Сколько весит куб асфальта, асфальтовой крошки и асфальтобетона

Асфальт — это природный или искусственный материал, в состав которого входят битумы, а также природные минералы (песок и гравий). Благодаря своим исключительным химическим свойствам асфальт успешно применяется во многих сферах. Дорожные покрытия, гидроизоляция и электроизоляция, производство лакокрасочных изделий и клеев и даже живопись – область применения асфальта чрезвычайно широкая.

Вес 1 куба асфальта составляет 1100-1500 кг, а 1 куб асфальтобетона весит 2000-2450 кг.

Сколько весит килограмм асфальта? Перед началом работ важно точно определить нужное количество материала во избежание его перерасхода или, наоборот, недостачи. Однако речь идет об асфальте, поэтому более удобно использовать кубический метр как единицу измерения объема. Сегодня мы рассмотрим вес куба асфальта и его «производных» — асфальтовой крошки и асфальтобетона. Кроме того, узнаем несколько интересных фактов об этом поистине универсальном материале.

Асфальт: исторические факты

На греческом языке «асфальт» означает «горная смола», а его добычей занимались еще древние египтяне и вавилоняне. Уникальные вяжущие свойства делали асфальт популярным материалом при покрытии поверхности стен сооружений, дорог, придания прочности посуде. А каким незаменимым был асфальт в кораблестроении! Ведь древние лодки и корабли, корпусы которых были пропитаны жидким асфальтом, приобретали исключительную влагонепроницаемость.   

Интересно: сегодня на территории Северной Америки, бывшего СССР и Европы находятся природные месторождения асфальта. Самым древним источником асфальта считается Мертвое (или Асфальтовое) море.

Сколько весит куб асфальта?

Расчет массы асфальта всегда производится с целью планирования работ по производству дорожного покрытия определенной длины. При этом на вес 1 м³ асфальта влияет тип используемого материала и способ его производства. Как правило, информацию о массе асфальта можно получить из специальных таблиц или от завода-производителя, который предоставит сведения об удельном весе материала разных марок.

Как видим, вес 1 куба асфальтовой крошки больше веса куба асфальта, а масса куба асфальтобетона значительно превышает и тот, и другой показатель.

Сколько весит куб асфальтовой крошки?

Масса куба асфальтовой крошки составляет от 1,5 до 1,9 тонн.

Этот материал широко применяется для отсыпки дорог, поскольку обладает огромным преимуществом по сравнению с песком или щебнем – более плотной укладкой. В результате дорога с покрытием из асфальтовой крошки со временем практически ничем не отличается от асфальта.

Асфальтовая крошка получается путем переработки старого асфальтового покрытия и применяется для отсыпки дорог внутри дачных поселков, парковочных мест, а также в целях ремонта. Благодаря наличию битума крошка из асфальта обладает высокой устойчивостью к размытию и другим разрушительным явлениям.

К тому же, немаловажным фактором при использовании асфальтовой крошки является ее стоимость – почти в три раза меньше цены щебня! При этом такая низкая стоимость свидетельствует только о доступности и «беззатратности» получения этого удивительного материала. Достаточно просто измельчить старое асфальтное покрытие – и отличный материал готов.

При засыпании крошки из асфальта следует помнить о ее высокой плотности. Поэтому материал лучше наносить в место засыпки, не забывая о том, что крошка дает значительную осадку – из 30 см засыпанного материала после укатки может получиться всего 15 см. Так что только соблюдение этого простого правила гарантирует качественный ремонт дорожного покрытия.

Сколько весит куб асфальтобетона?

Вес 1 куба асфальтобетона колеблется от 2,0 до 2,4 тонн.

Асфальтобетон является смесью природных минералов и битума, придающих материалу исключительную прочность. Поэтому асфальтобетон способен выдержать значительные современные нагрузки на дороги. Такими изумительными свойствами обладают полимерные добавки, входящие в состав литого асфальтобетона. При этом содержание мелкозернистого щебня может составлять 50 – 0% массы. В результате материал получается тягучим, не требующим уплотнения.

С помощью асфальтобетона изготовляют разные декоративные элементы — тротуары, аллеи, дорожки, обозначают пешеходные переходы и разделительные полосы.

Итак, мы узнали, сколько весит килограмм или куб асфальта, о его полезных свойствах, а также другие интересные факты об этом уникальном материале.

Сколько весит куб асфальта — RemontZhilya.ru

Знать сколько весит куб асфальта нужно прежде всего для того, чтобы правильно спланировать смету при его использовании. Другими словами, если вы собрались асфальтировать у себя дорожки или двор в целом, нужно владеть техникой перевода объема необходимого асфальта в его вес. Например, на предприятиях, изготавливающих тот или иной тип асфальта, продукт отпускается в тоннах, а вы высчитали значение объема вашего асфальтового покрытия и теперь нужно посчитать вес асфальта.

На практике это может пригодится для определения нагрузки на фундамент, подборе автотранспортного средства. Или если под асфальтом находятся канализационные, водопроводные трубы или силовые электрические кабели.

Профессионалы, которые занимаются укладкой асфальта на автотрассы пользуются приблизительным значением этого перевода: один куб асфальта считают равным 1,2 тонны. Понятно, что такой подход к делу, может спровоцировать воровство материала. Но в частном деле такой приблизительный подсчет неприемлем, поэтому очень важно точно знать сколько весит один куб асфальта.

Чтобы решить эту задачу необходимо подходить к ней дифференцировано, то при определении веса нужно учитывать тип, марку и вид материала. Ведь само определение «асфальт» ‒ это, как говорится, понятие растяжимое. В народе асфальтом называют: холодный асфальт, горячий асфальт, снятый асфальт, асфальтовую крошку, песчаный асфальт и асфальтобетон. Перечисленные виды наиболее часто применяются владельцами частного сектора для облагораживания придомовой территории. Поэтому дадим некоторые значения того, сколько весит один куб асфальта именно для них:

• Вес 1 м³ холодного асфальта равен 1 100 кг.
• В одном кубе горячего асфальта будет 1 200 кг.
• Снятый асфальт имеет в одном кубе 1 400 кг.
• В 1 м³ асфальтовой крошки находится от 1 500 до 1 900 кг. Зависит от размера крошки.
• Один куб песчаного асфальта будет весить 2 200 кг.
• Удельный вес асфальтобетона равен 2 000‒2 500 кг. Зависит от размеров фракций щебня.

Уважаемые посетители сайта значения веса одного куба асфальта, приведенные выше ‒ это сбор информации с различных справочников. Более точный вес определенного вида асфальта узнавайте в производителя по месту покупки материала.

Плотность асфальта: зависимость от составляющих

Основными компонентами асфальтной смеси являются битумы, песок, гравий. Материал, благодаря химическим свойствам, широко используют для устройства дорог и благоустройства территории. Плотность асфальта является одним из основных показателей укладки дорожного покрытия. Натуральные ингредиенты обеспечивают прочность, а битум является связующим элементом для создания идеального полотна. Плотность асфальтобетона зависит от составляющих компонентов.

Основные составляющие дорожно-строительного материала

Битум составляет 5-6 процентов в асфальтном соединении. Другими элементами являются гравий, песок и прочие добавки.

С помощью песка создаётся основание для равномерного распределения давления. Если в составе материала слишком мало его, щебень выдавливается наверх. Заполняют образовавшиеся пустоты песчаником или известняком.

Размер или фракция щебня влияет на выделение определённых видов асфальта:

• Плотный (5 мм) – используется для создания верхнего слоя
• Пористый материал – в основании покрытия.
• Высокопористый (15-40 мм) – для возведения высоконагруженных трасс.

В асфальтобетонную смесь добавляют минеральные ингредиенты, влияющие на технические характеристики. В зависимости от их содержания выделяют три вида:

• Группа А – процент содержания 50-60.
• Группа Б – от 40 до 50 процентов.
• Группа В – от 30 до 40 процентов.

Классификация асфальтной смеси

В зависимости от значения плотности и структуры асфальт делится на группы:

• Класс А1 применяется для укладки дорожного покрытия автомагистрали, шоссе (трассы первого и второго порядка). Составляющими компонентами являются песок, щебень, битум 7 процентов, минеральные добавки 4 процента. Объёмный вес составляет 1700 килограмм на 1 м³, отлично поддаётся уплотнению, не расплывается при больших нагрузках, не боится высоких температур.
• Класс А2 используется для укладки покрытия автодорог федерального и регионального назначения, подъездных путей. Основными составляющими являются щебень средней фракции, песок, минеральный порошок 5 %, дроблёный отсев 20 %. Благодаря высокой пористости обладает хорошей эластичностью.
• Класс А3 из-за невысоких эксплуатационных показателей рекомендуется для укладки дорожного полотна второстепенной важности. Вес асфальта составляет не более 1300 кг на 1 кубический метр. В асфальтной смеси отсутствует щебень, а минерального порошка всего 3 %. Основные показатели – пористость и низкая прочность.

Для определения прочности будущего покрытия, следует знать, сколько весит 1 куб асфальта. Низкая прочность – 900- 1300, хорошая – свыше 1300.

Для чего надо знать вес 1 куба асфальта

При планировании работ по укладке дорожного покрытия ведётся расчёт массы материала, учитывается протяжённость. На вес асфальта влияют компоненты, входящие в состав. Полная информация о материале представлена в таблицах производителей.

В таблице приведена масса асфальта одного кубического метра в зависимости от вида.

При расчётах сметы часто используют усреднённое значение веса куба асфальта. Среднее значение плотности асфальта — 1,2 тн/м³.

Физико-механические параметры асфальтобетона

ГОСТ регламентирует определённые нормы, влияющие на качество дорожного полотна. Асфальтное соединение характеризуется техническими параметрами.

Асфальтобетон отличается от асфальта индивидуальными свойствами. В его смеси преобладают крупные фракции щебня, то есть улучшенный вариант. Асфальтобетон рекомендуется использовать на покрытии дорог с повышенной прочностью.

Значение плотности и вес 1 кубического метра зависит от песка, входящего в состав. Для сравнения в таблице приведены значения массы 1 м³ смеси.

Асфальтобетон в зависимости от размеров минеральных зёрен:

• песчаный – не более 10 миллиметров;
• мелкозернистый – не более 20 миллиметров;
• крупнозернистый – не более 40 миллиметров.

Плюсы и минусы асфальтобетонной смеси

Дорожное покрытие, выполненное из асфальтобетона, имеет преимущества:

• Бесшумность при движении автомобильного транспорта.
• Отсутствие пыли в процессе эксплуатации.
• Высокий уровень износостойкости.
• Отсутствие сложностей в уходе и ремонте за дорожным покрытием.

