Что такое газовая линия (рампа) к горелке, и как ее правильно подобрать.

Рампа к газовой горелке.

В основе газовой рампы лежит газовый клапан, по сути газовая рампа – это, интегрированное устройство включающее в себя — основной газовый клапан, предохранительный газовый клапан, реле минимального давления газа, регулятор давления газа, газовый фильтр, запорно-присоединительная арматура. На средних и больших мощностях горелок, необходимо устанавливать блок контроля герметичности клапанов. Газовая рампа является первостепенным элементом в конструкции газовой горелки, через который идет подача и регулировка количество газа для сжигания в теплообменнике котла.

;

По типу регулирования газовые рампы можно различить на:
— Одноступенчатые
— Двухступенчатые
— Плавно-двухступенчатые (механическое, пневматическое или электронное регулирование)
— Модуляционные
В зависимости от типа регулирования, газовая рампа может быть дополнительно укомплектована электронным регулятором мощности с соответствующими датчиками, что даёт возможность перевезти плавно-двухступенчатую горелку (прогрессивно-двухступенчатую), в модуляционный режим.
Так же стоит отметить диаметр и тип подключения газовой рампы. Чем больше мощность горелки, тем соответственно больше количество сжигаемого газа, и при этом газовый клапан должен пропускать через себя соответствующее количество газа. Соответственно чем мощнее горелка – тем больше диаметр у газового клапана.
В комплектации газовых горелок в основном используются газовые клапана таких производителей как: Dungs, Siemens, Kromschroder. Как правило если производитель изначально комплектует газовую горелку рампой, то в индексе горелки прописывается производитель клапана, по начальной букве производителя газового клапана, например: «D» (Dungs).

Как подобрать газовую рампу к горелке.

Для подбора газового клапана необходимо учитывать множество факторов. Существуют графики соответствия горелка/газовая рампа, в которых производители предлагают на выбор в зависимости от входящего давления газа, аэродинамического сопротивления котла, топочной мощности котла, высотой над уровнем моря и так далее, по которым в зависимости от нужных критериев можно подобрать нужный газовый клапан. В любом случае для избежания ошибок, для правильного подбора газовой рампы лучше обратиться к специалистам.

Газовые рампы

17.04.2018

Рампа – система состоящая из труб и трубопроводной арматуры, которые соединяет газовые баллоны и потребителя газа — для расходных рамп, либо источник и наполняемые газовые баллоны – для наполнительных рамп.
Применяемые материалы для изготовления рамп должны удовлетворять требованиям ГОСТ 29090-91 (Материалы, используемые в оборудовании для газовой сварки, резки и аналогичных процессов. Общие технологические требования) и ГОСТ 12.2.052-81(Оборудование, работающее с газообразным кислородом. Общие требования безопасности)

По способу подачи газа бывают:

А) Разрядные — служат для непрерывной централизованной подачи технических газов к потребителю от баллонов с давлением до 20 Мпа. Рампа разрядная, как правило, представляет собой коллектор с установленной на нем арматурой и регулятором давления.

Рисунок 1. Рампа разрядная.

1. Труба рампы (делают из нержавеющей стали по ГОСТу 9941-81 или из латуни по ГОСТу 494-2014)– по ней двигается газ по направлению к потребителю.
2. Вентиль сбросной – открывают для удаления газа из рампы.
3. Вентиль запорный (баллонный) – служит для подачи газа из баллонов в трубу рампы.
4. Штуцер – соединительный элемент для крепления приборов, либо для соединения частей трубопровода.
5. Манометр – служит для измерения давления.
6. Вентиль запорный рамповый – перекрывает поток газа между рампой и потребителем.
7. Регулятор давления — уменьшает давление газа, доводит его  до параметров, которые необходимы потребителю.

Б) Наполнительные газовые рампы предназначение для наполнение баллонов техническими газами до давления 200 кгс/см2(20Мпа). Наполнение производится от воздухораспределительных установок, компрессоров высокого давления, газификаторов, газификационных установок.

Рисунок 2. Рампа наполнительная.

1. Труба рампы (делают из нержавеющей стали по ГОСТу 9941-81 или из латуни по ГОСТу 494-2014)– по ней двигается газ по направлению к потребителю.
2. Вентиль сбросной – открывают для удаления газа из рампы.
3. Вентиль запорный (баллонный) – служит для подачи газа из баллонов в трубу рампы.
4. Штуцер – накидная гайка для крепления приборов, либо для соединения частей трубопровода.
5. Манометр – служит для измерения давления.
6. Вентиль запорный рамповый – перекрывает поток газа между рампой и потребителем.
7. Предохранительный клапан – защищает рампу от избыточного давления, которое может повредить систему. Клапан отрывается, когда давление превышает допустимый предел (настраивается индивидуально) и сбрасывает избыточное давление.

По конструкции:

А) Перепускная – это комплект оборудования для подключения двух (и более) групп баллонов к рабочей магистрали. Газовая схема включает в себя как минимум два баллонных коллектора и один соединительный коллектор. Каждый коллектор имеет общий вентиль для управления включением группы. Перепускная рампа предназначена для организации непрерывной подачи газа потребителю посредством поочередного включения групп баллонов в работу с их своевременной заменой.

Перепускная рампа может быть как разрядной, так и наполнительной.

Рисунок 3. Рампа наполнительная перепускная.

Б) Составная газовая рампа предназначена для непрерывного централизованного снабжения потребителей техническими газами из баллонов под давлением до 20МПа(200 кгс/см2). Особенностью данного изделия является то, что коллектор состоит из унифицированных узлов. Каждый узел разработан так, что может быть соединен с другим узлом посредством резьбового соединения. На любой узел через унифицированные переходники устанавливается манометр, либо предохранительный клапан, либо баллонный вентиль. Таким образом достигается простота сборки, высокая скорость подготовки продукции к отгрузке и ремонтопригодность. При выходе любого узла из строя, есть возможность его демонтировать для ремонта и продолжить эксплуатацию всего изделия.

Рисунок 4. Рампа составная расходная.

3. По типу газа, используемого потребителем:

• Рампы для кислорода, инертных газов (кислородная рампа, азотная рампа)
• Рампы для горючих газов (водород, метан)
• Рампы для пропана
• Рампы для ацетилена. Их выделяют в отдельную группу из-за особых требований к безопасному рабочему давлению при транспортировке ацетилена по трубопроводу.
     

4. По типу технологического исполнения:

• Рампы с одной ветвью.
• Рампы с двумя и более ветвями.

5. По уровню автоматизации:

• Рампа ручная. Ручное переключение с израсходованной ветви на ветвь с полными баллонами.

Рисунок 5. Рампа с ручным управлением.

• Рампа полуавтоматическая. Происходит автоматическое переключение с израсходованной ветви на ветвь с полными баллонами, а после замены пустого баллона возврат в исходное состояние производится вручную.

Рисунок 6. Рампа с полуавтоматическим управлением.

• Рампа автоматическая. Этот тип разрядной рампы полностью автоматизирован, за исключением того, что баллоны меняются вручную.

Рисунок 7. Рампа с автоматическим управлением.

Рампы автоматического и полуавтоматического действия для обеспечения бесперебойной подачи могут иметь систему контроля и сигнализации давления газа в баллонах с передачей информации на расстояние.

6. По типу источника газа:

Рампы для газовых баллонов
Баллонами называются металлические сосуды, которые используют для хранения и перевозки сжатых, сжиженных и растворенных газов под давлением выше атмосферного. Их изготавливают обычно из бесшовных труб, материалом которых является углеродистая и легированная стали. Для сжиженных газов — пропана и бутана, а в некоторых случаях для растворения ацетилена, допускается использование сварных баллонов. Емкость баллонов от 0,4 до 55 л. Самые распространенные баллоны емкостью 40 л баллоны для кислорода и других сжатых газов представляют собой стальные сосуды . В горловине баллона сделано отверстие с конусной резьбой, куда ввертывается запорный вентиль. Баллоны бесшовные для газов высоких давлений изготовляют по ГОСТу 949 – 73 из труб углеродистой и легированной стали. Баллоны 150 (чугунные) и 150Л (из лигированной стали) применяют для кислорода, водорода, азота, метана, сжатого воздуха и редких газов. Для сжатого воздуха и метана используют также баллоны 200 (чугунные)  и 200Л (из лигированной стали). Для углекислого газа применяют баллоны 150 л, для ацетилена, аммиака и других газов с давлением до 100 кгс/см2 — баллоны 100 л.

Баллоны VÍTKOVICE (Чехия)
Бесшовные стальные баллоны высокого давления (рабочее давление 200-350 бар) предназначены для транспортировки и хранения технических газов, применяемых в промышленности, строительстве, здравоохранении, пищевой промышленности и огнетушительной технике.
При производстве продукции компания «VÍTKOVICE CYLINDERS a.s.» применяет уникальную технологию изготовления обратного прессования для баллонов диаметром вплоть до 406 мм. В настоящее время компания располагает современным, полностью автоматизированным и роботизированным технологическим оборудованием, которое позволяет выпускать стальные баллоны высшего мирового уровня.

Рампы для моноблоков

Моноблок – это мобильная и компактная установка, состоящая из 12 баллонов, заключенных в каркасный металлический контейнер и объединенных единым коллектором, для хранения, транспортировки и централизованной раздачи больших объемов технических газов (кислород, азот, аргон). Моноблоки удобны при погрузо-разгрузочных работах.
В состав моноблока входят баллоны обычного (150 атм) и повышенного (200 атм) давления, изготовленные из углеродистой и легированной стали.

Рисунок 8. Моноблок из 12 баллонов.

•  

     Использование моноблока позволяет:
  — организовать работу с техническими газами на более высоком технологическом уровне
  — значительно сократить трудозатраты, используемые человеческие ресурсы и финансовые средства.

     Обозначения моноблоков:

  12-40-150У – в моноблоке 12 баллонов объемом 40 литров, давление 150 атм, углеродистая сталь
  12-40-200У – в моноблоке 12 баллонов объемом 40 литров, давление 200 атм, углеродистая сталь
  12-40-150Л — в моноблоке 12 баллонов объемом 40 литров, давление 150 атм, легированная сталь
  12-40-200Л — в моноблоке 12 баллонов объемом 40 литров, давление 200 атм, легированная сталь

     В случае большого расхода газа или газовых смесей наиболее оптимально использовать газовый «Моноблок» — компактный агрегат из двенадцати сорокалитровых баллонов заключенных в металлическую раму в вертикальном положении. Баллоны объединены единым коллектором, через который происходит подача газа. К основным преимуществам моноблока относятся:

• сокращение трудоемкости при потреблении газа, погрузо-разгрузочных работах, перевозке;
• защита баллонов и вентилей от ударов и других внешних механических воздействий;
• единый срок технического переосвидетельствования баллонов;
• уменьшение вероятности случайного использования баллонов  под другие газы

моноблок соответствует европейским стандартам.

