Ремонт двигателя на пылесос Самсунг и 3 способа открутить гайку крепления якоря

Материал предыдущей статьи рассказывает о тех последствиях, которые могут возникнуть в результата уборки строительной пыли и мусора обычным бытовым пылесосом даже такой брендовой марки как Samsung.

Рекомендуем внимательно ознакомиться с ней. Последствия подобных ошибок могут быть устранены без разборки двигателя, когда он остался целым.

Однако, вполне вероятно, что в нем возникли дефекты, требующие разборки. Поэтому продолжаем рассказывать, как выполнить ремонт двигателя пылесоса своими руками и открутить гайку крепления якоря тремя способами с их подробным объяснением схемами, фотографиями и видеороликом.

Исходя из местных условий вы сможете использовать любой из них для выполнения текущего ремонта.

Содержание статьи

Устройство двигателя пылесоса

Общая компоновка

Более подробно этот вопрос раскрыт в статье о коллекторном двигателе.

Здесь же нам следует сосредоточить внимание на том, что внутри корпуса со статорной обмоткой вращается ротор, закрепленный на оси вала с двумя подшипниками.

На нем расположены:

• сердечник магнитопровода;
• обмотка, подключенная к коллекторному узлу с пластинами.

Электрический контакт для прохождения тока по обмотке якоря создается за счет щеток, прижимаемых к пластинам усилием сжатой пружины.

Крыльчатка вентилятора вращается всегда в одну сторону. Поэтому для ее крепления используется гайка с резьбой, заворачиваемая в противоположную вращению сторону. При работе пылесоса она силами инерции дополнительно фиксируется, а открутиться не сможет.

Этот же принцип используется у педалей велосипеда: на них применено два вида разных направлений резьбы: правая и левая навивка для своей стороны.

Последовательность разборки

Чтобы отремонтировать электрический двигатель пылесоса необходимо первоначально:

1. изъять щетки из корпуса;
2. открутить гайку фиксации с левой резьбой так, чтобы не повредить обмотки на статоре и роторе и сохранить конструкцию коллекторного механизма, оставить его в исправном состоянии;
3. извлечь якорь и оценить состояние подшипников, токопроводов и обмоток.

Все эти действия мне пришлось выполнять, чтобы разобрать электрический двигатель пылесоса Samsung. Показываю их с фотографиями.

Извлечение щеток

Поочередно устанавливаем отвертку на винт крепления и выворачиваем его.

Рукой осторожно извлекаем щетку и осматриваем ее.

Невооруженным глазом видны следы нагара с образованием наслоений графитовой пыли.

Такая же картина наблюдается на второй щетке. На торцевой поверхности явно заметны следы искрения.

Это позволяет сделать вывод, что необходим внешний осмотр коллектора и электрическая проверка состояния обмоток ротора и статора.

Через закрытый кожух двигателя это сделать невозможно: требуется его разборка и изъятие якоря.

3 способа, как открутить гайку крепления ротора

Назовем их условно по технологии выполнения работ:

1. нарезание шлица-прорези;
2. фиксация петлей на удавку;
3. крепление в тисках через переходники.

Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, может применяться в зависимости от наличия оснастки и инструментальной базы.

Прорезь на валу

Немного истории

Такая технология крепления ротора использовалась на коллекторном двигателе любого пылесоса, производимого во времена СССР. Для удобства ручной сборки и последующего ремонта на торце вала всегда в заводских условиях создавался паз для лезвия отвертки.

Ее усилие фиксировало положение вала ротора, а крутящий момент от гаечного ключа зажимал или раскреплял гайку. У меня сохранился подобный двигатель, который был использован в конструкции самодельного триммера. Эту прорезь хорошо видно на фотографии ниже.

Современные технологии

Сейчас производство широко использует промышленные роботы и автоматизацию всех процессов. К тому же маркетинговая политика известных производителей рассчитана на:

• длительный срок эксплуатации выпускаемого оборудования в пределах заявленного ресурса;
• выполнение ремонтов поблочной заменой отказавших устройств без их разборки.

По этим причинам дефектный коллекторный двигатель просто меняется производителем на новый без его разборки: так быстрее, проще и прибыльнее. Ну а наш домашний мастер любит по старинке все исправлять своими руками.

Как сделать прорезь

Гайка крепления двигателя пылесоса и вал ротора выполнены из обычной стали. В них можно сделать распил. Однако в нашем случае его не позволяет выполнить обычным способом углубление корпуса вентилятора, в котором они спрятаны. Поэтому придется использовать обыкновенную электрическую дрель домашнего мастера и циркулярную пилу соответствующего диаметра на ее окончании.

Затем на гайку ставим ключ, а на пропил в вале двигателя — отвертку. Остается приложить силу для создания противоположного крутящего момента и с его помощью разобрать крепление.

Эту технологию я не использовал: не было под рукой небольшой циркулярной пилы для резания металла. Попробовал в работе две другие методики.

А ее реализацию можете посмотреть в видеоролике Александра М “Как открутить гайку”.

Мертвая петля

Способ основан на удержании якоря за коллекторные пластины с помощью узла удавки. Пришлось проверить два варианта откручивания гайки с помощью:

1. мягкой медной проволоки:
2. пластиковой веревки.

Крепление проволокой

В принципе полихлорвиниловая изоляция монтажного провода хорошо обжимает вал ротора по коллекторным пластинам, сохраняя целостность их поверхности, и позволяет удержать его для выворачивания гайки.

Использовал провод из меди с диаметром 2,5 мм кв. Однако конструкция петли оказалась слабо затянутой и полностью удавку не обеспечила. При работе ключом я почувствовал, что вал прокручивается и не стал применять большую силу.

Когда вытащил из двигателя свою проволоку, то на ней увидел протертую изоляцию. С этим способом больше не стал экспериментировать. Однако такую технологию предлагаю посмотреть в видео HamRadio “Как открутить гайку на двигателе”.

Крепление шнуром

Взял кусок тонкой веревки и сложил ее вдвое по длине. Посередине продел мягкую проволоку, выполняющую роль иглы.

С ее помощью получилось удобно уложить мягкий шнур в петлю на удавку и пропустить его вокруг коллекторных пластин.

Завязал крепежный узел вокруг окна корпуса.

Попытка открутить гайку этим способом у меня не получилась: структура шнура оказалась слабой — он просто порвался от приложенных сил натяжения.

Если будете повторять этот способ, то выбирайте более прочную веревку, шнур или ремень.

Зажим в тисках

Чтобы зафиксировать якорь этим способом потребовалось изготовить из дерева два переходника в форме прямоугольных колодок.

Их поперечное сечение должно входить в отверстие корпуса для крепления щетки, а длина доставать до коллекторных пластин и немного выступать наружу. Эти расстояния лучше предварительно измерить с помощью штангенциркуля или линейки.

Причем сторону, прилегающую к ротору, необходимо обточить круглым напильником в виде сегмента для плотного прилегания к валу двигателя.

С помощью этих переходников удалось зафиксировать ротор двигателя в тисках, прижав со средним усилием.

Осталось установить торцевой ключ на 12 мм и вращать его по ходу часовой стрелки.

Гайка безопасно откручена. На ее внутренней поверхности заметна выточенная заводская полость.

Дальнейшая разборка

Снятие верхней крышки крепления двигателя

Она просто надета сверху и обжата по периметру в четырех местах.

Созданные на заводе вмятины можно аккуратно выровнять пассатижами.

Затем крышка просто отводится рукой и снимается с корпуса двигателя.

Колесо воздушного насоса

Под крышкой расположен вентилятор. На нем заметно небольшое повреждение пластиковой детали корпуса.

Внутри крышки хорошо видны оставшиеся после продувки двигателя слои пыли. Их же можно рассмотреть на фото вентилятора около входных лопаток.

Она же прилипла на шайбе и под ней.

Выворачиваем крепежные винты отверткой.

Разборка якоря

Крепление осуществляется:

• винтами через верхнюю лапку с отсеком под обойму верхнего подшипника;
• выступами с пазами в крышке;
• нижней обоймой подшипника.

Винты крепления ротора в статоре двигателя

Доступ к ним получаем сразу после снятия пластмассового корпуса вентилятора.

Раскручиваем их. Параллельно обращаем внимание на количество строительной пыли внутри корпуса, оставшейся даже после его продувки извне.

Выступы крепежной пластины, входящие в пазы корпуса статора

Они расположены рядом с крепежными винтами и осуществляют дополнительное крепление ротора.

Аккуратно направляем их плоской отверткой на выход из пазов.

Затем удерживаем крепежную пластину пальцами руки через внутренние отверстия или подвешиваем ее на опоре. Ротор еще держится за счет крепления внешней обоймы нижнего подшипника. У меня, кстати, он оказался дополнительно приклеенным.

Выступающий конец оси вала с резьбой необходимо защитить от повреждения куском сухой доски из твердых пород древесины и нанести по нему удар молотком. Ротор будет выбит из статора.

Внешний осмотр

На роторе хорошо заметны следы нагара от графитовой пыли, образованные в результате горения щеток и клей на обойме подшипника.

Загрязнения пластин попробовал убрать традиционным аккуратным способом: отмыть спиртом или его раствором с помощью ватки.

Нагар довольно сильно прикипел к металлу, очень плохо растворялся. Пришлось работать стальным воронилом. На фото ниже показан предварительный результат очистки, требующий дополнительной полировки поверхностей.

Но, для проведения электрических замеров этого вполне достаточно. Затем идет прочистка пазов между коллекторными пластинами от мусора, пыли и нагара, способных шунтировать цепочки обмотки ротора. Вначале работал воронилом, а затем — скребком из древесины не хвойных пород.

Электрические проверки цепей якоря

Взял свой старый тестер и проверил им активное сопротивление цепочек между несколькими соседними коллекторными пластинами. Оно оказалось с очень большим разбросом от одного до 13 Ом на четырех рядом расположенных участках.

Это явное свидетельство того, что между обмотками созданы обрывы провода и нарушены электрические цепочки. Схема соединений исправного ротора в упрощенном виде выглядит следующим образом.

Коллекторные пластины изолированы друг от друга, но подключены последовательно по кругу совершенно одинаковым секциям обмоток, выполненных из равных отрезков провода с одним электрическим сопротивлением R1. Они собраны в единую электрическую цепь и поэтому при исправном двигателе показывают равные величины. С учетом погрешностей измерения и технологии монтажа их значение может отличаться только на доли Ома и не больше.

Если же отклонения выше, то это свидетельствует об обрыве отдельных проводников, создающих параллельную цепочку через воздушный зазор с огромным электрическим сопротивлением. Что у меня и получилось.

Начинаю искать место обрыва на обмотке: рассматриваю якорь и замечаю места почернения провода и оборванные концы.

Показываю эти участки крупнее с небольшими комментариями.

Вывод напрашивается сам собой: такую обмотку эксплуатировать нельзя. Ее необходимо заменять исправной.

На эту неисправность косвенно указали:

1. подгоревшие поверхности трущихся щеток;
2. пригорелая пыль от графита на коллекторных пластинах.

Обмотку ротора можно перемотать своими руками. Это вполне реальная работа для домашнего мастера и мне ее приходилось делать при ремонте якоря советского пылесоса марки «Ракета».

Однако на основе собственного опыта я рекомендую ей не заниматься по следующим причинам:

• придется маркировать коллекторные пластины несмываемым маркером;
• на основе созданной разметки воспроизвести на бумаге всю схему прокладки проводов между пазами магнитопровода. Для этого их придется буквально прощупать руками и внимательно высмотреть глазами;
• полностью аккуратно извлечь старые провода без повреждения электрической изоляции сердечника;
• найти новый медный провод такого же сечения с изоляционным слоем лака, стойким к воздействию высоких температур. Тонкий проводник не выдержит токовые нагрузки, а витки более толстого — просто не поместятся в пазах магнитопровода;
• укладка в пазы требует повышенной внимательности и постоянной фиксации результатов монтажа на бумаге;
• возникнут сложности с электрическим подключением уложенных проводов в пазы коллекторной пластины. Обычная пайка паяльником может не обеспечить температурный режим. Необходимо использовать тугоплавкие припои.

Перемотка обмотки якоря своими руками в условиях электрической лаборатории у меня заняла чуть больше чем две недели. Занимался ею в обеденные перерывы и в окнах между выполнением основных заданий. Двигатель тогда я исправил, но выполнять такую работу самостоятельно не советую.

Стоимость электродвигателя составляет примерно половину цены пылесоса. Поэтому подумайте, что выгоднее:

• заменить сгоревший ротор или статор перемотанными;
• купить двигатель целиком и установить его в старый корпус;
• или просто приобрести новую марку пылесоса с гарантийным сроком обслуживания.