Основными недостатками дорожного полотна из асфальтобетона являются:

• В процессе эксплуатации возможны образования волн или сдвигов, трещин.
• При незначительном увлажнении дорога становится скользкой.
• Недостаток водостойкости приводит к шелушению поверхности.

Показатели асфальтного полотна

Материал определяется техническими характеристиками:

• Водонасыщение — способность заполнения всей структуры влагой. Повышенный показатель характеризует пористость и плохое уплотнение асфальтного соединения.
• Прочность покрытия характеризуется устойчивостью слоя, прочностью на изгиб, стойкостью перед образованием трещин. Дорожное полотно подвергается вертикальным и горизонтальным нагрузкам под действием автомобилей. При перепаде температур и выпадению климатических осадков на покрытии образуются трещины. Чаще это происходит в осенне-зимний сезон.
• Длительность эксплуатации дорожного покрытия один из важнейших показателей качества выполненной работы. Она зависит от ряда причин: используемого материала, климатических факторов, состояние почвы, интенсивности движения автомобильного транспорта.
• Морозостойкость обусловлено количеством открытых пор, которые приводят к образованию трещин.
• Износостойкость зависит от трения, возникающего при движении колёс автомобиля по дороге. Устанавливается количеством выпадением щебня и песка.

Асфальтобетон с гранитным щебнем имеет лучшие показатели по износостойкости, чем на основе известняка. В среднем за год износ слоя составляет от 0,3 до 1 миллиметра.

Сравнительная характеристика различных видов асфальтного покрытия

В зависимости от предназначения асфальтного покрытия используют разные виды дорожно-строительного материала.

Холодный асфальт сохраняет свои свойства даже в мороз до – 25 градусов С. Для укладки не требуется специальная техника и разогрева. Обладает эластичностью и прочностью, экологически чистый состав.

Горячий асфальт самый востребованный в дорожном строительстве. Для проведения работ требуется специализированная техника. Основными составляющими являются камень, щебень и связующие компоненты.

Литой асфальт обладает хорошей вязкостью, прочностью, долговечностью. Характеризуется отличной шумоизоляцией и сцепкой колёс автомобильной техники с дорогой. При повреждении поверхности можно легко и быстро отремонтировать. Хорошие эксплуатационные характеристики достигаются большими объёмами в составе соединения пластификаторов и вязкой смолы. Недостаток – требуется дорогостоящее оборудование для проведения работ.

Крупнозернистый асфальтобетон используется для нижних слоёв покрытия, потому что имеет жёсткую структуру. В состав входит асфальтовая крошка более 20 миллиметров.

Мелкозернистый асфальтобетон включает крошку размером до 20 миллиметров. Используется для укладки верхних слоев дорожного покрытия. Особенности: высокая прочность и не деформируется при перепадах температур.

Расход асфальта на 1 м2

Как рассчитать расход асфальта на 1 м2?

Грамотный расчет асфальта при асфальтировании очень важен. Первый плюс — исключение расхода денежных средств на закупку ненужных материалов и лишнего кол-ва асфальта. Второе преимущество — Вы не позволите дорожно-строительной компании раздуть смету и обмануть Вас.

Что влияет на расход асфальта на м2?

Расход асфальта на м2 выполняется, исходя из следующих факторов: толщина слоя и тип асфальтовой смеси. Асфальт различается по плотности и зернистости. Состав асфальта на каждый новый проект подбирается индивидуально, предварительно осмотрев территорию нашим специалистом.

Расход асфальта на м2 при толщине слоя 1 см

Наш многолетний опыт дал нам возможность сформулировать четкий план действий и выявить средние значения расхода асфальта на 1 м2. Мы это сделали для облегчения нашей работы и для удобного расчета расхода асфальта заказчиком.

Расход асфальта на 1 м2 при толщине слоя 1 см:

• мелкозернистый плот. тип А м I — 25,7 кг.
• мелкозернистый плот. тип Б м I, м II — 24,6 кг.
• мелкозернистый плот. тип В м II — 24,9 кг.
• песчаный плот. тип Г м II — 25,0 кг.
• песчаный плот. тип Д м II — 23,2 кг.
• мелкозернистый пор. м I, м II — 24,8 кг.
• крупнозернистый пор. м I, м II — 24,2 кг.
• щебёночно-мастичный-15 — 25,8 кг.
• щебёночно-мастичный-20 — 25,7 кг.

Можно сделать вывод, что примерный расход асфальта на 1 кв.м. при толщине слоя 1 см равен 25 кг. То есть при асфальтировании в 1 слой по ГОСТу толщ. 4-5 см, Вам потребуется 100-125 кг асфальта. 

Расчет расхода материала

Для того чтобы верно выполнить расчет расхода асфальтобетона при асфальтировке нужно знать общую площадь территории, толщ. слоя и вид смеси. Тип смеси можно определить после бесплатного выезда нашего инженера.

Пример расчета для наглядности

Например у нас имеется территория площадью 1000 м2, и нужно выполнить асфальтирование толщиной H=4 см:

1) 25,7 кг * 4см = 102,8 кг — количество м/з плотной асфальтовой смеси тип А м I, для 1 м2 укладки асфальта.

2) 0,103 т * 1000 м2 = 103 тонны — кол-во асфальтобетона, необходимое для асфальтирования территории.

Приведенное в расчетах кол-во асфальта, которое требуется для укладки 1 см асфальтового покрытия ориентировочны. Для подготовки сметы необходимо вызвать грамотного специалиста, который правильно рассчитает все расходы, исходя из Вашего объекта. Сделать Вы это можете, обратившись в нашу компанию по номеру +7(988)564-71-76 или оставив заявку на сайте. Мы бесплатной выедем к Вам и проконсультируем на месте!

Какой должна быть плотность асфальта, вязкость, удельный вес

Выдержит ли ваш асфальт легковой автомобиль? А если на него заедет грузовая машина? Обо всех характеристиках, включая плотность асфальта, его удельный вес, прочностные показатели и максимально допустимую температуру, вы узнаете далее в статье!

Виды асфальта и сфера их применения

Несмотря на то, что на вид состав абсолютно одинаковый, он может быть совсем разным по своим характеристикам. Каждая разновидность данного материала отличается процентным содержанием битумных смол, фракцией вяжущего вещества, наличием красителей, пластификаторов и других компонентов. Различают 4 вида данного продукта, рассмотрим их подробнее.

1. Цветной. Как понятно с названия, он будет отличаться, в первую очередь, своим внешним видом. Он может быть зеленым, слегка красным, бежевым. Но цвет – не единственное его преимущество. Звукоизоляционные свойства, усиление освещения в тоннелях, повышенное сцепление шин автомобиля с дорожным покрытием, абсолютная экологичность – это одни из многих преимуществ. К сожалению, такой асфальт получается намного дороже (в 5 раз), чем обычный, поэтому используется только на некоторых участках (аэродром, тоннели и т.п.).
2. Холодный асфальт. Он имеет много преимуществ над обычным дорожным покрытием, которое укладывают при температуре от 100 до 120 градусов. Его можно засыпать холодным, даже при морозе в -25 градусов. Это делает его чрезвычайно популярным при ямочном ремонте зимой. Также он считается самым экологическим материалом. Стойкость к морозу, повышенная тягучесть и прочность достигается благодаря использованию натуральных пластификаторов и отвердителей на основе минерального порошка (из известняка).  Полимеризация происходит только после уплотнения дорожного покрытия, поэтому он может храниться в подвале или любом другом месте несколько лет. Его не нужно разогревать или перемешивать – просто насыпать и утрамбовать.
3. Литой асфальт. Его не надо утрамбовывать после укладки. Его плотность очень высокая и после отвердевания (3-4 часа) он становится ничуть не хуже обычного бетона, при этом обладает относительно хорошей вязкостью. Водопроницаемость равна нулю, так как в состав асфальта входит большое количество смол с повышенной вязкостью, а также много пластификаторов. Он обеспечивает хорошее сцепление шин автомобиля с дорожным покрытием. Литая поверхность создает намного меньше шума, так как удельный вес асфальта и его прочность намного выше обычного покрытия.
4. Асфальтная крошка. По сути, это тот же асфальт, только без вяжущего вещества (или его очень мало), он предназначается для обсыпки дорожного покрытия, дорог на дачных поселках или подъездов к гаражам. Преимущество – низкая стоимость, за счет отсутствия многих вяжущих веществ, пластификатора, отвердителя. Недостаток – низкая прочность. Дороги из такого материала делать не рекомендуется, разве что местного значения для низкоскоростных участков, или сделать из нее садовые  дорожки. Она никогда не трескается после морозов, не «плавится» на солнечных лучах. Идеальной ровности от нее ждать не стоит, но, при езде на малой скорости, ее хватит с головой.

При выборе покрытия для своего участка обратите внимание на возможность реставрации, так как, рано или поздно, полотно разрушится и придется его «латать». Некоторые виды требуют основательного ремонта (например, литой), а вот другие (цветной, холодный, крошка) можно починить за 5 минут.

Из чего делают асфальт, и какие компоненты в нем должны быть

Песок – это один из самых важных компонентов. Он может быть основным уплотнительным материалом, если не предусматривается укладка щебня, но, чаще всего, он используется как дополнительное связывающее вещество. Лучше всего выбирать крупнозернистый песок, добытый в результате дробления твердых пород камня, например, гранита. Нежелательно использовать речной песок и вообще нельзя брать материал, добытый открытым способом из почвы. В  них содержится много примесей, которые будут снижать адгезию (клейкость) материалов. Дорожное покрытие, которое изготовлено без щебня, только на песке, может использоваться для передвижения легковых автомобилей или пешеходов. Для более «серьезных» участков оно не подходит.

Щебень – это основная «начинка» любого асфальта. Он образует прочный каркас, поэтому используется для прокладки дорожного покрытия на автострадах и шоссе с большой загруженностью. Он не дает битуму и другим компонентам «расплыться», держит их в куче. Чем активнее движение на трассе предполагается, тем больше процентное соотношение щебня предусматривается (до 75%).

Одним из основных вяжущих веществ  в составе является минеральный порошок из известняка. Это своеобразный «цемент», от количества которого зависит крепость смеси. Добывается он путем дробления высокоуглеродистых пород и последующего просеивания на мелкие фракции. Большая концентрация минерального порошка необходима при укладывании дорожного покрытия на мостах, плотинах, в тоннелях, поскольку такой состав может гасить вибрации.

