Как залить антифриз в систему отопления дома

Загородный дом или дача, куда хозяева приезжают отдохнуть на время выходных, в зимний период топится периодически. Поэтому вопрос, антифриз или воду заливать в отопительную систему такого жилища, не подлежит обсуждению. Дабы не случилось размораживания оборудования и труб, они должны быть заполнены только незамерзающей жидкостью. Поскольку тема интересует многих домовладельцев, в данном материале мы расскажем, как выбрать антифриз для отопления и правильно залить его в систему.

Выбор незамерзающей жидкости

Для заливки в системы отопления частных домов на рынке предлагается 2 вида незамерзающих теплоносителей, изготавливаемых на основе:

• этиленгликоля;
• пропиленгликоля.

Первый вид антифризов можно описать буквально двумя словами – дешев и токсичен, в то время как пропиленгликоль безопасен, но дорог. По понятным причинам большинство продавцов усиленно предлагают именно второй тип теплоносителя, делая упор на его безопасности для здоровья человека. При этом развивается теория о том, что малая толика теплоносителя может попасть в питьевую воду через систему ГВС либо отравить чуть ли не все живое в доме при протечке из соединений системы отопления.

В действительности качественно и правильно смонтированное отопление не даст ни малейшего шанса антифризу попасть в воду, а протечки бывают столь мизерны, что не представляют опасности. Другое дело – потеря гарантии на котел, ведь большинство производителей не допускают работу своих теплогенераторов с незамерзайкой. Но это касается любых гликолей, кроме тех, что разрешает применять сам изготовитель котла.

Вывод прост: когда вы уверены в качестве сборки своей системы отопления и стеснены в средствах, то смело заливайте этиленгликоль, тщательно контролируя процесс и строго соблюдая инструкцию. Если же есть желание подстраховаться, подкрепленное возможностями, то уплатите требуемую цену за пропиленгликоль, залейте его и спите спокойно.

В большинстве случаев антифриз для систем отопления продается в виде концентрата, который надо разбавить перед тем, как залить в отопительную сеть. Рекомендуется разбавлять его строго в соответствии с инструкцией, не нужно делать раствор сильно концентрированным «на всякий случай». От этого в разных местах и на теплообменнике могут появиться отложения. Менять антифриз надо не позже чем через 5 лет эксплуатации.

Как залить антифриз в систему открытого типа

Это как раз тот случай, когда следует покупать безопасный пропиленгликоль. Все дело в открытом расширительном бачке, сообщающемся с атмосферой. Поскольку он располагается в пределах дома (как правило, на чердаке), то в жилые помещения могут в небольшом количестве попадать испарения. А вообще, заливать антифриз в открытую систему – нецелесообразно. Лучше ее переделать в закрытую, откуда он не будет испаряться.

Разбавленный концентрат заливают через расширительный бак или подпиточный вентиль с помощью насоса. При этом все воздушные краны Маевского, установленные на радиаторах, должны быть открыты. По мере заполнения краны закрываются, после чего уровень теплоносителя доводится примерно до 1/3 расширительного бака.

Совет. Перед тем как закачать антифриз в систему отопления дома своими руками, надо убедиться в том, что вся запорно – регулирующая арматура находится в открытом состоянии.

После запуска и прогрева котла нужно повторно стравить воздух через батареи. Если уровень нагретого теплоносителя в расширительном бачке упал, то антифриз доливают примерно до половины.

Заполнение закрытой системы отопления

Здесь удобнее всего проводить процесс заполнения с помощью насоса, присоединенного к штуцеру подпитки системы. Если насоса нет, то вас ждет изнурительная работа по заливке антифриза через самую высокую точку, открутив автоматический воздухоотводчик. Также желательно, чтобы в операции участвовал помощник. Его задача – выпускать воздух из батарей в то время, когда вы закачиваете антифриз в котельной. Перед началом работ убедитесь в том, что:

• вся запорная арматура открыта;
• краны, отсекающие котел, закрыты;
• концентрат разбавлен согласно инструкции;
• сбросные клапаны Маевского закрыты;
• вентиль, отсекающий мембранный расширительный бак, открыт.

Процесс начинается с закачки антифриза до тех пор, пока манометр не покажет давление 1.4—1.5 Бар. После этого надо дать сигнал помощнику, чтобы постепенно выпускал воздух из радиаторов, начиная с самых нижних. В это время вам надо следить за падением давления манометра и потихоньку подкачивать теплоноситель, чтобы оно не падало ниже 1 Бар.

Примечание. В закрытых отопительных системах на подпиточной врезке должен обязательно стоять обратный клапан пружинного типа, иначе закачать туда антифриз или воду будет затруднительно.

Когда весь воздух успешно выпущен, антифриз снова закачивается до давления 1.5 Бар. Потом надо поочередно открыть краны, отсекающие котел, — сначала на обратной, а потом на подающей магистрали. Второй кран открывайте медленно, чтобы воздух успевал уйти через автоматический воздухоотводчик, что стоит на группе безопасности котла. При этом давление снова станет падать, придется сразу же подкачивать антифриз.

Во время запуска теплогенератора и прогрева теплоносителя нужно следить за показаниями манометра. По итогу они не должны превышать 1.8 Бар при рабочей температуре. Последний этап – повторный сброс воздуха из отопительных приборов и корректировка давления. Работать с кранами Маевского надо аккуратно и осторожно, чтобы не обжечься и не пролить антифриз, особенно когда вы залили в систему этиленгликоль.

Совет. По окончании процесса внимательно обследуйте все соединения и оборудование на предмет протечек антифриза. При обнаружении таковых не обязательно снова опорожнять все трубопроводы, можно отсечь отдельную ветвь или радиатор арматурой, а после устранения снова поднять давление и стравить воздух.

Заключение

Процесс заливки антифриза нельзя назвать сложным, но он довольно трудоемкий, а без помощника займет вдвое больше времени. Необходимое количество раствора лучше готовить в одной большой емкости, из которой и производить закачивание. Если его не хватит, то добавлять можно такой же антифриз этого же производителя. Продукты от разных фирм могут иметь различные пакеты присадок, отчего при смешивании в системе появится осадок.

Антифриз для открытой и закрытой систем отопления дома: свойства, как закачать насосом

В домах за городом, где обогревательный контур включается не всегда, а только в определённые периоды, обычную воду заливать не рекомендуется. Она легко замерзает из-за чего может произойти разрыв труб и батарей, может впоследствии выйти из строя котёл. Поэтому в таких случаях в батареи заливают составы, не поддающиеся замерзанию.

Антифриз (незамерзайка) часто используется в автомобилях. Пользуется популярностью благодаря своим антизамерзающим свойствам. Замёрзнуть антифриз может только при очень низкой температуре. Определённые качественные марки производителей этой жидкости выдерживают температуру до минус 55 °С, а кристаллы в нём появляются только при минус 68 °С. Такие свойства делают незамерзайку для системы отопления загородного дома, дачи наиболее подходящей.

Антифриз для системы отопления

Вода или антифриз в системе отопления?

Часто задаваемый вопрос, что лучше: вода или антифриз в системе отопления. Две жидкости имеют свои характеристики, достоинства и недостатки. Стоит сказать, что антифриз применяется реже, чем вода. И это обусловлено тем, что жидкости различны по физико-химическим характеристикам. Как следствие, отопительная система с незамерзайкой должна быть смонтирована не так, как с водой.

Попробуем провести сравнительный анализ этих двух теплоносителей.

Безусловное, достоинство воды в доступности, невысокой цене и высокой удельной тепловой ёмкости. Недостаток заключается в замерзании её и увеличении при 0 °С и меньше. Вода расширяется, давит тем самым на элементы системы отопления и разрывает их. В то же время антифризы поддаются замерзанию при температуре намного ниже, но у них есть свои минусы:

1. Удельная тепловая ёмкость антифриза ниже в среднем на 13 %. То есть он нагревается медленно, поэтому требует установки котла большей мощности.
2. Антифриз более плотный, чем вода, в среднем на 15 %, и более вязкий, примерно на 40 %. Как следствие, приобретать придётся более мощный насос для циркуляции теплоносителя, трубы диаметра побольше.
3. С нагреванием антифриз становится больше на 35 %. Поэтому приобретать нужно будет расширительный бак в пару раз больше по объёму.
4. Незамерзающая жидкость не имеет поверхностного натяжения. Она более текуча. В даже небольших неточностях в герметичности стыков незамерзайка может начать протекать. Особенно в тех случаях, когда система уже остывает и диаметры трубопроводных элементов становятся меньше. Поэтому в отопительной системе необходимо минимальное количество стыков. Кроме того, они всегда должны быть на виду.

Теперь вам должно быть понятно, почему система отопления, выполненная под воду, не может подойти под антифриз. Если в планах применять незамерзайку для системы отопления, необходимые корректировки нужно проводить заранее.

Виды незамерзающей жидкости

Антифриз в системе отопления частного загородного дома может быть изготовлен на основе одной из двух видов жидкостей:

• этиленгликоля;
• пропиленгликоля.

Антифриз на основе этиленгликоля можно описать как токсичный, но в то же время дешёвый, в то время как антифриз пропиленгликоль не несёт вреда для здоровья человека, но отличается дороговизной.

Антифриз для системы отопления

Продавцы делают упор на продажу второго вида теплоносителя, основываясь на его нетоксичности. Ходят даже такие слухи, будто небольшое количество вредной жидкости может попасть в питьевую воду через систему горячего водоснабжения и отравить проживающих, если в произойдёт протечка.

Не стоит беспокоиться, ведь правильно проведённый монтаж отопительной системы ни за что не пропустит антифриз в воду. В то время как протечки бывают настолько малы, что не могут быть столь опасны. К тому же антифриз на этиленгликоле производители окрашивают в красный цвет, а на основе пропиленгликоля – в зелёный, поэтому если вдруг и случится протечка, то её с лёгкостью можно будет заметить.

Если вы полностью уверены в качественной сборке отопительной системы и не имеете больших средств, чтобы тратиться на дорогую жидкость, то не бойтесь и заливайте этиленгликолевую незамерзайку, внимательно следя за процессом и не отходя от инструкции. Если же вы хотите лишний раз подстраховаться и не волноваться, то просто заплатите необходимую сумму и купите антифриз на основе пропиленгликоля.

Часто антифриз можно приобрести как концентрат. Его требуется разбавлять строго, как гласит инструкция. Не стоит делать «антизамерзайку» очень концентрированной, так как из-за этого в теплообменнике могут возникнуть отложения. Менять антифриз лучше каждые пять лет.

Подробная информация про теплоноситель пропиленгликоль здесь.

Как залить незамерзайку в открытую и закрытую системы отопления

Есть некоторые различия заливки незамерзайки в закрытую либо открытую систему отопления.

Для начала разберёмся, как заливать антифриз в систему отопления открытого типа. Это будет именно тот случай, когда стоит приобрести безвредный пропиленгликоль. Расширительный бак в такой системе открытый, и так как обычно он располагается на чердаке дома, то в жилое помещение может, пусть и не в значительных количествах, но попадать испарение. Да и вообще пользоваться незамерзайкой в системе открытого типа немного нелогично. Хорошо будет переделать систему в закрытую, откуда не будут выходить пары.

Заполняем систему отопления антифризом

Концентрат нужно разбавить и понемногу при помощи насоса заливать в расширительный бак либо подпиточный вентиль. Все воздушные краны Маевского на батареях должны быть открыты, а по мере заполнения закрываться. Степень заполнения должна быть до 1/3 расширительного бака.

Про устройство и принцип работа крана Маевского можете прочитать на этой странице.