Следует отметить, что разделение достаточно условное, потому что отличие этих типов заключается только конструкцией. Схемное решение остается одинаковым.

7. По типу несущей конструкции:

А) Рампа с настенным креплением
Б) Рампа с настенным креплением и опорой на полу

8. По типу размещения рампы разделяют на:

А) Открытые

Б) Шкафные

Подавляющее большинство клиентов используют малое количество баллонов – до 3х, имеют небольшое количество сменных баллонов, поэтому для безопасного использования баллоны устанавливают в закрытые металлические шкафы. При таком расположение газовых баллонов ограничивается прямой доступ персонала к оборудованию, шкаф защищает баллоны от погодных условий, также придает более эстетический вид.

Основные требования предъявляемые к шкафам:

• Должныиметь удобный доступ персонала ко всем размещённым в нём баллонам и арматуре для управления газовыми потоками.
• Стандартная конструкция шкафа должна вмещать до трёх баллонов объёмом 40 или 50 л отечественного или импортного производства
• Шкаф должен являться несущей конструкцией для газоразрядной рампы (газоразрядных узлов).
• В одном шкафу не допускается устанавливать баллоны с окислителями и горючими газами.
• Баллоны должны иметь присоединительные резьбы в соответствии с действующим стандартом.
• Применяемая арматура, регуляторы давления и другие элементы рамп должны быть надежны и ремонтопригодны.
• Рампы с горючими газами должны иметь в своём составе разрядный узел с инертным газом (азот, аргон) для продувки и дегазации рампы и трубопроводов.

Рисунок 9. Рампа в шкафном исполнении.

Рампы для чистых газов. Рампы разрядные обеспечивают подачу газов чистоты 6.0 (99,9999% об.) Современные комплектующие и технические решения гарантируют высокое качество газа. В конструкции рампы применяются трубные фитинги из нержавеющей стали, регуляторы давления (GCE) с нержавеющими мембранами, змеевики к баллонам из нержавеющей стали со встроенным фильтром и обратным клапаном. Все элементы закреплены на нержавеющей панели. Рампа может быть дополнительно укомплектована устройствами финишной очистки, которые удаляют из газа примеси — влагу, кислород, углеводороды и защищают дорогостоящее оборудование и технологические процессы в случае ошибочного подключения баллона с газом плохого качества. Применение: аналитика, газовая хроматография, атомная абсорбционная спектрометрия, микроэлектроника, лазерная техника, фармацевтика и т.д. Рампа разрядная состоит из регулятора давления с мембраной из нержавеющей стали, коллектора с отсечными вентилями к каждому баллону и дренажным вентилем, манометров входного и выходного давления, предохранительного клапана на линии низкого давления. Подсоединение баллонов осуществляется с помощью нержавеющих змеевиков с коленом. Для горючих и коррозионно активных газов выполняется общий дренажный коллектор.

Выбор рампы

При выборе рампы важно учитывать масштабы и особенности производства, для которого будет использоваться газовая рампа. Необходимо знать следующие параметры:

Требования безопасности.

Рампы должны отвечать требованиям безопасности по ГОСТу 12.2.008 и ГОСТу 12.2.003.
При конструировании, изготовлении, эксплуатации и испытании рамп перепускных необходимо соблюдать:
— «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» (ПБ03-576-03)
— «Правила безопасности систем газораспределения и газопотребления» (Приказ ростехнадзора №542 от 15.11.2013)
— «Правила пожарной безопасности в РФ» (Постановление Правительства РФ от 25.04.2012 N 390 О противопожарном режиме)

Автор статьи: 
специалист по работе с корпаративными клиентами
ООО «Крионика»
Домашних елена Петровна

Рампа пропановая РП, рампа газовая

Рампа пропановая РП Cavagna Group (Италия)

Описание:

В комплект поставки рампы пропановой c автоматическим клапаном Cavagna Group входят: 
редуктор 528В —               1 шт.
автоматический клапан —    1 шт.
штуцер – переходник ( по количеству баллонов – 2 шт.)
рукав соединительный — 550 мм. ( по количеству баллонов )
паспорт     —                      1 шт.

Газовая рампа пропановая позволяет подсоединить несколько баллонов одновременно к потребителю газа. Это может быть газовый котел, тепловая газовая пушка, газовый камин, газовый электрогенератор, газовый резак, газовая плита и др.

Газовая рампа позволяет избежать такого нежелательного эффекта, как обмерзание баллонов, в случае большого потребления газа газовым прибором. А также увеличить промежутки времени между заправками газовых баллонов.

Каждый газовый баллон подключается к рампе через вентиль, что позволяет использовать в работе, как все баллоны одновременно, так и желаемое количество баллонов (один, два или три баллона).

Газовая рампа соответствует европейским нормам безопасности, имеет европейский и российский сертификат соответствия.

Газовая рампа крепится к стене с помощью винтов.

При подключении баллонов используются многоразовые газостойкие резиновые прокладки из NBR и шланги высокого давления.

Газовый редуктор с  двумя входами и автоматическим переключением групп баллонов.
• Количество присоединяемых баллонов: неограниченно
• Подсоединение баллонов производится с помощью специальной гибкой подводки высокого давления (входит в комплектацию),
• Входное давление: до 16 бар
• Выходное давление: 30 мбар (возможность регулировки 20-55 мбар)
• Пропускная способность: 10,0 кг/ч
• Вход: W21.8 х 1,814 (левая резьба, наруж.),
• Выход: G1/2″ (правая резьба, внутр.)

К рампе можно подсоединять как российские (металлические) баллоны, так и импортные (композитные) баллоны, имеющие 

вентиль немецкого стандарта с предустановленной резиновой уплотнительной прокладкой.

 Для подключения композитных баллонов потребуются дополнительные переходники.

                                                                      Как работает автоматическое переключение?
      К редуктору-переключателю подсоединяются две группы баллонов, с левой и правой стороны. Назовем их условно: «Рабочая» группа и «Резервная» группа. В каждой группе может быть любое (неограниченное) количество баллонов.
На ручке переключателя имеется выступ (стрелочка), который указывает, какая группа баллонов в настоящий момент считается «Рабочей».
Цвет индикатора указывает из какой группы, в настоящий момент, поступает газ: зеленый цвет — из «Рабочей», красный — из «Резервной».

      После того, как газ почти полностью израсходуется из «Рабочей» группы баллонов (когда давление в баллонах станет ниже 0,5 бар), переключатель автоматически начнет подавать газ в редуктор из «Резервной» группы и отключит левую группу с пустыми баллонами. При этом цвет индикатора изменится на красный.

Газовые рампы (что это такое?)

Газовая рампа — это специальное устройство, предназначенное для непрерывной подачи газов и их смесей от источника — емкости для хранения газов, непосредственно к потребителю.

Кроме непрерывной подачи газа, оборудование решает несколько задач — снижение и поддержание давления на постоянном уровне, измерение параметров газовой среды, рациональный расход используемого газа, безопасность при использовании горючих и токсичных газов.

Виды газовых рамп:

•  Разрядная рампа/—  это комплект оборудования, предназначенный для подачи газа от газовых баллонов или моноблоков (специальной сцепки газовых баллонов) под давлением до 20 МПа (200 бар) на потребителя — устройство в котором используются газы и их смеси.
• Наполнительная рампа— предназначена для наполнения баллонов до 20 МПа (200бар) от источников подачи газа — газификаторов, криогенных емкостей большого объема, компрессоров, установок для разделения воздуха и прочих устройств, предназначенных для транспортировки и хранения газов и их смесей.

В нашем случае интересует только газоразрядная рампа, но у потребителя в конечном итоге может сложится впечатление, что установка рампы дело очень затратное и опасное, это не совсем верно.

В основном мы можем видеть следующие виды размещения:

• Это установка открытой рампы с настенным креплением, что является дорогим с точки зрения установки, т.к. требуется много дополнительного оборудования (например, каркас).

Это установка закрытого типа в специальном шкафу, но тут потребуется дорогостоящее оборудование в виде БАП (блок автоматического переключения), но на данный момент существует на рынке БРП (блок ручного переключения) ветви подачи газа, что в разы экономит средства.Мы комплектуем пропановые газоразрядные рампы используя БРП, этот способ позволяет без проблем менять пустые баллоны, а также если рампа используется для горелки, избегать обморожения баллонов.

Рампа для баллонов из чего состоит и как проверить ее работоспособность

О способах группирования газовых баллонов. Как сделать рампу для газовых баллонов своими руками. Пример изготовления, установки и подключения газовой рампы

Что такое рампа для газовых баллонов?

Прямое подключение от баллона с газом к тому же водогрейному котлу часто сопровождается недостатками, которые могут выражаться, например, в виде перепадов давления. Такие условия негативно действуют на работу газовой горелки. В результате отмечается нестабильная работа котла, перебои подачи горячей воды и т.д.

Именно для стабилизации по давлению в первую очередь рекомендуется применять рампу для газовых баллонов, которую можно сделать своими руками.

Рампа обеспечивает большее удобство пользователям оборудования, работающего на газу. С таким хранилищем сосудов для пропана рациональнее и безопаснее эксплуатировать, к примеру, газовые котлы

Однако в целом устройство даёт пользователю ещё ряд эксплуатационных преимуществ:

• безопасность работы на случай возможных утечек;
• обеспечение оборудования стабильным рабочим давлением;
• избавление газовых баллонов от эффекта «обмерзания»;
• возможность значительно сократить периодичность обращений к сервису заправки газом.

Технологическая схема газовой рампы может предусматривать устройство коллектора на подключение как небольшого количества сосудов, так и на использование более десятка баллонов.

Конструкция под установку большого количества баллонов. Обычно подобные сооружения являются приоритетом для промышленных предприятий, где потребление газов существенно больше бытового

Для бытового применения чаще всего делаются газовые рампы на два или на четыре баллона.

Устройство и схема сборки газовой рампы

Конструкция коллектора – это обычный трубопровод, оснащённый отсекающим газовым краном, наделённый дополнительными элементами:

• арматурой распределения газа;
• приборами контроля давления;
• фильтром газового потока;
• отводящими трубопроводами (шлангами высокого давления).

Арматура распределения подачи газа – это, как правило, клапаны с электромагнитным приводом, но такие в бытовых схемах ставят редко. Клапанами с электроприводом выполняется коммутация всех отдельно взятых линий, образующих коллекторную группу, подключение или отключение отдельных баллонов.

Группа приборов контроля и регулировки давления состоит из классических устройств – манометров и газовых редукторов. Фильтр также используется стандартный – для газовых систем.

Коллектор газовой рампы в заводском исполнении. Такие изделия можно купить при желании в специализированных магазинах или сделать заказ на официальном сайте производителя. Что привлекает – возможность заказа коллектора любой конфигурации

Схема сборки простой классической рампы для газовых баллонов выстраивается следующим образом:

1. Создаётся коллектор распределительный из металлической трубы.
2. На входе коллектора монтируется фильтр.
3. После фильтра устанавливается редуктор.
4. Далее по коллектору монтаж штуцеров для отводов к баллонам.