Битум – вяжущее вещество, которое позволяет смеси быть текучей при высоких температурах, твердой и эластичной при морозе, а также устойчивой к кратковременным нагрузкам. Оно необходимо в достаточно малом количестве – всего 5% для обычного асфальта и около 10% в литом покрытии. Чем больше битума содержится, тем легче расправлять его при установлении дорожного покрытия и тем меньше надо будет трамбовать. Единственный недостаток высокого содержания данного вещества в смеси – излишняя текучесть при нагревании до 60-70% на солнце летом.

Классификация по плотности и составу

Существует несколько вариаций «сборки» асфальта, который предназначается для разных типов дорожного покрытия. Как известно, на автострадах, магистралях, парковочных площадках, подъездах к гаражам используются абсолютно разные типы дорожного покрытия. В чем их разница, какие они вообще бывают, сейчас разберемся.

1. Асфальт класса А1. В его состав входит битум (7%), песок, щебень, минеральный порошок (4%). Используется для укладки дорог первого назначения: автомагистралей, шоссе,  дорог второго порядка. Объемный вес очень большой (1700 кг/1 м³), за счет чего он хорошо уплотняется, не расплывается, держится  даже при высоких температурах и солидных нагрузках.
2. Асфальт класса А2. В составе есть песок, дробленый отсев (20%), щебень средней фракции, минеральный порошок (5%).  Его особенность – высокая пористость, за счет чего повышаются физико-механические характеристики, образуется эластичность. Предназначается для дорог класса А-Д, может использоваться для частного строительства объектов и подъездных путей.
3. Асфальт класса А3. В его составе отсутствует щебень, а процент минерального порошка уменьшен до 3%, за счет чего стоимость такого покрытия намного меньше, ровно как его прочность. Рекомендуется для дорог второстепенной важности, при солидных нагрузках такое дорожное покрытие может деформироваться. Вес асфальта на 1м³ не превышает 1300 кг, что свидетельствует о его пористости.

Если вы хотите определить прочность будущего асфальтного покрытия, необходимо обратить внимание на то, сколько весит 1 куб асфальта. Часто производители пытаются «пихнуть» некачественный продукт за солидные деньги, ведь проверить его будущую прочность просто невозможно без лабораторного анализа. Загоните машину на весы – это лучший тест на «профпригодность» материала. Плохой асфальт весит от 900 кг до 1300, хороший – от 1300 и выше. Плотность можно проверить даже «на глаз» набрав ковш совк овой лопаты – плохой материал будет значительно легче плотной смеси.

Мелкозернистый асфальтобетон: удельный вес, плотность, фото

В современном строительстве встречаются такие виды материалов, которые имеют строго определенное назначение и их довольно сложно заменить. К примеру, самым популярным видом такой продукции является мелкозернистый асфальтобетон. И чаще всего он применяется для создания покрытия пешеходных дорожек, площадок или прилегающих к зданию территорий.

Любительское фото асфальтобетона и техники, которая необходима для его укладки

Основные понятия и характеристики

Для начала необходимо сказать о том, что данные составы изготавливаются на заводах, и все они требуют специальных способов укладки. При этом чаще всего подобные изделия поставляют специальных транспортных средствах, поскольку некоторые их виды требуют постоянного подогрева. Также стоит отметить, что создавать асфальтобетон своими руками не рекомендуется, так как он требует точных пропорций (см.также статью «Армированный бетон: особенности изготовления»).

Процесс изготовления тротуаров практически ничем не отличается от укладки автомобильных дорог, хотя для него не нужно прилагать такие большие воздействия на поверхность

Изготовление

Прежде всего, необходимо определится с фракцией наполнителя, в качестве которого используется щебенка.

Чтобы получился необходимый удельный вес мелкозернистого асфальтобетона нужно выбирать материал не крупнее 20 мм в диаметре.

Для изготовления этого вида материала создают специальные заводы, которые работают только в этом направлении

• Далее в смесь добавляют определенное количество сыпучих веществ, среди которых может быть песок или шлак. От этого зависит густота всего состава и его тягучесть.
• Также инструкция по изготовлению асфальтобетона требует добавления вещества под названием гудрон. Оно является результатом перегонки нефти и используется в качестве связующего.

Готовая смесь должна выглядеть однородной и сухой

• Стоит отметить, что объемный вес мелкозернистого асфальтобетона напрямую зависит от пропорций этих элементов. Однако существует несколько вариантов изготовления данного материала, которые предполагают разные комбинации смеси или добавление дополнительных компонентов.

Совет! Обычно предприятия изготавливают около двух или трех видов асфальта, которые больше всего подходят для конкретного климата. Однако при большом заказе они могут вносить необходимые изменения или дополнения в состав.

Таблица зерновых составляющих минеральной части смесей для изготовления асфальтобетона разной зернистости

Характеристики

Прежде всего, необходимо сказать о том, что плотность асфальтобетона мелкозернистого очень сильно отличается от материала, который используют для изготовления автомобильных дорог (читайте также статью «Бутобетон – особенности и применение»).

Она намного ниже, что позволяет при ходьбе слегка амортизировать, что очень хорошо сказывается на ногах и позвоночнике.

Использование мелкой щебенки или отсева для создания смесей, которые используют при изготовлении автомобильных дорог, приводит к быстрому изнашиванию

• Стоит отметить, что обычно мелкозернистая асфальтобетонная смесь очень плохо переносит воздействие прямых солнечных лучей в летнее время и резкую перемену влажности в зимний период. Хотя в последнее время с использованием специальных присадок эту проблему удалось решить.
• Важно упомянуть и о том, что такое покрытие укладывается без дорогостоящих процессов, среди которых резка железобетона алмазными кругами, которую используют при создании дорожного покрытия из плит.

Совет! Заказывая данный материал на производстве необходимо требовать сертификат качества, на конкретную партию в котором бы указывались все необходимые характеристики. Это позволит избежать обмана со стороны продавца и поможет получить полное представление о приобретаемом товаре.

Использование подобного покрытия во дворах жилых домов или комплексов различного назначения

Область применения

Обычно такой асфальт используют исключительно для изготовления пешеходных зон. Дело в том, что его цена намного дешевле, чем плиты для тротуара и при этом он пружинит, что очень удобно при ходьбе. Однако последнее время такие материалы стали вытесняться тротуарной плиткой на песчаной подушке.

Использование таких составов для произведения мелкого ремонта или заделки щелей на дороге

Учитывая то, что при монтаже таких покрытий не нужно производить алмазное бурение отверстий в бетоне и при этом можно использовать его на поверхности, из которых выходят трубы или они имеют люки, их применяют во дворах многоподъездных домов. Также ими укрывают пешеходные улицы и некоторые тротуары.

В некоторых учебных заведениях данный тип асфальта применяют для создания специальных площадок или плаца. Однако такие решения в последнее время не приветствуются.

Совет! Срок эксплуатации готовых дорожек из этого материала можно назвать одним из самых длительных даже при повышении допустимых нагрузок. При этом такими качествами не может похвастаться не один из материалов с подобным назначением.

Некоторые виды такого материала укладываются при высокой температуре, а значит, все работы следует проводить с учетом правил техники безопасности

Вывод

Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более подробную информацию о данном виде материала и области его применения. Также принимая во внимание статью, которая представлена выше, следует сделать вывод о том, что у такого вида покрытия имеется строго определенное назначение, с которым оно справляется великолепно. При этом в последнее время существуют направления, которые рассматривают асфальт в качестве основы для изготовления определенных изделий (узнайте здесь, как стелить ламинат на бетонный пол).

Удельный вес асфальтобетона 1 м3 – Плотность асфальтобетона (удельный вес) на 1 м3

Асфальт — это природный или искусственный материал, в состав которого входят битумы, а также природные минералы (песок и гравий). Благодаря своим исключительным химическим свойствам асфальт успешно применяется во многих сферах. Дорожные покрытия, гидроизоляция и электроизоляция, производство лакокрасочных изделий и клеев и даже живопись – область применения асфальта чрезвычайно широкая.

Вес 1 куба асфальта составляет 1100-1500 кг, а 1 куб асфальтобетона весит 2000-2450 кг.

Сколько весит килограмм асфальта? Перед началом работ важно точно определить нужное количество материала во избежание его перерасхода или, наоборот, недостачи. Однако речь идет об асфальте, поэтому более удобно использовать кубический метр как единицу измерения объема. Сегодня мы рассмотрим вес куба асфальта и его «производных» — асфальтовой крошки и асфальтобетона. Кроме того, узнаем несколько интересных фактов об этом поистине универсальном материале.

Состав асфальтовой крошки

Состав асфальтовой крошки будет идентичен составу асфальтобетона, из которого она была изготовлена. Также пропорции некоторых компонентов могут меняться в зависимости от того, каким способом будет произведена крошка: на месте снятия или же после транспортировки к месту переработки. Из чего состоит асфальтовая крошка:

• щебень;
• горные породы;
• минеральный порошок;
• песок;
• битум;
• различные присадки и добавки;

В разных составах асфальтогранулята, в зависимости от исходного типа асфальтобетона, будут преобладать или отсутствовать некоторые из компонентов. Если асфальтовая крошка была изготовлена, например, из щебеночно-мастичного асфальтобетона, то она будет содержать щебень из прочных горных пород. Если же крошка изготовлена из песчаного асфальтобетона, то содержание щебня будет меньше, тогда как доля песка в составе увеличится. При заказе асфальтовой крошки не стесняйтесь интересоваться, из какого асфальта она была изготовлена.

правила вычисления удельного веса асфальтобетонной смеси, таблица значений

Асфальтовое покрытие состоит из множества компонентов, основным из которых является щебень. В зависимости от загруженности дороги для производства асфальта используются различные фракции этого материала, а также разный процент содержания в асфальтной массе. Все это, безусловно, оказывает непосредственное влияние на плотность асфальтобетона в т/м 3 , которая учитывается при расчете расходов на транспортировку материала, укладку или разборку.

Состав асфальта и его разновидности

Существует большое количество видов дорог для передвижения. Все они имеют разную нагрузку, именно поэтому качество покрытия колеблется в определенных пределах. Так, дороги могут быть предназначены:

• Для пешеходов — тротуары, парки, скверы, площади, площадки для отдыха, пешеходные мосты.
• Для велосипедистов — прогулочные дорожки в парках, вдоль трасс, велотреки на стадионах.
• Для автовладельцев — двух-восьми полосные автострады, парковки, мосты.

