Отдел продаж

Телефоны: (3532) 25-27-22, 93-60-02, 93-50-02

E-mail: [email protected]

г.Оренбург, ул.Беляевская, д.50/1, стр.1

 
Своими руками

Фургон своими руками: Как сделать изотермический фургон своими руками

By alexxlab

Содержание

Будка на газель своими руками чертежи

Будка на газель своими руками

Как сделать каркас на газель видео — Центр журналистских технологий

Будка на газель своими руками

Будка на газель своими руками

Будка своими руками на газель

Будка своими руками на газель

Будка на газель своими руками фото

Будка на газель своими руками

Будка на газель своими руками

Утепленный каркас-будка на Газель

Как сделать термобудку на газель своими руками

Как сделать термобудку на газель своими руками

Фургон на газели своими руками

Из тентованной в термобудку — Кузов — Клуб Газелистов

Будка на газель своими руками

Продажа Удлиненного Фургона ГАЗ 3302 по низким ценам от Завода спецавтомобилей Фаворит сервис

Термобудка на газель своими руками

Ремонт фургона, будки автомобиля Газель. Ремонт металлических дверей фургона, будки Газели

Изотермическая будка является неотъемлемой частью транспорта при перевозке на грузовых или малотоннажных автомобилях различных скоропортящихся продуктов, замороженных полуфабрикатов, товаров из отрасли фармацевтики. Также в таких фургонах перевозят цветочную продукцию.

Конструкция фургонов

Современные модели, которыми оснащаются современные грузовые авто, имеют достаточно толстые стенки. Они отлично сохраняют нужную температуру. В качестве внутренней обшивки применяется толстый профиль из оцинкованной стали. Этот профиль достаточно жесткий и качественный, он не окисляется и отлично выдерживает химическое воздействие. Однако кроме профиля в качестве обшивки может использоваться пластик или же нержавеющая сталь.

Бескаркасный фургон

В странах Европы изотермическая будка изготавливается по специальной, бескаркасной технологии. Используется специальный, предварительно согнутый профиль. Он имеет более легкий вес в сравнении с обычным профилем на более чем 30%. Хоть вес фургона и довольно легкий, но все соединения достаточно прочные. В качестве крепежных элементов применяют оцинкованный металл. В качестве крепежной основы применяют полозья из цельного металла, которые закрепляют на раме автомобиля по всей длине.

Изотермическая будка из сэндвич-панелей

Эти фургоны по большей части используются вместе с дополнительным холодильным оборудованием. В качестве утеплительного материала здесь используют пенополиуретан. Его закачивают под давлением между внутренней и наружной панелями. Это позволяет многократно повысить характеристики будки, а также обеспечивает высокую прочность и надежность всей конструкции.

С помощью специальных формул можно рассчитать толщину кузовной стенки, чтобы температура сохранялась во время всей поездки. Особенно такое сохранение важно для перевозки лекарств и скоропортящихся продуктов питания. Здесь нужно поддерживать ее, близкую к нулю градусов. Изотермическая будка — это термос, который надежно сохраняет температуру.

Производят такие кузова под популярные марки грузовых шасси. Это «Мерседесы», «Газели,» «Камазы», «МАЗы», «ГАЗы» и прочие авто. Но больше всего таких фургонов создают под «Газели».

Этапы производства

Изготовление изотермических будок, которые бы могли хорошо сохранять температуру, производится на различных предприятиях с использованием международных стандартов и европейских технологий. Также применяют качественные теплоизолирующие материалы.

Чтобы сделать хорошую будку, которая сможет уверенно держать заданную температуру, нужно вначале проверить сэндвич-панели на соответствие качеству. Это делают на производстве при помощи ультразвуковых технологий. Так получается найти дефекты и пустоты в этом материале. На производстве в заводских условиях еще выполняют многократные расчеты в лабораториях.

Пол фургона

Кроме обшивки стен особое внимание уделяют полу кузова. Зачастую он должен быть деревянным. Далее по технологии пол покроют специальным дополнительным материалом, а затем сверху накроют оцинкованным стальным листом. Лист будет отлично прилегать к полу и тем самым защищать его от воды и других негативных воздействий.

Крыша

Для постройки крыши тоже отлично подходит оцинкованный лист. Он надежно приклепывается к стенкам кузова, чтобы не было ни единого отверстия.

Дверной проем

Для того чтобы максимально загерметизировать эту часть фургона, применяют специальный уплотнитель из резины, изготовленной по особой формуле. Эта резина является полиуретановым каучуком. Материал отлично сохраняет свои характеристики гибкости и не боится резких перепадов температур.

Чтобы окончательно изолировать фургон, используют специальный ленточный герметик и силикон. Так загерметизирована изотермическая будка, на «Газель» поставленная.

Фургон своими руками

Не владея европейскими технологиями и материалами, тоже можно изготовить нечто подобное. Попробуем утеплить кузов автомобиля.

Сегодня существует множество компаний, которые предлагают услуги утепления. В качестве материалов предлагается экструдированный пенополистирол в плитах. Он отлично подойдет для внутренней обшивки.

Так как этот материал имеет прямую кромку, то это позволяет обеспечить максимально плотное прилегание листов друг к другу в процессе укладки. Плиты размером 2500 мм в длину и 600 мм в ширину. Процесс утепления позволит свести утечки температуры к минимуму, а в дальнейшем такая изотермическая будка, своими руками собранная, может работать в качестве рефрижератора.

Подбор утеплительных материалов

Для того чтобы работы прошли с максимумом эффективности, стоит внимательно подобрать подходящий утеплитель. Можно попробовать продукт от компании «Стирофом».

Для промышленных товаров, которые имеют средние показатели по температуре, внутри можно применить IBF 250A. Среднюю толщину стоит подобрать не больше 4 см. Если фургон из цельного металла, то здесь требования более серьезные. Здесь нужен более толстый материал. Толщина должна составлять не меньше 50 мм.

Фургон, сделанный своими руками

Наша страна – это страна уникальных возможностей. Наши люди не используют европейские наработки и не просят помощи и консультаций у специалистов. Стоит рассмотреть такие разработки, чтобы понять, можно ли изготовить это изделие собственными руками или же нет.

Зачастую, чтобы сделать изотермическую будку, применяли пенопласт. Его закрепляли полностью вручную, а затем оббивали оцинкованным листом. Конструкция также предусматривает специальные трубы. С помощью этих труб холод быстрее покидает пределы кузова фургона.

Владельцы очень недовольны этим фактом, так как даже при постоянно работающем холодильнике в фургоне нет стабильного холодного воздуха.

Недостатки такой системы

Трудно поддерживать температуру ниже, чем -10 градусов. В кузове постоянно образуется конденсат, который приводит к разрушению металлических поверхностей. Необходимо постоянно выполнять ремонт изотермических будок и красить их изнутри. Проем дверей, изготовленный из черных металлических сплавов, не будет служить долго. Правильней было бы применить нержавеющую сталь.

Такая будка сможет привести лишь к испорченным нервам, грузу, зря потраченным деньгам.

Как нужно

Следует сделать так, как делают в Европе или в нашей стране, но по их технологиям. Можно посмотреть на изотермические будки (фото можно увидеть ниже), чтобы увидеть разницу.

Для большей эффективности применяется пластик в листах, а пространство между листами заливается жидким пенополиуретаном. В нашей стране гораздо дешевле и проще купить готовый фургон, который уже утеплен сэндвич-панелями.

Однако и здесь все непросто. Если заказывать утепление непосредственно у автомобильного дилера – это одно дело. Если процессом утепления займется частный производитель, который никак не связан с автомобилями – совсем другое. Здесь может быть довольно трудно определить, правильно ли все сделано.

Два варианта

Как уже было сказано, утеплить фургон можно при помощи специальной плиты. Так как каркас достаточно плотный, а размеры кузова у той же «Газели» стандартные, резать утеплитель не придется. Чтобы не допустить так называемых мостиков холода, швы между плитами стоит залить герметиком. В качестве материала для внутренней обшивки можно применить ламинированную фанеру, различные виды пластика или нержавеющую сталь. Подбор и использование их по большей части зависят от того, что предстоит везти в этом самодельном изотермическом фургоне.

Работы по второму варианту намного проще. Но цены на материалы чуть выше. Так, в качестве утеплительного элемента будет применен пенополиуретан. Его можно купить в любых магазинах. Внутри фургон следует равномерно покрыть этим материалом. Вот и все. Сверху для обшивки подойдет все что угодно.

Вот и все, что нужно для изготовления изотермического фургона (или термобудки).