Промышленные конструкции обычно дополняют устройством контроля герметичности. Его основное назначение – отслеживание и закрытие/открытие электромагнитных клапанов.

Коллектор промышленного назначения, оснащённый всеми необходимыми приборами автоматики. Такое оснащение позволяет полностью автоматизировать управление подачей газа и обезопасить конструкцию

Между тем рампы, снабжающие газом оборудование мощностью менее 1 кВт, допускается строить без модуля контроля герметичности. Именно такое оборудование используется в большинстве случаев применительно к бытовому сектору.

Главные требования по монтажу

Рампы разрешается монтировать внутри отдельных (одноэтажных) помещений. Также разрешено и рекомендуется выполнять монтаж газовых рамп на 2 баллона, 4 баллона и более, используя для этого металлические шкафы.

Если устраивается система, предполагающая технологически подключать не более 40 баллонов, такие рампы допускается размещать внутри пристроек к производственным или хозяйственным помещениям.

Рампу перепускную, рассчитанную на подключение и установку не более 6 газовых баллонов, можно монтировать непосредственно внутри хозяйственных и производственных помещений первого этажа. При этом объём газа на каждую ёмкость не должен превышать значения – 100 м3. Для бытового сектора условия несколько иные.

Пример размещения распределительного устройства внутри металлического ящика. Такие конструкции закрытого типа допускается размещать как пристройку к зданиям и сооружениям, но при условии удаления от опасных зон

Следует помнить, что рампы газовые на 2 баллона и более допускается размещать за границами бытовых помещений, в местах, надёжно защищённых от источников открытого пламени, тепла, включая солнечное излучение.

Место установки следует выбирать удалённое от подвальных помещений и технических коммуникаций. Конструкцию газовой рампы нужно защитить от возможных взломов, механических воздействий и т.п.

Из чего состоит рампа

Рассмотрим, из чего состоит рампа для газовых баллонов.

Составляющие элементы конструкции:

1. Модуль соединения.
2. Фильтр.
3. Редуктор высокого давления.
4. Стабилизатор давления.
5. Клапана.

Модуль соединения с фильтром

Модуль состоит из вентиля подачи газа и погашающая вибрацию вставка. Она не допускает вибрации на трубах, которые образуются при работе горелки.

Модуль соединяется с фильтром очистки механических загрязнений. При накоплении частиц загрязнения негерметично закрывается запорный клапан, что приводит к взрывоопасной ситуации.

Модуль стабилизации давления

Модуль стабилизации давления предназначен для уменьшения повышенного давления выходящего газа и увеличения пониженного давления выходящего топлива. Поддерживая уровень давления на протяжение всего периода работы конструкции.

Давление выравнивается при помощи мембранного устройства установленного внутри модуля. Такие устройства предназначены для конструкций с давлением не более 500 мбар. При более высоком давлении используют редуктор высокого давления с клапанами и измерительными приборами. Клапана отвечают за сброс и повышение давления. Измерительные приборы имеют шкалу с градацией и стрелку показывающей уровень давления. Снимая показания приборов, оператор газовой установки контролирует давление.

Модуль с клапанами

Каждая рампа для баллонов имеет модуль электромагнитных клапанов. У каждого клапана свое предназначение. Они делятся на три вида:

1. Запорный клапан или предохранительный.
2. Клапан плавной регулировки.
3. Клапан, контролирующий минимальное давление в баллоне.

Знайте!

Каждый клапан – это отдельный механизм.

Устройство и конструкция приспособления

На первый взгляд рампа напоминает сантехнический коллектор, предназначенный для распределения потоков трубопровода. Устройство предусматривает наличие фильтров, отводных каналов, крана, запорной арматуры, контроллеров давления, а в некоторых случаях и силовой оснастки – в виде электродвигателей или электромагнитных приводов. Отдельного внимания заслуживают соединительные устройства. Типовой набор элементов подключения, которыми комплектуется рампа для газовых баллонов, можно представить так:

• Соединительный модуль.
• Форсунки.
• Стабилизирующий адаптер.
• Пружинный блок (с мембраной или без нее).

Разновидности моделей

Рампы различаются по двум признакам: способу регулировки и количеству баллонов, которые можно подключать одним элементом. С точки зрения контроля подачи можно выделить одно- и двухступенчатую арматуру. В первом случае газовая рампа регулируется одним клапаном на входе и не предусматривает глубокой предварительной очистки с точной корректировкой давления. Двухступенчатый контроль подачи газа допускает наличие небольшого технологического контура, на котором можно установить и фильтры с мембранами очистки, и несколько метрологических приборов, главным из которых будет манометр (фиксирует показатели давления).

Что касается количества баллонов, которые можно одновременно подключать к рампе, то их может быть от 1 до 6. Наиболее распространены модели на 2, 3 и 4 источника. Они отличаются не только по числу выходных контуров, но и по размерам. Например, стандартная газовая рампа на 4 баллона имеет длину порядка 100 см, а двухконтурные версии – не более 50 см. Причем диаметр резьбы для подключения на выходе остается одинаковым. Сохраняется и возможность объединения нескольких групп баллонов путем соединения отдельных рамп с помощью газовых тройников и шлангов.

Назначение

Главная проблема, возникающая при распределении пропана – отсутствие стабильности давления. Перепады могут нарушить нормальный режим работы горелки. Возможно и полное ее отключение.

Чтобы подобные проблемы не происходили, выходное давление газа должно быть больше, чем необходимый для горелки минимум. Это нужно для компенсации данного показателя в системе.

Также давление не должно превысить допустимый максимум, при котором механизм еще работает стабильно. Иными словами, ему полагается быть равномерным и вписываться в определенные конструкцией горелки рамки.

Для обеспечения такой стабильности пропан должен поступать к потребителю не напрямую из баллона, а через стабилизирующее устройство, позволяющее контролировать давление. Этим аппаратом и является рампа для газовых баллонов.

Смысл?

Установка двух баллонов производится довольно редко, так как намного проще и, наверное, дешевле будет установить один большой резервуар, нежели два поменьше. Однако есть исключения.

• Во-первых, два баллона можно расположить более удобно, нежели один большой, не во всех авто есть такая возможность.
• Во-вторых, два баллона можно установить в разных местах кузова, таким образом сэкономив полезное место в багажнике. Например, один баллон под днищем кузова, а второй в багажнике. Таким образом вы получите большой запас хода, сэкономив при этом место в багажнике.
• В-третьих, обладателям автомобилей с большим объемом двигателя, а также владельцам различных микроавтобусов и автобусов, установка двух больших баллонов позволяет получить большой запас хода, отсутствие потребности в частых заправках и т. д.

В общем, причин предостаточно, поэтому переходим ко второму пункту — реализация.

Изготовление рампы своими руками

Изготовить конструкцию под хранение и эксплуатацию газовых баллонов несложно.

Для сборки своими руками потребуется:

1. Лист стальной толщиной 2-3 мм.
2. Уголок стальной №45 или профильная труба 40 х 25 мм.
3. Труба металлическая под коллектор (длина подбирается под число баллонов).
4. Металлическая цепь мелкая для фиксации баллонов.

Помимо этого материального обеспечения потребуются навыки сварщика, слесаря, инструмент и оборудование (сварочный аппарат). Впрочем, сварочные работы могут быть выполнены и под заказ.

Схема для сооружения простой рампы на три газовых баллона: 1 – опорная рама; 2 – коллектор; 3 – вентиль коллекторный; 4 – трубка отводная; 5 – редуктор; 6 – цепь металлическая; 7 – баллон газовый

Изначально необходимо определиться с числом баллонов под газ, которые будут устанавливаться в рампе. Например, 3 баллона. Отталкиваясь от значения размера диаметра баллонов, получают исходный размер ширины конструкции рампы и увеличивают его на 150-200 мм. Размер высоты будет определяться с учётом высоты газовых баллонов, плюс 150-200 мм до горизонта установки коллектора.

На основании этих расчётов делается опорная рама из стального уголка или профильной трубы. Опорную раму можно собрать при помощи сварки или же применить механический способ крепления уголков (труб) болтовым соединением. Собранная рама имеет вид буквы «П».

Далее на верхней перемычке рамы ставят кронштейны для коллектора и крепят раму к задней стене внутри металлического ящика, предварительно изготовленного из стальных листов.

Монтаж коллектора газовой рампы

Теперь дело за изготовлением коллектора, его установкой и дополнением всеми необходимыми аксессуарами. Металлическую трубу (d=32-50 мм) отмеряют по длине, равной размеру длины перемычки опорной рамы и размечают на корпусе трубы точки под штуцеры (3 шт).

Пример изготовления коллектора газовой рампы. На коллекторной трубе отводящие каналы размещаются на равноудалённом расстоянии друг от друга. Концевой запорный кран следует монтировать выходом направленным вниз

Аккуратно вваривают в тело трубы отводы для штуцеров и устанавливают эти детали вместе с вентилями. На одном конце трубы ставится заглушка, на втором штуцер для подключения редуктора. После завершения этих работ укладывают коллектор на кронштейны, ранее смонтированные по верхней стороне перемычки опорной рамы.

Установка коллектора должна производиться с учётом отступа выше уровня вентилей баллонов на 150-170 мм. Коллектор следует выставить как можно точнее по горизонту и закрепить хомутами на кронштейнах, подложив под обручи хомутов прокладки из листовой технической резины.

Затем нужно установить на открытый конец коллектора газовый редуктор, оснащённый фильтром и дополнить запорным краном.

Пример изготовленного коллектора под кислородные баллоны. В качестве отводящих линий используются медные компенсационные трубки. Такие же трубки рекомендуется применять на рампах под пропан-бутан

Следующий шаг – изготовление подводок для баллонов. Их можно и желательно сделать из медной трубки, чтобы получить эффект компенсации расширения. Но допускается также применение шлангов высокого давления.

Подводки одним концом прикручивают к вентилям коллектора, другим концом трубки будут соединяться с вентилями баллонов.

Окончательная сборка и подключение

В завершение процесса сборки рампы для газовых баллонов своими руками на стойках опорной рамы, на расстоянии 2/3 высоты баллонов, делают цепной затвор.

Для этого производят следующие действия:

1. Берут металлическую цепь.
2. Отмеряют по длине захвата баллонов.
3.  Режут и крепят полученный отрезок цепи одним концом к стойке рамы.

Второй конец металлической цепи остаётся свободным. Он будет крепиться замковым устройством на второй стойке после того, как газовые баллоны загружены в рампу. Конечно же, вовсе необязательно применять в качестве фиксатора именно металлическую цепь. Можно использовать другие подходящие, но обязательно надёжные крепления.