Совет на будущее: строительную пыль после ремонта квартиры дешевле убрать слегка влажной тряпкой, чем бытовым пылесосом, не предназначенным для этих целей.

Надеемся, что вам поможет видео oleg pl “Как разобрать двигатель пылесоса”.

Сейчас вам удобно задать вопросы в комментариях и поделиться статьей с друзьями в соц сетях.

Полезные товары

Полезные сервисы и программы

Можно ли отремонтировать двигатель пылесоса своими руками?

Можно ли отремонтировать двигатель пылесоса своими руками?

Обычно ремонтом пылесосов в Хабаровске занимаются профильные мастера, хотя в некоторых случаях с поставленной задачей могут справиться и пользователи. Сегодня мы расскажем, как можно самостоятельно произвести ремонт двигателя пылесоса. Приведем подробную пошаговую инструкцию, благодаря которой процесс восстановления мотора станет относительно легким мероприятием. Если, конечно, у исполнителя есть хотя бы базовое представление об устройстве этой техники, а также соответствующие навыки и набор инструментов.

Что понадобится для ремонта пылесоса?

Изначально нужно подготовить довольно обширный список инструментов. В их числе:

• несколько плоских и крестообразных отверток;
• технический пинцет;
• плоскогубцы или их аналог;
• слесарные тиски;

Также понадобится специальная смазка для двигателя. После сбора всех этих инструментов понадобится подготовить место для проведения планируемых работ. Достаточно освободить участок пола площадью два-три квадратных метра, убрав оттуда все лишнее (предметы, пыль, грязь). Также можно поместить пылесос на любую другую ровную и крепкую поверхность. После этого останется запастись терпением и свободным временем, ведь ремонт двигателя пылесоса – не самая быстрая процедура. Особенно если раньше с этим видом работ сталкиваться не приходилось.

Разборка как первый этап ремонта пылесосов

Первым шагом всегда становится отключение прибора от электросети. Далее производится аккуратная разборка, подразумевающая выполнение таких действий:

• снятие контейнера для грязи, фильтров;
• откручивание шурупов и съем корпуса пылесоса;
• чистка корпуса двигателя.

Последнее действие целесообразно выполнять кисточкой. Если ее нет – подойдет обычная тряпочка.

Последовательность действий при ремонте двигателя пылесоса

В этом деле очень важно следовать приведенному алгоритму:

• 1. снимаем боковые болты, вкрученные в верхнюю часть корпуса;
• 2. слегка поворачиваем корпус, ставим его в удобное положение;
• 3. снимаем провода с двигателя, но не трогаем катушку;
• 4. аккуратно снимаем и еще раз чистим мотор;
• 5. откручиваем болты и убираем уплотнитель;
• 6. бережно разъединяем половинки корпуса двигателя;
• 7. вытаскиваем мотор, выгибаем завальцовки в другую сторону;
• 8. откручиваем оставшийся болт с помощью торцевой головки на 12;
• 9. заклиниваем статор посредством применения маленьких брусков;
• 10. снимаем турбину, откручиваем шайбу и болты;
• 11. снимаем щетки, откладываем их в сторону;
• 12. выбиваем якорь, затем вставляем ключ и бьем по нему молотком;
• 13. меняем изношенные подшипники;
• 14. вытаскиваем пыльник, чистим все доступные поверхности;
• 15. собираем прибор в обратном порядке.

Несколько дополнительных советов:

• в процессе ремонта пылесоса надо придерживать конструкцию в исходном положении;
• удерживать половины корпуса мотора разъединенными можно с помощью воткнутой между ними отвертки;
• некоторые болты имеют левую резьбу, поэтому их нужно откручивать в направлении движения часовой стрелки;
• при удовлетворительном состоянии подшипников их можно не менять, а просто смазать маслом.

При соблюдении всех рекомендаций ремонт двигателя пылесоса пройдет гладко. Хотя качество ремонта зависит не только от точности следования инструкции, но и от умений человека, выполняющего работу. В первый раз обычно возникают некоторые трудности. Однако при наличии определенного опыта процесс потребует гораздо меньше времени и усилий.

Почему стоит поручать ремонт пылесосов профессионалам?

Решение осуществить ремонт самостоятельно очень похвальное, однако эффективность такого шага весьма сомнительна. В первую очередь потому, что любая ошибка в процессе работы может привести к выходу из строя различных элементов техники. А ведь исправление новых неполадок потребует дополнительных трат денег и времени. Лучше сразу вызвать мастеров, которые выполнят задачу правильно с первого раза. Тем более что стоимость услуги ремонта двигателя пылесоса в Хабаровске вполне демократична. Особенно если обращаться за помощью к сотрудникам нашей компании.

Мы выполняем ремонт пылесосов на постоянной основе, обеспечивая клиентов первоклассным сервисом на взаимовыгодных условиях. Следовательно, если хотите получить отличное обслуживание за небольшие деньги, то обращайтесь к нам. Такое решение себя обязательно оправдает.

Ремонт двигателя пылесоса на дому

Пылесосы, независимо от марки уровня надежности техники, время от времени нуждаются в ремонте. Для жителей Москвы и Санкт-Петербурга наиболее востребованной услугой при устранении неполадок с подобным оборудованием, является ремонт двигателя пылесоса.

Профилактика неисправностей

Правильная эксплуатация способна серьезно продлить срок работоспособности двигателя. Оборудование будет работать долго и надежно при условии:

• регулярного охлаждения
• своевременной чистки
• бережного использования

Основные причины неисправностей двигателя

Ремонт электродвигателя пылесоса требуется обычно в случаях:

• перегрев
• попадание влаги
• забитые фильтры

Необходимо во время работы пылесоса делать небольшие перерывы для охлаждения оборудования, иначе двигатель просто перестанет работать. На состояние двигателя также влияет чистота и целостность фильтрующих элементов. Фильтр не рекомендуют стирать, поскольку это приводит к уменьшению пропускной способности. Забитые фильтры способны сильно нагрузить двигатель и значительно ухудшить процесс охлаждения. Перегрев ведет к усиленному износу щеток. Сигналом подгорания изоляции обмотки двигателя является запах. В этом случае необходим мастер, чтобы провести ремонт двигателя пылесоса.

Ремонт электродвигателя пылесоса

Лишь диагностика позволит точно определить характер неисправностей пылесоса. Специалист обязательно проверит:

• состояние щеток на двигателе
• наличие обрывов обмотки

Помните, что ремонт электродвигателя пылесоса – это довольно сложное мероприятие, поэтому проводиться он должен только специалистами. Для качественного ремонта нужно не только наличие инструментов и оборудования, но также необходимы специальные знания и опыт в проведении подобных работ. Лишь в этом случае будет восстановлена прежняя мощность и эффективность двигателя пылесоса. Для поиска надежного специалиста по ремонту можно воспользоваться услугами нашего сайта.

Самостоятельный ремонт пылесоса

Так как ежедневно к нам поступают десятки звонков, относящиеся к неисправностям пылесосов, их странной — ненормальной работой, перегревом и прочими поломками, с вопросами, как продиагностировать и отремонтировать пылесос самостоятельно.

— Дадим советы для ремонта пылесоса своими руками из личного опыта.

Кому-то некоторые советы покажутся слишком простыми, кому-то слишком сложными просто учитывайте, люди пытающиеся провести ремонт пылесоса самостоятельно — могут быть разными, это может быть школьник — мамин помощник, домохозяйка, офисный работник, мастер разнообразного ремонта, инженер и т.п. Надеемся, каждый найдёт ответ на свой вопрос.

Правильная самостоятельная диагностика поломки и последующий ремонт без обращения в Сервисный Центр естественно поможет сэкономить деньги, возможно и время, конечно если результат самостоятельного ремонта пылесоса будет успешным. Сгоряча не стоит бросаться в ремонт, как минимум попробуйте определить фронт работы и подготовьте для этого подходящий набор инструмента, а диагностика выявит неисправность и что потребуется докупить…

Техника безопасности

  Для того что бы ремонт пылесоса своими руками не закончился травмами и увечьями соблюдайте технику безопасности.

1. Работайте в перчатках
2. Используйте инструмент с изолированными ручками
3. При проведении работ включайте пылесос из розетки
4. При включении пылесоса не держите двигатель в руках
5. Всегда будьте на чеку, и постарайтесь предвидеть результат от ваших действий.

Поломки пылесоса и их решения

1. Что делать если пылесос не включается?

Речь идёт о проводном пылесосе — с аквафильтром, циклонном пылесосе, обычном бытовом, профессиональном, в общем, любой пылесос который работает от розетки.

• Предохранители

Не ищите предохранители, снаружи пылесоса их точно нет. Если и есть — то они внутри, и защищают не пылесос от того что бы он не испортился, а скорее при аварийной ситуации внутри пылесоса, предотвратить возгорание двигателя и электрических схем. То есть, если предохранитель сгорел внутри пылесоса, значит — есть более серьёзная неисправность которую нужно устранить. Только после устранения причины можно заменить предохранитель.

• Проверяем розетку

В первую очередь просто включите пылесос в ту розетку, которая действительно работает, проверьте — включив в неё любой другой прибор. Проверять тестером тоже можно, но не у каждого он есть и это не гарантирует работоспособность самой розетки, может она — перегрелась, разогнулись контакты и теперь просто не контачит с электрической вилкой пылесоса. Если при проверке в другой розетке пылесос заработал нормально поменяйте розетку.

• Проверяем вилку

Проверьте вилку эл. шнура пылесоса. Пылесос вещь мобильная и при уборке шнур именно у вилки может изгибаться десятки раз, происходят рывки и надломы. Если визуально ни потёртостей, ни изломов не видно — подключите вилку в рабочую проверенную розетку, включите кнопку или регулятор пылесоса в рабочее положение и попробуйте изгибать шнур рядом с вилкой, немного придавите шнур в сторону вилки, немного легко оттените шнур от вилки. Если при таких манипуляциях пылесос начинает работать и выключается, проблема в электрической вилке, её нужно заменить. Так как на современных пылесосах вилки одноразовые, её нужно отрезать и вместе с ней ближайшие 4-7 см провода, он в этом месте тоже может быть с надломами и обрывами. Вилку можно купить в любом хозяйственном магазине и самостоятельно поставить.

• Проверяем провод

Если розетка и вилка рабочие размотайте полностью электрический провод и осмотрите его на предмет повреждений и изломов. Если увидите место, которое чем-то выделяется, осмотрите нет ли именно там повреждений и обрыва. Но такое бывает не часто и повреждение видно сразу. Если найдёте повреждение, разрежьте провод в том месте и заново соедините.

• Проверка кнопки включения и регулировки оборотов на шланге пылесоса (если они есть)

Если включение и регулировка находиться на шланге пылесоса, могут быть испорчены соединительные контакты (Шланг>Пылесос) осмотрите и убедитесь в их исправности. Вынув шланг и при помощи тестера, необходимо убедиться в работоспособности самого регулятора оборотов и включения на шланге. Если выясниться что неисправен шланг, то — скорее всего его нужно просто заменить, но можно попробовать и отремонтировать, всё зависит от модели, неисправности, возможности и доступности проведения ремонта на самом шланге.

Часто бывает, что на шланге установлен регулятор, а основная кнопка включения на корпусе пылесоса, в этом случае, если Вас устраивает постоянная максимальная мощность пылесоса при включении можно внутри пылесоса (разобрав его) подключить так что бы пылесос при включении сразу начинал работать, и реагировать на регулятор на шланге уже не будет. Имеет смысл так делать, если отремонтировать шланг не получается, его сложно купить, или он дорого стоит и отсутствие регулятора оборотов Вас устраивает.

• Ремонт двигателя пылесоса и замена

После того как проверили провод можно разбирать пылесос. Замерьте мультиметром, подходит ли напряжение к двигателю, если приходит, но двигатель не вращается — посмотрите щётки. Если они сточились — замените. Иногда щётки и их посадочные места в двигателе достаточно просто почистить от посторонних субстанций, ватной палочкой. Если щётки нормальные, напряжение подходит, а двигатель не работает, рекомендуем из личного опыта не нужно ремонтировать двигатель, если он не стоит заоблачных денег, меняйте двигатель на новый. Так же не стоит менять подшипники на двигателе пылесоса, если Вы не живёте в глухой тайге, — замените двигатель. Дело в том, что турбина на двигателях пылесоса завальцована, разбирается плохо, так же сложно всё собрать как было, по этому времени потеряете много, а результат с большой вероятностью будет не удовлетворительным. Если конечно Вы их уже не перебрали с десяток.

