ГОСТ 2.746-68 ЕСКД. Обозначения условные графические в схемах. Генераторы и усилители квантовые

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Единая система конструкторской документации

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ

ГРАФИЧЕСКИЕ В СХЕМАХ

ГЕНЕРАТОРЫ И УСИЛИТЕЛИ КВАНТОВЫЕ

ГОСТ 2.746-68

ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

мОСКВА

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Дата введения 01.01.71

1а. Стандарт полностью
соответствует CT СЭВ 654-77.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

1. Общие обозначения
квантовых генераторов и усилителей приведены в табл. 1.

Таблица
1

(Измененная редакция, Изм. №1, 3).

2. Знаки, характеризующие
принцип действия квантовых генераторов и усилителей, приведены в табл. 2.

Таблица
2

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

3. Примеры построения
обозначении квантовых генераторов и усилителей приведены в табл. 3.

Таблица
3

(Измененная редакция,
Изм. № 1, 2, 3).

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Комитетом стандартов, мер и
измерительных приборов при Совете Министров СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

В. Р. Верченко, Ю. И. Степанов, Е. Г. Старожилец, В. С. Мурашов, Г. Г.
Геворкян, Л. С. Крупальник, Г. Н. Гранатович, В. А. Смирнова, Е. В.
Пурижинская, Ю. Б. Карпинский, В. Г. Черткова, Г. С. Плис. Ю. П. Лейчик

2.   УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением
Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР №
1372 от 26.08.68

3. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 654-77.

4. ВВЕДЕН
ВПЕРВЫЕ

5. ПЕРЕИЗДАНИЕ (октябрь 1994 г.) с Изменениями № 1,
2, 3, утвержденными в июле 1980 г., апреле 1987 г., июле 1991 г.

(ИУС № 11-80, 7-87, 10-81)

Обозначение электрических двигателей на схеме по ГОСТ

Для того чтобы нарисовать электрическую схему, применяют условные графические обозначения всех элементов. Так в упрощенном варианте можно изобразить любой элемент – резистор, конденсатор, электродвигатель и т.д. Они стандартизированы для основных видов элементов, в этой статье мы рассмотрим обозначения электрических двигателей на схеме.

Графическое обозначение электрических машин

Для схематичного обозначения была разработана специальная система ЕСКД, согласно которой на чертеже можно отобразить любой двигатель. Его представляют в виде окружности, рядом с которой может указываться буквенное обозначение. Например, ДГ — главный двигатель, ДШ — электродвигатель подачи шпинделя станка, ДО — насоса охлаждения и т.п. Рассмотрим, какие УГО стандартизирует система, полный их перечень приведен в ГОСТ 2.722-68

Двигатели постоянного тока

Машины постоянного тока имеют условное обозначение в зависимости от варианта возбуждения. На рисунке представлен электродвигатель постоянного тока с различными вариантами УГО.

Кроме этого, существует множество устройств с дополнительными функциями. Например, реверсивный электродвигатель с двумя обмотками или с параллельным возбуждением и вибрационным регулятором скорости вращения. Ниже приведены УГО таких устройств.

Асинхронные машины

Асинхронные электродвигатели изображаются на чертежах в виде окружности, внутри которой меньшая окружность, отображающая ротор.

На иллюстрации представлено графическое обозначение асинхронной электрической машины с короткозамкнутым ротором на однолинейной схеме. Для трехфазной сети символическое представление мотора с фазным и короткозамкнутым выполняется подобным образом, отличие состоит лишь в количестве проводов и подключении цепи ротора.

При этом если электродвигатель трехфазный, указывается схема соединения обмоток. Например, соединение звездой обозначается так:

Каждый тип трехфазных асинхронных машин имеет разный вид на чертеже. Ниже приведены варианты графического обозначения двигателей различного исполнения.

Синхронные машины

Синхронные машины по ГОСТ представлены в виде, который указан на нижеприведенной иллюстрации, при этом схема легко читается даже неспециалистом.

Явнополюсная машина с обмоткой на якоре, отображается на схеме в виде двух окружностей, здесь и к наружной, и к центральной подведены провода (к статору и ротору соответственно).

Если обмотки соединены треугольником, то синхронный электродвигатель будет изображен на чертеже несколько иначе.

Остальные разновидности УГО типов электродвигателей на схемах представлены с описанием на рисунке ниже.

Генераторы

Обозначение трехфазных генераторов, как и синхронных двигателей, имеет одинаковое графическое начертание. Ниже приведены изображения, которые отображаются на схеме.

УГО других видов электрических машин

Кроме распространенных устройств, применяются специальные, которые также имеют свое обозначение на схеме.

Специальные приборы типа сельсин-датчиков и приемников имеют кроме графического обозначения еще и буквенное описание, что проиллюстрировано на рисунке ниже.

Двигатель–преобразователь имеет изображение на схеме в соответствии с УГО. Его начертание на схеме приведено на иллюстрации.

Здесь представлены устройства, у которых имеется коллекторный узел. Он имеет УГО в виде двух прямоугольников по сторонам окружности.

Заключение

Графическое обозначение электрических машин на схемах выполняется согласно ГОСТ 2.722. При составлении схемы, необходимо руководствоваться данной документацией. В ней описаны все необходимые машины, а также указываются размеры окружности и других элементов рисунка, которые должны быть на чертежах и другие требования к чертежу.

Условные графические обозначения в схемах

Таблица
Г.1 – Условные графические обозначения
в схемах электрических принципиальных

Таблица
Г.2 – Условные графические обозначения
в схемах электрических структурных
(ГОСТ 2.737 – 68)

Машины переменного тока.

Трафарет Visio Машины переменного тока.

В трафарет Visio, входят базовые символы условных обозначений электрических машин переменного тока.

Выбором дополнительных характеристик и конструктивных особенностей, из контекстного меню и таблицы данных фигуры, можно получить все предусмотренные стандартами условные обозначения машин переменного тока, например:

Машина электрическая — обозначение упрощенное однолинейное.

В таблице Данные фигуры, для однолиненейного варианта условного обозначения, возможно выбрать один из вариантов типа машины: двигатель, двигатель синхронный, генератор, генератор синхронный, двигатель-генератор, преобразователь, сельсин

Двигатель.

Преобразователь.

Генератор.

Сельсин.

Двигатель синхронный.

Генератор синхронный.

Двигатель — генератор.

и дополнительные сведения, например для условного обозначения двигателя:

Двигатель постоянного тока.

Двигатель переменного тока трехфазный.

Двигатель трехфазный, соединение обмоток в треугольник.

Двигатель трехфазный, соединение обмоток в треугольник.

Двигатель трехфазный, соединение обмоток звезда + N.

Двигатель трехфазный, три раздельных обмотки.

Двигатель асинхронный трехфазный — символы условных обозначений.

Для условного обозначения двигателя асинхронного трехфазного, через контекстное меню фигуры Visio, можно показать или скрыть защитный провод заземления и символ заземления корпуса.

Расстояние между выводами обозначения электродвигателя можно изменить, перемещением маркера фигуры.

Двигатель асинхронный трехфазный.

Двигатель асинхронный трехфазный с защитным проводом заземления.

Двигатель асинхронный трехфазный, корпус заземлен.

Примеры для услоного обозначения двигателя асинхронного трехфазного с 6 выводами обмоток:

Двигатель асинхронный трехфазный, 6 выводов.

Двигатель асинхронный трехфазный, 6 выводов, защитный провод заземления.

Двигатель асинхронный трехфазный, 6 выводов, защитный провод заземления, заземленный корпус.

Посмотреть пример на видео:

Двигатель асинхронный трехфазный с фазным ротором — примеры условных обозначений.

Изменение условного обозначения двигателя с фазным ротором, аналогично изменению условного обозначения двигателя асинхронного трехфазного:

Двигатель асинхронный трехфазный с фазным ротором.

Двигатель асинхронный трехфазный с фазным ротором, корпус заземлен.

АД трехфазный с фазным ротором, с защитным проводом заземления и заземленным корпусом.

Двигатель асинхронный однофазный — примеры условных обозначений.

   Через контекстное меню фигуры обозначения можно показать или скрыть дополнительную обмотку, защитный провод заземления и символ заземления корпуса электрической машины.

   Расстояние между выводами обозначения электродвигателя можно изменить, перемещением маркера фигуры.

Двигатель асинхронный однофазный.

Двигатель асинхронный однофазный, корпус заземлен.

АД однофазный с дополнительной обмоткой и защитным проводом заземления.

Двигатель коллекторный — примеры условных обозначений.

Двигатель коллекторный однофазный последовательного возбуждения.

Двигатель коллекторный однофазный репульсионный.

Двигатель коллекторный трехфазный.

Машины синхронные однофазные — примеры символов условных обозначений.

Генератор синхронный однофазный.

Двигатель синхронный однофазный.

Машины синхронные трехфазные — примеры условных обозначений.

Именение рода машины и дополнительных сведений, осуществляется в таблице данных фигуры Visio.

Генератор синхронный трехфазный с обмотками, соединенными в треугольник.

Генератор синхронный трехфазный с обмотками, соединенными в звезду.

Генератор синхронный трехфазный с обмотками, соединенными в звезду, с выведенной нейтралью.

Двигатель синхронный трехфазный с обмотками, соединенными в треугольник.

Двигатель синхронный трехфазный с обмотками, соединенными в звезду.

Двигатель синхронный трехфазный с обмотками, соединенными в звезду, с выведенной нейтралью.

Генератор переменного тока синхронный трехфазный с постоянным магнитом.

Генератор синхронный трехфазный, оба конца каждой фазы выведены.

Двигатель синхронный трехфазный, оба конца каждой фазы выведены.

Преобразователь — условное обозначение.

Преобразователь одноякорный постоянно-переменного тока трехфазный.

Дополнительные символы определяющие тип электрических машин.

    Символы соединения обмоток электрической машины в треугольник, звезду или звезду с выведенной нейтральной точкой соединения обмоток. Переключение группы соединения проводятся в таблице данных фигуры.
Символ шаговый двигатель.
Символ линейный двигатель, направление движения вправо и влево.
Символ линейный двигатель направление движения влево.
Символ линейный двигатель, направление движения вправо.
Символ автоматического пускателя.
Символ термистора.

Любой из дополнительных символов, может быть добавлен в любую фигуру условного обозначения электрической машины.
 Некоторые примеры условных обозначений электрических машин, полученных добавлением дополнительных символов:

Двигатель асинхронный трехфазный с встроенным термистором.

Двигатель асинхронный трехфазный с обмотками, соединенными в звезду.

Двигатель асинхронный трехфазный шаговый.

Двигатель асинхронный трехфазный линейный, направление движения вправо и влево.

Двигатель асинхронный трехфазный со статором, соединенным звездой, с автоматическими пускателями в роторе.

Примечание: Если предполагается горизонтальное расположение условного обозначения двигателя на схеме, фигуру обозначения необходимо сначала повернуть горизонтально, а затем добавить дополнительный символ.

Посмотреть технологию вставки дополнительных символов в условные обозначения электрических машин на видео:

Обозначение на схеме кварцевого резонатора

Кварцевый резонатор – это радиотехнический элемент, в котором объединены два эффекта: механический резонанс и пьезоэлектричество. Данный элемент является основным в резонансных схемах, то есть в таких, где требуется точная настройка на строго определенную частоту. Это опорные (задающие) генераторы и фильтры.

Кварцевый резонатор

Точность и стабильность генерации важны для нормальной работы приемопередающих устройств, часов. Но иногда даже точность кварцевых элементов недостаточна. Так, для работы системы GPS и ГЛОНАСС нужна синхронизация времени с точностью до 10-12, а это возможно только с применением атомных часов.

Принцип действия

Кварцевый резонатор, как следует из названия, представляет собой пластинку из монокристаллического кварца, который обладает пьезоэлектрическим эффектом. Вещества пьезоэлектрики обладают свойством поляризации при механическом воздействии. При сжатии пластинки из пьезоэлектрика на ней образуется разность потенциалов.

Самый распространенный пример – пьезозажигалка. Это прямой пьезоэффект. Все пьезоэлектрики обладают также и обратным пьезоэффектом: при воздействии потенциала в пьезоэлементе возникает механическое напряжение. Пьезоэффектом обладают следующие вещества:

• Кварц;
• Сульфат лития;
• Сегнетова соль;
• Цирконат-титанат свинца;
• Титанат бария.

Кварц получил наибольшее распространение, поскольку обладает высокой прочностью, химической инертностью. Он, в отличие от некоторых пьезоэлектриков, абсолютно не взаимодействует с водой.

Кристалл кварца

Каждое упругое тело обладает собственной частотой механического резонанса. Не исключение – кварцевая пластина. Воздействуя на нее электрическим напряжением с частотой механического резонанса, можно получить колебательную систему с ничтожно малыми затратами энергии.