Фиксация газовых баллонов при помощи металлической цепи. В данном случае фиксируется каждый отдельно взятый сосуд. Между тем металлическая цепь вполне может быть заменена иным крепежом

На последнем этапе работ подводят газовую трубу от потребителей к редуктору коллектора. Технически останется только загрузить на рампу газовые баллоны, соединить их отводными трубками (шлангами) с коллектором и на этом всё – устройство готово для стабильного обеспечения газом бытового оборудования.

Но остаются ещё некоторые детали монтажа. Предстоит оборудовать двери стального шкафа, где установлена рампа. В дальнейшем, когда система будет эксплуатироваться, необходимо оснастить двери ящика надёжным замком и ограничить к нему доступ для детей.

Порядок запуска конструкции в работу

Перед запуском системы рекомендуется выполнить продувку газовой магистрали от точки потребителя до точки её подключения к редуктору коллектора. После продувки линию подсоединяют на входной штуцер редуктора.

Далее последовательно выполняют следующие действия:

1. Загружают на рампу 3 баллона с пропаном.
2. Закрепляют баллоны страховочной цепью.
3. Присоединяют к вентилям баллонов отводные компенсационные трубки.
4. Открывают вентили на коллекторе и на баллонах.
5. Проверяют герметичность всех соединений.
6. Нужное значение рабочего давления устанавливают регулятором редуктора.

Когда придёт время замены опустошённых  газовых баллонов заполненными сосудами, достаточно просто перекрыть вентили на сосудах и на коллекторе, чтобы быстро и безопасно произвести замену.

Периодически рекомендуется выполнять проверку системы на герметичность. Делать эту работу следует не реже одного раза в квартал. Собственно, такой график обслуживания предписывается правилами и требованиями из числа тех, что применяются в газовой сфере.

Изготовленное своими руками устройство группировки газовых баллонов – рампа. Правда, конкретно эта конструкция предназначается под зарядку кислородными баллонами. Но смысл её действия от этого не меняется

Следует помнить: такие сооружения, как газовые рампы, допускается обслуживать только лицам, прошедшим соответствующий техминимум. Устройства подобного типа должны поддерживаться в чистоте.

Категорически запрещается хранить рядом с рампой технические масла и жидкости, легковоспламеняющиеся компоненты. Естественно, курить или работать с огнём на действующей рампе недопустимо.

Как объединить два баллона в ГБО? Варианты реализации

1. Первый способ — установка двух отдельных баллонов со своими ВЗУ. Такой вариант менее удобен, но более прост в исполнении. Устанавливаются два баллона, которые подключаются через тройник к центральной магистрали, ведущей к редуктору. Перед врезкой в центральную магистраль, можно установить по одному электроклапану, хотя многие утверждают, что достаточно одного.
2. Второй вариант — установка двух газовых резервуаров с одним ВЗУ. Этот вариант более удобен, так как заправка газовых баллонов будет осуществляться через одно устройство. Подключение к ВЗУ выполняется через тройник, при этом некоторые установщики убирают один мультиклапан, чтобы второй бак заполнялся сильнее и выступал как дополнительная емкость, а два бака при том воспринимаются системой как один. Но я бы не рекомендовал рисковать , убирая второй мультиклапан, этот умный и многофункциональный узел очень важен.

Есть и другие варианты, но, на мой взгляд, эти два — наиболее оптимальные. Единственное, о чем следует помнить это то, что установкой ГБО, а также баллонов в частности, должен заниматься профессионал. Любые, на первый взгляд, мелочи, могут привести к печальным последствиям или как минимум к некорректной работе ГБО. Помните об этом!

Если вам известны другие варианты установки двух баллонов в систему ГБО, расскажите о них в комментариях, буду очень признателен.

Всем пока, спасибо за внимание, и до новых встреч на ГБОшнике.

В прошлом году я разбирался, как произвести подключение газовой плиты к баллону на даче. Изучил рекомендации специалистов и даже специально съездил в газоснабжающую организацию и проконсультировался. Расскажу вам, как провести работы безопасно и правильно, чтобы вам не пришлось платить штраф.

Перед тем как подключить газовый баллон к плите найдите место в соседнем помещении, а лучше на улице. Ставить его рядом, как в примере на фото, категорически запрещено

Проверка работоспособности рампы

Для проверки работоспособности рампы нужно открыть вентиль давления, должен сработать блок контроля герметичности. Если этого не произошло, то проверяется предохранитель. При его повреждении, предохранитель меняется на запасной. Дополнительно проверяется работа манометров и качество соединения.

Техника безопасности

Рампа баллонная – система пропускания легковоспламеняющихся газов. Запрещается пренебрегать техникой безопасности.

Правила техники безопасности:

• конструкция с баллонами устанавливается вдали от скопления людей;
• защищается стенами из огнеупорного материала, металл или кирпич;
• обеспечивается доступ к конструкции;
• перед тем как запускать систему, проверяется качество соединений.

Внимание!

Запрещается использовать открытый огонь вблизи шкафа с баллонами!

Похожие статьи

Процесс запуска

Перед включением с помощью основного регулятора на запорной арматуре следует установить соотношение объемов подачи газ/воздух. Первый раз рекомендуется устанавливать минимальные значения для маленького пламени. Далее можно активировать рампу, параллельно запустив и функцию основного климатического оборудования. В случае успешной работы агрегата можно поэкспериментировать с максимальными значениями. Если используется котел с бойлерной станцией, то можно установить его автоматику на высокие показатели нагрева воды. В таком формате работы и газовая рампа обеспечит соответствующий объем поставки топлива. При этом достигать пиковых нагрузок выше 90% не стоит. И даже в первое время эксплуатации оборудования рекомендуется применять показатели не выше 60-70%, пока арматура не приработается. Только в рамках пусконаладочных мероприятий можно кратковременно использовать режимы с повышенными затратами ресурсов. В конечном итоге должен быть составлен отчет о расходах газа, показателях давления и температуры. Эти данные фиксируются с помощью встроенных измерительных приборов и проверяются на соответствие нормативным показателям.

5 этапов работы

Разберем, как правильно подключить газовый баллон на даче.

• нужно правильно установить газовую плиту на даче. Для этого оборудование размещается там, где будет эксплуатироваться;
• с задней стороны найдите отвод, к которому подводится шланг. Если на нем стоит заглушка — снимите ее.
• перед тем как подключить газовый шланг к плите протяните его от ящика до нужного места и убедитесь, что длины хватает;
• закрепите элемент. Шланг натягивается на отвод и плотно прижимается хомутом. Или же затягивается резьбовое соединение, на котором обязательно есть одноразовая паронитовая прокладка

Этап 2. Установка ящика

• выберите место на улице у стены дома и подготовьте основание. Это может быть как полноценный фундамент, так и несколько блоков подходящего размера;
• проделайте в стене отверстие под шланг;
• поставьте ящик на место и закрепите его анкерами, чтобы конструкция была устойчиво

Этап 3. Сборка подводки к баллону

• шланг, идущий от плиты присоединяется к шаровому крану через фитинг с диэлектрической вставкой;
• со второй стороны прикрепляется резиновый газовый шланг, он крепится через специальный штуцер, как на схеме

Этап 4. Подключение газового баллона

• вначале к выводу баллона п сполагаться горизонтально, как на фото.
• со второй стороны на редуктор нат рикручивается редуктор. Он должен ра ягивается шланг и плотно фиксируется хомутом

Этап 5. Проверка соединений и запуск системы

• приготовьте мыльный раствор из теплой воды и небольшого количества моющего средства;
• откройте вентиль подачи газа, но не включайте плиту;
• кисточкой нанесите мыльный раствор на все соединения и внимательно смотрите. Если где-то пойдут пузырьки как в примере на фото, значит выходит газ. Узел либо затягивается поплотнее, либо переделывается

Газовое оборудование :: Газовые рампы

Газовые рампы — это системы объединения газовых баллонов в одну группу для выполнения задач автономной газификации. Обычно газовые рампы используются при подключении к газовым котлам (там где требуется большой расход газа).

Стандартная газовая рампа на шлангах состоит из:

• одного газового регулятора давления с высокой пропускной способностью (от 4 кг. в час)
• клапана (переключателя) ручного или автоматического типа для переключения между пустыми и полными баллонами
• набора газовых шлангов (рукавов) высокого давления
• набора тройников (зависит от количества баллонов, при подключении 2х баллонов не требуются)

Могут потребоваться дополнительные аксессуары: переходники, удлинители, кронштейны, прокладки…

Газовая рампа подключается к баллонам посредством шлангов (рукавов) высокого давления. Если идет подключение более двух баллонов используются тройники для соединения с промежуточными баллонами. Система до регулятора давления находится под высоким давлением, комплектующие газовых рамп специально рассчитаны под эти нагрузки. Не пытайтесь подключатся к газовым баллам на прямую (без регулятора давления) обычными шлангами! Это опасно!

Как работает газовая рампа?
К автоматическому (или ручному) переключателю присоединяются несколько баллонов, обычно по парно, например: два с левой стороны и два с правой. К вентилю газового баллона прикручивается не регулятор давления, а шланг или тройник. Далее шланги от баллонов соединяются с переключателем автоматического или ручного типа. Вентили всех баллонов должны быть открыты. Переключатель подает газ на регулятор давления от баллонов присоединенных с одной стороны, как только газ в этой связке баллонов кончается — падает давление газа, автоматика переключится на другую сторону. На клапане есть индикатор указывающий с какой стороны баллоны подключены. Пустые баллоны можно отсоединить от газовой рампы и отвести на заправку. Автоматическая система обеспечивает бесперебойную работу газового котла (или другого газового прибора подключенного в Вашем случае). Это утверждение не относится к газовым рампам с переключателем ручного типа. О том, что кончился газ в той или иной связке баллонов, Вы узнает по прекратившейся подаче газа.

Что такое газовая линия (рампа) к горелке, и как ее правильно подобрать

Газовые рампы
различаются и представляют собой одноступенчатые, двухступенчатые,
плавно-двухступенчатые (с механической или электронной регулировкой) и модуляционные
изделия любых параметров.

В соответствии с
регулируемым типом, рампа может быть оснащена дополнительной комплектацией. В
нее может входить электронный регулятор пропускной способности (мощности) с
прилагающимися датчиками, позволяющими ввести прогрессивную или
плавнодвухступенчатую горелку в режим модуляции.

Немаловажным
фактором при подборе является диаметр газовой рампы и ее тип подключения. В
соответствии с допустимой мощностью горелки меняется количество горения газа и
газ, который будет пропускаться через газовый клапан. Исходя из мощности
горелки определяется диаметр газового клапана. Соответственно, чем больше ее
пропускная способность (мощность), тем и больше ее диаметр.

В конструкции
горелок, предназначенных для работы с газом, лидирующими представителями
газовых клапанов являются производители Dungs, Siemens и Kromschroder. Если
горелка на основе газа изначально оснащена газовой рампой, то обычно в индексе
уже указан производитель клапана, что значительно упрощает его выборку при
необходимости. Узнать, какой производитель у необходимого газового клапана
можно по первой букве в названии клапана («D» – Dungs, «S» – Siemens и так
далее).