С приобретением бортовой газели сразу же задумался о установки термобудки! Т.к. по деньгам она досталась мне на много ниже среднерыночной цены. Так сказать даром!
Было решено, что будка будет не покупной (заводской), а сделана в гараже своими руками!
Не долго думая поехали с отцом на металлобазу и купили то, что нужно для первоначального изготовления каркаса.

— Труба квадратная 50х50х2,0*6000 ГОСТ 8639-82 2 шт.
— Труба прямоугольная 50х25х2,0*6000 ГОСТ 8645-68 4 шт.
+ раскрой материала.

Габариты будки:
— Длина 3.20 м.
— Ширина 2.02 м.
— Высота 2.0 м

Как утеплить фургон и будку пенопластом своими руками [Полная инструкция]

Готовые изотермические фургоны стоят дорого. А эффект термоса можно создать и в цельнометаллическом, причем сделать это САМОСТОЯТЕЛЬНО (компания ВІК БУД НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ЭТУ УСЛУГУ). Так и грузы доедут в тепле, и бюджет не растает.

Читайте о том, как утеплить фургон своими руками и с минимальными затратами, в нашей статье.

Зачем утепляют грузовые автомобили

При перевозке многих продовольственных товаров в фургоне нужна определенная температура. Например, не все напитки в стеклянной таре в мороз доедут целыми, если расстояние от точки загрузки до точки выгрузки большое, а машина — не утепленная и не рефрижератор.

Теплоизоляция авто уменьшает теплопотери и помогает поддерживать нужный режим в кузове в холодный и жаркий периоды. В утепленный фургон уже безбоязненно можно устанавливать обогреватели или холодильное оборудование. Обычно в дополнительной обшивке нуждаются цельнометаллические фургоны.

Преимущества и недостатки

Плюсов от утепления грузовика намного больше, чем минусов. Ведь автомобиль становится более универсальным, позволяет расширить перечень перевозимых товаров. Основные преимущества:

  • поддержание плюсовой температуры в морозную погоду;

  • сохранение прохлады при перевозке холодных грузов летом;

  • покупка и утепление цельнометаллических фургонов обходится дешевле, чем покупка рефрижератора;

  • расширение коммерческих функций автомобиля.

Из недостатков теплоизоляции можно назвать сокращение рабочей площади фургона за счет внутренней обшивки.

Причины и виды теплоизоляции

Утеплять или нет автомобиль — дело хозяйское. Кому-то достаточно посильнее обогрев включить. Но есть объективные причины для того, чтобы сделать теплоизоляцию.

  • Утепление машины на зиму повышает комфорт при ее эксплуатации. Упрощает пуск мотора в мороз, сокращает расход топлива.

  • Утепление будки помогает расширить коммерческий потенциал грузовика. Машина становится пригодной для перевозки грузов, которым важен температурный режим.

  • Утепление всего фургона в микроавтобусах необходимо для комфортных поездок и спокойствия за перевозимый груз.

  • Утепление мотора продлевает жизнь двигателя, препятствуя его поломкам и преждевременному износу, сокращает время прогрева автомобиля.

  • Утепление кабины заметно снижает расход энергии на обогрев рабочего места водителя в мороз, избавляет от сквозняков. Препятствует появлению конденсата внутри кабины и, соответственно, коррозии.

Поэтапная инструкция по утеплению

Много автосервисов предлагают услуги по термоизоляции автомобилей. Но эти работы вполне доступны любому. Инструкция содержит всего несколько шагов. Но сначала надо определиться с теплоизолятором.

Выбор утеплителя

В качестве материалов для термоизоляции фургона используются листовой пенопласт или пенополистирол, сэндвич-панели или жидкий пенополиуретан.

Чаще всего из-за доступности и простоты монтажа водители выбирают пенопласт или экструдированный пенополистирол. Комплект обшивки фургона из ЭППС обходится дороже, чем из обычного пенопласта. Но он не требует монтажа металлического каркаса. Листы пенополистирола более прочные на изгиб и прослужат дольше.

С жидким пенополиуретаном удобно работать, но стоимость такого утепления намного дороже остальных способов.

Материал для внутренней обшивки подбирается под перевозимые товары. Для пищевых продуктов хорошо подходят алюминий, оцинкованная сталь.

Подготовка основания

Утепление фургона своими руками начинается с демонтажа имеющейся внутренней обшивки. Обязательно после этого нужно оценить состояние металла под ней и удалить все обнаруженные дефекты. Это нужно для того, чтобы обезопасить металл от действия конденсата, который может появляться под теплоизоляционным слоем.

Ржавчину, которая обнаружена при осмотре, нужно зашкурить, обработать преобразователем ржавчины, загрунтовать и покрасить. После того, как краска высохнет, можно укладывать листы теплоизолятора.

Укладка пенополистирола

Экструдированный пенополистирол — упругий и крепкий материал. Его можно приклеивать непосредственно к стенам, потолку кузова. Важно, чтобы между изолятором и поверхностью кузова не оставалось воздушных карманов. Это позволит избежать накопления в них конденсата и преждевременной порчи металла.

Также необходимо полностью загерметизировать стыки. Это спасет от возникновения мостиков холода.

Транспортировка грузов не обходится без того, чтобы что-нибудь уронить или задеть тарой стены фургона. Теплоизоляция долго не выдержит подобных “контактов” с грузом, поэтому необходима внутренняя обшивка. Для защиты подойдут рифленые алюминиевые листы, нержавейка, ламинированная фанера или пластик. На выбор влияет характер грузов и бюджет.

Утепление по типу сэндвич-панелей

Сэндвич-панели для теплоизоляции авто изготавливаются из листов пластика. Пространство между ними заполняется жидким пенополиуретаном или экструдированным пенополистиролом. Сами панели приклеиваются к внутренним поверхностям фургона специальным клеем.

Такой способ позволяет качественно утеплить автомобиль легкими, но надежными панелями. Однако, надо быть уверенным, что жидкий теплоизолятор залит плотно и между стенками панелей нет больших воздушных прослоек.

Экологические показатели пенополистирола

Пенополистирол состоит из углерода и водорода. Прочные полимерные связи в материале объясняют его способность противостоять воздействию многих агрессивных сред:

  • пенополистирол сохраняет свойства в температурном диапазоне от -800 до +1000С;

  • не впитывает воду, не растворяется в ней;

  • не привлекателен и не питателен для микроорганизмов;

  • добавки-антипирены обеспечивают негорючесть материала;

  • при высоких температурах материал выделяет безопасные газы.

Таким образом, пенополистирол прекрасно подходит для утепления фургона, без вреда для экологии и здоровья водителя.

Советы профессионалов

Для утепления цельнометаллических фургонов нужно использовать листы пенополистирола 30-50 мм. Эта толщина даст ожидаемый эффект в нашей климатической полосе.

Не стоит для работ использовать листы и обрезки материалов, которые много лет провалялись в гараже в незащищенном виде. Неправильное хранение не придает материалу прочности.

Существуют риски и при покупке листовых изоляторов в непроверенных местах. На открытых рынках, в небольших магазинчиках материал тоже может храниться годами и не так, как надо. Кроме того, не все производители используют качественные материалы при изготовлении пенополистирола, что сказывается на его экологических показателях и прочности. Как правило, крупные магазины не связываются с низкокачественным товаром.

Компания “Вiк Буд” — крупный производитель теплоизоляторов. В нашем ассортименте Вы можете подобрать листовой материал любой толщины, высокого качества и по доступным ценам. Сохраните тепло в автомобиле — сберегите энергию, груз и собственное здоровье!

Как делают фургоны? Изотермическая будка своими руками Как сделать промтоварный фургон своими руками

Изотермическая будка является неотъемлемой частью транспорта при перевозке на грузовых или малотоннажных автомобилях различных скоропортящихся продуктов, замороженных полуфабрикатов, товаров из отрасли фармацевтики. Также в таких фургонах перевозят цветочную продукцию.

Конструкция фургонов

Современные модели, которыми оснащаются современные грузовые авто, имеют достаточно толстые стенки. Они отлично сохраняют нужную температуру. В качестве внутренней обшивки применяется толстый профиль из оцинкованной стали. Этот профиль достаточно жесткий и качественный, он не окисляется и отлично выдерживает химическое воздействие. Однако кроме профиля в качестве обшивки может использоваться пластик или же нержавеющая сталь.

Бескаркасный фургон

В странах Европы изотермическая будка изготавливается по специальной, бескаркасной технологии. Используется специальный, предварительно согнутый профиль. Он имеет более легкий вес в сравнении с обычным профилем на более чем 30%. Хоть вес фургона и довольно легкий, но все соединения достаточно прочные. В качестве крепежных элементов применяют оцинкованный металл. В качестве крепежной основы применяют полозья из цельного металла, которые закрепляют на раме автомобиля по всей длине.