Когда подаёте напряжение на двигатель — не держите его в руках, при старте его может вырвать из рук и нанести увечья.

Проверьте есть ли напряжение на выходе из сматывающей провод катушки(если она конечно есть). Если напряжение с катушки нет снимайте её, разбирайте, вероятно нет контакта на ламелях катушки которые передают напряжение от крутящейся части к стационарной. Будьте осторожны при разборке может выскочить сматывающая пружина, края её острые может порезать руки (работайте в перчатках, помните — вы занимаетесь самостоятельным ремонтом, а не лечением порезов) будьте внимательны! После ремонта проверьте и настройте катушку, так что бы она полностью сматывала провод, только после этого устанавливайте обратно в корпус. Ну и конечно ещё раз убедитесь, что напряжение теперь появилось, подаётся к мотору и пылесос заработал.

• Ремонт платы управления и датчиков перегрузки пылесоса

В этом вопросе всё индивидуально. Датчиков может и вовсе не быть, если они есть могут выполнять разную функцию и не всегда влияют на саму работу пылесоса. Смотрите и ищите в интернете их назначение по написанному на них номиналу.

Ремонт платы включения, управления функциями и оборотами должен выполнять более-менее разбирающийся человек. Сначала убедитесь мультиметром, что на плату приходит напряжение, осмотрите визуально — нет ли явно сгоревших деталей. На вид не всегда можно различить исправную деталь от неисправной. Но если явно видно неисправные элементы, их можно выпаять паяльником и по номиналу указанному на детали, но никак не по внешнему виду — купить такие же и заменить. Успех гарантирован где-то 50/50, причина в том, что могут быть неисправны элементы рядом которые на вид будут выглядеть целыми, их нужно тоже вычислить и заменить. При успехе и чуточке удачи Должно всё заработать.

Но всё же если вы не электронщик, тестером и паяльником пользуетесь впервые, лучше не начинайте. При неудачном ремонте, возможно ремонтировать уже будет нечего. Обратитесь в мастерскую по ремонту пылесосов.

Всё же Мы желаем Вам в самостоятельном ремонте пылесоса, только — удачи, в независимости от Вашей квалификации.

2. Как разобрать пылесос?

Если Вы затеяли ремонт пылесоса своими руками — то при разборке надеяться придётся только на свои руки и голову. Универсального совета нет, разборка пылесоса зависит от модели, в некоторых достаточно раскрутить 6-8 винтов и всё готово, а есть пылесосы с которыми нужно повозиться что бы разобрать. Иногда можно подумать, что все силы инженерной мысли были брошены на то — что бы наделать побольше скрытых защёлок и фальшь панелей под которыми таятся некоторые винты или замки. В общем — разбирайте, осторожно, не ломайте, — думайте. Сильно не оттягивайте пластиковые элементы, они могут сломаться, тогда дальнейший ремонт может стать уже бессмысленным и невозможным. Специалисты СЦ REMO+ Вам не смогут рассказать по телефону, как что разбирается, всё индивидуально и при огромном разнообразии пылесосов, мы разбираем их уже на интуитивном уровне. То есть, приносят пылесос – разбираем.

При сборке — запоминайте и фотографируйте, как что подключалось и где что стояло, иначе сборка может затянуться на очень длительный срок.

3. Что делать если регулятор оборотов пылесоса плохо работает?

С регулятором оборотов может случиться то что в него попало много пыли, или загустела старая смазка. Можно снять регулятор оборотов, добраться до ламелей самого регулятора, вычистить спиртом и ватной палочкой старую смазку и грязь. Затем нанести новую смазку, это может быть любая техническая смазка или силикон. Собрать в обратном порядке и долго ещё радоваться своему успеху при использовании пылесоса.

Но, иногда это не помогает, т.е. чистка и смазка, тогда регулятор нужно заменить на аналогичный с таким же номиналом.

4. Что делать если пылесос не сматывает провод?

Сначала попробуйте просто полностью размотать провод из катушки и аккуратно подавать, наматывая обратно. Бывает, что провод в какой-то момент делает несколько петель, которые потом задевают за корпус что тормозит и мешает сматывать.

Если вытягивание шнура не помогло, то придётся разбирать пылесос и смотреть что с катушкой, может быть её можно отремонтировать, а может и полная замена.

5. Что делать если катушка пылесоса всё время пытается смотать провод?

Скорее всего, не работает фиксатор/стопор или тормоз на катушке. Разбираем, смотрим на стопоры, тормоза, фиксаторы. Может быть достаточно будет почистить и всё будет работать, как и прежде, а может быть сломан фиксатор, тогда — замена катушки или реставрировать фиксатор. Отдельную запчасть от катушки вряд ли получиться купить.

6. Что делать если не работает турбощётка?

Скорее всего на оси вращающихся частей намотались волосы вперемешку с мусором – нужно разобрать саму турбощётку и устроить ей большую чистку, затем правильно собрать и дальше пользоваться. Смазывать ничего не нужно!

С электрическими турбощётками примерно всё обстоит также, только нужно учитывать работоспособность эл.двигателя, подачу на него напряжения и смотреть передаточный редуктор к щёткам.

Но есть турбощётки для пылесосов, которые практически всегда забиваются и перестают сразу же работать, чистить по два раза за одну короткую уборку тоже не выход. Это значит, конструкция у щётки плохая и работать она никогда нормально не будет (разве что в стерильных помещениях) – лучше купить новую — другого производителя, но с таким же диаметром посадочного отверстия.

7. Если после включения пылесос сразу начинает сильно нагреваться?

Возможно, что пора поменять фильтры! Обратите внимание на фильтры, типа HEPA которые очищают воздух после прохождения его через двигатель. Вы можете просто снять фильтр на выходе воздуховода, и если пылесос будет работать без него в нормальном режиме, — значит купите и замените фильтр. Пока не купили HEPA фильтр, пылесосом временно можно пользоваться и без него.

Так же обратите на чистоту входящих фильтров, попробуйте включить без них, но естественно перед этим уберите всю пыль перед мотором и не пылесосьте, просто дайте поработать две минуты, если перегрева нет, то тщательно вычищайте эти фильтры, мойте, покупайте новые, без них пользоваться пылесосом нельзя.

Если фильтры сняты, а пылесос греется, загляните в то место где стоит двигатель пылесоса, обычно за решёткой видно крыльчатку турбины, нет ли на ней мусора? Если мусор есть – не разбирая пылесос, пинцетом, крючком, другим пылесосом или чем-то ещё уберите всё лишнее с крыльчатки пылесоса, наверняка он станет работать лучше.

Если вы сняли все фильтры и крыльчатка турбины целая, а пылесос продолжает сильно греться, то увы скорее всего придётся заменить двигатель.

8. После длительной работы пылесос сильно нагрелся, выключился и не включается?

Могла сработать термозащита, после чего пылесос во избежание поломок выключается. Дайте ему остыть, снимите фильтры и контейнеры для отходов, так пылесос остынет быстрее. Попробуйте включить через 20-30 минут. Большая вероятность того, что пылесос продолжит работу, как ни в чём не бывало. Но Мы Вам рекомендуем почистить, или заменить фильтры тонкой очистки.

9. Что делать если аккумуляторный пылесос стал быстро разряжаться?

Тут ответ очевиден. Если аккумуляторы заряжаются, но хватает не на долго — их нужно заменить. Может быть, это один из элементов всей батареи, тогда нужно вычислить мультиметром этот элемент, демонтировать, найти похожий по параметрам и заменить. При замене будьте аккуратны, не перегревайте аккумуляторы паяльником, это опасно и перегрев очень вреден аккумуляторам.

10. В моющем пылесосе нет подачи воды, но помпа по звуку — работает.

Может быть забит входной фильтр, перегнута трубка подачи или выхода воды – проверьте, найдёте что-то подобное — устраните.

Если пылесос долго стоял в помпе мог залипнуть клапан, поможет — просто разборка и профилактика помпы.

Если через помпу вода не проходит, не нужно её на долго включать – это её может полностью испортить. Одной минуты её работы будет достаточно что бы понять что воды не будет и надо разбирать её.

Для того что бы добраться до помпы нужно разобрать пылесос. После переборки помпы проверьте не устанавливая её на место. Если не заработала – меняйте на новую, а заработала — ставьте на место и собирайте пылесос.

Ремонт пылесоса своими руками — Toolparts Новости

Сегодня ни одна уборка дома не обходится без пылесоса. Поэтому когда он выходит из строя, возникает множество неудобств и трудностей. Если такое случилось с вашей техникой, не спешите расстраиваться и бежать в магазин выбирать новый девайс. Во многих случаях можно произвести ремонт пылесоса своими руками, имея определенные знания и обладая нехитрыми умениями. Независимо от типа пылесоса, главное в нем – это двигатель. Он с помощью лопасти втягивает воздух, а фильтр защищает движущиеся части от частиц мусора и пыли. У каждого подшипника предусмотрена вставка для этой задачи. Ремонт пылесоса своими руками можно делать тогда, когда двигатель прибора исправно работает, а есть необходимость заменить щетки, смазать подшипники. Хорошо то, что техника изнутри практически одинаковая. Отличается только механическая часть пылесоса, емкости для сбора пыли, щетки, фильтры, корпусы, шланги. Хоть аксессуары и являются важными элементами, однако устройство техники остается прежним.

Как устроен типичный пылесос?

Сердцем любого пылесоса является мотор, как правило, коллекторный. Чтобы починить вышедшую из строя технику, нужно иметь представление о ее конструкции. В асинхронном двигателе через правильное распределение фаз обмотками создается вращающееся поле. При этом коллектор обмотки переключается последовательно, но существует редкие исключения. Направление движения определяется направлением включения:

1. Ток течет и поля притягиваются.
2. Ток течет и поля работают на отталкивание.

Так происходит ввиду взаимного расположения щеток и катушек статора, а также строением коллектора. На якоре намотано столько катушек, сколько есть контактных площадок вала. Щетки в свою очередь питают единственную обмотку. После этого вал прокручивается на определенное угловое расстояние, затем подпитывается другая катушка. Так происходит один оборот, и цикл начинается снова.

Теперь рассмотрит полюс статора, который находится внизу. Предположим, что в начальный момент щетки размещены так, что питается полюс якоря, который левее строительной оси. Поскольку происходит отталкивание, вал в данном случае описывает часовую стрелку. Ось минует угловое расстояние, ток обтекает следующую обмотку, которая успела занять место предыдущей. Этот цикл длится до тех пор, пока есть ток (неважно какой – постоянный или переменный). Коллекторный двигатель работает под влиянием направления поля. Скорость его вращения зависит не от частоты, а от конструкции механической части, величины напряжения.

В том случае, когда поля притягиваются, вращение начинается против часовой стрелки. Как только полюса статора и ротора разместятся напротив друг друга, питание перейдет на следующую катушку, которая в свою очередь будет создавать нужную силу. Цикл происходит по кругу. Теперь поговорим о катушках:

• в коллекторных двигателях предусмотрена пара обмоток на статоре для постоянного тока;
• переменный ток в данном случае встречает чересчур большое сопротивление от индуктивностей;
• ввиду этого некоторые коллекторные двигатели имеют раздельные выводы статора – это позволяет использовать одну обмотку вместо двух;
• в результате нагрузочная способность значительно падает, и уменьшаются потери.

В пылесосе на статоре двигателя можно увидеть две обмотки, которые, несмотря на свое диаметрально противоположное расположение, помогают другу. Взаимовыгодность сосуществования обеспечивается за счет правильного направления включения. В реверсивном двигателе предусмотрено специальное силовое реле, которое коммутирует полюсы должным образом. Чтобы сравнить, в асинхронном моторе такое реле по-другому распределяет фазы напряжения, в результате чего происходит реверс. Коллекторный двигатель не нуждается в пусковой обмотке и конденсаторе, которые, по сути, заменяют собой вторую обмотку. Простым языком, КПД у трехфазных асинхронных двигателей больше, но применяются они чаще всего в промышленном оборудовании, а в бытовой технике используются коллекторные моторы.

Для того чтобы ток перешел на якорь, нужны две щетки. Нет разницы, где минус, а где плюс, поскольку направление зависит от правильной коммутации. Не все ориентируются в вопросе о том, можно ли заставить двигатель вращаться в обратном направлении, если изменить порядок подключения щеток. Дело в том, что полярность поля заменяется противоположной. Такой прием применяется для того, чтобы получить реверс постоянным напряжением. Тем, кто планирует провести замену двигателя в пылесосе или выполнить самостоятельный ремонт, важно запомнить правильное размещение контактов.