Устройство резонатора

Для резонаторов используют пластинки кварца, вырезанные из монокристалла в строго определенном направлении. От выбора направления зависит характер пьезодеформации элемента и параметры колебательной системы. На плоских поверхностях пластины размещают обкладки – металлические электроды. Обкладки могут быть закреплены механическим способом или нанесены при помощи металлизации. К обкладкам крепят выводы и помещают конструкцию в герметичном корпусе.

Устройство

Габаритные размеры резонатора во многом зависят от частоты резонанса, поскольку чем она ниже, тем больше габариты пьезоэлемента. Тщательно выбирая ориентацию распила монокристалла, в настоящее время научились выпускать кварцевые резонаторы, приспособленные для SMD монтажа.

Кварц – один из самых распространенных минералов в природе. Он часто встречается в виде кристаллов, пригодных для изготовления резонаторов, но в подавляющем большинстве случаев для этих целей нужен сверхчистый материал без признаков скрытых дефектов. Именно поэтому в промышленности используются искусственно выращенные кристаллы с заданными геометрическими размерами, которые отличаются высокой чистотой.

Достоинства и недостатки

Кварцевый резонатор обладает высокой добротностью. Простыми словами, это затраты энергии на поддержание колебаний. Они очень малы. Точность и стабильность поддержания частоты составляют до 10-6Гц. Это максимально возможное значение среди аналогичных устройств. Еще большую точность можно получить, применив термостабилизацию задающих генераторов. Среди достоинств также высокая механическая прочность, долговечность и надежность.

Основной недостаток – невозможность перестройки. Кварцевый резонатор может работать только на частоте механического резонанса и, в крайнем случае, на гармониках – кратных частотах, превышающих основную в два и более раз. Работа на гармониках используется для генерации в диапазоне выше 50МГц, поскольку толщина пластинки кварца в таком случае очень мала, и ее изготовление и эксплуатация вызывает серьезные затруднения. Использование гармоник усложняет электрическую схему, поэтому чаще применяют генерацию на основной частоте с последующим умножением.

Использование фильтров на кварцах вместо традиционных LC цепей позволяет избавиться от габаритных катушек индуктивности и упростить настройку сложных многозвеньевых фильтров, поскольку частота резонаторов регламентирована и выдерживается в строгих параметрах.

Типовые схемы

Кварц – это диэлектрик, а устройство конструкции делает его очень похожим на конденсатор, которым он, по сути, и является. В некоторых радиоустройствах при неграмотном проектировании может наблюдаться микрофонный эффект, когда при ударах возникает случайная генерация. Это связано с пьезоэлектрическим эффектом в некоторых керамических конденсаторах.

Разработано множество типовых схем включения кварцевых резонаторов в качестве частотозадающих элементов генераторов и фильтров. Все области применения основаны на эквивалентной схеме, которая представляет собой параллельный колебательный контур.

Эквивалентная схема

В зависимости от того, какой тип схемы используется, сигнал генератора может быть как синусоидальным, так и прямоугольным. Задающие генераторы аналоговых устройств, гетеродины, генераторы несущих частот используют исключительно синусоидальные сигналы. Для работы цифровой техники нужны генераторы прямоугольных импульсов.

Для обеспечения высокой точности установки частоты задающего генератора некоторые устройства имеют цепи термостабилизации. Для этого часть схемы вместе с кварцевым генератором помещается в герметичный теплоизолированный корпус с нагревательным элементом. Зачем нужен нагреватель? Он предназначен для того, чтобы поддерживать стабильную температуру, заведомо большую, чем у окружающей среды.

Поскольку кварцевый резонатор имеет много общего с конденсатором, их обозначение также имеет некоторое сходство. На схеме он обозначается двумя параллельными линиями, обкладками, между которыми находится прямоугольный элемент.

Условное обозначение

Разновидности

В простейшем варианте резонатор имеет вид пластинки кварца, расположенной между металлическими электродами и помещенный в герметичный корпус. Ранее корпус выполнялся разборным, и многие радиолюбители, ввиду дефицитности радиоэлементов, самостоятельно занимались подгонкой резонанса путем шлифовки кварцевой пластины.

В настоящее время подавляющее большинство элементов имеют неразборный корпус, в котором находится кварцевый элемент с металлизированными обкладками. Корпус герметичен и имеет выводы для пайки. На корпусе нанесено цифро-буквенное значение, обозначающее частоту резонанса.

Маркировка

Обратите внимание! Частота, указанная в килогерцах, является частотой механического резонанса. Если обозначение приведено в мегагерцах, то резонатор рассчитан на работу на гармониках основного резонанса.

Наличие отработанных типовых схем генераторов позволило размещать в одном корпусе дополнительные элементы, получая готовый модуль кварцевого генератора. Внешне генератор от резонатора отличается наличием большего количества выводов.

Генератор

Для построения схем фильтров используются кварцевые резонаторы с несколькими обкладками. Фильтры высоких порядков содержат в одном корпусе несколько колебательных контуров. Такая конструкция позволяет достичь высоких параметров и повторяемости схем при минимальных габаритах устройств.

Полосовой фильтр

Фильтры даже высоких порядков, выполненные на основе кварцевых резонаторов, отличаются большими значениями добротности и меньшими искажениями фазовой характеристики.

Видео

Оцените статью:

электрические схемы для разных режимов работы

Безопасность эксплуатации ДГУ в качестве резервного или аварийного источника электропитания напрямую зависит от того, насколько грамотно реализована схема подключения дизель-генератора к сети. На практике применяют решения решений, которые обеспечивают переход на автономное электроснабжение в ручном или автоматическом режиме.

Варианты схем подключения ДГУ

Если схема переключения между дизель-генераторами и центральной сетью разработана и собрана неправильно, возрастает риск подачи электроэнергии с обоих источников. Это приводит к выходу из строя не только ДГУ, но и потребителей, которые в текущий момент были подключены к сети.

В стандартные комплекты документации обычно входят электрические схемы дизель-генераторов и несколько вариантов подключения к сети. Но если отсутствует опыт в чтении подобной документации и навыки электромонтажа, то работы по этому направлению следует доверить специалисту.

Включение ДГУ в ручном режиме

В бытовых резервных и аварийных системах энергоснабжения в большинстве случаев реализован переход на автономный источник в ручном режиме. Самое простое решение, к которому прибегают, подключение установки к ближайшей доступной розетке, благодаря чему запитывается вся домовая сеть. Следует понимать, что такая схема управления ДГУ не считается наиболее эффективной, а в отдельных случаях она таит большую опасность. Это связано со следующими факторами:

• 
  Требуется обязательное отключение входных автоматов или выкручивание пробок, в противном случае при возобновлении центрального электроснабжения электроэнергия будет поступать из двух источников.

• 
  Через розетку, к которой подключена установка, проходит значительный ток при подсоединении нескольких потребителей, это вызывает ее выход из строя. В отдельных случаях возможно повреждение участков проводки, не рассчитанных на подобную нагрузку.

Более правильной считается схема подключения непосредственно в сеть после счетчика с установкой дополнительного автомата на выходе генератора. В этом случае при отключении централизованного электроснабжения отключается сетевой автомат, запускается ДГ, после чего подключается нагрузка. Но и в этом случае при нарушении очередности включения/отключения существует риск подачи питания с двух источников.

Поэтому для ручного запуска следует использовать схему с применением перекидного или спаренного рубильника с блокировкой или реверсивного переключателя. Конструкция этих устройств предотвращает одновременное подключение центрального и автономного источника электроснабжения. Благодаря этому и обеспечивается безопасность эксплуатации.

Подключение дизель-генератора с АВР

При ручном управлении приходится постоянно контролировать наличие тока в основной сети, чтобы вовремя отключить ДГУ. Поэтому более совершенным вариантом считается схема подключения дизель генератора с автозапуском. Автомат ввода резерва (АВР) мониторит состояние центральной сети. При его отключении осуществляется запуск дизель-генератора и при выходе на рабочий режим подключается нагрузка без участия обслуживающего персонала (человека).

Такая система получила распространение и в бытовых, и в промышленных сетях. Особенно интересна схема подключения ДГУ с АВР к ВРУ при наличии двух независимых основных вводов или при необходимости резервирования питания по группам потребителей:

• 
  В первом случае в дополнении к АВР «сеть–генератор» между основными вводами включается АВР «сеть­–сеть». Система работает по следующему принципу — при отключении первого ввода нагрузка переключается на второй. ДГУ запускается в работу только в том случае, когда отсутствует питание от обоих основных источников.

• 
  В целях экономии практикуют разделение потребителей по категориям важности. Выделятся оборудование, отключения которого от сети будет критичным. Такая группа устройств подключается к центральной сети с обеспечением резервирования при помощи ДГУ. При срабатывании АВР «сеть-генератор» происходит переключение нагрузки на автономный источник питания, остальное обслуживаемое оборудование отключается. Такой подход позволяет применять ДГУ меньшей мощности.

На текущий момент схемы подключения дизель-генераторов с АВР считаются наиболее безопасными и эффективными. Основной плюс такого решения — минимизация влияния человеческого фактора, все переключения осуществляются в автоматическом режиме, что снижает риск возможной ошибки.

Как подключить дизель генератор к трехфазной сети

Схема подключения ДГУ к шинам подстанции для обеспечения питания трехфазных потребителей также может отличаться. Она зависит от типа используемого АВР. Среди применяемых вариантов выделим:

• 
  При применении четырехполюсного АВР, осуществляющего переключение 3 фазных и нулевого кабеля, линии заводятся в устройство и подсоединяются к соответствующим шинам аппаратуры.

• 
  В трехполюсных АВР (наиболее распространенный вариант) фазные кабели подключаются к соответствующим шинам, о нулевой провод соединяется с общим нулем, его переключение не предусматривается.

• 
  Если АВР не укомплектован общей шиной для соединения нуля, то соединение этого проводника выполняется на аналогичном устройстве распределительного щита.

Такие решения используют для подключения трехфазных потребителей электрической энергии. Но во многих случаях трехфазная сеть используется для питания однофазных потребителей. Это позволяет распределить нагрузку по отдельным фазам. В такой ситуации допускается подключение однофазного дизель-генератора. Для этого при помощи перемычек на контакторе ДГУ распределяют ток на 3 фазы сети, никакого негативного воздействия на оборудование такой тип подключения не оказывает.

Электрическая схема ДЭС — подключение в разных режимах

В нормативных документах используют отличающиеся обозначения дизель-генератора на схеме. В большинстве случаев ДГУ представлен в виде окружности с размещенной внутри русской буквой «Г» или латинской «G» со значком переменного или постоянного тока.

Электрическая схема дизель-генератора позволит реализовать правильное подключение устройства к сети и нагрузке. На однолинейных изображают силовые линии, необходимые для соединения отдельных элементов.

Кроме обозначения ДГУ, на схеме отображены пульт управления установкой, АВР, коммутационная аппаратура обводного канала (байпаса), распределительный щит, к которому подключаются потребители.

Электрические схемы подключения ДЭС представлены в пакете эксплуатационной документации на каждую установку.

Принципиальная электрическая схема дизель-генератора

Принципиальная схема отличается большей информативностью. Она дает представление об отдельных элементах ДГУ — генератор и приборы контроля панели управления, зарядной системы, необходимой для поддержания АКБ, регуляторы и другие устройства, обеспечивающие работоспособность оборудования.

На схеме дополнительно дана информация о назначении отдельных контактов, что позволит избежать ошибок при подключении к сети и нагрузке. Кроме того, принципиальная схема дает представление о принципе работы оборудования. Она незаменима при выявлении неисправностей и ремонте электрической части генератора. Схема этого типа также представлена в технической документации на установку.

Обозначение клемм на генераторе

Обозначения контактных выводов генератора

Контактные выводы (клеммы, штекерные разъемы и т. п.) генераторных установок разных моделей, годов выпуска и выпускаемых разными производителями электротехники могут иметь различное буквенное, цифровое или символьное обозначение.
При этом не только неискушенный в ремонте систем бортовой электрической сети автомобилей начинающий автоэлектрик или механик, но даже опытный специалист по ремонту электрооборудования может столкнуться с незнакомыми для него обозначениями, что при ремонте и контрольно-диагностических проверках генератора может привести к неприятным последствиям технического характера.

Для тех, кто занимается диагностированием и ремонтом электрооборудования только отечественных автомобилей, запомнить не столь обширный перечень обозначений на выводах генераторов особого труда не составит, но контактные разъемы и клеммы генераторов иномарок нередко содержат множество незнакомых обозначений. Следует учитывать, что иногда выводы и контакты генераторов у отдельных производителей могут иметь одинаковое буквенное обозначение при различном функционале.