Изотермическая будка из сэндвич-панелей

Эти фургоны по большей части используются вместе с дополнительным В качестве утеплительного материала здесь используют пенополиуретан. Его закачивают под давлением между внутренней и наружной панелями. Это позволяет многократно повысить характеристики будки, а также обеспечивает высокую прочность и надежность всей конструкции.

С помощью специальных формул можно рассчитать толщину кузовной стенки, чтобы температура сохранялась во время всей поездки. Особенно такое сохранение важно для перевозки лекарств и скоропортящихся продуктов питания. Здесь нужно поддерживать ее, близкую к нулю градусов. Изотермическая будка — это термос, который надежно сохраняет температуру.

Производят такие кузова под популярные марки грузовых шасси. Это «Мерседесы», «Газели,» «Камазы», «МАЗы», «ГАЗы» и прочие авто. Но больше всего таких фургонов создают под «Газели».

Этапы производства

Изготовление изотермических будок, которые бы могли хорошо сохранять температуру, производится на различных предприятиях с использованием международных стандартов и европейских технологий. Также применяют качественные теплоизолирующие материалы.

Чтобы сделать хорошую будку, которая сможет уверенно держать заданную температуру, нужно вначале проверить сэндвич-панели на соответствие качеству. Это делают на производстве при помощи ультразвуковых технологий. Так получается найти дефекты и пустоты в этом материале. На производстве в заводских условиях еще выполняют многократные расчеты в лабораториях.

Пол фургона

Кроме обшивки стен особое внимание уделяют полу кузова. Зачастую он должен быть деревянным. Далее по технологии пол покроют специальным дополнительным материалом, а затем сверху накроют листом. Лист будет отлично прилегать к полу и тем самым защищать его от воды и других негативных воздействий.

Крыша

Для постройки крыши тоже отлично подходит Он надежно приклепывается к стенкам кузова, чтобы не было ни единого отверстия.

Дверной проем

Для того чтобы максимально загерметизировать эту часть фургона, применяют специальный уплотнитель из резины, изготовленной по особой формуле. Эта резина является полиуретановым каучуком. Материал отлично сохраняет свои характеристики гибкости и не боится резких перепадов температур.

Чтобы окончательно изолировать фургон, используют специальный и силикон. Так загерметизирована изотермическая будка, на «Газель» поставленная.

Фургон своими руками

Не владея европейскими технологиями и материалами, тоже можно изготовить нечто подобное. Попробуем утеплить кузов автомобиля.

Сегодня существует множество компаний, которые предлагают услуги утепления. В качестве материалов предлагается экструдированный пенополистирол в плитах. Он отлично подойдет для внутренней обшивки.

Так как этот материал имеет прямую кромку, то это позволяет обеспечить максимально плотное прилегание листов друг к другу в процессе укладки. Плиты размером 2500 мм в длину и 600 мм в ширину. Процесс утепления позволит свести утечки температуры к минимуму, а в дальнейшем такая изотермическая будка, своими руками собранная, может работать в качестве рефрижератора.

Подбор утеплительных материалов

Для того чтобы работы прошли с максимумом эффективности, стоит внимательно подобрать подходящий утеплитель. Можно попробовать продукт от компании «Стирофом».

Для промышленных товаров, которые имеют средние показатели по температуре, внутри можно применить IBF 250A. Среднюю толщину стоит подобрать не больше 4 см. Если фургон из цельного металла, то здесь требования более серьезные. Здесь нужен более толстый материал. Толщина должна составлять не меньше 50 мм.

Фургон, сделанный своими руками

Наша страна — это страна уникальных возможностей. Наши люди не используют европейские наработки и не просят помощи и консультаций у специалистов. Стоит рассмотреть такие разработки, чтобы понять, можно ли изготовить это изделие собственными руками или же нет.

Зачастую, чтобы сделать изотермическую будку, применяли пенопласт. Его закрепляли полностью вручную, а затем оббивали оцинкованным листом. Конструкция также предусматривает специальные трубы. С помощью этих труб холод быстрее покидает пределы кузова фургона.

Владельцы очень недовольны этим фактом, так как даже при постоянно работающем холодильнике в фургоне нет стабильного холодного воздуха.

Недостатки такой системы

Трудно поддерживать температуру ниже, чем -10 градусов. В кузове постоянно образуется конденсат, который приводит к разрушению металлических поверхностей. Необходимо постоянно выполнять ремонт изотермических будок и красить их изнутри. Проем дверей, изготовленный из черных металлических сплавов, не будет служить долго. Правильней было бы применить нержавеющую сталь.

Такая будка сможет привести лишь к испорченным нервам, грузу, зря потраченным деньгам.

Как нужно

Следует сделать так, как делают в Европе или в нашей стране, но по их технологиям. Можно посмотреть на изотермические будки (фото можно увидеть ниже), чтобы увидеть разницу.

Для большей эффективности применяется пластик в листах, а пространство между листами заливается жидким пенополиуретаном. В нашей стране гораздо дешевле и проще купить готовый фургон, который уже утеплен сэндвич-панелями.

Однако и здесь все непросто. Если заказывать утепление непосредственно у автомобильного дилера — это одно дело. Если процессом утепления займется частный производитель, который никак не связан с автомобилями — совсем другое. Здесь может быть довольно трудно определить, правильно ли все сделано.

Два варианта

Как уже было сказано, утеплить фургон можно при помощи специальной плиты. Так как каркас достаточно плотный, а размеры кузова у той же «Газели» стандартные, резать утеплитель не придется. Чтобы не допустить так называемых швы между плитами стоит залить герметиком. В качестве материала для внутренней обшивки можно применить различные или нержавеющую сталь. Подбор и использование их по большей части зависят от того, что предстоит везти в этом самодельном изотермическом фургоне.

Работы по второму варианту намного проще. Но цены на материалы чуть выше. Так, в качестве утеплительного элемента будет применен пенополиуретан. Его можно купить в любых магазинах. Внутри фургон следует равномерно покрыть этим материалом. Вот и все. Сверху для обшивки подойдет все что угодно.

Вот и все, что нужно для изготовления изотермического фургона (или термобудки).

Общество с ограниченной
ответственностью «СП Анатоль» вот уже более пяти лет специализируется
на изготовлении кузовов-фургонов. Производимая здесь продукция устанавливается
на грузовики всевозможных марок и моделей. Фургоны могут быть самыми разными:
общего назначения (универсальными), изотермическими, для перевозки хлебобулочных
изделий, мебели, а также предназначенными для размещения передвижных мастерских,
лабораторий и т. д. Вообще, по требованию заказчика предприятие может
изготовить кузов любого специального назначения.

Нужно сказать, что у компании есть еще одно, родственное направление
деятельности – изготовление так называемых малых архитектурных форм: киосков,
павильонов, остановочных комплексов, складов и т. д.

Но вернемся к кузовам. Их делают прямоугольной формы, каркасно-панельной
конструкции. Размеры определяются заказчиком и зависят от модели шасси.
Двери кузовов могут быть распашными, сдвижными, ролетовыми, расположенными
сзади, по бокам, комбинированными.

Казалось бы, изготовить фургон несложно. Достаточно сделать каркас из
труб или уголка, приварить к нему обшивку из черного листового металла
(скажем, «единичку»), затем покрасить – и готово. Так считают многие,
а некоторые так и делают. Только вот потом фургон очень быстро начинает
ржаветь…

На предприятии «Анатоль» думают и делают иначе. Здесь руководствуются
принципом: не поддаваться соблазну дешевизны. Ведь в конечном итоге получится
себе дороже. Специалисты предприятия во главу угла ставят долговечность
и надежность кузова. Не случайно в числе заказчиков – дилеры таких известных
марок, как Iveco, Mercedes-Benz, Renault и др.

Для обшивки здесь не используются обычные листы из черного металла,
ведь как их ни обезжиривай, как ни окрашивай – ржавчина все равно свое
возьмет. Вместо этого применяется более дорогое, но несравненно более
надежное решение: берется готовый профилированный оцинкованный лист, который
в промышленных условиях уже покрыт полиэстером. И эту облицовку не приваривают
к каркасу, а крепят на заклепках, ибо точки сварки – это потенциальные
очаги коррозии.

Покрытие пола может быть выполнено из различных листовых материалов:
оцинкованной стали толщиной до 1 мм, нержавейки (до 2 мм), алюминия с
гладкой или рифленой поверхностью (до 2 мм), влагостойкой ламинированной
фанеры (до 26 мм).