Помните, что перед закачкой антифриза нужно проверить систему отопления на открытие всех запорно-регулирующих элементов.

Уже после включения котла и его прогрева, стоит ещё раз развоздушить батареи. В случае падения уровня нагретого теплоносителя в расширительном бачке, антифриз нужно долить где-то до его половины.

Теперь перейдём к вопросу, как заполнить систему отопления закрытого типа антифризом. Скорее всего, что удобнее, вам потребуется использовать насос для закачки антифриза в систему отопления. Его нужно присоединить к штуцеру.

Если же насос для подпитки системы отопления незамерзайкой отсутствует, то вас ждёт нелёгкая работа по заливу жидкости через самую высокую точку, открыв автоматический воздуховой отводчик. Лучше, чтобы у вас был напарник, в задачи которого будет входить выпускание воздуха из батарей во время вашей закачки антифриза в котёл.

О том, как и чем можно промыть радиаторы отопления, можете прочитать тут.

Перед тем, как начать работу, стоит убедиться в следующем:

• что все запорные элементы находятся в открытом положении;
• что краны, перекрывающие котёл, закрыты;
• что вы разбавили концентрат незамерзайки в правильном соотношении согласно инструкции;
• что краны Маевского перекрыты;
• что вентили, которые перекрывают мембранный расширительный бак, в открытом положении.

Работа начинается с закачивания незамерзающей жидкости до уровня, пока манометр не укажет значение давления 1,4-1,5 Бар. После сигнала нужно сказать напарнику, чтобы он плавно стал выпускать воздух из батарей, сначала с самых нижних. Вам же требуется следить за тем, чтобы показатель давления на приборе не падал и, если что, подкачивать теплоноситель.

Хорошо, если в системах закрытого типа на подпиточной врезке стоит обратный пружинистый клапан. В случае его отсутствия закачать туда «незамерзайку» или воду было бы очень сложно.

Воздух весь спущен. Теперь пора снова закачать антифриз до давления 1,5 Бар. Затем по очереди нужно открывать краны, которые отсекают котёл, – изначально на обратной, а потом на подающей сети. Второй кран стоит открывать не спеша. Так, чтобы воздух успевал уйти через автоматический воздуховой отводчик, что стоит на группе безопасности котла. Давление опять начнёт падать и придётся быстро подкачивать незамерзающую жидкость.

В момент запуска котла и прогрева теплоносителя необходимо внимательно следить за цифрами манометра, которые не должны быть больше 1,8 Бар в работе. Последним этапом будет сброс воздуха из приборов отопления и настройка давления.

Будьте предельно внимательны при работе с кранами Маевского, не обожгитесь и не пролейте антифриз.

Теперь вы знаете, зачем нужен антифриз в системе отопления, плюсы и минусы этой жидкости по сравнению с водой. Знаете, как провести заливку незамерзающей жидкости и что это будет намного легче сделать, если иметь помощника. Наполнить отопительную систему можно при помощи любого насоса, который есть в хозяйстве.

Как залить антифриз в систему отопления с насосом и без

Как залить антифриз в систему отопления

Содержание статьи

Про выбор теплоносителя для систем отопления, уже рассказывалось ранее, в этом строительном журнале. Основные его виды — вода и антифриз. Гораздо реже в отопительных системах используют тосол, из-за его достаточно большой вязкости. Антифриз же получил широкое применение в виду своих отличных эксплуатационных свойств.

И если в двух словах о них говорить, то использование антифриза в системе отопления помогает даже вывести отложения, защитить уплотнительные элементы и т. д. В общем, про плюсы антифриза для отопления можно прочитать в статье — какой выбрать теплоноситель для отопления.

И если с выбором конкретного вида антифриза вы уже определились, то настаёт черед залить его в систему отопления, что можно сделать несколькими способами, с насосом и без него.

Как залить антифриз в систему отопления

Сразу нужно оговориться и сказать о том, что заливать антифриз в открытую систему отопления нецелесообразно, в виду быстрого испарения теплоносителя. Но если нужно всё-таки решить вопрос, как залить антифриз в систему отопления открытого типа, то решается он достаточно просто.

Для этого купленная жидкость антифриза заливается в расширительный бачок системы отопления, который располагается в самой верхней точке, как правило, на чердаке.

Совсем по-другому вопрос решается, если нужно залить антифриз в систему отопления закрытого типа, поскольку здесь без ручного насоса для закачки жидкости не обойтись. Для этого, насос для заполнения системы отопления подключается через шаровый кран к радиатору отопления или прямо к штуцеру крана подпитки.

При выполнении закачки антифриза в систему отопления, важно открыть кран маевского на крайнем радиаторе отопления, чтобы воздух смог бы беспрепятственно покинуть отопительную систему.

Как заполнить систему отопления антифризом без насоса

Залить антифриз в систему отопления закрытого типа можно и без насоса, однако по времени это довольно долгий процесс, для реализации которого придётся заливать теплоноситель через опять же, самую верхнюю точку в системе отопления. Сделать это можно используя установленный развоздушиватель или сбросной клапан, например, если он расположен сверху.

Перед тем как заливать антифриз в систему отопления, нужно убедиться вот в чём:

1.  Краны запорные должны быть открыты, а те, которые установлены на котле, наоборот — перекрыты;
2.  Перед закачкой антифриза его нужно разбавить согласно инструкции производителя;
3.  Обязательно нужно открыть развоздушиватель для сброса воздуха;
4.  Закрыть кран, установленный на расширительном бачке.

После того как большая часть антифриза в систему отопления залита, следует перекрыть краны маевского и продолжать закачку антифриза дальше. Следить за образующимся давлением в системе отопления можно посредством манометра, установленного на котле.

Рекомендуется всё-таки использовать для заполнения антифризом закрытых систем отопления, хотя бы ручной насос, предназначенный специально для этих целей.

Оценить статью и поделиться ссылкой:

Как закачать теплоноситель в систему отопления

После монтажа всей системы, после того как установили котел, трубы и радиаторы осталось последнее – наполнить теплоносителем систему отопления.

Тут существуют некоторые особенности  в зависимости от следующих факторов:

• Какая система – ЗАКРЫТАЯ или ОТКРЫТАЯ
• Какой теплоноситель используется – ВОДА или АНТИФРИЗ

Итак рассмотрим случай, когда в качестве теплоносителя используется вода. Вода – это хороший теплоноситель, он не разъедает систему отопления, как некоторые дешевые теплоносители. Кроме того герметичность всех соединений,  стыков, сварных швов прекрасно выдерживает воду, а вот некоторые антифризы не выдерживает, и они в результате могут потечь. Такое например происходит при использовании в качестве теплоносителя отработанного машинного масла.

Но использование воды в качестве теплоносителя можно допустить только в том случае, если дом отапливается постоянно. Это, например, бывает в случае ПМЖ в доме на газовом отоплении. Если же дом топится периодически, то использовать воду в качестве теплоносителя нельзя. Такое бывает например при использовании твердотопливного котла, который топится периодически. Если заморозить систему с водой, то все трубы просто разорвет.

Но для постоянного отопления на газе или дизельном топливе вода – отличный теплоноситель. И заполнять в таком случае систему не составляет большого труда. В такой системе должна быть СИСТЕМА ПОДПИТКИ водой. Ведь даже в закрытой отопительной системе часть теплоносителя выходит со временем в атмосферу в виде пара, либо при сбросе излишнего давления через предохранительный клапан. Кран подпитки идет от существующей водопроводной системы.

Заполнение закрытой отопительной системы водой из водопровода

Заполнить систему отопления водой можно просто – от крана подпитки.

Для удобства на специализированном кране подпитки стоит манометр – чтобы определять давление до которого надо долить воды, а также стоит фильтр – чтобы частички грязи не проникали в систему отопления.

Вначале надо открыть  этот кран и закачать воды в систему до 1,5 бар. После этого надо подойти ко всем батареям и стравить воздух из кранов Маевского. После стравления воздуха с батарей давление в системе упадет. После того как из последнего радиатора стравили воздух — опять нагнетаем давление из водопровода до 1,5 атмосфер. После этого опять стравливаем весь воздух. Если из крана Маевского на радиаторе полилась вода – значит он полностью заполнен и больше его открывать не надо.

После первого этажа стравливают воздух из радиаторов на втором и последующих этажах (если они есть).

Но даже после выпуска воздуха из самого верхнего радиатора – это еще не все. В системе все равно остается где то пузыри воздуха, различная пена и пр. Со временем этот воздух опять скапливается в радиаторах. Так что после суток работы системы отопления надо опять стравить весь воздух из системы отопления через краны Маевского. Чтобы не образовывалась пена от антифриза — надо правильно подобрать циркуляционный насос  и выставить на нём нужную скорость! Циркуляционный насос не должен быть излишней мощности, во избежание кавитации и пенообразования.

После последнего стравления воздуха со всех батарей надо в системе сделать оптимальное давление. ВАЖНО – не надо закачивать автомобильным насосом воздух в расширительный бачок. Изначально в бачке находится осушенный азот. Азот – по сути инертный газ и не вступает ни с чем во взаимодействие. Поэтому внутренняя часть сохраняется от коррозии. А если же закачать в систему воздух – это вызовет образование внутри конденсата и постепенную коррозию.

КАК ЖЕ ПРАВИЛЬНО СОЗДАТЬ НЕОБХОДИМОЕ ДАВЛЕНИЕ. Для этого после того как удален весь воздух из системы открываем кран подпитки, и запускаем в систему воду. Когда давление достигнет 1,5 бар (или больше, в зависимости от этажности всей системы), то  отключаем. В это время вода сожмет азот в расширительном баке и он будет работать в правильном режиме.

Заполнение открытой отопительной системы водой из водопровода

В открытой отопительной системе существует контакт между теплоносителем и атмосферой. Весь воздух выходит через открытый расширительный бак. Так что в этой системе достаточно заполнить всю систему снизу вверх, наполнив расширительный бак, а затем выпустить воздух из кранов Маевского. Заполнение также происходит через кран подпитки.

Если же в системе стоит система автоматического долива воды в открытый расширительный бак.

То она сама наполнит всю систему свехру вниз. Воздух из труб рано или поздно весь выйдет вверх.

Как видим, в системе отопления на воде наполнить систему от крана подпитки на водопроводе не составляет большого труда.

Конечно, бывает так, что в доме нет водопровода. Тогда систему отопления заполняют по аналогии с заполнением антифризом (читайте ниже). Но вообще то если в доме нет водопровода – значит в доме живут не постоянно, так что лучше заполнить систему антифризом, на случай отъезда в отопительный период.

Конечно, есть и самый простой способ заполнить открытую отопительную систему – просто залить из ведер воды в открытый расширительный бак. Пузыри воздуха рано или поздно выйдут. Нужно, чтобы воды в бачке было где-нибудь посередине. Ведь во время включения отопления вода расширяется. Так что если бак будет залит до отказа, то вода выльется. Лучше заливать посередине бака!

Заполнение системы антифризом

Если же в качестве теплоносителя используются различные антифризы, то дело тут обстоит по другому. Заполнять систему надо из различных емкостей – ведер, канистр. Обычно берут какое либо ведро, выливают туда антифриз из канистры, а затем с помощью насоса наполняют систему.

Заливка теплоносителя происходит через сливной вентиль.

В отопительной системе должна быть возможность слить теплоноситель. Для этого ставится сливной вентиль. Но через этот сливной вентиль можно не только слить систему, но и залить!

Такой краник можно устанавливать на подающем или обратном трубопроводе, для этого надо сделать тройник. А можно еще проще – установить его вместо заглушки на каком либо нижнем радиаторе.

