Отдел продаж

Телефоны: (3532) 25-27-22, 93-60-02, 93-50-02

E-mail: [email protected]

г.Оренбург, ул.Беляевская, д.50/1, стр.1

 

Разное

Неисправности зарядного устройства шуруповерта интерскол: Ремонт зарядного интерскол 18 вольт

Содержание

Ремонт зарядного интерскол 18 вольт

Зарядное устройство для шуруповерта «Интерскол»

Силовую часть зарядного устройства шуроповерта представляет силовой трансформатор типа GS-1415 рассчитанный на мощность 25 Ватт.

Со вторичной обмотки трансформатора снимается пониженное переменное напряжение номиналом 18В оно следует на диодный мост из 4 диодов VD1-VD4 типа 1N5408, через плавкий предохранитель. Диодный мост . Каждый полупроводниковый элемент 1N5408 рассчитан на прямой ток до трех ампер. Электролитическая емкость C1 сглаживает пульсации появляющиеся в схеме после диодного моста.

Управление реализовано на микросборке HCF4060BE, которая совмещает в себе 14-разрядным счетчиком с компонентами задающего генератора. Она управляет биполярным транзистором типа S9012. Он нагружен на реле типа S3-12A. Таким образом схемотехнически реализован таймер, включающий реле на время заряда аккумуляторной батареи около часа. При включении ЗУ и подсоединения аккумулятора контакты реле находятся в нормально разомкнутом положении. HCF4060BE получает питание через стабилитрон 1N4742A на 12 вольт, т.к с выхода выпрямителя идет около 24 вольт.

При замыкании кнопки «Пуск» напряжение с выпрямителя начинает следовать на стабилитрон через сопротивление R6, затем стабилизированное напряжение идет на 16 вывод U1. Открывается транзистор S9012, которым управляет HCF4060BE. Напряжение через открытые переходы транзистора S9012 следует на обмотку реле. Контакты последнего замыкаются, и аккумулятор начинает заряжаться. Защитный диод VD8 (1N4007) шунтирует реле и защищает VT от скачка обратного напряжения, которое возникнет в момент обесточивания обмотки реле. VD5 не дает разряжаться аккумулятору при отключении сетевого напряжения. С размыканием контактов кнопки «Пуск» ничего не произойдет т.к питание идет через диод VD7 (1N4007), стабилитрон VD6 и гасящий резистор R6. Поэтому микросхема будет получать питание даже после отпускания кнопки.

Сменный типичный аккумулятор от электроинструмента собран из отдельных последовательно соединенных никель-кадмиевых Ni-Cd аккумуляторов, каждый по 1,2 вольта, т.о их 12 штук. Суммарное напряжение такой батареи будет около 14,4 вольта. Кроме того в блок аккумуляторов добавлен датчик температуры – SA1 он приклеен к одной из Ni-Cd батарей и плотно прилегает к ней. Один из выводов терморегулятора подключен к минусу аккумуляторной батареи. Второй вывод подсоединен к отдельному, третьему разъему.

При нажатии кнопки «Пуск» реле замыкает свои контакты, и начинается процесс заряда батареи. Загорается красный светодиод. Через час, реле своими контактами рвет цепь заряда аккумулятора шуроповерта. Загорается зеленый светодиод, а красный тухнет.

Термоконтакт отслеживает температуру батареи и разрывает цепь заряда, если температура выше 45°. Если такое случается раньше чем схема таймера отработает, это говорит об присутствии «эффекта памяти».

Типовые неисправности зарядного устройства шуруповерта

Со временем из-за износа кнопка «Пуск» глюченно срабатывает, а иногда и не работает совсем. Также в моей практике вылетал стабилитрон 1N4742A и микросхемы HCF4060BE. Если схема ЗУ исправна и не вызывают подозрения, а заряда не начинается, то необходимо проверить термовыключатель в аккумуляторном блоке, аккуратно разобрав его.

Основой конструкции является регулируемый стабилизатор положительного напряжения. Он допускает работу с током нагрузки до 1,5А, которого вполне достаточно для заряда аккумуляторов.

Переменное напряжение величиной 13В, снимается с вторичной обмотки трансформатора, выпрямляется диодным мостом D3SBA40. На его выходе стоит фильтрующий конденсатор С1, который снижает пульсации выпрямленного напряжения. С выпрямителя постоянное напряжение поступает на интегральный стабилизатор, выходное напряжение, которого задается сопротивлением резистора R4 на уровне 14,1В (Зависит от типа АКБ шуруповерта). Датчиком тока зарядки является сопротивление R3, параллельно которому подсоединено подстроечное сопротивление R2, с помощью этого сопротивления задается уровень зарядного тока, который соответствует 0,1 от емкости аккумулятора. На первом этапе батарея заряжается стабильным током, затем, когда зарядный ток станет меньше величины тока ограничения, АКБ будет заряжаться более низким током до напряжения стабилизации DA1.

Датчиком зарядного тока для светодиода HL1 является VD2. В этом случае HL1 будет индицировать ток номиналом до 50 миллиампер. Если в качестве датчика тока использовать R3, то светодиод погаснет при токе 0,6А, что было бы слишком рано. Аккумулятор не успел бы зарядиться. Это устройство можно использовать и для шестивольтовых аккумуляторов.

Радиолюбительская конструкция используется для разряда и заряда NiCd аккумуляторов емкостью 1,2 А*ч. По своей сути – это усовершенствованное типовое ЗУ шуруповерта, в которое внедрена схема контролирующая доразряд и последующий заряд батареи. После подключения батареи к ЗУ стартует процесс разряд батареи током 120 мА до напряжения 10 В, затем аккумулятор начинает заряжаться, током400 мА. Прекращается заряд по достижении напряжения на аккумуляторе шуроповерта 15.2 В или по таймеру через 3.5 ч. (запрограмировано в прошивке МК).

При разряде постоянно светится HL1. В процессе заряда горит светодиод HL2 и мигает с интервалом раз в 5 секунд HL1. После окончания заряда АКБ по достижению верхнего уровня напряжения начинает часто мигать HL1 (2 мигания с паузой 600 мс). Если заряд прекратился по таймеру, то HL1 мигает раз в 600 мс. Если в процессе заряда исчезло питающее напряжение, то таймер стопорится. А микроконтроллер PIC12F675 получает питание от аккумулятора, через диод, внутри транзистора VT2. Пршивка к МК по ссылке выше.

Схема, устройство, ремонт

Без сомнений, электроинструмент значительно облегчает наш труд, а также сокращает время рутинных операций. В ходу сейчас и всевозможные шуруповёрты с автономным питанием.

Рассмотрим устройство, принципиальную схему и ремонт зарядного устройства для аккумуляторов от шуруповёрта фирмы «Интерскол».

Для начала взглянем на принципиальную схему. Она срисована с реальной печатной платы зарядного устройства.

Печатная плата зарядного устройства (CDQ-F06K1).

Силовая часть зарядного устройства состоит из силового трансформатора GS-1415. Мощность его около 25-26 Ватт. Считал по упрощённой формуле, о которой уже говорил здесь.

Пониженное переменное напряжение 18V со вторичной обмотки трансформатора поступает на диодный мост через плавкий предохранитель FU1. Диодный мост состоит из 4 диодов VD1-VD4 типа 1N5408. Каждый из диодов 1N5408 выдерживает прямой ток 3 ампера. Электролитический конденсатор C1 сглаживает пульсации напряжения после диодного моста.

Основа схемы управления – микросхема HCF4060BE, которая является 14-разрядным счётчиком с элементами для задающего генератора. Она управляет биполярным транзистором структуры p-n-p S9012. Транзистор нагружен на электромагнитное реле S3-12A. На микросхеме U1 реализован своеобразный таймер, который включает реле на заданное время заряда – около 60 минут.

При включении зарядника в сеть и подключении аккумулятора контакты реле JDQK1 разомкнуты.

Микросхема HCF4060BE запитывается от стабилитрона VD6 – 1N4742A (12V). Стабилитрон ограничивает напряжение с сетевого выпрямителя до уровня 12 вольт, так как на его выходе около 24 вольт.

Если взглянуть на схему, то не трудно заметить, что до нажатия кнопки «Пуск» микросхема U1 HCF4060BE обесточена – отключена от источника питания. При нажатии кнопки «Пуск» напряжение питания от выпрямителя поступает на стабилитрон 1N4742A через резистор R6.

Далее пониженное и стабилизированное напряжение поступает на 16 вывод микросхемы U1. Микросхема начинает работать, а также открывается транзистор S9012, которым она управляет.

Напряжение питания через открытый транзистор S9012 поступает на обмотку электромагнитного реле JDQK1. Контакты реле замыкаются, и на аккумулятор поступает напряжение питания. Начинается заряд аккумулятора. Диод VD8 (1N4007) шунтирует реле и защищает транзистор S9012 от скачка обратного напряжения, которое образуется при обесточивании обмотки реле.

Диод VD5 (1N5408) защищает аккумулятор от разряда, если вдруг будет отключено сетевое питание.

Что будет после того, когда контакты кнопки «Пуск» разомкнутся? По схеме видно, что при замкнутых контактах электромагнитного реле плюсовое напряжение через диод VD7 (1N4007) поступает на стабилитрон VD6 через гасящий резистор R6. В результате микросхема U1 остаётся подключенной к источнику питания даже после того, как контакты кнопки будут разомкнуты.

Сменный аккумулятор.

Сменный аккумулятор GB1 представляет собой блок, в котором последовательно соединено 12 никель-кадмиевых (Ni-Cd) элементов, каждый по 1,2 вольта.

На принципиальной схеме элементы сменного аккумулятора обведены пунктирной линией.

Суммарное напряжение такого составного аккумулятора составляет 14,4 вольт.

Также в блок аккумуляторов встроен датчик температуры. На схеме он обозначен как SA1. По принципу действия он похож на термовыключатели серии KSD. Маркировка термовыключателя JJD-45 2A. Конструктивно он закреплён на одном из Ni-Cd элементов и плотно прилегает к нему.

Один из выводов термодатчика соединён с минусовым выводом аккумуляторной батареи. Второй вывод подключен к отдельному, третьему разъёму.

Алгоритм работы схемы довольно прост.

При включении в сеть 220V зарядное устройство ни как не проявляет свою работу. Индикаторы (зелёный и красный светодиоды) не светятся. При подключении сменного аккумулятора загорается зелёный светодиод, который свидетельствует о том, что зарядник готов к работе.

При нажатии кнопки «Пуск» электромагнитное реле замыкает свои контакты, и аккумулятор подключается к выходу сетевого выпрямителя, начинается процесс заряда аккумулятора. Загорается красный светодиод, а зелёный гаснет. По истечении 50 – 60 минут, реле размыкает цепь заряда аккумулятора. Загорается светодиод зелёного цвета, а красный гаснет. Зарядка завершена.

После зарядки напряжение на клеммах аккумулятора может достигать 16,8 вольт.

Такой алгоритм работы примитивен и со временем приводит к так называемому «эффекту памяти» у аккумулятора. То есть ёмкость аккумулятора снижается.

Если следовать правильному алгоритму заряда аккумулятора для начала каждый из его элементов нужно разрядить до 1 вольта. Т.е. блок из 12 аккумуляторов нужно разрядить до 12 вольт. В заряднике для шуруповёрта такой режим не реализован.

Вот зарядная характеристика одного Ni-Cd аккумуляторного элемента на 1,2V.

На графике показано, как во время заряда меняется температура элемента (temperature), напряжение на его выводах (voltage) и относительное давление (relative pressure).

Специализированные контроллеры заряда для Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторов, как правило, работают по так называемому методу дельта -ΔV. На рисунке видно, что в конце зарядки элемента происходить уменьшение напряжения на небольшую величину – порядка 10mV (для Ni-Cd) и 4mV (для Ni-MH). По этому изменению напряжения контроллер и определяет, зарядился ли элемент.

Так же во время зарядки происходит контроль температуры элемента с помощью термодатчика. Тут же на графике видно, что температура зарядившегося элемента составляет около 45 0 С.

Вернёмся к схеме зарядного устройства от шуруповёрта. Теперь понятно, что термовыключатель JDD-45 отслеживает температуру аккумуляторного блока и разрывает цепь заряда, когда температура достигнет где-то 45 0 С. Иногда такое происходит раньше того, как сработает таймер на микросхеме HCF4060BE. Такое происходит, когда емкость аккумулятора снизилась из-за «эффекта памяти». При этом полная зарядка такого аккумулятора происходит чуть быстрее, чем за 60 минут.

Как видим из схемотехники, алгоритм заряда не самый оптимальный и со временем приводит к потере электроёмкости аккумулятора. Поэтому для зарядки аккумулятора можно воспользоваться универсальным зарядным устройством, например, таким, как Turnigy Accucell 6.

Возможные неполадки зарядного устройства.

Со временем из-за износа и влажности кнопка SK1 «Пуск» начинает плохо срабатывать, а иногда и вообще отказывает. Понятно, что при неисправности кнопки SK1 мы не сможем подать питание на микросхему U1 и запустить таймер.

Также может иметь место выход из строя стабилитрона VD6 (1N4742A) и микросхемы U1 (HCF4060BE). В таком случае при нажатии кнопки включение зарядки не происходит, индикация отсутствует.

В моей практике был случай, когда стабилитрон пробило, мультиметром он «звонился» как кусок провода. После его замены зарядка стала исправно работать. Для замены подойдёт любой стабилитрон на напряжение стабилизации 12V и мощностью 1 Ватт. Проверить стабилитрон на «пробой» можно также, как и обычный диод. О проверке диодов я уже рассказывал.

После ремонта нужно проверить работу устройства. Нажатием кнопки запускаем зарядку АКБ. Приблизительно через час зарядное устройство должно отключиться (засветится индикатор «Сеть» (зелёный). Вынимаем АКБ и делаем «контрольный» замер напряжения на её клеммах. АКБ должна быть заряженной.

Если же элементы печатной платы исправны и не вызывают подозрения, а включения режима заряда не происходит, то следует проверить термовыключатель SA1 (JDD-45 2A) в аккумуляторном блоке.

Схема достаточно примитивна и не вызывает проблем при диагностике неисправности и ремонте даже у начинающих радиолюбителей.

Каталог

ОБЩЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Дрели УШМ Полировальные машины Аккумуляторные дрели и шуруповерты Фен Шлифовальные машины Ножовочная пила Ножницы электрические Измерительная техника Пылесосы
БЕТОНООБРАБОТКА
И ОТДЕЛКА
Аккумуляторные перфораторы Перфораторы SDS-plus Перфораторы SDS-max Отбойные молотки Бороздодел Миксеры
ДЕРЕВООБРАБОТКА
Торцовочные пилы Фрезеры Дисковые пилы Погружная пила Рубанки Станки
САДОВАЯ ТЕХНИКА
Мотокосы, кусторезы электрические Газонокосилки электрические Цепные пилы электрические Мотокосы, кусторезы бензиновые Газонокосилки бензиновые Цепные пилы бензиновые Мойки
ОСНАСТКА

с 1 по 25 из 25

  • CommentAuthor utenok6 IP: 95.129.166.89
  • CommentTime 24/09/2012
  • CommentAuthor minskmaster IP: 164.177.215.6
  • CommentTime 24/09/2012
  • CommentAuthor utenok6 IP: 95.129.166.89
  • CommentTime 24/09/2012 это сообщение исправляли
  • CommentAuthor questy IP: 31.163.170.64
  • CommentTime 24/09/2012 это сообщение исправляли

извечная проблема зарядок интерскола. Полетела кнопка. Лечится заменой, берется аналогичная в радиотоварах, либо выводится любая другая на корпус и крепится снаружи. Мы так сделали, проще однако 😉

p/s
То что это кнопка полетела проверяется элементарно, отворачиваются 6 шурупов на дне зарядки, снимается крышка, замыкаются контакты кнопки на плате отверткой (чаще саморезом ибо под рукой всегда :)) с вставленым аккумом разуметса

Конструкция зарядного устройства от шуруповёрта.

Схема, устройство, ремонт

Без сомнений, электроинструмент значительно облегчает наш труд, а также сокращает время рутинных операций. В ходу сейчас и всевозможные шуруповёрты с автономным питанием.

Рассмотрим устройство, принципиальную схему и ремонт зарядного устройства для аккумуляторов от шуруповёрта фирмы «Интерскол».

Для начала взглянем на принципиальную схему. Она срисована с реальной печатной платы зарядного устройства.

Печатная плата зарядного устройства (CDQ-F06K1).

Силовая часть зарядного устройства состоит из силового трансформатора GS-1415. Мощность его около 25-26 Ватт. Считал по упрощённой формуле, о которой уже говорил здесь.

Пониженное переменное напряжение 18V со вторичной обмотки трансформатора поступает на диодный мост через плавкий предохранитель FU1. Диодный мост состоит из 4 диодов VD1-VD4 типа 1N5408. Каждый из диодов 1N5408 выдерживает прямой ток 3 ампера. Электролитический конденсатор C1 сглаживает пульсации напряжения после диодного моста.

Основа схемы управления – микросхема HCF4060BE, которая является 14-разрядным счётчиком с элементами для задающего генератора. Она управляет биполярным транзистором структуры p-n-p S9012. Транзистор нагружен на электромагнитное реле S3-12A. На микросхеме U1 реализован своеобразный таймер, который включает реле на заданное время заряда – около 60 минут.

При включении зарядника в сеть и подключении аккумулятора контакты реле JDQK1 разомкнуты.

Микросхема HCF4060BE запитывается от стабилитрона VD6 – 1N4742A (12V). Стабилитрон ограничивает напряжение с сетевого выпрямителя до уровня 12 вольт, так как на его выходе около 24 вольт.

Если взглянуть на схему, то не трудно заметить, что до нажатия кнопки «Пуск» микросхема U1 HCF4060BE обесточена – отключена от источника питания. При нажатии кнопки «Пуск» напряжение питания от выпрямителя поступает на стабилитрон 1N4742A через резистор R6.

Далее пониженное и стабилизированное напряжение поступает на 16 вывод микросхемы U1. Микросхема начинает работать, а также открывается транзистор S9012, которым она управляет.

Напряжение питания через открытый транзистор S9012 поступает на обмотку электромагнитного реле JDQK1. Контакты реле замыкаются, и на аккумулятор поступает напряжение питания. Начинается заряд аккумулятора. Диод VD8 (1N4007) шунтирует реле и защищает транзистор S9012 от скачка обратного напряжения, которое образуется при обесточивании обмотки реле.

Диод VD5 (1N5408) защищает аккумулятор от разряда, если вдруг будет отключено сетевое питание.

Что будет после того, когда контакты кнопки «Пуск» разомкнутся? По схеме видно, что при замкнутых контактах электромагнитного реле плюсовое напряжение через диод VD7 (1N4007) поступает на стабилитрон VD6 через гасящий резистор R6. В результате микросхема U1 остаётся подключенной к источнику питания даже после того, как контакты кнопки будут разомкнуты.

Сменный аккумулятор.

Сменный аккумулятор GB1 представляет собой блок, в котором последовательно соединено 12 никель-кадмиевых (Ni-Cd) элементов, каждый по 1,2 вольта.

На принципиальной схеме элементы сменного аккумулятора обведены пунктирной линией.

Суммарное напряжение такого составного аккумулятора составляет 14,4 вольт.

Также в блок аккумуляторов встроен датчик температуры. На схеме он обозначен как SA1. По принципу действия он похож на термовыключатели серии KSD. Маркировка термовыключателя JJD-45 2A. Конструктивно он закреплён на одном из Ni-Cd элементов и плотно прилегает к нему.

Один из выводов термодатчика соединён с минусовым выводом аккумуляторной батареи. Второй вывод подключен к отдельному, третьему разъёму.

Алгоритм работы схемы довольно прост.

При включении в сеть 220V зарядное устройство ни как не проявляет свою работу. Индикаторы (зелёный и красный светодиоды) не светятся. При подключении сменного аккумулятора загорается зелёный светодиод, который свидетельствует о том, что зарядник готов к работе.

При нажатии кнопки «Пуск» электромагнитное реле замыкает свои контакты, и аккумулятор подключается к выходу сетевого выпрямителя, начинается процесс заряда аккумулятора. Загорается красный светодиод, а зелёный гаснет. По истечении 50 – 60 минут, реле размыкает цепь заряда аккумулятора. Загорается светодиод зелёного цвета, а красный гаснет. Зарядка завершена.

После зарядки напряжение на клеммах аккумулятора может достигать 16,8 вольт.

Такой алгоритм работы примитивен и со временем приводит к так называемому «эффекту памяти» у аккумулятора. То есть ёмкость аккумулятора снижается.

Если следовать правильному алгоритму заряда аккумулятора для начала каждый из его элементов нужно разрядить до 1 вольта. Т.е. блок из 12 аккумуляторов нужно разрядить до 12 вольт. В заряднике для шуруповёрта такой режим не реализован.

Вот зарядная характеристика одного Ni-Cd аккумуляторного элемента на 1,2V.

На графике показано, как во время заряда меняется температура элемента (temperature), напряжение на его выводах (voltage) и относительное давление (relative pressure).

Специализированные контроллеры заряда для Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторов, как правило, работают по так называемому методу дельта -ΔV. На рисунке видно, что в конце зарядки элемента происходить уменьшение напряжения на небольшую величину – порядка 10mV (для Ni-Cd) и 4mV (для Ni-MH). По этому изменению напряжения контроллер и определяет, зарядился ли элемент.

Так же во время зарядки происходит контроль температуры элемента с помощью термодатчика. Тут же на графике видно, что температура зарядившегося элемента составляет около 450С.

Вернёмся к схеме зарядного устройства от шуруповёрта. Теперь понятно, что термовыключатель JDD-45 отслеживает температуру аккумуляторного блока и разрывает цепь заряда, когда температура достигнет где-то 450С. Иногда такое происходит раньше того, как сработает таймер на микросхеме HCF4060BE. Такое происходит, когда емкость аккумулятора снизилась из-за «эффекта памяти». При этом полная зарядка такого аккумулятора происходит чуть быстрее, чем за 60 минут.

Как видим из схемотехники, алгоритм заряда не самый оптимальный и со временем приводит к потере электроёмкости аккумулятора. Поэтому для зарядки аккумулятора можно воспользоваться универсальным зарядным устройством, например, таким, как Turnigy Accucell 6.

Возможные неполадки зарядного устройства.

Со временем из-за износа и влажности кнопка SK1 «Пуск» начинает плохо срабатывать, а иногда и вообще отказывает. Понятно, что при неисправности кнопки SK1 мы не сможем подать питание на микросхему U1 и запустить таймер.

Также может иметь место выход из строя стабилитрона VD6 (1N4742A) и микросхемы U1 (HCF4060BE). В таком случае при нажатии кнопки включение зарядки не происходит, индикация отсутствует.

В моей практике был случай, когда стабилитрон пробило, мультиметром он «звонился» как кусок провода. После его замены зарядка стала исправно работать. Для замены подойдёт любой стабилитрон на напряжение стабилизации 12V и мощностью 1 Ватт. Проверить стабилитрон на «пробой» можно также, как и обычный диод. О проверке диодов я уже рассказывал.

После ремонта нужно проверить работу устройства. Нажатием кнопки запускаем зарядку АКБ. Приблизительно через час зарядное устройство должно отключиться (засветится индикатор «Сеть» (зелёный). Вынимаем АКБ и делаем «контрольный» замер напряжения на её клеммах. АКБ должна быть заряженной.

Если же элементы печатной платы исправны и не вызывают подозрения, а включения режима заряда не происходит, то следует проверить термовыключатель SA1 (JDD-45 2A) в аккумуляторном блоке.

Схема достаточно примитивна и не вызывает проблем при диагностике неисправности и ремонте даже у начинающих радиолюбителей.

Главная &raquo Мастерская &raquo Текущая страница

Также Вам будет интересно узнать:

 

Не Работает Зарядка Шуруповерта Интерскол

Зарядное устройство аккумулятора шуруповерта

Зарядное устройство для шуруповерта Интерскол

Силовую часть зарядного устройства шуроповерта представляет силовой трансформатор типа GS-1415 рассчитанный на мощность 25 Ватт.

Со вторичной обмотки трансформатора снимается пониженное переменное напряжение номиналом 18В оно следует на диодный мост из 4 диодов VD1-VD4 типа 1N5408, через плавкий предохранитель. Диодный мост. Кто полупроводниковый элемент 1N5408 рассчитан на прямой ток до 3-х ампер. Электролитическая емкость C1 сглаживает пульсации появляющиеся в схеме после диодного моста.

Управление реализовано на микросборке HCF4060BE, которая совмещает одновременно 14-разрядным счетчиком с компонентами задающего генератора. Она управляет биполярным транзистором типа S9012. Он нагружен на реле типа S3-12A. Таким макаром схемотехнически реализован таймер, включающий реле на некоторое время заряда батареи аккумуляторной около часа. При включении ЗУ и подсоединения аккума контакты реле находятся в нормально разомкнутом положении. HCF4060BE получает питание через стабилитрон 1N4742A на 12 вольт, т.к с выхода выпрямителя идет около 24 вольт.

При замыкании кнопки Запуск напряжение с выпрямителя начинает следовать на стабилитрон через сопротивление R6, потом стабилизированное напряжение идет на 16 вывод U1. Раскрывается транзистор S9012, которым управляет HCF4060BE. Напряжение через открытые переходы транзистора S9012 следует на обмотку реле. Контакты последнего замыкаются, и аккумулятор начинает заряжаться. Защитный диодик VD8 (1N4007) шунтирует реле и защищает VT от скачка оборотного напряжения, которое возникнет в момент обесточивания обмотки реле. VD5 не дает разряжаться аккуму при выключении сетевого напряжения. С размыканием контактов кнопки Запуск ничего не произойдет т.к питание идет через диодик VD7 (1N4007), стабилитрон VD6 и гасящий резистор R6. Потому микросхема будет получать питание даже после отпускания кнопки.

Сменный обычный аккумулятор от электроинструмента собран из отдельных поочередно соединенных никель-кадмиевых Ni-Cd аккумов, кто по 1,3.5 вольта, т.о их 12 штук. Суммарное напряжение таковой батареи будет около 14,4 вольта. Сегодня в блок аккумов добавлен датчик температуры. SA1 он приклеен к одной из Ni-Cd батарей и плотно прилегает к ней. Один из выводов терморегулятора подключен к минусу батареи аккумуляторной. 2-ой вывод подсоединен к отдельному, третьему разъему.

Шуруповерт

зарядка. Ремонт зарядного устройства шуруповерта Интерскол 18 В. Своими руками.

Ремонт зарядного устройства Интерскол 18 В. Шуруповерт зарядка. Не заряжается аккумулятор.

Блок питания 18 в

шуруповерта ИНТЕРСКОЛ Секрет неисправности

Ремонт неисправного трансформатора блока питания Интерскол 18в.Установка кулера для охлаждения блока пита.

При нажатии кнопки Пуск реле замыкает свои контакты, и начинается процесс заряда батареи. Загорается красный светодиод. Через час, реле своими контактами рвет цепь заряда аккумулятора шуроповерта. Загорается зеленый светодиод, а красный тухнет.

Термоконтакт отслеживает температуру батареи и разрывает цепь заряда, если температура выше 45°. Если такое случается раньше чем схема таймера отработает, это говорит об присутствии эффекта памяти.