Как подобрать
газовую рампу к горелке

Для того чтобы
грамотно подобрать газовый клапан к газовой горелке учитывается множество
факторов, но и с ними можно разобраться. Это можно сделать по графикам
соответствия горелки и рампы, предложенными выпускающими производителями. Эти
графики как раз-таки учитывают множественные факторы и предоставляют выборку в
соответствии с входящим давлением газа, сопротивлением аэродинамики котла, его
мощностью, высотой над уровнем моря и другим зависящим критериям для подбора
необходимого газового клапана. Чтобы минимизировать все риски при подборе
запчасти, лучше всего обратиться к специалистам, которые не только по графику,
но и по наличию другой актуальной информации, помогут ее подобрать.

Система газовой рампы

— сборка и проектирование

Узел газовой рампы — это оборудование, которое устанавливается перед котлом / печью, которое подает топливо в горелку. Основная функция газовой рампы — безопасная очистка, снижение и регулирование давления поступающего газа в соответствии со спецификациями горелки. Он также обеспечивает отключение или прерывание подачи газа в случае каких-либо непредвиденных рабочих условий или достижения предельного значения параметра. Это неотъемлемая часть безопасности газовых горелок.

Сборка газовой рампы в основном состоит из ряда компонентов, каждый из которых имеет свое уникальное назначение.Компоненты и их назначение регулируются такими стандартами безопасности, как NFPA-86 и EN 746-2.

• Шаровой кран
• Манометр
• Нажмите для проверки клапана
• Газовый фильтр
• Отсечной клапан
• Регулятор давления газа
• Предохранительный клапан
• Реле давления
• Первый предохранительный электромагнитный клапан
• Второй предохранительный электромагнитный клапан
• Вентиляционный клапан
• Базовая рама
• Распределительная коробка

Первый из этих компонентов — шаровой кран.Это клапаны с поворотом на 90 градусов, которые чаще всего используются для отключения или отключения подачи газа. Это чисто механические устройства с ручным управлением.

Манометр устанавливается сразу после шарового крана. Его единственная цель — измерить и отобразить входящее давление рабочей жидкости или газа в газовой рампе.

Нажмите для проверки, клапан прикреплен к манометру. Это 3-ходовой клапан. При нажатии кнопки рабочий газ проходит через клапан РТТ к манометру, где можно измерить давление топлива.При отпускании кнопки манометр отключается от линии давления, и газ внутри манометра выпускается в атмосферу.

Далее идет газовый фильтр, удаляющий твердые отложения и примеси из газа. Газ проходит через фильтрующий элемент, который физически собирает эти частицы, оставляя более чистый газ. Если газ также содержит жидкие примеси, в газовую рампу следует дополнительно включить подходящую систему разделения, такую ​​как уловитель жидкости.

Сразу после фильтра и перед регулятором устанавливается отсечной клапан в качестве меры безопасности в случае ненормальной работы регулятора давления или его выхода из строя.Тем самым предохраняет компоненты, работающие под давлением, и другое оборудование от воздействия давления, превышающего их рабочие пределы. Обычно он остается в открытом состоянии. В случае внезапного увеличения давления на выходе регулятора (сверх допустимого предела, установленного в клапане Slam), отсечной клапан определяет это через импульсную линию и немедленно перекрывает поток ниже по потоку.

Регуляторы давления газа снижают уровень газа под высоким давлением в газовой линии до более низкого полезного уровня по мере его прохождения к другому оборудованию.Регулятор давления газа используется только для регулирования давления нагнетания. Хороший регулятор давления должен обеспечивать достаточно стабильное выходное давление, несмотря на изменения входного давления и расхода. Этот конкретный компонент является сердцем сборки газового поезда.

Предохранительный клапан действует как дополнительная мера безопасности в газовой рампе. Предохранительный клапан спроектирован, размещен и настроен на открытие при заданном установленном давлении, немного превышающем установленное давление регулятора. Внезапные изменения расхода и внезапное срабатывание электромагнитных клапанов на выходе из регулятора вызывают небольшие скачки давления на выходе регулятора.Предохранительный клапан сбрасывает это превышение давления. Это также позволяет избежать нежелательного срабатывания предохранительного клапана из-за скачков давления.

Реле давления — это устройство, расположенное сразу после регулятора давления газа. Это переключатель SPDT с контактами COM, NO и NC. Когда давление жидкости превышает заданное значение, замыкающие и замыкающие контакты меняют положение. Благодаря контактам SPDT эти реле давления могут использоваться как реле высокого и низкого давления.

• Первый предохранительный электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан с электронным управлением обычно используется для управления потоком, когда необходимо запустить или остановить поток в контуре для управления жидкостями в системе.Они стратегически расположены в удаленных местах и ​​могут управляться с помощью простых электрических переключателей или программируемых логических контроллеров. Их основная функция — отключение и / или выпуск газа в систему. Соленоиды обеспечивают быстрое и безопасное переключение, длительный срок службы, высокую надежность, низкую мощность управления и компактную конструкцию, которые имеют решающее значение в любой газовой системе.

• Второй предохранительный электромагнитный клапан

Второй предохранительный электромагнитный клапан — дополнительная мера безопасности.Основная функция — отключение и / или выпуск газа из системы. В случае, если первый электромагнитный клапан не работает, т. Е. Имеет внутреннюю утечку, второй клапан обеспечивает отключение подачи газа. Обычно это клапан с медленным открытием и быстрым закрытием. Функция медленного открытия помогает для плавного розжига горелки, в случае применения с одной горелкой и в случае газовых трактов большего размера она позволяет избежать срабатывания реле низкого давления при открытии клапана.

Выпускной клапан стратегически расположен между двумя предохранительными электромагнитными клапанами.Это нормально открытый клапан. Его единственная цель — выпускать газ в атмосферу в случае, если первый и второй клапаны не работают, что позволяет избежать скопления газа в камере сгорания.

Рамы структурных оснований

специально спроектированы и спроектированы для поддержки аппаратов газовой рампы. Они обеспечивают жесткие платформы для крепления виброизоляторов, не допуская чрезмерного дифференциального движения между ведущими и ведомыми элементами. Основания позволяют стабилизировать оборудование и уменьшить его подвижность за счет понижения центра тяжести оборудования.

Распределительная коробка — это корпус, который защищает соединение (соединение) двух или более проводов, по которым проходит электрический ток. Использование разветвлений устраняет необходимость прокладывать провод от каждой розетки или переключаться обратно на главную сервисную панель. Такой уровень защиты необходим для предотвращения пожаров и поддержания прочных, надежных соединений, которые остаются прочными в течение многих лет.

ГАЗОВЫЙ ПОЕЗД ПРИМЕНЕНИЕ:

Все производственные процессы требуют энергии, точнее тепловой энергии.Производство тепловой энергии имеет решающее значение в нескольких отраслях:

• Сталелитейным и кузнечным предприятиям для плавки металлов требуется тепло
• Пекарня / кондитерские изделия требует тепла для выпечки / приготовления
• Автомобильной компании требуется тепло для сушки
• Котлы, печи, топки для производства тепла

Следовательно, топливо используется для сжигания. Использование топливного газа является эффективным, но поскольку он очень взрывоопасен и легко воспламеняется, при использовании этих газов в качестве топлива необходимо соблюдать меры безопасности.Это регулирование безопасности осуществляется в виде газовых рам.

МЫ ОСНОВНОЕ ПРОИЗВОДСТВО:

Одним из важнейших аспектов поддержания безопасности котла и его наиболее эффективного рабочего состояния является использование хорошо спроектированной газовой рампы. Газовая рампа котла обеспечивает безопасную и надежную работу котла. Газовые поезда, производимые Innovative Automation с использованием устройств газовой безопасности и регулирования MADAS, являются чрезвычайно популярной комбинацией среди OEM-производителей и конечных пользователей.

Как и их конструкция, пакетные горелки требуют более компактной конструкции газовой рампы для полной интеграции системы. Компактные мини-газовые магистрали для пакетных горелок, специально изготовленные с учетом этого. Газовая рампа Madas Mini разработана специально для горелок в корпусе (до 500 кВт) и сделана такой же простой, как Plug & Play!

Топливная или газовая магистраль для коммерческих котлов

Джо Фарсетта, Certified Master Inspector® и Certified Commercial Inspector

Топливная или газовая рампа представляет собой серию компонентов, некоторые из которых работают независимо, а другие работают в тандеме с альтернативными компонентами, которые соединяют горелку газового котла, что помогает обеспечить безопасную работу коммерческого парового котла.Взрыв котла может произойти одним из двух способов: отказ давления или отказ на стороне сгорания (топка), поэтому коммерческому инспектору важно знать, какие компоненты могут быть установлены как часть газовой топливной магистрали, а также их функции. .

Некоторые основы

Ниже приводится список компонентов, обычно используемых в системе топливного газа:

• Предохранительный запорный клапан — это элемент клапана (иногда в виде двух последовательно соединенных блоков), который автоматически перекрывает подачу газа в котел.Большие коммерческие котлы обычно имеют автоматическое отключение, которое отключает подачу газа в течение одной секунды. Старые котлы могут быть оборудованы предохранительными выключателями с циферблатом. Иногда это называли блокировкой и кровотечением.
• Ручной запорный вентиль перекрывает подачу газа к самому котлу.
• Регулятор давления газа помогает регулировать давление газа.
• Реле низкого давления газа определяет, когда давление газа слишком низкое, чтобы горелка могла работать должным образом.
• Когда горючий газ выходит за пределы предохранительного клапана или другого устройства, газ улавливается и безопасно сбрасывается в атмосферу через выпускной клапан, чтобы избежать случайного возгорания.Вентиляционные клапаны работают в паре с предохранительными запорными клапанами. Фактически, всякий раз, когда закрывается предохранительный клапан, автоматически открывается выпускной клапан. Если какой-либо газ просачивается через предохранительный отсекатель, вентиляционное отверстие позволяет ему выйти в атмосферу.
• Запорный выключатель высокого давления определяет условия высокого давления в газовой линии и отключает его. Он действует как отказоустойчивый, если газовый регулятор выходит из строя.
• Паровой котел также может быть оборудован контрольными клапанами, которые используются для проверки предохранительных отсечок.Обязательно узнайте у ответственного за работу котла, проверяются ли предохранительные отсечки ежемесячно, поскольку это может быть обязательным требованием. Оценка любых процедур тестирования и доступных данных может помочь инспектору определить, насколько хорошо работает котел и сколько внимания уделяется его общей безопасности и функциональности.