Плотность покрытия для пешеходных дорожек отличается наименьшей величиной ввиду относительно небольшой нагрузки на квадратный метр. С увеличением нагрузки повышают содержание в асфальтобетоне укрепляющих материалов.

Существуют следующие разновидности асфальта в зависимости от их состава и происхождения:

• Природный асфальт. Представляет собой специфическую смолистую твердую массу, которая состоит из масел и смолистых веществ и имеет довольно низкую температуру плавления — 20−100 °C. Образуется в естественных условиях путем испарения легкой фракции нефти в местах ее неглубокого залегания или выхода на поверхность. При застывании ее тяжелая часть смешивается с гравием, песком и другими минеральными компонентами и образует корку различной плотности. Среднее же значение этой величины приходится на 1−1,2 т/м 3 .
• Искусственный асфальт называется асфальтобетоном — это смесь минеральных компонентов на битумной основе. В него включают щебень, гравий, песок и минеральный порошок. А также для придания особых свойств в асфальт могут добавлять резиновую крошку, получаемую в результате промышленной переработки старых автомобильных покрышек и других изделий. Однако резиновый асфальт очень дорогой в сравнении с обычным, поэтому используется редко и в скромных пределах. Вес асфальтобетонной смеси в 1 м 3 может достигать 2,5 т.

Типы асфальтового покрытия отличаются составом, температурой укладки, твердостью и сроком эксплуатации. Например, часто укладывают так называемый холодный асфальт — с этим типом дорожного покрытия можно работать без предварительного разогрева. К тому же оно не нуждается в дополнительном техническом оснащении — такой асфальт не нужно укатывать, достаточно просто равномерно распределить по необходимому участку. Он производится из экологичных компонентов, включает в себя известняковый порошок, который служит отличным пластификатором.

Литой асфальт, помимо увеличенного количества природных пластифицирующих порошков, содержит еще и большое количество смолы повышенной вязкости, что делает его высококачественным материалом для укладки дорог. Он обладает высоким коэффициентом прочности, устойчивостью к воздействию воды и химических веществ, не разрушается под влиянием перепадов температур и обеспечивает хорошую сцепку колес. Кроме того, литое покрытие подавляет шумы и легко ремонтируется. Однако все эти положительные качества несколько уменьшает высокая цена оборудования для его укладки.

Горячий искусственный асфальт состоит преимущественно из щебня, для связки в нем используются сырые нефтепродукты. Такое покрытие требует обязательного разогрева и утрамбовывания специальными катками. Оно считается самым распространенным и используется для укладки нижнего слоя автострад государственного и регионального значения, а также для взлетных полос и других объектов с высокой нагрузкой.

Следующим слоем покрытия может идти крупнозернистый асфальт, включающий в себя крупную асфальтовую крошку, которую получают путем дробления старого дорожного покрытия. Он также имеет жесткую структуру и служит хорошей основой для мелкозернистого верхнего покрытия.

Асфальтогранулят и асфальтовая крошка используется для укрепления асфальтового покрытия вместо обычного щебня — эти материалы получают путем вторичной переработки, поэтому они намного дешевле.

Расчет плотности по таблице

Существует следующая классификация дорожной «одежды» в зависимости от типа покрытия, состава и удельного веса асфальтобетона. Таблицей можно пользоваться при расчетах необходимого количества для ремонта дороги или нового ее строительства.

Вес асфальтобетона в зависимости от типа покрытия

В конструировании будущей дороги обязательно учитывается толщина накладываемого слоя покрытия, а также возможная усадка. Все эти величины контролирует государственный стандарт.

Устройство асфальтобетонных покрытий

При строительстве новой дороги нижний слой обрабатывают жидким битумом или битумной эмульсией для качественного сцепления с верхним покрытием. Его наносят в горячем виде не менее чем через 6 часов на застывший смоляной слой и укатывают при помощи катка.

При ремонте уже существующего дорожного покрытия его основание очищают от пыли обратной воздушной тягой или специальными моечными машинами. Если используется второй способ, то основание должно хорошо просохнуть перед дальнейшей обработкой битумной смесью. Далее производят выравнивание поверхности посредством нанесения слоя крупнозернистого асфальта при выбоинах глубже 6 см. Если требуемая толщина меньше, то используют мелкозернистый асфальтобетон. На мелких по площади повреждениях применяют асфальтораскладчик, а для крупных — асфальтоукладчик.

Часто высчитывают удельный вес асфальтобетонной смеси при разборке для того, чтобы асфальтный лом превратить в крошку различного размера и использовать ее для ремонта дорог. Для качественного исправления дорожных дефектов необходимо знать плотность и вес асфальтобетона в 1 м 3 как того, что используется для вторичного производства, так и основного, который ремонтируют.

Однако повторное применение демонтированного старого асфальта для полного настила дороги еще находится в разработке, пока практикуют только ямочный ремонт с использованием этого материала.

Объемный удельный вес асфальтобетона при разборке условно принимают равным 2,4 г/см 3 , что является довольно высоким показателем. Кроме того, повторное использование старого покрытия обеспечивает значительную экономию средств.

tvoidvor.com

Как производится асфальтовая крошка

Асфальтовая крошка может быть изготовлена 2-мя различными способами, однако по одному и тому же принципу – дробление. На выходе образуется крошка различных фракций, как правило, от нескольких миллиметров до 2-х сантиметров. Размер фракций зависит от скорости работы фрезы. Способы производства асфальтовой крошки:

• Дробление дорожной фрезой на месте;
• Дробление в стационарных дробильных установках;

Первый способ

является основным, и подразумевает фрезерование верхнего слоя асфальтобетона с помощью дорожной фрезы. Снимается слой дорожного покрытия, который сразу же измельчается, после чего по транспортной ленте попадает в кузов самосвала. Подходит для асфальтирования некоторых категорий дорог. При данном способе производства заказчику доставляют только что срезанный и измельченный асфальт, поэтому такая асфальтовая крошка будет более качественной – в ней больше связующих веществ. Чем меньше проходит времени с момента снятия асфальта, тем меньше связующих компонентов успевают испариться. Кроме того, если снять асфальт и изготовить крошку в летнее время, вяжущие свойства также будут более высокими. Таким образом, асфальтовая крошка, произведенная данным способом в летнее время, будет наиболее качественным вариантом асфальтогранулята.
Второй способ
позволяет получить асфальтогранулят чуть более низкого качества, однако его вполне достаточно для обустройства покрытия, на которое не будет оказываться серьезного и интенсивного давления (например, автостоянки или подъездные пути). Крупные куски асфальта помещают в дробилку, часто с помощью спецтехники, после чего дробильная установка измельчает асфальт, выдавая крошку нескольких фракций. Стационарная дробилка позволяет сразу отсортировать различные фракции друг от друга за счет прохождения асфальтогранулята через специальные сетки. Такая асфальтовая крошка доступна круглый год, так как предварительно заготавливается и хранится на складе.

Преимущества и недостатки асфальтовой крошки

Главное преимущество асфальтовой крошки заключается в том, что за относительно низкую стоимость вы получаете достаточно качественное покрытие. Разумеется, по эксплуатационным характеристикам асфальтовая крошка уступает асфальтобетону, однако ее стоимость значительно ниже цен на асфальт. При этом для многих задач и не требуется возводить слишком прочное покрытие, поэтому часто в использовании асфальтобетона нет никакой потребности, крошка отлично справляется с множеством задач. Основные преимущества асфальтовой крошки:

• Низкая стоимость материала;
• Достаточная прочность покрытия;
• Хорошая сопротивляемость износу;
• Покрытие получается достаточно ровным;
• Длительный срок службы;
• Устойчивость к суровому климату;
• Можно уложить без задействования спецтехники;
• Материал производится путем переработки, не загрязняя атмосферу;
• Можно использовать для широкого перечня задач;

Если сравнивать с обычной грунтовой дорогой, то асфальтовая крошка будет иметь значительное превосходство. Фактически, асфальтогранулят имеет самые высокие эксплуатационные характеристики из материалов переходного типа, предназначенных для обустройства твердых покрытий. Существует мнение, что использование асфальтогранулята может навредить окружающей среде, однако данное утверждение ошибочно. Асфальтовая крошка имеет тот же класс опасности, что и одежда или макулатура – 4-й. Это самый низкий и самый безопасный класс из существующих. Недостатки асфальтовой крошки

очень относительны. Да, ее нельзя использовать для строительства загруженных дорог, трасс и автомагистралей. В таком случае эксплуатационные характеристики не будут отвечать существующим требованиям. Однако при использовании на территориях с небольшой нагрузкой, недостатков асфальтовая крошка не имеет. Единственное, что можно с натяжкой назвать минусом – периодически требуется подсыпка асфальтовой крошки в некоторых местах. Однако свойство разрушаться имеют практически все материалы, а срок службы асфальтогранулята достаточно длительный, если покрытие используется по назначению.

Технология укладки асфальтовой крошки

Технологический процесс укладки асфальтовой крошки может быть 3-х разновидностей, в зависимости от задач, которые должно выполнять покрытие. Выбор технологии укладки влияет и на объем работ, и на конечную стоимость строительства, и на качество покрытия. Если требуется сделать покрытие наиболее качественным, например, для частого движения транспорта, следует уделить больше внимания устройству основания. Если же вы планируете заасфальтировать асфальтогранулятом садовую дорожку, можете выбрать более простой и бюджетный способ. Технология укладки асфальтовой крошки для территорий с высокой нагрузкой (например, загородные автомобильные дороги):

• 1. Подготовка местности, включающая расчистку и выравнивание территории.
• 2. Укладка геотекстиля. Данный этап не является обязательным, однако положительно сказывается на сроке службы дорожного полотна.
• 3. Отсыпка слоя песка, толщиной около 20 сантиметров.
• 4. Выравнивание и уплотнение слоя песка.
• 5. Укладка щебня, толщиной слоя 15 сантиметров. Для болотистой местности лучше использовать щебень фракций 40/70, а для более твердого грунта подойдут и фракции 20/40.
• 6. Уплотнение щебеночного слоя.
• 7. Укладка слоя асфальтовой крошки. Толщина от 10 до 20 сантиметров – в зависимости от нагрузки, которая предполагается на дорогу.
• 8. Уплотнение асфальтовой крошки.