Типовые неисправности зарядного

устройства шуруповерта

Со временем из-за износа кнопка Пуск глюченно срабатывает, а иногда и не работает совсем. Также в моей практике вылетал стабилитрон 1N4742A и микросхемы HCF4060BE. Если схема ЗУ исправна и не вызывают подозрения, а заряда не начинается, то необходимо проверить термовыключатель в аккумуляторном блоке, аккуратно разобрав его.

Основой конструкции является регулируемый стабилизатор положительного напряжения. Он допускает работу с током нагрузки до 1,5А, которого вполне достаточно для заряда аккумуляторов.

Переменное напряжение величиной 13В, снимается с вторичной обмотки трансформатора, выпрямляется диодным мостом D3SBA40. На его выходе стоит фильтрующий конденсатор С1, который снижает пульсации выпрямленного напряжения. С выпрямителя постоянное напряжение поступает на интегральный стабилизатор, выходное напряжение, которого задается сопротивлением резистора R4 на уровне 14,1В (Зависит от типа АКБ шуруповерта). Датчиком тока зарядки является сопротивление R3, параллельно которому подсоединено подстроечное сопротивление R2, с помощью этого сопротивления задается уровень зарядного тока, который соответствует 0,1 от емкости аккумулятора. На первом этапе батарея заряжается стабильным током, затем, когда зарядный ток станет меньше величины тока ограничения, АКБ будет заряжаться более низким током до напряжения стабилизации DA1.

Датчиком зарядного тока для светодиода HL1 является VD2. В этом случае HL1 будет индицировать ток номиналом до 50 миллиампер. Если в качестве датчика тока использовать R3, то светодиод погаснет при токе 0,6А, что было бы слишком рано. Аккумулятор не успел бы зарядиться. Это устройство можно использовать и для шестивольтовых аккумуляторов.

Радиолюбительская конструкция используется для разряда и заряда NiCd аккумуляторов емкостью 1,2 Ач. По своей сути. это усовершенствованное типовое ЗУ шуруповерта, в которое внедрена схема контролирующая доразряд и последующий заряд батареи. После подключения батареи к ЗУ стартует процесс разряд батареи током 120 мА до напряжения 10 В, затем аккумулятор начинает заряжаться, током400 мА. Прекращается заряд по достижении напряжения на аккумуляторе шуроповерта 15.2 В или по таймеру через 3.5 ч. (запрограмировано в прошивке МК).

При разряде постоянно светится HL1. В процессе заряда горит светодиод HL2 и мигает с интервалом раз в 5 секунд HL1. После окончания заряда АКБ по достижению верхнего уровня напряжения начинает часто мигать HL1 (2 мигания с паузой 600 мс). Если заряд прекратился по таймеру, то HL1 мигает раз в 600 мс. Если в процессе заряда исчезло питающее напряжение, то таймер стопорится. А микроконтроллер PIC12F675 получает питание от аккумулятора, через диод, внутри транзистора VT2. Пршивка к МК по ссылке выше.

Читайте так же

Зарядное устройство интерскол 18в схема

Зарядное устройство для шуруповерта «Интерскол»

Силовую часть зарядного устройства шуроповерта представляет силовой трансформатор типа GS-1415 рассчитанный на мощность 25 Ватт.

Со вторичной обмотки трансформатора снимается пониженное переменное напряжение номиналом 18В оно следует на диодный мост из 4 диодов VD1-VD4 типа 1N5408, через плавкий предохранитель. Диодный мост . Каждый полупроводниковый элемент 1N5408 рассчитан на прямой ток до трех ампер. Электролитическая емкость C1 сглаживает пульсации появляющиеся в схеме после диодного моста.

Управление реализовано на микросборке HCF4060BE, которая совмещает в себе 14-разрядным счетчиком с компонентами задающего генератора. Она управляет биполярным транзистором типа S9012. Он нагружен на реле типа S3-12A. Таким образом схемотехнически реализован таймер, включающий реле на время заряда аккумуляторной батареи около часа. При включении ЗУ и подсоединения аккумулятора контакты реле находятся в нормально разомкнутом положении. HCF4060BE получает питание через стабилитрон 1N4742A на 12 вольт, т.к с выхода выпрямителя идет около 24 вольт.

При замыкании кнопки «Пуск» напряжение с выпрямителя начинает следовать на стабилитрон через сопротивление R6, затем стабилизированное напряжение идет на 16 вывод U1. Открывается транзистор S9012, которым управляет HCF4060BE. Напряжение через открытые переходы транзистора S9012 следует на обмотку реле. Контакты последнего замыкаются, и аккумулятор начинает заряжаться. Защитный диод VD8 (1N4007) шунтирует реле и защищает VT от скачка обратного напряжения, которое возникнет в момент обесточивания обмотки реле. VD5 не дает разряжаться аккумулятору при отключении сетевого напряжения. С размыканием контактов кнопки «Пуск» ничего не произойдет т.к питание идет через диод VD7 (1N4007), стабилитрон VD6 и гасящий резистор R6. Поэтому микросхема будет получать питание даже после отпускания кнопки.

Сменный типичный аккумулятор от электроинструмента собран из отдельных последовательно соединенных никель-кадмиевых Ni-Cd аккумуляторов, каждый по 1,2 вольта, т.о их 12 штук. Суммарное напряжение такой батареи будет около 14,4 вольта. Кроме того в блок аккумуляторов добавлен датчик температуры — SA1 он приклеен к одной из Ni-Cd батарей и плотно прилегает к ней. Один из выводов терморегулятора подключен к минусу аккумуляторной батареи. Второй вывод подсоединен к отдельному, третьему разъему.

При нажатии кнопки «Пуск» реле замыкает свои контакты, и начинается процесс заряда батареи. Загорается красный светодиод. Через час, реле своими контактами рвет цепь заряда аккумулятора шуроповерта. Загорается зеленый светодиод, а красный тухнет.

Термоконтакт отслеживает температуру батареи и разрывает цепь заряда, если температура выше 45°. Если такое случается раньше чем схема таймера отработает, это говорит об присутствии «эффекта памяти».

Типовые неисправности зарядного устройства шуруповерта

Со временем из-за износа кнопка «Пуск» глюченно срабатывает, а иногда и не работает совсем. Также в моей практике вылетал стабилитрон 1N4742A и микросхемы HCF4060BE. Если схема ЗУ исправна и не вызывают подозрения, а заряда не начинается, то необходимо проверить термовыключатель в аккумуляторном блоке, аккуратно разобрав его.

Основой конструкции является регулируемый стабилизатор положительного напряжения. Он допускает работу с током нагрузки до 1,5А, которого вполне достаточно для заряда аккумуляторов.

Переменное напряжение величиной 13В, снимается с вторичной обмотки трансформатора, выпрямляется диодным мостом D3SBA40. На его выходе стоит фильтрующий конденсатор С1, который снижает пульсации выпрямленного напряжения. С выпрямителя постоянное напряжение поступает на интегральный стабилизатор, выходное напряжение, которого задается сопротивлением резистора R4 на уровне 14,1В (Зависит от типа АКБ шуруповерта). Датчиком тока зарядки является сопротивление R3, параллельно которому подсоединено подстроечное сопротивление R2, с помощью этого сопротивления задается уровень зарядного тока, который соответствует 0,1 от емкости аккумулятора. На первом этапе батарея заряжается стабильным током, затем, когда зарядный ток станет меньше величины тока ограничения, АКБ будет заряжаться более низким током до напряжения стабилизации DA1.

Датчиком зарядного тока для светодиода HL1 является VD2. В этом случае HL1 будет индицировать ток номиналом до 50 миллиампер. Если в качестве датчика тока использовать R3, то светодиод погаснет при токе 0,6А, что было бы слишком рано. Аккумулятор не успел бы зарядиться. Это устройство можно использовать и для шестивольтовых аккумуляторов.

Радиолюбительская конструкция используется для разряда и заряда NiCd аккумуляторов емкостью 1,2 А*ч. По своей сути — это усовершенствованное типовое ЗУ шуруповерта, в которое внедрена схема контролирующая доразряд и последующий заряд батареи. После подключения батареи к ЗУ стартует процесс разряд батареи током 120 мА до напряжения 10 В, затем аккумулятор начинает заряжаться, током400 мА. Прекращается заряд по достижении напряжения на аккумуляторе шуроповерта 15.2 В или по таймеру через 3.5 ч. (запрограмировано в прошивке МК).

При разряде постоянно светится HL1. В процессе заряда горит светодиод HL2 и мигает с интервалом раз в 5 секунд HL1. После окончания заряда АКБ по достижению верхнего уровня напряжения начинает часто мигать HL1 (2 мигания с паузой 600 мс). Если заряд прекратился по таймеру, то HL1 мигает раз в 600 мс. Если в процессе заряда исчезло питающее напряжение, то таймер стопорится. А микроконтроллер PIC12F675 получает питание от аккумулятора, через диод, внутри транзистора VT2. Пршивка к МК по ссылке выше.

Схема, устройство, ремонт

Без сомнений, электроинструмент значительно облегчает наш труд, а также сокращает время рутинных операций. В ходу сейчас и всевозможные шуруповёрты с автономным питанием.

Рассмотрим устройство, принципиальную схему и ремонт зарядного устройства для аккумуляторов от шуруповёрта фирмы «Интерскол».

Для начала взглянем на принципиальную схему. Она срисована с реальной печатной платы зарядного устройства.

Печатная плата зарядного устройства (CDQ-F06K1).

Силовая часть зарядного устройства состоит из силового трансформатора GS-1415. Мощность его около 25-26 Ватт. Считал по упрощённой формуле, о которой уже говорил здесь.

Пониженное переменное напряжение 18V со вторичной обмотки трансформатора поступает на диодный мост через плавкий предохранитель FU1. Диодный мост состоит из 4 диодов VD1-VD4 типа 1N5408. Каждый из диодов 1N5408 выдерживает прямой ток 3 ампера. Электролитический конденсатор C1 сглаживает пульсации напряжения после диодного моста.

Основа схемы управления – микросхема HCF4060BE, которая является 14-разрядным счётчиком с элементами для задающего генератора. Она управляет биполярным транзистором структуры p-n-p S9012. Транзистор нагружен на электромагнитное реле S3-12A. На микросхеме U1 реализован своеобразный таймер, который включает реле на заданное время заряда – около 60 минут.

При включении зарядника в сеть и подключении аккумулятора контакты реле JDQK1 разомкнуты.

Микросхема HCF4060BE запитывается от стабилитрона VD6 – 1N4742A (12V). Стабилитрон ограничивает напряжение с сетевого выпрямителя до уровня 12 вольт, так как на его выходе около 24 вольт.

Если взглянуть на схему, то не трудно заметить, что до нажатия кнопки «Пуск» микросхема U1 HCF4060BE обесточена – отключена от источника питания. При нажатии кнопки «Пуск» напряжение питания от выпрямителя поступает на стабилитрон 1N4742A через резистор R6.

Далее пониженное и стабилизированное напряжение поступает на 16 вывод микросхемы U1. Микросхема начинает работать, а также открывается транзистор S9012, которым она управляет.

Напряжение питания через открытый транзистор S9012 поступает на обмотку электромагнитного реле JDQK1. Контакты реле замыкаются, и на аккумулятор поступает напряжение питания. Начинается заряд аккумулятора. Диод VD8 (1N4007) шунтирует реле и защищает транзистор S9012 от скачка обратного напряжения, которое образуется при обесточивании обмотки реле.

Диод VD5 (1N5408) защищает аккумулятор от разряда, если вдруг будет отключено сетевое питание.

Что будет после того, когда контакты кнопки «Пуск» разомкнутся? По схеме видно, что при замкнутых контактах электромагнитного реле плюсовое напряжение через диод VD7 (1N4007) поступает на стабилитрон VD6 через гасящий резистор R6. В результате микросхема U1 остаётся подключенной к источнику питания даже после того, как контакты кнопки будут разомкнуты.

Сменный аккумулятор.

Сменный аккумулятор GB1 представляет собой блок, в котором последовательно соединено 12 никель-кадмиевых (Ni-Cd) элементов, каждый по 1,2 вольта.

На принципиальной схеме элементы сменного аккумулятора обведены пунктирной линией.

Суммарное напряжение такого составного аккумулятора составляет 14,4 вольт.

Также в блок аккумуляторов встроен датчик температуры. На схеме он обозначен как SA1. По принципу действия он похож на термовыключатели серии KSD. Маркировка термовыключателя JJD-45 2A. Конструктивно он закреплён на одном из Ni-Cd элементов и плотно прилегает к нему.

Один из выводов термодатчика соединён с минусовым выводом аккумуляторной батареи. Второй вывод подключен к отдельному, третьему разъёму.

Алгоритм работы схемы довольно прост.

При включении в сеть 220V зарядное устройство ни как не проявляет свою работу. Индикаторы (зелёный и красный светодиоды) не светятся. При подключении сменного аккумулятора загорается зелёный светодиод, который свидетельствует о том, что зарядник готов к работе.

При нажатии кнопки «Пуск» электромагнитное реле замыкает свои контакты, и аккумулятор подключается к выходу сетевого выпрямителя, начинается процесс заряда аккумулятора. Загорается красный светодиод, а зелёный гаснет. По истечении 50 – 60 минут, реле размыкает цепь заряда аккумулятора. Загорается светодиод зелёного цвета, а красный гаснет. Зарядка завершена.

После зарядки напряжение на клеммах аккумулятора может достигать 16,8 вольт.

Такой алгоритм работы примитивен и со временем приводит к так называемому «эффекту памяти» у аккумулятора. То есть ёмкость аккумулятора снижается.

Если следовать правильному алгоритму заряда аккумулятора для начала каждый из его элементов нужно разрядить до 1 вольта. Т.е. блок из 12 аккумуляторов нужно разрядить до 12 вольт. В заряднике для шуруповёрта такой режим не реализован.

Вот зарядная характеристика одного Ni-Cd аккумуляторного элемента на 1,2V.

На графике показано, как во время заряда меняется температура элемента (temperature), напряжение на его выводах (voltage) и относительное давление (relative pressure).

Специализированные контроллеры заряда для Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторов, как правило, работают по так называемому методу дельта -ΔV. На рисунке видно, что в конце зарядки элемента происходить уменьшение напряжения на небольшую величину – порядка 10mV (для Ni-Cd) и 4mV (для Ni-MH). По этому изменению напряжения контроллер и определяет, зарядился ли элемент.

Так же во время зарядки происходит контроль температуры элемента с помощью термодатчика. Тут же на графике видно, что температура зарядившегося элемента составляет около 45 0 С.

Вернёмся к схеме зарядного устройства от шуруповёрта. Теперь понятно, что термовыключатель JDD-45 отслеживает температуру аккумуляторного блока и разрывает цепь заряда, когда температура достигнет где-то 45 0 С. Иногда такое происходит раньше того, как сработает таймер на микросхеме HCF4060BE. Такое происходит, когда емкость аккумулятора снизилась из-за «эффекта памяти». При этом полная зарядка такого аккумулятора происходит чуть быстрее, чем за 60 минут.

Как видим из схемотехники, алгоритм заряда не самый оптимальный и со временем приводит к потере электроёмкости аккумулятора. Поэтому для зарядки аккумулятора можно воспользоваться универсальным зарядным устройством, например, таким, как Turnigy Accucell 6.

Возможные неполадки зарядного устройства.

Со временем из-за износа и влажности кнопка SK1 «Пуск» начинает плохо срабатывать, а иногда и вообще отказывает. Понятно, что при неисправности кнопки SK1 мы не сможем подать питание на микросхему U1 и запустить таймер.

Также может иметь место выход из строя стабилитрона VD6 (1N4742A) и микросхемы U1 (HCF4060BE). В таком случае при нажатии кнопки включение зарядки не происходит, индикация отсутствует.

В моей практике был случай, когда стабилитрон пробило, мультиметром он «звонился» как кусок провода. После его замены зарядка стала исправно работать. Для замены подойдёт любой стабилитрон на напряжение стабилизации 12V и мощностью 1 Ватт. Проверить стабилитрон на «пробой» можно также, как и обычный диод. О проверке диодов я уже рассказывал.

После ремонта нужно проверить работу устройства. Нажатием кнопки запускаем зарядку АКБ. Приблизительно через час зарядное устройство должно отключиться (засветится индикатор «Сеть» (зелёный). Вынимаем АКБ и делаем «контрольный» замер напряжения на её клеммах. АКБ должна быть заряженной.

Если же элементы печатной платы исправны и не вызывают подозрения, а включения режима заряда не происходит, то следует проверить термовыключатель SA1 (JDD-45 2A) в аккумуляторном блоке.

Схема достаточно примитивна и не вызывает проблем при диагностике неисправности и ремонте даже у начинающих радиолюбителей.

Практически все шуруповёрты работают от аккумуляторов. Средняя ёмкость аккумулятора — 12 мАч. А для того, чтобы он всегда находился в рабочем состоянии, нужна постоянная подзарядка. Для этого необходимо зарядное устройство, характерное для каждого типа аккумуляторов. Однако они сильно различаются по своим характеристикам.

В настоящее время выпускают модели на 12–18 В. Также стоит отметить, что производители используют разные компоненты для зарядных устройств различных моделей. Чтобы разобраться с этим, вы должны ознакомиться со стандартной схемой этих зарядных устройств.

Стандартная электросхема зарядного устройства

Основой стандартной схемы является микросхема трехканального типа. В этом варианте на микросхеме крепятся четыре транзистора, сильно отличающихся по ёмкости и высокочастотные конденсаторы (импульсные или переходные). Для стабилизации тока используются тиристоры или тетроды открытого типа. Проводимость тока регулируется дипольными фильтрами. Эта электрическая схема легко справляется с сетевыми перегрузками.

Принципиальная схема

Предназначение электроинструментов в первую очередь в том, чтобы сделать наш повседневный труд менее утомительным и рутинным. В домашнем быту незаменимым помощником в ремонте или разборке (сборке) мебели и прочих предметов домашнего обихода является шуруповёрт. Автономное питание шуруповёрта делает его более мобильным и удобным в использовании. Зарядное устройство является источником питания для любого аккумуляторного электроинструмента, в том числе и шуруповёрта. Для примера познакомимся с устройством и принципиальной схемой.

Для принципиальных схем зарядных устройств шуруповёртов на 18 В используются транзисторы переходного типа несколько конденсаторов и тетрод с диодным мостом. Частотную стабилизацию осуществляет сеточный триггер. Проводимость тока зарядки на 18 В обычно составляет 5,4 мкА. Иногда, для улучшения проводимости, применяют хроматические резисторы. Ёмкость конденсаторов, в этом случае, не должна быть выше 15 пФ.

Конструкция аккумуляторного устройства для шуруповёрта

«Банки» аккумулятора заключены в корпус, который имеет четыре контакта, включая два силовых плюс и минус для разряда/заряда. Верхний управляющий контакт включён через термистор (термодатчик), который защищает аккумулятор от перегрева во время зарядки. При сильном нагреве он ограничивает или отключает ток заряда. Сервисный контакт включается через резистор на 9 кОм, который выравнивает заряд всех элементов сложных зарядных станций, но они используются обычно для промышленных приборов.

Стандартные и индивидуальные характеристики зарядного устройства фирмы «Интерскол»

  1. Зарядные устройства марки «Интерскол» используют трансиверы с повышенной проводимостью. Их максимальная токовая нагрузка доходит до 6 А, а в новых моделях и выше. В стандартном зарядном устройстве шуруповёрта «Интерскол» используется двухканальная микросхема, конденсаторы на 3 пФ, импульсные транзисторы и тетроды открытого типа. Проводимость тока достигает 6 мкА, при средней энергоёмкости аккумулятора 12 мАч.
  2. Довольно часто российский производитель «Интерскол» использует схему зарядки аккумулятора с транзисторами типа IRLML 2230. В этом случае в зарядных устройствах на 18 В применяют микросхему трёхканального типа и конденсаторы с ёмкостью 2 пФ, которые хорошо переносят сетевые нагрузки. Показатель проводимости при этом достигает 4 мкА. При выборе шуруповёрта нужно учитывать его мощность, которая влияет на его срок эксплуатации. Чем выше показатель мощности, тем дольше проработает инструмент.

Элементы блока питания

Аккумулятор является самой дорогостоящей частью шуруповёрта и составляет примерно 70% от всей стоимости инструмента. При выходе его из строя придётся тратиться на приобретение практически нового шуруповёрта. Но если есть определённые навыки и знания вы можете самостоятельно исправить поломку. Для этого нужны определённые знания об особенностях и строении аккумулятора или зарядного устройства.

Все элементы шуруповёрта, как правило, имеют стандартные характеристики и размеры. Их основным отличием является величина энергоёмкости, которая измеряется в А/ч (ампер/час). Ёмкость указывают на каждом элементе блока питания (их называют «банками»).

«Банки» бывают: литий — ионные, никель — кадмиевые и никель — металл — гидридные. Напряжение первого вида — 3,6 В, другие имеют напряжение — 1,2 В.

Неисправность аккумулятора определяется мультиметром. Он определит, какая из «банок» вышла из строя.

Ремонт аккумулятора своими руками

Для ремонта аккумулятора шуруповёрта нужно знать его конструкцию и точно определить место поломки и саму неисправность. Если хотя бы один элемент выйдет из строя, вся цепь потеряет свою работоспособность. Наличие «донора», у которого все элементы в порядке или новые «банки» помогут решить эту проблему.

Мультиметр или лампа на 12 В подскажет, какой именно элемент неисправен. Для этого нужно поставить аккумулятор заряжаться до полной его зарядки. После чего разберите корпус и измерьте напряжение всех элементов цепи. Если напряжение «банок» ниже номинального, то нужно пометить их маркером. Затем соберите аккумулятор и дайте ему поработать до тех пор, пока его мощность заметно упадёт. После этого разберите снова и замерьте напряжение помеченных «банок». Проседание напряжения на них должно быть наиболее заметным. Если разница составляет 0,5 В и выше, а элемент работает, то это говорит о его скором выходе из строя. Такие элементы необходимо заменить.

С помощью лампы на 12 В можно также определить неисправные элементы цепи. Для этого нужно полностью заряженный и разобранный аккумулятор подключить к контактам плюс и минус на лампу 12 В. Нагрузка, созданная лампой, будет разряжать аккумуляторную батарею. После чего замерьте участки цепи и определите неисправные звенья. Ремонт (восстановление или замену) можно произвести двумя способами.

  1. Неисправный элемент обрезается и паяльником припаивается новый. Это касается литий — ионных батарей. Так как восстановить их работу не представляется возможным.
  2. Никель — кадмиевые и никель — металл — гидридные элементы можно восстановить, если присутствует электролит, который потерял объём. Для этого их прошивают напряжением, а также усиленным током, что способствует устранению эффекта памяти и повышает ёмкость элемента. Хотя полностью устранить дефект не получится. Возможно, спустя, некоторое время неисправность вернётся. Гораздо лучшим вариантом будет замена вышедших из строя элементов.

Замена необходимых элементов цепи

Для ремонта аккумулятора для шуруповёрта потребуется запасная аккумуляторная батарея, из которой, можно позаимствовать нужные детали или покупка новых элементов цепи. Новые «банки» должны соответствовать необходимым параметрам. Для их замены потребуется паяльник, олово, канифоль или флюс.

  1. Распаяйте соединения неисправных деталей и установите на их место новые. Не допускайте при этом их перегрева, который может привести к порче аккумулятора. Для этого постарайтесь выполнить быструю пайку без промедлений. В процессе пайки можете охлаждать её прикосновением руки, при отключённом напряжении.
  2. Выполняйте соединения родными пластинами (можно медными), иначе перегрев проводов может привести в работу необходимый термистор, который контролирует нагрев и отключает систему зарядки. При подключении не забывайте соблюдать полярность. Минус предыдущего элемента при последовательном соединении присоединяется к плюсу следующего.
  3. Выровняйте потенциал элементов цепи. Он различается практически на всех «банках». Для этого поставьте аккумулятор заряжаться на всю ночь, а потом на сутки оставьте для остывания. После чего, измерьте напряжение элементов. Показатели должны быть очень близки к номиналу.
  4. Вставьте аккумуляторную батарею в шуруповёрт и дайте на него максимальную нагрузку до полной разрядки. Сделайте два полных разрядных цикла. Результат даст полное представление об эффективности ремонтных работ.

Универсальный зарядник своими руками

Чтобы зарядить аккумуляторное устройство, можно сделать самодельную зарядку, питающуюся от USB-источника. Необходимые компоненты для этого: розетка, USB-зарядка, 10 амперный предохранитель, необходимые разъёмы, краска, изолента и скотч. Для этого нужно:

  1. Разобрать шуруповёрт на детали и отрезать верхний корпус от ручки ножом.
  2. Сделать отверстие для предохранителя сбоку от ручки. Соединить провод с предохранителем и вмонтировать в ручку агрегата.
  3. Зафиксировать предохранитель клеем или термопистолетом. Корпус обмотать скотчем и присоединить конструкцию к разъёму батареи. Провода монтируются вверху шуруповёрта. Инструмент собирается и обматывается изолентой. После чего корпус отшлифовывается, покрывается краской и полученное устройство заряжается.

Как видите, этот процесс не займёт много времени и не будет слишком разорителен для вашего семейного бюджета.

схема, сборка, разборка и ремонт

Аккумуляторный шуруповерт является альтернативой обычной отвёртке при выполнении как небольших задач, так и крупных ремонтных проектов в доме. Инструмент доступен по цене, им легко пользоваться, а особым преимуществом является отсутствие провода, обычного для электроинструментов. Для периодической подзарядки аккумуляторов используется зарядное устройство для шуруповерта.

Преимущества аккумуляторных инструментов

Сегодня существует множество приспособлений, которые успешно справляются с монтажными работами, использующих крепёж: отвёртки, дрели, сверлильные станки, многие из них имеют зарядное устройство для шуруповерта.

Маленькие, лёгкие, мобильные и автономные шуруповёрты обладают преимуществами:

  1. Удобная, легко удерживаемая форма ручки облегчает работу при высокой скорости.
  2. Экономичность. Многие модели поставляются с полезными опциями и приспособлениями, такими как универсальные биты и насадки, которые легкозаменяемые, что даёт больше возможностей при работе.
  3. Энергосберегающая конструкция, экономит энергию и увеличивает межзарядный период.
  4. Повышенная эффективность, инструмент позволяет быстро и точно закручивать крепёж в труднодоступных местах.
  5. Высокая универсальность. Переменная скорость оборота, прямой и обратный ход.
  6. Гибкость применения, трехрежимный диапазон работ.
  7. Хорошая ремонтоспособность, наличие на рынке достаточного количества запасных деталей.

Устройство беспроводных источников питания

Зарядники аккумуляторных батарей преобразуют переменный ток 220 В от сети в постоянный ток. Для выполнения своих функций зарядное устройство имеет трансформатор и специальную печатную плату. Батареи производят ток благодаря химической реакции между двумя электродами и электролитом. Напряжение находится в диапазоне от 1,2 до 24 В или более, в зависимости от типа аккумулятора и силы тока.