Очень важно обеспечить герметичность кузова-фургона. Достигается она
за счет соединения панелей «в замок», с предварительным нанесением слоя
герметика ПУ-60 на сопряженные поверхности. Основание кузова изготавливается
из гнутых стальных профилей и крепится к шасси. Стены, двери и потолок
изотермических кузовов-фургонов изготавливаются из сэндвич-панелей – трехслойных
металлопластиковых конструкций с пенополиуретановым наполнителем. Они
имеют низкий коэффициент теплопроводности: например, панель толщиной 60
мм по этому показателю равнозначна кирпичной 600-миллиметровой стене.
Крепление алюминиевых профилей каркаса к сэндвич-панелям осуществляется
односторонними заклепками с отрывным стержнем.

Для рационального размещения груза и предохранения его от повреждений
внутри кузова по заказу можно устанавливать узлы крепления, стеллажи,
контейнеры и т. д. Если нужно, поставят крепление запасного колеса, противоподкатное
устройство, брызговики.

Большой выбор материалов, применяемых для изготовления каркаса, обшивки
стен, покрытия полов, разнообразие запорной арматуры позволяет заказчику
в итоге получить именно такой фургон, который ему нужен, – функциональный,
высококачественный и по приемлемой цене.

Павел Лебедев
Фото ООО «СП Анатоль»

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
.

Многие любители свободного отдыха мечтают путешествовать в доме на колесах, чтобы не быть зависимыми от приобретения билетов, бронирования отелей и привязки к одной точке в течение всего отпуска. Передвижной дом является одновременно и жильем, и транспортным средством. Он позволяет отправляться в путешествие с максимальным комфортом и останавливаться в дороге там, где захочется. Кроме того, он может быть использован в качестве жилья на даче или на время постройки дома.

Дом на колесах сегодня можно приобрести в готовом виде, хоть это и достаточно дорогое удовольствие. Но намного интереснее и дешевле сделать его своими руками из старого транспортного средства, переоборудовав его внутреннюю часть либо сделав такой автодом практически с нуля, не считая основы. Для этого, помимо непосредственно самих «колес», потребуются не только средства на переоборудование и разнообразный инструмент, но и определенные навыки подобных работ, а также немало сил и свободного времени.

Внимание! Прежде чем вкладываться в переоборудование транспортного средства, необходимо узнать все нюансы его оформления в соответствующих органах, чтобы избежать каких-либо проблем при регистрации. Иначе использовать такой транспорт для путешествий вряд ли получится, и он осядет мертвым грузом где-нибудь на даче.

Мобильное жилище приличного размера может получиться из большого фургона, но такой дом на колесах – это слишком дорогое транспортное средство. Среди бюджетных вариантов, вполне подходящих для любителей мастерить все что угодно своими руками, выделяют три наиболее удобных. Так, передвижной дом можно сделать из:

  • Газели;
  • старого автобуса;
  • прицепа с крепким шасси.

Домик из автомобиля Газель

Для воплощения в жизнь любого из этих трех вариантов, помимо наличия непосредственно самого транспортного средства, которое будет взято за основу, потребуется план будущего автодома, хотя бы в схематичном виде. Такой план позволит учесть все особенности конструкции и спланировать жилую зону с максимальным для нахождения там комфортом. Его можно просто начертить на бумаге или сделать на компьютере, если так удобнее.

Внутренние коммуникации дома на колесах

Без электричества, водоснабжения и газа сложно назвать жизнь в передвижном доме комфортной. Для обеспечения помещения электричеством обычно используются аккумуляторная батарея и зарядное устройство. Прокладку электропроводки внутри необходимо продумать заранее. Не стоит забывать и о внешнем разъеме, чтобы заряжать аккумулятор, которые бывают разной емкости. Наиболее подходящую емкость батареи тоже нужно просчитать заблаговременно с учетом нагрузки и дальности поездки.

Внутреннее обустройство дома на колесах

Для отопления помещения часто используют газовые баллоны. Газ будет удобен и для приготовления еды, что намного выгоднее по расходу, чем плитка от электричества. Наличие кухни в таком доме подразумевает установку в нем вытяжки над плитой и организацию общей системы вентиляции, что особенно важно при пользовании пропаном.

Совет. Не стоит браться за самостоятельную газификацию и электроснабжение помещения при отсутствии необходимых знаний и опыта, лучше доверить профессионалам такие работы. От того, насколько грамотно они проведены, напрямую зависит безопасность людей, находящихся в автодоме.

Не сможет функционировать кухня и без воды, которую обычно хранят в емкостях, куда опускают погружной насос для ее подачи в кран. Для слива использованной воды тоже используют резервуар, который крепится или внутри помещения, или снаружи. При желании передвижной дом может быть оборудован и небольшим душем. А вот привычный санузел в передвижном доме сделать не получится, в этом качестве используется биотуалет .

Зона кухни в доме на колесах

Что касается мебели, то лучше, если вся она в доме на колесах будет практичной и компактной, ведь места для ее размещения не слишком много. Могут быть использованы варианты откидывающихся спальных мест, задвигающихся столов и тому подобная организация пространства. И все это необходимо надежно закрепить к стенам, чтобы обеспечить безопасность при передвижении. Мебель для обустройства можно приобрести готовую, но для человека с руками ее несложно изготовить самостоятельно с учетом размеров помещения, а диван и стулья сделать, допустим, из автомобильных сидений.

Обустроить внутреннее пространство в передвижном доме вполне реально, и все это можно сделать самостоятельно. Но перед этим нужно подготовить помещение. В зависимости от того, какой вариант взят – микроавтобус или прицеп, будут отличия в этапах работ, необходимых для переоборудования.

Дом на колесах из Газели или старого автобуса

Переоборудование микроавтобуса начинают с очистки кузова от обивки и сидений, после чего делают различные отверстия – под окна, вентиляцию, для подачи газа.

Мобильный домик из автобуса

Затем работы по обустройству жилой зоны выполняют в такой последовательности:

  • выравнивают имеющиеся на внутренней поверхности вмятины, затем грунтуют все открытые металлические части кузова, чтобы предотвратить появление на них коррозии;
  • внутреннюю поверхность будущего дома, включая стены, пол и потолок, покрывают теплоизоляцией;
  • поверх теплоизоляционного материала, начиная с потолка, укладывается фанера, устойчивая к влаге либо ковровое покрытие.

По завершении данных работ проводится электрификация и газификация помещения, оборудование кухни и санузла, установка мебели. Для надежной установки мебели на стены крепится фанера большего размера по толщине, чем на пол или потолок, либо ставятся отдельные усиленные планки для ее фиксации. И, конечно, при необходимости нужно привести в порядок ходовую часть и двигатель Газели или старого автобуса, тогда такой дом станет действительно мобильным.

Передвижной дом на основе прицепа

Здесь, в отличие от дома, сделанного из микроавтобуса, работы несколько другие. Сначала нужно защитить шасси от коррозии, зачистив и покрасив их. Затем придется построить пол, стены, потолок и крышу, действуя в такой последовательности:

  • положить на раму фанеру достаточной толщины, обнести внешний край брусом и закрепить болтами;

Обустройство пола для дома на основе прицепа

  • уложить балки на пол, закрепив между ними теплоизоляционный материал и закрыть все это сверху фанерой;
  • для строительства стен используют брус и вагонку, не забывая в процессе работы сделать проемы для окон и дверей, а также технологические отверстия для входа и выхода различных коммуникаций;
  • для сооружения крыши установить стропила, обшить их фанерой, покрыв сверху материалом, устойчивым к влаге;

Строительство стен

  • после прокладки электрической проводки сделать термоизоляцию стен, закрыв затем сверху ДВП;
  • для защиты деревянных стен прогрунтовать их изнутри и снаружи, после чего покрасить в два слоя;
  • установить дверь и окна, возможно потребуется дополнительная внутренняя отделка.

По завершении данных работ можно подумать и о газификации, водоснабжении, организации кухни и санузла, установке мебели. Затем останется поставить только крылья и фары, которые полагаются прицепу, и передвижной дом готов к путешествиям.

Не забудьте получить разрешительные документы, прежде чем отправляться в путь в доме на колесах

В доме на колесах, конечно, путешествовать очень удобно. Однако, прежде чем приступить к строительству, решите для себя, сможете ли вы самостоятельно осилить все работы, ведь они потребуют довольно много сил, средств и умений.

Дом на колесах своими руками: видео

Шоу-бизнес требует от своих участников мобильности и постоянной жизни на колесах. Поэтому молодой американский режиссёр Зак Бот (Zach Both) решил превратить старый фургон в стильный, а главное комфортный дом на колёсах. Вот как это происходило..