Данная технология укладки асфальтогранулята чаще всего используется для строительства загородных дорог местного назначения. Отлично подходит для устройства дорожного покрытия в поселках, СНТ и так далее. С помощью этого метода укладки можно получить максимально качественную дорогу из асфальтовой крошки. Технология укладки асфальтовой крошки для территорий со средней нагрузкой (например, стоянки или подъездные пути):

• 1. Подготовка площади – выравнивание и очистка основания.
• 2. Укладка слоя щебня, желательно разных фракций (сначала более крупные гранулы, затем более мелкие).
• 3. Уплотнение щебеночного слоя.
• 4. Далее укладывается асфальтовая крошка. Толщина слоя 20 сантиметров.
• 5. Уплотнение асфальтовой крошки.

Такой вариант укладки будет более простым и экономичным. С учетом того, что на стоянках и подъездных путях двигается и стоит значительно меньше транспорта, свою задачу данная технология асфальтирования полностью выполняет. Технология укладки асфальтовой крошки для территорий с низкой нагрузкой (например, тротуары или садовые дорожки):

• 1. Подготовка основания – выравнивание и очистка.
• 2. Заливка основания битумом 0,8-1 литр на 1м2.
• 3. Укладка и уплотнение слоя щебня в 10 сантиметров.
• 4. Проливка битумом 0,8-1 литр на 1м2.
• 5. Укладка и уплотнение еще одного слоя щебня в 10 сантиметров.

Данный вариант будет самым бюджетным и простым в осуществлении. Пользуется популярностью при самостоятельном асфальтировании на загородных участках. Стоит учесть

, что асфальтовая крошка в процессе трамбовки может уплотниться в 2 раза. Учитывайте этот момент, когда будете рассчитывать высоту уровня. Уплотнение асфальтогранулята зависит от его состава, поэтому уточняйте коэффициент уплотнения у поставщика материала.
Асфальтовая крошка может уплотняться разными способами
. Самым эффективным вариантом будет использование дорожного катка, однако это не является обязательным. Можно добиться хороших результатов и с помощью ручных инструментов и с помощью уплотнения колесами автомобиля.

Плотность асфальтобетона (удельный вес) на 1 м3

Асфальтобетон — материал, применяемый в строительстве автомагистралей, дорог, тротуаров. Выбирается для заливки полов в промышленных помещениях, при ремонте покрытия. Плотность асфальтобетона характеризует смесь и влияет на качество укладки.

Асфальтобетон — традиционное покрытие для автомагистралей, тротуаров и дорог общего пользования.

Состав асфальта и его разновидности

Асфальт — это природный или искусственный материал, смесь битума и минеральных компонентов. В качестве последних служат щебень, песок и прочие добавки, придающие материалу полезные свойства, повышающие твердость и прочность готового покрытия: зола, сера, каучук, резина, латексные материалы и др.

Характеристики и сфера применения асфальта определяются соотношением составных компонентов, размером фракций щебня и прочих добавок, степенью их очистки.

Дороги с асфальтобетонным покрытием:

• устойчивы к воздействию химических реагентов;
• долговечны;
• морозо- и водостойки;
• экологичны;
• пожаробезопасны.

Виды асфальта бывают разные.

Слева — песчаный, справа — крупнозернистый асфальтобетон.

По происхождению он бывает:

1. Природным. Это материал естественного происхождения. У него низкая температура плавления. При застывании тяжелых компонентов нефти, смешанных с природными минералами, образуется твердое покрытие.
2. Искусственным или асфальтобетоном. Это смесь на битумной основе с природными компонентами. В асфальтобетонных составах используют искусственное соединение, получаемое при переработке нефти. Доля битума составляет 5-6 процентов.

В зависимости от размера наполнителя, выделяются следующие виды:

1. Песчаные — размер фракций до 10 мм. Используются для строительства тротуаров и пешеходных дорожек.
2. Мелкозернистые — до 20 мм. Таким асфальтом покрывают верхний слой дорожного полотна. Не подвержен температурным перепадам.
3. Крупнозернистые — более 20 мм. Применяются как нижний слой дорожного покрытия. Имеют жесткую структуру.

Красный асфальтобетон различной зернистости.

По содержанию в составе асфальтобетона минеральных компонентов и битума смеси классифицируются на:

1. Цветные — благодаря пигментам и осветленному битуму придают поверхности декоративный характер. Призваны обратить внимание на безопасность движения вблизи специальных объектов. Имеют высокую стоимость.
2. Резиновые — содержат добавки из резины, которые повышают прочность материала. Дорогие в использовании.
3. Асфальтогранулят, или асфальтовая крошка. Вместо щебня добавляется сырье вторичной переработки. Крошка подвергается дроблению. Такую смесь наносят на нижнее покрытие строящегося объекта. За счет переработки материал намного дешевле.

В зависимости от размера фракций щебня и прочих элементов, асфальтобетон бывает:

• плотным — размер фракций 5 мм — применяется для верхнего слоя дорожного покрытия;
• пористым — закладывается в основание;
• высокопористым — 15-40 мм — служит для строительства трасс повышенной эксплуатации.

По способу укладки материал делится на:

1. Холодный. Используют для ремонтных работ. Укладывается вручную. Нет ограничений по сезонности. Можно применять при температуре от -40…+40ºC.
2. Горячий. Традиционный способ. Горячий асфальт выливается на дорогу и прессуется катком. Выбирается для формирования нижнего слоя дорожного полотна.
3. Литой. Обладает повышенной пластичностью. Перед нанесением нагревается до 250ºC. Не нуждается в уплотнении катком.

Вес асфальтобетона позволяет примерно рассчитать расход покрытия на 1 м2.

Для чего надо знать вес 1 куба асфальта

Для выполнения работ по укладке необходимо понимать, сколько понадобится материала. Для этого следует определить удельный вес асфальтобетонной смеси и сколько килограмм весит состав. Разделив массу материала на его удельный вес, вычислите величину расхода.

Информацию о показателях асфальта можно узнать из специальных таблиц или на заводе-производителе. Среднестатистическая плотность в метре кубическом составляет 1 200 кг.

Такие сведения позволят правильно составить смету расходов, помогут избежать простоев в работе, связанных с укладкой асфальтобетона. Предотвратят необоснованные транспортные расходы и несвоевременное выполнение плана.

При разборке дорожного покрытия, зная объемный и удельный вес материала, можно рассчитать необходимое количество техники требуемой грузоподъемности для вывоза демонтируемого асфальта.

Эти знания полезны и при проведении работ на частных дворовых территориях.

2330 кг/м3 — удельный вес мелкозернистого асфальта.

Удельный вес в 1м3

Главные характеристики асфальта — удельный вес и плотность.

Первый зависит от состава и способа производства смеси.

Его показатели у некоторых видов асфальтобетона:

Удельный вес мелкозернистого асфальтобетона один из самых больших.

Расчет плотности: таблица

Плотность асфальта является главной его характеристикой.

1beton.info

Где может использоваться асфальтовая крошка

Асфальтогранулят, как упоминалось, имеет достаточно широкий спектр применения. С ее помощью можно построить поселковую дорогу, а также использовать в качестве элемента ландшафтного дизайна. Для чего используется асфальтовая крошка:

• Строительство загородных дорог;
• Сооружение временных дорог;
• Дороги второстепенной важности;
• Обустройство парковочных зон;
• Сооружение подъездных путей;
• Спортивные объекты;
• Дворовые спортивные площадки;
• Строительство складов и гаражей;
• Сооружение тротуаров и тропинок;
• Асфальтирование придомовых территорий;
• Ландшафтный дизайн;
• Ремонт дорожного покрытия;

Благодаря невысокой стоимости, асфальтовая крошка может использоваться как для масштабных, так и для локальных целей. Считается одним из самых доступных материалов для обустройства дорожного покрытия.

Как рассчитать необходимое количество асфальтовой крошки

Основным фактором, влияющим на необходимое количество асфальтогранулята, является объем асфальтируемой территории. Также большую роль играет назначение покрытия – для территорий, на которые не будет воздействовать интенсивная нагрузка, можно использовать меньше асфальтовой крошки. Тем не менее, рекомендуемая толщина слоя остается 20 сантиметров. В каком объеме нужна асфальтовая крошка, если толщина слоя будет 20 сантиметров? Для расчета количества асфальтогранулята существует формула: Площадь покрытия х 0,2. Например, для 50 м2 покрытия формула будет выглядеть так: 50*0,2 = 10 м3.

Таким образом, для асфальтирования 50 м2 потребуется 10 м3 асфальтовой крошки, что обеспечит толщину слоя в 20 сантиметров. Помните о том, что после уплотнения асфальтовая крошка может сжаться в 1,5-2 раза, в зависимости от состава. То есть фактически толщина слоя после трамбовки будет меньше. В одном кубометре (м3) асфальтогранулят будет в количестве около 1300 килограммов или 1,3 тонны. Таким образом, можно легче рассчитать, какой объем и вес асфальтогранулята вам понадобится.

Сколько весит куб асфальтобетона?

Вес 1 куба асфальтобетона колеблется от 2,0 до 2,4 тонн.

Асфальтобетон является смесью природных минералов и битума, придающих материалу исключительную прочность. Поэтому асфальтобетон способен выдержать значительные современные нагрузки на дороги. Такими изумительными свойствами обладают полимерные добавки, входящие в состав литого асфальтобетона. При этом содержание мелкозернистого щебня может составлять 50 – 0% массы. В результате материал получается тягучим, не требующим уплотнения.

С помощью асфальтобетона изготовляют разные декоративные элементы — тротуары, аллеи, дорожки, обозначают пешеходные переходы и разделительные полосы.

Итак, мы узнали, сколько весит килограмм или куб асфальта, о его полезных свойствах, а также другие интересные факты об этом уникальном материале.

Асфальтовая крошка или щебень – что выбрать

Еще одним популярным материалом для асфальтирования поселковых дорог является щебень. Такое покрытие неплохо подходит для неинтенсивного движения транспорта, а также обладает высокими показателями экологичности. Однако асфальтовая крошка позволяет соорудить более качественное покрытие, чем голый утрамбованный щебень. При строительстве дорог из асфальтовой крошки также используется щебень, однако исключительно для обустройства основания. Эксплуатационные характеристики такого полотна будут значительно выше, чем щебеночного. Чем асфальтовая крошка лучше простого щебня:

• Покрытие будет более прочным;
• Асфальтогранулят обеспечит высокую плотность полотна;
• Выше износостойкость;
• Более длительный срок службы;
• Дорога получится ровная и гладкая, относительно щебня;
• Удобнее для пеших прогулок;
• Не размывается при обильных осадках;

Таким образом, асфальтовая крошка превосходит щебень по всем эксплуатационным характеристикам. Да, щебень более экологичный, однако мы уже выяснили, что асфальтовая крошка не опаснее одежды или макулатуры.