Многие беспроводные устройства питаются от перезаряжаемой никель — кадмиевой (nicad) батареи или аккумуляторной батареи, состоящей из 20 ячеек. Каждая ячейка обеспечивает постоянный ток около 1,2 В. Пакеты встраиваются непосредственно в инструмент и имеют защёлкивающиеся зажимы.

Ряд аккумуляторов имеют постоянные встроенные батареи, которые невозможно удалить и они заряжаются в блоке.

Восстановление работоспособности дрели

Работая с повышенными нагрузками и в загрязнённой ремонтной среде, шуруповерт может сломаться. Самые частые причинами неисправностей — это грязь или пыль. Иногда отвёртка перестаёт работать, когда медные соединения на контактах окисляются. Отремонтировать и одновременно сделать настройку шуруповёрта своими руками можно после изучения инструкции завода-изготовителя в такой последовательности:

  1. Перед любыми видами ремонтных работ необходимо принять меры предосторожности.
  2. Перед заменой патрона или снятием корпуса убедится, что электрическая отвёртка не подключена к питанию.
  3. Попробуйте включить инструмент через аккумуляторную батарею. Если она не функционирует, возможно, неисправность в батарее или источнике питания. Замените аккумулятор и проверьте работу. Если электрическая отвёртка не прокручивается, возможно, внутри что-то блокирует пуск и придётся снять патрон.
  4. Для этого необходимо с помощью отвёртки ослабить винты, и осторожно вынуть патрон. Перед чем нужно убедиться, что есть резервная деталь для замены.
  5. Осторожно открутить корпус с помощью отвёртки. Открыть его, приподнять и проверить устройство на наличие внутренних дефектов.
  6. Очистка медного соединения. Если они покрыты пылью или медной окисью, нужно их очистить. Для этого можно использовать наждачную бумагу до тех пор, пока поверхности не станут блестящими и гладкими.
  7. Вытереть инструмент от пыли и медных опилок мягкой тканью.
  8. Сохранить схему подключения, сделав фотоснимки и чертёж на бумаге. Это очень важно иначе сложно будет собрать провода точно так же, как до ремонта.
  9. Замена и повторная сборка. Определить узлы, где детали заклинен и осторожно заменить их.
  10. Собрать отвёртку, подсоединить провода и установить корпус.

Устранение неисправности адаптера

Очень часто случается так, что пользователь заряжает аккумулятор, а он перестаёт работать практически сразу, индикатор сообщает о разрядке батарей. В этом случае необходима диагностика, чтобы определит точно, что неисправно — аккумулятор или зарядное устройство.

Если беспроводной механизм (со встроенной перезаряжаемой батареей) не работает, не хватает мощности, нужно убедиться что:

  1. Питание включено на выходе и розетка не подключена к сети.
  2. Проверить электрический шнур и заменить его, если он неисправен.
  3. Опробовать блок питания и выполнить ремонт.
  4. Если беспроводное устройство или перезаряжаемые батареи работают в течение более коротких периодов между подзарядами, вероятно, они изношены. Нужно осмотреть их на наличие повреждений или утечек и при необходимости заменить.

Самостоятельная зарядка литий-ионных батарей

Иногда для старых моделей инструмента невозможно приобрести новый зарядник и необходима доработка или сделать новый самостоятельно. Для свинцово-кислотных батарей Ni-Cd и Li-ion потребуется схема зарядного устройства для шуруповёрта 18 вольт. Основными особенностями этого универсального источника являются:

  1. Напряжение постоянного тока.
  2. Автоматическое отключение при полной зарядке.
  3. Максимальный ток 5 ампер, аккумуляторы могут заряжаться в обычном режиме.
  4. Полностью настраиваемый режим согласно спецификациям батареи.
  5. Низкая себестоимость.
  6. Оптимальная электросхема. Никаких специальных деталей не требуется, все они стандартные и легко доступны.
  7. Светодиодные индикаторы для контроля состояния отсечки и зарядки.
  8. Подходит для гаражей и домашнего использования.

Это многоцелевое приспособление представляет собой источник постоянного напряжения на 5 ампер, однако, для зарядки меньшего тока может потребоваться дополнительная цепь постоянного тока между входным источником питания.

При глубокой зарядке батарея может перегреваться, что должно быть защищено автоматической схемой контроллера температуры или охлаждением вентилятора. Список деталей для ремонта шуруповёрта своими руками:

  1. Резисторы.
  2. Конденсаторы.
  3. Симистры.
  4. Стабилитроны.
  5. Редуктор.

Ремонт источников тока

У аккумуляторных батарей в действительности нет сложных запасных частей, так как она собирается из простейших зарядных элементов. Для того чтобы определиться с ремонтом нужно открыть источник и проверить наличие повреждений. Инструменты и материалы, которые понадобятся при выполнении ремонта:

  • Мультиметр.
  • Отвёртка.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Изолента.

Бывают случаи, когда катушка беспроводной отвёртки имеет дефект и, следовательно, перегревает устройство. Изоляция легко плавится, аккумуляторы выходят из строя и беспроводная отвёртка не может использоваться. Техническую ошибку не всегда можно определить внешним осмотром и нужна разборка инструмента.

Последовательность операций:

  1. Отсоединить инструмент от электрической розетки.
  2. Для очистки контактов между ручкой питания и зарядным устройством используйте ветошь, наждачную бумагу или электрический контактный очиститель.
  3. Несколько раз подключите блок питания и убедитесь, что он функционирует правильно.
  4. Проверьте прибор на выходе постоянного тока. Установите мультиметр на шкалу 25 DCV. Подключите его к электрической розетке.
  5. Прикоснитесь к двум его зондам к соответствующим контактам (+ и -). Если показания прибора равны нулю, поменяйте их местами.
  6. Выход DCV должен быть около или чуть выше номинальной мощности источника. То есть, при 9 В постоянного тока прибор должен показывать не более 10 В .
  7. Проверьте источник на выходе переменного тока. Установите мультиметр на шкалу 25 ACV. Прикоснитесь двумя зондами к контактам. Если считывание отсутствует, трансформатор неисправен. Подберите его для замены с равным номиналом и размером.
  8. Проверьте аккумуляторную батарею. Полностью зарядите аккумулятор. Установите прибор на шкале DCV больше, чем номинальная мощность батарейного блока.
  9. Прикоснитесь красным зондом к клемме +, а чёрным — к клемме и измерить.
  10. Замените аккумулятор, если показания на 1 вольт ниже номинальной мощности.

Диагностика состояния электроинструмента

Горячие поверхности беспроводной отвёртки и батареи свидетельствуют о перегреве инструмента. Перегрев — это процесс, который может произойти в двух случаях. С одной стороны, шуруповёрт имеет внутренний дефект, а с другой стороны, возможно, что он используется неправильно. Для этого перед ремонтом нужно провести проверку:

  1. Вначале испытать источники тока — электрическую розетку. Есть 3 способа проверки. Сначала подключите к нему другое устройство и посмотрите, работает ли он правильно. И также можно подключить проверяемый инструмент к другой розетке и посмотреть, заряжается ли аккумулятор. Наконец, проверьте индикаторы на нём, например, свет или звук, чтобы убедиться, что он получает электричество.
  2. Работоспособность аккумулятора. Иногда причина может быть не в нём, а в какой-то отдельной элементарной батареи. Это можно определить двумя способами. Попытайтесь подключить аккумулятор в другой зарядке и посмотреть, будет ли он заряжаться. Можно попробовать заменить проблемный элемент в батареи.
  3. Проверить зарядник и определить, есть ли какие-либо видимые повреждённые части. Нужно обратить внимание на контакты, которые соединяются с выходами. Убедитесь, что они не согнуты и не сломаны.
  4. Проверить металлические детали на наличие коррозии или ржавчины, что является признаком влаги. Если детали контактировали с жидкостью, возможно, в нём возникло короткое замыкание, которая не позволяет включать аккумулятор.
  5. Используйте для ремонта зарядных устройств аккумуляторов вольтметр, подсоединявшись к нему. Коснитесь контактов устройства с помощью зондов и убедитесь, что есть показания. Если они отсутствуют, переключите зонды и повторите попытку. Если показания по-прежнему отсутствуют, аккумулятор не рабочий и нуждается в замене.
  6. Выполнить очистку небольшим количеством спирта и ватным тампоном. Удалить коррозию с помощью тонкой наждачной бумаги. Прежде чем подавать контрольное напряжение на прибор нужно удостовериться, что спирт высох и электрические части не имеют влажной поверхности.

Шуруповерты производит большое количество фирм, особенно популярны инструменты фирм Интерскол, Bosch, Макита. Обычно они чрезвычайно прочны и надёжны, тем не менее отдельные части могут изнашиваться. Например, когда при нажиме на курок дрель не работает. Такая поломка говорит о том, что не действует триггер (кнопка). Замена триггера — довольно простая операция. Перед началом ремонта аккумулятор должен быть удалён, чтобы предупредить получение травмы при включении спускового механизма двигателя. Порядок проведения замены регулятора на примере зарядного устройства для шуруповерта Бош:

  1. Удалить аккумулятор перед началом работы со сверлом. Отключить два освобождающих зажима по бокам аккумулятора и вынуть батарею. После извлечения аккумуляторной батареи 12,0 В положите её в безопасное место вдали от рабочей зоны. Установите оборудование на чистую ровную поверхность винтовыми отверстиями вверх.
  2. Найти винт, который соединяет две половины наружного корпуса на заднем крае вала батареи. Используйте угловой пинцет для его удаления.
  3. Поместите пинцет в паз на внутренней стороне зажима. Используйте другую руку, чтобы плотно прикрепить дрель и потянуть вверх до тех пор, пока зажим не отсоединится.
  4. Найдите восемь винтов 5,5 мм, расположенных на обращённой вверх стороне свёрла.
  5. Удалите каждый винт с помощью отвёртки T8, сложив их в безопасном месте. После освобождения всех винтов освободите корпус, чтобы открыть двигатель и вынуть его.
  6. Поместить палец под металлическую вкладку и осторожно поднять её и освободить спусковой механизм. Аккуратно возьмите узел триггера и осторожно потяните вверх.
  7. Отсоединить два провода, соединяющих двигатель с триггером, используя пару плоскогубцев.
  8. Починить неисправный триггер.

Другой вид ремонта шуруповёрту Бош, например, или от другого известного производителя требуется намного реже и его лучше доверить сервисному центру.

Аккумуляторные шуруповёрты в наши дни достаточно надёжны, поэтому на самом деле трудно найти случаи поломок модели с напряжением 18 В. Литий-ионные аккумуляторы имеют отличное время автономной работы и низкие скорости саморазряда, благодаря чему инструменты, оснащеные ими, постоянно находят применение в домашнем хозяйстве.

Ремонт зарядного блока шуруповерта самостоятельно – Мои инструменты

Еще совсем недавно главным помощником в руках мастера была дрель, но сегодня ее заменил шуруповерт. Этот портативный электроинструмент применяется для завинчивания и вывинчивания крепежных элементов, сверления отверстий и даже шлифования поверхностей. Однако инструмент по разным причинам ломается, и как его отремонтировать, описано здесь. В описании рассмотрим, как выполняется ремонт зарядного устройства для шуруповерта, и можно ли восстановить целостность электронного блока.

Как выявить неисправность зарядного устройства

Перед тем, как браться за ремонт зарядки шуруповерта, нужно проверить, действительно ли причиной отсутствия заряда аккумулятора является блок питания. Ведь намного чаще из строя первой выходит батарея инструмента. Как проверить аккумулятор на исправность, подробно описано в этом материале.Самый простой способ убедиться в том, что требуется ремонт зарядного устройства шуруповерта — это включить в розетку блок питания, и посмотреть на индикаторы. Обычно каждый зарядный блок имеет индикаторную подсветку, по которой выявляется восстановление заряда аккумулятора (заряжает ли блок аккумуляторную батарею). Если индикаторы не светятся, значит блок с высокой вероятностью неисправен, и требуется его ремонт. Однако и здесь не нужно делать поспешные выводы. Чтобы убедиться в неработоспособности блока зарядки от шуруповерта, надо проделать такие действия:

  1. Взять в руки тестер или мультиметр
  2. Включить блок питания в розетку
  3. Выставить на мультиметре режим измерения постоянного напряжения. Величина напряжения зависит от самого инструмента. Чтобы узнать величину выходного напряжения, нужно осмотреть наклейку с описанием. Обычно величина выходного напряжения находится в диапазоне от 9 до 24 В
  4. Красным щупом мультиметра требуется прикоснуться к положительному контакту зарядного блока, а черным к отрицательному (или минусу)
  5. Обратить внимание на экран мультиметра, и значения, которые он показывает

В зависимости от показаний мультиметра можно делать соответствующие выводы:

  • Если показания отсутствуют, то есть на экране цифра «0» — блок нерабочий, и поэтому требует ремонта или замены
  • Если показания мультиметра соответствуют значению, указанному на блоке питания — устройство исправно, и причина неработоспособности мультиметра скрывается с большой вероятностью в батарее инструмента
  • Если показания на приборе ниже значений, которые указаны на блоке питания, то есть при норме выходного напряжения 9В или 12В, прибор показывает 3В, 5В или 7В (или другие значения) — в зарядном блоке из строя вышли элементы электроники, поэтому понадобится небольшой ремонт

Есть еще один вариант развития событий — прибор показывает значения выше номинала, указанного на зарядном блоке. Такие ситуации редкостные, и если блок выдает напряжение, выше чем указано на блоке питания, то это может вывести из строя батарею или снизить ее ресурс. В таком случае нужно также прибегнуть к ремонту зарядного от шуруповерта. Если проверка мультиметром подтверждает неисправность зарядного блока, значит пора приступать к поиску неисправности.

Это интересно! Многие при выходе зарядного блока от шуруповерта предпочитают приобрести новый, однако найти его не так просто, как может показаться. Особенно, если инструмент малоизвестной фирмы, и покупался достаточно давно. Исходя из этого, больше ничего не остается, как приступить к ремонту устройства.

Что может сломаться в зарядном от шуруповерта

О том, что ломается в зарядке шуруповерта, известно специалистам, которые ежедневно сталкиваются с проблемой неработоспособности инструмента. Покупать новую зарядку для шуруповерта нерационально, поэтому если батарея электроинструмента не набирает заряд, значит надо начать ремонт с поиска причины поломки.

Причинами неработоспособности зарядных блоков аккумуляторов являются следующие детали и механизмы:

  1. Предохранитель — все электроприборы, которые собираются не «в подвале», имеют защитные элементы, и одним из таковых является предохранитель. Он защищает плату зарядника от перенапряжений, блуждающих токов, коротких замыканий и т.п. Для этого в конструкции схемы применяется предохранитель, рассчитанный на соответствующий номинал тока, величина которого зависит от напряжения аккумулятора. Обычно его номинал составляет 5А, и размещается он сразу после трансформатора перед выпрямительным мостом. Предохранитель имеет цилиндрическую конструкцию из прозрачного стекла со стальными контактами по бокам. Внутри расположена «волосинка», которая рассчитана на пропускание тока пределом до 5А (на разных моделях величина силы тока может отличаться)
  2. Выпрямитель или диодный мост — если предохранитель исправен, а как его проверить, описано ниже, то переходим к рассмотрению диодного моста. Это четыре диода, которые предназначены для выпрямления тока из переменного, поступающего из сети в постоянный, требуемый для зарядки аккумулятора. Чтобы починить выпрямитель, понадобится выпаять неисправный диод или все диоды, и заменить их
  3. Конденсатор — это большой цилиндрический бочонок, который очень часто становится причиной выхода из строя прибора. Конденсатор вздувается, в результате чего выходит из строя предохранитель, и часто это влечет за собой еще выгорание диодного моста
  4. Высоковольтный транзистор инвертора, который очень часто выходит из строя на зарядных блоках шуруповертов, рассчитанных на 220В

Какой элемент не вышел бы из строя, но для начала нужно убедиться в том, что поломка заключается именно в самом блоке питания. Ведь часто грешат на блок питания, хотя на самом деле уже давно пора заменить батарею. Если собираетесь произвести ремонт зарядки шуруповерта, тогда начинать следует с проверки устройства на неисправность. Выше описана инструкция, как проводится проверка самого блока, поэтому теперь найдем неисправный элемент, который и является причиной неработоспособности зарядки.

Как найти поломку в зарядном блоке шуруповерта

Что нужно для того, чтобы найти поломку в зарядном блоке шуруповерта, знают немногие, поэтому подробно рассмотрим этот процесс. Начинать следует с разборки корпуса зарядного, но делается это исключительно на отключенном от сети устройстве. Убедитесь в том, что вилка прибора не подключена к розетке, и только после этого начинайте разбирать конструкцию корпуса.

Чтобы добраться до внутренности зарядки шуруповерта, ремонт которой выполняется, необходимо изначально выкрутить 3-4 или 6 винтов, фиксирующих крышку. Количество винтов зависит от модели шуруповерта и самого блока питания. Как только будет разобран корпус, перед глазами появится картина следующего вида, как показано на фото ниже.

Что со всем этим делать? Начинать ремонт зарядки шуруповёрта нужно с выявления неисправного элемента или узла. Для начала выполняются следующие действия:

  • Проводится осмотр. Если имеются следы нагара, то поломка найдена, и можно приступать к ее устранению, однако не стоит торопиться. Ведь наличие нагара на одном элементе могло послужить выходом из строя других деталей. Чтобы их отыскать, нужно проделать следующие действия, поэтому читаем дальше
  • Вооружаемся тестером, и, установив переключатель в режим прозвонки, прикасаемся щупами к выводам предохранителя. Как он выглядит, показано выше на фото. Если тестер пищит, значит, предохранитель исправен, и поломка в другом. Вспоминаем нашу первоначальную проверку устройства на исправность — если показания тестера были положительными (а не нулевыми), значит, предохранитель можно не проверять, и причина в другом. Если показания тестера нулевые, то предохранитель проверяется в первую очередь
  • Следующим на очереди надо проверить конденсатор. Его неисправность можно выявить по форме — если он вздулся, то ремонт зарядки шуруповерта можно закончить, заменив сгоревший элемент. Перед тем как выпаивать, рекомендуется убедиться в том, что элемент действительно неисправен. В помощь снова берем мультиметр, только теперь переключатель устанавливаем в режим измерения сопротивления, и щупами прикасаемся к выводам устройства. Показывает «0», значит нужно заменить конденсатор и «дело в шляпе»
  • Часто выход из строя конденсатора влечет за собой перегорание диодного моста. Из строя могут выйти все диоды или некоторые, но в любом случае, их стоит проверить. Ниже на фото показано, как выглядит конденсатор и диоды. Проверить исправность диодов можно путем постановки мультиметра в режим измерения постоянного напряжения. Для этого поочередно прикасаемся щупами к выводам диодов. В одном направлении диоды должны пропускать напряжение, и показывать соответствующее значение на приборе. После этого нужно поменять полярность, и снова прозвонить выводы. Если они пропускают в обратном направлении, значит следует заменить соответствующие элементы. Если ни один не пропускает, значит, они целые и не требуют замены
  • Проверка дросселя или резистора также проверяется при помощи прозвонки или измерения сопротивления. Если прозвонка не пищит, значит, резистор неисправен, и требуется его замена. Все остальные элементы из строя выходят редко (если только это не удар молнии в электросети, после которого выгорает вся плата напрочь), поэтому обычно на этом мероприятия по поиску неисправных элементов завершаются

Найденные неисправные элементы нужно заменить, но как проводится ремонт зарядного устройства шуруповерта, в деталях описано ниже.

Как отремонтировать зарядное устройство шуруповерта

Когда разобран блок питания и найдены вышедшие из строя элементы, то провести ремонт зарядки шуруповерта, не составит большого труда. Для этого понадобится вооружиться паяльником, а также флюсом и припоем, после чего приступать к делу.

Это интересно! Настоятельно рекомендуется в качестве флюса использовать не канифоль, а ортофосфорную кислоту, так как она намного эффективнее справляется со своей задачей, и стоит очень дешево.

Для того чтобы провести ремонт зарядного устройства для шуруповёрта своими руками понадобится еще новые элементы, которые нужно установить, вместо вышедших из строя — это предохранитель, резисторы, диоды и конденсатор. Стоят эти элементы копейки, а если у вас в распоряжении имеются старые зарядные блоки или микросхемы, то их можно выпаять оттуда. Когда все инструменты и элементы готовы, можно приступать к ремонту.

  1. Для начала требуется выпаять или извлечь предохранитель. В зависимости от модели блока питания, предохранители в нем могут быть вставными или припаиваться. Даже если это вставной предохранитель, а вам удалось найти только тот, который с ножками, то вставки нужно выпаять из платы и вместо них к контактам припаять предохранительный элемент
  2. Если вздулся и не работает конденсатор, то его тоже надо выпаять, и заменить. При выпаивании не забудьте посмотреть, какие ножки, где располагаются. Это очень важно, иначе элемент будет работать неправильно, что приведет к повторному выходу из строя. Положительный контакт конденсатора «плюс» должен соединяться в цепочке с катодами диодов. Для того чтобы понимать, о чем речь, ниже приведена схема, на которой выделен интересующий участок. При установке нового конденсатора нужно подобрать его по параметрам, которые имеет вышедший из строя элемент
  3. Если из строя вышел диодный мост, то нужно выпаять диоды, и припаять их. При этом также надо учитывать, что диоды должны быть припаяны в правильном положении — анод на вход высоковольтной части, а катод на низковольтную часть. Если ориентироваться на схему, которая представлена выше, то трудностей с припаиванием элементов не возникнет

Если неисправен резистор, транзистор или другие элементы, то они также подлежат замене. Самая большая трудность, с которой можно встретиться при ремонте зарядного шуруповерта — это выход из строя микроконтроллера. Еще из строя может выйти термистор, который расположен в конструкции первичной обмотки трансформатора. Его назначение — это ограничение и снижение пускового тока. Термистор способствует заряду конденсаторов, которые стоят на входе схемы. Как отремонтировать зарядный блок шуруповерта, если из строя вышел термистор, описано подробно в видеоролике.

Если вышел из строя данный элемент, то проще купить новый блок, так как найти аналогичный элемент очень трудно, и даже если удастся, то для припаивания понадобится воспользоваться специальным феном.

После проведения несложного ремонта зарядного устройства шуруповерта, нужно изначально проверить его работоспособность, и только после этого можно подключать батарею. Как проверить работоспособность отремонтированного зарядного блока — включить его в розетку (только предварительно установите на место крышку), и к выводам подключить щупы мультиметра. Соответствующие значения означают, что прибор работает, и может применяться. Теперь ваш «шурик» спасен, и может прослужить вам еще очень долго.

Это интересно! Знаете, почему часто зарядные ломаются — потому что недобросовестные производители исключают из схемы множество элементов, за счет которых увеличивается нагрузка на другие, поэтому конденсатор не выдерживает, и вздувается. Еще причиной также служит неправильный выбор элементов, поэтому, как результат, после покупки нового шуруповёрта, нужен ремонт зарядного блока.

Подводя итог, надо отметить, что долго хранить батарею разряженной нельзя, и если ваш зарядный блок от шуруповерта сломался, то приступать к его ремонту нужно немедленно, иначе откладывание этого процесса в долгий ящик не приведет ни к чему хорошему, а только поспособствует необходимости покупки нового аккумулятора вдобавок к заряднику. Кстати, если не удается отремонтировать зарядное от шуруповерта или устройство было утеряно, и найти в продаже такое невозможно, то решить вопрос поможет изготовление зарядного устройства своими руками. Однако для этого понадобятся некоторые познания в электротехнике.

Публикации по теме

Схема зарядного устройства шуруповерта интерскол 12 вольт

alekcandryarkov

Добавлено (25.04.2017, 23:46)
———————————————
Доброй ночи. Резисторы проверил на обрыв, на плате показали 0.6 ом. Выпаял проверил, работают нормально,сопративление как по схеме 1.6 ома. Что за микросхема u1 63E511, знает кто? Даташит на нее в инете не нашол. За что она отвечает?

Добавлено (25.04.2017, 23:49)
———————————————
Прошу вас меня не осуждать строго так как с инпульсными устройствами ранее не сталкиволся. Поэтому и прошу у Вас помощи.

Добавлено (07.05.2017, 19:53)
———————————————
Добрый вечер. Наконецто появилось время написать результат моих трудов и вашей помощи. ЗУ оживил, заменил транзистор Q9. И все стало работать. Правдо питание на акум не 14.4 поступает теперь а только 8.

«Народный» зарядник для шуруповёрта

Автор: arhimed2007, [email protected]
Опубликовано 27.10.2015.
Создано при помощи КотоРед.

Мрр-мяу! Воистину, лень – тормоз прогресса. Уже лет несколько валялся у меня в загашнике шуруповёрт. Польский (если верить паспорту), марки «VERTO», на 12 В. Когда-то выменял его на одну из древних мобил. НОВЫЙ! В УПАКОВКЕ. Но, блин, аккумулятор. С полного заряда его через месяц работы уже не хватало на десяток шурупов. Чуть позже я унюхал кем-то выброшенную начинку от аккумулятора BOSH и ею перепаковал свой аккумулятор. Но. те же грабли! Новые покупать задавила жаба. В общем, забросил я его куда подальше.

Так поляцкий продухт и валялся несколько лет. А недавно мне приволокли в ремонт другой шурик, на 14,4 В, марки «MATRIX». Один из шедших в комплекте аккумуляторов сдох, причём бОльшую часть банок тупо закоротило. В результате зарядное издало пшик и прогорело так, что аж корпус деформировался, и блок питания скис. Как всегда, термопредохранитель. Второй аккумулятор оказался вполне живым.

Естественно, просто восстановить «родной» зарядник – не вариант, если возможны такие дефекты. Нужна как минимум защита от перегрузки. Серьёзный зарядник с анализатором городить было влом, кроме того, в умных книжках говорилось, что самым простым в исполнении для NiCd является «капельный» режим заряда – током 0,1С, где С – численный эквивалент ёмкости батареи в ампер-часах. При этом не случается перезаряда и ток заряда по окончании процесса просто компенсирует саморазряд, который у банок от дядюшки Ляо достаточно высок. Таким образом, зарядник просто должен представлять собой стабилизатор тока. Он же не даст спалить блок питания в случае повторения истории с дохлой батареей.

«Родные» же зарядники, как оказалось, не блещут не только сложностью, но и качеством работы. Токозадающий резистор в них очень часто прогорает до дыр в плате, ток задаётся наобум Лазаря, ни тебе защиты, ни стабилизации! Посему от оригинальных китайских плат было решено избавиться и вставить вместо них более пристойный зарядник.

Изваять оный девайс было решено, как всегда, из подручных средств, а именно старого компьютерного железа. В качестве регулирующего элемента был выбран мощный MOSFET с материнской платы. Типовая схема стабилизатора тока на полевом транзисторе была дополнена индикацией питания и процесса заряда. Получилось вот что:
Собственно стабилизатор тока выполнен на элементах VT2, VT3 и токоизмерительном резисторе R5. Стабилитрон VD2 защищает MOSFET от превышения напряжения сток – затвор. На VT1 выполнен индикатор окончания заряда, гасящий красный светодиод HL2, когда напряжение на истоке VT3 упадёт ниже порога открывания минус падение напряжения на R4. А это, в свою очередь, происходит при увеличении напряжения на батарее свыше 15 В. Второй светодиод горит всё время, индицируя наличие питания на заряднике. Диод VD1 предохраняет батарею от разряда через схему при отключении БП.