В Таблице 1 приведены наиболее часто встречающиеся обозначения электрических контактов и выводов генераторов, как отечественного, так и зарубежного производства.

Таблица 1. Обозначение контактных разъемов и выводов
генераторных установок

Устройство автомобильного генератора ссылка 1
Как проверить автомобильный генератор ссылка 2

Обозначения контактов автомобильного генератора. иногда очень нужно иметь под рукой такую табличку, а её нет 🙁

Электрические схемы автомобильных генераторных установок
Приводим примеры восьми наиболее распространенных схем автомобильных генераторных установок. На всех схемах под цифрами обозначены:
1 — генератор;
2 — обмотка возбуждения;
3 — обмотка статора;
4 — выпрямитель;
5 — выключатель;
6 — реле контрольной лампы;
7 — регулятор напряжения;
8 — контрольная лампа;
9 — помехоподавительный конденсатор;
10 — трансформаторно-выпрямительный блок;
11 — аккумуляторная батарея;
12 — стабилитрон защиты от всплесков напряжения;
13 — резистор.

Генераторные установки имеют различные обозначения выводов (обозначения немного разнятся с обозначениями на первой таблице):
— «плюс» силового выпрямителя: «+», В, 30, В+, ВАТ;

— вывод обмотки возбуждения: Ш, 67, DF, F, ЕХС, Е, FLD;

— вывод для соединения с
лампой контроля исправности
(обычно «плюс» дополнительного
выпрямителя, там, где он есть): D, D+, 61, L, WL, IND;

— вывод нулевой точки
обмотки статора: 0 (ноль), МP;

— вывод регулятора напряжения
для подсоединения его в
бортовую сеть, обычно к
«+» аккумуляторной батареи: Б, 15, S;

— вывод регулятора напряжения
для питания его от выключателя
зажигания: IG;

— вывод регулятора напряжения
для соединения его с бортовым
компьютером: FR, F.

Различают два типа невзаимозаменяемых регуляторов напряжения — в одном типе (рис. 1) выходной коммутирующий элемент регулятора напряжения соединяет вывод обмотки возбуждения генератора с «+» бортовой сети, в другом типе (рис. 2, 3) — с «-» бортовой сети. Транзисторные регуляторы напряжения второго типа являются более распространенными.

Чтобы на стоянке аккумуляторная батарея не разряжалась, цепь обмотки возбуждения генератора (в схемах 1, 2) запитывается через выключатель зажигания. Однако при этом контакты выключателя коммутируют ток до 5А, что неблагоприятно сказывается на их сроке службы. Разгрузить контакты выключателя можно, используя промежуточное реле, но более прогрессивно, если через выключатель зажигания запитывается лишь цепь управления регулятора напряжения (рис. З), потребляющая ток силой в доли ампера.

Прерывание тока в цепи управления пере водит электронное реле регулятора в выключенное состояние, что не позволяет току протекать через обмотку возбуждения. Однако применение выключателя зажигания в цепи генераторной установки снижает ее надежность и усложняет монтаж на автомобиле. Кроме того, в схемах на рис. 1, 2, 3 падение напряжения в выключателе зажигания и других коммутирующих или защитных элементах, включенных в цепь регулятора (штекерные соединения, предохранители), влияет на уровень поддерживаемого регулятором напряжения и частоту переключения его выходного транзистора, что может сопровождаться миганием ламп осветительной и светосигнальной аппаратуры, колебанием стрелок вольтметра и амперметра.

Поэтому более перспективной является схема на рис. 5. В этой схеме обмотка возбуждения имеет свой дополнительный выпрямитель, состоящий из трех диодов. К выводу «Д» этого выпрямителя и подсоединяется обмотка возбуждения генератора. Схема допускает некоторый разряд аккумуляторной батареи малыми токами по цепи регулятора напряжения, и при длительной стоянке рекомендуется снимать наконечник провода с клеммы «+» аккумуляторной батареи.

В схему на рис. 5 введено подвозбуждение генератора от аккумуляторной батареи через контрольную лампу 8. Небольшой ток, поступающий в обмотку возбуждения через эту лампу от аккумуляторной батареи, достаточен для возбуждения генератора и в то же время не может существенно влиять на разряд аккумуляторной батареи. Обычно параллельно контрольной лампе включают резистор 1З, чтобы даже в случае перегорания контрольной лампы генератор мог возбудиться.

Контрольная лампа в схеме на рис. 5 является одновременно и элементом контроля работоспособности генераторной установки. В схеме применен стабилитрон 12, гасящий всплески напряжения, опасные для электронной аппаратуры. С целью контроля работоспособности в схеме рис. 1 введены реле с нормально замкнутыми контактами, через которые получает питание контрольная лампа 8. Эта лампа загорается после включения замка зажигания и гаснет после пуска двигателя, т.к. под действием напряжения от генератора реле, обмотка которого подключена к нулевой точке обмотки статора, разрывает свои нормально замкнутые контакты и отключает контрольную лампу 8 от цепи питания.

Если лампа 8 при работающем двигателе горит, значит, генераторная установка неисправна. В некоторых случаях обмотка реле контрольной лампы 6 подключается на вывод фазы генератора.

Схема рис. 6 характерна для генераторных установок с номинальным напряжением 28 вольт. В этой схеме обмотка возбуждения включена на нулевую точку обмотки статора генератора, т.е. питается напряжением, вдвое меньшим, чем напряжение генератора. При этом приблизительно вдвое снижаются и величины импульсов напряжения, возникающих при работе генераторной установки, что благоприятно сказывается на надежности работы полупроводниковых элементов регулятора напряжения.

Резистор 13 служит тем же целям, что и контрольная лампа в схеме рис. 5, т.е. обеспечивает уверенное возбуждение генератора.

На автомобилях с дизельными двигателями может применяться генераторная установка на два уровня напряжения 14/28 В. Второй уровень 28 В используется для зарядки аккумуляторной батареи, работающей при пуске ДВС. Для получения второго уровня используется электронный удвоитель напряжения или трансформаторно-выпрямительный блок (ТВБ), как это показано на рис. 4.

В системе на два уровня напряжения регулятор стабилизирует только первый уровень напряжения 14 вольт. Второй уровень возникает посредством трансформации и последующего выпрямления ТВБ переменного тока генератора. Коэффициент трансформации трансформатора ТВБ близок к единице.

В некоторых генераторных установках зарубежного и отечественного производства регулятор напряжения поддерживает напряжение не на силовом выводе генератора «+», а на выводе его дополнительного выпрямителя, как показано на схеме рис. 7.

Схема является модификацией схемы рис. 5, с устранением ее недостатка — разряда аккумуляторной батареи регулятора напряжения при длительной стоянке. Такое исполнение схемы генераторной установки возможно потому, что разница напряжения на клеммах «+» и «Д» невелика. На этой же схеме (рис. 7) показано дополнительное плечо выпрямителя, выполненное на стабилитронах, которые в нормальном режиме работают как обычные выпрямительные диоды, а в аварийных — предотвращают опасные всплески напряжения.

Резистор R, как было показано выше, расширяет диагностические возможности схемы. Этот резистор вообще характерен для генераторных установок фирмы 8osch. Генераторные установки без дополнительного выпрямителя, но с подводом к регулятору вывода фаз, применение которых, особенно японскими и американскими фирмами, расширяется, выполняются по схеме рис. 8. В этом случае схема генераторной установки упрощается, но усложняется схема регулятора напряжения, т.к. на него переносятся функции предотвращения разряда аккумуляторной батареи на цепь возбуждения генератора при неработающем двигателе автомобиля и управления лампой контроля работоспособного состояния генераторной установки.

На вход регулятора может подаваться напряжение генератора или аккумуляторной батареи (пунктир на рис. 8), а иногда и оба эти напряжения сразу.

Конечно, стабилитрон 12, защищающий от всплесков напряжения дополнительное плечо выпрямителя, а также выполнение выпрямителя на стабилитронах может быть использовано в любой из приведенных схем.

Некоторые фирмы применяют включение контрольной лампы через разделительный диод, а в схемах рис. 5, 7 включение ее идет через контактное реле. В этом случае обмотка реле включается на место контрольной лампы. Если генераторная установка работает в комплексе с датчиком температуры электролита, она имеет дополнительные выводы для его подсоединения.

Генераторы на большие выходные токи могут иметь параллельное включение диодов выпрямителя. Для защиты цепей генераторной установки применяют предохранители, обычно в цепях контрольной лампы, соединениях регулятора с аккумуляторной батареей, в цепи питания аккумуляторной батареи.

Глеб Гавренев 2 лет назад Просмотров:

1 Типовые примеры маркировки стартеров и генераторов по производителям : Производитель Стартер Генератор BOSCH Audi Opel Mersedes DELCO Opel General Motors FORD (Mondeo & USA) Motorkraft HITACHI Nissan Opel (1.7D Isuzu) Mitsubishi Mazda Новое изделие Восстановление 104XXXXX 110XXXXX 34XXXXXX 71 BB (Две цифры буквы цифры) S S S ISKRA (5-6 Цифр) M50: LUCAS Ford Rover Nissan MANDO Hyndai MС XXXX MG XXXX AB MARELLI BMW Fiat Lancia Iveco MITSUBISHI Nissan Mazda Toyota Mitsubishi Peugeot MOTOROLA BMW VW старых годов NIPPON DENSO Toyota Honda Suzuki Isuzu M1T81799,M2T,M3T MDXXXXXX BB (Две цифры буквы цифры) LR150-XXX Мощность 60Amp LR160-XXX Мощность 60Amp LR170-XXX Мощность 70Amp LR110-XXX Мощность 100Amp (Чаще всего 5-6 цифр) A127: A1T58972,A2T,A3T,A4T AR 679(Цифра буквы цифры) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) VALEO/ PARIS RHONE Renault Peugeot Citroen (D6RA33) (D7R15) (D10E75) (D11E123) (D13HP607) (D9E43) (D9R116) (A13N 98) (A14N125) (A13VI28) VALEO ( ) (433277) (455695)

2 Таблица сокращений в каталогах : Сокращения Внешний диаметр Внутренний диаметр ЧИСЛО ЗУБОВ С ( напр С кондиционером) Зажигание Внутренний Внешний Поверх зуба По часовой стрелке Со стороны коллектора Со стороны привода Центральная втулка English Русский Изображение Armature Якорь (стартера) Bearing Подшипник Brush Щетки Brush Holder Щеткодержатель Bushing kit Набор втулок (стартера) Bushing Втулка Plate for Bearing Втулка подшипника (генератор)

3 Shift lever Вилка привода (стартер) Clutch Сцепление (стартера) Contact kit Набор контактов (стартера) Cover Bracket Крышка Drive Привод стартера(бендекс) End cap Крышка стартера (маленькая) Cover Защитная крышка (генератора) Ext. regulator Внешний регулятор (генератора) Field coil Статор (стартера) Int. regulator Внутренний регулятор (генератора)

4 Moving contact Planetary Подвижный контакт Планетарка (стартера) Planetary gear Планетарный редуктор (в сборе) Оil SEAL Сальник (генератора,стартера) Rectifier Диодный мост Repair kit Ремкомплект Rotor Ротор (генератора) Slip ring Коллектор(генератора)

5 Solenoid Втягивающее реле Solenoid coil Катушка втягивающего Stator Статор (генератора) Terminal Контакт(разъем) Sundry parts Различные части Vakuum Pump Вакуумная помпа(на генератор) Rotor vakuum pump Ротор в вакуумную помпу Triod Триод Pulley Шкив (генератора)

6 ВАЖНО! Имейте ввиду, что стартер и генератор, попавший Вам в руки может быть уже ранее восстановленным в Европе или тут, поэтому номер на корпусе не обязательно является оригинальным номером. Может оказаться, что мотор использован от другого стартера! Бывает, что по номеру перебивается стартер на Форд, хотя снят с автомобиля Фольксваген и т.п.