Выводы

Асфальтовая крошка (асфальтогранулят) является одним из самых востребованных материалов для обустройства твердых дорожных покрытий и пешеходных зон. Конечно, асфальтогранулят менее прочен, чем сам асфальт, однако и его стоимость гораздо ниже. В тех местах, где нет необходимости в использовании свежего асфальтобетона, лучшим вариантом будет именно асфальтовая крошка. Имея высокие эксплуатационные характеристики, данный материал превосходит другие варианты покрытий в своем классе. Другими словами, асфальтогранулят, в сравнении с аналогами, является самым качественным и прочным материалом для обустройства поселковых или временных дорог, а также стоянок, тротуаров, придомовых территорий и других небольших площадей. Исключением являются только дороги, предполагающие интенсивное движение. Асфальтовая крошка изготавливается из асфальта, который подвергается дроблению. Состав асфальтовой крошки зависит от того, из чего состоял тот асфальтобетон, из которого она была изготовлена. Если асфальтогранулят был произведен из высококачественного асфальтового покрытия, то и эксплуатационные характеристики самой крошки будут высокими. При этом свежий асфальтогранулят, который подвергается фрезерованию сразу после снятия асфальтового слоя, и сразу же доставляется заказчику, будет обладать наилучшим качеством. Если же асфальтовая крошка некоторое время хранилась на складе, ее характеристики и стоимостью снижаются.

Сколько весит куб асфальта?

Расчет массы асфальта всегда производится с целью планирования работ по производству дорожного покрытия определенной длины. При этом на вес 1 м3 асфальта влияет тип используемого материала и способ его производства. Как правило, информацию о массе асфальта можно получить из специальных таблиц или от завода-производителя, который предоставит сведения об удельном весе материала разных марок.

Как видим, вес 1 куба асфальтовой крошки больше веса куба асфальта, а масса куба асфальтобетона значительно превышает и тот, и другой показатель.

Часто задаваемые вопросы | Вопросы по асфальту

Сколько весит 1 кубический ярд?

Вес каждого материала будет варьироваться в зависимости от материала, так как из-за их плотности они будут весить по-разному. Большая часть нашего песка, гравия и декоративных камней весит от 2300 до 2700 фунтов на кубический ярд. Есть такие выбросы, как наш Sunburst Rock, который весит чуть менее 2000 фунтов на кубический ярд. Горячий асфальт и бетонная смесь весят около 4000 фунтов на кубический ярд.Экранированный верхний слой почвы весит как песок, гравий и декоративные камни, но смешанные почвы, такие как смесь верхнего слоя почвы или горная смесь, весят примерно 1500 фунтов на кубический ярд. Окрашенная мульча может весить от 500 до 800 фунтов на кубический ярд. Вес указан для свободного кубического ярда. Если вы сжимаете или уплотняете материал, он, очевидно, будет иначе весить.

Выполняем ли мы асфальтовые работы, такие как мощение, ямочный ремонт или ремонт?

Нет, мы всего лишь поставщик материалов. Мы не являемся подрядчиком, который может выйти и выполнить любую работу на вашем рабочем месте, но мы можем направить надежных подрядчиков по укладке дорожных покрытий, исходя из потребностей вашего проекта.

Распределяем ли мы материал для заказчика при доставке?

Нет, когда мы доставляем, доставка заключается в доставке продукта на строительную площадку или в дом и выгрузке груза с бордюра. Материал также можно выгрузить на подъездной дорожке для клиентов (при условии, что есть место для грузовика, и клиент должен принять доставку и подписать отказ от ответственности).

Можем ли мы сбрасывать мусор на проезжей части / на заднем дворе?

Мы можем выгрузить материал на подъездных путях (при условии, что есть место для грузовика и заказчик должен принять доставку и подписать отказ от ответственности).Дворы различаются. Из-за размера грузовиков, чтобы доставить его на задний двор, нам понадобится легкий доступ, состоящий из прямого выстрела и 12-футового зазора по бокам, а также отсутствие препятствий на высоте до 30 футов. Для разгрузки требуется 15-футовый зазор по бокам прицепы за счет открывания ворот в стороны. В конечном итоге за водителем остается последнее слово при доставке на задний двор. Может взиматься дополнительная плата.

Строительный гравий 3/4 ″ минус 3/4 ″?

Наш строительный гравий 3/4 ″ предназначен для использования в производстве асфальта 3/4 ″.Он проходит через экран 3/4 дюйма, но не проходит через решетку 1/2 дюйма.

Смыты ли наши камни и гравий?

Нет, материалы просеиваются по размеру и очищаются от мусора, но не промываются в моечных установках. Они могут содержать пыль и небольшой процент мелочи.

Грузовики какого размера мы будем загружать?

Мы загрузим автомобили любого размера при условии, что они открыты сверху для сброса материала. Мы можем загрузить все, от больших самосвалов, грузовиков и прицепов до пикапов.Мы не можем загружать закрытые прицепы, грузовики с закрытым кузовом или пикапы с покрывалами.

Реализуем ли мы бетон круглый год буксировкой за тележками для бетонных смесей?

Нет, мы продаем бетон только с марта по ноябрь, в зависимости от погоды и температуры.

Можно ли добавить в бетонную смесь горячую воду или добавить кальций?

Нет, у нас нет возможности долить горячую воду или добавить кальций.

Работаем ли мы на нашем асфальтовом заводе круглый год?

Мы работаем на нашем асфальтовом заводе круглый год.Мы будем производить Winter Hot Mix в зимние месяцы, что будет дороже, чем Hot Mix, произведенный в летние месяцы. Мы также предлагаем асфальты Cold Mix и UPM Premium Cold Mix круглый год.

Сколько тонн в ярде камня?

Вес каждого материала зависит от материала, так как из-за его плотности они будут весить по-разному. Большая часть нашего песка, гравия и декоративных камней весит от 1,15 до 1,35 тонны на кубический ярд. Есть выбросы, такие как наш Sunburst Rock, который весит чуть менее 1 тонны на кубический ярд.Вес указан для свободного кубического ярда. Если вы сжимаете или уплотняете материал, он, очевидно, будет иначе весить.

Какой гравий лучше всего подходит для площадки для автодомов / проезжей части?

Вы можете использовать строительный гравий 3/4 ″, 3/4 ″ хлопковый гравий или строительный гравий 1 дюйм для проездов и площадок для автофургонов. Если размер камня меньше 3/4 дюйма, камни будут двигаться, и транспортные средства, скорее всего, утонут в нем. Если он будет больше 1 дюйма, то при ходьбе по нему он также может казаться слишком большим.Но во многом это зависит от предпочтений клиентов.

В чем разница между UPM Premium Cold Mix и MC 250 Cold Mix?

UPM — это холоднокатаный материал премиум-класса, который отлично подходит для заделки небольших выбоин и траншей. Он проходит значительное количество испытаний, одобрен и используется государственными службами транспорта по всей стране. Все 4 стороны трюмов должны быть полностью закрыты, чтобы материал оставался на месте. Это не лечит сразу и требует времени. Посетите нашу страницу UPM для получения дополнительной информации https: // asphaltmaterials.net / товары-услуги / upm /

Холодная смесь MC250, также известная как временная холодная смесь, также может использоваться для заполнения выбоин. Также используется для обшивки кромок траншейных плит, засыпки траншей. Или для заделки ямы, которую нужно вырыть несколько раз одним и тем же материалом.

В чем разница между State Spec и Commercial Road Base?

State Spec соответствует рекомендациям UDOT для Road Base, в то время как Commercial Road Base не соответствует тем же требованиям.Мы делаем спецификацию переработанного состояния, которая состоит из смеси бетона и грязи, что делает основной материал компактным. Мы также производим переработанную коммерческую дорожную базу, которая, хотя и не является специальным материалом, мы стараемся следовать тем же правилам. База коммерческой дороги сделана из бетона, асфальта и грязи. UDOT не разрешает добавлять асфальт при производстве Spec Road Base. Мы также производим дорожную базу Natural State Spec на нашем гравийном карьере Блаффдейл. Основание Natural Road сделано с использованием природного песка и гравия вместо вторичного бетона в смеси.Все они хорошо уплотняются и работают так же, как дорожное основание. Но когда вы выполняете работу, требующую спецификационного материала, используйте гос. Спецификацию. Выполняя частную работу, вы можете использовать коммерческую дорожную базу.

Вы доставляете?

Да, мы можем доставить большую часть нашей продукции. Стоимость доставки оплачивается дополнительно. По вопросам доставки звоните.

Сколько покрывает 1 кубический ярд?

1 кубический ярд покрывает следующее на каждой глубине.

• Глубина 1 дюйм — 300 квадратных футов
• Глубина 2 дюйма — 150 квадратных футов
• Глубина 3 дюйма — 100 квадратных футов
• Глубина 4 дюйма — 75 квадратных футов
• Глубина 5 дюймов — 60 квадратных футов
• Глубина 6 дюймов — 50 квадратных футов

Имейте в виду, что невозможно разместить камень глубиной 2 дюйма и 1 дюйм глубиной.Или камень 3–4 дюйма глубиной 2 дюйма. Эмпирическое правило для скальных пород состоит в том, что минимальная минимальная глубина для расчета должна быть в два раза больше размера камня с минимальной глубиной 2 дюйма. I.E. камень размером 1 ½ дюйма должен быть минимум 3 дюйма глубиной. Камень размером 2–4 дюйма должен иметь глубину 6 дюймов. Камень ½ дюйма должен иметь глубину 2 дюйма.

Сколько покрывает 1 тонна?

1 кубический ярд покрывает следующее на каждой глубине.

• Глубина 1 дюйм — 220 — 250 квадратных футов
• Глубина 2 дюйма — 110 — 130 квадратных футов
• Глубина 3 дюйма — 75 — 86 квадратных футов
• Глубина 4 дюйма — 55 — 65 квадратных футов
• Глубина 5 дюймов — 44 — 52 квадратных футов
• Глубина 6 дюймов — 37 — 43 квадратных футов

Имейте в виду, что невозможно разместить камень глубиной 2 дюйма и 1 дюйм глубиной.Или камень 3–4 дюйма глубиной 2 дюйма. Эмпирическое правило для скальных пород состоит в том, что минимальная минимальная глубина для расчета должна быть в два раза больше размера камня с минимальной глубиной 2 дюйма. I.E. камень размером 1 ½ дюйма должен быть минимум 3 дюйма глубиной. Камень размером 2–4 дюйма должен иметь глубину 6 дюймов. Камень ½ дюйма должен иметь глубину 2 дюйма.