В качестве VT1, VT2 были взяты самые распространённые в компьютерном барахле MMBT3904 (корпус SOT-23 с маркировкой 1Ам, t04, р04 или ещё несколько вариантов). VT3 – APM2025, шотя походу сойдёт любой n-MOSFET, применяемый в стабилизаторах питания материнских плат. Резисторы типоразмера 1206 взяты со старых серверных плат, хотя можно применить и меньшие. Просто под 1206 легче изготовить плату. Оттуда же был сдут и конденсатор того же типоразмера. Единственный выводной резистор – R5, который я установил мощностью 3 Вт. Хотя при желании его можно изваять из нескольких включенных параллельно 1210 от винчестеров, они такой ток выдержат.

Плата, как всегда, была разведена в Sprint Layout 6 и выполнена методом ЛУТ. Совмещение сторон выполнялось булавками через отверстия по краям платы. Переходы между слоями выполнены обрезками выводов, запаянными с двух сторон. Красный провод на фото – ошибка, которая в выложенном варианте платы уже исправлена. 🙂 Разводка выполнялась точно под корпус. Разъём блока питания прикошачен непосредственно к плате. Подгонять эту конструкцию под направляющие в корпусе пришлось дремелем с фрезой, хотя можно и резаком, правда, не так аккуратно.

Заработал зарядник сразу и на ура, что говорит об отсутствии ошибок в монтаже. Рабочую батарею зарядил примерно за три часа, дохлая же не вызвала серьёзного перегрева элементов в течение 20 минут, после чего АКБ была перепакована.

Следующим номером я решил сделать аналогичный девайс и под свой 12В шуруповёрт. Ведь ёмкость их аккумуляторов одинакова, значит, и ток заряда такой же. Вдруг когда дойдут руки купить солидные банки для перепаковки его батареи! Вот вариант его платы:

Как оказалось, перепакованные бошевские банки этой штуковиной заряжаются отнюдь не так уж плохо! Заряда батарей хватало примерно на час непрерывной работы, что для такой дешёвки очень даже пристойно. Вся технология изготовления была такой же, как и в клиентском шуруповёрте. Только стабилитрон я поставил советский двунаправленный – его давно надо было куда-нибудь деть 🙂

Разъём был посажен в корпус посредством того же подпиливания дремелем, после чего плата легла как родная.

В итоге имеем несложную и халявную замену примитивным зарядникам, поставляемым в комплекте с дешёвыми шуруповёртами, что позволяет использовать их батареи на всю доступную ёмкость. Разумеется, при нынешних достижениях микроминиатюризации можно напичкать тот же корпус ещё массой дополнительных прибамбасов – таймером, переключателем режимов заряда, звуковой сигнализацией и т.д. Но это всё уже снижает доступность схемы для повторения слесарем дядей Васей 🙂

Часто родное зарядное устройство, входящее в комплект шуруповерта, работает медленно, долго заряжая аккумулятор. Тем, кто интенсивно использует шуруповерт, это очень мешает в работе. Несмотря на то, что в комплект входит обычно два аккумулятора (один установлен в рукоятку инструмента и в работе, а другой подключен к зарядному устройству и находится в процессе зарядки), часто владельцы не могут приспособиться к рабочему циклу аккумуляторов. Тогда имеет смысл изготовить зарядное устройство своими руками и зарядка станет удобнее.

Виды батарей

Аккумуляторы неодинаковы по типам и режимы заряда у них могут быть разными. Никель-кадмиевые (Ni-Cd) батареи являются очень хорошим источником энергии, способны отдавать большую мощность. Однако, по экологическим причинам их производство прекращено и они будут встречаться все реже и реже. Сейчас всюду их вытеснили литий-ионные аккумуляторы.

Сернокислотные (Pb) свинцовые гелевые аккумуляторы имеют неплохие характеристики, но утяжеляют инструмент и поэтому не пользуются особой популярностью, несмотря на относительную дешевизну. Поскольку они гелевые (раствор серной кислоты загущается силикатом натрия), то никаких пробок в них нет, электролит из них не вытекает и ими можно пользоваться в любом положении. (Кстати, и никель-кадмиевые аккумуляторы для шуруповертов тоже относятся к классу гелевых.)

Литий-ионные аккумуляторы (Li-ion) являются сейчас наиболее перспективными и продвигаемыми в технике и на рынке. Их особенностью является полная герметичность ячейки. Они имеют весьма высокую удельную мощность, безопасны в обращении (благодаря встроенному контроллеру заряда!), выгодно утилизируются, являются наиболее экологически чистыми, имеют малый вес. В шуруповертах в настоящее время применяются очень часто.

Режимы заряда

Номинальное напряжение Ni-Cd ячейки 1.2 В. Никель-кадмиевый аккумулятор заряжается током от 0.1 до 1.0 номинальной емкости. Это означает, что аккумулятор емкостью 5 амперчасов можно заряжать током от 0.5 до 5 А.

Заряд сернокислотных аккумуляторов хорошо знаком всем людям, держащим в руках шуруповерт, ведь практически каждый их них еще и автолюбитель. Номинальное напряжение ячейки Pb-PbO2 составляет 2.0 В, а ток зарядки свинцового сернокислотного аккумулятора всегда 0.1 C (доля тока от номинальной емкости, см. выше).

Литий-ионная ячейка имеет номинальное напряжение 3.3 В. Ток заряда литий-ионного аккумулятора, 0.1 C. При комнатной температуре этот ток можно плавно повышать до 1.0 С – это быстрый заряд. Однако, это годится только для тех батарей, которые не были переразряжены. При заряде литий-ионных батарей следует точно соблюдать напряжение. Заряд производится до 4.2 В точно. Превышение резко снижает срок службы, понижение – уменьшает емкость. При зарядке следует следить за температурой. Теплый аккумулятор следует либо ограничить током до 0.1 С, либо отключить до остывания.

ВНИМАНИЕ! При перегреве литий-ионного аккумулятора при зарядке свыше 60 градусов Цельсия возможен его взрыв и возгорание! Не следует слишком полагаться на встроенную электронику безопасности (контроллер заряда).

При заряде литиевой батареи, контрольное напряжение (напряжение окончания заряда) образует приблизительный ряд (точные напряжения зависят от конкретной технологии и указаны в паспорте на батарею и на ее корпусе):

Как поменять щетки на интерскол-шуруповерте • CIMFLOK.COM

Кисти

Двигатель Щетки — это контакты, через которые подается ток на обмотки ротора. Поскольку ротор предназначен для вращения, невозможно подавать ток на его обмотки через фиксированное проводное соединение. Для этого используется коллекторно-щеточный узел (КШУ). Коллектор состоит из медных пластин, прикрепленных к изолированной части вала якоря. К ним подключаются выводы обмоток ротора.Щетки прикреплены к коллектору заподлицо. Когда ротор вращается, они скользят по пластинам коллектора. Через эти скользящие контакты в обмотках якоря попеременно протекает ток. Возникающее в результате переменное магнитное поле — это сила, вращающая ротор.

Зная, как работает агрегат, питающий обмотки якоря, несложно догадаться, что его детали должны изнашиваться. Ротор сложен и дорог в изготовлении. Поэтому, чтобы защитить его от износа коллектора, , материал для изготовления щеток сознательно выбран так, чтобы он был менее устойчивым к истиранию.Иначе пришлось бы заменять не щетки, а якорь. Еще одним важным свойством щетки должна быть хорошая электропроводность. Лучше, чем другие, этим условиям удовлетворяет смесь медного порошка с графитом. Электродвигатели с меньшей мощностью или более высоким рабочим напряжением, чем шуруповерт, могут оснащаться графитовыми щетками . А графит не подходит для отвертки мотора с низким рабочим напряжением и большими токами из-за слишком высокого для него электрического сопротивления.

Замена

Просто на обслуживаемом двигателе.

  • Разобрать корпус
  • Вынуть изношенный комплект
  • Поставил новую
  • Собрать корпус

Мотор, не требующий обслуживания, отличается перекатывающимися задними концами держателей. Часто крышка, на внутренней стороне которой они расположены, вставленная в корпус, застегивается прикатыванием. Здесь процесс несколько сложнее.

  • С помощью плоскогубцев согните раструб, удерживающий крышку
  • По периметру крышки и корпуса разметить 3 точки, равноудаленные друг от друга
  • Снимаем крышку
  • С помощью паяльного жира, припоя и мощного паяльника облучаем отмеченные точки
  • После обрезки многожильных проводов замените изношенные щетки на новые.
  • Припаяйте идущие от них провода к держателям. Потом, чтобы не сломать медь. графитовые контакты при установке крышки поочередно утопить в держателях и закрепить каждый в этом положении ниткой, завязав бантом
  • Оставив концы резьбы снаружи, установить крышку в корпус
  • Восстановите контакт в диспетчерской, открутив и потянув за нити
  • Припаяйте крышку к корпусу двигателя

Диагностика

Не спешите разбирать отвертку, когда патрон не вращается при нажатии на кнопку пуска.Начни с простого. замените аккумулятор на заведомо исправный и полностью заряженный. Если изменений нет, снимаем аккумулятор, откручиваем винты от корпуса и разбираем. Измерьте сопротивление между щетками мультиметром. При износе, не превышающем допустимого уровня, они будут иметь хороший контакт с коллектором, а прибор покажет сопротивление, близкое к 0. Если показания больше похожи на обрыв цепи, чем на короткое замыкание, постучите ручкой по щеткодержателям. отвертки и несколько раз проверните ротор двигателя вручную.Постоянные показания тестера будут указывать на то, что контакт не восстановился и прибор требует ремонта. Сделать такую ​​проверку проще, чем разбирать мотор, особенно не обслуживаемый. Следует отметить, что симптомы обрыва обмоток якоря и износа щеток одинаковы. Но обрыв обмотки — явление крайне редкое, гораздо чаще встречается износ.

Замена

щеток на отвертку самостоятельно

Причина того, что отвертка перестала работать, часто — чрезмерный износ щеток ее электродвигателя.Устранить такую ​​неисправность несложно, но требуются минимальные знания двигателя постоянного тока. Начнем с определения, что такое кисти.

О трудозатратах

Отремонтировать отвертку с исправным двигателем можно относительно быстро. Чего нельзя сказать о восстановлении устройства, которое не подлежит ремонту. Подумайте, может быть, за время, необходимое для ремонта, вы сможете заработать деньги, делая то, что у вас хорошо получается, чтобы купить новый. В конце концов, вам не нужно чему-то учиться, чтобы сделать это всего один раз.

Как определить способ крепления на отвертку

Способ крепления легко узнать, если внимательно изучить детали. На патроне разновидности конуса Морзе будет следующая надпись: 1-6 B10. Это значит, что в патроне допустимо крепить насадки с диаметром хвостовика 1-6 мм, а В10 — показатель размера конуса Морзе.

Патрон, фиксируемый с помощью резьбового соединения, имеет маркировку:

  • Резьба метрическая (отечественные изделия).1.0-11 М12х1.25
  • Резьба

  • дюйма (иностранное производство). 2-13 мм ½-20 UNF

Как снять и

заменить картридж

Если вы столкнулись с заменой картриджа, сначала следует разобраться, как его установить. Чтобы провести процедуру с минимумом усилий, специалисты не рекомендуют перегружать отвертку при повседневном использовании. Если вы будете работать с инструментом в течение пятнадцати минут без перерыва, вращающиеся части могут перегреться и прочно встать в гнездо.Тогда произвести замену будет сложнее. Специалисты рекомендуют проверенные методы извлечения картриджа, описанные ниже:

  • Откручиваем резьбовой фиксатор Г-образным шестигранником, который обязательно найдется у каждого хозяина. Затем вставьте шестигранник (размер 10 мм), поместите короткий край в патрон и плотно сожмите губки. После этого запустить и сразу выключить устройство на малых оборотах, чтобы свободный край слегка касался стола, при этом нить ослабнет и можно будет открутить патрон.
  • Если патрон имеет резьбу стопорным винтом, то:
  • Выкрутите левый винт по часовой стрелке.
  • Затем вставьте шестигранник в кулачки и быстрым движением руки или молотка поверните свободный край против часовой стрелки. Теперь вы можете открутить картридж.
  • Если оба метода не помогли:
  • Вытаскиваем из открытого корпуса вал, на котором расположены редуктор и патрон. Для извлечения картриджа нужно использовать трубный ключ.
  • Для снятия и замены патрона с конусом Морзе необходимо иметь при себе молоток, с помощью которого хвостовик будет освобожден от гнезда корпуса.

Снятие патрона: отвертка Makita

Обычно электроинструменты марки Makita оснащаются резьбовым креплением с дополнительной фиксацией с помощью винта с левой резьбой.

Необходимо выполнить ряд действий:

  • Выкрутите крепежный винт (по часовой стрелке).
  • Нажмите кнопку остановки шпинделя.
  • Оберните корпус плотной тканью и сожмите в тисках.
  • Зажмите шестигранник в кулачках.
  • Ударяя молотком по свободной плоскости шпонки, патрон прокручивается и затем снимается с вала.

Методы крепления патрона

Патроны чаще всего крепятся к валу следующими способами:

  • С помощью конуса Морзе
  • Метод с резьбой
  • С крепежным винтом

Конус Морзе — один из самых простых и практичных методов, который используется с 19 века.Плоскость вала обрабатывается в виде конуса с заданными параметрами. Аналогичный конус находится в середине патрона. Когда они объединяются, компоненты быстро и надежно соединяются.

Следующий метод предусматривает нарезание резьбы на кромке рабочего вала электроинструмента.

Крепежный винт служит для дополнительного крепления ввинчиваемого патрона к валу. Обычно винт имеет крестообразную головку и левую резьбу.Необходимо максимально открутить губки патрона, чтобы его увидеть.

Как открутить патрон отверткой

Уже давно не секрет, что удобнее и быстрее откручивать и закручивать винты отверткой.

Любой инструмент изнашивается и выходит из строя. Это особенно актуально для движущихся и часто используемых деталей. В отвертке такой деталью является патрон. Полностью вышедший из строя элемент следует заменить. Но для начала нужно понять, как снимается картридж.Для этого нужно немного узнать о технических характеристиках устройства. Для проведения ремонтных работ вам потребуются молоток, отвертка, тиски и ключи.

Снятие патрона: отвертка Bosch

Отвертки Bosch

обычно оснащены стопорным винтом.

  • Вставляем ключ в кулачки и закручиваем на пару щелчков.
  • Инструмент кладут на край стола.
  • Нажав кнопку стопора, снимите фиксатор патрона на валу.
  • Патрон извлекается против часовой стрелки.

Все действия требуют особого внимания и последовательности при разборке / сборке.

Получив теоретические знания о типах картриджей, вам будет проще самостоятельно отремонтировать шуруповерт Интерскол , Hitachi, а также других производителей.

Как заменить / вставить / вытащить насадку (бит), сверло

После выбора необходимой насадки (коронки) для сверла с учетом размера головки винта и конфигурации выемок (прямая, поперечная) ее необходимо установить в самом центре между открытыми кулачками, и фиксируется в патроне поворотом втулки по часовой стрелке.Если выбран патрон с ключом, то ключ устанавливается в паз патрона и затем ежечасно поворачивается до фиксации насадки. Конец биты входит в паз винта. Перед запуском устройства проверьте точность установки направления вращения, направление должно совпадать с винтом.

Повышение давления на кнопку пуска регулирует оптимальную скорость вращения. Когда винт полностью погружен, срабатывает механизм ограничения усилия, и сверло останавливается.

Устройство и назначение электроинструмента

Отвертка предназначена для выкручивания и выкручивания различных крепежных элементов. Инструмент можно использовать для нарезания резьбы и сверления. Это значительно облегчает и ускоряет работу. Отвертки используются в быту, строительстве, сборке мебели, автомастерских, везде, где нужно работать с большим количеством крепежа.

Отвертка может быть аккумуляторной и сетевой

Основные элементы отвертки:

  • Картридж.
  • Муфта регулировки крутящего момента.
  • Переключатель скоростей.
  • Мотор в корпусе отвертки .
  • Редуктор заключен в корпус инструмента.
  • Переключатель заднего хода.
  • Кнопка включения.
  • Ручка прорезинена для предотвращения скольжения.
  • Аккумулятор.
  • Шнур питания.

Шуруповерты работают от батарей или от сети.

Установка крутящего момента

Сверло имеет регулировочное кольцо для установки крутящего момента, на котором действуют его значения.

Это необходимо для возможности установки более подходящего значения при работе с материалами с разной твердостью.

Крапива, для вкручивания гипсокартона (с небольшим усилием) подходит диапазон значений 2-4, для твердой древесины крутящий момент может быть установлен на максимальное значение на кольце.

Эта регулировка помогает избежать быстрого повреждения шлицев крепежа.

В процессе работы можно изменять частоту оборотов, увеличивая, другими словами, понижая давление на спусковой крючок инструмента.

Это дает возможность просто остановить работу инструмента, когда винт полностью затянут, другими словами винт.

Как

поменять насадку на отвертку

Разновидности инструмента: характерные особенности

Отвертки можно разделить на следующие разновидности:

  • Шуруповерт
  • Гаечный ключ
  • Отвертка аккумуляторная
  • Отвертка стандартная

Принцип работы инструментов схож между собой, но есть различия в функциональности.

Дрель-шуруповерт умеет не только закручивать винт, но и просверливать отверстие. Ударный ключ специализируется на болтах и ​​гайках. Третий представитель — аккумуляторная отвертка, предназначенная исключительно для закручивания / откручивания крепежа с крестообразной головкой. Последний тип отличается малой мощностью, в отличие от вышеперечисленных.

Как работать в твист-режиме?

Перед началом работы нужно подготовить инструмент. Если он работает от аккумулятора, его нужно поставить на зарядку.

Следующий шаг — установка бита. Чтобы правильно выбрать насадку, нужно учитывать размер головки крепежа и тип прорези. Биты различаются по типу и диаметру:

  • шлицевые. Чаще всего используется. Предназначен для затяжки винтов с потайной головкой и шлицом под плоскую отвертку, саморезов. Ширина кончика варьируется.
  • Крест. С их помощью закручиваются и откручиваются саморезы, саморезы с потайной головкой. Наконечник имеет 4 радиальных диагональных ребра.
  • Шестиугольник.Применяется для застежек, в головке которых имеются шестигранные выемки. Саморезы и шурупы этого типа используются при сборке мебели и техники.
  • Для болтов и гаек. Насадка с наконечником, внутри которого выполнено шестиугольное углубление. С его помощью инструмент используется как гаечный ключ, затягиваются шурупы, шурупы, болты.

Есть и другие насадки, но они используются реже. Как на поменять или вообще убрать биту? Определив, какая бита нужна, вставляем ее в патрон.Способ установки зависит от типа картриджа. Вставьте в быстросъемное приспособление следующим образом: поверните патрон против часовой стрелки, пока расстояние между кулачками не увеличится. Просуньте между ними конец насадки, поверните картридж по часовой стрелке, чтобы кулачки сомкнулись и надежно зафиксировали деталь.

В отвертке, оснащенной патроном под ключ, процесс замены насадки более сложный. Сначала в специальное отверстие на устройстве вставляется ключ, который вращается против часовой стрелки, чтобы ослабить зажим.Вставляем биту, фиксируем поворотом ключа по часовой стрелке.

Следующим шагом является проверка работоспособности инструмента. Если отвертка питается от сети, подключите ее к розетке. Нажимаем кнопку пуска, проверяем, прокручивается ли бит. Скорость вращения регулируется той же кнопкой, ослабляя или увеличивая давление. Наконечник биты вставляется в выемку на головке застежки, нажимаем кнопку пуска.

Если нужно открутить саморез или винт, переключите кнопку реверса.

Из чего состоит отвертка? Настройка устройства.

В пластиковом корпусе находится двигатель и зубчатый механизм, приводящий в движение биту, которая установлена ​​на конце отвертки. Устройство снабжено тумблером пуска, переключателем направления и скорости, диодной подсветкой и регулятором времени затяжки.

Принцип работы инструмента очень прост. Сопло, ранее закрепленное в патроне, перемещается с помощью вала, который начинает движение от работы мотора через редуктор.Перед использованием отвертки следует выяснить, заряжен ли аккумулятор и установлена ​​ли правильная насадка.

Непосредственно перед выполнением работ нужно ухаживать за такой насадкой, чтобы она совпадала с головкой самореза или шурупа.

Для установки нужной насадки необходимо подобрать ее по размеру головки крепежного элемента и закрепить в магнитном держателе патрона. Сначала из устройства нужно снять патрон с муфтой, а после фиксации биты патрон снова закрепить на корпусе отвертки.

Затем вам нужно назначить подходящий битрейт. Регулировка осуществляется с помощью специального регулятора. Требуемый режим устанавливается в выключенном состоянии прибора.

Перед использованием электроинструмента необходимо откорректировать глубину ввинчивания крепежного элемента. Через некоторое время может потребоваться замена магнитного держателя. Для его замены снимаются картридж, магнитное крепление и муфта. Далее картридж с муфтой фиксируется обратно в корпус блока отвертки.

Автомобильное зарядное устройство

В поисках решения вопроса «можно ли подключить отвертку к зарядному устройству» можно прекратить зарядку автомобильным АК-блоком. Применимы модули с ручной регулировкой тока и напряжения. Подключение абсолютно не сложное. достаточно подключить входные каналы мотора инструмента к контактам автомобильного зарядного устройства.

Другие способы подачи питания

Компьютерный модуль тоже будет работать

Еще одно решение проблемы с питанием отвертки.установка его на блок питания компьютера. Эта опция применима к тем модулям, которые оснащены механическим спусковым крючком. Положительным моментом является то, что агрегат охлаждается кулером и защищен от завышения нагрузки встроенной специальной системой.

Такая сборка устраивается только с применением модулей питания на 300-350 Вт и током 12 вольт, не менее 16 А. Для приборов с напряжением более 14 вольт такой вариант блока питания не работает.

Пользователь может захотеть спрятать неэстетичный агрегат в красивом футляре, тогда рекомендуется не забыть устроить в нем вентиляцию.

Можно ли подключить отвертку напрямую к зарядному устройству

Отвертка удобна своей вездесущностью. независимость от ограничивающих проводов дает возможность пробираться в труднодоступные места. Набор из двух модулей питания позволяет запитать один из них, работая с другим. Однако каждый аккумулятор имеет ограниченное количество периодов заряда / разряда, которые не работают, когда они разряжены. В недорогих инструментах блоки быстрее ломаются, и пользователь получает гаджет с исправным мотором, но без мощности.Тогда возникает дилемма «а можно ли подключить шуруповерт напрямую к зарядке».

Запитать такую ​​отвертку можно, подключив ее к сети через блок питания, ведь ее мотор работает от 220 вольт.

Блок внутри

Решением проблемы «можно ли подключить отвертку через зарядное устройство» может быть альтернативный способ питания отвертки. установка блока питания в пустой корпус блока питания инструмента.

Перед началом работы необходимо предотвратить перегрев агрегата, для чего в корпусе заранее устроены отверстия, которые будут обеспечивать движение воздуха, отвод тепла. Желательно сократить время непрерывной работы с отверткой с таким улучшением до 15 минут.

Приобретается готовый блок, подбирается по размеру корпуса, техническим показателям. Наиболее подходит для использования импульсный вариант модуля, он имеет небольшие размеры, легкий вес.Не рекомендуется использование модулей отечественного производства времен прошлого века. у них большие объемы с низкой эффективностью.

Неподходящие батарейки извлекаются из кровати, а блок питания ставится на их место. Контакты находятся под напряжением, корпус закрыт. Собранный гибридный гаджет готов к работе от сети.

  • Кабели можно удлинить для удобства.
  • Необходимо следить за качеством сборки: конструкция не должна касаться металлических элементов, иначе замыкания не избежать.Лучше всего оставлять некоторое пространство между трансформатором и платой, что положительно скажется на охлаждении.
  • Если какие-либо части конструкции сильно нагреваются, можно установить модули, отводящие излишки тепла, или устроить вентиляционные прорези.

самостоятельно

Для пользователей со специальными знаниями и навыками не возникнет сложной проблемы «можно ли запитать отвертку от зарядного устройства без специальных средств», ведь сборка блока питания возможна своими руками.Вместо поврежденных элементов в корпус вставляется собранный по схеме силовой модуль. Отходящее напряжение контролируется, провода запитаны, корпус запирается.

Совет: для схемы может потребоваться дополнительная нагрузка, это можно обеспечить включением в систему лампочки на 15Вт, которая также будет обеспечивать подсветку.

Как подключиться к зарядной станции

Перед тем, как решить, можно ли зарядить аккумулятор шуруповерта зарядным устройством, нужно помнить, что блок зарядки шуруповерта подает низкое напряжение, при большой длине провода напряжение теряется, поэтому было бы рационально подключить через метр шнур сечением 2.5 мм2 или более.

  • Провода крепятся к контактам зарядного блока шуруповерта. Испорченные питательные вещества удаляются из гнезда.
  • В корпусе проделывается паз, через него продевается кабель. Предлагается закрыть точку входа эластичным материалом, чтобы не было люфта и провод надежно удерживался на месте.
  • Поскольку после удаления непригодных элементов гнездо похудело, рекомендуется восстановить равновесие, вставив на освободившееся место какой-то груз, иначе рука во время работы сильно устанет, что в итоге навредит здоровью суставов и связок. .
  • Кабель и ранее присоединенные провода соединены между собой, корпус собран.

Общие рекомендации

Все вышеперечисленные методы включают в себя один этап, который их объединяет. разборка корпуса модуля питания. Если каркас закреплен на болтах, то это не проблема, крепление на клей требует осторожного вскрытия шва, постукивая по щели молотком, вонзив в нее нож.

При установке соблюдайте направление напряжения.он не должен попадать в аккумулятор. Поэтому модуль устанавливается параллельно силовым контактам, в положительную линию встроен диодный осветитель на определенную мощность.

Резюме: на вопрос «может ли отвертка работать от зарядного устройства» есть положительный ответ, и есть несколько решений, однако требуется осторожность, некоторые научные знания и сноровка.

Используйте дрель

Установленные головки болтов не имеют требуемой геометрической формы.Для того, чтобы исправить ситуацию, можно использовать дрель. С его помощью аккуратно подрезаем головки и ножки болтов, придавая им необходимую форму.

При работе дрелью важно выполнять короткие и плавные движения. В противном случае не исключена возможность перегрева пластикового корпуса КПП, что приведет к его оплавлению.

Отпаять старый выключатель

Для начала нужно отсоединить старый выключатель от корпуса отвертки.Для этого используется паяльник. Нельзя забывать о необходимости фиксации полярности на пломбированных контактах старой кнопки.

Как отремонтировать коробку передач шуруповертом

Инструментальный редуктор состоит из корпуса, в котором расположены его рабочие элементы. Например:

  • зубчатый венец;
  • Settelites;
  • проехал.

В зависимости от производителя и модели устройства его внутренние элементы могут быть металлическими или пластиковыми. Первый вариант обеспечивает их долгий срок службы и надежность инструмента.

Как починить кнопку шуруповерта Интерскол

Если аккумулятор заряжается нормально, но инструмент не включается, нужно проверить состояние кнопки включения шуруповерта.