Для начала Зак купил фургон 2003 года, найдя его на американском сайте объявлений Craigslist

Для начала он всё как следует пропылесосил и удалил ржавчину при помощи шлифовальной машинки

Зачистив места затронутые ржавчиной и закрасив их при помощи обычной аэрозольной краски из баллончика, он утеплил все поверхности при помощи фольгированного утеплителя

Все щели Зак заделал монтажной пеной

Основу пола будущего дома он сделал из фанеры

Всё внутреннее пространство Зак обшил фанерой, в том числе потолок

В котором ему помог сделать люк его папа. На фото вы можете видеть гордое лицо отца, довольного своей работой

Далее наступил второй этап отделки интерьера, для которого он реши использовать старые деревянные планки, любезно предоставленные ему кливлендской церковью

Так они стали выглядеть после обработки

Поверх фанеры он покрыл пол фургона винилом. Спасибо YouTube, ведь именно благодаря его обучающим роликам у Зака получилось это сделать

Вся мебель, перегородки и прочие функциональные места в фургоне были сделаны из фанеры

Закрытый, но пока ещё не отделанный вид

Матрас из IKEA пришлось укоротить, чтобы он смог поместиться в фургоне

На крыше фургона Зак установил несколько солнечных панелей, провода от которых шли к генератору, питающему освещение, маленький холодильник и вообще всю электрику в фургоне

Шторки на окнах он закрепил при помощи магнитов, так как по словам самого Зака их «супер легко закрывать и открывать»

Многие вещи в фургоне выполняют сразу несколько функций и «прячется» одна в другую. Например, на фото ниже вы можете видеть столешницу..

.. которая убирается в во время ненадобности и прикрепляется к переднему сиденью

Табурет-подставка для ног на самом деле корзина для мусора

Вот как стал выглядеть его фургон после всех преобразований

Зак разместил подробнейшее онлайн-руководство для тех, кто тоже захочет сделать себе подобный фургон на своём сайте Vanual

Кухня

Рабочий стол

Ставни на окнах также выполняют функцию доски, на которой можно писать мелом

Как Зак и планировал с самого начала, его дом на колесах получился очень стильным, а главное комфортным

Изготовление фургона своими руками. Изотермическая будка своими руками. Дом на колесах из Газели или старого автобуса

Шоу-бизнес требует от своих участников мобильности и постоянной жизни на колесах. Поэтому молодой американский режиссёр Зак Бот (Zach Both) решил превратить старый фургон в стильный, а главное комфортный дом на колёсах. Вот как это происходило..

Для начала Зак купил фургон 2003 года, найдя его на американском сайте объявлений Craigslist

Для начала он всё как следует пропылесосил и удалил ржавчину при помощи шлифовальной машинки

Зачистив места затронутые ржавчиной и закрасив их при помощи обычной аэрозольной краски из баллончика, он утеплил все поверхности при помощи фольгированного утеплителя

Все щели Зак заделал монтажной пеной

Основу пола будущего дома он сделал из фанеры

Всё внутреннее пространство Зак обшил фанерой, в том числе потолок

В котором ему помог сделать люк его папа. На фото вы можете видеть гордое лицо отца, довольного своей работой

Далее наступил второй этап отделки интерьера, для которого он реши использовать старые деревянные планки, любезно предоставленные ему кливлендской церковью

Так они стали выглядеть после обработки

Поверх фанеры он покрыл пол фургона винилом. Спасибо YouTube, ведь именно благодаря его обучающим роликам у Зака получилось это сделать

Вся мебель, перегородки и прочие функциональные места в фургоне были сделаны из фанеры

Закрытый, но пока ещё не отделанный вид

Матрас из IKEA пришлось укоротить, чтобы он смог поместиться в фургоне

На крыше фургона Зак установил несколько солнечных панелей, провода от которых шли к генератору, питающему освещение, маленький холодильник и вообще всю электрику в фургоне

Шторки на окнах он закрепил при помощи магнитов, так как по словам самого Зака их «супер легко закрывать и открывать»

Многие вещи в фургоне выполняют сразу несколько функций и «прячется» одна в другую. Например, на фото ниже вы можете видеть столешницу..

.. которая убирается в во время ненадобности и прикрепляется к переднему сиденью

Табурет-подставка для ног на самом деле корзина для мусора

Вот как стал выглядеть его фургон после всех преобразований

Зак разместил подробнейшее онлайн-руководство для тех, кто тоже захочет сделать себе подобный фургон на своём сайте Vanual

Кухня

Рабочий стол

Ставни на окнах также выполняют функцию доски, на которой можно писать мелом

Как Зак и планировал с самого начала, его дом на колесах получился очень стильным, а главное комфортным


Сделать собственноручно кемпер – не слишком сложная задача для опытного мастера. А вот сроки подобного строительства могут сильно затянуться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оборудовании небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах из ГАЗели своими руками.

Передвижной дом обладает неоспоримыми преимуществами – комфортом, уютом и мобильностью. Москва – шумный город, из которого хочется иногда выезжать. Владельцам трейлеров не приходится искать место для ночлега, а путешествия становятся очень экономными. Если же раньше попользоваться этим оригинальным жильем не выдавалось возможности, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Виды автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего передвижного жилья, можно руководствоваться его разделением по:

  • виду – бывают прицепные, фургонные или совмещенные с автомобилем дома на колесах;
  • классу – различают три класса комфортности автодомов;
  • типу прицепа – существуют трейлеры-прицепы, гибридные и fifth-wheel трейлеры.

Если с прицепным видом мобильного дома все понятно, то разница между фургонным и совмещенным автодомами не сразу видна. В первом варианте жилое помещение находится в фургоне автомобиля и отделено от водительского места.

Такой вариант подойдет при путешествии вдвоем, когда на время переездов никто не остается в «доме». Благодаря такой конструкции удается вписать больше функциональной мебели, используя глухую переднюю стенку.

Переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов автодома как раз и являются совмещенными.

Класс комфорта можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса «А» относятся просторные трейлеры, изготовленные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь раскладывающиеся конструкции, а внутри по функционалу не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что у водителя должны быть права категории «С» для управления этим транспортом.

Пространства в нем гораздо меньше, но все равно путешествовать в них удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес машины или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.

Класс «С» указывает на самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или переделанный под кемпер микроавтобус. Тут нет отдельного спального места – его функцию выполняют раскладывающиеся диваны или кресла. Но оснастив подобный мини кемпер багажником-палаткой, складным навесом и набором мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Подобные трейлеры-конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить фивсвил-трейлеры, форма которых разработана для использования совместно с пикапами. Благодаря этому удается уменьшить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве домов на колесах своими руками

Цены на передвижные дома ощутимо «кусаются». Неудивительно желание мастеровитых глав семейств сэкономить бюджет и сделать все самому. Тут важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

  • не стоит делать все из подручных материалов – в доме придется жить минимум неделю и хочется провести отдых с комфортом;

  • потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автомеханика не обойтись;
  • если душ и туалет все же удалось вписать, не стоит забывать о баке для слива – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
  • лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговых стоянках, ну и преобразователь для 12В от аккумулятора автомобиля.

Изготовление трейлера собственными силами

Если же трудности не пугают, а желание действия неостановимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А уж переделывать ГАЗель или строить с нуля трейлер-прицеп – выбор строго индивидуален!

Дом на колесах из ГАЗели своими руками

Для работы понадобятся болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапно модернизация автомобиля выглядит так:

  1. Выносятся сиденья из салона, снимается старая обшивка. Все металлические части обрабатываются специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утепляются вспененным полиэтиленом, на пол настилаются листы фанеры. Вся проводка проходит под обшивкой пола и стен, это следует продумать заранее.
  2. Прямо в кузове сваривается каркас для мебели. Если выставить ровно автомобиль нельзя, можно использовать в качестве уровня трубу, упертую концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас вынимается и все сваривается, зачищается и опять заносится внутрь.
  3. Оконные проемы обклеиваются карпетом. Устанавливаются также обклеенные карпетом потолочные панели. После завершения обшивки салона можно крепить рейки под антресоли и монтировать каркасы мебели.
  4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗ и часть поворотной стойки. Схема довольно проста.

  5. Финальный этап – установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонного рукомойника, обшивка антресолей и незначительные улучшения интерьера. Для готовки можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
  6. Вместо сваривания мебельного каркаса можно воспользоваться готовыми гарнитурами, усиливая их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Крепить кухню тоже нужно ко всему – полу, дивану, стене. Это делается для защиты мебели от разбалтывания во время движения по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что подобная переделка автомобиля требует регистрации в РЭО. Для этого нужно написать заявление и получить резолюцию от в техотделе ГАИ и протокол уполномоченной организации.