Устройство двигателя пылесоса

В каждом пылесосе есть фильтры грубой и тонкой очистки воздуха, за которым расположен тангенциального типа вентилятор. Воздух заходит через центральное отверстие, отбрасывается на периферию и, продвигаясь, поступает в помещение через НЕРА-фильтр. Последний улавливает частицы размеров единицы микрометров. Лопасть прикрыта крышкой, выполненной в виде изогнутых алюминиевых перегородок, расположенных между металлическими плоскостями. Таким образом, возникают замкнутые каналы. Устройство двигателя таково:

• сам двигатель встроен в пластиковый белый кожух, в котором проделано входное отверстие для потока. Интересный факт – наличие тангенциального вентилятора значительно снижает КПД пылесоса (около 20-30%). При мощности прибора 1600 Вт, всасывание составляет всего лишь 350 Вт;
• щетки устанавливаются в шахтах. Если вы новичок в ремонте пылесосов, стоит запомнить, что это традиционный карандашный графит. При необходимости можно затачивать детали, подгоняя их размер, чтобы они стали на нужное место. Если щетки мало соприкасаются с коллектором, не беда. Постепенно они сработаются, их кончики немного стираются внутрь;
• каждая щетка прижимается пружинкой, через которую идет ток, что обеспечивает длительный срок службы изделиям. Углерод работает до полного износа, но нужно следить, чтобы коллектор оставался чистым. По мере загрязнения его можно протирать тем или иным средством до появления медного блеска;
• вал фиксируется на статоре с помощью двух подшипников разного размера, что облегчает разбор двигателя пылесоса при ремонте. Передний подшипник большой, а задний – маленький. Собираюсь делать ремонт пылесоса своими руками, вал из статора выбивайте максимально осторожно. Для этой цели существует специальный пневматический сниматель, также помогает умеренное нагревание;
• подшипники комплектуются пыльниками. Несмотря на то, что пылесос во время работы создает вакуум, грязь также туда проникает. При ремонте пылесоса своими руками, пыльники следует аккуратно снять отверткой, при потребности смазать специальным средством. Оно закладывается внутрь, после чего детали устанавливают на место.

Зная, как устроен двигатель пылесоса, вы сможете грамотно его разбирать для ремонта своими руками. В противоположном случае можно нанести серьезный ущерб бытовой технике.

Как разобрать пылесос для ремонта своими руками?

Починку оборудования необходимо начинать со съема корпуса. Методов может быть несколько. Прежде всего, пылесос должен быть в обязательном порядке отсоединен от электросети. Нужно снять фильтры, которые закрывают доступ к двигателю. Затем открутить корпус мотора от станины, извлечь его из кожуха и снять вентилятор. Обратите внимание, что гайка имеет левую резьбу, поэтому крутить нужно осторожно. За вентилятором идет коллектор-крышка, за которой спрятана электрическая часть.

При необходимости подшипники страгивают с помощью резьбового снимателя или гидравлического пресса. Для этого применяются дополнительные приспособления – шарики, которые по диаметру проходят внутрь подшипника. Сборка происходит подобным образом. Если вы станете удерживать якорь пылесоса за подшипник в руке, вращение будет быстрым, уверенным, бесшумным. Смазывая наружный пыльник, постарайтесь новые запасные детали ставить той же стороной.

Характерные поломки современных пылесосов

Чаще всего в бытовой техники выходят из строя такие детали:

• подшипники;
• щетки;
• обмотки мотора;
• привод питания;
• предохранитель.

Некоторые модели пылесосов имеют два двигателя. Второй размещен на щетке, чтобы заставлять ворсинки двигаться. В пылесосах циклонного типа применяется турбо, работающий за счет движения воздуха. Благодаря современным средствам, можно точно определить место нюанса, что позволит вовсе избежать поломки. Идея о помещении двигателя внутрь щетки понятно, ведь отпадает потребность сильного нажима по время уборки пылесосом. Целесообразно это или нет, каждый решает в индивидуальном порядке. Но лучше, если щетка легкая, поскольку орудовать ею проще.

Ремонт моющих пылесос происходит таким же образом. Но есть одна особенность. Такая техника имеет еще помпу, которая подает воду в шланг, а также водяной фильтр, что необходимо учитывать в процессе ремонта пылесоса своими руками. Поломка часто происходит из-за того, что на стыке шланга и корпуса пробиваются тонкие струйки воды, в результате вся внутренность заливается. Определить неисправность оказывается очень трудно. Исключение – пылесос с функцией самодиагностики, которая даст представление о месте дислокации поломки.

Возможность сделать ремонт пылесоса своими руками напрямую зависит от вида неисправности. Замена мотора в пылесосе потребует серьезных знаний и умений, а также практического опыта. С более простыми неисправностями справится любой домашний мастер.

Ремонт электродвигателей пылесосов в Санкт-Петербурге

Выполним работу
быстрее всех в
Санкт-Петербурге

Готовы работать
24 часа в сутки!
По предварительной договоренности

Возможен вывоз и доставка обратно
исправного оборудования.
Звоните!

Гарантия качества
ремонтных работ.
100% специалисты

У вас сломался пылесос? Ищете компанию, которая производит ремонт электродвигателей пылесосов в Санкт-Петербурге? Тогда вы по адресу — звоните нам, сделаем работу быстро и качественно!

Ремонт электродвигателей пылесосов в Санкт-Петербурге

Все марки бытовой и промышленной техники и, в частности, пылесосы, периодически нуждаются в ремонте или замене запасных частей. Для жителей мегаполисов и городов областного значения самой востребованной услугой стала ремонт электродвигателя пылесоса. Такая же ситуация в соответствующих промышленных сегментах. Даже при правильной эксплуатации бывают случаи, когда работоспособность мотора снижается.

Профилактикой неисправностей можно считать соблюдение следующих условий:

• Регулярное охлаждение при длительной эксплуатации;
• Бережное использование и хранение, аккуратное перемещение в работающем состоянии;
• Своевременная чистка.

Проблематика ремонта электродвигателя пылесоса

Чаще всего техника выходит из строя при перегреве, попадании влаги и загрязнении фильтров. Двигатель для пылесоса LG и других своими силами заменить сложно – требуются определенные навыки и знания. Да и не во всех магазинах, и даже на складах, можно приобрести нужную комплектацию запасных частей. Правильная диагностика поломки возможно только при использовании специальных инструментов.

Сигналом неисправности мотора для пылесоса служит запах гари, остановка двигателя, перебои в работе, слабая тяга. Точнее характер неисправностей может определить лишь диагностика специалиста, который обязательно проверит состояние щеток и наличие обрывов обмотки. Ремонт промышленного пылесоса, способный восстановить прежнюю мощность и эффективность двигателя, осуществить тем более не возможно.

На состояние мотора влияет целостность фильтрующих элементов и их чистота. Забитые пылью фильтры значительно перегружают электродвигатель и ухудшают охлаждение.

Перегрев способствует быстрому износу щеток, может оплавиться изоляция. Однако стирать мыльным раствором фильтрующие элементы не рекомендуется – это уменьшает пропускную способность. Можно промывать их проточной водой и тщательно высушивать, или просто выбивать пыль. Далее они подлежат замене на новые.

Ремонт электродвигателя промышленного пылесоса Makita, Samsung и др. должен производить мастер, имеющий опыт выполнения подобных работ. Как вариант, сломанный пылесос можно привезти в нашу мастерскую.

В компании «Невада» осуществляется профессиональный осмотр и качественное исправление неполадок всех марок известных производителей. Специалисты компании «Невада» могут дать рекомендации, как отремонтировать пылесос в домашних условиях, если проблема – незначительная. Ваш пылесос после ремонта прослужит еще долгие годы.

В каких случаях требуется привлечение специалистов

В зависимости от размера и массы пылесоса, характера поломки электродвигатели ремонтируются на предприятии или в квартире заказчика. Взаимные обязательства фирмы и клиента регламентируются в технических условиях ремонта. Приемка производится по акту, где указаны паспортные данные владельца пылесоса и технические требования, которым должно соответствовать отремонтированное изделие.

Только профессионал в точности может определить, как починить пылесос, правильно разобрав и собрав все его детали. Мощность, энергетические показатели должны соответствовать заявленным в паспорте характеристикам. С восстановлением первоначальных показателей бытового прибора, независимо от степени изношенности деталей и состояния двигателя, может справиться только профессионал.

Преимущества работы с компанией «Невада»

Если у вас сломался пылесос самсунг, Electrolux, Zelmer, Thomas или Rowenta, а также менее известные марки бытового прибора, вы можете, не раздумывая, обратиться за консультацией в компанию «Невада». На складе компании имеется богатый арсенал запасных частей к двигателю для пылесоса Samsung и прочим брендам. Ремонт с заменой мотора будет произведен быстро и качественно, с годовой гарантией.

Преимущества заказа услуги:

• бесплатные консультации по всем вопросам ремонта;
• диагностика мастера – за счет компании;
• оригинальные запчасти к любой модели пылесоса;
• ремонт пылесоса в день обращения.

Остались вопросы? Звоните!

Наши заказчики:

Заказать услугу

Ремонт пылесоса | Электрик

В независимости от производителей и типов пылесоса, основное отличие заключается в качестве, мощности и дизайне.

Самым же главным в пылесосе является электродвигатель который и создает вакуум а в результате и всасывает пыль и разные частицы через специальные фильтры сквозь которые проходит лишь воздух.
В разных типах таких устройств эти фильтры разные, и колбы и просто мешки и цыклонного типа пылесосы.

Но наибольшего внимания во всем этом устройстве требует именно двигатель и изредка электронная схема управления мощностью (оборотами).

Ремонт двигателя своими руками не сложно осуществить, если поломка несложная и двигатель еще работает но слышен тяжелый ход мотора (при выключении) или двигатель начал тарахтеть или сильно гудеть, бывает пылесос сильно греется за короткий период времени.

Сердцем пылесоса, как мы уже разобрались, является двигатель и как правило коллекторный.
Что же из себя представляет такой движок?
Двигатель размещен в корпусе где прячутся лопасти крыльчатки вентилятора. Он тангенциального типа, где воздух втягивается по центру и выходит через периферию и через задний фильтр уже выходит наружу.
Щетки в двигателе размещены в специальных шахтах из латуни, как правило это обычный углерод виде графита. Со временем щетки притираются к валику коллектора, их серединка стачивается и они стают слегка полукруглыми за счет чего и увеличивается плосща соприкосновения с площадками коллектора. Щетки в своих шахтах прижаты пружинками, создавая нужное прижатие графита, в процессе роботы, к коллектору. Щетка будет работать до того времени аж пока не сотрется и пружина не сможет должным образом соприкасать графит к коллектору.
Необходимо следить за чистотой самого вала коллектора, чистить от нагара если это необходимо и снимать слой окисла до медного блеска.

Вал крепится к статору на два подшипника разного размера, как правило это сделано для того чтоб было легче разбирать его. Передний как правило большой, а задний поменьше.

Вал осторожно выбивается из статора с помощью любых подходящих инструментов. Дальше смотрим на ход подшипников,из за пыльной роботы они засоряются не смотря на наличие пыльников. При необходимости, пыльники аккуратно снимаются тонкой отверткой или шилом, промываются струей WD-шки после чего шарики необходимо смазать, например смазкой типа Литол-24 или ЕР-2, после чего пыльник ставится на место и защелкивается в свои пазы в самом подшипнике.

Разборка пылесоса

Чтобы начать какой то ремонт или профилактику работы пылесоса, необходимо снять корпус. В каждой модели методы свои.
Прежде всего снимаются все фильтра которые затрудняют доступ к мотору, раскручиваются винты корпуса, в том числе и потайные (под кнопками например). Открутив все винты нужно аккуратно попробовать разобрать корпус, если это не удается присмотритесь где еще могут быть  защелки или дополнительные винты, если на это не обратить внимание можно сломать корпус.

Дальше отсоединяется весь электрический монтаж, как правило соединения сделаны на разъемах.
Пластиковый корпус двигателя откручивается от станины, после чего двигатель извлекается из своего пластикового корпуса.
В некоторых моделях проще и сам мотор закреплен в корпусе пылесоса в специальных резиновых пазах-уплотнителях или же прикручен намертво к общему корпусу пылесоса.

Разборка электродвигателя пылесоса

Чтобы разобрать двигатель и снять крыльчатку вентилятора прежде всего будем снимать переднюю часть кожуха (над крыльчаткой). Берем тонкий металлический предмет, можно отвертку и аккуратно отгибаем с боку кожуха чтоб отвертка прошла немного в середину, дальше аккуратным движением выдвигаем верхнюю часть кожуха в результате чего нам стает доступна вся крыльчатка.