Для этого разобрав корпус устройства, получаем доступ к его кнопке. На выводах, которые идут от кнопки, нужно измерить уровень напряжения мультиметром. В этом случае аккумулятор должен быть в активном состоянии. При подаче напряжения контакты кнопки необходимо замкнуть накоротко с помощью зажимов.Это переключает мультиметр в режим Ом. Если напряжение близко к нулю, значит, кнопка в рабочем состоянии. В противном случае кнопка требует ремонта.

Припаиваем новый выключатель

Если вам пришлось покупать новую пуговицу, нужно обратить внимание на то, что она должна быть полностью идентична старой, иметь одинаковые размеры и плотно входить во все пазы корпуса инструмента. Если есть небольшие погрешности, их можно исправить напильником и наждачной бумагой.

Соблюдая полярность, припаиваем новую кнопку к контактам электродвигателя.Чтобы убедиться, что все операции были выполнены правильно, специалисты рекомендуют проверить кнопку включения и плавность вращения отвертки. Только после этого можно приступать к сборке корпуса.

Собрать редуктор

Перед тем, как приступить к сборке редуктора, специалисты рекомендуют проверить правильность установки новых зубьев. Для этого возьмите натфил и очистите им поверхность каждого стертого зуба редуктора. Если этого не сделать, коронка может не сесть плотно в паз корпуса или будет скручиваться.

Затем в корпус вставляется металлическая коронка. Если он не прокручивается и сидит плотно, значит, все операции выполнены правильно и можно продолжать сборку КПП. При этом не забывайте об обязательной смазке всех рабочих элементов коробки передач.

Просверлить отверстия в корпусе редуктора

Для начала нужно взять сверло самого маленького размера и просверлить им 4 отверстия в картере коробки передач. Важно обратить внимание на то, чтобы лунки располагались в самом центре зуба.

Разобрать коробку передач

Корпус у бытовых моделей отвертки выполнен из пластика, у профессиональных моделей. из легированной стали. Разобрав металлическую пластину, получаем доступ к внутренней части коробки передач: зубья и шестерня меняем кольцо . Если на коронке нет дефектов, ее достаточно очистить от грязи и смазать.

Hitachi DS 18DL Угольная щетка Замена

Теперь пора приступить к осмотру внешнего обода, внутренняя часть которого по периметру снабжена зубьями.От их состояния зависит КПД коробки передач. Если зубы изношены, их невозможно заменить новыми. Но выход есть.

Общие сведения об аккумуляторах

Каждая отвертка обычно поставляется с двумя модулями батарей. Аккумулятор для шуруповерта интерскол состоит из нескольких батареек (батарейки, «бидоны»). По своему типу, химическому составу они могут быть никель-кадмиевыми или литий-ионными.Их количество может быть разным, это зависит от величины напряжения, модели устройства. Все они собраны вместе, соединены последовательно. В процессе эксплуатации некоторые из них могут иссякнуть. такие банки нужно будет заменить.

Исправные элементы приобретаются отдельно, следя за тем, чтобы их напряжение и размеры соответствовали старым. Рабочие аккумуляторы можно получить, разобрав второй аккумуляторный модуль, получив таким образом один из двух неисправных блоков, пригодный для работы.

Аккумуляторная батарея состоит из следующих элементов:

  • двухсекционный пластиковый корпус;
  • батареи, подключенные по определенной схеме;
  • датчик температуры.

Тепловой извещатель контролирует степень нагрева аккумуляторов и в случае перегрева отключает питание до тех пор, пока устройство не остынет до нормального.

Самостоятельная замена батареек в шуруповерте

Интерскол

В случае отказа двигателя шуруповерта из-за разряда некоторых из его батарей, находящихся в аккумуляторном блоке, можно восстановить его работоспособность.Для этого нужно знать, как в шуруповерте интерскол заменить батарейки на исправные.

Советы по разборке аккумуляторных блоков

Перед началом разборки блок питания полностью заряжают, предварительно очистив его контакты наждачной бумагой.

Детали корпуса аккумуляторного модуля можно скрепить между собой одним из трех способов или их комбинацией:

Защелка открывается быстро и легко, болты легко откручиваются, и требуется усилие, чтобы открыть клеевую линию.Чтобы корпус позже собрали, его нужно осторожно открывать. Молоток с бойком из мягкого материала (например, резины) используется для нанесения мягких и точных ударов по шву. Взбивать не нужно сильно, осторожно, постепенно нарушая целостность клеевого слоя. Процедура должна длиться достаточно долго, более 10 минут, потому что несколько быстрых ударов разорвут пластик.

Как

заменить батарейки в шуруповерте интерскол : описание процесса

Среди снятых батарей нужно найти вышедшие из строя, чтобы заменить их.Поиск и идентификация исправных и неработающих элементов осуществляется путем измерения напряжений каждого из них в отдельности и всего узла в целом. Для литий-ионных батарей каждая батарея должна выдавать около 3,7 В при полной зарядке и 10,8 В при разряде. Если напряжение аккумулятора превышает эти значения, он неисправен.

Выявленные неисправные элементы отключены: отпаяны от электронной платы, металлическая пластина снята. Запоминается расположение столбов.

Новые батареи необходимо припаять вместо старых, соблюдая полярность (за и против). Делается это со строгой осторожностью, быстро, не допуская перегрева. Перегретый элемент быстро придет в негодность, возникнет опасность его взрыва.

Конструкция собрана заново, батареи закреплены в гнездах. Все провода должны оставаться целыми, датчик температуры установлен на свое место, корпус аккуратно закреплен.

Если аккумулятор отвертки вышел из строя, его можно заменить.Использованные батареи для шуруповерта Hitachi можно заменить частично или полностью.

Чтобы узнать, как заменить аккумулятор в шуруповерте Makita, необходимо ознакомиться с устройством. Аккумулятор отвертки состоит из: пластика.

Black and Decker LI2000 Устранение неполадок

Отвертка вставлена ​​в зарядное устройство, но не заряжается.

Зарядное устройство нельзя включать в исправную розетку.Проверить исправность розетки можно, подключив лампу или другой прибор. Вы также должны убедиться, что розетка не подключена к выключателю, который отключает питание розетки, когда вы выключаете выключатель.

Зарядное устройство может быть вставлено в порт зарядки не полностью. Выньте зарядное устройство и вставьте его обратно в порт зарядки, пока оно не перестанет вставляться. Также убедитесь, что вы используете зарядное устройство, предоставленное производителем.

Убедитесь, что зарядное устройство подключено.Если это так, убедитесь, что на зарядном устройстве горит индикатор. Если индикатор не горит, зарядное устройство подключено к розетке и вы выполнили описанные выше действия по устранению неполадок, зарядное устройство неисправно. Подумайте о покупке нового зарядного устройства.

Приводной бит выпадает из отвертки или теряется.

Направляющие внутри шестигранного шпинделя могут быть недостаточно согнуты. Проверьте это, выключив отвертку и используя фонарик, чтобы посмотреть вниз на цилиндр шестигранного шпинделя. Если направляющие выглядят слишком изогнутыми или недостаточно изогнутыми, попробуйте согнуть их обратно с помощью плоскогубцев.

Убедитесь, что бита полностью вставлена ​​в шестигранный шпиндель отвертки. Убедитесь, что ползунок мощности расположен по центру, и снимите бит. Вставьте сверло в шестигранный шпиндель. Когда бит полностью вставлен, вы должны услышать щелчок биты, когда он соприкасается с магнитом внутри колодца, чтобы биты сели.

Срок службы батареи не такой, как заявлено в рекламе.

Батарея может быть старой, и ее следует заменить. Чтобы заменить аккумулятор, см. Руководство по замене аккумулятора Black and Decker LI2000.

Батарея отвертки может зарядиться по истечении разрешенного времени, и, возможно, ее необходимо поместить в зарядное устройство на длительный период времени, попробуйте примерно через день. Если вы хотите заменить аккумулятор, см. Руководство по замене аккумулятора Black & Decker LI2000.

Нажимаем кнопки на отвертке, но ничего не происходит.

Внутри отвертки может быть что-то вроде мусора, не позволяющего кнопке соприкоснуться с дрелью.

Может быть проблема с кнопкой / пусковым механизмом селектора привода. Он может сломаться, и его необходимо заменить.

Невозможно переместить сверло в разные положения с помощью поворотного переключателя

В поворотной кнопке в центре отвертки может быть что-то зажатое внутри, что не дает ей высвободиться. Очистка полости для пуговиц может решить эту проблему.

Может быть проблема с внутренними частями сверла, где расположена пружина, которая управляет шарниром.Для решения этой проблемы может потребоваться замена некоторых из этих компонентов.

Отвертка «Интерскол ДА-14,4ЭР»: описание, характеристики, отзывы

.

Шуруповорт сегодня может пригодиться не только специалисту, но и домашнему мастеру. Посещая магазин, не стоит ориентироваться только на стоимость этого оборудования — рекомендуется посмотреть на функционал, который есть у той или иной модели. Ознакомившись с техническими характеристиками, вы сможете сделать правильный выбор.

Рекомендации по выбору

Перед остальными особенностями необходимо обратить внимание на класс устройства. Это может относиться к домашнему или профессиональному оборудованию. Если вы планируете использовать отвертку только время от времени, то вам следует предпочесть первую версию, тогда как для профессионалов идеально подойдет устройство, которое может работать несколько часов в день без остановки.

Для справки

Важно также учитывать, какие производители поставляют на рынок ту или иную модель.Многие компании зарекомендовали себя на рынке актуальных товаров; перед остальными стоит обратить на них внимание. Например, популярной моделью шуруповерта является вариант оборудования «Интерскол ДА 14,4ЭП», о котором речь пойдет ниже.

Отвертка марки «ДА-14,4ЭР»

Данная аккумуляторная дрель с функцией отвертки стоит 5000 руб. Агрегат для сверления отверстий и закручивания крепежа. Оборудование оснащено быстрозажимным патроном и имеет автоматическую блокировку шпинделя, что значительно облегчает замену оборудования.Взвесив плотность обрабатываемого материала и учитывая характер выполняемых манипуляций, вы можете выбрать режим сверления или один из нескольких режимов крутящего момента.

Технические характеристики

«Интерскол ДА 14 4ЭП» — это прибор, напряжение аккумулятора которого составляет 14,4 В. Возможно, вас заинтересует емкость аккумулятора, она равна 1,5 Ач. Тип используемого патрона — быстрозажимной. Максимальный крутящий момент достигает 32 Нм.

Устройство работает за счет щеточного двигателя.У него есть обратная функция, но нет возможности поразить его. Максимальный диаметр используемого винта — 5 мм. Также важно обратить внимание на жесткость крутящего момента, она составляет 32 Нм.

Когда потребители рассматривают модель отвертки «Интерскол ДА 14 4ЭП», они часто обращают внимание на частоту вращения шпинделя. Оно может варьироваться от 0 до 400 и от 0 до 1400 об / мин. Поставляются две батареи. Размер патрона на пределе равен от 0,8 до 10 мм. Выбирая эту модель, следует учитывать, что она имеет функцию блокировки шпинделя.

Крепление картриджа осуществляется с размерами 3/8 дюйма. «Интерскол ДА 14 4ЭП» весит 1,05 кг. Мягкость крутящего момента — 17 Нм. Также вас может заинтересовать количество ступеней крутящего момента, оно равно 18 + 1. Аккумулятор будет заряжаться за час, это нужно учитывать при распределении времени, которое вы назначаете на работу.

Оборудование работает на одной из двух скоростей. Диаметр используемого картриджа 10 мм. В металле и дереве с помощью оборудования можно проделывать отверстия максимальным диаметром 10 и 22 мм соответственно.Перед тем, как купить хорошую отвертку, потребители довольно часто обращают внимание на тип аккумулятора. В данной модели установлен литий-ионный аккумулятор. Именно его разновидность нередко влияет на выбор покупателя.

Отзывы об особенностях эксплуатации

Потребители особо подчеркивают, что описываемая модель аккумуляторного шуруповерта имеет множество преимуществ, среди которых необходимо выделить:

  • наличие быстрозажимного патрона;
  • редуктор двухскоростной;
  • 18 ступеней крутящего момента;
  • 2 батарейки в комплекте;
  • наличие реверса;
  • быстрая зарядка;
  • встроенное освещение;
  • Набор фурнитуры в комплекте.

Что касается быстрозажимного патрона, он помогает оператору быстро менять зажим. Заказчикам также нравится, что при 18 уровнях крутящего момента можно будет работать с заготовками из разных материалов. В подтверждение того, что это хорошая отвертка, можно отметить наличие редуктора с металлическими шестернями.

Бесперебойную работу, по мнению потребителей, обеспечат две батареи. Домашние мастера утверждают, что литий-ионные аккумуляторы не саморазряжаются и не обладают эффектом памяти, поэтому их часто выбирают потребители.

Наличие реверса позволит удалить сверло, которое при работе застревает в материале. Особенно покупателям нравится встроенное освещение. Для удобства транспортировки и хранения аккумуляторной дрели производитель дополнил ее чемоданом.

Рекомендации по использованию зарядного устройства

Зарядное устройство «Интерскол ДА 14 4ЭП» можно приобрести по цене от 1000 руб. Перед его запуском необходимо подключиться к сети и установить аккумулятор.Индикатор на панели должен загореться, указывая на то, что питание было подано.

Следующим шагом будет нажатие кнопки для запуска процесса. При этом красный индикатор должен загореться, а зеленый погаснуть. Как только процесс зарядки завершится, снова загорится зеленый индикатор. После завершения процесса аккумулятор необходимо вынуть из розетки. Продолжительность заряда может достигать 1,5 часа в зависимости от емкости аккумулятора.

Отзывы об особенностях услуги

Двигатель на Интерскол ДА 14 4ЭР можно купить по цене 700 руб.Однако, если вы не хотите допускать преждевременного износа этой части инструмента, вам необходимо проводить своевременное обслуживание. Перед началом этих работ, по заверениям домашних мастеров, переключатель направления вращения следует установить в среднее положение. Для безопасной и качественной работы необходимо содержать инструмент и его вентиляционные отверстия в чистоте.

Если оборудование будет использоваться с износом, эффективность работы приведет к повреждению двигателя. Если вы обнаружили сильный износ, то инструмент необходимо заменить.Аккумуляторный шуруповерт «Интерскол ДА 14 4ЭП», по мнению специалистов, следует эксплуатировать согласно инструкции. Ознакомившись с ним, можно понять, что к электродвигателю нужно относиться с особой осторожностью, исключая попадание масла или воды в обмотки.

По окончании работы машину необходимо продуть сильной струей воздуха. Вентиляционные отверстия должны быть открыты. Следует помнить, что в приборе используется шнур с креплением, его необходимо заменить у специалиста ремонтной мастерской.

Отзывы о возможных неисправностях и способах их устранения

Каким бы качественным ни было оборудование, в процессе эксплуатации оно может выйти из строя. Если машина не включается, вероятной причиной может быть простой разряд аккумулятора. В некоторых случаях неисправен автоматический выключатель или аккумулятор; иногда выходит из строя электродвигатель. В этом случае потребителям рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Если вы заметите, что работающая машина стала производить повышенный шумоподавитель, детали этого устройства могут сломаться или изнашиваться.Дрель-шуруповерт «Интерскол ДА 14 4ЭП» может со временем столкнуться с проблемой, когда аккумулятор перестанет собирать необходимый заряд. В этом случае речь идет о снижении его емкости. При такой неисправности батарею следует заменить. Однако иногда о сбое зарядки свидетельствует неисправность зарядного устройства.

Потребители советуют использовать для ремонта машин исключительно оригинальные запчасти и аксессуары. Некоторые детали можно заменить самостоятельно, особенно по истечении гарантийного срока.Однако в течение всего срока службы продукта необходимо соблюдать рекомендации производителя. Ознакомившись с ними, можно понять, что хранение инструмента также влияет на продолжительность его эксплуатации.

Перерывы между использованием машины должны находиться в отапливаемом сухом помещении. Рекомендуемая температура хранения от +5 до +40 ° С. Перед хранением рабочий инструмент необходимо снять и поставить в среднее положение. Если вы используете оборудование не реже одного раза в полгода, то вам необходимо заряжать аккумуляторы.

Заключение

«Интерскол ДА 14 4ЭР», о котором вы могли прочитать выше, является высокотехнологичным оборудованием, которое необходимо эксплуатировать, хранить и транспортировать в определенных условиях. Недопустимо воздействие прямых солнечных лучей, атмосферных осадков, ударов и нагрева одновременно. Температура окружающей среды при транспортировке должна быть равной указанному выше пределу.

описание, характеристики, эксплуатация и ремонт

С тех пор, как шуруповерт превратился в инструмент, который можно найти в арсенале не только профессионального строителя, но и домашнего мастера, вопрос выбора этого оборудования становится все более актуальным.Это устройство может быть сетевым или аккумуляторным. Последний тип популярен в тех случаях, когда часто приходится работать в месте, где нет возможности подключиться к электричеству.

Преимущества шуруповерта с литий-ионным аккумулятором

Эта комплектация хороша тем, что в ней аккумулятор. Не имеет эффекта памяти. Это означает, что вы сможете заряжать аккумулятор от не полностью разряженного аккумулятора, и его емкость не изменится. На практике это означает, что литий-ионные аккумуляторы можно перезаряжать, когда вам будет удобно, не нужно ждать, пока устройство полностью потеряно.

В качестве основных особенностей работы нет необходимости обнулять аккумулятор. Батарея не должна быть полностью разряжена. Довольно часто потребители сравнивают этот тип оборудования с устройствами, оснащенными никель-кадмиевыми батареями. Первые имеют одно важное преимущество, которое выражается в отсутствии эффекта саморазряда.

Дополнительные преимущества

Оставив отвертку с литий-ионным аккумулятором и не используя ее в течение некоторого времени, вы не столкнетесь с тем, что она разрядится.Есть возможность использовать довольно простой принцип, что оборудование можно зарядить и поставить на хранение, а при необходимости снова взять, чтобы сразу начать пользоваться.

Без потери заряда такая отвертка может прослужить полгода и больше. Однако следует помнить, что такие батареи нельзя хранить при низких температурах.

Минусы шуруповертов с литий-ионными аккумуляторами

Литий-ионный аккумуляторный шуруповерт, плюсы и минусы которого необходимо изучить перед покупкой товара, — это оборудование, способное выполнять множество задач.Однако батареи со временем стареют, и для каждого оборудования требуется только оригинальное зарядное устройство.

Третий недостаток — достаточно низкая устойчивость к работе в условиях с низкими температурами. Да и ремонт аккумуляторов для шуруповертов не представляется возможным провести самостоятельно. Кроме того, многие потребители отказываются от приобретения такого оборудования по той причине, что его стоимость относительно высока.

Описание марки отвертки Metabo PowerMaxx BS Basic

Если вы хотите выбрать литий-ионный аккумулятор для шуруповерта, то можете обратить внимание на модель, которая была упомянута выше.Его стоимость 6800 руб. В оборудовании есть встроенная подсветка, которая помогает при работе с плохим освещением. Наличие кронштейна позволяет носить устройство на ремне. Модель поставляется в кейсе, решающем вопрос транспортировки и хранения. Оператор сможет быстро заменить инструмент, такая возможность обеспечивается наличием быстрозажимного патрона.

У пользователя будет возможность поставить 1 из 20 вариантов крутящего момента. В зависимости от выполняемой задачи также можно использовать режим сверления.У этой отвертки с литий-ионным аккумулятором есть краткая инструкция, в которой описаны особенности использования. Оборудование имеет шпиндель с внутренним шестигранником, что гарантирует работу без отвертки. Индикатор питания довольно практичный, с его помощью можно контролировать степень заряда аккумулятора. Производитель снабдил устройство современной технологией Ultra-M, которая обеспечивает максимально возможную мощность, оптимальное использование энергии, бережную зарядку и длительный срок службы.

Технические характеристики модели

Описанная выше модель отвертки имеет напряжение аккумулятора 10.8 В. В металле можно сделать отверстия диаметром 10 мм, а в дереве — 22 мм. Устройство работает за счет чистки двигателя. Следует учитывать, что в оборудовании нет ударной функции, но есть обратная сторона.

Поставляется с двумя батареями, моторным тормозом и функцией блокировки шпинделя. Максимальный крутящий момент — 34 Нм. Кроме того, оператор сможет работать на одной из двух скоростей. Количество ступеней крутящего момента — 20. Вес устройства всего 0,8 кг, что очень удобно при длительной работе.

Описание дрели-шуруповерта марки DeWALT DCD 790 P2

Если вас интересует дрель-шуруповерт с литий-ионным аккумулятором, стоит рассмотреть особенности и характеристики модели DeWALT DCD 790 P2, которая стоит 21000 рублей. В этом оборудовании установлен бесщеточный двигатель, что значительно увеличивает ресурс. Подсветка позволяет работать при плохом освещении или в темноте.

Оборудование имеет компактные габариты, поэтому использовать инструмент можно в ограниченном пространстве.Надежный захват и удобство эксплуатации обеспечивает удобная эргономичная ручка с резиновым покрытием. Устройство можно носить с собой и хранить в специальном чемодане, который идет в комплекте. Инструмент легкий и компактный. Для долгой работы в комплекте есть две батарейки.

Отвертка марки Bosch GSR 1440-LI отзывы

Литий-ионная отвертка Bosch сегодня пользуется большой популярностью. В качестве примера рассмотрим упомянутую выше модель. Его стоимость 6400 руб. По словам покупателей, оборудование отлично справляется с задачами по установке крепежа и сверлению отверстий.Заменять оснастку можно довольно быстро и удобно одной рукой, так как устройство оснащено быстрозажимным патроном.

Покупателям нравится, что у них есть возможность в процессе работы выбрать один из 25 режимов крутящего момента, который зависит от качества и плотности материала. К преимуществам пользователей также относится возможность последовательного затягивания винтов, поскольку устройство выполняет функцию тормоза двигателя. В комплекте идут две мощные батареи, напряжение каждой из которых составляет 14,4 В.Это, как утверждают домашние мастера, обеспечивает бесперебойную долгую работу. Вес устройства всего 1,3 кг, габариты небольшие, поэтому работать с этой отверткой очень удобно.

Эти отвертки с литий-ионными аккумуляторами, отзывы о которых только самые положительные, обычно имеют удобную кнопку «Пуск», с помощью которой можно регулировать скорость работы инструмента. Потребителям также нравится наличие специального отверстия в корпусе дрели, которое можно использовать для хранения запасного оборудования.

Ремонт и эксплуатация аккумуляторного шуруповерта «Интерскол ДА DA-18ER»

Если вы приобрели литий-ионный аккумуляторный шуруповерт «Интерскол», необходимо придерживаться некоторых правил в его эксплуатации. Например, оператор должен носить средства индивидуальной защиты, носить очки, респиратор, специальную обувь и перчатки. Перед использованием станка необходимо проверить прочность крепления движущихся частей.

Питание должно осуществляться исключительно от аккумуляторов, имеющих специальное обозначение.Если аккумулятор не используется, его следует хранить отдельно от других металлических предметов по типу:

  • монеты;
  • скрепки;
  • винты.

Отвертка для литий-ионных аккумуляторов «Интерскол» может выйти из строя. Если машина не включается, следует проверить заряд аккумулятора. Если зарядка не удалась, это указывает на неисправность аккумулятора или зарядного устройства. Если аккумулятор не набирает необходимый заряд, это может указывать на неисправность зарядного устройства или уменьшение емкости аккумулятора.В предпоследнем случае ремонт батарей для шуруповертов лучше всего доверить специалистам.

Заключение

Даже после того, как потребитель решил, что ему нужна аккумуляторная отвертка, он часто не может решить, какой аккумулятор выбрать — никель-кадмиевый или литий-ионный. Первая версия работает при низких температурах, но имеет эффект памяти и довольно быстро разряжается. Но если вы отдадите предпочтение отвертке с литий-ионным аккумулятором, то у аккумулятора не будет эффекта памяти, и без саморазряда не будет работать на морозе.Оценив совокупность характеристик, многие потребители по-прежнему отдают предпочтение инструментам с литий-ионными аккумуляторами.

Ремонт шуруповерта своими руками и причины неисправности. Как отремонтировать шуруповерт без помощи специалиста Как разобрать шуруповерт

Чтобы понять, как снять патрон с отвертки, необходимо хорошо разбираться в принципах работы инструмента. Эта деталь прикреплена к валу, приводящему ее в движение, и служит для фиксации рабочего органа.Как правило, его оболочка имеет цилиндрическую форму. Под ним находятся нажимные кулачки и регулировочные втулки. Когда они застревают, достать заготовку становится сложно или невозможно. Затем возникает необходимость снять хомут, чтобы в дальнейшем облегчить себе ремонтные работы. Это нужно делать для смазки, очистки и текущего осмотра. Есть несколько способов крепления. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. В каждом случае проблема решается по-разному.

Как снять и разобрать патрон отвертки

Принцип работы картриджа

Используются две основные конструкции.

  • Кулачок — фиксация осуществляется с помощью L-образного ключа, вставленного перпендикулярно.
  • Быстрозажимной — для фиксации необходимо зажать вручную один цилиндр корпуса, вращая другой цилиндр вокруг собственной оси.

Кулачковые выступы менее удобны, но обеспечивают более надежное соединение. При повороте ключа регулировочная втулка сжимает стальные кулачки до тех пор, пока они не закроются.

Застежки «без ключа» затягиваются быстрее. Им не нужен ключ.

Типы быстрозажимных конструкций

  • Одноручка — для установки биты достаточно одной руки, так как одна из частей корпуса фиксируется автоматически.
  • Двойная втулка — обе части подвижны, и одну из них нужно держать рукой, чтобы она не вращалась.

Если вам необходимо заменить патрон на отвертке, следует учесть, что одинарные втулки используются только на инструментах с замками.

Материал пластик или металл. Пластиковые изделия менее надежны, но с ними удобнее работать, так как они меньше весят.

Способы крепления патрона к валу

Есть два основных способа.

  • По резьбе — втулка навинчивается на вал.
  • С помощью конуса «Морзе» — хвостовик конуса вставляется в отверстие на шпинделе, соответствующее его размеру. Этот метод является одним из самых эффективных и применяется уже более ста лет.

Крепежный винт обеспечивает дополнительную прочность соединения.

Размеры и способы их расшифровки

Используются несколько типоразмеров.Их необходимо знать, чтобы правильно выбрать заменяющий продукт. Конус отмечен.

Рассмотрим пример: 1 — 6 В 7. Цифры 1-6 — диапазон размеров хвостовика, который может быть установлен на изделие. В данном случае он выражается в миллиметрах. У 10 и далее до В 45 указывается калибр конуса. Всего существует 9 калибров.

Маркировка может выглядеть так: 1 — 13 M 12×1,4. Цифрами вверх буквенное обозначение — диапазон размеров хвостовика с указанием параметров резьбы.Размеры указаны в миллиметрах или дюймах.

Рассмотрим другой пример: 4 — 15 мм ½ — 22 UNF. Надпись гласит, что можно использовать биты диаметром от 4 до 15 мм, ½ — размер резьбы в дюймах, 22 — количество витков резьбы (витков с резьбой) в дюйме.