Стильный домик-прицеп из фанеры

При наличии у автомобиля фаркопа, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать симпатичный прицеп-«каплю» для ночевок за городом. Для этого:

  1. Разрезаются и крепятся к основанию боковые стенки будущего фургона. Все отверстия под двери и окна, а также для облегчения каркаса должны быть вырезаны заранее, так что лучше хорошо продумать чертеж.
  2. Из мебельного щита собираются полки и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
  3. По форме фургона над полками с обеих сторон изгибается фанерный лист, поверх закрепляется силовой каркас из бруса. Одна сторона делается подъемной, открывая доступ к кухне.

  4. Вырезается верхний люк и окно в крыше. Весь каркас утепляется, укладывается проводка.
  5. Поверх все заклеивается листами шпона. Когда вырезаны дверные и оконные проемы, можно приступать к внешней покраске и лакировке.

  6. Устанавливаются двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. После закрепления всей фурнитуры, габаритных огней и крыльев для колес можно спокойно отправляться в путешествие!

А на видео показана детальная сборка автодома с установкой солнечных панелей:

Изотермическая будка является неотъемлемой частью транспорта при перевозке на грузовых или малотоннажных автомобилях различных скоропортящихся продуктов, замороженных полуфабрикатов, товаров из отрасли фармацевтики. Также в таких фургонах перевозят цветочную продукцию.

Конструкция фургонов

Современные модели, которыми оснащаются современные грузовые авто, имеют достаточно толстые стенки. Они отлично сохраняют нужную температуру. В качестве внутренней обшивки применяется толстый профиль из оцинкованной стали. Этот профиль достаточно жесткий и качественный, он не окисляется и отлично выдерживает химическое воздействие. Однако кроме профиля в качестве обшивки может использоваться пластик или же нержавеющая сталь.

Бескаркасный фургон

В странах Европы изотермическая будка изготавливается по специальной, бескаркасной технологии. Используется специальный, предварительно согнутый профиль. Он имеет более легкий вес в сравнении с обычным профилем на более чем 30%. Хоть вес фургона и довольно легкий, но все соединения достаточно прочные. В качестве крепежных элементов применяют оцинкованный металл. В качестве крепежной основы применяют полозья из цельного металла, которые закрепляют на раме автомобиля по всей длине.

Изотермическая будка из сэндвич-панелей

Эти фургоны по большей части используются вместе с дополнительным В качестве утеплительного материала здесь используют пенополиуретан. Его закачивают под давлением между внутренней и наружной панелями. Это позволяет многократно повысить характеристики будки, а также обеспечивает высокую прочность и надежность всей конструкции.

С помощью специальных формул можно рассчитать толщину кузовной стенки, чтобы температура сохранялась во время всей поездки. Особенно такое сохранение важно для перевозки лекарств и скоропортящихся продуктов питания. Здесь нужно поддерживать ее, близкую к нулю градусов. Изотермическая будка — это термос, который надежно сохраняет температуру.

Производят такие кузова под популярные марки грузовых шасси. Это «Мерседесы», «Газели,» «Камазы», «МАЗы», «ГАЗы» и прочие авто. Но больше всего таких фургонов создают под «Газели».

Этапы производства

Изготовление изотермических будок, которые бы могли хорошо сохранять температуру, производится на различных предприятиях с использованием международных стандартов и европейских технологий. Также применяют качественные теплоизолирующие материалы.

Чтобы сделать хорошую будку, которая сможет уверенно держать заданную температуру, нужно вначале проверить сэндвич-панели на соответствие качеству. Это делают на производстве при помощи ультразвуковых технологий. Так получается найти дефекты и пустоты в этом материале. На производстве в заводских условиях еще выполняют многократные расчеты в лабораториях.

Пол фургона

Кроме обшивки стен особое внимание уделяют полу кузова. Зачастую он должен быть деревянным. Далее по технологии пол покроют специальным дополнительным материалом, а затем сверху накроют листом. Лист будет отлично прилегать к полу и тем самым защищать его от воды и других негативных воздействий.

Крыша

Для постройки крыши тоже отлично подходит Он надежно приклепывается к стенкам кузова, чтобы не было ни единого отверстия.

Дверной проем

Для того чтобы максимально загерметизировать эту часть фургона, применяют специальный уплотнитель из резины, изготовленной по особой формуле. Эта резина является полиуретановым каучуком. Материал отлично сохраняет свои характеристики гибкости и не боится резких перепадов температур.

Чтобы окончательно изолировать фургон, используют специальный и силикон. Так загерметизирована изотермическая будка, на «Газель» поставленная.

Фургон своими руками

Не владея европейскими технологиями и материалами, тоже можно изготовить нечто подобное. Попробуем утеплить кузов автомобиля.

Сегодня существует множество компаний, которые предлагают услуги утепления. В качестве материалов предлагается экструдированный пенополистирол в плитах. Он отлично подойдет для внутренней обшивки.

Так как этот материал имеет прямую кромку, то это позволяет обеспечить максимально плотное прилегание листов друг к другу в процессе укладки. Плиты размером 2500 мм в длину и 600 мм в ширину. Процесс утепления позволит свести утечки температуры к минимуму, а в дальнейшем такая изотермическая будка, своими руками собранная, может работать в качестве рефрижератора.

Подбор утеплительных материалов

Для того чтобы работы прошли с максимумом эффективности, стоит внимательно подобрать подходящий утеплитель. Можно попробовать продукт от компании «Стирофом».

Для промышленных товаров, которые имеют средние показатели по температуре, внутри можно применить IBF 250A. Среднюю толщину стоит подобрать не больше 4 см. Если фургон из цельного металла, то здесь требования более серьезные. Здесь нужен более толстый материал. Толщина должна составлять не меньше 50 мм.

Фургон, сделанный своими руками

Наша страна — это страна уникальных возможностей. Наши люди не используют европейские наработки и не просят помощи и консультаций у специалистов. Стоит рассмотреть такие разработки, чтобы понять, можно ли изготовить это изделие собственными руками или же нет.

Зачастую, чтобы сделать изотермическую будку, применяли пенопласт. Его закрепляли полностью вручную, а затем оббивали оцинкованным листом. Конструкция также предусматривает специальные трубы. С помощью этих труб холод быстрее покидает пределы кузова фургона.

Владельцы очень недовольны этим фактом, так как даже при постоянно работающем холодильнике в фургоне нет стабильного холодного воздуха.

Недостатки такой системы

Трудно поддерживать температуру ниже, чем -10 градусов. В кузове постоянно образуется конденсат, который приводит к разрушению металлических поверхностей. Необходимо постоянно выполнять ремонт изотермических будок и красить их изнутри. Проем дверей, изготовленный из черных металлических сплавов, не будет служить долго. Правильней было бы применить нержавеющую сталь.

Такая будка сможет привести лишь к испорченным нервам, грузу, зря потраченным деньгам.

Как нужно

Следует сделать так, как делают в Европе или в нашей стране, но по их технологиям. Можно посмотреть на изотермические будки (фото можно увидеть ниже), чтобы увидеть разницу.

Для большей эффективности применяется пластик в листах, а пространство между листами заливается жидким пенополиуретаном. В нашей стране гораздо дешевле и проще купить готовый фургон, который уже утеплен сэндвич-панелями.

Однако и здесь все непросто. Если заказывать утепление непосредственно у автомобильного дилера — это одно дело. Если процессом утепления займется частный производитель, который никак не связан с автомобилями — совсем другое. Здесь может быть довольно трудно определить, правильно ли все сделано.

Два варианта

Как уже было сказано, утеплить фургон можно при помощи специальной плиты. Так как каркас достаточно плотный, а размеры кузова у той же «Газели» стандартные, резать утеплитель не придется. Чтобы не допустить так называемых швы между плитами стоит залить герметиком. В качестве материала для внутренней обшивки можно применить различные или нержавеющую сталь. Подбор и использование их по большей части зависят от того, что предстоит везти в этом самодельном изотермическом фургоне.

Работы по второму варианту намного проще. Но цены на материалы чуть выше. Так, в качестве утеплительного элемента будет применен пенополиуретан. Его можно купить в любых магазинах. Внутри фургон следует равномерно покрыть этим материалом. Вот и все. Сверху для обшивки подойдет все что угодно.

Вот и все, что нужно для изготовления изотермического фургона (или термобудки).

Итак, Вы решили что Вам нужны новые ворота на грузовик. Лучший вариант решения этой задачи ― обратиться к профессионалам. Среди наших клиентов есть компании, которые Вам в этом помогут. Например, компания Вэн-Сервис .

Но если Вы хотите сэкономить и Вам нравится работать руками, то эта статья для Вас. Во-первых, надо определиться с материалом из которого будут сделаны ворота. Самый распространенный и самый оптимальный вариант или . Это одно и тоже. Остаётся только выбрать толщину. Ламинированная фанера довольно тяжелая, поэтому надо подходить к выбору толщины внимательно. Если Вы делаете ворота на Газель, то Вам вполне подойдёт толщина 18 мм. Если вы делаете ворота на грузовик большей тоннажности, то можно использовать 21 мм.

