Лампа дрл характеристики и классификация изделия, все подробно

ДРЛ лампы – расшифровывается аббревиатура как дуговые ртутные лампы. Ранее буква Д имела обозначение «дроссель» или лампа с использованием дросселя. Сегодня же, существуют бездроссельная схема устройства и они доступны каждому, из-за чего было принято решение изменить значение данной аббревиатуры.

Конструктивные особенности лампы

Такое устройство сделано из термостойкого стекла, на внутренние стенки которого нанесён слой люминофора. Благодаря использованию такого вещества, ультрафиолетовый свет, который генерируется внутри стеклянной колбы, конвертируется в видимый для нас спектр освещения.

Внутри схема располагает основные рабочие органы, электроды. Их может быть два или четыре. Они облачены в дополнительный защитный стеклянный корпус. Обычно электроды изготавливают из вольфрама, но сегодня существуют разновидности и из других металлов. Вся эта конструкция является сердцевиной лампочки, так как тут генерируется рабочая дуга, очень часто её называют горелкой.

Конструкция дуговой ртутной лампы

Внутреннее пространство стеклянной трубки с электродами под большим давлением заполняется инертным газом аргоном. Также туда добавляется несколько капель ртути или подобного по свойствам ртутного вещества.

Указанный срок службы таких устройств обозначен производителями отметкой свыше десяти тысяч часов. На практике это значение ниже в несколько раз. Обусловлено это износом люминофора и электродов.

Износ лампочки сильно сказывается на качестве излучаемого света, и может упасть до отметки в пятьдесят процентов. Такие лампочки просто заменяют на новые, а старую утилизируют.

Принцип работы лампы дрл

Работает такое устройство по следующему принципу. При подаче прямого тока к лампочке, он направляется на схему пускового механизма, который могут называть, стартером, пуско-регулирующим аппаратом, системой зажигания и прочее. В этом месте создаётся электрический разряд, который может доходить в момент включения до нескольких киловольт.

Так же данная часть схемы устройства работает как стабилизатор после прямого включения и зажигания лампочки. Сильный скачок прямого тока позволяет сделать пробой в газовой среде и зажечь её, благодаря чему капля ртути превращается в пар и при взаимодействии с аргоном, начинает излучать ультрафиолетовый спектр освещения.

Ультрафиолет, в свою очередь, взаимодействуя с люминофором начинает излучать уже видимую для нашего глаза часть света. Из-за того, что газы прогреваются постепенно, сразу максимального показателя работы вы не получите. Следует подождать нагрева до максимальной температуры после включения, затем лампа начинает светить с самой большой возможной мощностью.

Технические характеристики дрл

Чтобы более точно понять характеристики и что из себя представляет лампа дрл, следует разобрать её характеристики более подробно:

• Потребляют от 80 до 1000 ват. В зависимости от количества электродов: два электрода – 250-1000 вт; четыре электрода – 80-1кВт. Наиболее распространённая мощность устройств от 250 вт.
• Цоколь. В зависимости от мощности, лампы оснащают цоколем е27 и е40. До 250 вт используют цоколь е27, свыше 250 используется цоколь е40.
• Показатель тактовой нагрузки сети, составляет не более восьми ампер. Зависит от мощности устройства.
• Световой поток – способны излучать интенсивное освещение начиная от 3.2 тысячи люмен. Данное значение соответствует лампе на восемьдесят ват. Самое мощное устройство на один киловатт, способно излучать световой поток около пятидесяти двух тысяч люмен.
• Период эксплуатации около десяти тысяч часов. Но как правило, лампочка перестаёт работать ранее на тридцать-пятьдесят процентов.
• Использование пускового механизма обязательно.

Какими достоинствами и недостатками

Достоинства:

1. Высокая мощность, способствует освещения больших объектов и крупных помещений.
2. Долговечность находится на отличной отметке.
3. Могут работать при низких температурах, что способствует установке на улице.
4. Яркость освещения очень хорошая, свет интенсивный и довольно далеко излучается.

Что касается недостатков, они также присутствуют:

1. Включаются с задержкой. Для достижения полной мощности лампе требуется не менее семи минут на нагревание.
2. Устройство издаёт неприятное жужжание.
3. Светопередача очень слабая и свет от них исходит низкого качества.
4. Слишком высокий коэффициент мерцания при работе.
5. Нуждаются в довольно высоком помещении. Нормальная рабочая высота начинается от четырёх метров.

Как выбирать данный светильник

Подбирается лампа дрл исходя из ваших потребностей и особенностей помещения.

Модели и их характериктики

Чтобы качественно произвести выбор, следует следовать таким критериям:

• Необходимая мощность, которая основывается на площади и высоте размещения. Например, использовать лампу на 250 ватт.
• Если вам необходимо яркое освещение, и вы готовы пожертвовать качеством, такие лампы для вас подходят идеально.
• Максимально возможная высота размещения устройства. При высоте менее четырёх метров установка не рекомендуется, но возможна. В таком случае следует покупать лампочки с меньшей мощностью.

Подведём итог

Газоразрядная дуговая ртутная лампа на 250 ватт является довольно универсальным и мощным устройством.

Причины поломок и их решения

Она обладает высокой мощностью и способны излучать сильный световой поток на большое расстояние или площадь.Но высокая мощность идёт в убыток качества освещения. Если вам нужно осветить двор или склад, тогда качество неважно и такие устройства отлично подойдут для ваших потребностей.

Лампы ДРЛ-125, ДРЛ-250, ДРЛ-400, ДРЛ-750, ДРЛ-1000

Лампы ртутные дуговые типа ДРЛ — газоразрядные ртутные лампы высокого давления,

Лампы ДРЛ — газоразрядные ртутные лампы высокого давления с исправленной цветностью. Традиционно они применяются для освещения улиц и больших производственных площадей, где не требуется хорошая цветопередача. Лампы ДРЛ обладают неплохой светоотдачей (40-50 Лм/Вт) и большим сроком службы (10 000 час).

Питание таких ламп производится от сети переменного тока 220 B и частотой 50 Гц. Включение ламп ДРЛ осуществляется через пускорегулирующие аппараты (ПРА).

Схема устройства лампы ДРЛ

Колба лампы (1) имеет эллипсоидную форму, сделана из термостойкого стекла и изнутри покрыта слоем люминофора для исправления цветности.

Внутри колбы расположена горелка (3) в виде трубки из кварцевого стекла с электродами (4, 5). Электроды сделаны из вольфрама. Внутри горелки (3) находится аргон и дозированное количество ртути. Для стабилизации свойств люминофора колба лампы (1) заполнена углекислым газом.

При включении лампы между электродами возникает разряд, ионизирующий газ в горелке. После зажигания лампы разряд между электродами прекращается. Дроссель (ПРА) применяется для ограничения тока разряда и стабилизации при отклонениях напряжения в допустимых пределах.

Процесс разгорания ламп ДРЛ после включения длиться около семи минут, исчезновение напряжения приводит к погасанию лампы. Горячую лампу зажечь невозможно, необходимо полное остывание лампы.

Недостатки ламп ДРЛ

• низкая цветопередача
• пульсация светового потока
• критичность к колебаниям напряжения сети
• более 50% энергии уходит в тепло

За проследние пару лет светодиодные лампы с цоколем E40 и светодиодные светильники серьезно потеснили лампы ДРЛ ввиду более низкого энергопотребления, высокой светоотдачи и долгого срока службы.

Назад

Технические характеристики лампы ДРЛ 125, 250, 400, 500, 700, 1000

Прежде всего, необходимо отметить, что расшифровка маркировки лампочек ДРЛ выглядит следующим образом: «Д» — дуговые, «Р» — ртутные, «Л» — люминесцентные. Данные источники света чаще всего применяются для освещения производственных и технических помещений, что связано с их высокой светоотдачей и энергосберегающими свойствами. В быту их применение практически не имеет смысла, т.к. существуют более безопасные и эффективные светодиодные лампочки. Однако чтобы читатели сайта Сам Электрик знали, что собой представляют данные изделия, далее мы рассмотрим самые важные технические характеристики ламп ДРЛ, предоставив небольшое описание и все необходимые параметры в таблице.

Итак, на сегодняшний день в быту используются дуговые ртутные лампочки следующих номиналов: ДРЛ-125, -250, -400, -500, -700, -1000. Цифра в маркировке означает мощность ламп в Ваттах, [Вт]. Что касается остальных параметров, наиболее важными считаются:

1. Тип цоколя резьбовой, размером E27 либо E40.
2. Световой поток от 5900 до 59000 Лм.
3. Срок службы (ресурс работы) от 12 до 20 тыс. часов.
4. Рабочее напряжение: от 95 до 220 В.
5. Светоотдача от 47 до 59 Лм/Вт.
6. Спектр излучения – яркий белый свет.
7. Цветовая температура 3800-4200 К.
8. Температура эксплуатации допускается ниже −25°C, что является одним из главных преимуществ ртутных ламп типа ДРЛ.