8 Условные обозначения A то же, что и «IG» AS (Alternator Sense) — (Ford) то же, что и «S» B+ батарея (+) B- батарея (-) C (Computer) — вход регулятора напряжения с блока управления двигателем (Honda). При подаче на этот вход напряжение на выходе генератора не будет превышать 12.5 V. Это один из методов снижения нагрузки на генератор, подобный функции LRC регуляторов D+ вывод (+) дополнительного диодного моста для питания регулятора напряжения. Служит для подключения индикаторной лампы, осуществляющей подачу начального напряжения возбуждения и индикацию работоспособности генератора D (Drive) — вход низковольтного управления регулятором с терминалом P-D генераторов Mitsubishi (Mazda 323, гг.) и Hitachi (Kia Sephia гг.) DF то же, что и «F» DFM (Dummy Field Mode) — то же, что и «FR» E (Earth) — Земля, батарея (-) F (Field) — выход регулятора напряжения FLD то же, что и «F» FR (Field Resistor) — выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем I IG L LI N (Indicator) — (Ford) то же, что и (Ignition) — вход включения зажигания (Lamp) — выход на лампу индикатора работоспособности генератора (Load Indicator) — (Ford) то же, что и «FR»,только с инверсией (Null) — вывод средней точки обмоток статора. Обычно служит для управления индикаторной лампой работоспособности генератора с механическим регулятором напряжения P (Phase) — выход с одной из обмоток статора генератора. Служит для определения регулятором напряжения возбужденного состояния генератора RC S (Regulator Control) — (Ford) то же, что и «SIG» (Sense) — сенсор, вход для сравнения напряжения в точке контроля. Обычно точка контроля находится в блоке предохранителей ближе к аккумулятору (предохранитель CHARGE) S SIG Marelli) (Stator) — регуляторы Ford(Visteon), то же, что и «P» (Signal) — вход кодовой установки напряжения на выходе генератора (Ford, Magneti- STA (Stator) — то же, что и «P» Stator то же, что и «P» W (Wave) — выход с одной из обмоток статора генератора для подключения тахометра в автомобилях с дизельными двигателями 15 то же, что и «IG» 30 то же, что и «B+» 31 то же, что и B- 61 то же, что и L 67 то же, что и «F»

9 РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРЫ и ДИОДНЫЕ МОСТЫ Маркировка и обозначения в основном по фирме TRANSPO, или по фирме CARGO в случае если по TRANSPO не найден: Производите ль агрегата Маркировка по TRANSPO и пример BOSCH IB -(IB350) IBR (IBR303) LUCAS IL -(IL223) ILR (ILR570) HITACHI IH -(Ih312) IHR (IHR721) MITSUBISHI IM (M265) IMR- (IMR8542) DELCO D,DE (D101) DER -(DER2000) FORD F — (F601) (Motorkraft) FR — (FR192) MAGNETI IX -(IX110) MARELLI IXR -(IXR592) PAL- MP — (MP-291) MAGNETON MOTOROLA M5 — (M5-763) M506,M507,M508 MER-(MER592) NIPPON DENSO IN -(IN221) INR -(INR720) VALEO (PARIS IP -(IP125) RHONE) IPR -(IPR225) Устанавливается на автомобили ( основные типы) AUDI,MB,OPEL,VW,FORD,BMW FORD,ROVER,NISSAN NISSAN,OPEL(1,7D Isuzu), MAZDA,MITSUBISHI NISSAN,MAZDA,TOYOTA,MITSUBISHI,PEUGEOT OPEL,GM FORD(Mondeo & USA) FIAT,LANCIA,IVECO,BMW,ROVER. SKODA BMW и MB Старых годов VW TOYOTA,HONDA,ISUZU,SUZUKI RENAULT,PEUGEOT,CITROEN

10 Подшипники: размеры и маркировка Обозначение Размер Код CARGO *19* *22* *24* *16* *19* *22* *26* *26* *28* *32* *35* *42* *47* *55* *62* *68* *75* *80* *90* *30* *32* *35* *40* *47* *52* *62* *72* *80* *85* *90* *100* *110* *120* *125* *35* *37* *42* *47* *52* *62* /17 17*62* *72* *80* *90* *100* *110* *120*

Общие сведения о метках генератора и тегах данных

Типы этикеток

Все производители генераторных установок обязаны устанавливать предупреждающие таблички в чувствительных областях. Кроме того, информационные таблички размещены на двигателе, стороне генератора и кожухе. Таблички генераторных установок можно разделить на следующие группы:

• Теги данных — Включает тег данных двигателя и тег генератора. Эти теги содержат спецификации двигателя и генератора.Эти данные необходимы при поиске неисправностей в генераторной установке и покупке запчастей.
• Наклейки с предупреждениями — Наклейки с предупреждениями обычно желтого цвета. Несоблюдение предупреждающих надписей может привести к повреждению оборудования. Часто предупреждающие надписи сопрягаются с опасными или предупреждающими этикетками.
• Наклейки с предупреждениями / опасностями — Наклейки с предупреждениями или опасностями, как правило, красного цвета. Несоблюдение инструкций на этикетках может привести к повреждению оборудования и травмам или смерти.

Каждый производитель разрабатывает и размещает свои этикетки в соответствующих местах, чтобы облегчить работу, поиск и устранение неисправностей и техническое обслуживание. Следование этим этикеткам помогает обеспечить долгий и надежный срок службы вашей генераторной установки. В этой статье мы разделим каждый тип ярлыка и дадим краткое определение содержания. Если возникают вопросы по вашему устройству, всегда консультируйтесь с производителем вашего устройства или квалифицированными специалистами в Generator Source.

Теги данных

Генераторные установки

делятся на две основные системы:

• Двигатель — Предоставляет информацию о двигателе.Каждый производитель отличается предоставленной информацией.
• Power Generation — Предоставляет информацию о генераторе, включая информацию о подключении.

Теги данных двигателя

Когда производитель двигателя завершает сборку и тестирование двигателя, к двигателю прикрепляется тег данных. Эти бирки обычно называют шильдиками двигателя. Эта информация о названии идентифицирует двигатель и предоставляет информацию, которая позволяет технику выбрать соответствующее техническое руководство для обслуживания и устранения неисправностей двигателя.Теги данных двигателей Cummins и Caterpillar включены в эту статью в качестве примеров.

Теги двигателя Cummins

Бирки данных и шильдики прикреплены к двигателю в удобном для просмотра месте. Если бирка отсутствует на вашем двигателе или не может быть найдена, обратитесь в Службу поддержки клиентов Cummins в Службе поддержки клиентов Cummins.

Тег данных двигателя (Рисунок 1) разделен на следующие разделы:

1. Идентификация производителя — местонахождение штаб-квартиры компании по снабжению и контактная информация.

Идентификатор двигателя

2. — Двигатель является двигателем серии QSK60 Industrial.

Технические характеристики двигателя

3. — разделены на следующие области:
   • 2250 Тормозная мощность (л. С.) И преобразуется в (1678 кВт) при 1800 об / мин. BHP — это доступная мощность двигателя, определяемая путем измерения силы, необходимой для торможения двигателя.
   • 7258 фунт-фут крутящего момента. Это можно определить как крутящую силу поворота, которая требуется для перемещения одного фунта на расстояние в один фут вокруг оси с радиусом в один фут (как измеряется крутящая сила двигателя).
   • Номер конфигурации предоставляет внутреннюю информацию о том, как был собран двигатель.
   • Control Parts List (CPL) — это внутренний справочный номер для запасных частей двигателя.
   • Revision — Дата программного обеспечения и электроники двигателя, связанных с двигателем.

Объем двигателя

4. и аспирация — разделены на следующие области:
   • Рабочий объем 3,661 дюйма3 (60 л) — Рабочий объем двигателя — это объем, который все цилиндры могут удерживать вместе.
   • Аспирация — способ подачи воздуха в двигатель. В этом двигателе используется двухступенчатая система турбонаддува. Система всасываемого воздуха охлаждается как с промежуточным, так и с дополнительным охлаждением. Двухступенчатые системы турбонагнетателей состоят из турбонагнетателя низкого давления, питающего турбонагнетатель высокого давления.
5. Топливо и выбросы — Разделены на следующие области:
   • Степень сжатия 14,5: 1 — Степень сжатия определяется как максимальный и минимальный объем цилиндра в двигателе внутреннего сгорания.
   • Топливная система Cummins MCRS — Модульная система Common Rail — новейшая наиболее эффективная топливная система высокого давления.

   Сертификат выбросов

   • — Сертификат на уровень выбросов EPA Tier 2

Метки двигателя Caterpillar

Теги данных закреплены на движке в удобном для просмотра месте. Если бирка отсутствует на вашем двигателе или ее не удается найти, обратитесь в службу технической поддержки и обслуживания Caterpillar в отдел технического обслуживания и поддержки Caterpillar.

Тег данных двигателя (Рисунок 2) разделен на следующие разделы:

1. Номер модели — обозначает двигатель как у Caterpillar C175-20.
2. Производитель — Двигатель изготовлен компанией Caterpillar. Различные символы авторского права и зарегистрированные символы.
3. Идентификационный номер продукта — CATC1752HBXR01224. Это иллюстрирует двигатель CAT C17520. HBXR01224 — производственная часть номера. Этот номер используется при запросе обслуживания или заказе запасных частей.
4. Расположение производителя — предоставляет информацию о штаб-квартире компании и местонахождении производства.

Электроэнергетика

Когда производитель генератора завершает сборку и тестирование генератора, к нему прикрепляется тег данных. Этот тег предоставляет информацию о генераторе. Кроме того, основная информация о двигателе, которая позволяет технику выбрать соответствующее техническое руководство для обслуживания и устранения неисправностей генератора.Имеются теги данных генераторов Cummins / Onan и Caterpillar.

Теги для генераторной установки Cummins / Onan

Теги данных генератора прикреплены к генератору в удобном для просмотра месте. Эти бирки обычно называют шильдиками электродвигателей. Если паспортная табличка или бирка отсутствует на вашем генераторе или не может быть найдена, обратитесь в службу поддержки клиентов Cummins в службе поддержки клиентов Cummins.

Тег данных генератора (Рисунок 3) разделен на следующие разделы:

1. Эксплуатационная информация генератора следующая:
   • Блок батарей 24 В постоянного тока, необходимый для генераторной установки.
   • Частота вращения генератора 1800 об / мин.
   • Генератор с номинальной мощностью в качестве резервного источника питания.

Технические характеристики генератора

2. следующие:
   • Частота 60 Гц.
   • Предназначен только для работы в режиме ожидания (многие генераторы отображают здесь детали как в режиме ожидания, так и в основном).
   • Трехфазный режим на 1250 кВт (1562,5 кВА) с коэффициентом мощности 0,8. Это выход генератора.
3. Информация о производителе — включает в себя местонахождение производителя, модель генератора и серийные номера.
4. Информация о подключении — разделена на столбцы VOLTS и AMPS. Обеспечивает потребляемую силу тока для соединений с различным напряжением.
5. Номер электрической схемы для поиска и устранения неисправностей и вариантов подключения.

Теги для генераторной установки Caterpillar

Теги данных генератора прикреплены к двигателю в удобном для просмотра месте. Если бирка отсутствует на вашем двигателе или ее не удается найти, обратитесь в службу технической поддержки и обслуживания Caterpillar в отдел технического обслуживания и поддержки Caterpillar.

Тег данных генератора (Рисунок 4) разделен на следующие разделы:

1. Производитель и описание — Генераторная установка Caterpillar

Технические характеристики генератора

2. :
   Модель двигателя
   • — 3508, 2002 года выпуска.
   • 1250 кВА, 1000 кВт (выходная мощность) 0,8 коэффициент мощности при 60 Гц.
   • Предназначен для использования в режиме ожидания.
3. Данные генератора следующие:
   • 3-фазный 6-проводный генератор, который может быть подключен техническим специалистом по схеме треугольника (звезда) или параллели (последовательно).
   • Генератор подает 480 В переменного тока с мощностью 1504 А
   • Требуется 43 В переменного тока при 8 А для возбуждения поля.
   • Требуется минимум 1800 об / мин.
   • Максимальная рабочая температура 130 ° C (266 ° F) при температуре окружающей среды 40 ° C (104 ° F).
   • Имеет изоляцию обмоток класса H и может работать на высоте 3280 футов (1000 м).
4. Серийный номер генератора для заказа запчастей.

Предупреждающие таблички

Наклейки с предупреждениями (Рисунок 5) обычно используются для обозначения действий, которые могут привести к повреждению генераторной установки или связанного с ней оборудования.Часто они используются в предисловии к предупреждению (двойное напряжение питания на корпусе с предупреждением на электрической панели). Существует множество предостережений, ниже приведены некоторые примеры использования этих тегов:

• Автоматический запуск — может быть размещен у входов в помещения или ограждения, информируя об автоматическом запуске без предупреждения или согласия.
• Требуется техническое обслуживание — эта этикетка используется для определения требований к техническому обслуживанию и требований к следующей проверке. По мере выполнения каждого требования пометка меняется.
• Аварийный генератор — он может быть расположен снаружи помещения или двери в комнату с генератором.
• Dual Supply — это информационная этикетка, которая размещается в непосредственной близости от предупреждающей этикетки. Предоставляется информация об изоляции.