Чтобы наполнить систему надо в ведро с антифризом опустить погружной насос, одеть на него шланг и одеть второй конец шланга на сливной вентиль. После чего открыть вентиль, и включить насос.  Система заполняется по аналогии с краном подпитки от водопровода – докачивается давление до 1,5 атм, потом стравливается воздух из радиаторов. Опять накачивается давление до 1,5 атмосфер, и так пока весь воздух из системы не уйдет.

Насосы для закачки антифриза/воды в систему отопления

Малыш/ручеек – вибрационный насос.

Преимущества:

• Стоит дешево
• Поднимает воду до 40м (соответствует давлению 4 бар)
• Компактный, легко переносится
• Мощность всего 250 Вт
• Скорость закачки около 400 литров в минуту
• Внутри насоса есть встроенный фильтр, который удаляет частички грязи
• Многофункциональность. Может быть использован не только для закачки антифриза в систему отопления, но и для поднятия воды из скважины или из колодца.
• Встроенный удлинитель позволяет работать насосу на расстоянии до 40м от розетки

В общем такой насос очень популярный в вопросе заполнения системы отопления антифризом.

Дренажный насос

Это также погружной насос. Служит для подъема воды из колодца, а также для осушения подвалов от воды. В нем нет встроенного фильтра.

Особенности:

• Довольно большие габариты, залезет только в ведро и большие емкости
• Нет встроенного фильтра
• Большая мощность
• Если антифриза остается на донышке, то надо держать поплавок (защита от сухого хода), чтобы не выключился насос
• Дорогой

Самовсасывающий центробежный насос

Особенности:

• Быстро нагнетает теплоноситель в систему
• На насосе два патрубка – один за засасывание, а другой на нагнетание
• Устанавливается над поверхностью жидкости. Засасывающая труба опускается в емкость

Ручной поршневой насос для опрессовки

В таком насосе есть емкость, в которую  заливается антифриз. Затем путем качания ручки в систему накачивается теплоноситель.

Этот насос можно также использовать для опрессовки. Опрессовка – испытательное увеличение давления в системе в несколько раз, для проверки на герметичность и наличие течей.

Особенности:

• Довольно трудно и долго качать
• Удобно, если сразу опрессовать систему

В общем закачать антифриз в систему можно несколькими разными способами. Так что можете закачивать  тем насосом, который у вас есть.

Даже систему заполненную антифризом необходимо периодически подпитывать теплоносителем. Дело в том, что количество теплоносителя в системе – вещь увы непостоянная. Он может частично уйти вместе с парами через краны Маевского, может  вылиться через клапан сброса избыточного давления и пр. Так что необходимо обеспечить систему подпитки для отопления.

все, что вам нужно знать об антифризе

От автора: здравствуйте, уважаемые друзья! Наверняка, те из вас, кто живет в частном доме, знают, как важно следить за корректной работой системы отопления. Нередко вода, которая играет роль теплоносителя, замерзает, и это может привести к серьезным проблемам.

Предвидя такой вариант развития событий, домовладельцы заполняют систему отопления не водой, а специальным составом — антифризом. Можно ли заливать незамерзайку в батареи, а если да, то как правильно использовать этот состав? Мы рассмотрим разновидности антифриза, остановимся на плюсах и минусах и решим, может ли заливаться незамерзайка в систему отопления.

Разновидности антифризов и их свойства

Антифриз, или незамерзающая жидкость — это смесь нескольких веществ. В состав входит дистиллированная вода, пропиленгликоль либо моноэтиленгликоль и ингибиторные присадки.

Обычно для систем отопления в доме и промышленных вентиляционных установок используется два вида незамерзающих жидкостей:

• с этиленгликолем. В этом антифризе следующее процентное отношение составляющих: 63%,31%,6% (этиленгликоль, вода, присадки),
• с пропиленгликолем. Этот антифриз имеет меньшую концентрацию основного действующего вещества: 46%,50%,4% (пропиленгликоль, вода, присадки).

Если вы раньше никогда не имели дела с незамерзайкой, то обратите внимание, что эта жидкость отличается от обычной воды сразу по нескольким показателям:

• по вязкости,
• по текучести,
• по теплопроводности.

А это значит, что антифриз требует особых условий эксплуатации. Как это работает? Антифриз придает сетям трубопроводов и протокам в батареях более высокое сопротивление (с точки зрения гидравлики). Это значит, что качать незамерзайку по трубам придется с большей интенсивностью — то есть система с антифризом требует большего давления насоса для корректной работы. Зато теплоотдача антифриза в 2 раза выше, чем у воды — соответственно, для нагревания незамерзайки потребуется в 2 раза меньше тепловой энергии.

Важно: обратите внимание, что этиленгликоль токсичен и выделяет вредные пары. Однако, как видно из состава незамерзайки, она практически наполовину состоит из очищенной воды. К тому же, перед тем как залить антифриз в систему, его еще следует развести водой. Это говорит о том, что вредные свойства этиленгликоля нивелируются.

Особенности использования антифриза

Как видим, незамерзайка значительно отличается от воды, а это значит, что важно учитывать некоторые нюансы эксплуатации системы отопления в доме после того, как вы выясните, как закачать в нее антифриз, и сделаете это в первый раз.

Обратите внимание на следующие моменты:

• необходимо приобрести и подключить циркуляционный насос, который мог бы производить достаточный напор в трубах,
• котел должен иметь не менее 20% запаса мощности.

Не спешите приобретать незамерзайку, пока вы не убедитесь в том, что ее можно заливать в вашу систему теплоснабжения для частного дома. Приводим список важных пунктов, на которые стоит обратить внимание, прежде чем заказывать антифриз для батарей:

• если вы используете электродный электрический котел, то он требует специальной «незамерзайки». Обратите внимание на рекомендации от производителя,
• если у вас работает двухконтурный котел, то от незамерзающей жидкости придется отказаться. Есть опасность попадания жидкости в контур ГВС,
• не следует использовать низкотемпературный раствор в системе с оцинкованными трубами. Химическая реакция спровоцирует потерю антифризом своих основных свойств,
• заполнение антифризом системы с атмосферным расширительным баком — это плохая идея. Во-первых, вы и ваши близкие будете постоянно вдыхать вредные пары незамерзайки, во-вторых, объем антифриза будет постоянно уменьшаться из-за испарений.

Совет: можно ли заливать незамерзайку в систему после воды? Специалисты отвечают, что можно, но важно обратить внимание на один аспект функционирования насоса. Может получиться так, что агрегат, который до этого работал на низких или средних оборотах, нужно будет просто переключить на его максимальную мощность, и этого будет вполне достаточно для корректной работы. Если мощности насоса не хватает, или вы видите, что что-то пошло не так (батареи греют слабо), то агрегат все же придется заменить.

Расчет необходимого объема антифриза

Предположим, что вы созрели для приобретения антифриза. И тут возникает вопрос: как залить незамерзайку, если вы не знаете, какой объем этой жидкости вам нужен? Даже если вы не дружите с математикой, то вам придется провести несложные исчисления. Эта процедура потребует от вас внимательности и затрат времени.

Для начала нужно измерить длину всех подводок к батареям и магистралей. Затем распределить их по диаметрам. Для каждого диаметра следует замерить площадь проходного сечения, для этого вам придется вспомнить формулу площади круга (πr2). Помним, что радиус — это половина диаметра. Следующий шаг: умножить результат на длину трубы.

Это еще не все: теперь возьмите технические паспорта радиаторов и котла и посмотрите объем воды, который в них указан. Первую цифру, полученную путем ваших вычислений, нужно прибавить к цифрам из технических паспортов.

Когда будете заказывать антифриз, учтите, что его нужно будет разбавлять водой (обычно это 1:1) Точную информацию производитель указывает в инструкции к незамерзайке.

Правила использования антифриза

Заполнением системы новой смесью можно заняться только после того, как она очищена от предыдущего «наполнителя» и проверена на предмет протечек и трещин. Помните, что вам необходимо добиться полной герметичности, чтобы избежать проблем в эксплуатации.

Если нужно — проведите профилактику и замените изношенные детали.

Когда вы поймете, что батареи и патрубки в порядке, можно приступать к самой трудоемкой процедуре — заливке антифриза. Важно делать это сразу же после приготовления смеси (антифриз, как вы уже знаете, нужно будет развести водой), чтобы она оставалась однородной.

Помните, что незамерзайка — это довольно капризный химический «коктейль», который требует особого подхода.

Работая с ней, рекомендуем следовать таким несложным правилам:

• пробный запуск системы нужно производить с минимальной мощностью. Далее обороты нужно будет повысить вплоть до нормы,
• заливать незамерзайку можно только в одноконтурные котлы,
• газовые котлы буквально созданы для того, чтобы заливать в них антифриз. Если вы заходите оптимизировать работу электрической установки, добавляя в нее незамерзающую жидкость, это может привести к серьезному перегреву,
• четко следуйте инструкции на таре с антифризом и рекомендациям от производителя вашего отопительного оборудования. В противном случае у вас могут возникнуть неприятности из-за засорения фильтров. Это приводит к снижению теплоотдачи из-за поломки насосных систем.

Заполнение системы отопления жидкостью

Специалисты утверждают, что существует два способа, как заполнить закрытую систему жидкостью:

• при помощи насоса. Жидкость следует качать из бочки или бака. При этом нужно обязательно использовать манометр. Закачку следует остановить, как давление дойдет до показателя 1,5 Бар (речь идет о частном доме не выше 2 этажей). Насос подсоединяют к патрубку подпитки либо слива через обратный клапан. Все воздушные краны при этом следует открыть,
• вручную. Готовый теплоноситель вам придется заливать через воздухоотводчик на стояке (это самая верхняя точка системы). Отзывы утверждают, что такой способ более трудоемкий. Как и в первом случае, необходимо подсоединить манометр и открыть все воздушные клапаны. Ручную закачку и спуск воздуха нужно производить, пока не увидите на манометре нужный показатель давления.

Из этого видео вы узнаете, как правильно заправлять антифризом систему отопления в частном доме:

Плюсы и минусы незамерзайки в системе отопления

Давайте разберем, в каких случаях целесообразно заливать антифриз в систему отопления частного дома. Судя по отзывам, переход на антифриз может обеспечить бесперебойную работу отопления, однако следует учитывать некоторые нюансы. Так, антифриз действительно нужен в регионах с суровыми климатическими условиями, где зимы бывают долгими и морозными. Незамерзайка, в отличие от воды, не даст трубам промерзнуть, деформироваться и лопнуть.

Антифриз — незаменимый помощник для загородных коттеджей и дач, оборудованных системой отопления. Если вы там не планируете жить круглый год, то не сможете зимой проследить за состоянием труб, а незамерзайка не даст им перемерзнуть и испортиться.

Плюсы антифриза:

• можно не сливать антифриз из неработающей системы на протяжении долгого времени,
• из-за того, что трубы и радиаторы заполнены теплоносителем, в них не попадает воздух,
• благодаря присутствию в составе антифриза присадок снижается риск образования пены, коррозии и накипи,
• незамерзайка все же замерзает, но при температуре от -30 °C до -65 °C, в зависимости от концентрации антифриза,
• можно уменьшить вязкость незамерзайки, разбавив ее водой. Так вы сможете сэкономить объем теплоносителя и поберечь циркуляционные насосы.

Минусы антифриза:

• высокая стоимость,
• нагревается медленно, остывает быстрее воды,
• важно проследить, чтобы все стыки системы отопления были герметичными,
• некоторые химические вещества, входящие в состав незамерзайки — токсичны,
• можно использовать не во всех типах системы отопления.