Эти технические характеристики дуговых ртутных лампочек являются наиболее важными. Также рекомендуем просмотреть описания параметров основных марок: от ДРЛ-125 до ДРЛ-1000, которые мы предоставили в таблице:

Вот и все, что мы хотели рассказать Вам о наиболее значимых технических характеристиках ламп ДРЛ. Надеемся, что предоставленные параметры пригодились Вам в расчетных работах и выборе подходящих источников освещения!

Рекомендуем прочитать:

вес, мощность лампы, цоколь для лампы, срок службы

ДРЛ — мощный источник освещения, который часто можно встретить в промышленных секторах или в частном доме в теплице. Что собой представляет ДРЛ, какими преимуществами и недостатками обладает, какой имеет принцип работы и время нагрева света? Об этом и другом далее.

Что такое ДРЛ 250

ДРЛ 250вт — дуговая ртутная люминесцентная лампа высокого давления, куда добавляют специальный вид люминофора. Выпускается с мощностью от восьмидесяти до тысячи ватт. Имеет цветовую температуру в 3800 К. Эффективность оценивается в 40 люменов на ватт. Работает в течение 10 тысяч часов. Имеет низкую цветовую передачу. Это экономичный светильник, который применяется для того, чтобы осветить снаружи. Встречается на улице, транспортной магистрали, туннеле, вокзале, аэропорту и на промышленной территории.

Эффективность работы ртутной лампы высокого давления

Преимущества и недостатки

Основное преимущество таких ламп заключается в высокой эффективности. Из недостатков можно отметить тот факт, что очень интенсивно выделяется озон, зажигание при включении составляет 7 минут, повторное зажигание возможно через двадцать минут. Кроме того, в этой лампе нужно включать балластный дроссель, и концентрация ртутных паров достаточна для того, чтобы отравить человека при повреждении колбы.

Достоинство заключается в экономичности, высокой световой отдаче (КПД равен 30%) и большом сроке эксплуатации — от 12 до 25 000 часов. Из недостатков можно отметить достаточно продолжительное время зажигания.

Обратите внимание! Кроме того, работает такая лампа плохо при плохих погодных условиях.

Большая световая отдача как преимущество

Принцип действия и сколько времени разогревается

Работает лампа ДРЛ просто. Вначале подается ток, который проходит через цоколь и движется к электроду. В результате получается разряд. В колбе формируются ионы со свободными электронами.

Разогревается лампа ДРЛ полностью за 2 минуты. Важно отметить, что при нагревании не должно быть рядом никаких элементов. Тогда она сможет сохранить свою эффективность и не усилить выгорание светоисточника. Если последнее произойдет, то лампа сможет потускнеть. Поэтому при сильном нагреве необходимо ее охлаждать.

Схематичный принцип работы

Технические характеристики и световой поток

Отвечая на вопрос, какие светильники дрл 250 характеристики имеют, стоит указать, что мощность ламп ДРЛ равна в среднем 700 ватт, номинальный ток — 12 ампер, напряжение — 140 ватт, а световой поток лампы дрл 250 — 40600 люменов. Тип цоколя Е27 и Е40, максимальный диаметр 152 миллиметра. Срок эксплуатации в среднем равен 4000 часам, светоотдача — 130 люменов на ватт, длина волны — 640 ньютон на метр, а пульсация светопотока 70%.

Технические характеристики лампы ДРЛ 250

Какой цоколь нужен для светильника ДРЛ 250

Для светильника используется ДРЛ 250 цоколь Эдисона Е27, также идет Е40. Только благодаря их наличию лампа может отвечать всем современным международным стандартам качества, работать благодаря высокому внутреннему давлению и использоваться в местах, где не нужно высокое качество цветовой передачи.

Цоколь

Устройство лампы ДРЛ 250

ДРЛ — лампа, которая состоит из цоколя, резистора, ограничивающего напряжения, молибденовой фольги, электрода или зажигателя. Также она включает в себя рамку, ванадат иттривую стеклянную колбу, свинцовую проволоку, вольфрамовый электрод, азотный заполнитель, ртутную дуговую лампу и сжатый кварцевый спай. Стоит указать, что в первых моделях присутствовало лишь несколько электродов. Но подобный осветительный прибор плохо прогревался. В итоге нужно было иметь дополнительный пусковой элемент, а именно импульсный вольтаж. Он не позволял источнику работать эффективно и поэтому в скором времени он был заменен на дроссель.

Конструкция светильника

Стеклянная колба

Стеклянная колба является внешней приборной оболочкой. Внутри нее находится горелка кварцевого типа, имеющая проводники, идущие от цокольных контактов. Почти все применяемые осветительные дуговые лампы ртутного и люминесцентного типа обладают колбой, из которой выходит воздух и в которую проникает азот.

Обратите внимание! В цепи дополнительного электрода находятся ограничивающие проводниковые сопротивления. Внутренняя часть колбы имеет люминофорный слой. Стоит указать, что для работы современной лампы необходим только дроссель.

Цоколь

Цоколь является простейшим аппаратом, который принимает электроэнергию от сети благодаря контакту токоведущей лампы и контактам патрона. Полученная электроэнергия идет к электродам горелки.

Это конструкция, которая принимает электросеть и обладает резьбовой токоведущей частью. Последние соединяются контактами и осуществляют передачу электроэнергии на электродные элементы.

Горелка

Горелка — главный функциональный элемент в виде кварцевой колбы, которая оснащена обеими сторонами по двум основным и дополнительным электродам. Внутри горелка заполнена аргоновым газом, чтобы можно было заизолировать тепловой обмен между горелкой и средой, ртутной каплей. Во внешней колбе содержится кварцевая горелка осветительного прибора, подключенная к проводниковым элементам благодаря контактному цоколю. Также в емкости находится азот с двумя ограничителями сопротивления, подключенными к электродам и покрытыми с помощью люминофора.

Первые ртутные люминесцентные лампы имеют несколько электродов. Чтобы поджечь светильник, необходимо дополнительное включение пускового элемента или высоковольтного импульсного пробоя между горелкой. Более затратный ДРЛ был убран с производства и заменен при помощи четырехэлектродного варианта. Чтобы была осуществлена бесперебойная работа, нужно воспользоваться только дросселем.

Сфера использования

Широко применяется для общего уличного освещения, промышленного цеха и любых малолюдных местах. То есть основное ее применение там, где низкая цветовая передача и высокое энергосбережение.

Лампочки ДРЛ широко используются там, где нужно достичь освещения больших территорий. К примеру, они идеальны для улиц, магистралей, заводских цехов, площадок, стадионов. Рассчитаны на переменный ток и напряжение в 220 вольт. Не подходят для постановки в жилом помещении, поскольку выделяют неприятные и опасные испарения. Кроме того, при разбитии колбы, возможно тяжелое отравление.

Уличное освещение как сфера применения

Светильники служат для того, чтобы освещать большие территории, широкие улицы, шоссе, автомобильные магистрали, туннели, спортивные комплексы, аэропорты, железнодорожные вокзалы, архитектурные сооружения, цеха, склады. Также активно применяются в питомниках для растений и тепличных комплексах.

Обратите внимание! Отличаются тем, что хорошо греются и заменяют в некотором плане солнце растениям.

Срок службы

Лампы ДРЛ имеют высокую световую отдачу и меньший светопоток при длительном сроке работы. Из-за отклонения эксплуатационных условий резко сокращается срок службы источников и уменьшается световая отдача. Также на срок работы влияет тот факт, какие используются импульсные запускающие устройства.

Длительный срок службы как преимущество

По показанию практики, лампы работают после нескольких эксплуатационных месяцев работы, в зависимости от того, какую они имеют интенсивность работы и световой поток. Однако расходуется электрическая энергия в большом количестве. Кроме того, недавно был выяснен факт, что лампы имеют эффект старения. То есть спустя 400 рабочих часов светопоток будет понижен на 20 процентов. В конечном счете, по окончанию эксплуатационного срока показатель равен 50 процентам.

Обратите внимание! Этот недостаток целиком может перекрываться с помощью простоты, технологичности, доступности и низкой стоимости ртутной газоразрядной лампы. Использовать их выгодно, если нет жестких требований по освещению конкретного объекта или участка.

В целом, ДРЛ — мощный источник светового освещения, состоящий из цоколя, резистора, вольфрамового электрода и прочих элементов. Широко применяется в уличном освещении, промышленности и других областях общественной жизни. Обладает большим световым потоком, благодаря чему может быть полезна для освещения целых стадионов. Работает экономично, что является одним из ее преимуществ.

Лампы ДРЛ 250, 400, 125, 700: строение, характеристики и аналоги

Технические характеристики лампы ДРЛ 250

Лампа ДРЛ используется для освещения пространств, для которых нужна хорошая светоотдача. Это и улица, и заводские помещения, и большие площадки.