Какой песок лучше всего уплотняется под брусчаткой, плиткой или кирпичом?

Мы рекомендуем Paver Sand для использования под этими материалами.

Сколько вы можете доставить в одном грузовике?

Наш самый большой индивидуальный самосвал вмещает до 20 тонн груза или 20 кубических ярдов мульчи.

У вас есть минимальная сумма для доставки?

Да, минимальное количество, которое мы доставим, будет составлять 2 тонны или 2 ярда материала. Если вам нужно меньше, мы рекомендуем вам забрать его самостоятельно в пикапе или грузовике с прицепом.

Калькулятор асфальта

Этот калькулятор асфальта определяет количество асфальта, необходимое для любого проекта асфальтовой дороги или аэродрома. Этот калькулятор также может работать как калькулятор для асфальта для определения необходимого асфальта для проекта асфальтированной подъездной дороги.Вы также можете использовать этот калькулятор в качестве калькулятора стоимости подъездной дороги с асфальтовым покрытием , чтобы получить представление о том, сколько стоит подъездная дорога с асфальтом. Этот калькулятор можно использовать для любого асфальтового проекта, включая ремонт выбоин на асфальтовом проезде или любые работы по ремонту асфальтового покрытия. Если вы планируете сделать бетонную подъездную дорогу, вы можете проверить наш калькулятор бетонной подъездной дороги, чтобы найти материалы, которые вам понадобятся для вашего проекта. Но если вам действительно нравится асфальт, продолжайте читать, чтобы узнать, что такое асфальт, из чего он сделан, а также о преимуществах строительства подъездной дороги с асфальтом.

Что такое асфальт и из чего он сделан?

Асфальт или асфальтобетон — это дорожный материал, состоящий из заполнителей и связующего вещества, называемого битумом . Битум — это черная липкая жидкость на нефтяной основе, которая покрывает и связывает агрегаты. Асфальтобетон считается гибким, после затвердевания, в отличие от цементного бетона, который является жестким и твердым. Асфальтобетонные смеси с высоким соотношением заполнителя к битуму обычно используются для проездов, парковок и жилых дорог.Мы называем эту асфальтобетонную смесь асфальтовое покрытие . Blacktop менее прочен, чем обычный асфальтобетон, но все же достаточно прочен для упомянутых применений. В свою очередь, асфальтобетон доступен по более низкой цене, чем обычный асфальтобетон.

Как определить потребность в асфальте?

Для небольших проектов, таких как ремонт выбоины или небольшого участка на асфальтовой дороге, вы можете купить асфальт ведрами или мешками. Ямы опасны, и мы должны исправить их как можно скорее, чтобы избежать их роста и любых несчастных случаев, которые они могут вызвать.Для более крупных проектов вы можете заказать асфальт у местного поставщика. Но, прежде чем обращаться к местному продавцу асфальта, убедитесь, что вы уже знаете общий вес асфальта , который вам понадобится.

Определить требуемый вес необходимого асфальта так же просто, как получить объем необходимого асфальта и умножить его на плотность конкретного асфальта, который вы планируете использовать. Используя наш калькулятор асфальта, вы можете легко определить объем асфальта, введя длину и ширину площади, которую вы планируете заасфальтировать, а также требуемую толщину покрытия .Наш калькулятор асфальта умножит эти значения, чтобы получить объем асфальта для вашего проекта. Если вы будете покрывать площадь не просто прямоугольником, а другой формой, вы можете использовать наш калькулятор площади в квадратных футах, чтобы рассчитать общую площадь вашего проекта.

Теперь, когда мы знаем необходимый объем асфальта, мы можем определить фактическое количество асфальта, необходимое с точки зрения веса, умножив рассчитанный объем на плотность асфальта. Плотность асфальта колеблется от 2200 до 2400 кг / м³ (или примерно от 138 до 150 фунтов на фут).Чем выше плотность асфальта, тем он прочнее. В нашем калькуляторе асфальта мы использовали 2400 кг / м³ в качестве плотности по умолчанию, чтобы дать консервативную оценку. Однако вы можете изменить это значение, перейдя в наш калькулятор Расширенный режим . Если вы хотите узнать больше о плотности бетонных материалов, вы можете воспользоваться нашим калькулятором веса бетона, так как он дает некоторые типичные значения плотности бетона.

Примечания, которые следует учитывать при нанесении асфальта

Как и при укладке любого другого строительного материала, неправильная укладка асфальта может вызвать проблемы в будущем, а также может сократить срок его службы.Хотя климат и погода естественным образом влияют на долговечность наших тротуаров, мы многое можем сделать, чтобы они прослужили как можно дольше:

• Начните с хорошо уплотненного основного материала, такого как щебень, и материала земляного полотна, такого как гравий и песок . Наличие стабильного участка для укладки асфальта снизит вероятность оседания асфальта в будущем и образования луж. Возможно, вы захотите воспользоваться нашим калькулятором гравийной дорожки, чтобы получить представление о том, как создать поверхность из гравия или щебня.
• Очистите территорию от крупного и мелкого мусора , например камней, скал и веток. Этот мусор может повлиять на качество асфальтового покрытия, поскольку он может препятствовать правильному уплотнению асфальта.
• Также было бы отличной практикой распылить гербициды на участке , если есть следы сорняков или растений. Сорняки могут прорасти через асфальт и потенциально могут растрескать поверхность.
• Уплотните колодец для асфальта , так как это поможет избежать проникновения воды и обеспечит надлежащее сцепление заполнителей.Это минимизирует риск повреждения водой в будущем.
• При ремонте нанесите битумно-битумный герметик на края только что уложенного асфальта, чтобы создать плавный переход от старого асфальтового покрытия к новому.
• Для небольших участков, таких как подъездная дорога с асфальтовым покрытием, обработайте асфальтовым герметиком после того, как асфальт затвердеет, для дополнительной прочности.

Если вы планируете нанять полный комплекс услуг у местного подрядчика по асфальту, они, вероятно, могут помочь вам со всеми этими задачами, но они будут взимать плату.Вы также можете понести плату за доставку асфальта, а также оплатить битумный герметик. Итак, это хорошая практика — поговорить об этих вещах с доступными поставщиками, чтобы вы могли сравнить их цены и решить, какой поставщик предлагает лучшую сделку. С помощью этого калькулятора асфальта вы можете определить, сколько это будет стоить, если вы уже знаете цену асфальта за единицу веса.

Сколько стоит асфальтированная подъездная дорога

Цена на асфальт на единицу веса колеблется от 80 до 200 долларов за тонну.Цена зависит от вашего местоположения, качества асфальта, который вы хотите купить, и текущей цены на масло. Как упоминалось ранее, асфальтобетонная плита стоит меньше, чем обычный асфальтобетон, поскольку в смеси для асфальтобетонных покрытий используется меньше битума. Чтобы определить общую стоимость асфальта для вашего проекта, все, что вам нужно сделать, это умножить требуемый общий вес асфальта на стоимость на вес приобретаемого вами асфальта.

В качестве примера расчета того, сколько будет стоить асфальтированная подъездная дорога, давайте рассмотрим подъездную дорогу длиной 7 метров , шириной 6 метров и толщиной 5 сантиметров .Предположим, нам нужно покрыть подъездную дорожку асфальтом 2,300 кг / м³ , мы можем рассчитать общий вес необходимого асфальта следующим образом:

Вес = длина * ширина * толщина * плотность асфальта

Вес = 7 метров * 6 метров * 5/100 метров * 2300 кг / м³

Масса = 4,830 кг или 4,83 тонны

После получения требуемого веса мы можем окончательно рассчитать общую стоимость асфальта, умножив требуемый вес на цену асфальта за единицу веса.Допустим, средняя цена асфальта, который мы получили от нескольких поставщиков, составляет 120 долларов за тонну. Мы можем найти общую стоимость асфальта для данного проекта проезжей части следующим образом:

Общая стоимость асфальта = вес * стоимость асфальта на вес

Общая стоимость асфальта = 4,83 тонны * 120,00 долларов США за тонну

Общая стоимость асфальта = 579,60 долларов США

Некоторые преимущества использования асфальта

Помимо простоты укладки асфальта, асфальт также предлагает множество других преимуществ в качестве материала для дорожного покрытия.При правильной установке асфальт может иметь срок службы от до 20 лет , и он все равно будет красиво выглядеть благодаря своему чистому, темному виду. Это также бесшумное покрытие для езды по даже на высоких скоростях, что делает его лучшим материалом для строительства шоссе и аэродромов. Асфальт также обладает высокой гидроизоляционной способностью , что делает его предпочтительным выбором в условиях холодного климата.

Однако, если вы стремились к водопроницаемости, рисунку дорожного покрытия или даже красочному типу материала для дорожного покрытия, вы можете воспользоваться нашим калькулятором асфальтоукладчика.Здесь вы сможете определить количество блоков для брусчатки, которые будут использоваться для вашего проекта подъездной дороги, внутреннего дворика или тротуара. Вы можете приобрести блоки для брусчатки разных цветов, и вы можете установить их с различными рисунками.

Термины и взаимосвязи веса и объема HMA — Pavement Interactive

Основные соотношения веса и объема HMA важно понимать как при проектировании, так и при производстве смесей. По сути, конструкция смеси предназначена для определения объема асфальтового вяжущего и заполнителей, необходимого для получения смеси с желаемыми свойствами (Roberts et al., 1996 ^[1] ). Однако, поскольку измерения веса обычно намного проще, они обычно делаются, а затем преобразуются в объем с использованием удельного веса. Ниже приводится краткое обсуждение наиболее важных объемных свойств HMA.

Обычно термины веса и объема сокращаются как G _xy ,

Например, G _мм = плотность смеси, максимум = максимальная плотность смеси.Другие распространенные сокращения:

Составляющие HMA

В общем, HMA состоит из трех материалов: заполнителя, асфальтового вяжущего и воздуха.Обычно HMA описывается по объему, поэтому важно знать, как эти 3 материала соотносятся друг с другом по объему. Анимация на Рисунке 1 показывает это как на крупном плане HMA на месте (слева), так и на объемной диаграмме (справа), которая похожа на объемные диаграммы, наблюдаемые на геотехнической арене. Дополнительные определения этих терминов можно найти ниже.