Гайка на крыльчатке как правило имеет левую резьбу (но бывают исключения) Пробуем открутить ее придерживая рукой крыльчатку, если она прокручивается и таким способом не получается открутить гайку, есть один отличный способ
Итак.. берем хороший многожильный проводок сечением больше 1.5мм в плотной резиновой изоляции (чтоб предотвратить скольжение). Просовываем такой проводок и обматываем вал коллектора 2-3 раза, виток к витку и растягиваем в разные стороны тем самым фиксируя вал неподвижно.

Удобней всего делать это вдвоем, один человек фиксирует коллектор с помощью растянутых в стороны концов провода, а второй откручивает гайку на диске вентилятора.
Способ очень удобен и безопасен для фиксации якоря. Таким же способом при обратной сборке и затягиваем гайку.

После снятия крыльчатки вентилятора откручиваем винты корпуса, к этому моменту щетки уже должны быть сняты.

Дальше аккуратно вытягиваем якорь, при необходимости немного страгивая покручивая верхнюю часть.

При необходимости подшипники снимаются с помощью доступного инструмента или специальных резьбовых съемников. В особо тяжелых случаях, бывает подшипник «прикипает» намертво с втулкой, применяют специальный гидравлический пресс для снятия подшипников.

Основные причины поломок пылесоса

• подшипники
• щетки
• предохранитель
• сетевой провод
• не контакт в выключателе
• обмотки двигателя, обрыв или перегорание обмотки (статора или ротора)
• выход из строя конденсатора
• поломка электронной схемы регулятора мощности

Падение мощности и силы всасывания.
Чаще всего причиной бывает или забитые фильтра или неисправность подшипников.
Фильтра необходимо почистить и проверить работу снова, проверить также работу (тягу) пылесоса без фильтров, так как бывает что обычная чистка фильтра не помогает и его уже нужно заменить.
Если же тяга без фильтров не дает прежней рабочей тяги, придется разбирать пылесос, крыльчатка на нем должна легко провернутся пальцем без особых усилий. Дополнительно снимаем и осматриваем щетки и чистим коллектор от нагара, с помощью наждачки нулевки или кусочком обычной ткани.

В некоторых случаях нарушается герметичность шланга, это может быть как нарушение целостности самого шланга так и соединительных патрубков на концах шланга, попросту шланг немного выскальзывает из них.

Пылесос не включается.
Если с напряжением в розетке все нормально, разбираем пылесос и в первую очередь осматриваем предохранитель и сетевой шнур, особенно в самом конце шнура на намоточном барабане в местах пайки.
Если есть тестер — прозваниваем на наличие контакта.
Могла сломаться кнопка включения или в ней просто нарушен контакт, бывает засоряется, опять же с помощью тестера убеждаемся в исправности кнопки.
Если все элементы были прозвонены тестером и напряжение без проблем приходит на щетки двигателя, а сами щетки при этом не стертые то скорее всего вам предстоит дорогостоящий ремонт двигателя или попросту его замена так как в большинстве случаев целесообразней поставить новый мотор чем чинить подуставшый старый делая перемотку.

Если пылесос долго работал и не включается то вполне возможно что сработало защитное термореле на самом двигателе в результате перегрева — в этом случае ремонтировать нечего не надо, достаточно будет оставить пылесос для остывания двигателя.

Не регулируются обороты двигателя пылесоса.
Самой частой причиной такой неисправности есть пробой симистора при котором напряжение через него не регулируется а свободно проходит сквозь него без всякого управления. Возможно выход из строя данного элемента а возможно и потеря контакта на одной из ножек этого элемента на плате.
Немного придавив ручку регулятора оборотов можно убедится исправен ли сам регулятор или может в нем нарушен контакт и ползунок регулятора не контачит к своей площадке.

Пылесос испускает посторонний запах и горячий воздух.
Прежде всего нужно убедится не забит ли всасывающий вход, осмотрите шланг,  проверьте силу втягивания на входе и меняет ли звук работы двигателя при затыкание входа ладошкой. В случае удовлетворительной работы со стороны всасывающей системы, можем предположить о неисправности двигателя а скорее всего щеток.

Пылесос гудит и тарахтит — причиной сего действа двигатель, а в частности его подшипники. Скорее всего они нуждаются в дополнительной смазке или при наличии большого шата вокруг своей оси, замене на новые.

Шнур не затягивается при нажатии на кнопку или постоянно затягивается во время работы — нарушение работы смоточного барабана, возможно лопнула пружина, ослабла или наоборот чересчур натянута.
Осматриваем прижимной ролик кнопки и при необходимости, сняв барабан, подматываем или отматываем провод на барабане — меняя натяжение самого барабана на нужное нам.

Электрическая схема пылесоса

Как правило она не бывает сложной и в большинстве моделей довольно стандартная.

Ремонт моющих пылесосов (Karcher, Zelmer, Bork и других..) мало чем отличается от описанных выше. В их конструкции имеется помпа которая подает воду в шланг и наличия на входе  водяного фильтра.
В моделях пылесосов с аквафильтром на стыке шланга и корпуса бывает пробивают тонкие струйки воды. Бывает помпа засоряется, а бывает нарушена работа электроники.

Не каждому человеку будет под силу починить пылесос, даже с наличием всех инструментов. Но с этой задачей будет куда проще диагностировать причину неисправности и попытаться устранить ее или если причина серьезная обратится в сервисный центр уже зная причину, имея информацию изложену в этой статье.

Как отремонтировать вакуумный двигатель

Вакуумный двигатель — это то, что поддерживает работу устройства. Хотя двигатель нелегко сломать, есть несколько возможностей, которые, возможно, необходимо проверить, чтобы машина снова заработала. Вот несколько распространенных решений по ремонту.

Шаг 1. Ознакомьтесь с пылесосом

Обязательно прочтите руководство пользователя и руководство по устранению неполадок, прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту, например, открывать пылесос и обнажать его внутренние части.Это рекомендуется в целях безопасности.

Шаг 2. Устранение общих проблем

Некоторые из проблем, которые действительно вызывают прекращение работы вакуумного двигателя, включают сбой питания, повреждение провода, перегоревший предохранитель или перегрев. Проверьте, есть ли в доме электричество, включив свет или любой другой электроприбор. Убедитесь, что вилка подключена к розетке. Осмотрите провод на предмет повреждений. Если на проводе нет видимых повреждений, снимите провод с машины и проверьте его с помощью омметра.Если показание бесконечно, замените провод на новый.

Для проверки предохранителя необходимо снять некоторые части пылесоса. Для этого отключите машину от сети и проверьте схемы машины, чтобы найти предохранитель. Выньте предохранитель из гнезда и проверьте, есть ли внутри него черные вспышки. Если это так, замените его новым.

Иногда проблема может быть вызвана перегревом. Отключите машину от сети и подождите 30 минут, прежде чем снова включить. Если какой-либо из вышеперечисленных шагов не решает проблему, проблема может быть вызвана повреждением внутренних деталей двигателя.

Шаг 3 — Проверка вентилятора и щеток

Самый распространенный способ обнаружения повреждений в вентиляторах двигателя и щетках — это прослушивание звука и вибрации. Необычно громкий звук, исходящий от двигателя, может быть предупреждением о том, что вентилятор поврежден и нуждается в замене. Для проверки открутите винты, которыми мотор крепится к корпусу машины. Визуально осмотрите на предмет повреждений. Если вентилятор поврежден, снимите его с двигателя и купите замену.

Другой распространенной проблемой является сама щетка, а точнее сломанный подшипник в валике щетки.При обнаружении такого повреждения снимите щетку целиком и замените ее новой. Если щетку невозможно вынуть из пылесоса, пора купить новый пылесос. В других случаях, если щетка и вентилятор сломаны, замените двигатель целиком.

Шаг 4 — Отремонтировать или купить

Старые пылесосы, у которых действительно есть ржавые или сломанные детали двигателя, может быть лучше на свалке. Не все пылесосы можно эффективно отремонтировать, заменив поврежденные детали. Иногда лучше купить новый пылесос.Обязательно проверьте, предоставляет ли производитель гарантию.

Как отремонтировать двигатель пылесоса

Чтобы ваши пылесосы работали на должном уровне, насос или двигатель должны работать правильно. В насосе пылесос имеет несколько движущихся частей, и эти движущиеся части имеют тенденцию выходить из строя в результате нормального износа или старения.

Перед ремонтом помпы необходимо узнать, как работает ваш пылесос. В пылесосе есть двигатель, который вращает вентилятор, и в результате этого процесса создается всасывание, в результате чего образуется воздух.

Вся грязь и мусор попадают в пылесос, где фильтруются. Чтобы отремонтировать двигатель пылесоса, вам понадобятся инструменты, необходимые для выполнения поставленной задачи.

Подробнее …

Как отремонтировать двигатель пылесоса

Эти следующие шаги помогут вам отремонтировать двигатель пылесоса.

Разберите двигатель пылесоса:

Для ремонта пылесоса необходимо несколько основных вещей.Вам понадобятся руки, плоскогубцы, отвертка и другие инструменты. Самое главное, вам также необходимо иметь общее представление о том, как это работает.

В пылесосе есть вентилятор, к которому прикреплен мотор. Пока вентилятор вращается, он создает всасывание. Всасывание втягивает загрязненный воздух, смешанный с грязью и мусором. Пористый мешок в вашем пылесосе фильтрует воздушный поток, наполненный грязью.

Чтобы разобрать машину, сначала снимите ручки, фильтр и узел переключателя.Вы должны быть осторожны и постараться не нарушить электрические соединения и схемы, которые находятся под ними.

Советы:
Как легко установить фильтр в ручной пылесос Shark

Пылесос имеет корпус, защищающий его внутренности, который необходимо осторожно снять, чтобы получить доступ к двигателю вашего пылесоса. Будьте осторожны при обращении с хрупкими частями пылесоса.

Важно записывать положение каждой части. Это упростит вам процесс возврата каждой секции на место во время сборки.После снятия вакуумного насоса вы сможете аккуратно снять сам двигатель.

Закрепите двигатель Двигатель:

Вы слегка постучите по металлическому экрану на конце двигателя. Этот шаг обнажит нагнетательный вентилятор. Этот алюминиевый нагнетатель очень важен для правильной работы вашего пылесоса.

Однако воздуходувка имеет тенденцию забиваться грязью и пылью. Вы должны тщательно его очистить. Затем осторожно извлеките щетки угольного двигателя, которые находятся в месте с лопатками.Угольные щетки обычно длинные и устойчивые.

Для очистки щеток используйте растворитель для чистки электрических компонентов и одновременно заменяйте обе щетки. Осторожно снимите статор двигателя, если вы обнаружите, что втулки вышли из строя.

Имеются металлические пружинные зажимы, которые надежно удерживают статор на месте. Если вы нажмете на зажимы, статор сможет относительно легко выдвинуться. Вы должны быть осторожны при этом, так как к статору прикреплена проводка электронного контроллера.

Советы: Советы по ремонту сломанного или раздвоенного пылесоса

Очень важно очистить внутреннюю часть статора от грязи и мусора, чтобы обеспечить оптимальную работу пылесоса. Будьте осторожны при снятии узла ротора, так как он имеет подшипники на обоих концах, но не забудьте убедиться, что вы не потеряете шайбы в процессе.

На концах ротора есть коммутатор, и если он загрязняется или выглядит скомпрометированным, это может повлиять на производительность вашего пылесоса.Коммутатор необходимо установить на мини-токарном станке. В качестве альтернативы используйте влажную и сухую наждачную бумагу.

Попробуйте отшлифовать концы коммутатора легкими плавными движениями. Замените мешок и все фильтры в пылесосе и убедитесь, что все впускные и выпускные воздуховоды чистые и светлые.

Ремонт электронных передач:

Очистители обычно имеют первичную электронную систему и обычно состоят из трюка с номиналом 20-30 ампер и устройства термовыключения.

Не забудьте проверить надежность электрических соединений. В целях безопасности убедитесь, что пластиковые зажимы, удерживающие электрические разъемы вместе, не имеют трещин и повреждений.

Если вы обнаружите потерю соединения, замените их и изолируйте область. Когда вы включаете пылесос, а он не работает, это может быть предохранитель.

Затем проверьте исправность предохранителя. Если это не так, замените предохранитель и, когда вы это сделаете, проверьте, в порядке ли соединения в вилке.

Советы: Как очистить деревянные полы с помощью уксуса с водой и пылесоса Shark

Соберите пылесос:

Перед сборкой всего устройства убедитесь, что все детали полностью высохли. В спешке не рискуете коротким замыканием. Осторожно верните все винты и детали на свои законные места.