Расшифровка аббревиатуры ДРЛ звучит следующим образом:

• Д – говорит о том, что лампа дуговая;
• Р обозначает, что в составе лампы находится ртуть, благодаря которой ртутная лампа так ярко светит;
• Л переводится, как лампа.

К сожалению, из-за высокой светоотдачи, цветопередача у ДРЛ лампы достаточно низкая. Такие электроприборы имеют разную маркировку, в зависимости от которой их мощность изменяется в пределах от 50 до 2000 Вт. Все они могут работать при напряжении равном 220 Вольт. При этом частота переменного тока должна быть стандартной, то есть составлять 50Гц. Таким лампам необходимо устройство, под названием дроссель, которое будет регулировать включение.

Как мы уже говорили, лампы ДРЛ могут иметь разную маркировку. Давайте разберем подробнее некоторые из них. Например, одним из наипопулярнейших видов ламп, является светильник ДРЛ 250.

Технические характеристики лампы ДРЛ 250:

• Номинальная мощность лампы ДРЛ 250 равна 250 ВТ;
• Напряжение ДРЛ лампы данного типа составляет 130Вт;
• Световой поток у данного осветительного прибора будет равен 13500 люмен;
• Световая отдача ДРЛ 250 достаточно высока, она равна 54лм/Вт;
• Цоколь у данной лампы Е40;
• Диаметр электроосветительного прибора данной марки составляет 9,1 см;
• Длина такой лампы равна 22,8 см;
• Сроку службы лампы ДРЛ 250 достаточно долог, он составляет 12000 часов.

Данные технические характеристики делают использование ДРЛ 250 возможным для самых больших помещений. В ее пользу говорит срок службы и яркость света.

ДРЛ 700: описание и устройство прибора

Лампа ДРЛ 700 – это еще один вариант ртутных дуговых ламп. На самом деле таких марок достаточно много. 125, 1000,500,150,200,600 – вот некоторые из них.

Цифровая маркировка ламп ДРЛ всегда равна их ваттности. Таким образом, лампа типа ДРЛ 250, будет иметь мощность 250 Вт, а мощность ДРЛ 1000 будет равна 1000Вт.

Прежде, чем мы перейдем к изучению технических характеристик лампы ДРЛ 250, давайте посмотрим, из каких частей она состоит. Кстати, лампы ДРЛ других марок имеют точно такое же строение.

Конструкция лампы ДРЛ 700:

1. Цоколь отвечает за принятие лампой электричества. Это происходит за счет соприкосновения точечного и резьбового контактов лампы с контактами патрона. Через цоколь электроэнергия передается на электроды ДРЛ .
2. Кварцевая коробка – одна из самых важных частей лампы ДРЛ . Она изготовлена в виде кварцевой колбы, с расположенными с каждого бока двумя электродами. Два, из которых, основные, а другие два дополнительные. Пространство внутри лампы заполняется аргоном, также туда помещается капелька ртути.
3. Стеклянная колба – это внешняя часть ДРЛ лампы. Именно внутри нее находится кварцевая горелка. Воздух в колбе заменяют азотам. Также в этой части лампы содержится 2 ограничивающих сопротивление.

Также стоит отметить, что подключается лампа ДРЛ через дроссель, который должен быть равен ее мощности. Если произвести подключение без этого устройства, то лампа может взорваться.

Технические характеристики лампы ДРЛ 700:

• Номинальная мощность лампы ДРЛ 700 равна 700 ВТ;
• Напряжение ДРЛ лампы данного типа составляет 140Вт;
• Световой поток у данного осветительного прибора будет равен 41000 люмен;
• Световая отдача ДРЛ 700 достаточно высока, она равна 58,5лм/Вт;
• Цоколь у данной лампы Е40;
• Диаметр электроосветительного прибора данной марки составляет 15,4см;
• Длина такой лампы равна 35,7 см;
• Сроку службы лампы ДРЛ 250 достаточно долог, он составляет 20000 часов.

Как видите, технологические характеристики ламп ДРЛ 250 и ДРЛ 700 существенно отличаются. От мощности лампы зависят все остальные показатели.

Принцип действия лампы ДРЛ 400 и ее технические характеристики

Мы хотим привести вам технические характеристики еще одной лампы, а именно: ДРЛ 400. Однако, прежде всего, предлагаем вам ознакомиться с принципом действия таких ламп. Как вы понимаете, принцип действия ДРЛ 400, и ДРЛ с другой мощностью одинаков.

Если электроэнергия поступает в лампу через цоколь. Она передается на расположенные по бокам дополнительные и основные электроды. Далее электроэнергия сосредотачивается между основными электродами. Из-за маленького расстояния между главными и дополнительными электродами, промежуток газа между ними легко ионизируется.

Электрическое сопротивление находится в цепи дополнительных электродов, которые стоят перед входом в горелку. Этим напряжением и ограничивается образовавший с результате ионизации газа ток. После того, как произошла ионизация, ток передается на основные электроды горелки, что вызывает яркое свечение лампы.

Технические характеристики лампы ДРЛ 400:

• Номинальная мощность лампы ДРЛ 400 равна 400 ВТ;
• Напряжение ДРЛ лампы данного типа составляет 135 Вт;
• Световой поток у данного осветительного прибора будет равен 24000 люмен;
• Световая отдача ДРЛ 700 достаточно высока, она равна 60 лм/Вт;
• Цоколь у данной лампы Е40;
• Диаметр электроосветительного прибора данной марки составляет 9,1 см;
• Длина такой лампы равна 22,7 см;
• Сроку службы лампы ДРЛ 250 достаточно долог, он составляет 15000 часов.

Технические характеристики этой лампы сильно разняться с параметрами ДРЛ 700, но очень близки к показателям ДРЛ 250. Как вы могли заметить, чем больше разница в показателях, тем больше разнятся характеристики.

Лампа ДРЛ 125: особенности

Последняя лампа, технические характеристики которой мы сегодня приведем, носит название DRL 125. Если сравнивать показатели такой лампы и ДРЛ 700, то их разлет примерно равен половине.

Технические характеристики лампы ДРЛ 125:

• Номинальная мощность лампы ДРЛ 125 равна 125 ВТ;
• Напряжение ДРЛ лампы данного типа составляет 125 Вт;
• Световой поток у данного осветительного прибора будет равен 6200 люмен;
• Световая отдача ДРЛ 700 достаточно высока, она равна 49,6 лм/Вт;
• Цоколь у данной лампы Е27;
• Диаметр электроосветительного прибора данной марки составляет 7,6 см;
• Длина такой лампы равна 17,6 см;
• Сроку службы лампы ДРЛ 250 достаточно не так долог, как у предыдущих образцов он составляет 6000 часов.

Показатели других типов ДРЛ ламп тоже будут расти в зависимости от того, как будет изменяться их мощность. Также существуют похожие ртутные лампы ДРИ и ДРВ.

Светодиодный аналог светового потока ДРЛ 250

Лампы ДРЛ 250 конечно очень хорошо освещают большие помещения, однако их обслуживание обходится достаточно дорого, да и их вес очень внушительный. Именно поэтому на мировом рынке появился светодиодный аналог ДРЛ ламп.

Светодиодный аналог для ДРЛ 250 есть у фирмы Лукоза. Это светодиоды PRO252120F и PRO552120F.

Очень важным преимуществом светодиодных светильников является то, сколько они могут служить без замены лампочек. Этот срок составляет 15 лет. Также такие лампы обладают высокой контрастностью, низким электропотреблением и высокой СОS ф.

Лампы ДРЛ 250 (видео)

Лампы ДРЛ как нельзя лучше подходят для освещения больших пространств. Однако на современных рынках появились более практичные модели осветительных приборов. Прежде, чем приобрести одну из ламп ДРЛ ознакомьтесь со всеми вариантами.

Сравнение светильников ДРЛ, ДНаТ и светодиодных светильников

Таблица 1. Параметры типовых ламп и светильников ДРЛ и ДНаТ

* Световой поток с учетом  потерь в отражателе светильника и первичной деградации ламп (в зависимости от их типа) при начальной эксплуатации.