Подводя итоги, отметим, что прежде чем залить незамерзайку в систему отопления частного дома, нужно учесть все «за» и «против». Понятно, что если вы живете на крайнем севере, то воду в отоплении нельзя считать альтернативой антифризу. Важно не спешить с покупкой, выбирать качественную и недешевую жидкость, соблюдать технику безопасности и следовать инструкции по эксплуатации системы отопления. При таком подходе мы гарантируем, что антифриз прослужит вам не менее 10 лет. Всего доброго! До новых встреч на страницах нашего сайта

как заполнить систему закрытого типа, как залить, как закачать жидкость незамерзайку, как заливать антифриз, замена тосола

Содержание:

Во время значительных похолоданий появляется реальная опасность замерзания труб отопления. Чтобы этого не допустить, вместо воды в качестве теплоносителя используют антифриз.

Нюансы использования антифриза

Во время проектирования системы отопления, необходимо заранее решить, какой именно теплоноситель будет использоваться. Главным отличием воды и антифриза прежде всего является температура замерзания. Кристаллизация воды начинается при 0 градусов, после появления льда возникает реальная угроза прорыва трубы. Что касается антифриза в системе отопления частного дома, то он способен сохранять свое жидкое состояние вплоть до -70 градусов.

В помещениях с нерегулярным использованием отопительной системы, такая жидкость служит реальным выходом из ситуации. В результате практически полностью исчезает опасность прорыва труб при понижении температуры. Риск замерзания системы может возникать также в случае постоянных перебоев подачи газа или электричества (подобные проблемы нередко встречаются в отдаленных районах).

Характеристики жидкости для системы отопления дома

 Перед тем, как залить антифриз в систему отопления, необходимо ознакомиться с его спецификой:

1. Низкая теплоемкость. По этому показателю незамерзающие жидкости уступают воде почти 20%. В результате заметно снижается скорость нагревания и степень теплоотдачи системы. Для восполнения такого падения эффективности приходится устанавливать более мощное котельное оборудование.
2. Большая текучесть. Причина кроется в небольшом поверхностном натяжении вещества. Это имеет довольно серьезные эксплуатационные последствия, т.к. по мере остывания труб, теплоноситель начинает проступать через все стыковочные участки. Все это требует учета по ходу осуществления проектировочных и монтажных работ по организации контуров. Необходимо обеспечить свободный доступ ко всем разъемным соединениям для обслуживания и ремонта. Нельзя закрывать такие узлы любого рода обшивкой и отделкой.
3. Высокая плотность и вязкость. Это создает дополнительные препятствия при движении жидкости внутри труб, что подразумевают необходимость в более мощном циркуляционном насосе. В тех случаях, когда изначально принимается решение об использовании в качестве теплоносителя незамерзайки, для организации контура рекомендуется использовать трубы с большим сечением.
4. Расширение во время нагрева. По степени расширения объема антифриз превосходит воду на 30–50%. Из-за этого приходится использовать более объемную расширительную емкость.

В качестве вывода можно сказать, что перед тем, как залить антифриз в систему отопления дома, необходимо поменять некоторые ее узлы. Подобная трансформация нуждается в предварительном планировании: заполнение трубопровода можно начинать только после проведения соответствующих корректировок.

Какой бывает антифриз

Несмотря на значительное разнообразие ассортимента незамерзающих жидкостей, вещества данного типа обычно представлены в двух формах:

1. Концентраты. Переходят в твердое состояние при температуре -65 градусов. В состав концентратов перед закачкой в трубы дополнительно вводится умягченная или дистиллированная вода.
2. Готовые к использованию составы. Такие антифризы начинают замерзать при -30 °С. Их можно заливать в систему без предварительной подготовки.

В тех случаях, когда необходимо сэкономить, допускается возможность разведения готового состава, в результате чего температура его замерзания поднимается до -15…-20 градусов. Слишком разбавлять антифриз не рекомендуется, т.к. это заметно снизит его положительные характеристики.

Антифризы для отопления дома, представленные в продаже, в основном изготовляются на основе следующих веществ:

• Этиленгликоль. Достаточно недорогие и эффективные составы, что объясняет их высокую популярность. При использовании серьезным ограничением является высокая токсичность жидкости. Этиленгликолевые антифризы запрещается заливать в двухконтурные системы из-за риска попадания внутрь трубопровода подачи горячей воды. То же самое касается открытых систем (угроза ядовитых испарений).
• Пропиленгликоль. Более высокая себестоимость в этом случае компенсируется нетоксичностью и более слабым агрессивным воздействием на уплотнители и металлические элементы контура. Пропиленгликолевые жидкости можно использовать в системах с двухконтурными котлами: попадание в трубы с горячей водой не влечет за собой никаких нежелательных последствий.
• Тосол. Существует запрет на применения тосола для системы отопления. Причиной является слишком агрессивное воздействие этого вещества на все контактирующие с ним поверхности (это провоцирует их стремительное разрушение).

Самодельный раствор воды и спирта

Рассматривая различные варианты, как заполнить систему отопления закрытого типа антифризом, необходимо упомянуть также состав на основе спирта. Для его приготовления используются традиционные пропорции: 40% этилового спирта и 60% — дистиллированной воды.

Такое решение имеет следующие сильные стороны:

1. Подходящий уровень вязкости. По этому показателю состав немного превосходит воду, однако до вязкости гликолевых составов ему далеко.
2. Слабая текучесть. Водно-спиртовой антифриз обладает необходимым уровнем поверхностного натяжения, чтобы на порядок снизить вероятность протеканий на стыках.
3. Улучшение стойкости трубопроводов. Благодаря содержанию спирта, замедляются коррозийные процессы и предотвращается появление накипи внутри труб и прочих элементов контура.
4. Уменьшение степени расширения воды. Даже в случае сквозного промерзания трубы (для этого температура воздуха должна снизиться до -23… -25 градусов), не происходит распирание стенок ледяной пробкой. В результате вероятность порывов заметно снижается.

Как заполнить систему своими руками — как залить незамерзайку правильно

Применение антифриза в системе отопления предусматривает необходимость его регулярной замены (примерно раз в пять лет). Эту процедуру вполне можно выполнить самостоятельно, предварительно ознакомившись со схемой своего отопительного контура.

Инструкция, как заливать антифриз в систему отопления:

• Слив старого теплоносителя. Перед тем, как закачать жидкость в систему отопления, необходимо освободить ее от старого теплоносителя. Для этого используются специальные сливные краны. Несмотря на соблазн, использовать еще раз слитую жидкость запрещается. Даже в случае сохранения ею незамерзающих качеств, уровень пригодности специальных защитных присадок со временем практически нивелируется (присадки добавляются для того, чтобы создать защиту для металлических труб и резиновых прокладок от агрессивного воздействия).
• Демонтаж кранов Маевского. При наличии на батареях кранов Маевского, их нужно снять, предварительно стравив. На разъемы, где стояли краны, накручивается гибкий шланг, через него будет сливаться теплоноситель.
• Монтаж насоса для антифриза в систему отопления. В бак, где находится свежий антифриз, устанавливают погружной насос со шлангом. В процессе работы важно наблюдать за тем, чтобы заборные отверстия постоянно покрывала жидкость, иначе агрегат будет захватывать воздух. Шланг от насоса соединяют с заливным патрубком системы отопления.
• Заполнение контура антифризом. После включения насоса, начинается замена антифриза в системе отопления. Для контроля за давлением используется манометр.
• Слежение за уровнем внутри циркуляционного насоса. Обязательным условием является то, чтобы по ходу закачки антифриза в систему отопления, насос был полностью заполнен теплоносителем: «сухой ход» может стать причиной его поломки. Для проведения контроля необходимо слегка открутить центральный винт, в случае выделения из-под него жидкости, делается вывод о правильности процедуры. Если наблюдается шипение воздуха, необходимо удалить воздушную пробку. После этого процедура возобновляется до полного заполнения системы.

Руководствуясь этой инструкцией, как залить незамерзайку в систему отопления, можно заполнять любые типы контуров. По ходу реализации необходимо учитывать специфику конкретной системы, для внесения необходимых изменений в порядок процедуры.

Практическое использования антифриза в отопительных системах

Вступление

Использование антифриза в отопительных системах вызывает массу вопросов. И это логично. Антифриз не вода и не сосем понятно, как он будет взаимодействовать с котлом отопления и отопительной системой. Да и работа с антифризом требует повышенных мер безопасности и специальной подготовки специального антифриза для отопления.

Для жителей Санкт-Петербурга профессиональная уборка офисов от компании «Клининг для бизнеса», сайт компании klining-for-business.ru/.

Можно ли использовать автомобильный тосол в системе отопления?

В системах отопления разрешено использовать только специально разработанный антифриз. Большинство тосолов содержат в своем составе нитриты, амины, фосфатные и силикатные соединения, образующие вредные для человека испарения. Кроме того, они не имеют в своем составе присадок, необходимых для эксплуатации в системах отопления, и могут плохо влиять на металлы и резиновые уплотнители. Тосолы имеют ограниченный ресурс эксплуатации (2-3 года) и не рассчитаны на разбавление вообще, тем более водопроводной водой.

Можно ли использовать антифриз в системах с оцинкованными трубами?

Любой низкозамерзающий теплоноситель на гликолевой основе, в том числе и импортный, не может защищать оцинкованные покрытия. Возможные проблемы: выпадение металлизированной взвеси, а потом и трудно растворимых осадков, так называемых «хлопьев белого цвета».

Поэтому в систему отопления, имеющую в составе оцинкованные трубы, заливать антифриз нельзя!

Можно ли смешивать различные антифризы?

Любые антифризы без предварительной проверки на совместимость смешивать не рекомендуется. В случае если химические основы пакетов присадок антифриза различные, то это может привести к частичному их разрушению и, как следствие, к снижению антикоррозионных свойств и выпадению трудно растворимых осадков. Если Вы не знаете, какой антифриз был залит, необходимо его полностью слить и залить новый.

Какой водой лучше разбавлять антифриз?

В идеальном варианте лучше разбавлять дистиллированной водой, в которой отсутствуют соли кальция и магния. Дело в том, что при разбавлении антифриза жесткой водой может выпасть осадок. Можно также разбавлять водопроводной водой, но с жесткостью до 5 мг-экв/л.

Для информации: вода из скважины, если не предусмотрена система умягчения, может иметь жесткость 20 мг-экв/л. Если определить жесткость затруднительно, рекомендуется предварительно смешать антифриз с водой в нужной пропорции в прозрачной емкости и убедиться в отсутствии осадка.

 Как влияет антифриз на радиаторы системы отопления и на котел?

Поскольку теплоемкость антифриза примерно на 15–20% ниже, чем у воды, и он хуже накапливает и отдает тепло, то радиаторы системы отопления следует выбирать более мощные, чем при использовании воды. Лучше всего выбрать радиатор с теплоотдачей на 20% больше.

Точно также как и с радиаторами, теплосъем падает на теплообменнике котла. Поэтому необходимо установить более мощный циркуляционный насос, чем при работе на воде. Даже в случае разумного содержания гликоля в растворе, рассчитанного на -20.°С или -25°С, нужно выбирать насос по расходу на 10% больше, по напору – на 60%. 

Если антифриз используется с настенным котлом, в котором насос уже установлен внутри, необходимо сделать все, чтобы улучшить циркуляцию через теплообменник котла, а именно, увеличить диаметр всех труб в системе отопления, подобрать радиаторы с меньшим сопротивлением. Если котел уже установлен, и нет возможности что-то менять в системе отопления, можно понизить мощность котла при работе на контур отопления на 20% (если возможно).