Делая это, вы поймете, почему было важно отметить положение каждой отдельной детали во время разборки.

Проверьте дважды, чтобы убедиться, что все на месте и вся проводка цела. Теперь, когда вы закончили сборку пылесоса, подключите его к розетке и включите. Он мог бы работать правильно, если бы не произошла серьезная неисправность.

Хотя иногда с пылесосом могут возникать серьезные проблемы, из-за которых он не работает должным образом. В этом случае вам нужно будет отнести пылесос к квалифицированному специалисту для ремонта двигателя пылесоса.

Это сэкономит вам деньги и время. Если вы не умеете ремонтировать пылесос, не рискуйте повредить машину.

Для ознакомления с инструкциями необходимо ознакомиться с условиями гарантии и руководством. Если гарантия еще действительна и гарантийный срок еще не истек, производитель отремонтирует ее с помощью пылесоса без каких-либо дополнительных затрат.

Заключение:

Вам необходимо регулярно ремонтировать и обслуживать двигатель пылесоса, если вы хотите, чтобы ваш пылесос работал оптимально.Подвижные части со временем выходят из строя из-за износа. Ключевым или важным компонентом вашего пылесоса является двигатель или насос.

Ремонт двигателя будет включать проверку двигателя, статора, коммутатора и электронных компонентов. Вы можете восстановить и заменить неисправную деталь, в зависимости от того, какая деталь повреждена.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ / НАСОС ПЫЛЕСОСА

Чтобы ваш пылесос работал правильно, его насос или двигатель должны работать. В насосе вашего пылесоса есть движущиеся части.Если вы помните из своих уроков элементарной науки, движущиеся части имеют тенденцию выходить из строя из-за износа. Прежде чем вы сможете отремонтировать насос, вам необходимо узнать, как работает ваш пылесос. В вашем пылесосе есть мотор, который вращает вентилятор. Когда это происходит, создается всасывание. В результате воздух вместе с грязью и мусором засасывается в пылесос, где он фильтруется. При ремонте двигателя пылесоса вам понадобятся основные инструменты, руки и здравый смысл.Следующие шаги должны помочь вам в ремонте двигателя пылесоса.

Разберите двигатель пылесоса

Для ремонта пылесоса требуется несколько простых вещей. Вам нужно использовать свои руки, плоскогубцы, отвертку и немного здравого смысла. Вам также необходимо иметь общее представление о том, как это работает. Двигатель вашего пылесоса прикреплен к вентилятору. При вращении вентилятор развивает всасывание. Всасывание втягивает воздух, наполненный грязью и мусором.Затем воздушный поток, наполненный грязью, фильтруется через пористый мешок пылесоса. Начните со снятия ручек, фильтра и переключателя в сборе. Будьте осторожны, чтобы не повредить электрические соединения и схемы, расположенные под ними. У вашего пылесоса есть чехол, защищающий его внутренности. Осторожно снимите этот защитный чехол, чтобы получить доступ к двигателю пылесоса. Будьте осторожны при обращении с хрупкими частями пылесоса. Что бы вы ни удалили изнутри, убедитесь, что вы записали его положение.Это упростит вам возврат каждой детали на место во время сборки. Снимите шкаф, в котором находится вакуумный насос. На этом этапе вы сможете аккуратно снять сам мотор.

Крепление двигателя / насоса

Слегка отколотите металлический экран со стороны двигателя. Это обнажит нагнетательный вентилятор. Алюминиевый нагнетатель очень важен для правильной работы вашего пылесоса. Обычно он забивается грязью и пылью. Убедитесь, что вы его тщательно очистили.Осторожно извлеките щетки угольного двигателя. Они удерживаются на месте с помощью лопаток. Угольные щетки должны быть длинными и прочными. Для очистки щеток используйте растворитель для чистки электрических компонентов. Если вы заметили износ щеток, замените обе щетки одновременно. Осторожно снимите статор двигателя. Есть металлические пружинные зажимы, которые надежно удерживают статор на месте. После того, как вы нажмете на зажимы, статор сможет относительно легко выдвигаться. Будьте осторожны, так как к статору прикреплена проводка электронного контроллера.Удалите скопившуюся грязь и мусор изнутри статора. Это гарантирует, что ваш пылесос будет работать на оптимальном уровне. Осторожно снимите ротор в сборе, так как он имеет подшипники на обоих концах. Следите за тем, чтобы при этом не потерялись шайбы. На концах ротора есть коммутатор. Если коммутатор загрязнен или выглядит поврежденным, это может повлиять на работу вашего пылесоса. Чтобы исправить это, установите коммутатор на мини-токарный станок. Поочередно используйте влажную и сухую наждачную бумагу.Попробуйте отшлифовать концы коммутатора легкими плавными движениями. Замените мешок и все фильтры в пылесосе. Убедитесь, что все впускные и выпускные дыхательные пути чистые и чистые.

Ремонт электронных компонентов

Электрическая система довольно проста. Обычно он состоит из симистора с номиналом от 20 до 30 ампер и термовыключателя. Убедитесь в отсутствии ослабленных электрических соединений. Убедитесь, что пластиковые зажимы, удерживающие электрические разъемы вместе, не имеют трещин и повреждений.Если они есть, обязательно замените их и изолируйте область. Если ваш пылесос не работает при включении, наиболее частой причиной является предохранитель. Убедитесь, что предохранитель не поврежден. В противном случае замените предохранитель на предохранитель аналогичного номинала. При этом проверьте, в порядке ли соединения в вилке. Убедитесь, что все провода симистора подключены к корпусу пылесоса.

Соберите пылесос заново

Соберите пылесос заново

Перед повторной сборкой устройства убедитесь, что все детали полностью высохли.Вы не хотите, чтобы это произошло короткое замыкание только потому, что вы торопились его опробовать. Восстановите все винты и детали на свои законные места. Теперь вы сможете понять, почему было важно отметить положение каждой отдельной детали во время разборки. Проверьте еще раз, чтобы убедиться, что все на месте и вся проводка цела. Собрав пылесос, подключите его к розетке и включите. Если не было серьезной неисправности, он должен нормально функционировать.Подход «Сделай сам» (DIY) обычно является отличным и экономичным вариантом. Однако иногда у вашего пылесоса может возникнуть серьезная проблема, из-за которой он не будет работать должным образом. В этом случае вам необходимо отнести пылесос к квалифицированному специалисту для ремонта. Это сэкономит вам много средств на непредвиденных расходах. Если вы не обладаете квалификацией в ремонте и техническом обслуживании, вы можете повредить все, что собираетесь ремонтировать. При покупке пылесоса к нему прилагалось руководство по эксплуатации и гарантия производителя.Для вас важно проверить, действует ли еще гарантия. Если это так и гарантийный срок еще не истек, производитель должен иметь возможность отремонтировать его для вас без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Окончательный вердикт / Заключение

Если вы хотите, чтобы ваш пылесос работал оптимально, вам необходимо регулярно ремонтировать и обслуживать его. Подвижные части со временем выходят из строя из-за износа. Ключевым компонентом вашего пылесоса является двигатель или насос. Ремонт двигателя повлечет за собой проверку двигателя, статора, коллектора и электронных компонентов.В зависимости от того, где находится неисправность, вы можете отремонтировать и заменить неисправную деталь.

Как проверить вакуумный двигатель, трансформатор, щетки двигателя и реле

Как проверить и устранить неисправность центрального вакуумного двигателя

Что означает щелчок при попытке включить пылесос?

• Если все, что вы слышите, это щелчок в вакуумной установке, когда вы пытаетесь запустить вакуумный двигатель изнутри дома, значит, двигатель в устройстве неисправен и требует замены.

Сильный запах от вакуумной установки

• Сильный запах шеллака, которым покрыты обмотки медной катушки, указывает на то, что двигатель вот-вот сгорел.
• Если двигатель все еще работает, даже если он включается и выключается сам по себе во время нагрева и охлаждения, вы все равно можете запустить двигатель, пока он не прекратит работу. Примечание. Это может привести к перегоранию теплового мини-выключателя, и тогда вам придется заменить его или всю печатную плату, на которой он находится.
• Если запаха нет, то вам нужно будет включить пылесос и осмотреть двигатель. Если вы видите много синих искр, прочтите о щетках мотора ниже.

Порядок нагрева вакуумного устройства

• Если двигатель находится вне вакуумного агрегата, осторожно подключите его к горячему проводу с помощью прямых 110-вольтных проводов.
• К двигателю идут два провода — черный и белый или два черных.Используйте эти провода и игнорируйте зеленый, если он есть.
• Подключите к электрическому проводу патч-корд (шнур переменного тока с обычной электрической вилкой на одном конце и двумя зажимами типа «крокодил» на другом конце) и подсоедините один вывод к каждому из проводов двигателя (провода двигателя не чувствительны к полярности). Примечание. Убедитесь, что двигатель поднят вверх, чтобы воздух мог попасть в нижнюю часть двигателя.
• Если двигатель еще жив, он запустится, но если он выйдет из строя, он проработает только 10-15 минут или меньше.Если вообще не запускается — это явно плохо. Иногда удары по мотору или вакуумному агрегату приводят к сотрясению мотора и заставляют его снова работать в течение нескольких минут. Прерывистые двигатели следует заменить.
• По опыту, реле и трансформаторы выходят из строя редко. Обычно сгорает двигатель, и обычно это происходит очень быстро, когда заканчивается жизнь.

Всегда проверяйте соединения проводов пылесоса

• Найдите время, чтобы проверить все свои проводные соединения — часы можно потратить на диагностику вакуума только для того, чтобы выяснить, что это было плохое соединение.

Как проверить и устранить неисправности щеток вакуумного двигателя

Проверка вакуумного коммутатора на наличие проблем с щеткой двигателя

• При работающем двигателе вы захотите осмотреть коммутатор — центр менее широкой части двигателя в целом, где две щетки двигателя (толстые графитовые / свинцовые детали) касаются внутреннего вращающегося медного якоря.
  • Легкая синяя искра прямо у угольной щетки коллектора — это нормально.
  • Если синяя искра большая и охватывает коллектор, вам необходимо заменить угольные щетки, но только в том случае, если подшипник двигателя все еще твердый и совсем не шатается.
    • Проверьте это, выключив двигатель и надавив на центральный вал, якорь. Если в нем есть люфт, кроме вращения, замените двигатель. Если твердые, замените щетки — инструкция по замене щеток мотора.

Как узнать, что щетка мотора нуждается в замене

• «Ход» щетки двигателя составляет около 3/4 дюйма в новом состоянии. Когда он приближается к 3/8 дюйма, его необходимо заменить.
• Примечание: Если он становится слишком низким, царапает и повреждает коммутатор, замените двигатель. Если медный коммутатор серьезно поврежден — полностью почернел и шероховат — замените двигатель.

Как проверить и устранить неисправность вакуумного трансформатора

Устранение неисправностей вакуумного трансформатора на печатной плате

• У старых пылесосов было отдельное реле и трансформатор. В новых моделях вся электроника находится на одной плате. На трансформаторе, помимо печатной платы, будет всего четыре или более проводов: черный и белый — это вход питания / нейтраль, а цветные провода (обычно синий и желтый) — выход 24 вольт.
• Проведите простой тест, подключив черно-белый провод к напряжению 110 вольт, затем посмотрите, не возникнет ли небольшая искра низкого напряжения, соприкоснув синий и желтый провода вместе. Отсутствие искры означает, что трансформатор неисправен.
• У нас есть несколько трансформаторов, но они не для всех пылесосов. Они работают с пылесосами с аналогичной настройкой, как показано на рисунке ниже, и доступны здесь в разделе «Электроника и трансформаторы».

Как тестировать и устранять неисправности вакуумных реле

Как проверить реле вакуума на печатной плате

• У старых пылесосов было отдельное реле и трансформатор.Более новые имеют всю электронику и одну печатную плату. Наше сменное реле будет работать только с подобными проводными пылесосами, как показано выше. Реле имеет контактные точки, которые могут выйти из строя, но их можно проверить.
• Когда вы подаете 24 В (от трансформатора) на низковольтную сторону реле (сторона с небольшим медным проводом, ведущим к клеммам), реле должно «щелкнуть». Примечание: Если вы поместите провода не на те клеммы, повреждений не будет.
• Мы продаем сменное реле, это деталь № 242, и оно заменяет одно вышеупомянутое и некоторые другие. Если вы заменяете реле на # 242, вам также придется заменить трансформатор на более мощную модель. Реле доступно здесь в электронике и реле.