Предупреждающие таблички / знаки опасности

Этикетки с предупреждениями и опасностями (Рисунок 6) считаются стандартными этикетками.Обязательно следовать информации, содержащейся на этикетке. Несоблюдение информации на этикетке может привести к серьезным травмам, смерти или повреждению оборудования. Ниже приведены несколько примеров тегов нагрева в генераторах:

• Знак опасности 2-го источника питания будет отображаться на панелях с двойным источником питания. Ярлык со списком мест для защиты источника может быть включен в общую область.
• Предупреждения о вспышке дуги / разряде могут быть размещены на панели подключения генератора.Это указывает на напряжение и расстояние, на которое может распространяться вспышка.
• Высокое напряжение — Устанавливается на всех точках доступа в системе выработки электроэнергии, где имеются соединения высокой мощности.
• Угарный газ — Может быть помещен в выхлопную трубу установленных генераторов. Всегда на бытовых портативных генераторах. Работающий генератор без надлежащего выхлопа может убить.
• Поверхность — расположена на конструкциях, предназначенных для защиты оператора, но не предназначенных для того, чтобы стоять на них.

>> Вернуться к статьям и информации <<

Как понять и определить чередование фаз в энергосистеме • Услуги по обучению электротехнике Valence

Понимание чередования фаз жизненно важно при соединении двух систем вместе, потому что результаты могут быть катастрофическими, если кто-то не понимает, как интерпретировать рисунки чередования фаз. Можно подумать, что такая важная вещь, как чередование фаз, будет иметь согласованные условия во всей отрасли.К сожалению, вы ошиблись.

Давайте начнем с повторения по теории генераторов.

На видео ниже показан генератор с «вращением по часовой стрелке», потому что ротор генератора вращается по часовой стрелке внутри статора. Я думаю, что это ужасное определение, потому что ротор, казалось бы, вращается против часовой стрелки, если вы обойдете его и посмотрите на противоположную сторону генератора. Все зависит от вашей точки зрения. Некоторые люди называют напряжения, создаваемые этим генератором, «по часовой стрелке», потому что если вы начнете с A:

• Напряжение A-фазы сначала достигает пика,
• , за которым следует напряжение фазы B, а затем
• , за которым следует напряжение C-фазы.

Генератор, работающий против часовой стрелки, можно определить как ротор, который вращается против часовой стрелки внутри статора, как показано в следующем видео. Некоторые люди будут называть напряжения, создаваемые этим генератором, «против часовой стрелки», потому что если вы начнете с A:

• Напряжение A-фазы сначала достигает пика,
• , за которым следует напряжение C-фазы, а затем
• , за которым следует напряжение B-фазы.

Оба этих определения — ужасный способ сообщить о чередовании фаз.

Например, какая последовательность фаз является выходным напряжением генератора в следующем видео?

Генератор вращается по часовой стрелке, но напряжения против часовой стрелки, потому что сначала напряжение фазы А достигает своего пика, затем идет напряжение фазы С, а затем напряжение фазы В.

Какой правильный термин для этой системы… по часовой стрелке или против часовой стрелки? Оба применимы, не так ли? Вот почему такое определение чередования фаз сбивает с толку.

Нас не волнует, в каком направлении вращается генератор в энергосистеме. Мы хотим знать порядок или последовательность напряжений, создаваемых генератором, и убедиться, что система имеет одинаковую последовательность фаз, прежде чем подключать их. Следовательно, вы должны исключить правую и против часовой стрелки из своей терминологии, если вы хотите эффективно передавать информацию о последовательности фаз с кем-то еще.

Как определить поворот фазы по чертежам осциллограмм

Правильная терминология должна ссылаться на обозначения напряжения и всегда начинаться с одного и того же обозначения.

Система A-B-C-A-B-C на следующем изображении является системой A-B-C, если я выберу A в качестве эталона.

На изображении ниже показана система C-A-B-C-A-B, которая также является системой A-B-C, если я использую A в качестве ссылки. Ее также можно было бы назвать системой C-A-B или системой B-C-A, в зависимости от ссылки.

На изображении ниже показана система A-C-B, система C-B-A или система B-A-C, в зависимости от ссылки.

Как лучше всего сообщить последовательность фаз?

Есть два правила, которые вы должны использовать при передаче информации о последовательности или чередовании фаз:

1. Всегда используйте обозначения напряжения.
2. Всегда начинайте с одного и того же обозначения.

Если вы всегда следуете этим двум правилам, ошибок связи быть не должно.

Если вам нужна дополнительная информация о том, что мы обсуждали до сих пор, ознакомьтесь с нашим онлайн-курсом 1-1: Трехфазная электрическая система (4 CTD NETA).

Определение чередования фаз с помощью фазорных диаграмм

По-прежнему существует проблема, с которой я сталкиваюсь в большинстве моих классов … вращение вектора НЕ изображается на рисунках сигналов; они изображены на векторных диаграммах.Многие из моих учеников не могут определить правильное вращение с помощью типичных обозначений фазового вращения на чертеже, например:

Давайте проверим ваши знания. Какое чередование фаз показано на следующем рисунке?

Чередование фаз — A-B-C.

Вы не можете определить чередование фаз с помощью векторной диаграммы, если не знаете одно универсальное правило в мире тестирования реле.ВСЕ ФАЗОРЫ ВРАЩАЮТСЯ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.

На видео ниже показано, как взаимосвязаны формы сигналов и векторы.

Обратите внимание, что векторы вращаются против часовой стрелки и что соответствующие формы сигналов соответствуют вращению A-B-C из рисунков сигналов ранее?

Всегда должна быть стрелка, указывающая направление вращения векторов, и она всегда должна быть направлена ​​против часовой стрелки.

Какое вращение показано на векторной диаграмме ниже?

Это все еще ротация A-B-C.Вы всегда можете определить вращение, представив вращение векторов, как показано на видео ниже.

Если вы хотите быть уверенным, что правильно понимаете поворот фаз, поместите палец в любое место на векторной диаграмме и представьте, что векторы вращаются против часовой стрелки. Начните обращать внимание, когда эталонный вектор пересекает ваш палец. Какой фазор пересечет ваш палец следующим? Какой вектор последний пересечет ваш палец? Это поможет вам определить чередование фаз, как показано в следующем видео:

Давай попробуем еще один тест!

Какое чередование фаз показано на следующем рисунке?

Это снова A-B-C, как показано в следующем видео:

Теперь, когда вы знаете, что искать и как определить чередование фаз,

Можно ли определить последовательность фаз с помощью фазорных диаграмм?

Что такое чередование фаз при использовании 1 в качестве ссылки на рисунке ниже?

Чередование фаз 1-3-2, как показано в следующем видео:

Вы должны уметь надежно определять чередование фаз в системе и эффективно передавать эту информацию кому-то еще.Если вы не можете этого сделать, результаты могут быть катастрофическими, поэтому это жизненно важный навык, который должны знать все тестеры реле.

Вы можете получить больше информации о векторных диаграммах в нашем онлайн-курсе 1-2: Фазорные чертежи для тестеров реле (4 CTD NETA).

Дополнительную информацию о том, как чередование фаз применяется к тестированию реле, можно найти в будущих публикациях или на нашем онлайн-семинаре «Как тестировать реле защиты» (16 CTD NETA).

Вы можете получить больше информации обо всех наших курсах здесь.

Надеюсь, этот пост был вам полезен. Если вы это сделали, нажмите одну из кнопок ниже или оставьте комментарий. Я читаю каждый ваш комментарий.

Сравнение схем NEMA и IEC

% PDF-1.4
%
334 0 объект
>>>
эндобдж
378 0 объект
> поток
False11.08.582018-03-15T10: 24: 52.679-04: 00 Библиотека Adobe PDF 9.90ba5e43b8edc5b20848e4340f353ce3c0c82d0531242285 Автоматический выключатель, вакуумные выключатели, выключатели среднего напряжения Библиотека Adobe PDF 9.9falseAdobe InDesign CS5 (7.0.3) 2018-03-15T10: 24: 13.000-04: 002018-03-15T10: 24: 13.000-04: 002013-12-02T16: 44: 29.000-05: 00

application / pdf2018-03-15T10: 27: 38.470-04: 00

xmp.did: 8840BE263E2368118A6D845A5CE569B3xmp.did: 07801174072068118DBBAB668637C198proof: pdfuuid: cf8c6b7f-99dc-4977-b65c-c7861cf9638be 405-12-13.000-05: 00xmp.iid: 07801174072068118DBBAB668637C198

xmp.

конечный поток
эндобдж
369 0 объект
>
эндобдж
330 0 объект
>
эндобдж
335 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >>
эндобдж
1 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
эндобдж
81 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
эндобдж
146 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
эндобдж
188 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >>
эндобдж
230 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
эндобдж
242 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
эндобдж
256 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0. du? VIZ.ـ y & MMKWhG8yRqSa7 ܒ˪2 z (聼 MV! ΦJERC

Понимание электрических чертежей

Цели

1. Распознавайте символы, часто используемые на диаграммах двигателя и управления.

2. Прочтите и постройте лестничные диаграммы.

3. Прочтите электрические схемы, однолинейные и блок-схемы.

4. Ознакомьтесь с клеммными соединениями для различных типов.
моторов.

5. Прочтите информацию, содержащуюся на паспортных табличках двигателя.

6. Ознакомьтесь с терминологией, используемой в цепях двигателей.

7. Ознакомьтесь с принципами работы ручных и магнитных пускателей двигателей.

При работе с двигателями используются разные типы электрических чертежей.
и их схемы управления. Чтобы облегчить создание и чтение
электрические чертежи, используются определенные стандартные символы.

Для чтения чертежей электродвигателя необходимо знать как значение
символов и как работает оборудование.

Этот раздел поможет вам понять использование символов в электрических
рисунки. В разделе также объясняется моторная терминология и поясняется
это с практическим применением.

ЧАСТЬ 1 Символы — сокращения — лестничные диаграммы

Обозначения двигателей

Цепь управления двигателем может быть определена как средство подачи питания
к и отключение питания от двигателя. Символы, используемые для обозначения
различные компоненты системы управления двигателем можно рассматривать как тип
технической стенографии.

Использование этих символов способствует упрощению схемотехнических схем.
и легче читать и понимать.

В системах управления двигателями символы и соответствующие линии показывают, как
цепи соединены друг с другом. К сожалению, не все электрические
и электронные символы стандартизированы. Вы найдете немного разные
символы, используемые разными производителями. Также символы иногда выглядят
ничего похожего на настоящую вещь, поэтому вам нужно узнать, что означают символы.FGR. 1 показаны некоторые типичные символы, используемые в принципиальных схемах двигателей.

Сокращения терминов двигателя

Аббревиатура — это сокращенная форма слова или фазы. Заглавные буквы
используются для большинства сокращений. Ниже приводится список некоторых
сокращения, обычно используемые в принципиальных схемах двигателей.

Переменный ток Якорь ARM АВТО автоматический выключатель BKR COM общий
Реле управления CR Трансформатор тока CT DC постоянный ток DB динамическое торможение
Поле FLD FWD вперед GRD заземление Мощность в лошадиных силах L1, L2, L3 Соединения линии электропередачи
Концевой выключатель LS MAN ручной двигатель MTR Пускатель двигателя M NEG отрицательный NC нормально
замкнут NO нормально разомкнутый OL реле перегрузки PH фаза PL контрольная лампа POS
положительная мощность PWR PRI первичная кнопка PB

REC выпрямитель REV обратный RH реостат SSW предохранительный выключатель SEC вторичный
1PH однофазный соленоид SOL SW-переключатель T1, T2, T3 клеммные соединения двигателя
3-фазный трехфазный трансформатор с выдержкой времени TD

Лестничные схемы двигателей

На чертежах управления двигателем

представлена ​​информация о работе схемы, устройства.
расположение оборудования и инструкции по подключению.Символы, используемые для представления
переключатели состоят из узловых точек (мест, где
друг друга), контактные полосы и специальный символ, который идентифицирует
конкретный тип переключателя, как показано в FGR. 2.

Хотя устройство управления может иметь более одного набора контактов, только
Используемые в схеме контакты представлены на контрольных чертежах.

Различные схемы управления и чертежи используются для установки, обслуживания,
и устранение неисправностей в системах управления двигателем.К ним относятся лестничные диаграммы,
электрические схемы, линейные схемы и блок-схемы. «Лестничная диаграмма» (считается
некоторыми в виде схематической диаграммы) фокусируется на электрическом функционировании
цепи, а не физическое расположение устройства. Например, два
кнопки остановки могут физически находиться на противоположных концах длинного конвейера,
но электрически рядом на лестничной диаграмме.

Лестничные диаграммы, например, показанная в FGR. 3, нарисованы двумя
вертикальные линии и любое количество горизонтальных линий.Вертикальные линии
(называемые рельсами) подключаются к источнику питания и обозначаются как линия
1 (L1) и линия 2 (L2). Горизонтальные линии (называемые ступенями) соединяются
через L1 и L2 и содержат схему управления.

Лестничные диаграммы предназначены для чтения, как книгу, начиная с
вверху слева и читать слева направо и сверху вниз.

