий.

Говоря о необходимых отверстиях, можно отметить, что это не только оконные пересы, но и те, которые предназначены для отвода газа, вентиляции, горючего ущелья для воды.

Оперы нужно исполнить в процессе аранжировки вишни. В противном случае можно столкнуться с определенными трудностями.

Внешнее устройство такой конструкции, как дом на колесах, своими руками из микроавтобуса или прицепа, заключается в выполнении следующих работ:

1. Создание перегородок между основным корпусом и передними сиденьями.
2. Устройство внутренней изоляции. Необходимо помнить, что общая температура и звукоизоляция в помещении будут напрямую зависеть от качества и грамотного монтажа этого материала.
3. Возведение конструкции от кровли до напольного покрытия.

На современном рынке представлено огромное количество разнообразных материалов. Выбор может осуществляться исходя из личных предпочтений, особенностей окружающей среды, обычного материального положения, а также типа используемого кузова.

Техника дома

Оборудование автомата заключается в его массе во внутреннем устройстве. Чтобы дом был комфортным и комфортным, вам потребуется провести в доме воду, свет, газ, а также установить некоторую мебель.

Водоснабжение и санузел

Обязательным условием для подачи воды на колеса является подача восстановительной воды. Чтобы осуществить этот процесс под мойкой, нужно установить пару канистр и компактную помпу, которая обеспечит необходимый приток воды к крану.

Думать выведение сточных вод — основное правило при обустройстве полноценного туалета. Отвод может осуществляться с помощью специального шланга, расположенного на внешней поверхности. Некоторые инженерные знания, и можно будет не сливать воду вручную в специальные переносные емкости. Хотя многие так и поступают.

Что касается ванной, то оптимальным вариантом считается приобретение и установка сухогруза.

Электричество

За накопление и хранение электричества в инвалидной коляске может отвечать одна или несколько специальных батарей.Данные устройства можно заряжать во время работы трактора или при подключении к внешним источникам. При оснащении электрических сетей современные инверторы занимают особое место. Это специальные устройства, которые способны преобразовывать постоянный ток с напряжением 12 В в переменную, равную 230 В. Благодаря этому устройство, работающее от стандарта 230 вольт, можно без проблем подключить к сети 12 вольт.

Отопление и газ

Газификацию описанной конструкции следует проводить в помещении с газовыми баллонами.Для этого выделите отдельную закрытую зону. В его нижней части необходимо оборудовать специальные отверстия, которые выходят наружу.

Этим правилом нельзя пренебрегать! Отверстия позволят газу при утечке выйти из автодома и не вызвать возгорания или отравления.

Чтобы обеспечить тепло внутри конструкции, достаточно просто приобрести небольшой нагревательный прибор. Это должно быть компактное устройство, работающее от обычной электросети и при необходимости легко убирающееся в укромное место.

Мебель и интерьер

Мебель для автомообиля необходимо выполнить своими руками.Стандартные предметы не подойдут по своим габаритам. Все должно быть максимально компактным и в то же время удобным.

Выполнение мебели позволит не только получить те объекты, которые оптимально подходят для строительной площади, но и сэкономить средства.

Цена вопроса

Стоимость дома на колесах напрямую зависит от того, по какой цене были куплены запчасти к нему, насколько человек рассчитан, и какой размер вы предпочитаете. Общий ценовой диапазон здесь довольно большой и колеблется от 600 тысяч до 1.3 млн руб.

Заключение

Если правильно построить дом на колесах по представленной вниманию схеме, то жилой автомобиль можно использовать на даче. Если дом не построен на территории, если еще есть работы, связанные с обустройством, такая машина станет самым настоящим спасением. К тому же наличие автомашины на колесах — оптимальное решение для длительных и непродолжительных путешествий.

автобусов | Бюджетные грузовики Австралия

Вам нужно нанять микроавтобус или автобус? Компания Budget Trucks Australia предлагает впечатляющий парк автобусов по всей стране.Имея офисы в крупных городах, таких как Мельбурн, Сидней и Брисбен, мы здесь, чтобы упростить аренду микроавтобуса.

Аренда микроавтобуса в Австралии

Аренда микроавтобуса в Австралии — идеальный способ насладиться прогулкой большой семьей, спланировать школьную поездку или выполнить требования к поездке на корпоративное мероприятие. Наши офисы в Budget Trucks Australia в Хобарте, Аделаиде и других крупных городах идеально подходят для организации аренды микроавтобуса. В зависимости от вашего конечного пункта назначения вы также можете вернуть свой микроавтобус в другое место, отличное от того, в котором вы его забрали.

Наши автобусы в аренду

Автобусы Budget Trucks Australia, которые можно взять напрокат, обычно бывают двух размеров: 12-местные и большие (21–24 места). Независимо от того, какой размер вам нужен, вы обнаружите, что в каждом из них есть кондиционер и удобные сиденья. Благодаря этим функциям вы можете наслаждаться комфортными поездками, независимо от того, как долго вы путешествуете.

Чтобы обеспечить вам безопасное и надежное обслуживание, наши автобусы и микроавтобусы регулярно обслуживаются. Мы также тщательно очищаем каждую из них между покупателями.В результате вы можете платить бюджетные цены, арендуя один из наших автобусов, и при этом пользоваться услугами премиум-класса.