Ещё встречаются варианты изготовления ворот из металлического профиля. В этом случае ворота заполняют пенопластом, который можно купить в строительном магазине. Обшить можно оцинкованным листом, купленным в том же металлопрокате, в которым купили профиль.

Фанеру можно оставить не обшивая, можно покрасить или также обшить металлическим листом.

Теперь о фурнитуре для ворот. Первое

― это , иногда их называют навесами ворот. При выборе петель важными показателями являются вес и высота ворот. В зависимости от этого выбирается размер и количество петель. Соответственно чем больше ворота, тем больше петли.

У небольших грузовиков, таких как Газель, есть ещё один важный нюанс, который необходимо учесть при выборе петель. Это толщина места крепления петли к кузову. Наша задача ― сделать так чтобы дверь фургона открывалась до конца, т.е. упирались в боковую стенку. Поэтому мы можем использовать или .

Второе

― это . Замки бывают под два вида труб: диаметром 22 мм и диаметром 27 мм. Если у Вас высота ворот 2 ― 2,5 метра, то Вам можно поставить замок под трубу 22 мм, если больше 2,5 метров то надо ставить замки по трубу диаметром 27 мм.

В процессе изготовления ворот следует предусмотреть возможность замены замка. К расходникам относятся пластиковые втулки в опорах, которые со временем изнашиваются. К нашим замкам Вы всегда сможете приобрести втулки в нашем магазине.

Третье

― это . Уплотнитель ворот необходим для защиты груза от влаги и пыли, он так же поможет сохранить температуру в фургоне. Лучший вариант это резиновый уплотнитель без пластикового основания. Монтируется он в торец, при помощи металлических пластин и саморезов или заклепок. Но такой уплотнитель подходит только для ворот толщиной . Для резинового уплотнителя Вы можете приобрести у нас силиконовую смазку, которая поможет сохранить его свойства на долгие годы и защитит от примерзания.

Если же у Вас ворота изготовлены из фанеры, то Вам подойдёт резинопластиковый уплотнитель, толщиной соответственно 18 мм и 21 мм. При монтаже этого уплотнителя Вам не понадобится металлические пластины. Вы можете закрепить его специальным клеем или саморезами. Заклепки использовать не рекомендуется, ввиду того, что пластиковое основание ломается при сильном сжатие.

Переделка фургона в дом на колесах своими руками

Специально 92 для mozgochiny.ru

Однажды моя младшая сестрёнка пришла ко мне с захватывающим предложением – превратить её «Chevy Astro» в небольшой дом на колесах! Она хотела, чтобы в нём была кровать, небольшой стол, за которым можно было бы посидеть за компьютером, шкафчики для хранения различных мелочей и тд…

Концепция этой поделки не нова, поэтому перед началом работы было проведено небольшое исследование, чтобы на примере других изобретателей узнать, как можно своими руками превратить фургон в комнату для отдыха.

Шаг 1: Пустой холст

Основой для этой самоделки был пустой Chevy Astro Van. Как вы можете видеть, все детали салона были успешно удалены. Был приобретен новый коврик на пол и защитные шторки на окна.

Шаг 2: Эскизный проект — макет и размеры

Для начала возьмём документацию по машине и выпишем все размеры, исходя из которых и будет рассчитываться «полезный объём». Нарисуем основной эскиз, на котором покажем расположение кровати, стола и шкафчиков. К счастью для моей сестры, она не высокого роста, поэтому кровать можно было расположить в задней части фургона, таким образом максимизировать «жизненное пространство».

Список материалов:

  • 2 листа фанеры;
  • Коробка саморезов;
  • 2 рояльные петли;
  • Столярный клей;
  • 1 рулон «drawer liner»;
  • 2 рулона ортопедической пены.

Шаг 3:

Разрежем один лист фанеры по размерам «кровати», благодаря чему сможем произвести грубую подгонку деталей «комнаты».

Шаг 4:

После того, как вы окончательно убедитесь в точности размеров, можете приступать к порезке деталей. Необходимо вносить корректировку, подгонку «по месту», всему причиной – внутренние части кузова, которые будут слегка усложнять задачу.

Шаг 5:

Для подгонки деталей под внутренний интерьер фургона воспользуемся электролобзиком и фрезером.

Шаг 6: Монтаж

Шаг 7: Шкафчики

Сестре хотелось, чтобы ящики для хранения (в задней части фургона) были доступны с внутренней стороны салона, когда двери фургона закрыты. Для этого добавили два навесных люка в платформу кровати. При их укладке важно позаботиться о том, чтобы осталось достаточно свободного места для движения шарниров открывающейся двери. В качестве дополнительной меры мы встраивали петли в панели так, чтобы они не ощущались через матрас (вероятно, нет необходимости, но эй, выглядит круче).

Другой важной деталью выступают резиновые шнуры, которые были растянуты по шкафчикам. Это оказался самый экономичный способ предотвращения движения ящиков во время движения фургона. Шнуры закрепляем через 19 мм отверстия, что просверлены в фанерных опорах.

Шаг 8: Кровать

Матрас состоит из двух рулонов пены. Начертим линию мелом и отрежем лишнее несколькими проходами ножа.

Шаг 9: Стол

Стол был подогнан под выступающие детали кузова.

Шаг 10: Завершение

Всё, что осталось – персонализировать интерьер под ваш вкус. Спасибо за внимание и счастливого путешествия!

 

( Специально для МозгоЧинов #Van-Turned-Dorm-Room» target=»_blank»>)

Обзор Переделка Дома — Фургона и Мобильная Мастерская FESTOOL

«Арсенал Мастера РУ» расскажет в фотообзоре, как хлебный фургон превращается в дом на колесах для двоих: c интересными авторскими находками в виде гардероба под лестницей или дивана-трансформера на кухнена. На основе видеосюжета «Tiny Paradise» HGTV Крошечный рай, в котором молодые семейные пары, следуя своей мечте, строят лучшие мини-дома в самых живописных местах. Плюс краткий обзор в действии Мобильной Мастерской FESTOOL.


На перестройку старого хлебного фургона ушло около 5 месяцев с заложенным бюджетом $ 45 тыс.

Дом на колесах строили своими руками с привлечением специалистов.

Хозяева — молодая пара, творчески подошла к реализации дома своей Мечты.

Результат впечатляет!

По фэн-шуй, кстати, красная дверь — к удаче!

Снаружи к фургону пристроена терраса, которая легко поднимается, складываясь пополам и позволяет путешествовать:

Одним из плюсов использования грузовика как крошечного дома, то что у него имелся задний грузоподъемный борт, который и был превращен в подъемную террасу:

В строительстве паре помогал Плотник из Колорадо, имеющий в своем арсенале мобильную Мастерскую FESTOOL, на фото торцовочная пила Kapex в работе:

Пара хотела сохранить основные компоненты грузовика, но сделать его удобным для жизни, поэтому остановились на индустриальном стиле в сочетании с «фермерским» колоритом.

Украшением интерьера стало круглое окно, которое украсила деревянная круглая рама, составленная  из 12 кусочков сосны, вырезанная с помощью фрезера Festool OF 1400:

Превосходный результат!

Жить в новом доме на колесах будут вдвоем, но с удовольствием также будут принимать друзей и гостей:

В мобильном доме очень светло и много места!

Много деревянных элементов в интерьере, придающих уют:

Кухня действительно роскошна! Столешницу сделали из бревна, которое распили пополам и оставили необработанный край.

   

Cпальня в кантри-стиле на высоком подиуме — «втором» этаже:

Места в спальне много, высота потолка достаточная, чтобы не ударяться головой:

   
   

Круглое окно добавляет романтики в помещении:

Сверху в спальней зоне по всему периметру сделаны полки под хранение одежды, полки удачно скрыты дверками из переработанной древесины:

Одна из находок проекта — выдвижной гардероб под спальным местом.

Лестница отодвигается, и выкатывается шкаф с одеждой.

Лестница отодвигается:

Гардероб под лестницей с удобным доступом — отличная идея для небольшого дома!

Максимально использовано все пространство для жизни с 100% комфортом.

   

Ванная комната — маленькая как и все в этом доме, но при этом есть все необходимое, и даже небольшая своебразная ванна из жестянного корыта, которая вполне устраивает хозяев.

  

  

Но основая «фишка» этого дома: уникальный диван — трансформер на кухне. 

Диван легко превращается в обеденный стол со скамьями и также легко превращается в двухспальную кровать.
Так что гостей принимать удобно! Есть где посидеть компанией, и потом припозднившихся гостей с удобствами уложить спать.