Также можно установить более мощный насос вместо штатного. Для настенных котлов отопления,обычно, такие насосы предлагаются как дополнительные опции.

Как влияет антифриз на расширительный бак в системе отопления?

При выборе расширительного бака следует учесть, что коэффициент объемного расширения антифриза на 15 – 20% больше, чем воды. Таким образом, расширительный бак должен быть около 15% от объема системы отопления.

К чему приведет использование в системе отопления неразбавленного антифриза на -65°C?

Теплообменник котла начнет перегреваться из-за недостаточного теплосъема. При длительном перегреве начинается термическое разложение присадок и самого гликоля. Теплоноситель становится темно-коричневого цвета, и образуются осадки. Медный теплообменник настенного котла начинает шуметь и вибрировать от локальных закипаний теплоносителя. Хуже всего, что внутри теплообменника образуется нагар темного цвета, который становится причиной еще большего перегрева. В результате потребуется замена теплообменника.

Мы разбавили антифриз до температуры -20°C, а что будет, если температура упадет ниже?

Антифриз, разбавленный на -20°C, защитит выключенную систему отопления от разрушения вплоть до температуры -60°С. При падении температуры в помещении ниже -20°С, что практически нереально в нашем климате, антифриз начинает загустевать и превращаться в желеобразную массу. При повышении температуры снова становится жидкостью без потери своих качеств.

Как долго можно использовать антифриз?

Нормальный срок службы антифриза до 5 лет. По истечении этого срока его необходимо полностью заменить. Он начинает терять свои свойства. Начинается разбалансировка присадок и проявление агрессивных свойств гликолевого раствора.

Почему приходится подпитывать систему, в которой залит антифриз, и как это правильно делать?

Антифриз – более текучая жидкость, чем вода, отсюда повышенные требования к разъемным соединениям системы отопления. Поэтому необходимо тщательнее осуществлять сборку всех стыковочных узлов и обязательно проводить предварительную опрессовку системы. При необходимости места соединений в системах можно обрабатывать герметиками, стойкими к гликолевым смесям («Гермесил», «ABRO», «LOCTITE»).

Что касается подпитки системы отопления, работающей на антифризе, то ее нельзя подпитывать водопроводной водой сразу по нескольким причинам: возможно выпадение солей, и, чем больше разбавлен антифриз, тем меньше в нем присадок, и гликолевая смесь становится агрессивной. Некоторые производители антифризов рекомендуют при разбавлении водой более чем на 50% добавлять присадки отдельно, так называемый «суперконцентрат». Также необходимо помнить, что при разбавлении на температуру выше -15°С многие незамерзающие теплоносители начинают терять свои свойства. Рекомендуется держать емкость с готовой гликолевой смесью в котельной и подпитывать систему только из нее.

Это все ответы на 10 вопросов  практического использования антифриза в отопительных системах.

 ©Obotoplenii.ru

Другие статьи по теме: Монтаж отопления

31 Советы по нанесению антифриза в систему водяного отопления и дальнейшему обслуживанию

1 HeatingHelp.com Яркие идеи! Перечислите # Советы по применению антифриза в системе водяного отопления и по уходу за ней в дальнейшем. В течение недели 23 сентября 2002 года Дэн Холохан задал этот вопрос службе HeatingHelp.Приходящий список: Какие факторы вы принимаете во внимание, прежде чем добавлять антифриз в гидравлическую систему, и как вы это делаете? Вот ответы: 1. Мы используем DOWTHERM или Union Carbide, обычно 30% для защиты от разрыва. Для работы с плохой водой вы можете купить готовый гликоль, но это дорого. Гликоль добавляется в дозатор. Мы рекомендуем клиенту звонить нам для ежегодного осмотра. 2. В Массачусетсе мы смешиваем его с 30% полипропилена в бочке, прежде чем закачать его в опорожненный бойлер и трубопровод.Мы используем его, когда проектируем гидровоздушную систему и располагаем трубопроводы подачи и возврата горячей воды на чердаках, питающих воздухоподготовители. Его нужно проверять каждые три года, сливать и снова заливать. Пока я не видел и не слышал о каких-либо проблемах с коррозией. Я использовал его в собственном доме таким образом уже пять лет и однажды заменил. 3. Единственное место, где я использую антифриз, — это районы, где высока вероятность того, что линии достигнут температуры ниже нуля. Сразу приходят на ум два пространства для обхода и сияние внутри плит на одном уровне.Обычно мы используем смесь Cryo-Tek 1: 1 (50% антифриз). Я рассчитываю количество жидкости, которое будет удерживать система, добавляю половину этого количества в систему, а затем заполняю оставшуюся систему водой. Я использую буровой насос с парой коротких садовых шлангов, чтобы закачать антифриз через слив бойлера. У меня только два клиента с антифризом. В какой-то момент, когда решение не сработает, мы сбросим и пополним. 4. Мы используем гликоль здесь, потому что зимой он часто опускается от -20 до -30 F ниже нуля.Многие кондиционеры на 100% работают с наружным воздухом. Даже если они представляют собой смешанный воздух, утечка через заслонку может очень быстро заморозить змеевик при таких температурах. Мы предпочитаем держать гликолевый контур (ы) отдельно (кожухотрубным теплообменником) от котла (ов) по той простой причине, что по прошествии времени проверки котла гликоль составляет

.

2 стоит сэкономить, но его слить, подержать и закачать обратно трудоемко.Да, мы используем только кожухотрубные, а не пластинчатые теплообменники. Всегда кажется, что эти пластинчатые теплообменники протекают посреди зимы, и дистрибьюторы чаще меняют товарные линии, чем штаны. В кожухотрубный теплообменник можно попасть автобусом, и он прослужит долгие годы. Раньше мы использовали этилен из-за стоимости. Но утечки и нормативные проблемы утилизации становятся дорогостоящими, поэтому теперь мы используем полипропилен, что позволяет нам нести ответственность за окружающую среду в глазах общественности и сливать его в канализацию, если это необходимо.Смесь 50/50 является стандартной. Длину трубопровода с чертежа не снимаем, а рассчитываем объем. Это общеизвестно неточно. Заполняем систему водой и добавляем литиевый индикатор. Затем, когда он будет распространяться примерно в течение недели, мы берем образец и отправляем его в лабораторию. Коэффициент разбавления соответствует объему системы. Затем сливаем воду из системы и добавляем (с помощью шестеренчатого насоса) половину объема чистого гликоля. Кажется, вы никогда не вытащите всю воду, потому что она прячется в каплях и местах, на которые вы не рассчитывали.А если попробовать зарядить на полную громкость 50/50, процент почти всегда маловат. Мы следим за этим с соответствующей загрузкой ингибитора молибдена / азола. Если утечки не наблюдаются в течение года, а обычно их нет, поскольку эти контуры ограничены змеевиками кондиционеров с хорошими системами защиты от замерзания, гликоль проверяется каждую осень и химически корректируется для следующего отопительного сезона. 5. Антифриз без разрыва является предпочтительным вариантом, поскольку его можно добавлять в достаточно малых количествах, которые не ухудшают теплопроизводительность, но предотвращают замерзание, делая смесь «густой», а не превращаясь в расширяющиеся ледяные дамбы, которые могут разрушаться. трубы.Я указал его на 20-процентную смесь с хорошими результатами. Я почти не замечаю меньшую теплоемкость и не переживаю на морозе. 6. Факторы, которые следует учитывать? Какова вероятность того, что произойдет замерзание? В холодную погоду хозяин уезжает в отпуск более чем на несколько дней? Есть ли в гараже излучающая система? Если я использую насос постоянного расхода с отводным клапаном, я обычно могу избавиться от необходимости добавлять гликоль из-за постоянного потока воды в полу. Установка антифриза в систему — это то, что я еще не довел до совершенства.Несколько раз я устанавливал это в системе, я устанавливал кран в верхней части системы в самой высокой точке. Когда я сделал это с излучающей системой, у меня возникла проблема с воздушной пробкой. Мне пришлось полагаться на близко установленный продувочный клапан, чтобы позволить воздуху выходить. Когда я залил антифриз, я рассчитал необходимое количество раствора и просто залил его. Я буду рад выслушать любые лучшие предложения. В качестве антифриза выбирают пропиленгликоль из-за его низкой токсичности. Следует отметить, что я хотел бы, чтобы подрядчики обязательно маркировали системы гликолем, чтобы избежать случайного сброса системы техниками, которые не ищут гликоль.

3 7. Что касается использования антифриза в гидравлических системах, у меня есть несколько на моем предприятии. Я использую пропиленгликоль в соответствии с рекомендациями Райпака, Лаарса, Доу и Вирджинии. У Raypak есть лучшие документы, которые можно распечатать на сайте. Что касается вопросов качества воды, мы используем D.I. вода в нашем процессе и наименее загрязнена. Предварительно перемешиваем в барабане и используем ареометр от KMP Cat # PSH.Он стоит около 13 долларов и доступен в магазине запчастей. Это также обеспечивает правильное смешивание. Как мне добавить это в систему? Я использую тот же диафрагменный насос, что и для очистки конденсаторов с водяным охлаждением. Этот насос представляет собой поршневой насос прямого вытеснения, и я должен быть осторожен, потому что он может создать высокое давление и лопнуть шланги или поднять предохранительные клапаны, если клапаны закрыты. Насос стоит дорого, но экономит время, производится компанией Ace Pump Corp в Мемфисе, штат Теннесси. Модель 77NRS и продается по цене около 1056 долларов, но она того стоит.Их номер телефона есть, и они могут связать вас с местными поставщиками. 8. EG по умолчанию. PG для таяния снегов, около предприятий общественного питания или больниц. Версии DOW, DOWTHERM SR1 (EG) и DOWFROST должны прослужить весь срок службы системы при условии, что вы получаете настоящие продукты, а не смесь из подсобных помещений. Мы предлагаем бесплатный анализ жидкости всем клиентам для проверки концентрации, растворенных твердых веществ, статуса ингибиторов и т. Д. Это делается на заводе DOW и сотрудниками лаборатории DOW. В случае недостатка они порекомендуют предпринять необходимые действия.Это БЕСПЛАТНАЯ услуга, которую мы предлагаем нашим клиентам. Антифриз ДЕЙСТВИТЕЛЬНО стареет. Технические жидкости для теплопередачи должны служить долго. Семейство продуктов Dow — это специальные теплоносители. Люди, которые продают химикаты для котлов, хотят продавать продукт с ограниченным сроком службы. Мы не продаем химикаты для котлов и не занимаемся ежегодным обслуживанием, поэтому мы продаем продукт, который прослужит ДОЛГОГО времени с минимальными усилиями. Ставить в систему? Wessels Tank Co только что представила очень красивую и доступную станцию ​​для заправки гликоля, которая подходит для системы таяния снега или жилой системы.Предыдущие системы были большими и для систем коммерческого размера. В Мичигане очень типично использовать 40% EG для систем отопления и 50% PG для таяния снега.