Как тестировать и устранять неисправности вакуумных печатных плат

1. Убедитесь, что вы включаете плату с правильным напряжением (120 или 240).
2. Подсоедините белый провод шнура питания к «нейтрали» (NTL).
3. Подсоедините черный провод шнура питания к разъему «питание» или «линия».
4. Подключите шнур питания к источнику питания.
5. Теперь дуговой провод через клеммы низкого напряжения.
6. При прикосновении к клеммам вы должны увидеть небольшую искру и услышать «щелчок» внутри платы.
7. Если искры нет, значит трансформатор неисправен. Если искры нет и вы не слышите «щелчка», значит, реле неисправно. В любом случае замените всю плату.
8. Если вы видите искру и слышите «щелчок», то вы хотите проверить выходное напряжение. Подключите любое электронное устройство на 110 В (или работающий вакуумный двигатель) к выходным клеммам — «Нейтраль двигателя» и «Мощность двигателя» для полной цепи (выход 240 В не может быть протестирован на приборе на 110 В.) Если электронное устройство не работает, значит, у вас неисправное реле и необходимо заменить плату.

Наши плиты производятся компанией Alutron, общим поставщиком для многих производителей вакуумных систем. Так как основные функции досок одинаковы, наши платы могут заменить платы других производителей. Монтаж может немного отличаться, да и на нашей плате нет идиотских лампочек. В этих индикаторах нет необходимости, поскольку они основаны на часах работы, а не на действительно полезных данных. Вот образец печатной платы, и они доступны в разделе электронных и вакуумных плат.

Заявление об отказе от ответственности: Любые действия, предпринятые в отношении информации на этом веб-сайте, являются
строго на ваш страх и риск, и MD Manufacturing не несет ответственности за любые убытки или ущерб.
в связи с использованием нашего веб-сайта. MD Manufacturing никоим образом не
несет ответственность за использование вами информации, содержащейся на этих веб-сайтах или связанных с ними.
страниц.

Как отремонтировать пылесос — Как отремонтировать мелкую бытовую технику: советы и рекомендации

Срок службы пылесосов обычно составляет от 8 до 12 лет, в зависимости от их качества, частоты использования и общего обслуживания. Выполняя техническое обслуживание и ремонт пылесоса по мере необходимости, вы можете продлить срок его службы и снизить фактическую стоимость.

Есть два распространенных типа пылесосов: вертикальные и канистровые. В вертикальном пылесосе двигатель и взбиватель находятся в одном блоке.Канистра-пылесос имеет двигатель и мешок для хранения в канистре, а взбиватель — в отдельной силовой головке, причем два блока соединены шлангом.

Как работают вертикальные пылесосы

В вертикальном пылесосе используется двигатель и вентилятор, чтобы убирать грязь с поверхности и складывать ее в мешок. Грязь удаляется и удаляется в вакуум с помощью вращающейся щетки, называемой битером. Пылесос в вертикальном положении управляется оператором с помощью ручки, на которой установлен мешок и органы управления.Операция проста. Обслуживание и ремонт просты в выполнении.

Как работают канистры-пылесосы

Канистр-пылесос помещает большую часть своего веса (двигатель, фильтры, мешок и устройство для намотки шнура) в отдельный блок, чтобы облегчить силовую головку.

С длинным шлангом канистру можно разместить посередине комнаты, и силовую головку будет легче перемещать. Такая конструкция позволяет использовать более крупные и мощные двигатели.

Как и в случае со стойкой, канистровый пылесос разрыхляет грязь с помощью ударной планки, расположенной в силовой головке и приводимой в движение меньшим двигателем.Грязь вытягивается через шланг главным двигателем в канистре. Колеса на канистре делают ее легко переносимой. Поскольку вентилятор в вакууме канистры более изолирован, чем вентилятор в вертикальном вакууме, он, как правило, менее подвержен повреждениям.

Как отремонтировать вертикальный пылесос

Следующие советы предлагают простые инструкции по обслуживанию переключателя включения / выключения вертикального пылесоса, колотушки, приводного ремня, вентилятора для грязи и двигателя. Вы также узнаете, как отремонтировать переключатель включения / выключения, соединение провода силовой головки, битер, двигатель и катушку для шнура для пылесоса канистры.

Обслуживание выключателя: Из-за многократного использования выключатель пылесоса может работать неправильно. К счастью, на большинстве моделей переключатель легко доступен и протестирован. Некоторые крепятся заклепками, но в большинстве используются винты. Чтобы проверить и заменить переключатель:

Шаг 1: Убедитесь, что вакуум отключен, затем снимите крышку, чтобы открыть заднюю сторону переключателя. Переключатель может находиться на ручке или на корпусе.

Шаг 2: Проверьте провода, чтобы убедиться, что они полностью прикреплены к коммутатору.

Шаг 3: Используйте тестер целостности или мультитестер, чтобы убедиться в наличии разомкнутой цепи, когда переключатель выключен, и замкнутой цепи, когда он включен.

Шаг 4: Если есть проблема в цепи или если переключатель не проверяется правильно, снимите и замените переключатель на другой, предназначенный для замены.

Обслуживание колотушки: Колотушка в вертикальном пылесосе — это первое соприкосновение вертикального пылесоса с грязью.Это также один из первых компонентов, нуждающихся в обслуживании.

Битовая планка представляет собой круглый валик со смещенным рядом щеточных волокон. Щетки могут изнашиваться, ролик может быть поврежден, торцевая крышка может оторваться и потеряться, а приводной ремень может ослабнуть. Для снятия и замены битовой планки:

Шаг 1: Для проверки битовой планки переверните вакуум вверх дном. Колотушка будет на переднем крае корпуса.

Шаг 2: Снимите зажимы на каждом конце, снимите приводной ремень и поднимите битер из корпуса.

Шаг 3: Чтобы разобрать битовую планку, снимите торцевую крышку и фланец; вытащить щетку из корпуса.

Шаг 4: При износе замените щетку. В случае поломки замените колпачок, фланец или корпус. При необходимости замените всю пластину битера.

Обслуживание приводного ремня: Приводной ремень в вертикальном пылесосе передает мощность от двигателя на битер. Ремень привода следует проверять один раз в месяц, чтобы убедиться в его хорошем состоянии.Некоторые битеры имеют регулировку, которая позволяет натягивать или ослаблять приводной ремень. Чтобы заменить приводной ремень:

Шаг 1: Снимите один конец битовой планки (см. «Обслуживание битовой планки») из вакуумного корпуса.

Шаг 2: Ослабьте приводной ремень со шкива электродвигателя и снимите его вокруг ударной планки.

Шаг 3: Наденьте новый приводной ремень на битер и шкив электродвигателя.

Шаг 4: Установите на место битер и при необходимости отрегулируйте приводной ремень.

Обслуживание вентилятора грязи: Вентилятор грязи в вертикальном пылесосе расположен под двигателем. Он втягивает грязь, собранную лопаткой для взбивания, в вакуумный мешок. В большинстве случаев грязевой вентилятор не требует замены, требуется только периодическое обслуживание. Вот что вам нужно сделать:

Шаг 1: Снимите крышку двигателя и снимите двигатель с вакуумной рамы. Вентилятор будет на нижней стороне двигателя.

Шаг 2: Очистите лопасти и основание вентилятора влажной тканью.Осмотрите лезвия на предмет повреждений, вызванных уборкой твердых предметов.

Шаг 3: Отвинтите или открутите вентилятор для грязи от вала двигателя, чтобы осмотреть и очистить заднюю сторону.

Шаг 4: Проверьте, требуется ли смазка вала двигателя.

Шаг 5: Если вентилятор для грязи нуждается в замене, убедитесь, что новая деталь идентична замене. Отнесите старый блок в магазин запчастей, чтобы проверить замену.

Обслуживание двигателя: Большинство вертикальных пылесосов рассчитаны на достаточно долгий срок службы.Однако некоторые из них прослужат дольше, чем другие. Многое зависит от качества мотора. Если двигатель пылесоса неожиданно перестает работать, проверьте шнур питания, вентилятор (на предмет замятий) и выключатель. Также возможно, что у вас неисправный мотор. Вот как это узнать:

Шаг 1: Если вы подозреваете, что двигатель неисправен, сначала проверьте щетки двигателя с помощью прибора для проверки целостности цепи или мультитестера.

Шаг 2: Проверните вал двигателя или битер вручную.Двигатель должен поддерживать непрерывность.

Шаг 3: Если нет, замените щетки или отнесите пылесос в мастерскую по ремонту бытовой техники, чтобы это сделать. Если двигатель не подлежит ремонту, подумайте о замене всего вертикального пылесоса, поскольку стоимость нового двигателя является серьезным вложением.

Как отремонтировать канистровый пылесос

Канистровый пылесос имеет свой собственный набор процедур ремонта. Вот они.Учитывая простоту ремонта и низкую стоимость замены, этот переключатель является одним из первых компонентов, который проверяет, правильно ли включается или выключается вакуум. Чтобы проверить и заменить коммутатор:

Шаг 1: Откройте или снимите корпус контейнера, чтобы получить доступ к задней стороне коммутатора.

Шаг 2: Используйте тестер целостности или мультитестер, чтобы убедиться, что есть разомкнутая цепь, когда переключатель находится в положении ВЫКЛ, и замкнутая цепь, когда переключатель находится в положении ВКЛ.

Шаг 3: Также проверьте проводку и клеммы, чтобы убедиться, что они подключены правильно.

Шаг 4: Если переключатель не проверяется правильно, снимите его и замените. Некоторые переключатели крепятся к корпусу винтами, другие — зажимами или фрикционными защелками. Некоторые приклепаны на место.

Обслуживание проводного соединения силовой головки: Преимущество пылесоса для канистр состоит в том, что деталь, которую толкают и тянут по полу, легче, чем в вертикальном пылесосе с одним устройством.Недостатком является то, что мощность должна подаваться сначала в канистру, а затем на отдельную силовую головку.

Проводное соединение между двумя устройствами часто является источником проблем даже в более качественных канистрах пылесосов. Причина в том, что соединительный провод состоит из четырех участков: от канистры до шланга, от одного конца шланга до другого, от одного конца трубки силовой головки до другого и внутри самой силовой головки. На конце каждого отрезка провода есть соединитель. Если подключение выполнено недостаточно, силовая головка не работает или работает с перебоями.

В большинстве случаев обслуживание соединения проводов силовой головки просто требует проверки и затяжки каждого разъема по мере необходимости. Если конкретный разъем часто дает плохое соединение, вы можете очистить штекерные и розеточные соединения с помощью небольшого кусочка наждачной бумаги и баллончика со сжатым воздухом.

Порванные провода или изношенные изоляторы иногда можно повторно соединить и обернуть изолентой. Однако провод может быть расположен внутри шланга, что потребует замены и шланга.

Обслуживание колотушки: Колесо на пылесосе с бачком обслуживается почти так же, как на вертикальном агрегате. Вот как это сделать:

Шаг 1: Снимите зажимы на каждом конце колотушки и вытяните ее вместе с приводным ремнем из корпуса силовой головки. Во многих случаях все, что вам нужно сделать, это очистить щетку и два конца. Удалите излишки шерсти домашних животных или намотанные на них волокна ковра.

Шаг 2: При необходимости снимите торцевую крышку битовой штанги и фланец, чтобы снять щетку с вала и очистить или заменить ее.

Шаг 3: Также проверьте приводной ремень и замените его, если он изношен или поврежден.

Шаг 4: При повторной установке битовой планки убедитесь, что на приводном ремне имеется достаточное натяжение, чтобы вращать планку, потянув за ремень. Если ремень ослаблен, отрегулируйте его, следуя инструкциям в руководстве пользователя.

Обслуживание двигателя: Двигатель канистры пылесоса легко доступен на большинстве моделей. Для проверки и замены щеток двигателя:

Шаг 1: Откройте верхнюю крышку канистры и снимите крышку двигателя, чтобы открыть доступ к самому двигателю.

Шаг 2: Поместите щупы тестера целостности или мультитестера на два провода, которые ведут к двигателю от двухпозиционного переключателя.

Шаг 3: Проверните вал двигателя на несколько оборотов рукой. Двигатель должен тестироваться как замкнутая цепь с некоторым сопротивлением. Если омметр показывает отсутствие сопротивления или бесконечное сопротивление, вероятно, двигатель поврежден.

Шаг 4: Таким же образом проверьте щетки двигателя, если они доступны.При необходимости замените щетки.

Для другого ремонта двигателя отнесите устройство в мастерскую по ремонту бытовой техники или в автомастерскую. Если двигатель нуждается в замене, оцените общее состояние вакуума и подумайте о замене всего устройства.