Регулятор

Главное выключение

Как проверить типичную топливную рампу

• На самой подаче газа находится отвод для сбора воды или отвод грязи, который также встречается в жилых помещениях и выполняет ту же функцию.Некоторые коммерческие паровые заводы также используют сетчатые фильтры на линии, цель которых аналогична назначению капельницы: для улавливания жидкости и осадка. Однако фильтры не очень распространены.
• Следующим на очереди будет ручной запорный клапан.
• Следующим может быть газовый регулятор. Сверху он может быть оборудован вентиляционным патрубком, а также трубой, идущей наружу здания. При воспламенении может произойти кратковременное превышение давления газа. Поэтому инспектор должен выяснить, есть ли электронные газовые запоры, расположенные после регулятора или перед ним.Корпус и пластины горелки следует осмотреть на предмет следов пригорания, которые могут указывать на распространение пламени.
• Далее должно быть реле низкого давления. Как уже говорилось, это устройство помогает регулировать давление газа. Если давление газа упадет ниже заданного минимума, горелка отключится. Если давление природного газа упадет слишком низко и горелка погаснет, несгоревший газ все равно будет течь. После заполнения камеры сгорания, случайное возгорание или искра может привести к взрыву газа.
• В топливной рампе может быть несколько ручных или автоматических запорных клапанов, но они не связаны с отсечкой высокого давления. Таким образом, можно найти выключатель отсечки высокого давления непосредственно рядом с узлом горелки. Когда он обнаруживает высокое давление газа (возможно, из-за неисправного или вышедшего из строя регулятора), он немедленно отключает горелку. Затем потребуется ручной сброс. Ситуация с высоким давлением газа требует немедленного вмешательства оператора котла во избежание взрыва.Каким бы важным ни было это устройство, не все котлы оснащены им. Обычно они есть только на более крупных паровых установках (2,5 миллиона БТЕ и выше). Если давление газа слишком велико, избыточный газ будет поступать в горелку. Хотя это горючий газ, кратковременный порыв ветра может заставить горелку вылететь, что приведет к перегреву. Или наоборот, когда мгновенный порыв ветра может погасить пламя. В этом случае газ продолжает поступать в камеру горелки, и случайное возгорание может привести к взрыву газа.
• Вернувшись к месту установки блока низкого давления, проверьте, что может быть найдено дальше. (Помните, что не все системы настроены одинаково, поэтому этот список предназначен только для общего ознакомления.)
• Следующими на очереди могут быть предохранительные запорные клапаны. Может быть набор из двух клапанов, один из которых действует как первичный, а второй как отказоустойчивый. Инспектор может увидеть резьбовые колпачки, установленные в этих устройствах, чтобы провести тестирование. Иногда их называли запорно-выпускными клапанами.В этой конкретной конфигурации, которая может быть обнаружена в более старых системах, два автоматических клапана были установлены с выпускным клапаном между ними. В более новых конфигурациях может не быть установлен выпускной клапан. Уточните у оператора котельной, проводится ли регулярная проверка отсечок.
• Может быть установлен регулирующий или регулирующий клапан. Обычно это наблюдается на котлах непрерывного действия, которые работают круглосуточно и без выходных. Это помогает контролировать горение смеси до пламени горелки.

Дополнительные компоненты

• Датчик мощности малого пламени останавливает горелку, если пламя становится слабым или гаснет.Если пламя погаснет, природный газ, протекающий через горелку, может привести к заполнению камеры сгорания котла взрывоопасной смесью. Это выполняет другую функцию, чем отсечка по низкому давлению. Это «сторожевой пес».
• Реле малого расхода воздуха сгорания — это реле давления в камере для воздуха горелки, которое специально предназначено для отключения горелки при падении давления воздуха. Помните, что воздух для горения так же важен, как и топливо для работы горелки.
• Система также может быть оборудована соединенными клапанами газа и воздуха для горения.Эти клапаны могут быть физически связаны, чтобы позволить одному работать в одном направлении, а другому работать одновременно в другом направлении. Например, может открываться один клапан; когда это происходит, подсоединенный (или связанный) клапан может закрываться с той же скоростью. Цель состоит в том, чтобы помочь регулировать смесь топлива и воздуха для горения в горелке.

Для безопасной работы любого парового котла, работающего на топливе / газе, необходимо контролировать и контролировать процесс горения, чтобы избежать случайного взрыва внутри камеры сгорания.Это напрямую касается топливной рампы.

Заключение

Коммерческий инспектор должен ознакомиться с размером и типом системы, которую он проверяет, а также с различными компонентами, установленными вдоль линии газового топлива. Задавайте вопросы и ищите доказательства отсроченного обслуживания. Изучение планового технического обслуживания, осмотров, ремонтов и испытаний имеет решающее значение.

Дополнительные ресурсы коммерческого инспектора:

Паровой котел: типы и конструкция
Коммерческие паровые котлы: грунтовка
Механика паровых котлов и их применение в коммерческих и промышленных помещениях

Как газовые поезда способствуют безопасной работе котла

{Предоставлено Ware, Inc.Информационный бюллетень «The Grime»} —

Котлы — отличный инструмент. Они могут генерировать пар таким образом, чтобы это помогало промышленным и коммерческим

отрасли процветают и обеспечивают комфорт домашних хозяйств. Однако, когда не обслуживается или не эксплуатируется

правильно, котлы могут быть опасными. Одним из аспектов обеспечения безопасности котла является эффективная газовая рампа.

Газовая рампа — это аппарат котла, подающий топливо в горелку. Газовые поезда обычно состоят из

шт.

несколько компонентов.Первый из этих компонентов — отстойник; служит фильтром для газа

входит в газовую рампу и улавливает любые отложения или примеси, чтобы они не могли попасть в котел.

Газовая рампа также состоит из ряда клапанов и переключателей. Ручной запорный клапан (MSOV) закрывает

вниз подачу топлива к котлу, чтобы обслуживающий персонал мог проводить техническое обслуживание. Давление газа

Регулятор

обеспечивает поддержание давления газа на уровне, рекомендованном производителем.

Реле низкого давления газа сообщает оператору котла, когда давление газа в котле ниже

, каким он должен быть для работы. Предохранительные отсечные клапаны (SSOV) работают с выпускным клапаном

.

гарантирует, что газ не может попасть в котел во время аварийных ситуаций. Реле высокого давления газа

автоматически отключает горелку, когда обнаруживает, что давление газа слишком высокое. Газовая рампа также

содержит клапаны скорости горения, которые обеспечивают подачу постоянного количества топлива в горелку, и тест

.

Клапаны, которые позволяют оператору проверить герметичность предохранительных запорных клапанов.

Эти клапаны и переключатели работают вместе для обеспечения безопасности работы котла. Они либо включают котел

, чтобы выключить работу или просто выключить ее самостоятельно. Убедившись, что эти

Правильная работа компонентов

очень важна для безопасности в любой котельной. Это потому, что эти

Компоненты

часто являются ключом к предотвращению катастрофического взрыва котла.

Например: если газовые клапаны в котле не закрываются, они могут пропускать газ в котел, пока он

не работает.Затем, когда котел запускается, большое количество ненужного газа вызывает взрыв.

Система газовой рампы также помогает контролировать поток и давление топлива в котле. При этом

поддерживает постоянное, а не нестабильное давление топлива; нестабильное давление топлива тоже может привести к котлу

взрыв. Операторы котлов могут проверить, правильно ли работает их газовая рампа, выполнив тест на утечку или

.

Пузырьковый тест. Эти два названия описывают процесс подсоединения шланга к испытательному клапану с размещением конца

шланга в емкости с водой, позволяя давлению пройти через клапан и считая число

пузырьков в емкости с водой.Как правило, безопасным считается менее 5 пузырьков в минуту; любой

больше, чем это означает, что клапан не работает должным образом и требует ремонта.

WARE может проводить эти тесты для клиентов и предоставлять эту услугу по установленному графику для

.

клиента, с которыми у нас заключен договор на профилактическое обслуживание. Мы также можем протестировать High и

Реле низкого давления, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Проведение ежемесячно

Техническое обслуживание

вашей газовой магистрали обеспечит не только эффективную, но и безопасную работу вашего котла

Узнайте ценность предохранительных клапанов | 2019-11-02

Есть ли на вашем производстве дымовая труба? Если это так, то на вашем предприятии, вероятно, также есть предохранительный клапан, известный в промышленных кругах как «газовый поезд» или «топливный поезд».«Эта сложная серия трубопроводов и компонентов требует ежегодных проверок, точного учета и профилактического обслуживания, чтобы избежать серьезных проблем с безопасностью и производительностью.

Если вы не знаете, что такое предохранительный механизм клапана, вы не одиноки. Системы безопасности горения обычно являются одними из самых недооцененных единиц оборудования в производственном цехе. В результате система безопасности клапана редко получает должное внимание со стороны специалистов по безопасности.

Контроль соотношения топлива и воздуха

Специалисту по безопасности не обязательно знать каждый спроектированный компонент предохранительного механизма клапана, но вы должны знать, что он делает и почему требует внимания вашей организации.По сути, предохранительный клапан регулирует подачу топлива в оборудование для термической обработки. Контролируя желаемое соотношение топлива и воздуха, подключенная горелка затем должным образом окисляет смесь, безопасно высвобождая энергию, необходимую для нагрева ваших печей, котлов, нагревателей HVAC, термических окислителей и другого оборудования. В свою очередь, термическое технологическое оборудование выполняет важные производственные задачи, такие как сушка гипсокартона, обжарка и выпечка пищевых продуктов, термообработка металлов, нагрев жидкости и борьба с загрязнением.

Из-за присутствия опасных паров и газов плохо спроектированные или не обслуживаемые должным образом поезда привели к катастрофическим взрывам, пожарам, асфиксии и ожогам, многомиллионным потерям, травмам и смертельным исходам. Недавнее исследование взрывов оборудования за последнее десятилетие выявило более 20 инцидентов, в результате которых почти 50 человек получили травмы и погибли. К счастью, вы можете значительно снизить вероятность несчастных случаев, задав своему руководителю предприятия следующие пять простых вопросов:

1) Проводится ли ежегодная проверка предохранительного механизма клапана?

Вся система безопасности горения должна проверяться не реже одного раза в год на соответствие.Стандарты NFPA 86 содержат рекомендации по установлению этих мер, в которых говорится: «Пользователь несет ответственность за создание программы проверок, испытаний и технического обслуживания с документацией, выполняемой не реже одного раза в год». Это касается как новых установок, так и модификаций.

Ежегодное тестирование обычно требуется страховыми агентствами, но может потребоваться соблюдение других (часто совпадающих) кодексов и стандартов, помимо NFPA, например, ANSI, ASME, NEC и EPA. Горелки, работающие на жидком топливе, должны соответствовать стандарту UL-296 для масляных горелок, стандарту UL-726 для узлов масляных котлов или стандарту UL-2096 для коммерческих / промышленных газовых и / или масляных узлов с оборудованием для снижения выбросов.