Поскольку лестничные диаграммы легче читать, они часто используются при трассировке.
через работу цепи.Большинство программируемых логических контроллеров
(ПЛК) используют концепцию лестничных диаграмм в качестве основы для своего программирования.
язык.

FGR. 1 Символы управления двигателем.

FGR. 2 Переключите компоненты символа.

FGR. 3 Типовая лестничная диаграмма.

FGR. 4 Электропроводка двигателя и цепи управления.

Большинство лестничных диаграмм иллюстрируют только однофазную цепь управления.
подключен к L1 и L2, а не к трехфазной цепи питания
мотор.FGR. 4 показана схема подключения силовой цепи и цепи управления.

На схемах, включающих проводку силовых цепей и цепей управления, вы можете увидеть:
как тяжелые, так и легкие проводники. Жирные линии используются для
силовая цепь с более высоким током и более светлые линии для более слаботочной
цепь управления.

Представлены проводники, которые пересекаются друг с другом, но не имеют электрического контакта.
пересекающимися линиями без точки.

Проводники, которые входят в контакт, обозначены точкой на стыке.В большинстве случаев управляющее напряжение получается непосредственно от источника питания.
цепи или от понижающего управляющего трансформатора, подключенного к источнику питания.
схема.

Использование трансформатора позволяет снизить напряжение (120 В переменного тока) для управления.
цепи при питании цепи питания трехфазного двигателя с повышенным
напряжение (480 В переменного тока) для более эффективной работы двигателя.

Лестничная диаграмма дает необходимую информацию для упрощения следования
последовательность работы схемы.

Это отличный помощник в поиске и устранении неисправностей, поскольку он наглядно показывает,
эффект, который открытие или закрытие различных контактов оказывает на других устройствах в
схема. Все переключатели и релейные контакты классифицируются как обычные.
открытый (NO) или нормально закрытый (NC). Позиции, изображенные на диаграммах,
электрические характеристики каждого устройства, которые будут обнаружены, когда
куплен и не подключен ни в какую цепь. Это иногда называют
как «готовое» или обесточенное состояние.Это важно
чтобы понять это, потому что он также может представлять положение обесточивания
в цепи. Обесточенное положение относится к положению компонента.
когда цепь обесточена или в цепи нет питания.
Эта точка отсчета часто используется в качестве отправной точки в анализе.
работы схемы.

FGR. 5 Идентификация катушек и связанных контактов.

Обычный метод, используемый для идентификации катушки реле и задействованных контактов
им — поместить букву или буквы в круг, представляющий
катушка (FGR.5). Каждый контакт, которым управляет эта катушка, будет иметь
буква катушки или буквы, написанные рядом с символом контакта.

Иногда при наличии нескольких контактов, управляемых одной катушкой, число
добавляется к письму для обозначения контактного номера. Хотя там
являются стандартными значениями этих букв, большинство диаграмм содержат список ключей
показать, что означают буквы; обычно они взяты из названия
устройства.

Нагрузка — это компонент цепи, имеющий сопротивление и потребляющий электрическую энергию.
питание подается от L1 к L2.Катушки управления, соленоиды, звуковые сигналы и пилот
огни являются примерами нагрузок. Должно быть включено хотя бы одно загрузочное устройство.
на каждой ступеньке лестничной диаграммы. Без загрузочного устройства управление
устройства будут переключать разомкнутую цепь на короткое замыкание между
L1 и L2. Контакты от устройств управления, таких как переключатели, кнопки,
и реле считаются не имеющими сопротивления в замкнутом состоянии. Связь
контактов параллельно с нагрузкой также может привести к короткому замыканию
когда контакт замыкается.Ток в цепи будет минимальным.
сопротивление через замкнутый контакт, замыкая нагрузку под напряжением.

Обычно нагрузки размещаются в правой части лестничной диаграммы рядом с
к L2 и контактам с левой стороны рядом с L1. Одно исключение из этого
правилом является размещение нормально замкнутых контактов, контролируемых
устройство защиты двигателя от перегрузки. Эти контакты нарисованы справа
сторона катушки стартера двигателя, как показано на FGR.6. Когда две и более загрузки
должны быть запитаны одновременно, они должны быть подключены в
параллельно. Это гарантирует, что полное линейное напряжение от L1 и L2 будет
появляются при каждой загрузке. Если нагрузки подключены последовательно, ни один
получит все необходимое для правильной работы сетевое напряжение. Отзывать
что при последовательном соединении нагрузок приложенное напряжение делится между
каждая из нагрузок. При параллельном подключении нагрузок напряжение на
каждая нагрузка одинакова и равна приложенному напряжению.

Управляющие устройства, такие как переключатели, кнопки, концевые выключатели и давление
переключатели управляют нагрузками. Обычно подключаются устройства, запускающие нагрузку.
параллельно, а устройства, останавливающие нагрузку, подключаются последовательно. Для
Например, несколько пусковых кнопок управляют одним и тем же пускателем двигателя.
катушка будет подключена параллельно, а несколько кнопок останова
будут подключены последовательно (FGR.7). Все устройства управления идентифицированы
с соответствующей номенклатурой устройства (например,г., стоп, старт).
Точно так же все нагрузки должны иметь аббревиатуры для обозначения
тип нагрузки (например, M для катушки стартера). Часто дополнительный числовой
суффикс используется для различения нескольких устройств одного типа. Для
Например, цепь управления с двумя пускателями двигателя может идентифицировать
катушки как M1 (контакты 1-M1, 2-M1 и т. д.) и M2 (контакты 1-M2, 2-M2 и т. д.).

FGR. 6 Нагрузки размещены справа, а контакты слева.

FGR. 7 Стопорные устройства подключаются последовательно, а пусковые устройства подключаются параллельно.

FGR. 8 Лестничная диаграмма с подробным описанием номеров ступеней.

По мере увеличения сложности схемы управления ее лестничная диаграмма
увеличивается в размере, что затрудняет чтение и поиск контактов
контролируются какой катушкой. «Нумерация звеньев» используется для помощи
в чтении и понимании больших лестничных диаграмм. Каждая ступенька
обозначена лестничная диаграмма (ступеньки 1, 2, 3 и т. д.).), начиная с верхней ступеньки
и чтение вниз. Ступеньку можно определить как полный путь от L1 до
L2, содержащий нагрузку. FGR. 8 иллюстрирует маркировку каждой ступени в
линейная диаграмма с тремя отдельными ступенями:

• Путь для ступени 1 завершается нажатием кнопки реверса, цикл
кнопка запуска, концевой выключатель 1LS и катушка 1CR.

• Путь для ступени 2 завершается с помощью кнопки реверса, реле
контакт 1CR-1, концевой выключатель 1LS и катушка 1CR.Обратите внимание, что ступень 1 и ступень
2 идентифицируются как две отдельные ступени, даже если они контролируют одну и ту же ступеньку.
нагрузка. Причина в том, что либо кнопка запуска цикла, либо
контакт реле 1CR-1 завершает путь от L1 до L2.

• Путь для ступени 3 завершается через контакт реле 1CR-2 к и
соленоид SOL A.

«Числовые перекрестные ссылки» используются вместе с
нумерация звеньев для нахождения вспомогательных контактов, управляемых катушками в
цепь управления.Иногда вспомогательные контакты не находятся в непосредственной близости
на лестничной диаграмме к катушке, контролирующей их работу. Чтобы найти
эти контакты, номера звеньев указаны справа от L2 в скобках.
на ступеньке катушки, контролирующей их работу.

В примере, показанном в FGR. 9:

• Контакты катушки 1CR появляются в двух разных местах в линии.
диаграмма.

• Цифры в скобках справа от линейной диаграммы обозначают
расположение линии и тип контактов, контролируемых катушкой.

• Цифры в скобках для нормально разомкнутых контактов имеют
без специальной маркировки.

• Номера, используемые для нормально замкнутых контактов, обозначаются подчеркиванием.
или завышение числа, чтобы отличить их от нормально разомкнутых контактов.

• В этой схеме катушка управляющего реле 1CR управляет двумя наборами контактов:
1CR-1 и 1CR-2. Это показано цифровым кодом 2, 3.

Для правильного
подключите проводники цепи управления к их компонентам в цепи.Метод, используемый для идентификации проводов, зависит от производителя.
FGR. 10 иллюстрирует один метод, в котором каждая общая точка в цепи
присвоен справочный номер:

• Нумерация начинается со всех проводов, подключенных к стороне L1 устройства.
блок питания обозначен номером 1.

• Продолжение в верхнем левом углу диаграммы со звеном 1, новый номер
назначается последовательно для каждого провода, пересекающего компонент.

• Электрически общие провода обозначены одинаковыми номерами.

• После того, как был назначен первый провод, напрямую подключенный к L2 (в
в этом случае 5) все остальные провода, напрямую подключенные к L2, будут помечены.
с таким же номером.

• Количество компонентов в первой строке лестничной диаграммы определяет
номер провода для проводников, напрямую подключенных к L2.

FGR. 9 Числовая система перекрестных ссылок.

FGR. 10 Нумерация проводов.

FGR. 11 Альтернативная идентификация проводки с документацией.

FGR. 12 Представление механических функций.

FGR. 13 Заземление управляющего трансформатора: (а) управляющий трансформатор
правильно заземлен на сторону L2 цепи; (б) управляющий трансформатор
неправильно заземлен на стороне L1 цепи.

FGR. 11 иллюстрирует альтернативный метод присвоения номеров проводов.В этом методе все провода, напрямую подключенные к L1, обозначаются 1, а
все подключенные к L2 обозначены 2. После всех проводов с 1
и 2 отмечены, остальные номера присваиваются в последовательном порядке
начиная с верхнего левого угла диаграммы.

Преимущество этого метода в том, что все провода подключаются напрямую.
до L2 всегда обозначаются как 2. Лестничные диаграммы могут также содержать серию
описаний, расположенных справа от L2, которые используются для документирования
функция схемы, управляемая устройством вывода.

Пунктирная линия обычно указывает на механическое соединение. Не делают
ошибка чтения ломаной линии как части электрической цепи.
В FGR. 12 вертикальные пунктирные линии на кнопках прямого и обратного хода
указывают на то, что их нормально замкнутые и нормально разомкнутые контакты механически
связаны. Таким образом, нажатие на кнопку откроет один набор контактов.
и закройте другой. Пунктирная линия между катушками F и R указывает
что они механически взаимосвязаны.Следовательно, катушки F и R не могут
одновременное закрытие контактов благодаря механическому блокирующему действию
устройства.

Когда управляющий трансформатор должен иметь одну из вторичных линий
заземлен, заземление должно быть выполнено так, чтобы случайное заземление
в цепи управления не запустит двигатель или не сделает кнопку остановки
или управление не работает. FGR. 13a иллюстрирует вторичный элемент управления.
трансформатор должным образом заземлен на сторону L2 цепи.Когда
цепь исправна, вся цепь слева от катушки M является
Незаземленная цепь (это «горячая» нога). Путь неисправности к земле
в незаземленной цепи вызовет короткое замыкание, вызывая
предохранитель управляющего трансформатора разомкнут. FGR. 13b показывает ту же схему
неправильно заземлен на L1. В этом случае короткое замыкание на массу на
слева от катушки M возбудит катушку, неожиданно запустив двигатель.
Предохранитель не сработает, чтобы размыкать цепь и нажимать стопор, но
тонна не обесточила бы катушку М.Повреждение оборудования и травмы персонала
было бы очень вероятно. Понятно, что выходные устройства должны быть подключены напрямую
к заземленной стороне цепи.

ЧАСТЬ 1 ВИКТОРИНА

1. Определите, что означает термин «цепь управления двигателем».

2. Почему символы используются для обозначения компонентов на электрических схемах?

3. Электрическая цепь содержит три контрольных лампы. Что приемлемо
можно ли использовать символ для обозначения каждого источника света?

4.Опишите базовую структуру принципиальной электрической схемы.

5. Линии используются для обозначения электрических проводов на схемах.

а. Чем провода, по которым проходит большой ток, отличаются от проводов,
нести слабый ток?

г. Как провода, которые пересекаются, но не соединяются электрически, дифференцируются
из тех, которые подключаются электрически?

6. Контакты кнопочного переключателя размыкаются при нажатии кнопки.
К какому типу кнопок это относится? Почему?

7.Катушка реле с маркировкой TR содержит три контакта.

Какую приемлемую кодировку можно использовать для идентификации каждого из контактов?

8. Ступенька на лестничной диаграмме требует наличия двух нагрузок, каждая из которых рассчитана на
полное линейное напряжение, запитывается, когда переключатель замкнут. Какая связь
нагрузок необходимо использовать? Почему?

9. Одним из требований для конкретного двигателя является то, что шесть значений давления
выключатели должны быть замкнуты до того, как двигатель будет запущен.Какие связи
переключателей надо использовать?