Обслуживание катушки для шнура: Катушка для шнура на пылесосе с канистрами — это приспособление, которое просто упрощает хранение шнура. Ничего не убирает. Катушка для шнура обычно находится в задней части канистры.

Внутренняя пружина обеспечивает достаточное натяжение для втягивания шнура на катушку.Катушка для шнура наматывает шнур по кругу, поэтому внутренний конец шнура также должен двигаться по кругу. При этом он должен быть электрически подключен к двигателю.

Для выполнения этой работы шнур прикрепляется к вращающемуся контакту, называемому блоком коммутатора. Это круговой проводник электричества, по которому ток проходит от внутреннего конца шнура к неподвижному блоку. Если блоки станут грязными или корродированными, они не будут пропускать ток к двигателю. Чтобы снять и очистить или заменить катушку для шнура:

Шаг 1: Откройте верхнюю крышку канистры.Другая герметизирующая крышка защитит катушку для шнура — и, возможно, также двигатель — от вакуумной камеры.

Шаг 2: В зависимости от того, чистите ли вы катушку для шнура или заменяете ее, вам может потребоваться извлечь ее из корпуса. Для этого найдите зажимы или застежки, удерживающие его на месте, и расстегните их. При необходимости отрежьте два провода, идущие от катушки со шнуром к двигателю. В некоторых случаях вы можете произвести регулировку и ремонт, не обрезая провода двигателя.

Шаг 3: Очистите барабан шнура от грязи, затем протрите коммутатор и неподвижный блок небольшим количеством изопропилового спирта на мягкой тряпке.В случае появления ямок блоки следует слегка отшлифовать и протереть.

Шаг 4: Отрегулируйте пружину по мере необходимости и переустановите блок в обратном порядке, заменив все обрезанные провода.

Не взорвите его — прочтите советы на следующей странице, которые помогут вам исправить неисправный фен.

Ремонт двигателей — Как отремонтировать основные устройства: советы и рекомендации

Двигатели основных устройств обычно надежны и долговечны. Вы можете продлить их жизнь и повысить их эффективность, если будете содержать их в чистоте и хорошо смазывать.Разумно используйте электроприборы. Не перегружайте их, не злоупотребляйте ими и не игнорируйте проблемы, пока они не станут серьезными.

Существует несколько основных правил эксплуатации электроприборов:

• Всегда подключайте электроприбор к соответствующему источнику питания; прибор на 220-240 вольт необходимо подключать к розетке 220-240 вольт. Если розетка основного прибора не заземлена, используйте заземленную вилку адаптера для заземления прибора.
• Никогда не пользуйтесь небольшими влажными приборами и никогда не включайте прибор, пока у вас мокрые руки.Если большой прибор, такой как стиральная машина или сушилка, намокнет, не включайте его и не пытайтесь отключить от сети. Перед тем, как снова использовать прибор, обратитесь к специалисту для проверки двигателя.
• Никогда не перегружайте прибор. Перегрузка вызывает неэффективную работу и перегрев двигателя, а также может вызвать чрезмерный износ. Если двигатель выключается из-за перегрузки, уменьшите нагрузку перед перезапуском устройства.

Универсальные двигатели Универсальные двигатели состоят из ротора, называемого якорем, с намотанными на него катушками проволоки, и вращающегося цилиндра, называемого коммутатором, с чередующимися полосами проводящего и непроводящего материала.Якорь и коммутатор установлены на валу двигателя. С каждой стороны коммутатора по угольной щетке проходит ток из цепи. Когда угольные щетки прижимаются к коллектору, якорь намагничивается и вращается. Большинство универсальных двигателей также имеют охлаждающий вентилятор на конце вала. Универсальные двигатели используются во многих малых и средних приборах. Они обеспечивают высокую мощность как на низких, так и на высоких скоростях. Универсальные двигатели могут работать как от переменного, так и от постоянного тока. Их скорость регулируется реостатом, регулятором ответвленного поля, выпрямителем или регулятором, либо физическим перемещением угольных щеток от якоря.

Большинство универсальных двигателей постоянно смазываются и герметизируются производителем и не требуют дополнительного внимания. Однако некоторые универсальные двигатели имеют закрытые отверстия для смазки, обычно с маркировкой «масло» на концах вала двигателя. Этот тип двигателя следует смазывать каждые шесть месяцев или в соответствии с инструкциями производителя. Поднимите крышки каждого порта и нанесите одну или две капли неочищающего моторного масла № 30 (не универсальное масло). Не смазывайте слишком много.

Многие универсальные неисправности двигателя вызваны износом угольных щеток, мягких угольных блоков, замыкающих электрический контакт с коммутатором двигателя.Когда эти щетки изнашиваются, в двигателе возникает искра, и электрический контакт может быть неполным. Вы можете решить обе проблемы, заменив кисти.

Щетки можно проверить визуально или с помощью прибора для проверки целостности цепи. Вот как это сделать:

Шаг 1: Чтобы осмотреть угольные щетки, снимите винты, которые удерживают щетки и пружины щеток в держателях щеток по бокам коллектора. Винты выскочат из отверстий для винтов; переверните мотор, чтобы выбить щетки.Концы щеток должны быть изогнутыми, чтобы соответствовать коммутатору; если они изношены, нужны новые щетки.

Шаг 2: Чтобы проверить угольные щетки с помощью прибора для проверки целостности цепи, отсоедините подводящие провода двигателя от цепи. Пометьте провода, когда вы их отсоединяете, чтобы вы могли правильно их подключить. Подсоедините зажим тестера к одному проводу двигателя и прикоснитесь щупом к другому проводу; тестер должен светиться или гудеть. Медленно вращайте вал двигателя, удерживая тестер на месте.Если тестер не горит и не гудит, или если он мерцает или заикается при повороте вала двигателя, щетки следует заменить. Если пружины за щетками повреждены, их также следует заменить.

Шаг 3: Замените изношенные угольные щетки и поврежденные пружины на новые, изготовленные специально для двигателя. Информация о модели (номер и производитель) выбита на металлической пластине, прикрепленной к двигателю, или выбита на металлическом корпусе двигателя. Если вы не можете найти информацию о модели, отнесите изношенные щетки и пружины в магазин запчастей, чтобы убедиться, что вы выбрали нужный тип.Вставьте новые пружины и щетки в держатели щеток, замените узлы щеток и закрепите новые щетки крепежными винтами, которыми крепились старые щетки.

Не пытайтесь отремонтировать универсальный двигатель другим способом. В случае серьезной неисправности купите новый двигатель или отнесите неисправный двигатель в ремонт для ремонта. Большинство больших универсальных двигателей крепятся к пластинчатым опорам. Чтобы снять двигатель, отсоедините провода и снимите удерживающие болты и все имеющиеся ремни.Если неисправный мотор находится в небольшом приборе, отнесите его в ремонтную мастерскую. Иногда бывает дешевле купить новый прибор, чем отремонтировать старый.

Двигатели с разделенной фазой

Двигатели с разделенной фазой состоят из ротора, вращающегося внутри статора (неподвижная часть двигателя), который имеет две проволочные катушки: пусковую обмотку и рабочую обмотку. Когда двигатель запускается, ток течет через обе обмотки, но когда ротор достигает примерно 75-80 процентов своей максимальной скорости, пусковая обмотка отключается, и только работающая обмотка получает ток.Электродвигатели с расщепленной фазой работают от переменного тока. Они довольно мощные и используются в стиральных, сушильных и посудомоечных машинах.

Эти двигатели не требуют обслуживания, кроме чистки и смазки. Двухфазные двигатели имеют специальную вспомогательную обмотку — пусковую. Не пытайтесь ремонтировать самостоятельно. В случае неисправности двигателя купите новый или отнесите неисправный двигатель специалисту по обслуживанию, в зависимости от того, что будет дешевле. Вы можете сэкономить на обращении в сервисную службу, сняв старый двигатель с крепления и самостоятельно установив отремонтированный или новый.

Двигатели с конденсаторным запуском

Двигатель с конденсаторным запуском — это двигатель с экранированными полюсами, в пусковую обмотку которого подключен конденсатор (устройство накопления энергии). Конденсатор накапливает ток и выпускает его импульсами, обеспечивая дополнительную пусковую мощность. Когда двигатель достигает примерно 75 процентов своей максимальной скорости, пусковая обмотка отключается. Двигатели с конденсаторным пуском работают от переменного тока. Они очень мощные и используются в устройствах, требующих высокого пускового момента или крутящего момента, таких как кондиционеры и печи.

Двигатели с конденсаторным пуском требуют регулярной чистки, чтобы на них не осталось ворса и масла. Вентиляция двигателя должна быть адекватной. Если в двигателе есть отверстия для масла, поднимите крышку каждого отверстия и нанесите одну-две капли неочищающего моторного масла № 30 (не универсального масла). Не смазывайте слишком много.

Двигатели с конденсаторным запуском, как правило, труднодоступны и имеют конденсатор и специальные вспомогательные обмотки. Не пытайтесь ремонтировать самостоятельно. Если двигатель неисправен, вызовите специалиста по обслуживанию.

Осторожно: Конденсаторы накапливают электричество даже после отключения питания прибора. При работе с двигателем с конденсаторным пуском необходимо разрядить конденсатор с помощью резистора с проволочной обмоткой на 20000 Ом и мощностью 2 Вт, как указано для каждого прибора.

Как и в случае с большинством самостоятельных проектов, ремонт собственной бытовой техники может сэкономить ваше время и деньги. Если вы не забудете не торопиться и пометить свои шаги, вы сможете разобрать и собрать большую часть простой техники в своем доме.

^© Publications International, Ltd.

Ремонт пылесосов Dale City | Качественные пылесосы | Роликовые ремни двигателя фильтры hepa средства для чистки ковров Prince William County VA

Ремонт пылесосов Dale City | Качественные пылесосы | Роликовые ремни двигателя фильтры hepa средства для чистки ковров Prince William County VA

Качественные детали — Качественные продажи — Качественный сервис

Услуги специалистов по ремонту

Что касается пылесосов, мы продаем лучшее, а остальное обслуживаем! Quality Vacuums — ведущий специалист по ремонту полов в жилых и коммерческих помещениях в Северной Вирджинии.Мы уверены, что вы останетесь довольны нашими экономичными решениями для всех ваших потребностей в средствах для уборки пола.

Обслуживание вашего пылесоса важно для поддержания его максимальной производительности. Это также продлит срок службы пылесоса и поможет предотвратить поломки в будущем. Наш сервис превосходен, потому что мы заботимся о машинах наших клиентов, как о наших собственных. Мы стремимся сделать все правильно с первого раза и поддерживаем всю нашу работу.

Наши технические специалисты имеют многолетний опыт и обучение.Мы предлагаем честный и надежный профессионализм, которого вы ожидаете и которого заслуживаете. Наш опытный ремонтный персонал может устранить любую проблему, которая может возникнуть с вашим пылесосом или другой машиной для мытья полов, и быстро вернуть ее в эксплуатацию для всех марок пылесосов, отпаривателей ковров, очистителей воздуха и т. Д. Все ремонтные работы гарантированы и выполняются на месте собственными ремонтными работниками. Мы гордимся своей репутацией отличного обслуживания клиентов с наилучшими возможными ценами и надеемся предоставить вам непревзойденный сервис.

Ваш пылесос следует обслуживать каждые 12–18 месяцев, чтобы избежать потенциальных проблем. Позвольте нам помочь вам поддерживать ваш пылесос в максимально возможной степени очистки.

Основные причины для обслуживания пылесоса:

• Обжигающий запах
• Не запускается и не останавливается
• Сломанные вложения
• Сломанный щеточный валик
• Обрыв пояса
• Чрезмерная шерсть домашних животных мешает нормальному функционированию движущихся частей

• Проверьте вакуум, чтобы определить, что не так
• Устранение типичных ошибок пользователя
• Тест с известной электрической розеткой
• Отключение проверки на перегрев
• Проверить и заменить изношенные ремни
• Очистите шланги от засоров
• Очистить валики щеток
• Проверить все фильтры
• Смажьте и при необходимости замените подшипники
• Использование мультиметра для устранения любых проблем с электричеством
• Проверить предохранители / переключатели
• Проверить работу двигателя
• Осмотрите воздуходувку на предмет погнутых или сломанных ребер
• Заменить сломанные колеса
• Заменить вакуумный мешок

Помните, мы обслуживаем то, что продаем! Мы являемся авторизованным центром гарантийного обслуживания всех продаваемых нами торговых марок!

Мы предлагаем надежное, вежливое и ответственное обслуживание для всех основных производителей бытовых и коммерческих пылесосов.