Если ваша организация не обладает опытом, квалифицированный подрядчик может проводить ежегодные проверки. Подрядчик будет тестировать, оценивать, обслуживать и заменять необходимые компоненты газовой рампы, предоставляя вашей организации систему, соответствующую нормам. Кроме того, точный учет как подрядчиком, так и вашей ремонтной бригадой позволит вам отслеживать тенденции в производительности поездов.

2) Правильно ли продувается система сгорания?

Цикл продувки обеспечивает удаление легковоспламеняющихся паров или газов, которые могли попасть в оборудование.Это важно, чтобы убедиться, что условия безопасны, прежде чем намеренно зажигать топливо. Должны быть выполнены три основных требования: горючие вещества, питающие процесс, должны быть изолированы; продувочный воздушный поток поддерживается; и время продувки истекло.

Переключатели безопасности с блокировкой на предохранительной цепи клапана предотвращают попадание топлива в систему в выключенном состоянии. Расход продувочного воздуха можно проверить с помощью расходомера или путем измерения фиксированного падения давления. Последнее требование — проверка таймера продувки, который установлен на время, необходимое для очистки системы от горючих смесей.Время продувки определяется объемом оборудования и составляет не менее четырех объемов системы. Органы управления постоянно контролируют поток и время продувки. Если что-то прерывается, необходимо выполнить перезапуск и новую полную очистку.

3) Отсутствуют ли какие-либо компоненты безопасности?

Механизмы безопасности клапана сложны и состоят из ряда компонентов, каждый из которых зависит от последнего. Даже самая простая система безопасности сгорания будет включать предохранительные запорные клапаны, ручные запорные клапаны, реле высокого и низкого давления, краны давления и встроенные сетчатые фильтры.Добавьте к этому регуляторы, системы проверки герметичности клапанов, диагностические приборы и вспомогательное оборудование для пилотов, и вы быстро обнаружите возможность отсутствия деталей в силу конструкции или аварии. В записях о техническом обслуживании вашего начальника завода должно быть указано, были ли внесены изменения в исходное оборудование.

Отстойник является одним из часто отсутствующих компонентов предохранительного механизма клапана. Под входящими вертикальными каплями следует устанавливать отстойники для улавливания крупного мусора и конденсата из трубопровода. Ловушки осадка эффективно предотвращают попадание загрязняющих веществ в оборудование для обеспечения безопасности газа и требуются NFPA, но многие производители не включают их, если не указано иное.

Реле давления газа — еще одно устройство, которое часто не соответствует требованиям. Эти переключатели, расположенные попарно, контролируют и гарантируют, что давление топлива остается в пределах безопасного рабочего диапазона. Однако часто эти переключатели обходятся, неправильно настраиваются или устанавливаются неправильно.

Необученный член бригады технического обслуживания может непреднамеренно обойти или отрегулировать переключатель, чтобы немедленно запустить оборудование. Переключатели, которые заблокированы или настроены на невозможное давление, не обеспечивают никакой защиты. И эти переключатели должны быть электрически изолированы, чтобы предотвратить обратный поток взрывоопасных паров через систему проводки.

4) Вентиляционная арматура вентилируется или нет?

Если компоненты предохранительной цепи клапана не указаны как «без вентиляции», вентиляционные линии необходимы. Простая установка вентиляционного трубопровода часто бывает недостаточной. Чтобы вентиляционные линии были эффективными, они должны быть правильно спроектированы, установлены и проложены в подходящие и утвержденные места. Даже при правильной установке вентиляционных линий давление в здании может значительно меняться, что может помешать оптимальной работе горелки. Известно, что вентиляционные трубы заполняются пауками, пчелами и другими насекомыми, которые гнездятся.После закупорки трубы будут препятствовать утечке газов, что приведет к скоплению потенциально горючего газа внутри объекта.

Короче говоря, вентиляционные линии — еще одна потенциальная точка отказа. Вентиляционные отверстия должны регулярно проверяться обслуживающим персоналом на предмет утечек или засоров. Если у вас есть выбор, всегда используйте компоненты без вентиляции.

5) Контролируются ли выбросы?

Соблюдение требований по выбросам — основное внимание во многих отраслях и географических регионах, таких как Калифорния.Соответствует ли ваш завод действующим нормам? В противном случае агентства могут наложить крупные штрафы или полностью остановить производство до тех пор, пока не будут внесены изменения. Иногда простая настройка горелки гарантирует, что система будет работать в соответствии с требованиями. В других случаях выполнение требований нового Агентства по охране окружающей среды (EPA) или пересмотр местных требований требует внесения изменений в существующие предохранительные механизмы клапанов, поскольку установка горелки с низким уровнем выбросов NOx также часто создает потребность в улучшенном контроле топлива.

Сводка

Изучение потенциальных опасностей предохранительных цепей клапанов и принятие мер в связи с ними, а также планирование ежегодных проверок помогает снизить риски и повысить безопасность в вашей организации.Найдите предохранительные клапаны на своем предприятии и взгляните на них. Можете ли вы найти доказательства проверки, такие как документация, наклейки на блоке управления или другие подтверждающие документы? Есть ли у запорной арматуры фитинги для проверки? Или они оснащены грязными и корродированными контрольными пробками? Если вы не можете найти доказательства недавней ежегодной проверки, не рискуйте стать статистикой. Вместо этого поговорите с менеджером вашего предприятия или руководителем группы технического обслуживания.

Соответствие стандартам безопасности и минимизация потерь с вашими коммерческими / промышленными топливными поездами

По мере роста размеров и сложности нагревательного оборудования пропорционально возрастала вероятность опасных условий эксплуатации, приводящих к материальному ущербу и даже гибели людей.Муниципалитеты, штаты и федеральное правительство приняли участие в принятии законов и кодексов, гарантирующих, что установленное отопительное оборудование будет соответствовать минимальным стандартам безопасности. Страховые компании, покрывающие убытки, возникшие в результате пожаров или взрывов неисправных или неправильно установленных горелок, образовали организации «андеррайтеров». Андеррайтеры оценивают риск покрытия страхового полиса и, чтобы минимизировать убытки, разрабатывают стандарты безопасности. В коммерческой / промышленной области горелок эти различные страховщики разработали коды для горелок с потребляемой мощностью 400 000 БТЕ / час или более.

Вот некоторые из различных андеррайтеров:

• Underwriters Laboratories (Е / л)
• Factory Mutual (FM)
• Страховщики промышленных рисков (IRI)
• Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA)
• Improved Risk Mutual
• Кемпер
• Американское общество инженеров-механиков (ASME), хотя и не является страховщиком, разработало национальный код ASME CSP-1.

UL, FM и IRI (ранее FIA) являются основными страховщиками.

Собственник (и) здания приобретет страховку у страховой компании, страховой агент которой будет разделять риск убытков. Что касается горелок, этот страховщик будет периодически проверять помещения, чтобы убедиться, что горелки в здании соответствуют их стандартам безопасности. Если нет, они порекомендуют, что нужно сделать для обновления оборудования. Обычно у хозяина дома есть выбор. Он может игнорировать рекомендации, и в этом случае его премии увеличатся, потому что риск потери больше, или он может выполнить рекомендованное обновление, которое снизит его премии, возможно, даже снизит их, часто достаточно, чтобы заплатить за обновление в несколько раз. годы.

IRI имеет самые строгие стандарты для топливных поездов. Если топливная рампа разработана в соответствии со спецификациями IRI, вы можете быть уверены, что она соответствует стандартам FM и UL.

На рисунке A показана типичная газовая топливная магистраль. (Пилотная система не показана.)

Рисунок A.

На рисунках с I по III показаны компоненты, отвечающие требованиям страховщика UL и FM в соответствии с вводом BTU / HR. На рисунках с IV по VI показаны стандарты IRI. На рисунке VII показаны различия между UL, FM и IRI.(Для завершения установки к различным системам необходимо применить соответствующие средства защиты от воспламенения.)

Рисунки с I по VII

Правильная работа горелки с наддувом, работающей на природном газе, зависит от правильно подобранной и собранной газовой рампы. Требования к газовой рампе продиктованы такими факторами, как:

1) Сертификационное агентство (UL, FM, IRI и т. Д.)

2) Доступное давление газа, проточное, на впускном патрубке

3) Вход горелки

4) Требуемое давление газа в коллекторе горелки

Рисунок 8.

На рисунке VIII показано расположение компонентов в типовой газовой рампе, системе «блокировка и спуск». (Два SSOV являются «блокирующими» клапанами; выпускной клапан N.O., выпускной клапан.) На рисунке VIII также показано, что составляет общие DP и DP на выходе из регулятора давления газовой рампы. В определенной степени ДП будет определять проектировщик газовой рампы. DP важен. При использовании высокого DP составные части будут меньше и, следовательно, дешевле, чем компоненты, размер которых достигается при использовании низкого DP.Но есть эксплуатационные проблемы, которые необходимо решать. Если горелка имеет высокий коэффициент уменьшения, необходимо использовать низкий DP, ниже 2 дюймов водяного столба, чтобы поддерживать хороший контроль. Двухконтурная горелка без переключения может использовать высокий DP. Из-за переменной DP размер газа поезд — это не только наука, но и искусство.

Собрав четыре ранее упомянутых требования, проектировщик газовой рампы выберет размер, который, по его мнению, будет работать хорошо, как с точки зрения эксплуатации, так и с точки зрения стоимости, а затем проверит DP, используя выбранные компоненты.Если DP слишком велик для правильной работы системы, он изменит размер газовой рампы и снова проверит DP. Как правило, двухпозиционные системы (без клапанов расхода) могут быть спроектированы с использованием более высокого перепада давления, чем системы с клапанами расхода. В системах с клапанами расхода топлива разработчик выберет DP на основе давления газа на входе.

Указанные перепады давления основаны на полностью открытых клапанах.Если клапан открыт менее чем полностью, падение будет выше.

По причинам конкуренции производители горелок, которые поставляют газовые компрессоры, могут использовать более высокие значения DP, чем показано в таблице. DP, превышающий рекомендованный, может привести к шумной работе и снижению производительности.

Производители печатают графики, диаграммы или таблицы, показывающие падение давления при различных расходах отдельных компонентов, используемых при сборке газовых рам. Также доступны таблицы, показывающие падение давления в трубопроводе.

Некоторые производители не печатают графики, показывающие DP при различных расходах, а только при одном или двух конкретных расходах.Часто бывает трудно прочитать график при определенных расходах. См. Рисунок IX. Какая линия представляет 3000 CFH? Какая линия составляет 10 000 CFH? Очевидно, легче всего идентифицировать линию 10 000 CFH. Затем проектировщик может использовать 10 000 кубических футов в час в качестве основы для определения DP для всех компонентов газовой рампы, а затем, применив простую формулу, найти фактический DP для газовой рампы при фактическом желаемом расходе.

Рисунок XI.

Например:

Определите размер газовой рампы IRI для входной горелки на 3000 МБ / ч, где 1 фунт.имеется давление газа, рекомендованное производителем горелки давление в коллекторе составляет 4 дюйма вод.