4 9. Первый фактор — почему? Я всегда не рекомендую, но иногда это неизбежно. Мы пытаемся вычислить содержание воды, а затем добавляем соответствующий процент и при необходимости корректируем. Я всегда говорю покупателю, что его эксплуатация обходится дорого из-за более низкой теплопроводности, более тщательного обслуживания, потраченного впустую антифриза и ужасных вещей, которые он делает с оборудованием.С другой стороны, мы можем заменить больше котлов, потому что они не поддерживают антифриз. 10. Я добавляю антифриз в гидравлические системы в соответствии со следующими рекомендациями: 1) Я разрабатываю смесь таким образом, чтобы она выдерживала температуру на 10 градусов ниже расчетной температуры отопления ASHRAE для данной области. 2) Указываю антифриз нетоксичный. 3) Я смешиваю его пропорционально содержанию воды в системе. 4) Я всегда устанавливаю устройство для предотвращения обратного потока на линии подпитки, чтобы предотвратить перекрестное загрязнение водопровода здания. 11. Я бы не стал добавлять антифриз в систему, если этого нельзя избежать.Я бы предпочел перенаправить трубопровод, чтобы предотвратить замерзание, чем добавить антифриз. Антифриз стоит дорого, снижает теплопередачу, требует дополнительной емкости расширительного бака, теряет свою эффективность, становится коррозионным и увеличит расходы на техническое обслуживание и ремонт в будущем. При этом, временами этого нельзя избежать. Когда мне придется его использовать, я установлю бренд Cryoteck. Моя обычная процедура — закачать его в канализацию с низким уровнем воды. Я промываю зоны в чистое ведро на пять галлонов, в котором находится всасывающая сторона насоса.Мы всегда прокачиваем наши котлы с помощью труб с хорошим воздухоотделителем, чтобы весь оставшийся воздух скоро ушел. Я проверяю эффективность и коррозионную активность антифриза каждый год во время ежегодного технического обслуживания системы. 12. Перед установкой какого-либо антифриза мы проверяем систему и делаем необходимый ремонт, а затем полностью продуваем систему. Используя пятигаллонную емкость, вручную закачиваем антифриз. Обычно для вашего дома площадью 3000 квадратных футов требуется от восьми до 10 галлонов при сохранении фунтов на квадратный дюйм.Мы будем возвращать каждые три года и проверять воду в системе и добавлять антифриз по мере необходимости. У нас это работает. 13. Я живу в Новой Англии, и единственные причины, по которым я бы использовал антифриз в системе, были бы, если бы по той или иной причине изолированная труба была проложена близко к внешней стене, или если они проходили петлей над окном подвала. В некоторых домах здесь есть свесы, которые выступают над фундаментом, и есть трубы, ведущие к какому-то плинтусу, или, если на чердаке есть гидроаккумулятор. Или если дом будет продолжительное время пустовать зимой.

5 Мне нравится вводить его в систему, чтобы полностью заполнить котел и очень хорошо его продуть. Затем запустите его и убедитесь, что воздух полностью отсутствует, а затем закройте клапаны на подаче и возврате. А затем слейте воду из бойлера. Затем я воспользуюсь мини-помпой Teel и двумя шлангами стиральной машины, один в ведре с антифризом марки No-Burst. Заполните котел снизу, удалив вентиляционное отверстие в верхней части котла, и заполняйте его до тех пор, пока через вентиляционное отверстие не выйдет No-Burst.Использование двух ведер даст смесь примерно 50/50. Затем доведите котел до давления, откройте клапаны и запустите зоны системы. Это приведет к смешиванию антифриза. 14. Мы сделаем все возможное, чтобы избежать использования антифриза в системе отопления жилых помещений. Дополнительное техническое обслуживание и уход просто не оправдывают использование этого продукта. Мы постоянно находим проблемы, связанные с коррозией, из-за отсутствия обслуживания и мониторинга, поэтому мы будем использовать альтернативы, такие как постоянная циркуляция и резервные генераторы, если это возможно.Когда становится абсолютно необходимо установить антифриз, мы сначала проверяем систему на размер и содержание воды. Мы сливаем систему в бочки для измерения содержимого, а затем смешиваем в желаемом количестве в соответствии с инструкциями производителя для требуемого уровня защиты. Затем мы используем насос для повторного заполнения системы и продувки ее обратно в бочки, пока система не заполнится и не станет без воздуха. Излишки антифриза помещают в герметичные контейнеры, маркируют и хранят на месте. Затем мы маркируем систему, определяя тип и смесь антифриза.Мы также проверяем размер расширительного бачка и при необходимости меняем его. Мы устанавливаем запорные клапаны для облегчения обслуживания и соответствующее устройство обратного потока для защиты источника питьевой воды. Затем мы настраиваем учетную запись на строгий ежегодный контроль для обеспечения защиты от замерзания и коррозии. 15. Я не часто добавляю антифриз в радиантную систему, но когда я это делаю, обычно это происходит потому, что у меня есть небольшой контур, изолированный от остальной системы. Я использую небольшой кислотный насос, который я использовал для пропускания кислоты через водяные конденсаторы в кондиционерах, которые имели проблемы с накипью.Я использую пропиленгликоль, потому что он нетоксичен. Я наливаю его в ведро на пять галлонов и подключаю насос к системе таким образом, чтобы он протекал через всю систему, чтобы выйти обратно. У меня обычно есть место в системе, которое я использую, чтобы вытеснить воздух, закрыв шаровой кран, у которого есть шланговые соединения с каждой стороны. Я подсоединяю шланг от насоса к одной стороне, а затем пропускаю короткий шланг от противоположного шлангового соединения обратно в ведро. Когда я включаю кислотный насос, гликоль, поступающий в систему, вытесняет воду из системы и попадает в ведро, чтобы смешаться с гликолем.Я даю насосу поработать некоторое время, пока в контуре не станет достаточно однородной смеси. Я беру с собой другую работу, чтобы дать ей немного поработать и тщательно перемешать. Я проверяю процентное содержание антифриза в воде и добавляю еще, если считаю необходимым. Когда смесь станет подходящей, я увеличиваю давление в петле с помощью линии подачи воды и выключаю воду в петле, чтобы в случае возникновения каких-либо утечек вода не продолжала подпитывать проблему. Проверяю ph системы раз в год и при необходимости заменяю жидкость.Техническое обслуживание — самая сложная часть работы, поэтому я не использую гликоль, если могу этого избежать.

6 16. Мы учитываем объем котельной жидкости и емкость трубопроводов, если таковая имеется. Если в системе нет антифриза, тогда решается, насколько низко ее защитить. У производителей есть диаграммы для определения прочности раствора для разных уровней защиты.Мы предпочитаем пищевой антифриз по двум важным причинам. Во-первых, при возникновении обратного потока ущерб ограничен, а во-вторых, утилизация старого, изношенного антифриза проста. Вводим антифриз насосом через слив котла, предварительно удалив из системы необходимое количество воды. После подачи раствора и следующей продувки воздухом мы используем тот же насос, чтобы поддерживать давление в системе, пока мы спускаем воздух через дренажную систему быстрой продувки. В течение сентября и октября мы связываемся со всеми нашими покупателями котлов, чтобы запланировать осенние запуски, в том числе с антифризом, мы включаем тест ph, чтобы определить жизнеспособность существующего решения.19. Традиционно оборудование для подпитки гликоля в системах HVAC / Hydronics было очень слабо определено и редко рассматривалось как самостоятельный продукт. Подрядчик или конечный пользователь обычно предоставляет его в качестве настраиваемой дополнительной сборки. Блок Armstrong GLA — это четко определенный продукт, который можно с уверенностью выбрать и установить. Этот продукт исключает догадки, экономит время установки и является компактным интеллектуальным дополнением к механическому помещению. 20. Мне нравится использовать смесь для защиты от замерзания до 0 F и защиты от взрыва до -20 F (мы на юге Новой Англии).Мы также рекомендуем одновременно установить ингибитор коррозии. Обычно мы пытаемся уговорить владельца зональных клапанов перейти на циркуляционные насосы до того, как мы установим антифриз. Резиновые уплотнительные кольца и пробки обычно не так хороши. Каждые два года мы проверяем антифриз и при необходимости корректируем или промываем и заменяем. 21. Я предпочитаю другие альтернативы антифризу из-за беспорядка от протечек, особенно если вы используете изоляцию из стекловолокна. Может быть, если трубопровод ограничен механическим помещением, я бы использовал саморегулирующуюся ленту обогрева, резервный насос, автосливные клапаны или электрический нагреватель в камере статического давления / чердака, сигнализацию реле потока и т.22. Большинство моих приложений касается плинтусов с горячей водой. Я не поклонник гликоля, потому что люди в целом придерживаются позиции «положил и забыл», пока через годы не возникнет проблема. Я не трачу много времени на расчет точного содержания воды в системе. Обычно я беру количество воды в бойлере и делю его на два, чтобы получить примерно 50/50 смеси. Я закачиваю ее с помощью насоса Blue Angel в нижней части котла и забираю воду из продувки наверху. 23. Выбор гликоля или нет иногда очевиден.Конечно, система снеготаяния была бы данностью. После этого это действительно становится решением для подрядчика по отоплению и собственника.

7 Некоторые подрядчики в горных штатах используют гликоль на всех своих установках. Принимая во внимание удаленность их рабочих мест, отключение электричества, экстремальные погодные условия, доступность зимой и т. Д., Выбор становится проще. Использование гликоля требует немного больше усилий со стороны подрядчика.Например, необходимо учитывать размеры оборудования, насоса и расширительных баков. Следует обратить внимание на резьбовые соединения, так как гликоль более подвержен утечкам. Необходимо учитывать все компоненты системы, чтобы убедиться, что они могут использоваться с гликолем. Не все гликоли образуются равномерно, и всегда лучше проконсультироваться с изготовитель продукта должен быть уверен, что он предназначен для использования в жидкостях.Следует соблюдать осторожность при очистке и промывке системы перед добавлением гликоля.Вода, используемая для смешивания гликоля, НЕОБХОДИМА для удовлетворения определенных требований. Очень важный компонент использования гликоля. Установщик должен знать различия, а также плюсы и минусы этиленгликоля и пропиленгликоля. Я настоятельно рекомендую оставить листы паспорта безопасности материала вместе с оборудованием, заполненным гликолем. Также маркируйте все гликолевое оборудование, чтобы следующий парень знал, с чем он работает. Тип гликоля, дата установки и процентное содержание смеси — вот некоторые сведения, которые стоит оставить. Владелец должен понимать, что жидкость следует проверять и обслуживать.Ежегодно — хороший график для выявления любых проблем до того, как они выйдут из-под контроля и приведут к дорогостоящему ущербу. При правильном выборе, установке и обслуживании гликоли обеспечат годы службы и защиту оборудования, подвергающегося воздействию низких температур. Получите технические руководства от производителей гликоля, прочтите и поймите их! 24. Размер рассчитывается исходя из потери теплопередачи от гликоля. Обычно мы используем пищевой пропилен, чтобы избежать токсичных проблем. Смесь обычно составляет 30% или 40% в зависимости от задания.Мы покупаем наш предварительно смешанный и устанавливаем его с ручным насосом на небольших работах и ​​электронасосом на больших работах. Большинство наших клиентов, у которых есть гликоль, контролируют химические вещества в своих системах, поэтому мы не занимаемся этим много. При необходимости мы предлагаем тестирование. 25. Вы должны убедиться, что насос может выдержать дополнительную потерю напора антифриза. Гликоль — это тип, мы используем Cry-tek от Hercules. Он закачивается в систему ручным гидростатическим насосом через слив котла. При обслуживании системы мы проверяем защиту воды от коррозии.