10. Маркировка проводов на нескольких проводах электрического
панели проверяются и обнаруживают, что имеют тот же номер. Что это значит?

11. Пунктирная линия, обозначающая механическую функцию электрического
диаграмма ошибочно принята за проводник и подключена как таковая. Какие два типа
проблем, к которым это могло привести?

ЧАСТЬ 2 Электромонтажные схемы — однолинейные блочные схемы

Схемы подключения

FGR.14 Типовая электрическая схема пускателя двигателя.

Этот материал и связанные с ним авторские права являются собственностью и используются
с разрешения Schneider Electric.

Электрические схемы используются для демонстрации двухточечной проводки между компонентами.
электрической системы, а иногда и их физического отношения друг к другу.
Они могут включать идентификационные номера проводов, присвоенные проводникам в
лестничная диаграмма и / или цветовое кодирование. Катушки, контакты, двигатели и
как показано в фактическом положении, которое можно было бы найти на установке.Эти схемы полезны при подключении систем, потому что соединения могут
делаться именно так, как показано на схеме. Схема подключения дает
необходимая информация для фактического подключения устройства или группы
устройств или для физического отслеживания проводов при поиске и устранении неисправностей. Тем не мение,
По такому рисунку сложно определить работу схемы.

FGR. 15 Прокладка проводов в кабелях и коробах.

FGR.16 Электромонтаж с внутренними подключениями магнитного пускателя
опущено.

Схемы подключения представлены для большинства электрических устройств. FGR. 14 иллюстрирует
типовая электрическая схема, предусмотренная для пускателя двигателя. На диаграмме показано,
как можно точнее, фактическое расположение всех составных частей
устройства. Открытые клеммы (отмечены открытым кружком) и стрелки
представляют собой соединения, сделанные пользователем. Обратите внимание, что жирные линии обозначают
цепь питания, а более тонкими линиями показана схема управления.

Прокладка проводов в кабелях и трубопроводах, как показано в FGR. 15,
является важной частью электрической схемы. Схема расположения кабелепровода указывает
начало и конец электропроводки и показаны приблизительные
путь, пройденный любым каналом при переходе от одной точки к другой. Интегрированный
с рисунком такого рода — это кабелепровод и спецификация кабеля, которые
сводит в таблицу каждый канал по количеству, размеру, функциям и услугам, а также
включает количество и размер проводов, проложенных в кабелепроводе.

На электрических схемах показаны подробности реальных подключений. Редко они
попытаться показать полную информацию о монтажной плате или оборудовании. В
схема подключения FGR. 15, приведенный к более простому виду, показан на FGR.
16 без внутренних соединений магнитного пускателя. Провода
заключенные в кабелепровод C1, являются частью силовой цепи и рассчитаны на
текущее требование двигателя. Провода, заключенные в кабелепровод C2, являются частью
цепи управления нижнего напряжения и рассчитаны на текущие требования
управляющего трансформатора.

FGR. 17 Комбинированная разводка и лестничная диаграмма.

FGR. 18 Однолинейная схема моторной установки.

FGR. 19 Однолинейная схема системы распределения электроэнергии.

Электрические схемы часто используются вместе с лестничными диаграммами для
упростить понимание процесса управления. Примером этого является
проиллюстрировано в FGR. 17. На схеме подключения показаны питание и управление.
схемы.

Включена отдельная лестничная диаграмма цепи управления, чтобы
более четкое понимание его работы. Следуя лестничной диаграмме
видно, что контрольная лампа подключена так, что она будет гореть всякий раз, когда
стартер находится под напряжением.

Силовая цепь опущена для наглядности, так как ее можно проследить.
легко на монтажной схеме (жирные линии).

Однолинейные схемы

Однолинейная диаграмма (также называемая однострочной) использует символы вместе с
единой линией, чтобы показать все основные компоненты электрической цепи.Некоторые
производители оборудования для управления двигателем используют однолинейный рисунок, например
тот, что показан в FGR. 18, как дорожная карта в изучении моторного контроля
инсталляции. Установка сведена к максимально простой форме,
тем не менее, он по-прежнему показывает основные требования и оборудование в цепи.

Энергетические системы — это чрезвычайно сложные электрические сети, которые могут
географически распространяться на очень большие территории. По большей части они
также трехфазные сети — каждая силовая цепь состоит из трех проводов
и все устройства, такие как генераторы, трансформаторы, выключатели и разъединители
и т.п.установлен во всех трех фазах. Эти системы могут быть настолько сложными, что
полная стандартная схема, показывающая все соединения, непрактична.
В этом случае использование однолинейной схемы — это краткий способ
сообщение базовой компоновки компонента энергосистемы. FGR.
19 показана однолинейная схема малой системы распределения электроэнергии. Эти
типы диаграмм также называют схемами «стояка мощности».

Блок-схемы

Блок-схема представляет основные функциональные части сложных электрических / электронных
системы блоками, а не символами.Отдельные компоненты и провода
не показаны. Вместо этого каждый блок представляет электрические цепи, которые
выполнять определенные функции в системе. Функции, которые выполняют схемы
написаны в каждом блоке.

Стрелки, соединяющие блоки, указывают общее направление тока
пути.

FGR. 20 показана блок-схема частотно-регулируемого электродвигателя переменного тока.
Частотно-регулируемый привод регулирует скорость двигателя переменного тока, изменяя
частота, подаваемая на двигатель.Привод также регулирует выходную мощность.
напряжение пропорционально выходной частоте, чтобы обеспечить относительно
постоянное соотношение (вольт на герц; В / Гц) напряжения к частоте, если требуется
характеристиками двигателя переменного тока для создания соответствующего крутящего момента. В
Функция каждого блока резюмируется следующим образом:

• На выпрямительный блок подается трехфазное питание частотой 60 Гц.

• Блок выпрямителя — это схема, которая преобразует или выпрямляет трехфазную
Переменное напряжение в постоянное.

• Блок инвертора — это схема, которая инвертирует или преобразует вход постоянного тока.
напряжение обратно в напряжение переменного тока.

Инвертор состоит из электронных переключателей, которые переключают напряжение постоянного тока.
включение и выключение для получения регулируемой выходной мощности переменного тока с желаемой частотой
и напряжение.

FGR. 20 Блок-схема частотно-регулируемого привода переменного тока.

ЧАСТЬ 2 ВИКТОРИНА

1. Каково основное назначение электрической схемы?

2.Помимо цифр, какой еще метод можно использовать для идентификации
провода на схеме подключения?

3. Какую роль может играть электрическая схема в поиске неисправностей двигателя?
схема управления?

4. Перечислите фрагменты информации, которые, скорее всего, можно найти в канале.
и перечень кабелей для установки двигателя.

5. Объясните цель использования электрической схемы двигателя вместе с
с лестничной схемой цепи управления.

6. Каково основное назначение однолинейной схемы?

7. Каково основное назначение блок-схемы?

8. Объясните функцию выпрямительного и инверторного блоков переменной частоты.
Привод переменного тока.

ЧАСТЬ 3 Клеммные соединения двигателя

Классификация двигателей

Электродвигатели были важным элементом нашей промышленной и
коммерческая экономика более века.

Большинство используемых сегодня промышленных машин приводится в движение электродвигателями.
Отрасли перестанут функционировать, если не будут должным образом спроектированы, установлены,
и обслуживаемые системы управления двигателем. В целом моторы классифицируются
в зависимости от типа используемой мощности (переменного или постоянного тока) и принципа действия двигателя
операции. «Генеалогическое древо» моторных типов довольно обширно,
как показано вверху следующей страницы:

В США Институт инженеров по электротехнике и радиоэлектронике
(IEEE) устанавливает стандарты моторного тестирования и методологий тестирования,
пока Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) готовит
стандарты характеристик двигателя и классификации.

Дополнительно должны быть установлены двигатели в соответствии со Статьей 430.
Национального электротехнического кодекса (NEC).

Подключение двигателя постоянного тока

В промышленных приложениях используются двигатели постоянного тока, поскольку соотношение скорости и крутящего момента
можно легко варьировать. Двигатели постоянного тока имеют регулируемую скорость.
плавно спускаемся до нуля, сразу после чего разгон в обратном
направление. В аварийных ситуациях двигатели постоянного тока могут подавать более пяти раз.
номинальный крутящий момент без остановки.Динамическое торможение (энергия, генерируемая двигателем постоянного тока
подается на резисторную сетку) или рекуперативное торможение (двигатель постоянного тока
энергия возвращается в источник питания двигателя постоянного тока) может быть получено с двигателями постоянного тока
в приложениях, требующих быстрой остановки, что устраняет необходимость в
или уменьшение размеров механического тормоза.

FGR. 21 показаны символы, используемые для обозначения основных частей прямого
составной двигатель постоянного тока.

FGR. 21 Детали составного двигателя постоянного тока.

Вращающаяся часть двигателя называется якорем; стационарный
часть двигателя называется статором, который содержит серию
обмотка возбуждения и шунтирующая обмотка возбуждения. В машинах постоянного тока A1 и A2 всегда
указывают выводы якоря, S1 и S2 указывают последовательные выводы возбуждения,
а Fl и F2 обозначают выводы шунтирующего поля.

Это вид возбуждения поля, обеспечиваемый полем, который отличает
один тип двигателя постоянного тока от другого; конструкция арматуры
не имеет отношения к моторной классификации.Есть три основных типа
двигателей постоянного тока, классифицируемых по способу возбуждения поля как
следует:

• В шунтирующем двигателе постоянного тока (FGR. 22) используется шунт со сравнительно высоким сопротивлением.
обмотка возбуждения, состоящая из множества витков тонкой проволоки, соединенных параллельно
(шунт) с арматурой.

• В последовательном двигателе постоянного тока (FGR. 23) используется последовательное поле с очень низким сопротивлением.
обмотка, состоящая из очень небольшого количества витков толстого провода, соединенных последовательно
с арматурой.

• Составной двигатель постоянного тока (FGR. 24) использует комбинацию шунтирующего поля (многие
витков тонкой проволоки) параллельно якорю, а последовательное поле (несколько
витков толстой проволоки) последовательно с якорем.

FGR. 22 Стандартные шунтирующие соединения двигателя постоянного тока для вращения против часовой стрелки и
вращение по часовой стрелке.

FGR. 23 Стандартные соединения двигателя постоянного тока для вращения против часовой стрелки и
вращение по часовой стрелке.

FGR.24 стандартных соединения постоянного (кумулятивного) двигателя для счетчика часов
мудрое и вращение по часовой стрелке. Для дифференциального соединения, обратное
S1 и S2.

Все соединения, показанные на рисунках 22, 23 и 24, выполнены против часовой стрелки.
и вращение по часовой стрелке, обращенное к концу, противоположному приводу (конец коллектора).
Одна из целей нанесения маркировки на клеммы двигателей в соответствии с
к стандарту, чтобы помочь в установлении соединений, когда предсказуемое вращение
направление обязательно.Это может быть тот случай, когда неправильное вращение может
привести к небезопасной эксплуатации или повреждению. Маркировка клемм обычно используется
пометить только те клеммы, к которым необходимо выполнить подключение извне
схемы.

Направление вращения двигателя постоянного тока зависит от направления
магнитное поле и направление тока в якоре. Если либо
направление поля или направление тока, протекающего через
якорь реверсируется, двигатель вращается в обратном направлении.Тем не мение,
если оба этих фактора поменять местами одновременно, двигатель будет
продолжайте вращаться в том же направлении.

Подключение двигателя переменного тока

Асинхронный двигатель переменного тока является доминирующей технологией двигателей, используемых сегодня,
что составляет более 90 процентов установленной мощности двигателей. Индукция
двигатели доступны в однофазной (1?) и трехфазной (3?) конфигурациях,
размерами от долей лошадиных сил до десятков тысяч
Лошадиные силы.Они могут работать с фиксированной скоростью — обычно 900, 1200, 1800,
или 3600 об / мин — либо оснащаться регулируемым приводом.

Наиболее часто используемые двигатели переменного тока имеют конфигурацию с короткозамкнутым ротором.
(FGR.25), названный так из-за вставленной в него алюминиевой или медной беличьей клетки.
внутри железных пластин ротора. Нет физического электрического
подключение к беличьей клетке. Ток в роторе индуцируется
вращающееся магнитное поле статора.

Роторные модели, в которых витки проволоки вращают обмотки ротора,
так же доступно. Это дорого, но обеспечивает больший контроль над двигателем.
эксплуатационные характеристики, поэтому их чаще всего используют для особого крутящего момента
приложений для ускорения и для приложений с регулируемой скоростью.

FGR. 25 Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока с короткозамкнутым ротором.

FGR. 26 Асинхронный двигатель с расщепленной фазой переменного тока.