Как открутить патрон на отвертке

Это нужно делать не только в критических ситуациях, когда требуется срочный ремонт. Детали нуждаются в постоянной смазке и очистке, даже если они долгое время не использовались.Без профилактики он быстро выйдет из строя. Лучше работать с перерывами в несколько минут. Долото и двигатель должны быть защищены от перегрева.

Открутить корпус можно разными способами. Многое зависит от конструкции и способа крепления.

Гильза с фиксирующим винтом

Винт расположен между кулачками. Чтобы добраться до его головы, нужно их развести. С помощью отвертки Phillips открутите ее, вращая по часовой стрелке. Затем вставьте шестигранный ключ в кулачки и поверните его против часовой стрелки.Движение должно быть резким. Вам придется приложить усилие, чтобы сдвинуть сустав. Со временем связь становится очень прочной. Если ключа недостаточно, можно использовать молоток.

Конус Морзе

В этом случае с помощью молотка вышибают хвостовик из конического отверстия. В случае неудачи придется разобрать инструмент и снять с него вал с патроном. Затем вам нужно будет снять зажимной цилиндр с помощью трубного ключа. Обычные гайки в этой сборке используются редко.

Резьбовое соединение

Для работы понадобится Г-образный десятимиллиметровый шестигранник. Он вставляется в кулачки, плотно зажимается и вращается. Шестигранник удобнее закрепить в руке или на подставке и включать двигатель на малых оборотах. Он должен работать только в течение доли секунды. Обычно этого достаточно, чтобы ослабить соединение и беспрепятственно снять втулку. Если метод не сработал, инструмент следует разобрать, чтобы подойти к стыку с другой стороны.

Как разобрать патрон отвертки

Чтобы попасть внутрь, нужно вынуть заглушку. Его легко снять на пластиковом футляре — просто подденьте острым предметом. По металлу выбивается молотком. Для этого следует ударить по основанию прижимной втулки, стараясь не повредить ее. Чтобы добраться до него, между кулачками большого диаметра вставляют болт, затем перемещают их так, чтобы болт располагался перпендикулярно основанию, но при этом мог свободно перемещаться вверх и вниз. По голове, выступающей над поверхностью, бьют молотком.

Детали конструкции

  • Гильза
  • База
  • Шайба
  • Подшипник
  • Гайка.

Устройство может быть более сложным, но в большинстве случаев оно состоит из этих элементов.

Перед тем, как разбирать патрон отвертки, следует поискать другие способы решения проблемы. Пытаться раскрутить его бесполезно. Дело в том, что большинство моделей для этого не предназначены, и без повреждений попасть внутрь не получится.Если они поймут, то есть несколько способов действовать.

Что делать, если патрон не разбирается

  • Вставьте болт диаметром около одного сантиметра в перфоратор или дрель, способную работать в ударном режиме. Можно использовать сломанную дрель.
  • Вставьте болт или сверло сзади.
  • Разкладываем кулачки.
  • Теперь нужно найти упор — они могут стать

    В идеале он должен быть таким же, как и старый.Если такой же не найти, нужно искать модель с такими же параметрами — формой, размером, принципом действия. Вся продукция стандартизирована, однако, несмотря на это, проще комбинировать запчасти от одного производителя.

    При выборе можно руководствоваться другими принципами. Если инструмент используется часто, необходимо определиться, что важнее — удобство и скорость смены рабочей части или надежность соединения. В первом случае подойдет быстрозажимной цилиндр, во втором — кулачковый цилиндр, фиксируемый ключом.

    Важно не ошибаться. Проще всего найти нужную деталь с помощью инструмента и образца старой гильзы. Как поменять патрон на отвертку нужно написать в ее инструкции. Для соединения используется резьба на корпусе и валу или конус Морзе.

    Подробную инструкцию по разбору отвертки смотрите на видео.

    • Подготовил: Артем Филимонов

Любое устройство, в котором сочетаются электрические и механические компоненты, со временем приходит в негодность.Это связано как с условиями эксплуатации, так и с естественным износом деталей. Отвертка не исключение. В процессе эксплуатации его механические узлы быстро забиваются пылью, двигатель работает в тяжелых условиях, теряется емкость аккумулятора. Ремонт шуруповерта можно доверить сервисным центрам, но выгоднее провести его самостоятельно, так как этот процесс совсем не сложный.

История устройства

Отвертка — это электроинструмент.Его основное предназначение, вытекающее из названия, — закручивать или откручивать застежку. После изобретения электродрели в 1868 году разработка электроинструмента получила широкое распространение. Компании-основатели DeWalt, Bosch, Black & Decker, Makita и Hitachi продвинули отрасль вперед, выпустив новые устройства.

Появление в 1934 году винта Phillips вызвало потребность в электрическом инструменте для его затяжки. Особенно востребован он оказался в машиностроении. Первое устройство такого рода называлось гаечным ключом.С появлением батареек устройство приобрело мобильность, и в обиход вошло название отвертка. Его серийное производство началось в начале 80-х годов. .

Современные устройства постоянно совершенствуются, но в большей степени это касается метода автономности и управления. Дизайн устройства остался без изменений.

Принцип действия и основные узлы

Перед тем, как приступить к ремонту отвертки своими руками, необходимо разобраться в принципе ее действия и из каких частей она состоит.Основное отличие шуруповерта от других электроинструментов — использование механизма, останавливающего вращение рабочей части устройства. Это происходит при достижении максимального сопротивления инструмента. Это значение не является постоянным и может быть изменено. Устройство бывает двух типов:

  • с питанием от сети 220 вольт;
  • с использованием аккумуляторной батареи.

Независимо от типа устройства, принцип действия одинаков и основан на передаче крутящего момента.Он определяет, какой крепежный инструмент может затянуть отвертку. Для увеличения крутящего момента в устройствах используются редукторы с большим передаточным числом, но скорость вращения снижается. Для шуруповертов с питанием от сети переменного тока значение крутящего момента зависит от потребляемой мощности инструмента. Основными частями, лежащими в основе отвертки, будь то Makita, Hitachi или Bison, являются следующие: электродвигатель

  • ;
  • кнопка нажимная;
  • регулятор скорости заднего хода;
  • патрон;
  • электронный блок;
  • редуктор.

Электродвигатель вращает шпиндель с заданной скоростью с помощью планетарного редуктора. Крутящий момент регулируется муфтой, а на шпиндель устанавливается патрон или шестигранник. Этот картридж снабжен съемным приспособлением, называемым «битой». Управляется электронной схемой отвертки и обратным переключением .

Реверс происходит при изменении полярности источника питания. Двигатель представляет собой однофазный двигатель с постоянным током коллектора. Такой двигатель предназначен для подключения к сети переменного тока.Обмотка возбуждения включена последовательно с обмоткой якоря и разделена на две части. Один включается до якоря, а другой после него.

В инструменте используется планетарный редуктор. Коробка передач включает солнечную и коронную шестерни, сателлиты, водило. Вал электродвигателя вращает солнечную шестерню, которая передает крутящий момент на сателлиты, которые непосредственно воздействуют на водило.

Редуктор бывает одно- и двухступенчатого типа. Во втором случае используется двойное водило, соединенное с валом.Конструкция из двух водил и сателлитов расположена посередине зубчатого венца. Он фиксируется через специальные пазы на корпусе. По всему периметру выступы зубчатого венца упираются в подпружиненные шарики через кольцо. Механизм регулирования нагрузки воздействует на кольцо через управляемую пружину, сила которой изменяется регулировкой регулятора.

Управление оборотом осуществляется по импульсной схеме, собранной на микросхеме с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).Контроллер управляет полевым транзистором, работающим в ключевом режиме. Частота импульсов изменяется с помощью переменного резистора. Величина сопротивления резистора зависит от силы, приложенной к кнопке.

Втулка отвертки представляет собой трещотку. Если нагрузка на патрон превышает допустимое значение, то он срабатывает. Сила пружины становится недостаточной для удержания зубчатого венца, и она отрывается от шариков. Электродвигатель начинает вращать шестерню на холостом ходу. При переходе в режим электродрели эта шестерня отключается и в работе не участвует..

В качестве источника питания чаще всего используется аккумуляторная батарея с напряжением 12 В или 18 В. Он характеризует мощность устройства.

Батарея состоит из нескольких элементов, установленных в одном корпусе и соединенных последовательно. На корпусе есть специальная защелка, позволяющая быстро извлечь аккумулятор.

Разборка отвертки

Чаще всего, чтобы найти неисправность и отремонтировать устройство, потребуется его разобрать.Поскольку все устройства внешне похожи, напоминают форму пистолета, их разборка может быть представлена ​​в виде рекомендаций, данных по ремонту шуруповерта Интерскол:

Сборка происходит в обратном порядке … В данном случае , необходимо следить, чтобы все снятые элементы и провода находились в специально сделанных для них выемках.

Чтобы смазать механические детали или восстановить коробку передач, часто бывает необходимо разобрать последнюю.Для этого сначала снимается защитная пластина, после чего по кругу выкручиваются винты, и снимается верхняя крышка. В качестве смазки используются вязкие материалы, например Литол. Важно отметить, что серьезный ремонт шуруповертом коробки передач своими руками осуществить практически невозможно, так как производители не производят шестерни отдельно. Поэтому при его повреждении придется заменять весь блок.

Следующим разбираемым элементом является картридж.Это быстрозажимная конструкция, которая крепится с помощью резьбового соединения, винта или конуса Морзе. В первом способе вам нужно будет открутить крепление с помощью шестигранного ключа, а затем, установив ключ в патрон, плотно его затянуть. Патрон откручивается поворотом ключа.

При втором типе соединения отверткой откручивается винт, расположенный в середине кулачков патрона, против часовой стрелки. Далее, установив и удерживая Г-образный ключ в губках, ключ нужно крутым движением повернуть против часовой стрелки.Снятие оправы с помощью конуса Морзе происходит легкими ударами по концу картриджа.

Поиск причины поломки и ее устранение

Окончательная поломка инструмента часто сопровождается предварительными событиями, обращая внимание на которые можно предотвратить серьезную неисправность: появление посторонних звуков, искр, запаха гари, повышенная вибрация , быстрая разрядка аккумулятора.

Разобрав прибор, можно понять, какой узел неисправен.Все проблемы устройства делятся на два типа:

Каждый тип характеризуется своими первичными признаками, по которым легко вычисляется поврежденная часть. Неисправности аккумулятора имеют особый вид. Характер поломки связан с тем, что батарея быстро разряжается, либо устройство вообще не хочет запускаться.

Если приобретение нового аккумулятора проблематично, вы можете попробовать его разобрать и заменить в нем дефектный элемент.

Аккумулятор разбирают, вынув защелки из пазов.Элементы с контейнером расположены под кожухом. Их соединение завершено контактной сваркой … Мультиметром можно измерить напряжение на каждой банке. Нормальное значение заряженного элемента составляет 1,2 вольт. Неисправные элементы удаляются — для этого их аккуратно откусывают плоскогубцами в месте соприкосновения, а вместо них устанавливают аналогичные. Если нет сварки, можно использовать паяльник. Затем аккумулятор нужно собрать и установить отверткой для проверки .

Но проблема не всегда связана с аккумулятором. Например, при ремонте шуруповерта Bosch своими руками часто обнаруживается поломка (зарядное устройство), а не аккумулятор. Ремонт памяти заключается в наборе радиоэлементов. В первую очередь проверяются сетевой предохранитель и.

Обычно при открытии корпуса памяти по внешним признакам в виде почернения радиоэлементов или платы PCB сразу видно, какой элемент требует замены. Чаще всего выходят из строя транзисторы, которые расположены на радиаторах, и операционный усилитель.

Электрическое повреждение

Чаще всего неисправности в электрической части связаны не только с невозможностью включения инструмента, но и с отсутствием переключения в реверсивный режим или возможностью регулировки скорости.

Если аккумулятор исправен, а при подключении шуруповерта к цепи падает напряжение на его выводах, то это свидетельствует о неисправности моторных элементов устройства. Если напряжение в норме, кнопка проверена.Для этого тестер переходит в режим дозвона, а его щупы устанавливаются параллельно кнопке. При нажатии на нее мультиметр должен издавать писк, иначе кнопка не работает. Вы можете попробовать восстановить деталь самостоятельно, очистив ее группы контактов.

Реверс также проверяется мультиметром. Один щуп должен касаться входа кнопки, а другой — контакта электродвигателя. При переключении заднего хода должно возникнуть сопротивление, если его нет, то следует искать повреждение в проводке.Если не работает регулировка оборотов двигателя, значит, поломка связана с управляющим транзистором или кнопкой.

Проверка щеток электродвигателя проводится визуально, их износ должен быть не более 60 процентов. Если все в порядке, следует проверить остальные элементы двигателя. Для измерения сопротивления обмоток необходимо отключить контакты двигателя от остальной цепи. В случае обрыва, межвиткового замыкания или замыкания на корпус обмотку потребуется перемотать.Аналогично проверяется анкер. Для измерения его сопротивления на пластинах коллектора устанавливают щупы тестера. Значение сопротивления должно быть нулевым. Если обмотку не удается отремонтировать, придется покупать новый мотор.

Искры и потрескивание во время работы также считаются неисправностями электрооборудования. Это связано с износом щеток или медленным вращением коллектора из-за его засорения.

Механические проблемы

Если во время работы возникают посторонние звуки и происходит заклинивание устройства, то это свидетельствует об износе втулок или подшипников.После разборки коробки передач станет понятно, что могло сломаться. Необычные шумы также могут возникать при деформации вала. Такая поломка проявляется и при биении картриджа. Если патрон расшатывается, необходимо проверить муфту на износ. Когда инструмент работает, зубья изнашиваются, и сцепление начинает вращаться.

Во избежание поломки коробки передач ее необходимо периодически обслуживать. Для этого рекомендуется смазать все трущиеся механические детали, желательно заранее удалив остатки старой смазки.Закупорки в конструкции также могут повлиять на скорость инструмента.

Посторонние звуки могут быть вызваны не только повреждением коробки передач, но и двигателем. Шум возникает при отрыве магнита или при износе втулок якоря. Чтобы восстановить работу якоря, можно попробовать смазать его машинным маслом.

Таким образом, в случае механических поломок причину найти несложно, но для ремонта потребуется закупка новых комплектующих взамен вышедших из строя.Вам нужно будет использовать мультиметр, чтобы найти электрические неисправности.

Отвертка в доме — одна из самых востребованных вещей. Если мужчина хоть что-то делает по дому своими руками, значит, у него наверняка есть отвертка.

Привинтить, прикрутить, собрать новую мебель, починить старую, но никогда не знаешь, что нужно в повседневной жизни. А как тяжело, когда сломается твой верный помощник.

Аккуратно вскрываем корпус при разборке

Так что же делать? Бежать в магазин за новой отверткой, сдать и дождаться погоды с моря или попробовать отремонтировать самостоятельно?

Для начала стоит разобраться, что нужно для разборки шуруповерта.

Вам понадобятся:

  • крестовая отвертка;
  • Старая зубная щетка;
  • Спирт технический;
  • Мультиметр;
  • И небольшое количество пластичных смазок на литиевой основе.

Неисправности шуруповерта связанной с электрической частью

  • прибор не включается;
  • без переключения реверса;
  • нет регулировки количества оборотов;
  • электродвигатель не работает.

Инструмент не включается

Если инструмент не включается, обязательно проверьте аккумулятор перед началом ремонта. на выходе после зарядки, если неисправна, то АКБ.

Также можно проверить и при необходимости отремонтировать зарядное устройство, как это было сделано на видео.

Не работает реверс

Если не работает реверс, измерьте сопротивление на входе и выходе кнопки при включенном реверсе. Если сопротивления нет, значит проводимость обратных контактов нарушена, стоит почистить контакты.

Нет регулировки количества оборотов

Как правило, проблема заключается в плохой работе спусковой кнопки. Либо контакты подгорели, либо механизм заклинивает. В этом случае кнопку можно заменить или попробовать разобрать.

Перед разборкой проверьте мультиметром кнопку запуска, нужно измерить напряжение на входе кнопки.

Если есть напряжение, измеряем сопротивление, при исправной кнопке оно должно стремиться к нулю.Для этого настраиваем прибор на измерение сопротивления, полностью нажимаем кнопку и измеряем сопротивление на выходе.

Важно. Если прибор показывает обрыв цепи, значит проблема в кнопке. Будьте предельно осторожны при его разборке, потому что там много мелких деталей и при повторной сборке можно запутаться в порядке их установки.

Другой причиной того, что отвертка не работает, может быть электродвигатель. Скорее всего проблема с кистями.В идеале щетки следует заменять, если их износ достигает 40-45% от их длины.

И конечно же необходимо прозвонить электродвигатель, поэтому отсоединяем провода, идущие от кнопки, и измеряем величину сопротивления на контактах крепления проводов мультиметром.

Отвертка относится к категории инструментов, которые часто используются не только при выполнении строительных и ремонтных работ, но и в быту. Со временем любые механизмы имеют свойство ломаться, что и бывает с отвертками.Если такое случилось, то не нужно спешить с выбрасыванием инструмента, так как вы можете выполнить ремонт шуруповерта своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как отремонтировать отвертку без помощи специалистов.

Чтобы приступить к ремонту отвертки своими руками, следует ознакомиться с ее конструкцией. Главный элемент шуруповерта — электродвигатель. Отвертки бывают как сетевые, так и аккумуляторные. Использование сетевой отвертки применяется реже, из-за такого недостатка, как необходимость подключения инструмента к сети 220В.Инструменты аккумуляторного типа более популярны, так как позволяют проводить ремонтные работы в домашних условиях, но и за их пределами.

Основные компоненты аккумуляторного шуруповерта:

  1. Корпус. Обычно все отвертки изготавливаются из прочного пластика.
  2. Кнопка «Пуск». Он сконструирован таким образом, что количество оборотов патрона зависит от силы нажатия на него.
  3. Электродвигатель. В аккумуляторных инструментах используются однофазные двигатели коллекторного типа и постоянного тока… Двигатель представляет собой ротор, статор в виде магнитов и щеточный узел.
  4. Редуктор.
  5. Регулятор усилия.
  6. Переключатель заднего хода.
  7. Аккумулятор. Как правило, он съемный и часто идет в комплекте с дубликатом товара.
  8. Картридж. Обычно используются патроны без ключа.

Некоторые модели дополнительно оснащены светодиодной подсветкой и индикаторами заряда аккумулятора. Возвращаясь к проблемам с отверткой, следует отметить, что любой из вышеперечисленных пунктов может вызвать неисправность инструмента.Что нужно для ремонта? Первым делом необходимо найти причину поломки, а затем принять соответствующее решение по ее устранению. Инструмент можно разделить на две части: электрическую и механическую. Изначально требуется выяснить, в чем проблема неработоспособности шуруповерта: в механике или электрике. Сделать это не составит труда, поэтому разберем разбивки подробнее.

Механические неисправности

Механические неисправности отверток можно определить по такому признаку, как слышимость работы электродвигателя.При нажатии на кнопку пуска слышны признаки работы электродвигателя, но при этом не вращается резцедержатель или при вращении слышны характерные звуки неисправности.

Устройство шуруповерта довольно простое, но существенный недостаток — все элементы практически в 2-3 раза меньше, чем на электродрели. К механическим поломкам отвертки можно отнести следующие неисправности:

Следует отметить, что небольшие размеры механической части инструмента несколько усложняют процесс ремонта инструмента, поэтому обязательно будьте осторожны при проведении ремонтных работ.

Электрические неисправности

В отличие от дрелей, отвертки работают в основном от батарей. Это означает, что в конструкции этих инструментов используются разные двигатели. Определить неисправность электрической части шуруповерта несложно. Если аккумулятор заряжен, но при нажатии на кнопку «Пуск» звук электродвигателя не слышен, значит, причина в поломке электрики. Рассмотрим основные виды неисправностей электрического шуруповерта.

Теперь вы знаете основные симптомы и типы неисправностей шуруповерта. Для его ремонта не нужно быть специалистом, а просто запастись инструментами и свободным временем.

Отвертку можно отремонтировать самостоятельно, изучив ее устройство и принципы работы отдельных узлов.


Устройство и неисправности отвертки

Все отвертки аналогичны. Они состоят из следующих функциональных блоков:

  • пусковая кнопка;
  • регулятор ширины импульса;
  • электродвигатель;
  • ,

  • транзистор;
  • планетарный редуктор.

Все компоненты устройства находятся в прочном и эстетичном корпусе, который имеет прорезиненную ручку, кнопки управления и регулировки, а также прорезь для установки аккумулятора (если отвертка рассчитана только на работу от сети 220 В, у него нет батареи).

При неполном нажатии на кнопку пуска отвертка может скрипеть. Двигатели постоянного тока работают при запуске и на низких оборотах — это нормально.

Зачем и как регулировать храповой механизм

Храповой ключ для отвертки — это муфта, предназначенная для ограничения усилия при вращении патрона.Его наличие в электроинструменте можно определить по вращающемуся кольцу с цифрами. Некоторые пользователи не понимают смысла муфты и не трогают ее. С помощью храповика можно отрегулировать глубину ввинчивания винта. В слишком мягком материале головка застежки легко утоплена и может выйти наружу. При использовании небольших крепежных деталей очень высокие крутящие моменты могут их разрушить. Храповик предотвращает срезание паза у саморезов и износ насадки отвертки. … Для определения нужного значения на регулировочном кольце сделайте несколько проходов, начиная с минимального.

Каждое число на храповике соответствует определенному значению крутящего момента — чем больше число, тем больше сила, и наоборот.

Если отвертка имеет режим сверления, то последним значком на муфте будет пиктограмма с изображением сверла. В этом положении используется максимальный крутящий момент.

Частые неисправности шуруповерта

Поскольку все современные шуруповерты имеют стандартную схему устройства, их неисправности, как правило, типовые. К основным дефектам данного инструмента можно отнести: неисправность аккумулятора

  • ;
  • износ щеток;
  • сломанная кнопка;
  • биение патрона;
  • отсутствие реакции на попытки включения или выключения;
  • работают с перебоями.

Все эти поломки можно исправить самостоятельно, если у вас есть опыт работы с измерительными и паяльными приборами. В некоторых случаях придется менять узлы полностью, так как не все детали продаются отдельно … Если ремонт коробки передач или двигателя для вас слишком сложен, эти элементы можно полностью заменить или отнести в мастерскую.

Ремонт шуруповерта своими руками

Для устранения большинства неисправностей шуруповерта требуется разборка, то есть снятие корпуса и отсоединение основных узлов друг от друга.

Как разобрать отвертку

Отвертка разбирается в следующей последовательности:

  1. Снимите аккумулятор.
  2. Ослабьте винты, соединяющие две половинки корпуса.

    Корпус отвертки состоит из двух частей, соединенных довольно большим количеством саморезов — чтобы его разобрать, нужно найти все точки крепления

  3. Снимите его верх.
  4. Достаньте содержимое.
  5. Отсоедините кнопку.

    Кнопка отвертки является неотъемлемой частью механизма переключения, который соединен с двигателем, поэтому при отсоединении кнопки от гнезда на корпусе необходимо соблюдать осторожность, чтобы не порвать провода.

  6. Снимите переключатель скорости.
  7. Отсоедините двигатель, редуктор, регулировочную втулку и патрон.

    Чтобы отсоединить редуктор шуруповерта от двигателя, необходимо открутить четыре винта, расположенные в месте контакта двух пластиковых крышек

Видео: как разобрать отвертку

Патрон ремонтный

Картриджи в разных моделях отверток могут незначительно отличаться друг от друга.Их можно прикрепить к валу тремя способами:

  1. Конус Морзе.
  2. Резьбовое соединение.
  3. Резьбовое соединение со стопорным винтом.

Для определения способа крепления патрона необходимо прочитать надпись на его гильзе:

  • маркировка «1-6 B10» означает конус Морзе. Применяются форсунки с диаметром хвостовика от 1 до 6 миллиметров. Кодировка «B10» указывает размер конуса. Берём молоток и ударами по корпусу выбиваем патрон;
  • надписи типа «1.0-11 M12x1.2 «или» 2-13 мм ½-20 UNF «, средняя метрическая и дюймовая резьба.

Если патрон оказывается нарезным, действуйте следующим образом:

Видео: как снять резьбовой патрон с помощью шестигранного ключа

Если эти способы не помогли, разберите отвертку и снимите редуктор в сборе. Возьмите Г-образный трубный ключ (чаще всего 19 «) и открутите патрон, зажимая болты крепления КПП с обратной стороны крышкой ключа, это даст необходимый упор, с помощью которого патрон можно открутить вручную.

Видео: как снять патрон трубчатым ключом

Для разборки патрона нужно вынуть заглушку у его основания. Пластиковая заглушка аккуратно отталкивается ножом. Металл — выбивается ударами молотка по основанию патрона:

  1. Возьмите большой болт, вставьте его в патрон и слегка надавите до центра. Головка болта должна выступать на два-три сантиметра над патроном.
  2. Ударьте по головке болта молотком. Картридж выскочит из гильзы.
Видео: снятие пластиковой заглушки с патрона отвертки

Распространенные неисправности картриджа:

  • криво зажимает биты;
  • люфт между битами и кулачками;
  • Кулачки выдвигаются неравномерно.

Чтобы выяснить причины и устранить их, выполните следующие действия:

Следует отметить, что такие детали, как кулачки или накидная гайка, вряд ли будут приобретены отдельно, их можно снять только с другого аналогичного картриджа.Поэтому в большинстве случаев неисправный картридж лучше отнести в мастерскую, а еще проще — купить и установить новый. Чтобы купить новый картридж, обязательно возьмите с собой в магазин отвертку и снятый старый картридж.

Видео: разбор и ремонт картриджа с металлической заглушкой

Ремонт аккумуляторов

В шуруповертах используются три типа аккумуляторов:

  1. Никель-кадмиевые (Ni-Cd). Их можно заряжать много раз, но они обладают эффектом памяти.Если не дождаться полной разрядки и не начать заряжать аккумулятор, то постепенно его емкость будет уменьшаться. Перед первым использованием поверните аккумулятор. Разрядите и зарядите его три раза, чтобы увеличить емкость.
  2. Металлогидрид никеля (Ni-MH). Особенностью таких аккумуляторов является менее выраженный эффект памяти, но большой ток саморазряда. Если вы собираетесь хранить отвертку без использования более месяца, обязательно полностью зарядите аккумулятор.
  3. Литий-ионный (Li-Ion).Эти аккумуляторы быстро заряжаются, но при этом устойчивы к морозам. Их можно заряжать в любое удобное время.

Храните все типы аккумуляторов отдельно от отвертки и зарядного устройства … Если они не используются в течение длительного времени, их необходимо заряжать один раз в месяц.

Если аккумулятор не держит заряд, разберите его. Он состоит из нескольких батарей. Проверить напряжение в каждом тестером. Рабочее напряжение указано на корпусе (одинаково для всех элементов). Замените неисправные батареи.

Аккумулятор для отвертки состоит из нескольких элементов, по прозвону которых можно найти и заменить вышедшие из строя

Видео: Устранение быстрой разрядки аккумулятора

Если аккумулятор не извлекается, скорее всего, защелкнута кнопка разблокировки. Необходимо снять верхнюю часть корпуса, отсоединить аккумулятор, разобрать его и отрегулировать кнопку.