Таблица 2. Сравнительные характеристики светильников с лампами ДРЛ, ДНАТ и LED(светодиодный)

* Среднее время работы уличного освещения  3800 часов в год (Моссвет, Ленсвет)

МИФЫ, которые вызывают ошибки при выборе светодиодного аналога светильникам ДРЛ и ДНаТ

МИФ №1. Производители светодиодных светильников завышают характеристики при подборе аналогов для ДРЛ и ДНаТ.
Возможно
есть и недобросовестные производители и поставщики, завышающие параметры
своих светильников, но не надо путать это с тем, когда вы сталкиваетесь с
не соответствием  светового потока ламп ДРЛ и ДНаТ и предлагаемого светодиодного аналога!
Если мы действительно подбираем «аналог»,
то они и не могут совпадать по определению этого слова. Нужно учесть не
только заявленные начальные значения этого параметра (светового потока),
но и понять какой он будет реальный с учетом установки ламп в светильник и начала эксплуатации. Обычно эти значения  расходятся до 30…60% и это все обосновано!
Обоснование читайте далее: 

МИФ №2. Световой поток светильников ДРЛ и ДНаТ примерно равен справочным данным ламп ДРЛ и ДНаТ .
     Как правило справочные таблицы светового потока приведены НЕ для светильников ДРЛ и ДНАТ, а для ламп
ДРЛ и ДНАТ. Только часть светового потока лампы светит прямо из
светильника , остальная часть светового потока должна отразится от
светорассеивателя. Отражатель-рассеиватель светильника имеет большие потери,
связанные с невозможностью собрать и сформировать весь световой поток
из оптико-геометрических сложностей в изготовлении отражателя, а также
из больших потерь отражающего материала, для которого ключевым
параметром является надежность и цена, а не оптические свойства. Таким
образом потери из-за отражателя составляют около 20-25%. Если в светильники есть защитное стекло, оно также вноси потери до 10%. 
Вывод: реальная разница между  световым потоком светильника ДРЛ и ДНаТ и паспортным лампы составляет около 27% (25..35%)

МИФ №3. При 
световых расчетах можно ориентироваться на паспортный световой поток светильника (световой поток ламп ДРЛ и ДНаТ  с учетом потерь отражателя
светильника).
     Лампы ДРЛ и ДНаТ имеют сильную деградацию в процессе первичной эксплуатации, которую необходимо учитывать сразу при световых расчетах!
      Лампы ДРЛ через три месяца теряют порядка 30% светового потока, а через 1 год эксплуатации 40% светового потока!
      Лампы ДНаТ через три месяца теряют порядка 15% светового потока, а через 1 год эксплуатации 20% светового потока!
Вывод: для расчетов освещенности  для светильников с лампами ДРЛ и ДНаТ  необходимо учитывать НЕ начальный (паспортный) световой поток, а световой поток после начальной эксплуатации , например через 3 месяца, а лучше 1 год эксплуатации!

Примечание: В реальности светодиоды тоже не идеальны, и есть факторы которые тоже вызывают деградацию светового потока. Но для качественных светильников с правильно рассчитанным теплоотводом и стабилизаторами тока, деградация является незначительной и ей можно пренебречь.
Светодиоды через три месяца теряют порядка 2% светового потока, а через 1 год эксплуатации  4% светового потока! 

МИФ №4. Эксплуатация светильников ДРЛ и ДНАТ, дороже светодиодных на стоимость ламп и работ по их замене.
     Эксплуатация светильников ДРЛ и ДНаТ,
конечно в основном это недешевые работы по замене перегоревших и быстро
деградирующих ламп, где нужно учесть не только закупку самих ламп, но и
в основном стоимость дорогих высотных работ с вышкой. 
 Также следует
учитывать существенные дополнительные работы в процессе эксплуатации по
удалении пыли и грязи с рассеивателей и отражателей светильников. Нужно
достаточно часто протирать
светильники, причем аккуратно, учитывая хрупкость ламп. Это является достаточно дорогим  и НЕОБХОДИМЫМ обслуживанием. Если вовремя не протирать отражатель и рассеиватель светильника, потери светового потока могут составить до 50%!
Вывод: Светодиодные светильники
тоже пылятся, но их конструкция (за счет плоского стекла и герметичного
корпуса, а также отсутствия отражателя, которому предъявляются
повышенные требования по чистоте), нуждается в  существенно более редком и простом обслуживания в процессе эксплуатации.

Дуговые ртутные лампы (ДРЛ)

     Распространенный в настоящее время тип ламп используемых в уличном и промышленном освещении. Разработанные ранее других ламп и наименее трудоемкие в изготовлении лампы ДРЛ широко применяются для освещения внутри и вне помещений. Лампы ДРЛ обладают меньшей светоотдачей по сравнению с лампами ДНаТ, но в отличие от них не требуют для зажигания дополнительных высоковольтных запускающих устройств. Эргономические показатели освещения ламп ДРЛ (коэффициент пульсаций светового потока, соответствие спектра излучения солнечному спектру) немного хуже, чем, например, у ламп ДРИ, но гораздо лучше, чем у ламп ДНаТ.

Дуговые натриевые трубчатые лампы (ДНаТ)

     В настоящее время широко применяются для освещения улиц, транспортных магистралей, общественных сооружений и т.д. Лампы ДНаТ обладают самой высокой светоотдачей среди газоразрядных ламп и меньшим значением снижения светового потока при длительных сроках службы. В связи с очень высоким коэффициентом пульсаций и большим отклонением спектра излучения лампы в область красного цвета, что нарушает цветопередачу объектов, не рекомендуется применять лампы ДНаТ для освещения внутри производственных и жилых помещений. Большая зависимость светоотдачи и напряжения зажигания у ламп ДНаТ от состава и давления внутреннего газа, от проходящего через лампу тока и от температуры горелки предъявляют очень высокие требования к качеству изготовления и условиям эксплуатации ламп ДНаТ. Поэтому для эффективной работы ламп ДНаТ необходимо обеспечивать «комфортные» условия эксплуатации — высокую стабильность напряжения питания, температуру окружающей среды от -20С до +30С. Отклонение от «комфортных» условий эксплуатации приводит к резкому сокращению срока службы ламп и уменьшению светоотдачи. На срок службы ламп ДНаТ также влияет качество используемых импульсных запускающих устройств. В настоящее время существует широко распространенное заблуждение, что замена ламп ДРЛ на более эффективные лампы ДНаТ приводит к улучшению качества освещения и экономии электроэнергии. При этом не учитывается, что лампа ДНаТ аналогичной мощности при большем световом потоке имеет и больший потребляемый ток. Помимо этого, преобладание красного спектра от ламп ДНаТ ухудшает общую картину видимости освещаемых объектов, что особенно опасно для освещения скоростных автомобильных магистралей.

Светодиодные светильники LED

      Сами по себе светодиоды используются достаточно давно, в основном для индикации. Излучение света светодиодом происходит путём рекомбинации фотонов в области p-n перехода полупроводника при прохождении тока. Прорыв в области светодиодов, произошедший несколько лет назад, был связан в первую очередь с получением новых полупроводниковых материалов, повышающих яркость светодиодов более чем в 20 раз. В отличие от других технологий у светодиодов очень высокое КПД – не менее 90% (95-98%). В большинстве существующих технологий присутствует разогрев какого-либо тела или области, на что требуется приличные затраты энергии. Благодаря высокому КПД светодиодная технология обеспечивает низкое энергопотребление и малое тепловыделение. Помимо этого, в силу самой природы получения излучения, светодиоды обладают совокупностью характеристик, недостижимой для других технологий. Механическая и температурная устойчивость, устойчивость к перепадам напряжения, продолжительный срок службы, отличная контрастность и цветопередача. Плюс экологичность, отсутствие мерцания и ровный свет. Это и есть качество современной технологии.

Анализ:

Важно обозначить ещё один момент, о котором не сказано выше. У ламп ДРЛ и ДНаТ присутствует эффект старения. Достоверно известно, что после 400 часов работы падение светового потока у ламп ДРЛ составляет более 20%, а к концу срока жизни более 50%. Большую часть срока службы лампа излучает всего 50-60% от номинального светового потока. Это хорошо видно по кривой спада светового потока. С ДНаТами ситуация ещё печальней, ввиду их меньшей температурной устойчивости. У светодиодов подобного нет. Светодиоды в течение всего своего срока службы сохраняют свои параметры на первоначальном уровне. Лишь к концу срока может наблюдаться незначительное падение. Вот здесь-то и выявляется интересный и важный момент. Получается, что если проводить замеры параметров, например, каждый месяц в течение всего срока службы, а затем вычислить среднее, то оно будет составлять порядка (!) 60% от номинала. Заявленные значения параметров касаются лишь начального периода эксплуатации и будут постоянно падать по кривой с самого начала. Это ни что иное как  издержки существующих технологий. Можно вышесказанное интерпретировать следующим образом. За заявленные характеристики(в первую очередь имеется ввиду световой поток) вы платите больше или платите 100% за характеристики в реальности на ~40% ниже.
 

Эффективность использования данных типов светильников.

ДРЛ. Наиболее простая и доступная по цене технология. Низкие начальные затраты при условии отсутствия жёстких требований к освещению оправдывают её использование.
ДНаТ. Лучшая светоотдача среди газоразрядных ламп – единственное серьёзное преимущество перед ДРЛ. Но очень слабый показатель цветопередачи и большая чувствительность к температуре ставит под сомнение целесообразность замены. ДНаТ не рекомендуется использовать для внутреннего освещения, а в некоторых странах даже существует запрет. Освещение дорог, особенно скоростных, также не рекомендуется. При освещении любых других зон использование ламп ДНаТ можно считать оправданным по сравнению с ДРЛ.
Светодиодные светильники. Может показаться невероятным, но у светодиодных ламп нет технических недостатков. Они лучше во всём. В дополнение к сказанному выше можно добавить, что светодиодным лампам не требуются пусковые токи, а соответственно требуется меньшее сечение кабеля. Единственный минус это то, что в цене они прилично впереди. Насколько же оправдано их использование? С учётом всех факторов, касающихся издержек эксплуатации ламп ДРЛ или ДНаТ, срок окупаемости светодиодных аналогов начинается с 3-х лет. То есть – 3 года (или более) светодиодная лампа окупает себя, а во все последующие года приносит прибыль. При этом всё время выдавая самый качественный свет по сравнению с другими технологиями.