FGR.27 Соединения статора двухфазного двигателя с двойным напряжением.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ОДНОФАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Большинство однофазных асинхронных двигателей переменного тока сконструированы в дробном исполнении.
мощности для источников питания от 120 до 240 В, 60 Гц. Хотя там
это несколько типов однофазных двигателей, они в основном идентичны
кроме средств запуска. «Двухфазный двигатель»
наиболее широко используется для приложений со средним запуском (FGR.26). Операция
сплит-двигателя кратко описывается следующим образом:

• Двигатель имеет пусковую и основную или рабочую обмотки, которые находятся под напряжением.
при запуске мотора.

• Пусковая обмотка создает разность фаз для запуска двигателя.
и отключается центробежным переключателем при приближении к рабочей скорости.
Когда двигатель достигает примерно 75 процентов своей номинальной скорости при полной нагрузке,
пусковая обмотка отключена от цепи.

• Мощность двигателя с расщепленной фазой составляет примерно ½ лошадиных сил. Популярные приложения
включают вентиляторы, нагнетатели, бытовую технику, такую ​​как стиральные машины и сушилки, и
инструменты, такие как небольшие пилы или сверлильные станки, к которым нагрузка прилагается после
двигатель набрал свою рабочую скорость.

• Двигатель можно реверсировать, переставив провода к пусковой обмотке.
или основной обмотки, но не к обеим. Обычно отраслевой стандарт
поменять местами провода пусковой обмотки

В двухфазном двигателе с двойным напряжением (FGR.27) ходовая обмотка
разделен на две части и может быть подключен для работы от 120-вольтной
или источник 240 В. Две обмотки подключаются последовательно при работе.
от источника 240 В и параллельно для работы на 120 В.

Пусковая обмотка подключается к линиям питания низкого напряжения.
и по одной линии до середины ходовых обмоток для высокого напряжения.
Это гарантирует, что все обмотки получат 120 В, на которые они рассчитаны.
работать в.Чтобы изменить направление вращения разветвителя с двойным напряжением
фазного двигателя, поменяйте местами два провода пусковой обмотки.

Двигатели с двойным напряжением подключаются к требуемому напряжению следующим образом:
схема подключения на паспортной табличке.

Номинальная мощность двухфазного двигателя с двумя напряжениями составляет 120/240 В.
любого типа двигателя с двойным напряжением, более высокое напряжение является предпочтительным, когда
возможен выбор между напряжениями. Мотор использует столько же
мощности и производит такое же количество лошадиных сил при работе от
питание 120 В или 240 В.Однако, поскольку напряжение увеличивается вдвое с 120 В
до 240 В ток уменьшается вдвое. Работа двигателя на этом пониженном
уровень тока позволяет использовать проводники цепи меньшего диаметра и снижает
потери мощности в линии.

FGR. 28 Двигатель с постоянным разделением конденсаторов.

Во многих однофазных двигателях конденсатор используется последовательно с одним из статоров.
обмотки для оптимизации разности фаз между пусковой и рабочей обмотками
для запуска.Результат — более высокий пусковой крутящий момент, чем при расщепленной фазе.
мотор может производить. Есть три типа конденсаторных двигателей: конденсаторные.
пуск, при котором фаза конденсатора находится в цепи только при пуске;
постоянно разделенный конденсатор, в котором конденсаторные фазы в цепи
как для запуска, так и для работы; и двухзначный конденсатор, в котором есть
— разные значения емкости для запуска и работы. Перманентный раскол
конденсаторный двигатель, изображенный на FGR.28, постоянно использует конденсатор
соединены последовательно с одной из обмоток статора. Эта конструкция ниже
по стоимости, чем двигатели с конденсаторным пуском, которые включают переключение конденсаторов
системы. Установки включают компрессоры, насосы, станки, воздушные
кондиционеры, конвейеры, нагнетатели, вентиляторы и другие труднодоступные для запуска приложения.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТРЕХФАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока является наиболее распространенным двигателем, используемым в коммерческих
и промышленное применение.

Однофазные двигатели большей мощности обычно не используются, потому что они
неэффективны по сравнению с трехфазными двигателями. Кроме того, однофазные
двигатели не запускаются самостоятельно на своих рабочих обмотках, в отличие от трехфазных
моторы.

Двигатели переменного тока большой мощности обычно бывают трехфазными.

Все трехфазные двигатели имеют внутреннюю конструкцию с рядом отдельных
намотанные катушки. Независимо от количества отдельных катушек, индивидуальные
катушки всегда будут подключены вместе (последовательно или параллельно) для получения трех
отдельные обмотки, которые называются фазой A, фазой B и фазой
С.Все трехфазные двигатели подключены так, чтобы фазы были подключены друг к другу.
конфигурация звезды (Y) или треугольника (?), как показано на FGR. 29.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ДВОЙНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

FGR. 29 Трехфазные соединения двигателя звездой и треугольником.

Обычной практикой является производство трехфазных двигателей, которые могут быть подключены
работать на разных уровнях напряжения.

Наиболее распространенное номинальное напряжение для трехфазных двигателей — 208/230/460.
В.Всегда проверяйте характеристики двигателя или паспортную табличку на предмет надлежащего напряжения.
номинал и схема подключения для способа подключения к источнику напряжения.

FGR. 30 иллюстрирует типичную идентификацию терминала и подключение.
таблица для девятипроводного трехфазного двигателя с двойным напряжением, соединенным звездой. Один
конец каждой фазы внутренне постоянно подключен к другим фазам.

Каждая фазная катушка (A, B, C) разделена на две равные части и соединена
либо последовательно для работы с высоким напряжением, либо параллельно для работы с низким напряжением
операция.Согласно номенклатуре NEMA, эти отведения имеют маркировку от T1 до
Т9. Высоковольтные и низковольтные соединения приведены в прилагаемых
таблица соединений и клеммная колодка двигателя. Тот же принцип серии
Применяется (высоковольтное) и параллельное (низковольтное) подключение катушек
для трехфазных двигателей с двойным напряжением, соединенных звездой-треугольником. В любом случае
обратитесь к электросхеме, поставляемой с двигателем, чтобы убедиться в правильности подключения.
для желаемого уровня напряжения.

Прод. к части 2 >>

% PDF-1.4
%
287 0 объект
>
эндобдж
xref
287 83
0000000016 00000 н.
0000002029 00000 н.
0000002259 00000 н.
0000002415 00000 н.
0000002471 00000 н.
0000002644 00000 н.
0000003321 00000 п.
0000003551 00000 н.
0000003635 00000 н.
0000003719 00000 н.
0000003830 00000 н.
0000003938 00000 н.
0000003994 00000 н.
0000004102 00000 п.
0000004158 00000 п.
0000004267 00000 н.
0000004323 00000 п.
0000004437 00000 н.
0000004493 00000 н.
0000004640 00000 н.
0000004696 00000 н.
0000004848 00000 н.
0000004904 00000 н.
0000005003 00000 н.
0000005109 00000 п.
0000005165 00000 н.
0000005281 00000 п.
0000005337 00000 н.
0000005449 00000 н.
0000005505 00000 н.
0000005618 00000 н.
0000005674 00000 н.
0000005787 00000 н.
0000005843 00000 н.
0000005949 00000 н.
0000006005 00000 н.
0000006107 00000 н.
0000006163 00000 п.
0000006219 00000 н.
0000006338 00000 п.
0000006394 00000 п.
0000006489 00000 н.
0000006584 00000 н.
0000006640 00000 н.
0000006696 00000 н.
0000006752 00000 н.
0000006897 00000 н.
0000007009 00000 н.
0000007064 00000 н.
0000007163 00000 н.
0000007263 00000 н.
0000007318 00000 н.
0000007431 00000 н.
0000007486 00000 н.
0000007541 00000 н.
0000007646 00000 н.
0000007701 00000 н.
0000007820 00000 н.
0000007875 00000 п.
0000007986 00000 п.
0000008041 00000 н.
0000008143 00000 п.
0000008198 00000 н.
0000008253 00000 н.
0000008309 00000 н.
0000008340 00000 н.
0000008644 00000 н.
0000008951 00000 п.
0000009308 00000 н.
0000009588 00000 н.
0000009609 00000 н.
0000037440 00000 п.
0000037464 00000 п.
0000037744 00000 п.
0000037765 00000 п.
0000074963 00000 п.
0000074987 00000 п.
0000075110 00000 п.
0000075131 00000 п.
0000075179 00000 п.
0000075203 00000 п.
0000002784 00000 н.
0000003299 00000 н.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF

288 0 объект
>
эндобдж
289 0 объект
H \ nAv: kChF | 3Ldp4 苧)
/ U (n3Gx $ J

Генератор условных обозначений единиц измерения — www.Spaceillusions.com Генератор условных обозначений

— www.spatialillusions.com

Поля усилителя

Дополнительная информация

Модификатор текста для юнитов, оборудования и сооружений; содержание зависит от реализации.

Высота / Глубина

Модификатор текста для юнитов, оборудования и сооружений, отображающий высоту, глубину; или высота
оборудование или конструкции
на земле.

Боевая эффективность

Модификатор текста для юнитов и сооружений, который указывает эффективность юнита или установку.
возможности.

Направление

Графический модификатор для единиц и оборудования, определяющий направление движения или предполагаемый
движение объекта.Градусы

DTG

Модификатор текста для единиц, оборудования и установок, отображающий формат DTG: DDHHMMSSZMONYYYY или
«O / O» для заказа.

Панель помолвки

Графический усилитель размещен непосредственно над символом. Может обозначать: 1) локальный / удаленный статус; 2)
статус помолвки; и 3)
тип оружия.

Оценка оценки

Модификатор текста для единиц, оборудования и установок, состоящий из однобуквенных символов надежности.
рейтинг и однозначный
рейтинг надежности.

Высшее образование

Текстовый модификатор для юнитов, указывающий номер или звание команды высшего эшелона (корпуса
обозначены римскими цифрами).

Враждебный

Текстовый модификатор для экипировки; буквы «ENY» обозначают враждебные символы.

IFF / SIF

Текстовый модификатор, отображающий режимы и коды идентификации IFF / SIF.

Место нахождения

Текстовый модификатор для юнитов, оборудования и сооружений, отображающий расположение символа.

Количество

Текстовый модификатор в символе оборудования, определяющий количество имеющихся предметов.

Усиленный или уменьшенный

Текстовый модификатор в символе юнита, который отображает (+) для усиленного, (-) для уменьшенного, (±) усиленного и
уменьшенный.

Фирменное оборудование

Текстовый модификатор для враждебного снаряжения; «!» указывает обнаруживаемые электронные подписи.

Особый штаб

Текстовый модификатор для единиц; индикатор содержится внутри фрейма; содержит имя специального C2
Штаб-квартира.

Скорость

Модификатор текста для единиц и оборудования, отображающий скорость, как указано в MIL-STD-6040.

Комментарии сотрудников

Модификатор текста для узлов, оборудования и сооружений; содержание зависит от реализации.

Тип

Модификатор текста для оборудования, который указывает типы оборудования.

Уникальное обозначение

Текстовый модификатор для единиц, оборудования и сооружений, который однозначно идентифицирует определенный символ или
номер дорожки. Определяет
номер захвата при использовании с символикой SIGINT.

Настройки стиля

Символ заполнения

Рамка символа дисплея

Значок дисплея

Отображение информации вокруг символа

Используйте гражданские цвета для гражданских символов

Используйте альтернативные значки МЕДАЛИ для символов минной посуды

Размер символа

Размер символа.

Непрозрачность заливки

Непрозрачность заливки
рама.

Ширина штриха

Ширина штриха для
линии в символе.

Ширина контура

Ширина контура, если
любой.

Размер информации

Размер текста вокруг
условное обозначение.

Длина штаба

Длина штаба.

Цвет фона информации символа

Генератор символов единиц поддерживает все
баллов символов из вышеперечисленных стандартов.Тактическая графика, кроме очков, не поддерживается
и есть
отключено в выбранных меню.

Генератор использует
milsymbol для отображения символов точек. Ты
можете получить полный код для
генератор символов юнитов на GitHub.

Эта страница и милисимвол созданы и обслуживаются Монсом Бекманом. Если вы хотите поддержать
разработка или просто
свяжитесь, пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу
мужчин[email protected], это
всегда интересно услышать, что люди используют генератор символов
для.

Если вы хотите использовать генератор агрегатов в автономной системе, отправьте мне электронное письмо, и я предоставлю вам
с
необходимые файлы. (Генератор модулей представляет собой чистый html / javascript и не требует каких-либо серверных компонентов.) I
предоставлять
генератор агрегата бесплатно, но если вы можете прислать мне значок агрегата или другой
Добрый
раздачи, было бы здорово.

Обозначения для электрогенераторов

.