Ремонт зарядного устройства

Частые поломки зарядного устройства:

  • перегорел предохранитель;
  • обрыв сетевого кабеля;
  • отключена первичная обмотка трансформатора;
  • ,

  • диоды пробиваются.

Если разобрать зарядное устройство шуруповерта, то увидим понижающий трансформатор и плату. По сетевому проводу напряжение поступает на первичную обмотку трансформатора. Плавкий предохранитель включен последовательно с сетевой обмоткой, поэтому он в первую очередь перегревается и защищает обмотку от поломки. С вторичной обмотки напряжение поступает на диодный мост. Если зарядка пропускает ток, то вокруг диодов образуется желтизна. Обмотки трансформатора перегреваются, диоды пробиваются.

Зарядное устройство для отвертки состоит из понижающего трансформатора и платы с электроникой.

  1. Измерить сопротивление первичной обмотки с помощью мультиметра. Если его нет, значит, цепь разорвана и на первичную обмотку не подается напряжение. Предохранитель находится под изоляцией трансформатора рядом с проводами, подключенными к электросети. Проверяем тестером.
  2. Если предохранитель исправен, проверьте шнур питания, возможно, он сломан.
  3. Если с проводом все в порядке, проверьте обмотки.В случае поломки замените трансформатор.
Видео: диагностика и ремонт зарядного устройства

Проблемы с кнопкой

Неисправность кнопки пуска может привести к следующим неисправностям шуруповерта:

  • появляется самоходка;
  • устройство не включается;
  • Устройство нестабильно.

От кнопки два провода идут к контактам АКБ и два — к двигателю. Если есть транзистор, то он подключен тремя проводами.Убедитесь, что проблема в кнопке:

  1. Подключите аккумулятор. Нажать кнопку и измерить тестером напряжение на его выходе, оно должно отсутствовать.
  2. Снимите аккумулятор и снимите верхний провод двигателя с корпуса кнопки.
  3. Подсоедините двигатель напрямую к аккумулятору. Для этого возьмите два провода необходимой длины и подключите их к контактам аккумулятора. Подсоедините другие концы проводов к корпусу мотора и к проводу, который был вставлен в кнопку.Если двигатель работает, значит неисправна кнопка.
Видео: диагностика и замена кнопки отвертки

Порядок ремонта кнопки:

Осмотр и ремонт регулятора усилия

За патроном находится регулировочное кольцо с пружиной, регулирующее усилие и отрывающее патрон от редуктора . Эта пружина давит на шарики, упирающиеся в выступы зубчатого венца шестерни. Разобрать храповик, проверить целостность всех его элементов.Удалите грязь тканью, смоченной спиртом, смажьте шарики.

Видео: ремонт трещотки

Разборка и ремонт коробки передач

Основные элементы коробки передач:

Изготовлены из металла и пластика. Кольцевая шестерня — это цилиндр с внутренними зубьями по всей окружности. Сателлиты движутся по зубам.

Первое водило имеет две шестерни на обоих концах. Первое солнце — это ведущая шестерня двигателя. Она входит между спутниками первого носителя.Второе солнце на противоположной стороне входит между спутниками второго носителя. В двухступенчатой ​​коробке передач второе водило соединено с валом, на который надевается патрон. У трехступенчатой ​​коробки передач другой механизм. Все эти детали расположены внутри зубчатого венца.

Двигатель передает вращение на сателлиты первой ступени через солнечную шестерню. Первый носитель вращает вторую ступень спутников. Если есть третья ступень, то ее вращает второй носитель.Сателлиты всех ступеней вращаются внутри зубчатого венца. Последний держатель вращает вал патрона. С каждой передачей крутящего момента скорость падает.

Порядок разборки коробки передач:

Разложите все детали разобранной коробки передач, чтобы облегчить сборку в дальнейшем.

  1. Если во время работы шуруповерта слышен скрежет или дергается, то редуктор неисправен. Во время работы приходится прикладывать боковое давление и сильно нагружать инструмент.Это деформирует вал коробки передач и вызывает заметное биение. В этом случае производится замена узла.
  2. При износе опорной втулки и подшипника вала их можно заменить аналогичными.
  3. Поломка цапфы сателлита сопровождается запуском и мгновенной остановкой двигателя. Заменить водило или коробку передач.
  4. Износ зубьев шестерни также требует замены коробки передач.

Часто ремонт коробки передач сводится к очистке и смазке. Не перебарщивайте со смазкой, иначе прибор работать не будет. .

Видео: разборка, сборка, чистка и смазка коробки передач

Замена щеток

Графитовые щетки расположены на торце мотора со стороны соединения с кнопкой. Они могут располагаться внутри корпуса двигателя под задней крышкой или снаружи. Если хотя бы одна из щеток изношена на 40%, замените обе. Проверьте свои контакты. На износ щеток указывают следующие симптомы:

Видео: замена щеток двигателя

Ремонт двигателя

В отвертке используется двигатель постоянного тока в цилиндрическом корпусе с магнитами.Внутри находится якорь с обмотками и щетками. Для проверки мотора отключите редуктор и провода, ведущие к кнопке, и измерьте сопротивление обмотки якоря мультиметром. Отсутствие показаний прибора указывает на обрыв цепи, а очень низкое значение — на короткое замыкание. Сопротивление коллектора измеряется на валу и каждой пластине. Он должен быть нулевым. Неисправности якоря приводят к отключению во время работы, потере мощности, возникновению дуги и задымлению.

Видео: проверка пластин обмотки якоря и коллектора мультиметром

Часто при выходе из строя двигателя шестерня остается целой.Поскольку в большинстве двигателей он запрессован на вал, его сложно снять. Купите специальный съемник или воспользуйтесь подручными средствами. Не пытайтесь делать это плоскогубцами или гвоздем — вы погнете вал и испортите зубья шестерни.

  1. Возьмите кусок профиля или швеллера. Сделайте продольный паз болгаркой.
  2. Вставьте вал в паз перпендикулярно профилю и как бы подденьте шестерню.
  3. Поместите профиль на две твердые поверхности так, чтобы двигатель висел между ними.
  4. Возьмите гвоздь и осторожно постучите по краю вала молотком. Шестерня будет легко скользить.
  5. Прикрепите шестерню к новому двигателю с помощью молотка и твердой поверхности.
Видео: снимаем шестерню с вала двигателя

Отвертка трескается, но не крутит

Если в отвертке слышен треск, сначала попробуйте изменить положение регулятора скорости. Возможно, он не был связан. Если эта процедура не помогает, разберите инструмент.

  1. Если двигатель вращается, отсоедините картридж. Проверить вращение вала редуктора и состояние шестерни мотора.
  2. Если вал не вращается и шестерня цела, разберите коробку передач. Проверить состояние зубьев сателлитов и шестерен.
  3. Если двигатель не запускается, проверьте щетки, обмотки и якорь.

Теперь вы знаете, как разобрать, собрать и отремонтировать шуруповерт своими руками.

Типы аккумуляторных шуруповертов и их характеристики.Батарейки для шуруповертов, как правильно выбрать.

Такой процесс, как восстановление батареи отвертки, требует определенных знаний. Как реанимировать этот инструмент, как не ошибиться и не повредить аккумулятор и отвертку в целом — такие вопросы задают многие. Давайте их рассмотрим.

Отвертка — это специальный ручной инструмент, который используется для затягивания и откручивания болтов, шурупов, гаек, шурупов и шурупов. Также подобное устройство используется для качественного и быстрого сверления отверстий и нарезания резьбы.Инструмент современных мастеров заменяет обычную отвертку, только позволяет сэкономить большое количество времени.

Проект

Инструмент просто незаменим в различных строительных процессах, в ремонтных работах Ох. Если вам нужно собрать мебель, без отвертки не обойтись. Каждый мастер, долгое время работавший отверткой, после использования отвертки понимает, насколько еще экономится время. Универсальности инструмента и его функциональности становится все больше.

Современный рынок предлагает большое разнообразие моделей, но независимо от марки аккумуляторы имеют идентичную конструкцию. Если разобрать аккумулятор, то можно увидеть, что он собран из относительно небольших конструктивных элементов, собранных строго по порядку.

Присутствующие в составе специальные наборные детали имеют типоразмеры и уровни напряжения. Отличается только емкость, которая измеряется в А / ч и указывается строго на самом элементе.

Корпус имеет четыре контакта.Среди них можно отметить наличие следующих:

• Два питания, для разряда и заряда;
• Пульт управления, подключаемый через специальный датчик температуры. Такое устройство необходимо для эффективной защиты аккумуляторов, оно также отключает и особым образом ограничивает ток заряда, повышая температуру до определенных показателей. Процесс нагрева осуществляется за счет достаточно больших токов при реализации принудительной зарядки, то есть осуществляется специальная «быстрая» зарядка;
• Можно отметить наличие так называемого «служебного» контакта, который включается через специальное сопротивление.Применяется для довольно сложных зарядных станций, которые предназначены для выравнивания заряда всех без исключения аккумуляторных ячеек. Стоит отметить, что в быту такие станции не нужны, так как здесь высокая стоимость.

Во время работы инструмент может выйти из строя. Когда возникает такая ситуация, требуется уметь идентифицировать неисправность. При этом все присутствующие элементы не могут выйти из строя, так как их схема строго последовательна. Когда выходит из строя одна часть, выходит из строя вся цепочка.По этой причине важно определить это самое слабое место.

Примерно 70% от общей стоимости новой идеальной отвертки приходится на аккумулятор, который обычно входит в комплект.

Обычно аккумулятор этого инструмента выходит из строя после определенного периода использования. В такой ситуации придется приобрести совершенно новый аккумулятор или изготовить качественную ремонтную отвертку, сэкономив значительное количество материальных ресурсов.

Какие нужны инструменты для ремонта

Для ремонта аккумулятора шуруповерта своими руками необходимо иметь при себе следующие инструменты:

• амперметр на 2 А;
• тестер;
• вольтметр на 2 и 15 В;
• омметр;
• миллиамперметр;
• отвертка для открытия корпуса;
• лупа;
• ножницы;
• плоскогубцы.

Ремонт такого инструмента по большей части заключается в поиске и замене вышедшего из строя аккумуляторного элемента. Для достижения этой цели важно знать порядок, последовательность проверки, а также необходимо будет проанализировать параметры.

Особенности ремонтной техники

Часто в процессе ремонта требуется применять технологии для полного восстановления терминалов и восстановления пропускной способности. Часто о поломке говорит то, что аккумулятор шуруповерта не заряжается.Причин тому много:

• Неисправность включенного зарядного устройства;
• Причина может заключаться в сильном износе аккумулятора;
• Обрыв твердого контакта между установленными клеммами.

При появлении признаков повреждения аккумулятор необходимо немедленно отремонтировать. Точную причину поломки аккумулятора можно определить, измерив уровень напряжения специальным тестером. Точно так же нужно проверить каждую батарею. Все дефектные батареи, обнаруженные во время теста, необходимо пометить и отделить от исправных.

Если аккумулятор быстро разряжается, прежде чем разбирать его и что-либо менять, попробуйте сначала восстановить емкость аккумулятора, выполнив несколько циклов глубокой разрядки и полной зарядки. В 7 из 10 случаев это помогает восстановить емкость аккумулятора.

Часто причина поломки — неисправная клемма. Во время использования устройства они разгибаются, что влечет за собой плохой контакт, соответственно аккумулятор будет заряжаться через раз. Для проведения ремонта сначала нужно разобрать зарядное устройство, аккуратно согнуть все клеммы, а затем с помощью специальных приспособлений просто контролировать процесс зарядки.

Если во время работы данного устройства пропала его емкость, и серия последовательных зарядок и разрядок не помогла, то стоит заменить этот важный для работы элемент.

Ниже видео, лучше один раз увидеть, что делать со сломанной батареей, чем слушать или читать, на первом показана разборка корпуса аккумулятора, на втором видео уже представлен сам процесс восстановления аккумулятора.

Метод восстановления емкости

Часто необходимо восстановить емкость аккумулятора.Эта сумма обычно теряется из-за стирания эффекта памяти. Определите эту проблему достаточно просто. Как только аккумулятор полностью заряжен, он обычно очень быстро разряжается и снова начинает работать только через определенное время. Устранить проблему такого плана довольно просто. Достаточно следовать инструкции ниже:

1. Для полной зарядки аккумулятора требуется небольшой ток.
2. Затем полностью разрядите его, приложив небольшую нагрузку. Таким образом, можно обеспечить медленный, то есть относительно мягкий разряд, который позволит опускаться наружному слою и всей пластине.
3. Для нагрузки такого плана лучше использовать стандартную лампу, напряжение которой составляет 220 В, а параметры мощности — 60 В.
4. Разряд требуется производить примерно до 30% общая номинальная мощность, то есть до 5 В.

Перед использованием батарейки для отвертки рекомендуется повторить аналогичную процедуру до 5 раз. Несмотря на то, что емкость восстановленного устройства будет несколько ниже, чем у нового, в качестве временной меры этот способ вполне успешен.Подобные манипуляции способны продлить срок эксплуатации шуруповерта примерно на год.

А в этом видео уже есть переборки АКБ, как из 2. сделать одну рабочую.

Различные альтернативные решения проблемы

Есть несколько альтернативных вариантов полного восстановления аккумулятора. Среди них очень популярны следующие приемы:

1. Плавное сжатие и небольшая деформация корпуса. Другими словами, вы можете поступить так же, как раньше, то есть слегка сжать его легкими ударами.
2. Можно выполнить следующий процесс — аккумуляторы сильно заряжены большим током мощности. После этого они полностью разряжаются и заряжаются. Обычно такая шоковая терапия дает неплохой результат, то есть способна вернуть к жизни ранее безнадежные батарейки.

Если из-за определенных механических воздействий работоспособность не может быть восстановлена, его необходимо заменить.

Нюансы самостоятельного ремонта

Самостоятельный ремонт аккумуляторной батареи такого инструмента, как отвертка, можно произвести заменой всех имеющихся неисправных деталей.В процессе покупки новинки необходимо внимательно следить за тем, чтобы габариты и вместимость полностью совпадали со всеми родными комплектующими. Если вы обнаружите неисправный компонент, вам нужно будет отрезать его, а затем припаять на его место новый.

Говоря о важных моментах и ​​нюансах этого процесса, можно отметить следующие факторы:

• При использовании паяльника нужно быстро работать, чтобы аккумулятор не нагрелся;
• Процесс подключения должен выполняться с использованием пластин;
• Стоит постоянно помнить, что соединение всех элементов осуществляется строго последовательно.

После проведения капитального ремонта потенциалы на аккумуляторах могут быть совсем другими. Следовательно, вам нужно их выровнять. Для этого вам нужно будет зарядить аккумулятор в течение 12 часов, а затем дать ему остыть в течение суток. Устройство для измерения имеющегося напряжения должно показывать одинаковые параметры 1,3 В на всех компонентах без исключения. Рекомендуется проделать это несколько раз.

Проведение реставрации шуруповерта своими руками позволит сэкономить материальные ресурсы в мастерской и отпадает необходимость в приобретении нового инструмента.Чтобы добиться идеального качественного результата, достаточно следовать правилам и инструкции, приведенной выше.

В этом видео показана разборка аккумулятора

Все аккумуляторные шуруповерты по своей конструкции достаточно надежные и долговечные. В этом случае самым «слабым местом» такого инструмента обычно является сам аккумулятор, который без должного ухода очень быстро теряет свои характеристики и приходит в негодность. Также не секрет, что все фирменные литиевые и никель-кадмиевые аккумуляторы достаточно дороги, а их цена иногда может достигать 30-50% от стоимости самого прибора.Естественно, у всех владельцев инструмента возникает вопрос, стоит ли его ремонтировать? Можно ли как-то хотя бы частично восстановить емкость аккумулятора? В этом уроке мы постараемся ответить на все ваши вопросы!

Особенности конструкции шуруповерта аккумуляторного

В принципе, не имеет значения, какая у вас отвертка — Hitachi, Bosch, Makita или DeWolt — батареи всех этих инструментов имеют много общего и мало отличаются друг от друга.Каждая батарея, используемая для такого инструмента, может быть одного из трех типов: никель-кадмиевая, литий-ионная, никель-марганцевая, причем первые два из этих типов являются наиболее распространенными. Если разбирать аккумулятор шуруповерта, то это будет набор отдельных элементов, последовательно соединенных в одну батарею. Все эти элементы расположены внутри общего корпуса, на котором вынесены силовые клеммы, которые также используются для зарядки аккумулятора.

В зависимости от того, является ли батарея литиевой или никель-кадмиевой, все ее элементы будут иметь определенное рабочее напряжение, значение которого зависит от материалов, из которых изготовлен аккумулятор.Кроме того, емкость аккумулятора будет зависеть от типа и, конечно же, размера, что очень важно для длительной работы шуруповерта без подзарядки. Как известно, емкость аккумулятора измеряется в А / ч (мА / ч) и всегда указывается на поверхности корпуса устройства. Поэтому после аккуратного вскрытия корпуса аккумулятора в первую очередь требуется определиться с типом элементов, из которых он состоит. Дело в том, что при ремонте АКБ нельзя заменять Li Ion аккумуляторы на Ni cd, так как первый имеет рабочее напряжение 3.6 В, а второй 1,2 В. Соответственно способы восстановления их работоспособности и возможности в плане ремонта.

Важно помнить, что у большинства аккумуляторных батарей, помимо основных силовых контактов, есть еще две клеммы, которые являются контактами для защиты от перезарядки и перегрева в случае использования мощного зарядного устройства. Зарядный ток подается на эти клеммы через термистор, который автоматически размыкает цепь, когда аккумулятор полностью заряжен.Подробнее о внутреннем устройстве аккумулятора можно узнать из видео к уроку.

Как найти плохой аккумулятор?

Как уже было сказано, все элементы внутри корпуса соединены последовательно и внешне практически не отличаются друг от друга. Поэтому основная задача, которая всегда возникает перед мастером, — это определить канал, потерявший пропускную способность. Дело в том, что на рабочие характеристики в целом и емкость аккумулятора в равной степени повлияет на производительность каждой из аккумуляторов.В этом случае производительность аккумулятора значительно ухудшится, даже если хотя бы один элемент, из которого он собран, потеряет свою емкость. Также важно помнить, что при этом все эти элементы не могут потерять свою функциональность одновременно, поэтому важно точно определить «самые слабые звенья» и заменить их новыми или, по крайней мере, работоспособными использованными ячейками из другого. аккумулятор того же типа. После этого работоспособность всего аккумулятора будет практически полностью восстановлена, если не учитывать небольшую потерю емкости из-за износа всех элементов в целом.

Приложение мультиметра для тестирования батарей

Напряжение каждой из последовательно соединенных ячеек должно быть одинаковым при полной зарядке. Этот факт можно использовать для определения работоспособности каждого элемента, если под рукой есть обычный мультиметр (тестер), который может измерять напряжение. Установив переключатель прибора в режим измерения постоянного напряжения, необходимо по очереди измерить напряжение каждой «банки». Как вы уже знаете, если батарея ni cd, то напряжение каждой ячейки должно быть примерно 1.2 В. Если тип аккумулятора литий-ионный, то напряжение элемента должно быть 3,6 В.

Перед проверкой напряжения аккумулятор необходимо зарядить в течение нескольких часов, чтобы обеспечить полный цикл зарядки. После зарядки напряжение всех элементов должно быть не менее 1,2 В для никель-кадмиевых и 3,6 В для литий-ионных. Затем вся батарея подключается к нагрузке и проводится ее полная разрядка, после чего снова необходимо измерить напряжение каждой ячейки. В этот момент фактически определяются непригодные для использования «банки», напряжение на которых упало ниже 0.5-0,7 В. После их замены аккумулятор собирается в обратной последовательности и отвертка готова к дальнейшему использованию.

Нагрузочное испытание

По сути, этот способ практически не отличается от описанного выше, однако позволяет обойтись без мультиметра. Вместо этого нужно подготовить лампочку, рассчитанную на напряжение 3-4 В, или небольшой электродвигатель. Этот метод позволяет определить исправность каждого элемента батареи без измерения напряжения.

Итак, как и в предыдущем случае, собранный аккумулятор полностью заряжен.После этого он разбирается и нагрузка подключается к каждой «банке» по очереди (или ко всем одновременно, но тогда необходимо иметь несколько одинаковых лампочек). Спустя какое-то время исправные элементы продолжат подавать ток на лампочку (или вращать вал микромотора), а те, что потеряли емкость, быстро разряжаются. Неподходящие «банки» отпаиваются и вместо них в цепь впаиваются исправные, после чего все элементы вставляются обратно в корпус.

Восстановление аккумуляторных батарей

Для начала отметим, что не все аккумуляторные батареи имеют возможность восстановления. Самый простой способ восстановить — это никель-кадмиевые батареи, которые сегодня поставляются с подавляющим большинством инструментов. Правда, сегодня можно найти отвертку Makita или Hitachi, работающую от литиевой батареи, но таких моделей пока довольно много. Следует напомнить, что перед тем, как предъявить претензию к аккумулятору, всегда следует проверять работоспособность зарядного устройства, которое внешне может показаться вполне пригодным для использования, но не обеспечивает необходимого зарядного тока.

Итак, какой самый простой способ восстановить элементы никель-кадмиевых аккумуляторов. Первый распространенный метод восстановления элементов батареи — это стереть так называемый эффект памяти, который очень легко обнаружить, когда батарея подключена к нагрузке. Отвертка сначала работает некоторое время, но аккумулятор быстро разряжается. Затем, постояв некоторое время без подзарядки, аккумулятор снова продолжает работать, и это может продолжаться несколько раз подряд. Чтобы в какой-то мере избавиться от столь неприятного эффекта, аккумулятор необходимо полностью зарядить в штатном режиме (сила тока должна быть равна одной десятой емкости аккумулятора) и плавно разряжать через небольшую нагрузку в течение длительного времени.В результате этого действия получается опускание всех пластин аккумуляторных элементов. Нагрузкой в ​​этом случае может быть лампочка мощностью 40-60 Вт, рассчитанная на напряжение 220 В. После полной разрядки аккумулятор необходимо снова зарядить и повторить процесс не менее 4-5 раз. В конечном итоге вы можете восстановить до 70-80% первоначальной емкости аккумулятора.

Другой эффективный способ Реактивация никель-кадмиевых батарей — это добавление электролита. Электролит постепенно испаряется во время работы.Происходит это достаточно быстро, когда к АКБ подключена большая нагрузка, а есть отвертка. Для повторного заполнения «баночки» электролитом в ней аккуратно просверливается отверстие диаметром 0,8-1 мм и с помощью медицинского шприца с игла. Затем отверстия заполняются капельной эпоксидной смолой … Следует помнить, что банка, заполненная электролитом, вернет свои возможности только после нескольких циклов заряда / разряда.Для этого рекомендуется отдельно «выгнать» и только потом впаивать в аккумулятор.

Наконец, самый простой способ — просто заменить вышедший из строя элемент. Сделать это может практически каждый человек, когда-либо пользовавшийся паяльником и отверткой. Здесь ничего исправлять не нужно, достаточно просто выявить непригодные элементы и припаять исправные.

Процесс замены и восстановления элементов батареи хорошо описан в видео, представленном в этом руководстве.Однако давайте рассмотрим еще несколько полезных советов, которые помогут продлить срок службы батареи:

  1. Чтобы «банки» аккума не перегревались, их нужно как можно быстрее спаять.
  2. Для подключения отдельных «банок» к батарее нужно использовать тонкие медные пластины или толстую медную проволоку, выдерживающую большой ток, потребляемый отверткой.
  3. При подключении элементов в аккумуляторной батарее необходимо строго соблюдать полярность их пайки.Плюс предыдущего элемента всегда должен быть связан с минусом следующего.
  4. После сборки аккумулятора помните, что необходимо провести 4-5 циклов заряда / разряда, которые уравняют потенциалы всех «ячеек» аккумулятора.

Как видите, восстановить аккумулятор шуруповерта можно несколькими способами, нужно лишь правильно определить причину неисправности. Однако, соблюдая изложенные в инструкции правила использования аккумулятора, можно значительно продлить срок его службы.

Сегодня в продаже можно найти множество моделей отверток как от известных мировых брендов, так и от никому неизвестных компаний. Есть как простые модели, так и функциональные с богатым оснащением. Объединяет их одно — у всех есть аккумуляторы для автономной работы. И зачастую стоимость этих батареек превышает половину стоимости самой отвертки. Чаще всего в качестве элементов таких батарей используются батарейки. В некоторых случаях их можно восстановить и отремонтировать аккумулятор шуруповерта.В этой статье мы разберем, как это делается.

Практически все производители во всех странах мира выпускают батареи для шуруповертов, идентичные по конструкции и принципу действия. Многие производители выпускают аккумуляторы сразу для нескольких производителей шуруповертов. Аккумулятор съемный и выглядит так.

Аккумулятор разобрать несложно. Крышка удерживается на месте четырьмя винтами.Выключаем их, разбираем корпус и внутри видим гирлянду из последовательно соединенных батареек.

В нашем случае это аккумулятор для шуруповерта Bosch PSR на 14,4 В. В нем один саморез изначально был прикрыт пластиком. Открытие аннулирует гарантию.

Так как батареи соединены последовательно, общее напряжение батареи является суммой их напряжений. На каждом таком элементе указаны значения номинального напряжения и емкости, а также тип аккумулятора.

Чаще всего используются никель-кадмиевые батареи для отверток, но есть и другие разновидности. Ниже приведены типы элементов, используемых в батареях для отверток:

  • Ni─Cd. Никель-кадмиевые батареи. Номинальное напряжение одного элемента 1,2 вольта;
  • Ni─MH. Металлогидрид никеля. Номинальное напряжение одного элемента 1,2 вольта;
  • Li─Ion. Литий-ионный. Номинальное напряжение 3,6 вольт.

Разновидности элементов для шуруповерта аккумулятора

Ni─Cd

Никель-кадмиевые аккумуляторы для отверток на сегодняшний день являются наиболее распространенными.Они имеют доступную цену, сохраняют работоспособность при низких температурах и могут храниться в разряженном состоянии без потери своих характеристик.

В то же время кадмиевые батарейки для шуруповерта имеют свои недостатки. Это токсичность кадмия (опасное производство и сложная утилизация), «эффект памяти», достаточно высокий саморазряд и малая емкость, небольшое количество циклов заряда-разряда. для автомобиля проводится намного легче, чем кадмий.

Ni─MH

Никель-металлогидридные батареи встречаются реже, чем никель-кадмиевые батареи для отверток. К их достоинствам можно отнести отсутствие токсичных компонентов, экологически чистое производство, незначительный «эффект памяти» и меньший саморазряд по сравнению с никель-кадмиевыми аккумуляторами. Кроме того, по сравнению с Ni-Cd аккумуляторными батареями, никель-металлогидридные батареи имеют большую емкость и выдерживают большее количество циклов заряда-разряда. Дополнительно советуем прочитать о.

К недостаткам можно отнести дороговизну, чувствительность к отрицательным температурам … Кроме того, Ni─MH аккумуляторы теряют часть своей производительности при хранении в разряженном состоянии.