8 26. Я рекомендую антифриз, если есть открытые площадки (таяние снега) или если владельцы находятся в доме только на полставки (например, в загородном доме или в основных домах для владельцев, которые едут во Флориду на зиму). На заборе около отапливаемый гараж. Они внутри (вроде), но если бы там на длительное время не было тепла, оно бы замерзло, и никто бы не узнал.В идеале хотелось бы изолировать гаражи теплообменником, но это не всегда возможно. Для жилых домов с таянием снега я обычно выделяю таяние снега и гликоль только таяние снега. Для перемешивания предварительно смешиваю в ведре и закачиваю погружным насосом. 27. Я обычно использую то, что производитель рекомендует для своих контейнеров, а также полное воздействие на любой трубопровод в некондиционных областях через конструкцию. Давно не использую антифриз. Я не являюсь установщиком котлов, скажем (больше переменного тока), но хотел бы получить дополнительную информацию по этому вопросу для использования в будущем.О, я обычно использую перекачивающий насос для заполнения емкости, но это всегда сначала добавляло больше воздуха в систему. 28. Мы используем пропиленгликоль (торговая марка Noburst). Большинство систем, с которыми мы работаем, уже установлено. Мы не знаем, сколько жидкости находится в этих системах. Мы оцениваем объем, вносим количество гликоля, превышающее ожидаемую смесь, и затем начинаем добавлять материал. Мы отслеживаем смесь с помощью рефрактометра, чтобы определить, насколько мы близки к целевой температуре защиты. Для жилых помещений без значительных «необычных воздействий», таких как консольные оконные коробки, мы хотим, чтобы система текла свободно при -5 F.С Noburst это даст нам защиту от замерзания примерно до -30 F. Этого достаточно для нашей области, даже на больших высотах (8000-9000 футов). Обычно мы добавляем гликоль в работающую систему продувочного насоса. Во время продувки различных зон или нагревательных устройств мы постоянно добавляем гликоль. Мы используем дополнительные ведра для хранения излишков жидкости из системы. Мы оставляем этот материал домовладельцу в запечатанных контейнерах в качестве резерва, чтобы помочь промыть систему, если часть смеси будет удалена из-за утечки или обслуживания.Я не рассматривал последствия коррозии от разрушения пропиленгликоля. Я не знал о проблеме. Я с нетерпением жду возможности узнать больше об этой проблеме из других ответов! 29. Мы из Монтаны используем много гликоля в наших гидравлических системах. Мы занимаемся коммерческой и элитной жилой недвижимостью. Мы в значительной степени подходим к нашим бытовым клиентам так же, как и к нашим коммерческим клиентам, без печей и не дешево, чтобы быть дешевыми. В наших системах мы используем пропиленгликоль. Мы указываем Dowfrost от Dow Chemical или аналогичную компанию со всеми соответствующими ингибиторами и т. Д.У нас установлен гликоль с дистиллированной или деионизированной водой, поэтому ингибиторы не расходуются на химические вещества в воде.

9 Мы смешиваем гликоль в зависимости от ожидаемой температуры наружного воздуха. Для чиллера с воздушным охлаждением мы бы выбрали решение, достаточно прочное, чтобы предотвратить полное замерзание, но не превращающееся в слякоть, пока чиллер не работает в морозную погоду.Для обогрева мы будем использовать более прочный раствор для предотвращения замерзания, чтобы жидкость могла перекачиваться во время замерзания. Для системы таяния снега мы, вероятно, будем использовать 50% смесь, чтобы жидкость могла остыть до температуры окружающей среды от -30 до -40 F, а затем начать перекачивание и нагрев воды без каких-либо отрицательных последствий. В более крупных проектах мы используем дозаторы гликоля для поддержания уровня гликоля в системах. В небольших системах мы используем байпасный питатель для добавления гликоля.Мы не разрешаем подключение бытовой холодной воды к системе с гликолем, так как это может привести к необнаруженному разбавлению гликоля, а затем замораживанию системы. Мы разрешаем подрядчикам устанавливать гликоль любым способом. Обычно они оставляют это на усмотрение поставщика химикатов. Нам нравится указывать Dowfrost, потому что Dow Chemical будет ежегодно проводить бесплатное тестирование своей продукции. Мы рекомендуем владельцу каждую осень присылать образец для бесплатного тестирования. 30. Что мы делаем для любой новой установки, так это рассчитываем все участки трубопровода для системы.Затем мы вычисляем количество воды, которое они удерживают, и делим на два. Затем мы подсчитываем все имеющиеся у нас катушки, выясняем, сколько галлонов они вмещают, и делим это на два. Наконец, мы рассчитываем содержание воды в бойлере, косвенном водонагревателе и коллекторах и делим их на два. Когда мы закончили, мы складываем наши числа и (надеюсь) получаем количество гликоля, которое нужно добавить на прибл. смесь 50/50. 31. Правило № 1 для арктической инженерии. Все может замерзнуть, будьте готовы к оттаиванию. На Аляске мы используем PG 50% на любом змеевике предварительного нагрева, который может видеть температуру смешанного воздуха ниже 50F.Это происходит на большинстве типичных легких коммерческих вентиляционных установок из-за интенсивности вентиляции. Всегда имейте избыточную откачку. Кроме того, на всех заслонках и регулирующих клапанах мы применяем хороший возврат с пружиной и отказ от нагрева. Избегайте использования гликоля в бойлерах и попробуйте использовать теплообменники, чтобы ограничить объем гликоля. Всегда допускайте работу теплоносителя на стороне теплообменника, трехходовые клапаны и постоянный поток на гликоль-регуляторе. Я видел, как теплообменники замерзали на берегу, если их регулировать с помощью регулирующего клапана. Мы добились хороших результатов с автоматическими пакетами подпитки гликоля, подобными Wessels, и датчиком давления для системы DDC для сигнализации о низком давлении.

10 В удаленных зданиях-кустах весь гликоль из-за ненадежного электроснабжения и возможности замерзания. Попробуйте направить все PSV и автоматические вентиляционные отверстия обратно в резервуар для гликоля. Гликоль здесь — это просто образ жизни.

.

Что такое антифриз? (с иллюстрациями)

Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость двигателя, представляет собой жидкое вещество, которое циркулирует в двигателе внутреннего сгорания и отводит избыточное тепло. Двумя наиболее распространенными химическими веществами, используемыми для этого, являются этилен и пропиленгликоль, оба из которых имеют более низкие точки замерзания, чем вода (32 ° по Фаренгейту или 0 ° Цельсия). Это позволяет химикатам свободно течь даже в холодных зимних условиях. Антифриз также имеет более высокую температуру кипения, чем чистая вода, что делает его идеальным для использования летом.

Залитый в радиатор антифриз сохраняет двигатель в прохладном состоянии.

Двигатели внутреннего сгорания выделяют значительное количество тепла при нормальной работе. Это тепло в конечном итоге передается металлическим и синтетическим частям блока цилиндров, что, в свою очередь, вызывает трение и расширение.Моторные масла и смазочные материалы могут уменьшить трение, но тепло по-прежнему необходимо отводить от двигателя. Здесь на сцену выходит антифриз. Замкнутая система шлангов и водяной насос циркулирует либо чистый антифриз, либо его смесь с водой по всему блоку двигателя.

Домашнее животное, проглотившее антифриз, необходимо немедленно отвезти к ветеринару.

Избыточное тепло отводится химическими веществами за счет «теплоотвода». К тому времени, когда антифриз пройдет через весь блок двигателя, он может быть близок к температуре кипения воды. Эта перегретая жидкость перекачивается в радиатор, расположенный в передней части моторного отсека. Комбинация наружного воздуха и нагнетаемого вентилятором воздуха помогает снизить температуру.Сам радиатор имеет множество камер и каналов, которые также позволяют теплу проходить наружу. Когда антифриз достигнет другой стороны радиатора, он должен остыть достаточно, чтобы снова войти в блок двигателя и начать процесс заново.

Не все антифризы одинаковы.Некоторые из них предназначены для регионов с резкими перепадами температур, а другие разработаны для летних месяцев с более высокими температурами. Также могут быть различия в соотношении воды и антифриза для оптимальной работы. Слишком мало антифриза может привести к выкипанию или полностью замерзнуть радиатор. Слишком большое количество может не повредить работе автомобиля, но для водителей может быть слишком дорого постоянно использовать неразбавленный продукт. Химикаты, как правило, недороги, но иногда случаются внезапные скачки цен, поскольку спрос растет, а предложения заканчиваются.

Важно помнить, что этилен или пропиленгликоль ядовит. Антифриз может пахнуть сладким и привлекательным для домашних животных и маленьких детей. Его употребление может вызвать серьезное заболевание или даже смерть, поэтому контейнеры следует хранить в охраняемых местах для хранения.Если питомец проглотил антифриз, следует немедленно связаться с ветеринаром для вызова экстренных служб. Важно предупредить детей, чтобы они не пили его, потому что, даже если родители бережно хранят его, соседи могут быть не такими добросовестными.

Для поддержания оптимальной температуры работы двигателя можно использовать охлаждающую жидкость или антифриз..

Вот что делать, если у вас заканчивается антифриз

Уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле ниже обычного? Это могла быть утечка. Возможно, вы даже заметите утечку антифриза из передней части двигателя или почувствуете сладкий запах раствора, когда выключите двигатель. Если у вашего антифриза кончается , не нужно паниковать. В продуктах BlueDevil есть вся необходимая информация, чтобы найти источник утечки и устранить ее, прежде чем она нанесет дальнейший ущерб вашему автомобилю.Если вы готовы прекратить потерю охлаждающей жидкости вашего автомобиля и устранить эти утечки сегодня, ознакомьтесь с BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer , — самое надежное в отрасли решение для герметизации труднодоступных утечек, где бы они ни появлялись. вверх.

Pour-N-Go!

Что делать, если ваш антифриз продолжает заканчиваться

Надеюсь, охлаждающая жидкость вашего автомобиля идет туда, где должна быть: через двигатель! Цель системы охлаждения вашего двигателя — охладить его.Итак, надеюсь, ваша охлаждающая жидкость серьезно относится к своей работе. Если охлаждающая жидкость вашего автомобиля направляется куда-то еще, значит, у вас проблема. Проблемы с системой охлаждения обычно проявляются либо в перегреве двигателя, либо в утечке двигателя в виде луж под автомобилем или выхода пара из-под капота. Узнайте больше о том, как вылечить одну из самых распространенных болезней современного автомобиля, ниже!

Что может вызвать утечку антифриза?

Утечка антифриза может быть вызвана множеством причин, но два наиболее распространенных фактора — это возраст и грязная охлаждающая жидкость.Грязь или масло в охлаждающей жидкости могут ускорить износ системы, что приведет к утечкам в водяных насосах, прокладках или уплотнительных кольцах. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить утечку такого типа.

Эти годы также являются тяжелыми для компонентов системы охлаждения, из-за чего пластик становится хрупким, а шланги разбухают, что является наиболее частой причиной утечек антифриза. В этом случае нет возможности предотвратить утечку. Тем не менее, все же важно следить за признаками повреждения любого компонента системы охлаждения.

Как определить утечку

Очевидно, что наиболее очевидный признак утечки — это лужа охлаждающей жидкости под автомобилем или протечка антифриза из передней части двигателя. Однако есть несколько более тонких способов обнаружить утечку антифриза. Если у вас быстро заканчивается антифриз, у вас почти наверняка есть утечка. Это сильно отличается от небольшого снижения уровня охлаждающей жидкости, которое вы заметите при регулярной замене масла.

Иногда утечка может быть не видна.Даже если уровень охлаждающей жидкости истощен без каких-либо признаков утечки, у вас все равно может быть внутренняя утечка, которую невозможно обнаружить снаружи двигателя. Обнаружение слабого сладкого запаха антифриза без признаков утечки также указывает на внутреннюю утечку.

Определение источника утечки

При определении различных путей прохождения охлаждающей жидкости в автомобиле начните с определения местоположения радиатора. Он будет прямо перед вашим двигателем, с прикрепленным к нему электрическим вентилятором.Радиатор будет иметь два больших шланга, каждый около 2 дюймов в диаметре, прикрепленных к бокам или сверху и снизу. Один шланг обычно ведет к термостату, а другой — к водяному насосу.