Перенапряжение и светодиоды.
На светодиод как на таковой подавать напряжение нельзя из-за его ВАХ(вольт-амперная характеристика). Либо он не загорится, либо сгорит, поэтому светодиод управляется током. Самый простой способ – через резистор. В светильнике для подачи «съедобного» тока на светодиодную цепь предусмотрен так называемый драйвер. Драйвер не только выступает в роли преобразователя (адаптера), но также предохраняет светодиоды от перенапряжения и скачков в электросети. В случае удар на себя принимает именно драйвер, что существенно  снижает стоимость не гарантийного  ремонта светильника.

характеристики, устройство, отличительные особенности и преимущества

Существуют десятки разновидностей электрических ламп. Для освещения открытых территорий или больших помещений вроде складов и ангаров часто применяются лампы дуговые ртутные люминесцентные (ДРЛ).

О том, как они устроены и на что способны, поговорим в данной статье, тема которой — лампы ДРЛ: характеристики.

Описание

Для понимания того, что из себя представляет лампа ДРЛ, полезно ознакомиться с классификацией светильников такого рода. Итак:

1. Лампы, работающие за счет образования электрической дуги в газовой среде, называются газоразрядными. В отечественной терминологии их принято обозначать буквосочетанием РЛ (разрядная лампа).
2. Все разрядные лампы делятся на три типа: низкого (РЛНД), высокого (РЛВД) и сверхвысокого давления (РЛСВД).
3. Те из РЛ, в которых главным переносчиком заряда выступают пары ртути, называются ртутными.

В установившемся режиме парциальное давление паров ртути составляет:

• у ртутных ламп, относящихся к категории РЛНД: менее 100 Па;
• относящихся к категории РЛВД: 100 кПа;
• относящихся к категории РЛСВД: 1 МПа и выше.

Лампы ДРЛ относятся к категории РЛВД. Источником света в ней является горелка — трубка из кварцевого стекла или светопропускающей керамики, заполненная аргоном в строго определенном количестве с добавкой небольшой капли ртути или ртутного соединения, которое в холодном состоянии имеет вид шарика или налета на колбе.

Лампа ДРЛ 1000w

Раньше в подобных лампах устанавливали два электрода. Но при таком исполнении для пробоя газовой среды с целью создания дуги требовалось слишком высокое напряжение. Из-за этого приходилось применять газовый разрядник, который имел гораздо меньший срок службы, чем сама лампа.

Впоследствии стали применять схему с 4-мя электродами: в разных концах лампы устанавливаются один основной и один зажигательный электроды. Напряжение подается одновременно и на основные электроды, и на каждую пару «основной-зажигательный». Газовый промежуток между основным и зажигательным электродами пробивается небольшим напряжением, поскольку он является коротким.

Возникший тлеющий разряд ионизирует газ, в результате чего быстро увеличивается количество частиц, способных переносить заряд. Их присутствие облегчает пробой большого промежутка между основными электродами: здесь также возникает тлеющий разряд, который тут же превращается в дуговой.

Лампа ДРЛ 250 Е40 ртутная высокого давления

Переход на такую систему зажигания позволил вместо недолговечного газового разрядника применять пускорегулирующий дроссель, срок службы которого равен или превосходит срок службы лампы.

Сегодня некоторые импортные лампы выпускаются в 3-электродном исполнении, то есть зажигающий электрод у них всего один. На функциональности светильника это никак не отражается, отказ от 4-го электрода имеет целью только снизить себестоимость.

Электрическая дуга в среде ртутных паров производит ультрафиолетовый свет и видимый зеленовато-белый. Чтобы сбалансировать цветовое содержание света, горелку помещают в колбу, покрытую изнутри особым веществом — люминофором. Под действием ультрафиолетового излучения оно начинает светиться видимым красным светом, который в сочетании с зеленым дает близкое к белому свечение.

Попутно колба обеспечивает теплоизоляцию горелки, вследствие чего та быстрее разгорается.

Особенности ламп ДРЛ

Светильники этого типа обладают рядом положительных качеств:

1. Имеют высокий порог мощности, при этом она может быть и достаточно низкой.
2. Отличаются компактными размерами.
3. Отличаются высокой светоотдачей.
4. Имеют значительный ресурс.
5. Способны функционировать при низких температурах, что делает возможным применение их на улице.
6. Позволяют ощутимо снизить затраты на эксплуатацию и техобслуживание уличных фонарей.
7. Такая разновидность ДРЛ ламп, как ртутно-вольфрамовые, способна включаться без пускового устройства.

При этом осветительные приборы работают с некоторыми особенностями:

1. Разгораются постепенно, выходя на полную светимость за 7 – 15 мин. Объясняется это тем, что в холодной лампе ртуть конденсируется. Указанное время требуется для ее разогрева и полного превращения в пар.
2. Требовательны к качеству электроснабжения: при низком напряжении (80% от номинального или менее) включить ДРЛ лампу невозможно; если же она уже была включена, то при снижении напряжения потухнет. При уменьшении напряжения на 10% – 15% лампа продолжает гореть, но ее яркость сокращается на 25% – 30%.
3. Во время работы сильно греются. Из-за этого к проводам и контактам предъявляются высокие требования как по термостойкости, так и по качеству.
4. После выключения не включаются, пока полностью не остынут (требуется 10 – 15 мин). Дело в том, что в нагретом состоянии давление газа в колбе сильно повышается, вследствие чего значительно возрастает и напряжение пробоя газового промежутка. Напряжения сети для этой цели не хватает, пока лампа не остынет и давление в ней не снизится. Данная особенность ДРЛ ламп в сочетании с требовательностью к качеству электроснабжения представляет серьезный недостаток: при проседании напряжения, которое в электросетях время от времени случается, светильник тухнет и после этого включается только через четверть часа.
5. При работе издают жужжащий звук.

ДРЛ генерируют свет хотя и яркий, но низкого качества как по цветопередаче (преобладают холодные тона), так и по коэффициенту мерцания. Именно поэтому область применения ДРЛ ламп ограничивается освещением на улице и в больших помещениях вроде складов или цехов, где свет высокого качества не требуется.

Характеристики

Выше свойства ламп ДРЛ были описаны в общих чертах, теперь же приведем точные их параметры:

1. КПД. У разных ламп меняется от 45% до 70%.
2. Мощность. Минимальная — 80 Вт, максимальная — 1000 Вт. Отметим, что для ртутных ламп это далеко не предел. Так, некоторые разновидности дуговых ртутных ламп могут иметь мощность 2 кВт, а ртутно-кварцевые светильники (ДРТ, ПРК) — 2,5 кВт.
3. Вес. Зависит от мощности светильника. Лампа ДРЛ-250 весит 183,3 г.
4. Показатель тактовой нагрузки сети. Максимальное значение, характерное для самых мощных ламп, составляет 8 А.
5. Световой поток. В зависимости от мощности варьируется в пределах от 40 до 59 лм/Вт. Так, осветительный прибор ДРЛ мощностью 80 Вт излучает свет силой 3,2 тыс. лм, светильник мощностью 1000 Вт — силой 59 тыс. лм.
6. Использование пускового механизма. В лампах ДРЛ пусковое устройство (дроссель) является обязательным. В нем не нуждаются только ртутно-вольфрамовые лампы, в которых имеется вольфрамовая нить накаливания.
7. Цоколь. ДРЛ лампы оснащаются цоколями двух типов: при мощности менее 250 Вт используется цоколь типа Е27, при мощности 250 Вт или большей — Е40.
8. Период эксплуатации. Полный ресурс лампы типа ДРЛ составляет 10 тыс. часов. Но нужно учитывать, что яркость лампы в течение всего этого срока не остается стабильной. В результате износа люминофора она постепенно снижается и к концу срока службы может упасть на 30% – 50%. Поэтому обычно лампы ДРЛ утилизируют раньше, чем они перестанут работать.

Сегодня в продаже часто встречаются лампы, производители которых заявляют ресурс в 15 и даже 20 тыс. часов. Чем более мощной является лампа, тем дольше она обычно служит.

Полезно знать: у зарубежных производителей ртутные лампы обозначаются различными аббревиатурами:

• Philips: HPL;
• Osram: HQL;
• General Electric: MBF;
• Radium: HRL;
• Sylvania: HSL и HSB.