Имеются краткосрочные и долгосрочные договоры аренды

В компании Budget Trucks Australia мы знаем, что у наших клиентов разные потребности, когда речь идет об аренде микроавтобуса или автобуса. Благодаря этому мы заключаем как краткосрочную, так и долгосрочную аренду. Чтобы вы могли позволить себе наши услуги, мы придерживаемся справедливой и гибкой ценовой политики, которая нравится нашим клиентам по всей Австралии.

Хотя наш 12-местный автобус доступен для езды со стандартными автомобильными правами, вам следует проверить свои права перед тем, как арендовать один из наших более крупных автомобилей.

Budget Trucks Australia — подходящая компания по аренде автобусов для вас, так что свяжитесь с нами. Обслуживая Перт, Сидней, Мельбурн и другие крупные города Австралии, мы обеспечиваем надежное обслуживание, которое нравится клиентам по всей стране.

Идеи переделки фургонов Sprinter своими руками »Переделки Mercedes Sprinter

Увидеть пример идеи преобразования фургона в кемпер — хороший способ исследовать вашу будущую сборку.Хотите ли вы построить самодельный фургон-спринтер или арендовать его для быстрой поездки — эти фургоны заставят вас пускать слюни над приключением #vanlife.

@ van.surf.climb

Джастин из @ van.surf.climb построил Mercedes Sprinter RV с определенной целью. Цель состояла в том, чтобы создать приключенческий автомобиль для скалолазания и серфинга, который можно было бы взять с собой куда угодно.

Нам нравится этот спринтер, потому что у него множество мест для хранения альпинистского снаряжения и классный дизайн на спине.

@rosenesontheroad

@Rosenesontheroad путешествуете семьей из четырех человек, поэтому свободное пространство имеет решающее значение.Это один из самых уникальных макетов, который мы нашли у пары, которая построила свой собственный переделанный спринтерский фургон.

Семейство хранит свои баллоны с пропаном в алюминиевых ящиках снаружи автомобиля для максимальной безопасности. У них есть подводящие к внутренней части линии подачи газа, питающие водонагреватель для душа и пропановую печь.

@ sand.meets.summit

@ sand.meets.summit построил простой и красочный макет своего фургона Sprinter. Нам нравится все хранение и организация, которые позволяет этот дизайн.

Супруги старались создать гладкие поверхности, которые легко чистить. Они также добавили недорогие самодельные пробки, чтобы ящики и шкафы не открывались во время поездки.

НАЙТИ БЕСПЛАТНЫЕ ЛАГЕРЯ

Поиск кемпинга Dyrt

Это наше любимое приложение для поиска бесплатных кемпингов, и общественных кемпингов.

Скачать офлайн-карты с границами государственных земель, национального леса и бюро землеустройства.

В списке более 44 000 публичных и частных сайтов. Проверено более 1 миллиона кемпингов.

ПОПРОБОВАТЬ 90 ДНЕЙ БЕСПЛАТНО

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

@ van.there

@ van. имел в виду домашний офис, когда проектировал свой Mercedes Sprinter RV. У них есть хорошее рабочее место, которое можно выдвигать для работы и складывать, когда им не пользуются.

Они также встроили свой 12-вольтовый холодильник ARB в выдвижной ящик, чтобы его можно было спрятать и вытащить при необходимости.

@permanentroadtrip

@Permanentroadtrip построил идеальный гараж под кроватью своего Sprinter. Сверхмощные ползунки ящиков удерживают все в порядке и позволяют ему вытащить горный велосипед перед тем, как отправиться на тропу.

Еще одна интересная особенность — выдвижная полка рядом с боковыми дверцами для приготовления пищи на улице.

@comeswithaview

@comeswithaview создал DIY Sprinter с отличной организацией. Выдвижное основание стола под кроватью позволяет создавать скамейки или полноразмерный матрас.

Дизайн раковины автофургона рядом с боковыми дверями также дает вам удобный способ наполнения и опорожнения резервуаров для воды.

@divineontheroad

@divineontheroad имеет красивую сборку с большим количеством хранилищ и счетчиками с обеих сторон. Макет оставляет много места для перемещения и не перегружен компонентами.

Нам нравится этот простой и чистый подход к переоборудованию фургона в кемпер.

@ eh.mon

@ eh.mon и его жена Ребекка в полной мере использовали пространство на столе и на столешнице при их переоборудовании для автофургонов Sprinter.Поскольку они оба работают в дороге, мобильный офис был необходим. Они превратили всю свою кровать в комбо-верстак, что является отличным дизайном для цифровых кочевников.

Mercedes RV Преобразование

@nomadvanz | NomadVanz.com

NomadVanz — компания по переоборудованию фургонов и аренде кемперов, базирующаяся в Ванкувере, Британская Колумбия. Они создают одни из наших любимых современных дизайнов Sprinter.

Нам нравится, что они включают в себя так много ярких цветов и гладких поверхностей, которые делают их фургоны гладкими и легкими в уходе.Nomadvanz оснащает свои автомобили одними из лучших компонентов для кемперов и минималистичным дизайном.

@nomadvanz | NomadVanz.com

Сделай сам Sprinter Van Conversions

Придумывать идеи по переоборудованию фургона в кемпер может быть непросто, потому что существует множество различных способов спроектировать вашу планировку.