Другой путь охлаждающей жидкости вашего автомобиля — это сердцевина обогревателя, которую лучше всего найти, начиная с брандмауэра (ближайшей к пассажирскому салону стены в задней части двигателя). Сердечник вашего обогревателя — это небольшой радиатор внутри салона вашего автомобиля в системе вентиляции. Обычно они находятся на пассажирской стороне моторного отсека.Эти шланги будут меньше других (от одного до полутора дюймов в диаметре). Один побежит к радиатору. Другой подойдет к блоку двигателя или головке блока цилиндров.

После того, как вы обнаружите все эти компоненты и шланги, запустите двигатель вашего автомобиля и дайте ему прогреться, наблюдая за всеми этими компонентами на предмет признаков утечки, таких как пар или капли. Если вы обнаружите, что утечка исходит из конца одного из шлангов в двигателе, возможно, пришло время заменить шланг. Если он вздулся и кажется слишком большим для концевого соединения, имеет трещины, разрывы или разрывы, пора заменить этот шланг.

Регулярно проверяйте оборудование

Регулярная проверка компонентов системы охлаждения под капотом на предмет трещин играет важную роль в поддержании вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы не хотите, чтобы ваш антифриз кончился или ваша машина оказалась на обочине шоссе, и дым взлетал вверх, загляните под капот. Проверить радиатор на наличие трещин в бачке или повреждений ребер. Затем проверьте шланги, как указано выше, на предмет трещин или проблем с соединением.Наконец, вы хотите проверить герметичность заглушек. Заглушки будут по обе стороны от блока цилиндров и представляют собой металлические диски диаметром от 1,5 до 2,5 дюймов. Обычно на каждой стороне блока цилиндров будет находиться от 2 до 4 пробок для замораживания.

Единственное, что вы действительно не можете проверить физически, так это сердечник нагревателя. Но, если теплообменник протекает, вы можете заметить жидкость на полу поддона пассажира и водителя или запах антифриза при включении вентилятора.

Как устранить утечку антифриза за один простой шаг

Если кажется, что ваши шланги в хорошем состоянии, это хороший знак. Это означает, что есть простой способ предотвратить заканчивание антифриза. BlueDevil Pour N ’Go — это герметик , не содержащий твердых частиц, который реагирует на перепад температур, возникающий в месте утечки, герметизируя утечки, поскольку он фильтруется через вашу систему. Просто добавьте раствор в охлаждающую жидкость и позвольте ему творить чудеса. Ваши утечки будут устранены в течение двух рабочих дней!

BlueDevil Pour N ’Go

Вы также можете забрать любой из наших замечательных продуктов BlueDevil в местных магазинах-партнерах, таких как:

• AutoZone
• Advance Автозапчасти
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазин автозапчастей Fisher
• Auto Plus Магазины автозапчастей
• Hovis Магазины авто и грузовиков
• Salvo Автозапчасти
• Автосалоны Advantage
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазин автозапчастей Bond
• Снабжение флота Tidewater
• Бампер для автозапчастей бампера
• Любые запчасти Автозапчасти
• Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставил:

car_coolant.jpg — Автор MG_54 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

.

Как устранить утечку охлаждающей жидкости менее чем за 20 минут

Утечки охлаждающей жидкости необходимо найти, чтобы предотвратить повреждение двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя используется для предотвращения перегрева двигателя во время его работы.
Нормальная операция.
Двигатель
охлаждающая жидкость протекает через радиатор, шланги радиатора, сердечник отопителя, отопитель
шланги и водяной насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Как
система охлаждения стареет, она может протекать, что приведет к падению уровня охлаждающей жидкости и
будем
вызвать
двигатель перегревается.

Что идет не так?

Система охлаждающей жидкости состоит из резиновых шлангов, прокладок и уплотнений, которые
подвержены нагреву двигателя и вибрации, которые со временем могут привести к выходу этих элементов из строя
и начинает течь антифриз. После небольшого устранения неполадок вы можете найти, где
утечка происходит из-за того, что вы можете исправить это самостоятельно или отремонтировать
гараж сделает это за вас.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Затраты на устранение утечки охлаждающей жидкости могут варьироваться в зависимости от проблемы, которая может быть
просто как шланг радиатора или около 45 долларов.00 (США) и сложна, как прокладка головки блока цилиндров
или около 1400 долларов США. Лучшее, что можно сделать при обнаружении утечки, — это попытаться
найдите его и посмотрите, что потребуется, чтобы его исправить.

Приступим!

Будет два вида утечек охлаждающей жидкости, обе будут

заставьте двигатель разогреться и выкипеть. Первый вид утечки будет
очевидны и могут быть легко обнаружены, в то время как утечки второго типа будут замечены
когда загорится сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, пока уровень охлаждающей жидкости медленно падает
со временем, поскольку вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость.Перед проверкой герметичности подождите, пока двигатель остынет.
а затем откройте капот для осмотра. Много раз просто глядя вокруг
в моторном отсеке вы можете обнаружить утечку, используя фонарик и ища зеленый,
оранжевая или синяя охлаждающая жидкость. Мы начнем с более простых задач, а затем
продолжаем труднее найти ремонт.

1. Ослабленный или сломанный хомут для шланга

Подпружиненные или уплотнительные хомуты для шлангов используются для подключения различных систем охлаждения.
аксессуары, такие как радиатор или водяной насос.Эти соединения могут протекать из-за
вышедшее из строя уплотнительное кольцо или сломанный или смещенный хомут для шланга. На изображении ниже мы показываем
Ослабленный зажим червячного типа позволяет охлаждающей жидкости вытекать из системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Иногда шланг радиатора плохо уплотняется из-за коррозии под шлангом
или шланговый хомут установлен неправильно. Освободить систему охлаждения
давление, медленно снимая крышку радиатора и переставляя или
заменить
зажим шланга.

2. Утечка в шланге радиатора

Шланг радиатора сохраняет давление во время работы двигателя. Потому как
эти шланги сделаны из резины, они могут устать и лопнуть, допуская охлаждающую жидкость
утечка из системы. Эти утечки обычно очень очевидны и внезапны.
потребуется
Шланг охлаждающей жидкости необходимо заменить, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

3.Утечка в шланге нагревателя

Шланги отопителя используются для передачи горячей охлаждающей жидкости от двигателя к отопителю.
сердечник, в котором используется нагретая охлаждающая жидкость для обеспечения комфорта пассажиров
машина в морозы. При выходе из строя шлангов отопителя охлаждающая жидкость будет протекать внутрь двигателя.
отсек со стороны пассажира и создает пар, так как горячая охлаждающая жидкость
испарился на выпускном коллекторе, указывая на
шланги отопителя должны быть
заменены.

4.Утечка в радиаторе

Радиатор
предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки
что поможет двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне. Когда радиатор
стареет, это может вызвать трещину в одном из пластиковых баков, что приведет к вытеканию антифриза.
вне. Когда возникает эта проблема, иногда остаются следы засохшей охлаждающей жидкости, которые могут быть
обнаружен осмотром. Пока

заменив радиатор на изображении ниже, мы также

промыл систему охлаждения, чтобы предотвратить
старая охлаждающая жидкость
от кислотности, что вызовет дополнительные утечки.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

5. Утечка в водяном насосе

Водяной насос
установлен на блоке цилиндров или крышке цепи привода ГРМ и предназначен для циркуляции
охлаждающая жидкость по всему радиатору, блоку двигателя и головкам цилиндров. Основное
уплотнение вала используется для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из корпуса насоса. когда
то
Уплотнение водяного насоса выходит из строя, что приводит к утечке из дренажного отверстия насоса, которое
видно на изображении ниже.Чтобы остановить утечку, вы должны
разбирать
дополнительные детали для замены водяного насоса, такие как серпантинный ремень или
охлаждающий вентилятор.

6. Утечка в резервуаре охлаждающей жидкости

Обычная утечка охлаждающей жидкости связана с бачком охлаждающей жидкости радиатора, который
постоянно вызывать потерю охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Потому что охлаждающая жидкость
резервуар сделан из пластика, он может треснуть, что приведет к утечке, так как
проталкивает в него расширяющуюся охлаждающую жидкость.Используя фонарик, осмотрите танк, и если
утечка обнаружена

замените бачок охлаждающей жидкости на новую деталь, чтобы устранить проблему.

7. Испытание системы охлаждения под давлением

Иногда, когда утечка охлаждающей жидкости не очевидна, необходимо создать давление внутри
система, чтобы вызвать утечку. Готово
с использованием системы охлаждения
тестер давления, который вы можете получить на Amazon примерно за 55 долларов США. Если
система охлаждения низкая, и утечка в верхней части системы может
будет трудно найти, потому что будет выходить только воздух.Заполните систему
воды и используйте тестер, чтобы несколько раз подать давление
пока не будет обнаружена утечка.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

8. Утечка через прокладку головки

Прокладка головки предназначена для уплотнения головки блока цилиндров и блока цилиндров.
Эта прокладка сделана из стальных колец, встроенных в ее материал, чтобы облегчить выступ
прокладка от экстремальных давлений, которые двигатель производит при сгорании
процесс.Со временем нагрев и коррозия вызывают внутреннюю утечку прокладки
в большинстве случаев либо выталкивание выхлопных газов в систему охлаждения, либо пропуск охлаждающей жидкости
протечь внутрь двигателя. Есть
несколько тестов
это можно использовать, чтобы определить, вышла ли из строя прокладка головки, и в каком случае
прокладку следует заменить.

9. Утечка в прокладке впускного коллектора

Прокладка впускного коллектора используется для уплотнения впускного коллектора к
двигатель
цилиндр
голова.Эта прокладка помогает герметизировать вакуумные каналы двигателя и каналы охлаждающей жидкости, которые
подавайте любую головку блока цилиндров на некоторых двигателях V8 и V6 на одну головку блока цилиндров.
рядные 6 и 4 цилиндра. Когда эта прокладка выходит из строя, охлаждающая жидкость может стечь.
течь снаружи или внутри двигателя. Обычно это занимает от трех до
четыре часа до

замените прокладку впускного коллектора, чтобы избежать повреждения двигателя.

10. Утечка в замораживающей пробке

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Набор замораживающих пробок встраивается в блок двигателя автомобиля как предохранительный
Измерьте, если двигатель когда-нибудь зависнет.У большинства двигателей будет от 6 до 8 таких
пробки в различных местах, которые будут выдвигаться, позволяя расширяться замороженным
СОЖ для выхода из блока, не растрескивая его. Замораживающие пробки изготавливаются из
относительно тонкий кусок металла, который может гнить и позволить охлаждающей жидкости вытекать из
система. Много раз
охлаждение
Для обнаружения утечки в системе потребуется давление. когда
заменив стопорную пробку, рекомендуется заменить их все, чтобы избежать будущего
дополнительные утечки.

11. Утечки в сердечнике нагревателя

Последней частью системы охлаждения является сердечник нагревателя. Это ядро
построен как небольшой радиатор и на самом деле выглядит как мини-версия
радиатор, расположенный внутри системы HVAC, расположенный в автомобиле на
сторона пассажиров. Утечка охлаждающей жидкости появится на половице со стороны пассажира.
с указанием сердечника нагревателя
вышел из строя и требует замены.

Есть вопросы?

Если у вас есть
вопросы по системе охлаждения
утечки, посетите наш форум.Если тебе надо
совет по ремонту автомобилей, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков будет рад помочь вам, и это всегда на 100% бесплатно.

Статья опубликована 31.05.2018

.