В международной же системе обозначений (ILCOS) лампы этого типа принято обозначать буквосочетанием QE.

Дуговые ртутные лампы используются для наружного освещения

Необходимо отметить, что ртутно-вольфрамовые лампы, которые включаются без пускового устройства и загораются сразу, во многом уступают лампам ДРЛ:

• имеют низкий КПД;
• дорого стоят;
• не обладают достаточной износостойкостью;
• имеют ресурс 7,5 тыс. часов.

Малый срок службы и низкий КПД объясняются присутствием нити накаливания. Но зато она улучшает цветопередачу, что позволяет применять такие лампы в бытовых помещениях.

Сегодня лампы ДРЛ успешно вытесняются металлогалогенными лампами (обозначаются буквосочетанием ДРИ), которые отличаются наличием в газовой смеси так называемых излучающих добавок. ДРИ так и расшифровывается — дуговая ртутная с излучающими добавками.

В этом качестве используются галогениды различных металлов — таллия, индия, натрия и некоторых других. Их присутствие способствует увеличению светоотдачи до 70 – 90 лм/Вт и даже выше. Намного лучше становится и цветность. Ресурс у ДРИ ламп такой же, как у ДРЛ — от 8 до 10 тыс. часов.

Выпускаются ДРИ лампы, колба которых частично покрыта изнутри зеркальным составом (ДРИЗ). Такой светильник весь производимый им свет подает в одном направлении, за счет чего его светоотдача с этой стороны значительно возрастает.

Техника безопасности

ДРЛ лампу нельзя просто выбросить, как обычную лампочку накаливания.

Присутствие в колбе ртути обуславливает необходимость специальных мер по утилизации.

Заниматься этим может только предприятие, имеющее соответствующую лицензию.

Компания, использующая ДРЛ или другие ртутные лампы, заключает с таким предприятием договор и собирает отслужившие свое приборы в специальном контейнере, за которым периодически приезжают утилизаторы.

Если выбрасывать ртутные лампы обычным способом, ртуть со временем отравит почву, а затем и воду.

Также из-за присутствия этого металла обращаться со ртутными лампами следует крайне осторожно: при разгерметизации колбы ртуть попадет в помещение и вызовет серьезные осложнения здоровья у находящихся там людей вплоть до летального исхода.

Признаки неисправного или неисправного модуля дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни — это функция безопасности, которую можно найти на многих автомобилях последних моделей. Дневные ходовые огни — это просто фонари на передней части автомобиля, обычно встроенные в блок фар, которые включаются всякий раз, когда автомобиль находится в движении. Они представляют собой отдельный свет от настоящих фар, а свет, который они создают, просто дает дополнительную визуальную подсказку, помогающую сделать автомобиль более заметным для пешеходов и других водителей на дороге.Обычно дневные ходовые огни нельзя включать и выключать вручную, они автоматически управляются модулем дневных ходовых огней. Модуль дневных ходовых огней — это компьютер, который управляет дневными ходовыми огнями, и любые проблемы с модулем могут привести к неправильной работе ламп. Обычно неисправный или неисправный модуль дневных ходовых огней вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме, которую необходимо устранить.

1. Не загораются дневные ходовые огни

Одним из наиболее распространенных симптомов потенциальной проблемы с модулем дневных ходовых огней является то, что дневные ходовые огни не включаются.Поскольку модуль — это то, что управляет лампами и питает их, в случае выхода из строя фары дневные ходовые огни останутся без питания и в результате не будут работать.

2. Дневные ходовые огни остаются включенными при выключенном автомобиле

Еще одним признаком потенциальной проблемы с модулем дневных ходовых огней являются дневные ходовые огни, которые остаются включенными даже при выключенном автомобиле. Большинство дневных ходовых огней отключаются, когда автомобиль больше не находится в движении или когда ключ вынут из замка зажигания.Если индикаторы продолжают гореть даже после того, как ключ был извлечен, это может быть признаком того, что в модуле, возможно, произошло внутреннее короткое замыкание или короткое замыкание в проводке, и он подает питание на фонари, даже когда это не должно быть. Это вызовет ускоренный износ ламп и корпусов, а также паразитный разряд батареи до тех пор, пока проблема не будет решена.

3. Запах гари

Еще одним признаком потенциальной проблемы с модулем дневных ходовых огней является запах гари. Если в модуле дневных ходовых огней возникнут какие-либо проблемы, мешающие правильному регулированию мощности ламп, это может привести к перегреву ламп, проводки или даже самого модуля.Это может привести к появлению запаха гари из моторного отсека и, возможно, даже к слабому дыму, поскольку проводка перегревается и сгорает изоляция. Если быстро не решить эту проблему, она может быстро стать угрозой безопасности.

Модуль дневных ходовых огней является компонентом многих новых автомобилей и необходим для правильной работы дневных ходовых огней. Если вы подозреваете, что неисправен модуль дневных ходовых огней, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, на осмотр автомобиля, чтобы определить, нуждается ли ваш автомобиль в замене модуля дневных ходовых огней.

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают обезопасить себя, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь ехали в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как машина проезжает без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду. В идеале в автомобилях должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, в том числе по стоимости, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей.Даже у тех транспортных средств, у которых есть эта функция, обычно есть способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем. Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

Изначально ДХО

были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным.Они отлично работают как способ идентифицировать автомобиль, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения дороги впереди, и у них также нет задних габаритных фонарей. Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя. То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели.Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, как правило, в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители стали использовать ДХО как своего рода украшение или идентификатор бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включены, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка.«Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы автомобиль выглядел особенным.

ДХО

довольно просты для понимания, и против их использования трудно спорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют против них. Главный аргумент в том, что они не «эффективны».Или не «необходимо». Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО приносит какой-то вред, то трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года все новые автомобили должны быть оснащены ДХО, а водителям, не использующим их, налагаются штрафы.

В некоторых транспортных средствах, оснащенных ДХО, система может быть отключена, возможно, чтобы удовлетворить скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичная причина — перегоревшая лампочка.Во многих автомобилях лампа используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, можете ли вы определить причину. Прежде чем углубляться в поиск и устранение неисправностей, мы рекомендуем быстро взглянуть на руководство пользователя. Они могут быть просто отключены или не включены в ожидаемом вами сценарии.

Пользовательские светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) от Rostra

Будьте на виду! С совершенно новой мощной светодиодной системой дневных ходовых огней от Rostra для вторичного рынка, вы обязательно заметите! ДХО Rostra предлагаются как в универсальном, так и в индивидуальном исполнении.Каждый блок включает в себя набор светодиодных ламп подобранного цвета для обеспечения однородного цвета. Декоративные панели и кронштейны также включены, чтобы обеспечить надежную установку, представляющую OEM-отделку для вашего автомобиля. Каждый узел ДХО питается от водонепроницаемого балластного модуля, который обеспечивает чистое и стабильное напряжение на светодиодной лампе, позволяя каждому светодиоду достичь максимального срока службы.

Будьте осторожны! Преимущества безопасности автомобиля, оснащенного дневными ходовыми огнями, представлены в многочисленных исследованиях по всему миру. ^{[1] [2] [3]} .Наибольшее повышение безопасности достигается за счет смещения лобовых ударов, которые обычно возникают, когда водитель поворачивает на переулок, пересекающий путь встречного транспортного средства. В некоторых странах и штатах законодательно требуются DRL, и исследования показали, что смещение лобовых ударов снижается на 38% в результате того, что дневные ходовые огни становятся обязательными. Также могут действовать скидки на страховой полис вашего автомобиля!

Будьте удивлены! Дневные ходовые огни Rostra на голову выше остальных по нескольким причинам.В дневное время светодиоды мощностью 1 Вт горят на полную мощность, поэтому даже под прямыми солнечными лучами видимость автомобиля значительно улучшается. Когда фары включены, модуль балласта снижает мощность светодиодов, сводя к минимуму визуальный дискомфорт для других водителей. При использовании указателя поворота светодиоды будут тускнеть для улучшения видимости.

2014-2018 Toyota Tundra (SR, SR5, TRD Pro, 1794, платина)

260-1030-TUNB Черный оникс / Код краски 202

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные на заказ (Toyota 202)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1030-TUNG Серый магнитный металлик / краска, код 1G3

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные на заказ (Toyota 1G3)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1030-TUNS Silver Sky Metallic / Код краски 1D6

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 1D6)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1030-TUNW Super White / Код краски 040

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные на заказ (Toyota 040)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

2007-2013 Toyota Tundra (SR, SR5, TRD Pro, 1794, платина)

260-1004-TUNS Silver Sky Metallic / Код краски 1D6

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 1D6)
• Безель вмещает 5 светодиодных ДХО мощностью 1 Вт
• Автоматическое включение с зажиганием

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1004-TUNG Серый магнитный металлик / краска Код 1G3

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные на заказ (Toyota 1G3)
• Безель вмещает 5 светодиодных ДХО мощностью 1 Вт
• Автоматическое включение с зажиганием

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1024-JEEP-2007-2018 Jeep Wrangler JK / JKU

Щелкните здесь для получения дополнительной информации…

Загрузите копию карты регистрации гарантии Rostra на 3 года / 36 000 миль, щелкнув здесь.