Li─Ion

Литий-ионные батареи

реже используются в шуруповертах. Из плюсов стоит отметить отсутствие «эффекта памяти» и саморазряда. Емкость литий-ионных аккумуляторов выше и в несколько раз больше циклов заряда-разряда, чем у оксидно-никелевых. Кроме того, ячейка имеет более высокое номинальное напряжение.Следовательно, требуется меньше ячеек, а значит, такие батареи имеют меньший вес и габариты.

Из недостатков следует отметить высокую стоимость. По сравнению с Ni─Cd аккумуляторами для отвертки цена Li─Ion почти в три раза выше. Стоит отметить, что после 2-3 лет интенсивного использования Li─Ion аккумулятор значительно теряет емкость из-за разложения лития.

Конструкция батареи для отвертки

В конструкции аккумулятора нет ничего сложного.Его анализ был приведен выше. Достаточно лишь добавить информацию о контактах по делу. Батареи для шуруповерта их четыре (рассматривается модель Bosch PSR 14.4V).

На изображении отмечены следующие контакты:

  • 1 — плюс;
  • 2 — минус;
  • 3 ─ контакт термистора (датчик температуры). Термистор необходим для ограничения или отключения зарядного тока. Он срабатывает, когда температура элементов батареи повышается до определенного значения.Во время ускоренной зарядки через элемент протекает большой ток, и он нагревается, а термистор предотвращает его выход из строя;
  • 4 ─ Этот контакт подключен через сопротивление и называется сервисным контактом. Он используется в сложных зарядных устройствах, предназначенных для выравнивания заряда аккумуляторных элементов.

Неисправности аккумулятора для шуруповерта

Как правило, при выходе из строя никель-кадмиевого аккумулятора для отвертки происходит сбой одного или нескольких элементов аккумулятора. Поэтому первоочередная задача при ремонте аккумулятора шуруповерта — выявить вышедшие из строя элементы.

При диагностике элементов вам понадобится мультиметр для измерения напряжения. На никель-кадмиевых и никель-металлгидридных батареях напряжение находится в пределах 1,2-1,4 вольта, а на литий-ионных — 3,6-3,8 вольт.

Что нам делать?

  • Полностью зарядите аккумулятор отвертки;
  • Разобрать корпус;
  • Измерьте напряжения всех элементов и отметьте те, у которых напряжение ниже номинального. Номинальное напряжение указано на корпусе каждой банки.Обычно их заворачивают в бумажную обертку;
  • Затем приложите нагрузку к аккумулятору (поверните отвертку). Если не хотите снова собирать, то подключите к выводам «гирлянды» нагрузку в виде лампочки на 12 вольт;
  • Через некоторое время снова измерить напряжение на элементах. Те банки, в которых напряжение отличается от среднего на 0,5-0,7 вольт, необходимо восстановить или заменить. Визуальный осмотр. Особое внимание следует обращать на банки со следами коррозии и подтеков.

Тогда уже ведутся работы с элементами, которые диагностированы как неисправные. Подробнее об этом ниже. И здесь также стоит упомянуть такие неисправности, как нарушение пайки в местах соединения элементов, выход из строя датчика температуры и т. Д. Но подобные поломки очень редки и не заслуживают внимания.

С момента своего создания автономный инструмент (аккумулятор) постоянно увеличивал свою долю на рынке электроинструментов. И это неудивительно, так как удобство и безопасность работы подтвердит каждый, кто уже пользовался таким инструментом.Но, как всегда, у медали две стороны, и в статье мы рассмотрим вторую сторону такого инструмента — батарейки. Обратите внимание, что хотя мы и поговорим об аккумуляторах для шуруповертов, тем не менее, основные принципы применимы ко всем типам автономных электроинструментов. Определим вопросы, которые будут рассмотрены в статье

.

Что такое аккумулятор?

Само слово «аккумулятор» происходит от латинского «аккумулятор» (собирать, накапливать). То есть это устройство, предназначенное для накопления чего-то, в нашем случае, электрической энергии.Накопленная электрическая энергия затем расходуется на работу электродвигателя, который, в свою очередь, преобразует электричество в энергию вращения и, в конечном итоге, на вращение насадки отвертки.

Идея аккумуляторов не нова, человечество еще в древности начало «баловаться» электричеством, примером тому служат археологические находки на территории древнего Вавилона в виде гальванических элементов. Но только недавно промышленность смогла достичь достаточной емкости аккумуляторных батарей с их относительно небольшими размерами.

Рассмотрим принцип работы на примере литий-ионного аккумулятора, который показан на рисунке ниже.

Как и любой другой аккумулятор, он состоит из следующих элементов: анода, катода и электролита. Когда к элементам батареи подается ток (заряд), ионы лития мигрируют к катоду. Происходит насыщение катода электронами (от «ёмкости» зависит ёмкость аккумулятора). Во время разряда все происходит с точностью до наоборот, электроны из «гнезд» катода движутся к аноду, а на выводе анода создается упорядоченное движение электронов.е. электричество … Так работает любой аккумулятор.

Основные характеристики

Для заключительной части статьи, где мы поговорим о ремонте аккумуляторов своими руками, нам необходимо более подробно познакомиться с устройством и характеристиками аккумуляторов, используемых в шуруповертах.

Пожалуй, самым важным параметром любого аккумулятора является его емкость … То есть сколько часов он способен обеспечить заявленную силу тока.Если вы обратите внимание на изображение выше, мы увидим, что показанная батарея способна выдавать ток 2А в течение 2 часов. Это при максимальной нагрузке.

Но емкость аккумулятора не является показателем времени работы инструмента от заряда, потому что инструмент вряд ли проработает при максимальной нагрузке в течение указанного времени. Столько для разных типов поверхностей — разная затрата усилий. Например, в гипсокартон намного легче вкрутить шуруп, чем в твердую породу, верно? Соответственно сила тока требуется меньше.

Напряжение АКБ. Для бытовых отверток используются батарейки с напряжением от 9 до 18 В. Мощность отвертки будет зависеть от величины напряжения, хотя в этом инструменте мощность представляет собой гораздо более сложное понятие, чем в простом электроинструменте. Но давайте попробуем уловить суть на следующем примере: скажем, если у нас есть батарея 2 А / ч с напряжением 12 В, то наша батарея для отвертки Bosch может обеспечить нам мощность 24 Вт / ч. Если при той же емкости напряжение 18 вольт, то мощность будет 36Вт / ч.

Типы батареек для отверток

С основными характеристиками определились, пора рассмотреть, какие типы нам доступны. Также мы рассмотрим их достоинства и недостатки, а также основные правила эксплуатации.

И начнем с никель-кадмиевых аккумуляторов.

Никель-кадмиевый аккумулятор для отвертки Hitachi

Преимущества:

Длительный срок службы, при правильной работе до 1000 циклов заряда / разряда;

Малое время зарядки;

Широкий диапазон рабочих температур, не теряет емкости при низких температурах окружающей среды;

Легко «переносят» сильноточный разряд, что особенно эффективно при использовании в электроинструменте;

Не теряют своих свойств при длительном хранении, что важно при использовании инструмента «время от времени»;

Низкая стоимость.

Недостатки:

Высокий уровень саморазряда, т.е. если инструмент долгое время не использовался, необходимо зарядить аккумулятор;

— «эффект памяти», соответственно необходимо четко соблюдать правила эксплуатации;

Высокая токсичность применяемых элементов при правильном использовании ничем вам не грозит, а вот утилизация стоит довольно дорого.

Важным условием правильной работы никель-кадмиевых аккумуляторов является соблюдение цикла заряда / разряда.Если поставить для зарядки не полностью разряженный аккумулятор, на пластинах образуются кристаллы, которые в свою очередь уменьшают емкость аккумулятора. Чтобы он прослужил вам долго, нельзя допускать зарядки неполностью разряженного аккумулятора.

Никель-металлогидридный аккумулятор.

Преимущества:

По сравнению с никель-кадмиевыми батареями емкость намного выше;

Длительное время автономной работы, до 1500 циклов заряда / разряда;

Недостатки:

Высокая цена;

Высокая скорость разряда, хотя в последних моделях ведущих компаний она значительно снижена, например, в аккумуляторах с аббревиатурой LSD она составляет 10% в год;

Меньший диапазон рабочих температур, при температурах ниже -100 ° C происходит значительная потеря емкости, хотя некоторые производители улучшили эти характеристики;

В отличие от рассмотренного выше типа аккумуляторов никель-металлогидридные аккумуляторы хуже «переносят» высокую скорость разряда, а значит, более чувствительны к работе инструмента на максимальной мощности.

Вывод можно сделать следующий: если отверткой пользоваться постоянно, можно остановить свой выбор на этом типе аккумулятора, иначе придется постоянно следить за его состоянием. Батарею отвертки необходимо периодически заряжать, даже если инструмент не используется.

Литий-ионный аккумулятор

Литий-ионный аккумулятор для шуруповерта Makita.

Преимущества:

Аккумулятор большой емкости;

Отсутствие «эффекта памяти»;

Не подвержен саморазряду;

Не требовательна к обслуживанию;

Короткое время зарядки аккумулятора.

Недостатки:

Они плохо переносят полную разрядку аккумулятора, то есть работать до «до конца» с прибором невозможно, иначе пара таких «экспериментов» и нужно будет идти в магазин за новым;

Они не «переносят» длительное время хранения, поэтому при покупке отвертки или самого аккумулятора обратите внимание на дату изготовления, иначе вы столкнетесь с немного другими характеристиками, чем те, которые указаны на аккумуляторе;

Плохо «переносит» низкие температуры.

Производители постоянно работают над всеми недостатками, поэтому характеристики могут существенно отличаться. Вполне возможно, что в ближайшее время они будут решены, так как проблема с перегревом литий-ионных аккумуляторов была решена в недавнем прошлом. Похоже, что будущее принадлежит именно этому типу аккумуляторных батарей, по крайней мере, пока.

Отвертка аккумуляторная для ремонта

В заключительной части статьи мы рассмотрим, что делать, если вышел из строя аккумулятор, т.е.е. как восстановить батарею шуруповерта. Первое и самое простое решение — пойти и купить батарейку для отвертки. Но это, к сожалению, не всегда может получиться. Не всегда удается найти аккумулятор нужного типа, особенно если в вашем регионе редко встречается модель отвертки. Поэтому мы сосредоточимся на втором решении этой проблемы, в том числе потому, что мы недостаточно богаты, чтобы выбросить рабочий инструмент. И цена батарейки для шуруповерта совсем не маленькая.

Нет смысла описывать всю процедуру, так как лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.Но есть некоторые моменты, которые стоит учесть.

  1. Если у вас нет опыта в области электротехники, мы настоятельно рекомендуем вам воздержаться от восстановления неисправной батареи с помощью тока. Если переборщить, элемент может взорваться, а поскольку все элементы герметичны, силы взрыва будет достаточно, чтобы нанести серьезный ущерб. Доверьте это дело опытному человеку, а если нет такой возможности, выберите способ, описанный ниже.
  2. Определить неисправный элемент, для этого достаточно измерить напряжение на элементах.Если его нет, он не соответствует номиналу или полярность не соответствует указанным на аккумуляторе, его необходимо выпарить и заменить на исправный. Такие предметы можно приобрести на радиорынке или в специализированных магазинах. Или может случиться так, что у кого-то из ваших знакомых неисправна отвертка с нужными вам элементами. Например, аккумулятор для шуруповерта Интерскол — довольно распространенная марка.
  3. Следите за характеристиками заменяемого элемента, при этом не обязательно, чтобы он был того же производителя.Но крайне важно, чтобы его емкость и напряжение соответствовали всем остальным аккумуляторам. Кроме того, не забывайте, что тип аккумулятора совпадает, то есть если он литий-ионный, то устанавливаемый элемент также был литий-ионным.
  4. Не забывайте проводить полный цикл зарядки / разрядки после замены и сборки.

Процедура ремонта совсем не сложная, как кажется на первый взгляд. Главное — соблюдать последовательность и у вас все получится. А сделав такой ремонт, вы существенно сэкономите, и с удовольствием будете дальше пользоваться любимой отверткой.

Практичный владелец, как никто другой, понимает, насколько удобно и эффективно использовать отдельно стоящий ручной электроинструмент. Профессиональному строителю, который в основном занимается отделочными работами, не обойтись без отвертки. Тем не менее, аккумулятор, причем любого типа, через определенное время начинает терять свой энергетический потенциал. Покупка нового аккумулятора — удовольствие не из дешевых. Но кто сказал, что восстановить батарею шуруповерта невозможно в принципе? Что мешает владельцу фирменной модификации экономить на дорогих аккумуляторах? Вы, вероятно, не удивитесь универсальности ответа.Невежество. Развивая тему, отметим: возможно! Статья поможет вам решить проблему «глобального старения» аккумулятора. Стоит только прочитать о том, как и что делать.

«Банки», в которых не хранятся деньги

Говоря о восстановлении аккумуляторной батареи шуруповерта, нельзя не упомянуть, что аккумулятор, с которым оговаривается строительный инструмент, может иметь разные технические характеристики … Часто такая «энергетическая индивидуальность» «источника питания играет важную роль во время работы.Например, в условиях низкотемпературной эксплуатации следует отдавать предпочтение никель-кадмиевым батареям. Тогда как батареи никель-металлогидридного типа более долговечны в использовании и могут иметь относительно большую емкость. Между тем, литий-ионные батареи также получили широкое распространение. такого типа не требует обслуживания, лишена «эффекта памяти», а главное — обладая большой емкостью, аккумуляторы «энергобанки» имеют более компактные габариты, чем у «конкурентов».

Восстановление батареи отвертки путем замораживания

Ваш электроинструмент, скорее всего, оснащен никель-кадмиевым аккумулятором.Потому что этот тип аккумулятора (в контексте представленной статьи) самый распространенный. Вот почему наш материал посвящен именно этому типу батарей. Однако приведенные ниже рекомендации также действительны для использования источников энергии на основе гидридов металлов. Итак, порядок действий:

  • Упакованный аккумулятор (полностью разряженный!) Поместите в морозильную камеру.
  • Выньте аккумулятор из холодильника через 10-12 часов.
  • Зарядите аккумулятор в течение нескольких часов.
  • Тогда нужно «сбросить» аккумулятор. Дайте ему поработать, пока энергия в контейнерах не закончится.
  • Повторить описанную процедуру 2–3 раза.

А что делать, если такая реставрация батареи шуруповерта не увенчалась полным успехом? В этом случае следует прибегнуть к комплексному решению проблемы, о котором вы узнаете из разделов ниже.

Разборка корпуса автономного источника питания

После того, как вы убедились, что несколько циклов глубокой зарядки / разрядки аккумулятора не дали положительного результата, а аккумулятор все равно быстро разряжается во время работы, выполните шаг: Пошаговый сценарий действий.В качестве примера возьмем аккумулятор для шуруповерта Makita.

  • Перед тем, как приступить к собственно процессу разборки, зарядите устройство.
  • Чтобы получить доступ к емкостным элементам аккумулятора, необходимо открутить несколько крепежных винтов.
  • В некоторых случаях требуется аккуратно взломать корпус в местах соединения деталей конструкции.

Внимание: при выполнении последнего варианта демонтажа не применяйте чрезмерную физическую силу, так как вы можете деформировать пластик корпуса аккумулятора.Помните: после «реставрационных» работ емкость должна надежно сесть на место.

Обнаружение «слабого звена»: определение вышедшего из строя «банка»

Итак, аккумулятор для шуруповерта Makita состоит из нескольких последовательно соединенных батареек. Однако стандартная схема (когда положительный контакт одной из емкостей соединяется с отрицательной стороной следующей «банки») используется практически во всех подобных устройствах … Конечно, это относится к автономному электроинструменту. Итак, алгоритм действий:

  • С помощью мультиметра произведите методический замер всех элементов «энергетической жгута».
  • Чтобы не запутаться — не ухмыляйтесь, ведь никель-кадмиевые батареи для отверток (18 вольт) обычно состоят из 15 емкостей, соединенных последовательно — на каждой «баночке» обычным карандашом отметьте «текущее» напряжение.

Внимание: при измерении следует использовать простое устройство, которое состоит из двух проводов и сопротивления нагрузки 0,5 Ом. В результате вы получите наиболее достоверные данные о состоянии задействованных батарей.

  • Подключив «нагрузку» к, проверьте значения конденсаторов.
  • Элемент с наименьшим номиналом необходимо заменить на известный рабочий компонент системы электропитания.
  • Следует отметить, что отклонение на 0,5-0,7 В от нормы считается критическим.

Принудительное отступление: энергетические особенности аккумулятора

Как вы уже поняли, устройство отверточного аккумулятора ничем не отличается. Тем не менее, батареи, подключенные по последовательной схеме, могут иметь дополнительный компонент в виде установленного термистора (термодатчика), принцип действия которого заключается в размыкании цепи зарядки в момент, когда показатели температуры достигают критического уровня — перегрева.При этом при ремонте аккумулятора следует учитывать номинальную мощность аккумулятора, используемого в электроинструменте, а также придерживаться тождества типовой схемы.

Другими словами, достаточно мощные батарейки для отверток (18 вольт — очень распространенный стандарт) обычно собирают из пятнадцати никель-кадмиевых элементов. Каждая отдельная емкость имеет энергетический потенциал 1,2 В. В случае, когда устройство поставляется с литий-ионным аккумулятором, аккумулятор на 18 В состоит из пяти ячеек с номиналом 3.6 В. В результате литий-ионные аккумуляторы компактнее и легче аккумуляторов предыдущих технологий.

Процесс замены вышедшего из строя аккумулятора

  • Острым ножом (идеальный вариант — скальпель) «отрежьте» контактные пластины «+» и «-» от неисправного контейнера.
  • Используя бытовой паяльник и легкоплавкий припой, добавьте новый емкостный элемент к общей «силовой ленте» батареи.
  • Соблюдайте полярность при установке новой емкости.

Важно: при пайке не перегревать корпус. Используйте специальные кислотные и каталитические флюсы.

Сборка и первоначальная зарядка аккумулятора шуруповерта

  • После замены неисправных элементов внимательно проверьте места пайки.
  • Устанавливая аккумуляторную «связку» в защитный контейнер, не забывайте об изолирующих подложках, защищающих элементы от момента короткого замыкания.
  • Аккуратно приклейте или закрутите крепежные винты на разъемах корпуса.

Неважно, какой аккумулятор для шуруповерта (Интерскол, Макита или Бош) восстанавливали. Главное, насколько хорошо вы собрали энергетический прибор. Ведь любая незначительная ошибка при установке, будь то зазор в корпусе, «пережеванный» провод или неправильное расположение контактных пластин, может свести на нет все ваши усилия. Только после того, как вы визуально убедились, что все правильно собрано, нужно полностью разрядить «новый» аккумулятор. (12В) очень быстро сядет, если «зарядить» его по полной.Следующее, что вам нужно сделать, это сделать 2-3 цикла глубокой зарядки / разрядки. Стоит отметить, что такую ​​профилактику нужно проводить не реже одного раза в три месяца.

В качестве бонуса примите несколько ценных советов, возможно, они помогут вам в решении энергетических проблем:

  • Не беспокойтесь, если ваша батарея литий-ионного типа. Вряд ли у вас получится его восстановить.
  • Традиционные никель-кадмиевые батареи, которые всегда можно «подтолкнуть», если их не хватает.Однако, прежде чем прибегать к столь радикальным мерам, необходимо более подробно изучить этот электрический вопрос «перевоплощения».
  • Возможно, вы не знаете, но аккумулятор традиционного типа, который представляет собой никель-кадмиевый аккумулятор, не может быть подключен к зарядке, если его емкости обладают достаточным энергетическим потенциалом. В противном случае разрушительных последствий «эффекта памяти» аккумулятора просто не избежать.

Вместо послесловия

Российская батарейка для шуруповерта Интерскол не уступает по качеству своим фирменным аналогам.Однако стоимость отечественного аккумулятора без преувеличения щадящая. Для тех, кто не уверен в своих силах, кому «проще» купить новый аккумулятор, чем восстановить старый, это вариант. Тем не менее, в случае, когда конструктивная часть энергетического контейнера имеет эксклюзивные формы (пазы, зажимы и специфические изгибы), вам все же придется посвятить несколько минут своего драгоценного времени техническому творчеству. Так как может возникнуть необходимость переупаковать батарею в «родной» корпус.Ну а насчет отвертки и что нужно делать, когда аккумулятор не заряжается из-за длительного простоя в разряженном состоянии, вы уже знаете. Эффективные методы восстановления для вас и не забывайте о безопасности вашей и окружающих!

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

Аккумуляторная дрель-шуруповерт Интерскол ДАУ-13 18ВК 573 2 2 70 -купить по низким ценам на платформе электронной коммерции Joom

Основные характеристики
Торговая марка: ИНТЕРСКОЛ
Тип инструмента: Ударная дрель-отвертка
Модель: ДАУ-13 / 18ВК
Номер детали / Артикул производителя: 573.2.2.70
Особенности: коробка передач с механическим переключением скоростей; регулировка скорости нажатием на спусковой крючок; металлический патрон с замком; удобная резина
Крутящий момент, Н * м: 45
Крутящий момент (мягкое точение), Н * м: 26
Количество скоростей: 2
Скорость: 400 об / мин
Число оборотов (для второй скорости): 1700 об / мин
Количество ступеней крутящего момента: 21 + 3
Наличие функции «сверление»: ДА
Наличие функции «сверление с ударом»: ДА
Частота ударов, не более, уд / мин: 6000
Частота ударов, не более (для второй скорости), уд / мин: 25500
Тип основного картриджа: без ключа
Максимальный диаметр сверления (сталь), мм: 13
Максимальный диаметр сверления (дерево), мм: 36
Тип питания: от АКБ
Емкость аккумулятора, Ач: 2
Напряжение аккумуляторной батареи, В: 18
Тип аккумулятора: Li-Ion
Время зарядки, ок., мин: 60
Запасной аккумулятор в комплекте: ДА
Встроенный фонарик: ДА
В комплекте жесткий футляр: ДА
Комплект поставки: дрель-отвертка, аккумулятор-2 шт., Зарядное устройство, кейс.
Вес, кг: 1,6

аккумуляторная отвертка, дрель-шуруповерт, аккумуляторная дрель, беспроводная электрическая отвертка, дрель-шуруповерт, аккумуляторная дрель-шуруповерт, комплект сверл с магнитным шуруповёртом, dewalt 20v max li ion компактный бесщеточный комплект дрели-шуруповерта dcd777c2 recon, магнитная дрель-шуруповерт, аккумулятор дрель-перфоратор makita, 20 шт. / компл. полуавтоматическая дрель-шуруповерт, мульти-отвертка, дрель-шуруповерт, набор отверток, электрическая дрель-шуруповерт, аккумуляторная дрель-шуруповерт, проводная дрель-шуруповерт, лучший аккумуляторный дрель-шуруповерт, дрель-шуруповерт bosch, аккумуляторная дрель-шуруповерт bosch, dewalt комбинированная дрель-шуруповерт, набор дрелей bosch, дрель-шуруповерт bosch 18v, дрель-шуруповерт ryobi, аккумуляторная дрель-шуруповерт 18v, ударный шуруповерт против дрели, дрель-шуруповерт против ударного шуруповерта, дрель против шуруповерта, дрель-шуруповерт makita, дрель-шуруповерт dewalt, ударная дрель , дрель-шуруповерт makita, набор шуруповертов milwaukee, дрель-шуруповерт milwaukee, дрель-шуруповерт milwaukee, комбинированная дрель-шуруповерт, аккумуляторная дрель-шуруповерт 12v, дрель-перфоратор makita, обзоры дрелей bosch, ударная дрель или дрель-шуруповерт, комплект дрели bosch, дрель-шуруповерт makita bdf452 18v, комбинированная дрель-шуруповерт bosch, проводная дрель-шуруповерт со сцеплением, аккумуляторная дрель-шуруповерт 12v, комбинированная дрель-шуруповерт bosch, комбинированный комплект дрели bosch , аккумуляторная ударная дрель-шуруповерт, литий-ионная дрель makita 18 в, аккумуляторная дрель-шуруповерт bosch 12 в, ударная отвертка makita 18 в и комбинированная дрель, bosch 10.Литиевая дрель-шуруповерт 8v gsr 10,8-2-li, аккумуляторная дрель-шуруповерт bosch 14,4 li-2 на 14,4 в, аккумуляторная дрель-шуруповерт bosch gsr 10,8 v-li, аккумуляторная дрель-шуруповерт bosch 10,8 li, аккумуляторная дрель-шуруповерт bosch gsr 10,8 в, bosch psr Аккумуляторная литий-ионная дрель-шуруповерт 300 литий, дрель-шуруповерт bosch gsr10.8-2-li 10,8 в, дрель-шуруповерт bosch gsr 10,8-2-li li-ion 10,8 в, bosch professional gsr10.8-2-li 10,8 в аккумуляторная литий-ионная дрель-шуруповерт, аккумуляторная угловая дрель-шуруповерт bosch gwi 10.8v-li, компактная литий-ионная дрель-шуруповерт kobalt 18 В 1/2, dewalt dwd110k 3/8, проводная дрель-шуруповерт, makita 6337dwde 14.Дрель-шуруповерт 4v, сверла с шестигранным хвостовиком ударный шуруповерт, аккумуляторная дрель-шуруповерт bosch 18v #gsr 18v-2-li, литий-ионный шуруповерт bosch gsr 10.8-2-li 10.8v, bosch gsr 10.8-2-li 10.8v аккумуляторная дрель-шуруповерт, литий-ионный шуруповерт bosch 18v, аккумуляторная дрель-шуруповерт, дрель hilti, компактная безщеточная дрель-шуруповерт dewalt dcd777c2 20v max, литий-ионная аккумуляторная шуруповерт 12v, аккумуляторная дрель-шуруповерт bosch 14.4, ударная шуруповерт hitachi db10dl, дрель makita комплект драйверов, обзор шуруповерта makita, шуруповерт против дрели, рейтинги аккумуляторных шуруповертов, шуруповерт или ударный шуруповерт, комплект дрели и ударного шуруповерта makita lxt, шуруповерт bosch 18 вольт, комплект шуруповерта makita, bosch gsr 10.8, дрель-шуруповерт ryobi one, шестигранные сверла для ударного шуруповерта, комбинированная дрель-шуруповерт bosch 12v, обзоры аккумуляторной дрели-шуруповерта bosch 18v, сравнение аккумуляторной дрели-шуруповерта, дрель dewalt и ударная отвертка, комбинированная дрель и ударная отвертка, b и q Ударная отвертка, комбинированная дрель, двойная упаковка, аккумуляторная дрель panasonic, дрель и отвертка panasonic ey503, установочная дрель milwaukee, бесщеточная дрель milwaukee, гарантия соответствия на дрель и шуруповерт milwaukee, комбинированная ударная дрель и ударная отвертка milwaukee m18, красная литиевая дрель milwaukee m18 Технические характеристики драйвера, литиевый шуруповерт milwaukee m18 red, дрель milwaukee m12, гарантия соответствия на набор сверл и отверток milwaukee, патрон для ударной отвертки milwaukee, сверлильный патрон milwaukee m12 с перфоратором, аккумуляторная дрель-шуруповерт bosch gsr 180 li 18v

Тип продукта: Электродрели

.