Удельная масса

Насыпной удельный вес уплотненной асфальтовой смеси (G

_mb )

Отношение массы в воздухе единицы объема проницаемого материала (включая как проницаемые, так и непроницаемые пустоты, нормальные к материалу) при указанной температуре к массе в воздухе (равной плотности) равного объема безгазового материала. дистиллированная вода заявленной температуры.Это значение используется для определения веса на единицу объема уплотненной смеси. Очень важно измерить G _mb как можно точнее. Поскольку он используется для преобразования измерений веса в объемы, любые небольшие ошибки в G _mb будут отражены в значительных объемных ошибках, которые могут остаться незамеченными.

Стандартное испытание на объемный удельный вес:

• AASHTO T 166: Насыпной удельный вес уплотненных битумных смесей с использованием насыщенных сухих образцов

Теоретический максимальный удельный вес битумных смесей для дорожных покрытий (G

_мм )

Отношение массы данного объема безгазовой дистиллированной воды (V _a = 0) при указанной температуре (обычно 25 ° C) к массе равного объема безгазовой дистиллированной воды при той же температуре.Его также называют удельной плотностью риса (в честь Джеймса Райса, разработавшего процедуру испытания). Умножение G _мм на единицу веса воды дает теоретическую максимальную плотность (TMD).

Стандартный тест TMD:

• AASHTO T 209 и ASTM D 2041: Максимальный теоретический удельный вес и плотность битумных смесей для дорожных покрытий

Пустоты (выражены в процентах)

Воздушные пустоты (V

_a )

Общий объем небольших воздушных карманов между частицами заполнителя с покрытием в уплотненной смеси для дорожного покрытия, выраженный в процентах от общего объема уплотненной смеси для дорожного покрытия.Количество воздушных пустот в смеси чрезвычайно важно и тесно связано с ее стабильностью и долговечностью. Для типичных плотных смесей с номинальным максимальным размером заполнителя 12,5 мм (0,5 дюйма) воздушные пустоты ниже примерно 3 процентов приводят к нестабильной смеси, тогда как воздушные пустоты выше примерно 8 процентов приводят к водопроницаемой смеси.

Пустоты в минеральном заполнителе (VMA)

Объем межкристаллитных пустот между частицами заполнителя уплотненной смеси для дорожного покрытия, который включает воздушные пустоты и эффективное содержание асфальта, выраженный в процентах от общего объема образца.Когда VMA слишком низкий, в смеси недостаточно места для добавления достаточного количества асфальтового вяжущего для адекватного покрытия отдельных частиц заполнителя. Кроме того, смеси с низким VMA более чувствительны к небольшим изменениям содержания битумного вяжущего. Избыточный VMA вызовет неприемлемо низкую стабильность смеси (Roberts et al., 1996 ^[1] ). Обычно указывается минимальный VMA, а максимальный VMA может указываться, а может и не указываться.

Пустоты, заполненные асфальтом (VFA)

Часть пустот в минеральном заполнителе, содержащая асфальтовое связующее.Это представляет собой объем эффективного содержания асфальта. Его также можно описать как процент от объема VMA, заполненного асфальтовым цементом. ЛЖК обратно пропорциональны воздушным пустотам: по мере уменьшения воздушных пустот ЛЖК увеличивается.

Другие определения

Эффективное содержание асфальта (P

_— )

Общее содержание асфальтового вяжущего в HMA за вычетом части асфальтового вяжущего, которая теряется при абсорбции в заполнитель.

Объем поглощенного асфальта (V

_ba )

Объем асфальтового вяжущего в HMA, который был поглощен пористой структурой заполнителя.Это объем асфальтового вяжущего в HMA, который не учитывается эффективным содержанием асфальта.

ThermoProbe TP9-A Petroleum Gauging Thermometer с 75-футовым датчиком веса кабеля и асфальта, без латунных маркеров

ThermoProbe — это прочные портативные прецизионные цифровые термометры в полевых условиях, позволяющие измерять объемную температуру нефтепродуктов и химических продуктов.Удобная конструкция позволяет легко извлекать тросовый зонд и устраняет необходимость поднимать зонд на поверхность для снятия нескольких показаний. Типичные области применения включают коммерческие поставки, резервуары, трубопроводы, корабли, железнодорожные цистерны, баржи, автоцистерны и испытательные системы. Искробезопасные счетчики для Зоны 0 изготавливаются из материалов, невосприимчивых к нефтехимическим веществам и искробезопасности. Узел датчика состоит из очень гибкого, рассеивающего статическое электричество, армированного арамидным волокном, антипригарного кабеля и компонентов из нержавеющей стали.Большой ЖК-дисплей отображает температуру, плюс стрелки указывают направление измерения температуры и достижение стабильности. Стабилизированные температуры могут регистрироваться на различных уровнях жидкости для получения среднего значения, а затем отображаться для документирования. Расширенные функции, доступные через удобное меню, включают Мин. / Макс. / Сред. чтение, целостность считывания, управляемая фотосенсором подсветка, выбираемая (° F / ° C) единица измерения, состояние батареи и автоматическое отключение.

Характеристики

• Идеальная альтернатива стеклянным термометрам для опасных веществ
• Простота калибровки и регулировки с помощью элементов управления на лицевой панели
• Надежная и стабильная технология датчика RTD
• Точность ± 0.2 ° F от 32 до 200 ° F (от 0 до 100 ° C)
• Без маркировки на латуни
• Включает отчет о калибровке по 4 точкам NIST
• Отличается прочным, коррозионно-стойким корпусом из нержавеющей стали и конструкцией с намоткой для извлечения кабеля с зондом.

Технические характеристики

• Датчик веса асфальта
• Кабель длиной 75 футов (23 м)
• 1 Датчик RTD
• Диапазон температур от -40 ° F до 400 ° F (от -40 ° C до 204 ° C)
• 0.01 ° Разрешение
• ± 0,2 ° F; ± 0,5 ° F выше 200 ° F [± 0,1 ° C; ± 0,3 ° C выше 100 ° C] Точность
• 200 часов автономной работы
• Использует (2) батарейки AA, в комплекте
• Долгосрочный дрейф не более 0,05% / год
• Сертификат ATEX / IECEx (Ex ia IIB T4 Ga), соответствует требованиям API
• Индикатор низкого заряда батареи
• 10 дюймов, высота
• Включен отчет о прослеживаемой калибровке NIST

Национальная ассоциация асфальтобетонных покрытий (NAPA)

Кто такое НАПА?

Национальная ассоциация асфальтобетонных покрытий (NAPA) — единственная торговая ассоциация, которая исключительно представляет интересы производителя / подрядчика асфальта на национальном уровне с Конгрессом, правительственными учреждениями и другими национальными торговыми и коммерческими организациями.NAPA поддерживает активную исследовательскую программу, направленную на улучшение качества асфальтовых покрытий и методов укладки, используемых при строительстве дорог, улиц, автомагистралей, автостоянок, аэропортов, а также экологических и рекреационных объектов. Ассоциация предоставляет своим членам технические, образовательные и маркетинговые материалы и информацию; предоставляет информацию о продукте пользователям и разработчикам дорожных материалов; и предлагает образовательные возможности. Ассоциация, в которую входят более 1200 компаний, была основана в 1955 году.

Наша миссия

NAPA поддерживает, отстаивает и продвигает индустрию асфальтовых покрытий.Мы поддерживаем наших участников посредством обучения, технических консультаций, программ признания и взаимодействия со сверстниками. Мы выступаем за то, чтобы привлекать, сотрудничать и обучать лиц, принимающих решения. Мы продвигаем отрасль за счет инноваций и исследований, интеллектуального лидерства и продвижения безопасных, эффективных и устойчивых операций.

Какой толщины должен быть асфальт?

Толщина и структура асфальтового покрытия в конечном итоге зависят от предполагаемого использования дорожного покрытия после его завершения.Но это еще не все, поскольку асфальтовое покрытие включает в себя всю конструкцию и несколько важных точек принятия решений, связанных с материалами земляного полотна и дренажем.

Вот что мы имеем в виду, и имейте в виду, что эти числа, конечно, очень обобщены.

Жилые подъездные пути

• Жилые подъездные пути обычно используют от 2 до 3 дюймов асфальта, причем 3 дюйма подходят для иногда устанавливаемых больших грузовиков или тяжелой техники.
• Под асфальтом у вас должно быть от 6 до 8 дюймов гранулированного заполнителя.
• Под ним — почва. Если ваша местная почва гравийная, каменистая или песчаная, она обеспечит хороший дренаж и может оставаться, но если ваша почва суглинистая или глинистая, ее, возможно, придется выкопать и заменить на определенную глубину, прежде чем это впоследствии вызовет серьезные проблемы.

Коммерческие подъездные пути и автостоянки

• На подъездных дорогах и участках коммерческого назначения следует использовать асфальт толщиной 3 дюйма.
• Коммерческие проезды также должны использовать 8 дюймов гранулированного основного заполнителя, в то время как партии должны использовать 6 дюймов гранулированного основного заполнителя.
• Хорошая дренажная почва, расположенная внизу.

Подъездные дороги и участки для тяжелых условий эксплуатации

• Подъездные пути около погрузочных доков или которые будут часто обрабатывать большие грузовики, должны иметь более прочную структуру с отчетливыми отделочными и связующими слоями, что приводит к общей толщине асфальта от 4 до 7 дюймов.
• Промышленные партии для тяжелых условий эксплуатации должны использовать 6 дюймов асфальта поверх как минимум трехдюймового базового слоя заполнителя.

Что произойдет, если ваш асфальт будет слишком тонким?

При правильной укладке асфальта толщина материала и его естественная гибкость распределяют вес груза, который в конечном итоге поддерживается нижним слоем основания.Но если асфальт слишком тонкий, вес не распределяется и сжимает материал прямо под шиной, заставляя его отрываться от окружающего покрытия и образовывать усталостные трещины. В конечном итоге эти крошечные трещины будут распространяться вверх и наружу, быстро увеличиваясь в размерах и вызывая ухудшение состояния поверхности до того, как закончится ее жизненный цикл.

Stripe A Lot предлагает услуги высококачественного асфальта и мощения для наших друзей и соседей по всему Западному Мичигану.Как ведущая компания по производству асфальта в нашем регионе, мы гордимся тем, что выполняем отличные работы по разумной цене и поддерживаем безупречное обслуживание клиентов. По вопросам мощения и асфальтирования коммерческих и жилых помещений, обслуживания парковок, ремонта участков, проездов к коммерческим и жилым зданиям и многого другого, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня по телефону 616-772-2559!

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.
  Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
  браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.
  Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт
не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

.