¹ Тессмер, Дж. М. 2004. Оценка эффективности дневных ходовых огней (ДХО) легковых автомобилей по снижению аварийности. № отчета ТОЧКА HS-809-760. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная администрация безопасности дорожного движения

² Кантилли, Э.Дж. 1970. Опыт ДТП с габаритными огнями в качестве ходовых. Запись исследования шоссе 332: 1-13.Вашингтон, округ Колумбия: Транспортный исследовательский совет.

³ Фермер, C.M. и Уильямс, А.Ф. 2002. Влияние дневных ходовых огней на ДТП с участием нескольких транспортных средств в Соединенных Штатах. Анализ и предотвращение несчастных случаев 34: 197-203.

Сколько дополнительного бензина использовали бы американцы, если бы дневные ходовые огни были обязательными?

Так же, как существует несколько теорий о влиянии ДХО на автомобильные аварии, существуют разные оценки фактического расхода топлива фарами.Нет никаких сомнений в том, что они потребляют бензин — фарам требуется мощность, и единственный способ, которым ваш автомобиль может производить энергию, — это использовать бензин в топливном баке. Сложность заключается в том, чтобы выяснить, сколько бензина они используют и как это количество повлияет, если бы ДХО были обязательными. Как и обычные лампочки, вы можете найти фары разных стилей и мощностей. Вы можете приобрести фары ближнего света мощностью 160 Вт на автомобиль или выбрать более экономичные лампы на основе светодиодов, которые потребляют всего 16 Вт на автомобиль [источник: AllQuality, Энергетическая комиссия Калифорнии].

Если бы существовал национальный стандарт, требующий, чтобы все автомобили использовали лампы определенной мощности, эту дилемму дневных ходовых огней было бы намного легче решить. Как бы то ни было, фактический расход топлива будет во многом зависеть от яркости лампы накаливания — вы можете увидеть заметную разницу в жажде бензина вашего автомобиля с действительно яркими лампами или можете вообще не заметить никаких изменений. Транспортная служба Канады подсчитала, что DRL могут увеличивать от 3 до более чем 40 долларов в год дополнительных затрат на топливо — которые вернулись до того, как цены на топливо поднялись до рекордных высот в 2008 году — в то время как другие правительственные органы, такие как Национальная администрация безопасности дорожного транспорта США , заявляют, что ДХО снижают топливную эффективность только на «долю мили на галлон» [источник: IIHS].Европейское исследование усугубляет путаницу с оценкой штрафов за топливо от 0,5 до 1,5% [источник: Энергетическая комиссия Калифорнии].

Чтобы выяснить, сколько дополнительного бензина использовали бы Соединенные Штаты, если бы все 244 миллиона автомобилей на их дорогах были оснащены обязательными ДХО, нам придется сделать несколько предположений [источник: DOT]. Во-первых, мы предположим, что DRL в среднем будут иметь общую мощность около 90 Вт — примерно между низкой и высокой мощностью, и что штраф за топливо, следовательно,, вероятно, также будет средним: около 1 процента.С помощью графика, предоставленного Федеральным управлением шоссейных дорог, мы можем увидеть, что из 7 миллиардов миль (11,3 миллиарда километров), которые американцы проезжают каждый день, примерно 70 процентов из них проезжают в светлое время суток, что составляет примерно 4,9 миллиарда миль ( 7,9 миллиарда километров) проехали за то время, когда будут использоваться ДХО. [источник: EIA, DOT].

Поскольку средний потребительский автомобиль в Соединенных Штатах проезжает около 32,6 километра на галлон, это означает, что в настоящее время американцы используют около 241 галлона.4 миллиона галлонов бензина для вождения в светлое время суток. Чтобы получить это число, мы разделили количество миль, пройденных за день, на среднюю топливную экономичность автомобиля (4,9 миллиарда миль, разделенные на 20,3 миль на галлон) [источник: DOT]. Теперь, когда мы учитываем снижение эффективности использования топлива на 1 процент, это потребление увеличивается до 243,9 миллиона галлонов — разница составляет более 2 миллионов галлонов.

По текущим ценам в США (3,81 доллара за галлон по состоянию на август 2008 г.), это в общей сложности превышает 7 долларов.62 миллиона каждый день [источник: EIA]. Конечно, если разделить это на количество машин на дороге, получится даже не пенни за машину. Так что, если вы хотите оспорить цель закона о ДХО, вам понадобится больше, чем расход топлива.

Дневные ходовые ДХО и противотуманные фары

Светодиодный дополнительный туман,
Комплект рабочего и вспомогательного освещения

Алюминий
Конструкция из сплава

Доступен в 12,
24 и 28 Вольт

Оставьте их на всю ночь, и они не разрядят аккумулятор!

Светодиодный дополнительный туман,
Комплект рабочего и вспомогательного освещения

Поликарбонат
Строительство

Оставьте их включенными на весь день и на всю ночь, и они не разрядят аккумулятор!

Светодиодный дополнительный туман,
Комплект для беговых и служебных L-образных осветительных приборов

Поликарбонат
Строительство

Оставьте их включенными на весь день и на всю ночь, и они не разрядят аккумулятор!

Светодиодный дополнительный туман,
Комплект рабочего и вспомогательного освещения

Конструкция из поликарбоната

С ползунковым переключателем аварийной вспышки

Оставьте их включенными на весь день и на всю ночь, и они не разрядят аккумулятор!

12 светодиодных (большие светодиоды 8 мм) ходовые огни — вспомогательные фонари

Крепление на шарнирную пластину с липкой лентой 3M
лента + 2 винта для крепления. Петли 0-90 градусов.- провода диаметром 24 дюйма
— Хромированный пластиковый корпус размером 6 «x 2-3 / 4»

Отлично подходит для верхнего стоп-сигнала 3d

15 светодиодных (большие светодиоды 8 мм) ходовые огни — вспомогательные фонари

Крепление на шарнирную пластину с липкой лентой 3M
лента + 2 винта для крепления.Петли 0-90 градусов. — провода диаметром 24 дюйма
— Хромированный пластиковый корпус диаметром 3-1 / 2 дюйма

Отлично подходит для верхнего стоп-сигнала 3d

Светодиодный вспомогательный противотуманный светильник, работает
И вспомогательное освещение

Хромированная лицевая панель и цельнометаллический
корпус — сверхтяжелая и гладкая конструкция — стекло
Крышка

Ширина 4 дюйма x 3-1 / 4 дюйма —-
Провода 24 дюйма — 22 больших светодиода — Поставляется со всем монтажным оборудованием

Регулируемое хромированное крепление
с 4 отверстиями и прорезями, наклон / поворот на 90 градусов для вертикального или горизонтального монтажа

Использует только 0.13 ампер
мощность при 12 вольт

Выйти
они работают всю ночь и весь день, и они не разряжают батарею!

24 доллара США.99
Каждые

Универсальный HID ДХО
Комплекты и фонари заднего хода

Щелкните здесь, чтобы просмотреть инструкции по установке

Как модули CANBUS работают со светодиодными лампами фар

Есть ли в моей машине CANBUS?

В современных автомобилях используются сложные бортовые электронные системы для управления и контроля фар вашего автомобиля. При замене штатных ламп накаливания в противотуманных фарах или фарах вы можете столкнуться с проблемой, связанной с компьютерным освещением автомобиля, который будет думать, что это проблема.Раньше цепь фары представляла собой простой переключатель включения / выключения на 12 В… это уже не так!

В некоторых транспортных средствах есть автономный компьютер, специально предназначенный для управления различными функциями освещения на транспортном средстве, и он запрограммирован так, чтобы точно знать, как работает стандартная лампочка. Как только этот специализированный компьютер «видит» что-то, что не соответствует его программам, он либо переводит систему в режим диагностики, либо продолжает работать и выдает ошибку.

Это может произойти из-за того, что новые комплекты для переоборудования светодиодных фар будут «считывать» компьютер вашего автомобиля иначе, чем стандартные лампы.Если у вас есть эти симптомы, попробуйте модуль отмены предупреждений. Он не требует дополнительных модификаций и представляет собой простое соединение по принципу «plug-and-play» между заводской проводкой автомобиля и проводкой комплекта для переоборудования светодиодов.

Когда вам понадобится декодер? Когда вы устанавливаете светодиодные фары в свой автомобиль и имеете любую из следующих проблем, вам может потребоваться декодер.

(1) Лампочка мигает при включении.
(2) Отображается ошибка фар.
(3) Лампы продолжают гореть после выключения.
(4) Ненормально тусклый световой поток.