Использование следующих компонентов и DP при 10 000 CFH:

Компонент DP на 10,000 CFH

BB2-100-2 «Клапан запорный 1.41

РВ91-2 «Регулятор 6.27

V5055-2 «SS0V 6.00

V5055-2 «SS0V 6.00

BB2-100-2 «Клапан запорный 1.41

Дисковый затвор типа Q 1.68

10 футов. Schd.40 Блк. Железная труба 3.96

Всего DP @ 10,000 CFH 26,73 «

Разделите требуемый ввод MBH на используемый стандартный расход, затем возведите результат в квадрат.

Умножьте результат на общий DP, первоначально найденный при 10,000 CFH:

26,73 x 0,09 = 2,41 WC.

2,41 дюйма WC — это перепад давления в газовой рампе, выбранный для горелки 3000 MBH.

Выбранные 2-дюймовые компоненты для газовой рампы этой горелки будут работать очень хорошо.У нас достаточно низкий перепад давления, поэтому наш регулирующий клапан скорости горения будет работать хорошо, достаточное давление по-прежнему доступно для требуемого давления в коллекторе водосбора 4 дюйма, и не будет создаваться чрезмерный шум. Если перепад давления превысит 5 дюймов водосточного столба, в пересчете используется 2 Компоненты 1/2 «будут сделаны.

Climatic Control Company, Inc. имеет инженеров из I.S.D. которые имеют опыт проектирования топливных поездов. Вы можете быть уверены, что наши инженеры способны спроектировать топливный поезд с отличными эксплуатационными характеристиками и экономичностью.

Изучение использования оборудования «Газовый поезд»

Установку оборудования для газовых пожаров в промышленности обычно называют «газовой рампой». Наша цель — познакомить вас с некоторыми внутренними принципами работы всего этого оборудования; что это такое, что он делает и почему это делает.

Газовая рампа использует смесь сухого газа и воздуха для создания горения. Он состоит из нагнетателя, пульта управления и высокоскоростных газовых горелок. Испаритель газа также необходим при использовании топлива в жидком состоянии.Мы рассмотрим их один за другим, чтобы вы имели представление о том, что происходит во время этой узкоспециализированной формы термообработки.

Настройка «Газовой рампы» в конце цикла. Горелка (слева) вставляется в заготовку при розжиге. На этом изображении показано, что происходит с горелкой во время ее использования.

1. ВОЗДУХОДУВКА

Воздуходувка обеспечивает воздух для сжигания топлива (сжиженный нефтяной газ, природный газ и т. Д.). Он нагнетает воздух под давлением около 1 фунта на квадратный дюйм, где давление горячих газов покидает горелку на расстоянии до 60 футов.

2. КОНСОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Эта консоль содержит газовый регулятор и трансформатор розжига. Он контролирует подачу топлива к горелке, проверяет правильность давления топлива, а также проверяет и контролирует пламя в горелке. В случае пропадания пламени подается сигнал тревоги и прекращается подача топлива.

2а. ГАЗОВЫЙ РЕГУЛЯТОР

Регулятор снижает давление поступающего газа до 1-2 фунтов на квадратный дюйм, что подходит для использования с цепью управления.Он регулируется и может быть установлен на более низкое значение для запуска при низкой температуре.

2б. ТРАНСФОРМАТОР ЗАЖИГАНИЯ

Запальный трансформатор подает высокое напряжение 8-10 000 вольт на искровой датчик / электрод для зажигания горелки. Трансформатор предназначен для периодического, а не непрерывного использования.

3. ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ГАЗОВЫЕ ГОРЕЛКИ

Мы регулярно используем три высокоскоростные газовые горелки; 3 000 000 БТЕ / час; и от 6 000 000 БТЕ / час до 10 000 000 БТЕ / час.Горелка на 6-10 мил чаще всего используется на наших больших сжиганиях или когда требуется большой поток воздуха. Все они представляют собой горелки со смесительным соплом.

6 000 000–10 000 000 БТЕ / час Горелка из нержавеющей стали. Зажигание осуществляется свечой зажигания внутри корпуса горелки. Диаметр впускного патрубка для воздуха составляет 8 дюймов, в соответствии с расходом, а регулятор объема находится на воздуходувке. Газовое соединение — это наш стандартный 2-дюймовый газовый шланг.

4. ИСПАРИТЕЛЬ

Испаритель, используемый с газовой рампой

Испаритель необходим, когда используемый газ находится в жидком состоянии.Сжиженный нефтяной газ используется чаще всего, когда требуется испаритель, и его транспортируют и хранят в виде жидкости под давлением. Чтобы ваше оборудование могло использовать пропан1 в вашем резервуаре для хранения (баллоне или резервуаре), он должен претерпеть фазовый переход (испарение) из жидкости в пар внутри баллона перед сгоранием в оборудовании. У многих клиентов есть линия природного газа на своем предприятии, и испаритель не нужен, поскольку топливо уже находится в газообразном состоянии.

Блоки газовых клапанов — специальные термические приложения

Нажмите, чтобы развернуть инфографику

В Custom Thermal Applications мы специализируемся на проектировании, производстве, установке и модернизации систем сгорания для промышленных процессов отопления.От котлов до нагревателей, от печей до термических окислителей, у нас есть все необходимое для работы с технологическим нагревательным оборудованием, связанным с сжиганием, в различных отраслях промышленности. Мы работаем с CSA / TSSA, чтобы помочь в получении разрешений.

Хотя промышленные системы сжигания могут варьироваться от отрасли к отрасли и от операции к операции, они зависят от многих из одних и тех же частей. Одним из ключевых компонентов этих систем является газовая арматура. Ниже мы выделяем, что это такое, доступные типы и детали, из которых он состоит.

В системах сгорания горелок газовая арматура, также известная как цепочка топливных клапанов, представляет собой механический узел, который вводит и прерывает подачу топлива в горелку. Это помогает обеспечить безопасную работу котла, запуская / останавливая подачу топлива в систему и контролируя / регулируя давление топлива в системе. Он выполняет эти функции, используя различные компоненты (например, систему управления горелкой или стопорные клапаны для включения / выключения топлива и реле давления для контроля давления топлива).

Существует несколько организаций, таких как ULc, FM, IRI и т. Д., Которые публикуют требования к различным компонентам, составляющим топливную рампу для конкретной мощности горелки. Кроме того, несколько стандартов кодов, таких как NFPA, CSA и ASME, публикуют требования для всех сборок.

Существует множество типов клапанных механизмов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки, которые делают его пригодным для различных применений. В котлах используются три основных типа:

• Двойной блок. Двухблочные газовые рампы имеют два нормально закрытых запорных клапана, расположенных последовательно друг с другом.
• Блокировка и выпуск за обрез. Блоки и отводные газовые линии имеют нормально открытый выпускной клапан, расположенный между двумя нормально закрытыми запорными клапанами. Если первый запорный клапан выходит из строя, выпускной клапан позволяет любому газу, который мог просочиться через него, безопасно выйти, вместо того, чтобы пытаться пройти через второй запорный клапан в горелку.
• Проверка клапана. Газовые рампы с системами проверки клапана включают реле давления проверки клапана между двумя запорными клапанами, а не выпускной клапан. Этот компонент позволяет запускать каждый клапан индивидуально до или после рабочего цикла для проверки на утечку.

Газовые клапаны состоят из множества компонентов, каждый из которых служит уникальной цели. Компоненты, входящие в состав каждой газовой арматуры, и конструкция каждого компонента могут различаться в зависимости от системы сгорания, но ниже мы выделили наиболее распространенные компоненты, присутствующие в вентильной арматуре котлов, и их функции.

• Ручной запорный клапан (MOSV). Назначение этого клапана — перекрыть подачу топлива, чтобы можно было провести техническое обслуживание или замену топливной рампы.
• Регулятор давления газа (PRV). Его цель — поддерживать топливо под постоянным давлением в соответствии с рекомендациями производителя горелки.
• Реле газа низкого давления. Это устройство определяет низкое давление в диапазоне, в котором горелка не может нормально работать. Этот переключатель должен быть оборудован блокировкой безопасности, требующей ручного сброса.Это указывает оператору проверить давление газа, поскольку горелка не будет пытаться перезапустить, пока переключатель не будет сброшен.
• Предохранительный запорный клапан . Два нормально закрытых клапана, установленных в трубопроводе, которые автоматически закрываются для отключения топлива, атмосферного газа или кислорода в случае аномальных условий во время останова. Между этими двумя есть выпускной клапан. Вместе эти три компонента составляют двойную блокировку и систему выпуска воздуха и гарантируют отсутствие утечки газа в камеру сгорания во время отключения горелки.
• Вентиляционный клапан. Обычно это открытый клапан. Наполняет энергией, чтобы закрыть. Всякий раз, когда SSOV закрыты, выпускной клапан открыт, поэтому, если какой-либо газ выходит за пределы первого SSOV, он будет выпускать этот газ в атмосферу, так что даже если второй SSOV может протечь, газ не пройдет через этот клапан, так как там нет перепада давления на SSOV.
• Реле высокого давления газа. Назначение этого предохранительного устройства — определить высокое давление газа и выключить горелку до того, как возникнет опасная ситуация.Высокое давление обычно возникает из-за выхода из строя газового регулятора. Этот переключатель должен быть оборудован блокировкой безопасности, требующей ручного сброса. Это сообщает оператору, что газовый регулятор вышел из строя, поскольку горелка не перезапустится до тех пор, пока переключатель не будет сброшен.
• Ручной запорный клапан (MSOV). Клапан этого клапана предназначен для проверки всех компонентов топливной рампы при фактическом рабочем реле давления топлива без включения основной горелки. Тестирование проводится после любого технического обслуживания или длительного отключения, чтобы убедиться, что все компоненты работают должным образом, до фактического розжига основной горелки.
• Клапан скорости стрельбы. Клапан оснащен модулирующим двигателем, который регулируется в зависимости от температуры применения и регулирует количество топлива, подаваемого в горелку.
• Пилотный ручной запорный клапан. Назначение этого клапана — перекрыть подачу топлива, чтобы можно было провести техническое обслуживание или замену.
• Пилотный регулятор давления газа. Цель состоит в том, чтобы поддерживать постоянное давление пилотного топлива в соответствии с рекомендациями производителя горелки.
• Пилотный предохранительный запорный клапан. Автоматически открывает и перекрывает подачу топлива к пилотной горелке

Газовые клапаны являются жизненно важным компонентом промышленных систем сжигания. Тем не менее, они должны быть спроектированы и изготовлены с особой тщательностью, чтобы готовая сборка оборудования работала и функционировала должным образом. Для газовой рампы, одобренной CSA / TSSA, вы можете доверять своим наиболее важным приложениям, обратитесь к экспертам Custom Thermal Applications.

В Custom Thermal Applications мы спроектировали, изготовили, установили и модернизировали системы сжигания для широкого спектра операций промышленного нагрева.