3 минуты трансформации — и можно накрывать стол!

Также диван легко превратить в кровать: часть скамейки раскладывается, кладутся подушки, и на получившейся двухспальной кровати уберутся двое человек:

3 минуты — и готова кровать!

Итог переделки — дом своей мечты!

Все как любят молодые хозяева, полностью в их вкусе, по их задумке и при их участии.

Отличный пример — действуем!


 

​Источники:  открытые источники в интернете.

 

Мобильная мастерская. Все продумано! 

В своей мастерской, несомненно, работать лучше всего: всё на своих местах, инструмент под рукой, розетки здесь же и, разумеется, хорошее освещение. Короче говоря: наилучшие условия для оптимальных результатов работы. 

На выезде всё выглядит, как правило, иначе: неотделанные помещения, беготня то вверх, то вниз по лестнице, темно и никаких розеток. Это предполагает не самые лучшие результаты и требует трудоёмких доводочных операций. 

С этим покончено! Просто возьмите мастерскую с собой. С системной оснасткой Festool это возможно: быстрая транспортировка нужных для работы материалов, порядок на рабочем месте и всегда идеальные условия работы, независимость от источников питания и света. Превосходный результат с первого раза. 

 

Роликовая тележка Festool SYS-Roll
Едет сама! Благодаря продуманным системным решениям Вы сбережёте время и силы уже по пути к месту монтажа. С помощью тележки SYS-Roll Вы сможете без труда перевозить до 100 кг необходимых для работы материалов даже по щебню или лестницам. Прямо в систейнерах.

Роликовая доска SYS-Cart
Компактная, маневренная и лёгкая (всего 1 кг) роликовая доска пройдёт в самых узких местах. При этом она исключительно надёжна и выдерживает до 100 кг груза.
 

Ящики для инструмента Festool SYS-ToolBox
Ящики для инструмента SYS-ToolBox: классические ящики для инструмента – теперь со всеми преимуществами системной оснастки Festool – устанавливаются на систейнер, пылеудаляющий аппарат или другой инструментальный ящик.
 

Систейнеры Festool для всех задач
 Благодаря совместимости всех систейнеров между собой Вы полностью готовы к выполнению любой задачи. Все поколения систейнеров комбинируются друг с другом и соединяются с ­пылеудаляющими аппаратами и разнообразной системной оснасткой, например с роликовой доской или мобильным верстаком. В новых систейнерах³ машинки, оснастка и расходные материалы надёжно защищены от пыли, водяных брызг и ударов.

С Фестулом справится даже девушка

Тележка-трансформер UG-KAPEX – это и рабочий стол для Торцовочной пилы с протяжкой FESTOOL KAPEX и транспортировочный каркас одновременно


Особо одаренные умельцы могут сделать и такой передвижной пункт.

Порядок на рабочем месте — просто, как никогда раньше!

  • Систейнер³ можно открыть в любой момент, не разъединяя ящики.

  •  В органайзере-систейнере³ можно аккуратно разложить мелкие детали.

Пылесосы Festool

Лучший выбор для работы без пыли! Бережем здоровья свое и близких.

Аккумуляторные инструменты FESTOOL

для автономной работы на выезде без электросети!

Мобильный верстак
Простое перемещение из Мастерской в машину и из машины на объект: благодаря небольшому весу, компактным размерам и лёгкому подъёму по лестницам.

Мгновенная готовность к работе!

 

Посмотреть Все новинки FESTOOL.

Еще полезные ссылки:

Как обшить фургон своими руками? —

Март 23, 2016

Своевременно произвести дооборудование автотранспорта для перевозки грузов коммерческого назначения — значит во многом улучшить условия его эксплуатации и удобства работы водителя или расширить функционал транспорта. Но многие автовладельцы не могут себе позволить фургон с заводским оборудованием по индивидуальному заказу. Однако, если вы обратитесь к нам, стоить такая операция будет совсем недорого. Ведь ответом на вопрос, как обшить фургон своими руками, являются комплекты готовой обшивки цельнометаллических фургонов, которые выпускаются и реализуются компанией «Нордик-Кемперс».

«Базовая» обшивка фанерой — это элементы покрытия пола и боковых деталей для стен на высоту до 70-80 см. Комплект «Стандарт» включает детали более высокой обшивки стен —приблизительно до 170 см, а также обивки боковой и задних дверей и защиты стоек в центре.

Элементы стеновых панелей до самой верхней точки фургона, всех дверей, пола и потолка входят в комплект обшивки «Профессионал». В основных деталях с высокой тщательностью заранее просверлены все необходимые отверстия, а формы подогнаны к формам непосредственно фургона любого объема. В состав комплекта входят и требуемые расходные материалы, скобяные элементы. Приобретя такой комплект (видеоинструкция прилагается), вы с лёгкостью самостоятельно обошьёте фургон без особых трудностей.

Любой из вышеперечисленных комплектов по желанию заказчика может быть дополнен коробками защиты для арок колес и деталь защиты перегородки кабины водителя.

Компания «Нордик-Кемперс» предлагает также свои услуги, если вам требуется обшивка салона Мерседес Спринтер, достаточно престижного и недешевого автомобиля, требующего в процессе эксплуатации особого отношения. Все варианты обшивки продуманы в соответствии с оригинальными формами и габаритами каждой модели из этого семейства и с высокой точностью копируют все выемки, углубления и изгибы, имеющиеся в пространстве салона.

Существует и практичный вариант защиты внутреннего пространства цельнометаллического для грузов фургона на базе Мерседес Спринтер для всех моделей с объемом от 7,5 до 17 куб. м. — обшивка стен, потолка, пола и дверей панелями, изготовленными в строгом соответствии с базовыми размерами. В настоящее время профессионалы компании «Нордик-Кемперс» готовы предложить вам несколько вариантов такой обшивки в соответствии с вашими требованиями, включая использование не только фанеры, но и алюминиевого сплава для поверхности пола.

Van Life Guide (2021) Постройте и живите в DIY Camper Van Conversion

Стоимость переделки автофургона «сделай сам» может варьироваться от нескольких сотен до тысяч долларов. Знание всех возможных вариантов установки кемпера поможет вам понять, что вам нужно по сравнению с тем, что вам нужно .

Мы создали это руководство, чтобы помочь вам решить, как построить свой кемпер. Мы прожили более двух лет в автофургоне и поговорили с сотнями других экспертов vanlife, чтобы подсказать вам лучшие идеи и варианты жизни в дороге.Ниже вы найдете самую свежую информацию о том, как сделать переделку кемпинга своими руками.

НАЙТИ БЕСПЛАТНЫЕ ЛАГЕРЯ

Поиск кемпинга Dyrt

Это наше любимое приложение для поиска бесплатных кемпингов, и общественных кемпингов.

Скачать офлайн-карты с границами государственных земель, национального леса и бюро землеустройства.

В списке 44 000+ государственных и частных сайтов. Проверено более 1 миллиона кемпингов.

ПОПРОБОВАТЬ 90 ДНЕЙ БЕСПЛАТНО

Быстрые ссылки: Планы модернизации автофургона своими руками

Звукоизоляция, изоляция и барьеры

Решения для планировки и хранения

Раковины, душевые кабины и средства гигиены

Части солнечной системы своими руками

Освещение и малая электроника

Техника для обслуживания и безопасности

Van Life Консультации и бонусные подсказки

Что такое Van Life?

Жизнь в фургоне — это альтернативный образ жизни , похожий на жизнь в автофургоне, крошечном доме или парусной лодке.Движение за жизнь в фургоне особенно привлекательно для цифровых кочевников, минималистов и любителей активного отдыха, которые часто путешествуют и разбивают лагеря в своих транспортных средствах.

Фургоны — это кочевники, которые путешествуют в переделанном автофургоне, школьном автобусе или переделанном автомобиле. Как правило, они работают в Интернете или переключаются между сезонными работами в течение года.

Ванская жизнь не для всех.

Некоторые люди живут в фургоне-переоборудовании из-за финансовой необходимости, другие строят дорогие туристические кемпинги для трансконтинентальных туров.Конечно, есть множество людей, которые находятся посередине. Жить в автофургоне — это ненормальный образ жизни. Так что, хорошо это или плохо, не существует универсального пути к жизни в дороге.

На этом веб-сайте мы собрали информацию о различных вариантах образа жизни. Вы найдете советы по всему, от бесплатного кемпинга и использования унитаза с ведром до установки дорогих солнечных систем и мобильных офисов.

Есть миллион разных способов, которыми люди могут жить в фургоне.Чтобы избежать некоторых распространенных ошибок, мы рекомендуем сначала задать себе несколько вопросов.