Мы обнаружили, что Volkswagen, Ford, Jeep / Chrysler, Mercedes и автомобили, использующие широтно-импульсную модуляцию (PWM), как правило, больше всего нуждаются в адаптерах CANBUS.

1. Контроль мощности

Некоторые системы CANBUS отслеживают броски тока в лампочке, которую они контролируют, и когда они обнаруживают большее или меньшее количество тока, чем оригинальная лампочка, это вызывает проблему. Декодер CANBUS может быть лучшим вариантом для чего-то подобного, поскольку он использует емкость, чтобы сгладить требования к мощности новой лампы и помогает системе адаптироваться к продукции вторичного рынка.

2. Широтно-импульсная модуляция (ШИМ)

Широтно-импульсная модуляция (ШИМ) — это технология, позволяющая снизить теплотворную способность галогенных ламп, продлить срок их службы и сэкономить больше энергии во время работы. Но для светодиодных фар требуется постоянный ток, а не импульсное питание от такой системы прерывистого питания. Установка светодиодных фар в автомобиль с конфигурацией PWM приведет к миганию лампочек или лампочек, которые погаснут через несколько минут. В этой ситуации требуется модуль ШИМ.Большая емкость модуля будет в основном накапливать энергию для устранения импульсов и подачи на светодиодные фары постоянного тока.

3. Дневные ходовые огни (ДХО)

Во многих транспортных средствах фары работают при более низком напряжении, чтобы работать в качестве дневных ходовых огней, и если вы используете послепродажные HID или светодиодные лампы для фар, это может вызвать серьезные проблемы !. Идея ДХО — это функция безопасности при вождении в дневное время. Это делает ваш автомобиль более заметным для других водителей.DRL — это свет, который более тусклый, чем ваша обычная фара, и иногда для работы используются лампы ваших фар.

Он делает это путем уменьшения яркости оригинальных галогенных ламп несколькими способами:

1: Затемнение сопротивлением
Если у вас есть резистивный ДХО (как у многих автомобилей Subaru), вы можете много раз отсоединить модуль резистора ДХО и полностью обходите вашу систему ДХО.

2: Регулировка яркости с помощью ШИМ
Если в автомобиле используется схема ШИМ для приглушения ваших огней для функции DRL, это означает, что его мигающее напряжение в цепи лампочки настолько быстро, что галогенная лампа затемняется, но вспышки все еще слишком быстрые, чтобы их можно было использовать. видимые человеческим глазом.Вы решаете этот тип проблемы DRL с помощью модуля PWM.

3: Затемнение за счет снижения напряжения
Если ваш автомобиль просто понижает напряжение с 12 В постоянного тока до 6 В, 7 или 9 В постоянного тока, у вас есть 2 варианта: либо получить светодиодную лампу для фар, предназначенную для работы на этих уровнях, либо установить реле жгут, который даст вашим лампочкам полную яркость во время фазы ДХО.

В США разрешено использование уличных противотуманных фар. Не соответствует требованиям DOT / FMVSS108 и не является уличным законодательством США для фар.Некоторые специализированные автомобили, которые строго ограничены для использования вне улиц и не имеют регистрации DOT или номерных знаков, могут использовать эти продукты исключительно вне улиц. Международные уличные законы различаются в зависимости от страны. Эти правила использования не являются уникальными для конкретной лампы. ВСЕ светодиодные и скрытые лампы всех других брендов, независимо от маркетинговых заявлений, запрещены к уличному использованию в галогенных фарах в США.

Параметры светодиодных ламп для ДХО, противотуманных фар, ближнего и дальнего света

Выбирая светодиодные лампы для автомобилей, большинство даже не знает требований к их яркости, хотя это самая важная вещь, которую нужно знать.Обычно получается, что делая покупки в интернет-магазинах, вы прислушиваетесь к советам и рекомендациям консультантов магазина, на самом деле советуют специалисты, а часто предлагают попробовать:

• лампочка в дневных ходовых огнях (ДХО) 400-500 люмен;
• на ближний свет 700 люмен;
• светодиодные противотуманные фары со световым потоком 600 лм;
• каждый про скажет вам, что он ярко светит и подходит, хотя это не так.

В итоге вы их устанавливаете, они не дают желаемого результата, вы остаетесь недовольны покупкой и кидаете на дальнюю полку в шкафу.

Стол розеток с питанием

Если вы решили установить светодиодную лампу для автомобилей, то посмотрите маркировку галогенной лампы и найдите ее патрон. По таблице вы узнаете, какую яркость она должна ей давать, чтобы быть полноценной заменой галогеновой.

В таблице указаны только розетки для головного света.

Световой поток светодиодных ламп должен быть примерно равен яркости галогена, а в лучшем случае превышать ее.Если это не сработает, то не стоит устанавливать и увеличивать свой бюджет на покупку, потому что качество хорошее и прослужит вам в несколько раз больше галогена.

Отдельно отметим световые габариты автомобиля, она должна быть от 50 до 100 лм для передних габаритных светодиодных ламп W5W и T10. Для габаритов с базой P21W оптимально от 200 до 300 люмен.

Параметры для ДХО

Пример достойного ДХО Philips

Часто проводят консультации на такую ​​популярную тему, как дневные ходовые огни (ДХО), сталкиваясь с тем, что люди не до конца понимают их функциональное предназначение.Что ставится не для хвастовства, а для безопасности дорожного движения. Для этого есть рассчитанные, проверенные, написанные кровью технические регламенты, а также другие правила дорожного движения. Некоторые думают, что купить ДХО за 300-500 рублей достаточно. Мощность навигационных огней обычно составляет от 4 до 6 ватт, а яркость от 400 до 600 лм, вообще утиль.

Суть дневных огней — сделать автомобиль заметным для человека, особенно для детей, автомобиль должен быть виден на дороге на 100 метров, не стоит экономить на безопасности.

Верхний предел ДХО по яркости выше ближнего света, потому что фары имеют меньший угол обзора, около 45 градусов или меньше, что в два раза лучше фокусирует свет.

Дешевые китайские ходовые огни

Дневные ходовые огни на COB диодах

Сейчас в продаже много китайских светодиодных ходовых огней COB, в виде желтых полосок в люминофоре с покрытием 5-6 Вт. Обычно COBLED имеет угол обзора 120 градусов, при использовании DRL на COB диодах без фокуса, при их угле излучения вышеупомянутое число должно быть увеличено на 30%, и оно должно составлять от 1000 до 1800 люмен.

Согласно правилам дневных ходовых огней сила света должна составлять от 400 до 800 кандел. Если угол испускания света равен 90 градусам, то переводим в канделы люмен и получаем от 800 до 1400 люмен. Предполагая, что средняя яркость светодиодов 100 люмен на ватт, мощность ДХО должна составлять от 8 до 14 Вт. Площадь освещаемой поверхности должна быть не менее 40 см², у простой прямоугольной формы, но диаметр круглой должен быть не менее 5 см.

Заключение. Неважно, какой вариант вы выберете, самый оптимальный, чтобы на них было хорошо видно оба погруженных автомобиля. Лучше всего диодные линзы ДХО с углом 30-45 градусов.

Параметры противотуманных фар

См. Таблицу всех патронов для применяемых патронов противотуманных фар h2, h4, H7, H8, h20, h21. Под эти розетки наши китайские братья по разуму предлагают множество моделей на разных диодах:

• на COB диодах;
• брендов, таких как CREE, OSRAM, Epistar;
• на старых SMD диодах типа 3528, при установке 100 шт.

Чаще всего на автомобили устанавливаются противотуманки мощностью от 45 до 55 Вт, что соответствует яркости от 1300 до 1500 люмен.

Заключение. Вы сами устанавливаете светодиодные противотуманные фары, потому что они являются дополнительным осветительным оборудованием. Меньше 1000 лм ставить не рекомендую, толку не хватит.

Параметры для ближнего и дальнего света

Плохая лампа h5 дальнего и ближнего света с активным охлаждением

Особое внимание уделил ближнему и дальнему свету.В зависимости от конструкции лампы бывают двух типов:

• популярная комбинация h5, две нити, ближняя и дальняя в одной;
• Если оптика отдельно, то обычно рядом H7

В этом случае яркость не должна быть меньше галогенной, в худшем — равной. Чаще всего ближний свет составляет 1000 люмен, высокий — 1500 люмен. Мы находим, что лампа должна иметь минимальную мощность 10 и 15 соответственно. С такой мощностью у вас уже должна быть активная вентиляторная система охлаждения, иначе она перегреется, что ухудшит горение люминофора.Рабочая температура светодиода не должна превышать 85 градусов Цельсия.

Большинство китайских магазинов указывают суммирование мощности и яркости, если лампа светит 1800 люмен, в ее технических характеристиках указывают 3600 лм. Поэтому многие покупатели разочарованы тем, что получают в два раза меньше ожидаемого. Не поддавайтесь на это.

Результат установки зависит от конструкции ваших фар. В половине случаев удается получить хороший световой ослепление, но плохо для дальнобойного капсюля h5.